公路运输(集团)公司客运管理软件系统功能介绍
重庆交通运输控股集团有限公司安全管理信息系统建设需求方案
目录1、项目背景 (2)1.1集团管理背景 (2)1.2 政策导向 (3)1.3 系统应用 (3)2、现状分析 (4)2.1管理现状 (4)2.2应用现状 .......................3、建设目标 ...................3.1 建设原则 ......................3.2 实现目标 ......................4、基本业务 ...................5、功能规划 ...................6、系统逻辑架构 .........................................7、系统设计 ...................7.1 系统框架 (11)7.2 技术架构 (12)7.3 总体布局 (12)7.4 网络布局 (13)7.5系统技术 (13)7.6系统要求 (14)7.6.1 标准化 (14)7.6.2高性能 ................................................................................... 错误！未定义书签。
重庆交通运输控股（集团）有限公司 安全管理信息系统建设需求方案[2013年7月] [本解决方案适用于集团及各下属单位生产经营及内部管理过程中的安全管理。
] 版本V.4.0 【讨论稿】[201307] 编制部门：安全处、信息中心7.6.3高稳定性 ............................................................................... 错误！未定义书签。
7.6.4灵活性 ................................................................................... 错误！未定义书签。
广联达公路计价产品介绍-(软件操作)
回收金额
概、预算定额所列材料一般不计回收，只对按全部材料计价的一些临时工程项目和由于工程规模或工期限制达不 到规定周转次数的拱盔、支架及施工金属设备的材料计算回收金额。回收率下表。
回收项目
临时电力、电 讯线路
拱盔、支架 施工金属设备
使用年限成周转次数
一年或
一 次
二年或 二次
三年或
三 次
四年或
四 次
确定费率属性
费率加权计算
费率乘系数
费率调整
维护取费模板
| 工程组价
| 工料机汇总
界面
费率值
| 成果表达
项目属性
取费模板
2.2 确定取费
| 项目新建
流程
| 确定取费
确定费率属性
费率加权计算
费率乘系数
费率调整
维护取费模板
| 工程组价
| 工料机汇总
界面
选择费率标准
填写费率属性 值
| 成果表达
说明： 在“取费程序”的右侧 窗口，可根据工程所在地选 择相应的费率文件属性，通 过选择费率文件属性来确定 费率值。
计价依据管理系统 基本信息 取费模板 取费类别 费率标准 项目划分 定额库 报表模板
维护系统
造价文件编审管理系统 工料机汇总 基本信息
取费程序 造价书
工料机汇总
项目报表 其他功能
项目信息 造价文件信息
套定额、换算 设备费计算
材料单价计算 机械台班计算
应用系统
1.4 软件特色-专业易用
• 支持公路行业编办、定额的修订和更新； • 可以对项目进行多层次划分，任意层次汇总“建设项目、单项、单位工程”造价； • 整份文件可以保存为模板预算，方便工作积累，提高编制效率；
公司客运车辆GPS及监控平台的安装使用及管理制度
公司客运车辆GPS及监控平台的安装使用及管理制度根据国家、省GPS相关法律、法规及《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我司客运车辆GPS车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本管理办法。
一、GPS及监控平台安装1、我司客运车辆车载GPS终端技术指标应符合JT/T794和JT/T808要求，具备定位、通信、车辆CAN总线数据、驾驶人身份等信息采集功能，行驶记录、监听、警示、人机交互、信息服务等功能；应安装符合交通行业标准JT/T796和JT/T809技术指标的监控平台，并确保能与四川省GPS监控中心互联互通，数据实时共享。
2、在单车安装GPS车台设备调试、验收、签字合格后，建立监控台账、档案。
并向该车收取GPS车载终端系统设备费用。
3、凡我司未安装GPS车载终端系统的车辆不得办理营运手续，车辆发班前要检查GPS车载终端设备是否正常运行，车载终端设备不正常运行的不允许发班。
4、按照上级主管部门要求，公司新增、更新的县际班车车辆必须安装符合要求的GPS车载终端系统。
5、为了确保车载GPS安全管理中的信号接收，消除因GPS电子产品使用时间过长和软件不能及时更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的问题，确保安全管理数据准确，凡我司已安装GPS车载终端系统车辆在更新时必须重新安装新的车载 GPS 设备。
二、GPS车载终端系统使用与维护1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
2、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
运输管理软件系统简介
实验成绩:学生在学生实验平台提交实验报告后，教师需在教师管理平台对学生实验报告评分，还可下载、导出实验报告。
情景数据:提供为系统添加各种数据的平台。
2、教师管理平台（教师）
两种运输实验操作的方式：
优点 易配置性； 语言或术语； 译成23种语言； 西班牙语； 德语； 法语/加拿大； 简体中文； 繁体中文； 韩语； 日语； 阿拉伯语 …….
操作简便；
多功能；
全天候；
02
04
05
高效率；
高精度；
应用广泛等。
03
06
01
GPS 特点包括:
01
03
04
05
02
配送作业：
办理托运、受理、验货过磅、调度；
运输管理
适应性运输执行系统
内部业务
调度计划与运输
在途监控
受理
收货人
发货人
验货过磅
配载
调度
01
产品概述
02
产品特点
03
系统平台介绍
运输教学系统简介
决策支持
资源规划
06
运输决策
优化决策，提升价值 资源统一调度； 线路优05
调度决策
具体执行
3.1 系统结构图
执行
价格适中的解决方案： 快速执行； 平台成本低； 购置成本低；
易于学习和使用；
扩展性强；
性能卓越。
技术咨询：
软件安装、客户化设计、开发与开局。硬件和软件配置。
软件支持：
电话支持。现场支持。 两种方式可选：9小时 x 5天 或 24小时 x 7天
物流信息管理习题答案
第一章同步测试一、单选题1．按（ c ）分类，信息可分为社会信息、科技信息和管理信息。
a. 加工顺序b. 反映形式c. 应用领域d. 管理层次2．下列（ d ）不属于管理信息的内容。
a. 市场供求状况b. 销售状况c. 原材料价格d. 技术参数3．下列（ b ）不属于物流信息系统的内容。
a. 运输管理系统b. 财务分析系统c. 采购管理系统d. 配送管理系统4．一维条码前三个数字表示的是（ b ）。
a. 商品代码b. 国家代码c. 厂商代码d. 检验码5．现行火车票右下角的代码属于（ c ）。
a. 一维条码b. Code16K码c. QR Code码d. 交叉二五码6．EAN码的前3位表示（ c ）。
a. 厂商代码b. 产品代码c. 国家代码d. 检验码7．EAN码中的产品代码有（ b ）数字组成a. 4位b. 5位c. 3位d. 6位8．下列图案（ d ）属于一维条码。
a. Data Matrix码b. Code49码c. Code16K码d. 交叉二五码9．下列（ d ）不属于射频识别系统。
a. 标签b. 阅读器c. 天线d. 光源10．便携式数据采集器与主计算机之间通过（ a ）传输数据。
a. 无线电波b. 光纤c. 电缆d. 网络11．汽车通过自动缴费通道是通过（ c ）来实现自动缴费的。
a. 人工远距离控制b. 条码识别技术c. 射频识别技术d. 遥感控制技术12．GPS系统中真正确定位置的是（ c ）。
a. 空间卫星系统b. 地面监控系统c. 用户接受系统d. 信息传输系统13．下列（ b ）不属于GPS系统在货物运输管理中功能。
a. 车辆导航b. 货物缺失c. 车辆跟踪d. 车辆调度14．下列不属于物联网基础的是（ d ）a. 互联网b. 采集技术c. 传感技术d. 智能交通15．下列（ d ）不属于物联网的应用。
a. 污染监控b. 远程抄表c. 智能交通d. 信息采集二、多选题1．下列（ abcd ）属于信息的基本特征。
物流主体功能与辅助功能
单选8*2 简答5 论述2 案例分析1Unit1 导论1、物流的两大起源（选择）军事起源市场营销起源2、物流管理里重要学说军事起源说(Logistics Business Logistics)1905年，美军少校琼西·贝克尔（Chauncey B.Baker）在他所著《军队和军需品运输》一书中写道：“作战艺术的一个分支关于军队调动和保障供给的工作称为后勤”。
市场营销起源说（PD Logistics）关于物流的概念是1915年由阿奇·萧（Arch W. Shaw）提出的。
他在《市场分销中的若干问题》（Some Problems In Market Distribution，哈佛大学1915年出版）首次提出了Physical Distribution的概念。
有的人把它译成“实体分销”，也有的译成“物流”，这就是最早的物流概念，其实质是“分销物流”。
第一，物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。
第二，物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素。
第三，物流是企业不断进行生产的前提保证，又是实现商品流通的基础。
第一，合理的物流可以使商品的价值和使用价值得以实现。
第二，合理的物流可以最大限度地满足社会和劳动者的物质和文化的需要。
第三，合理的物流可以提高经济效益，起到第三利润源的作用。
）以上来自网络现代物流的作用：①保障再生产②更低的成本提供更好的服务③提高企业核心竞争力④增加效益物流管理的作用：①物流的经济效用：物流提供空间效用、时间效用与形质效用——通过运输、搬运、装卸等克服供需之间的空间距离，创造物品的空间效用——通过储存、保管克服供需之间的时间距离，创造物品的时间效用——通过流通加工等为客户提供增值服务，创造物品的形质效用——用时间消灭空间——用信息代替库存——用增值服务创造差异化优势②物流管理的宏观作用：完善产业结构——物流业属服务产业畴减少社会总成本——物流成本占GDP的比重：美国不到10%；中国目前高达21.3%；2004年中国GDP达13万多亿元；如果物流成本占比下降2%，即可节约2600亿元。
绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分绍兴市汽车运输集团有限公司公路客运中心综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务；货运站（场）经营；保险兼业代理（货物运输1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
道路客运产品g8.14
公司及分支机构
北京分公司
烟台总部
北京
天津 石家庄 大连
烟台 青岛
济南分公司
安徽 成都 重庆 广州 佛山 武汉
常州 苏州 上海 杭州 金华 福州
南京
上海分公司(筹)
东莞
龙岗 深圳 香港
广州分公司
公司近年发展趋势
百万元
员工人数 1000
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
为会员客户提供个性化服务
系统提供完善的会员客户管理，并可为会员提供个性化的特色服务， 比如对高信用等级客户提供运价优惠、为会员（比如该客户离网点很近） 提供免费的上门取件及到货配送服务。系统在受理业务时可以根据会员 的特点及个性化设置提供与其他客户不同的优惠折扣。 服务客户
线路班次
车辆信息
规则中心
固定班次车次计划制定 车辆滚动车次计划制定 月内车辆滚动车次计划制定
调度排班计划
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
票源信息
固定时间间隔流水车次计划制定；
非固定间隔流水车次计划制定； 首班换车的非固定间隔流水车次计划； 支持车辆统一倒排置换
调度计划
联网售票系统-智能便捷
支持售票窗口双屏显示。接入售票外屏，向购票乘客展现线路、车次、座位及票价等信息，使乘客一目了然。 内外屏信息联动，客票信息公开，避免站乘之间的不必要纠纷
断网等异常情况
网络环境恢复
A车站
A车站
联网售票系统-包容开放
支持站与站之间的联网售票,支持异地售票、异地检票、异地退票; 支持多站配客,同一班次可多次进行
检票操作、报单跨区打印；可以对企业下属多个车站的营收进行实时查询和监控; 支持联网结算,可以
_两客一危_车辆安全管理系统方案
河京£庭・团
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私家卡-公务里, 专用车旗『/旭等馨人
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远得S主褶营理中心
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55-&3◎06由
皓押中心44鹏势W退归密卦博敷据库嚏心滥 中47⑶，亡
3.3.1
与一组功能及其指定的性质有关的一组属性，具体包括：
国内有两大移动通信网络，即GSM!信网和CDMA!信网(也可以称为手机 网络)，中国移动公司主要经营GSM3,中国联通经营GSMR和CDMA］。本系统 采用移动通信网络的数据通道进行数据的传输，具体的协议方式为中国移动的短 信协议和GPRSJ、议，以及中国联通的短信和CDMA1X据协议，这几种方式系统 都可以支持。
2.2.4
在本系统中，主要采用了数据库技术、局域网和广域网技术、多媒体技术、 计算机通讯技术以及计算机远程控制操作等多项计算机技术。
综上为企业量身定制的管理系统一一“两客一危”车辆安全监控管理系统， 将对客运企业安全生产管理发挥积极影响。
第三章系统建设原则
3.1
3.1.1
建设时充分考虑后备以及灾难恢复系统，是系统在部分故障时仍然能够提供 对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。
综上，长途客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶） ”和“三
私（私自组客，私收票款，私拉乱运）”问题，给客运公司带来很大的运营风险 和经济损失。上述问题，除了企业必须健全生产制度，落实安全责任，定期开展 自查自纠，建立安全例会制度，加强员工的安全培训与教育，增强员工安全责任 意识，切实防范道路客运交通事故外，企业应加大安全投入，应用科技手段，预 防事故发生，“把钱用在事故预防上，不应将钱用在事故处理上”。企业应积极应 用先进的生产经营设备和具有高科技含量的安全检测设备， 以加大投入提升科技水平，以科技装备保障运输安全。
以技术管理为中心的“两客一危”道路运输车辆新型管理结构设计
10.16638/ki.1671-7988.2020.24.074以技术管理为中心的“两客一危”道路运输车辆新型管理结构设计陆璐（陕西省道路运输事业发展中心，陕西西安710003）摘要：“两客一危”道路运输车辆由于其运载对象的特殊性，在发生交通事故时后果严重，是我国运输管理部门工作的重要对象。
文章从“两客一危”道路运输车辆国内外管理现状，国内技术核查结果出发，参考现代企业先进的扁平化管理学理论，设计出以技术管理为中心的，适合“两客一危”道路运输车辆的星型扁平化闭环管理结构，最终提升“两客一危”道路运输车辆运营管理效率、提高“两客一危”道路运输车辆安全性，降低“两客一危”道路运输车辆事故率，构建新业态下“两客一危”道路运输车辆运营技术及管理理论。
关键词：两客一危；管理结构；扁平化；闭环管理；星型结构中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-224-04New Management Structure Design of "Two Kind of Buses&The Vehicles Carrying Dangerous Goods" Transportation Vehicles Centered on Technology ManagementLu Lu( Road Transportation Career Development Center of Shaanxi Province, Shaanxi Xi’an 710003 )Abstract: Because of the serious consequences in the event of a traffic accident and the particularity of the objects they carry, "two kind of buses & the vehicles carrying dangerous goods" transportation vehicles are important targets of my country's transportation management departments. Referring to the current management status of "two kind of buses&the vehicles carrying dangerous goods" at home and abroad, the results of technical verification, and the modern flat manage -ment theory of modern enterprises, this article designed a star-shaped flat closed-loop management structure centered on technical management which is suitable for "two kind of buses & the vehicles carrying dangerous goods". With a view to improving the efficiency of these vehicles' operation and management, improving the safety of them, reducing the accident rate, and constructing the operation technology and management theory under the new format.Keywords: Two kind of buses&the vehicles carrying dangerous goods; Management structure; Flattening; Closed- loop management; Star structureCLC NO.: U491 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-224-04引言“两客一危”道路运输车辆由于其运载对象的特殊性，在发生交通事故时后果严重，是我国运输管理部门工作的重要对象。
T1物流软件产品介绍
近千家专线和三方物流企业的优秀管理应用经验，并蕴含UIC多年来的管理软件行业实践经验，功能强大、
优刻软件 TMS T1 3.0
产品功能导航
自提
客户
资金 管理 派送
短信 查车
GPS 定位
短信 管理
经营 分析
网站 门户
托运业务
自营/外包/外送/派送
托运单
库存 管理
是否 拆单 是 拆单
否 装空车 否 承运单
2007.9 西普科技成立 2007.10 西普物流发布
2009.03 2009.03 2009.05 2009.11
通过3项体系认定 双软认定 国家科技部创新企业认定 发布EMP设计平台
荣誉证书
纲要
公司介绍 市场策略
产品介绍
典型案例
公司产品战略
• 131战略
1：一个门户
N：阶段性产品或方案
T系列产品 UEP方案
产品结合了国内中小物流企业业务流程特性，把企业实际业务流程放到软件上来，保证了用户能快速 上手，快速使用而不感到陌生，以互联网软件的应用模式保证了软件的先进性、稳定性和安全性。而
客户的使用投入仅仅是：
100元/月
体验为先、不限用户、不限网点
我们的市场优势
大家可以和同等功能的软件做个对比； T1 3.0是一种小而全的管理型物流系统，其独特的可扩展性，保护了客户的阶段性投资； 很多物流企业管理者认为，在软件就是记记账的，没什么大用； T1 3.0是基于管理和发展的思路研发，目标用户是高成长型物流企业，和工具软件不同。
T1产品七大优势之五：财务业务一体化 财务的专业源于数千家天健财务软件用户 一体化源于平台基础的可定制性和集成性
基于平台的软件架构，可在T1产品的原型上根据企业要求定制开发或 集成其它增值应用。
金蝶ERP-EAS案例：浙江交投
EAS客户案例浙江省交通投资集团金蝶软件（中国）有限公司金蝶ERP在线体验平台 /experience/浙江交通投资集团：合并报表新会计准则的软着陆案例概要浙江省交通投资集团是一家省级交通类国资营运机构。
借助金蝶EAS系统，通过集团财务管控、集团业务协同和资金监控的信息化建设，实现集团财务信息的集中管理和财务核算的有效监控，全面提升集团母公司的管理能力，增强集团核心控制力，提升企业的核心竞争力。
关键词：浙江交投、高速公路、运输、物流、投资展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。
从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在，中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。
到2005年底，高速公路总里程达到4.1万公里，位居世界第二位。
除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有10个省份的高速公路里程超过1000公里。
未来组建高速公路公司发行股票上市和发行企业债券，是中国公路投融资体制改革的一项重大举措。
而第一家上市高速公路，就是浙江省交通投资集团下属的沪杭甬高速公路股份有限公司。
在中国东部经济发达地区，这一条连接上海、杭州、宁波的高速公路，犹如一条彩带飞舞在钱塘江入海口的杭州湾畔。
拥有这条全长248公里“彩带”的沪杭甬高速公路，也是浙江省第一只在海外上市的股票。
浙江省交投集团建设的这些高速公路连接中国最大的港口、年吞吐量一亿多吨的上海港和中国第四大港宁波北仓港，贯穿经济发达、民从富裕的杭嘉湖平原和举世闻名的旅游胜地杭州，途径的十个县（市）均已进入中国经济百强县乃至十强县的行列。
经济发达为浙江省高速公路带来源源不断的人流、货流。
企业概况浙江省交通投资集团是以原浙江省高等级公路投资有限公司为主体，吸纳省交通厅其它 4 家直属企业组建而成的一家省级交通类国资营运机构，2001年12月29日正式登记注册，注册资金50 亿元，主要经营高速公路投资、经营、维护、收费及配套服务，交通工程建设、施工、物资经营，远洋、沿海运输及高速公路客运等。
国家交通运输物流公共信息平台互联及应用服务介绍进
2020/8/18
物流跟踪中心主要解决的问题
Core
• 打通物流产业链各环节壁垒、汇聚多方资源，为产业链
核心企业提供一站式的状态跟踪、服务考核、预警提醒 等服务
• 为缺少物流跟踪服务的物流企业提供一套跟踪工具
2020/8/18
物流跟踪中心主要功能
物流跟踪中心
实现了中远青岛仓配、珍 诚医药等制造、商贸企业 接入；已经完成天龙、网 阔、博科、奥软等软件公 司的接入，已为数十家物 流企业提供物流跟踪服务
标准转换体系和中远集团合作的典型案例集卡无车承运人平台案例业务员行业信息发布物流可视化跟踪双重业务社区实体车队作业平台货代调度作业平台双重作业平货代互动app社区综合管理万联集装箱作业平台小箱配对业务社区车队互动app专线作业平台国际货代集装箱运输企业仓储企业海关港口金融机构直接客户其他物流企业口岸执法单位政府公共资源万联信息平台国家交通运输物流公共信息平台其他企业信息物流平台信息电子商务平台物流作业协同平台移动互联网应用标准ediwebservice海丰集运综合管理信息系统订舱回执提单状态海丰集运客服部嘉祥物流海丰物流海丰电子商务货主国内二代海丰和国家平台合作后的订舱模式流程图国内各大订舱网站全国主流货代软件订舱信息正式订舱数据船期表订舱信息订舱信息国家物流平台应用服务介绍国家物流平台互联服务介绍国家物流平台基本介绍物流业务流程vs平台应用服务货源运力选择20年8月30日物流跟踪中心信用共享中心物流资源中心信用共享中心物流业务流程vs平台应用服务货源运力选择20年8月30日物流跟踪中心物流跟踪中心以打造具有社会化的公共物流跟踪服务体系为出发点它基于logink平台与货主企业物流企业物流平台各物流节点如港口海关电子口岸航运企业等定位平台的互联互通整合物流产业链上的物流状态信息以可视可量化可控为指导原则为整个物流产业链提供跨企业跨运输方式的个性化多维度的物流跟踪服务
公路客运公车公营企业内部控制与管理
公路客运公车公营企业内部控制与管理【摘要】本文探讨了新时期公路客运企业实行公车公营的必要性和优越性，分析了公路客运企业进行内部控制与管理的手段和方法，并在此基础上提出了针对性的创新举措。
当今，公路客运企业又处在了机制改革的关键关口。
随着经济的发展，改革的深入，车辆挂靠承包经营模式局限性日益显现，新时期公司化公车公营模式已成为客运发展主流。
有识企业已纷纷行动起来。
笔者所在的江苏盐阜公路运输集团（下称盐阜集团）拿出本企业的上海、南京、苏州、无锡等黄金线路进行了大刀阔斧的公车公营机制改革，取得了喜人的成绩。
一、实行公车公营的必要性和优越性公路客运企业自上世纪90年代全面推行车辆承包经营，在当时完成了从计划经济向市场经济的转型，有效解决了改革初期的“三私”问题和企业资金短缺问题，企业在改革中得以发展。
但随着经济的发展，改革的深入，尤其是市场环境的变化，“挂靠承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”相背离，成为挂靠承包经营模式的必然后果。
挂靠承包经营的局限性越来越明显：一是行业服务质量无法提高，消费者的权益得不到维护。
挂靠承包业户受利益驱使，不在站点发车、拉客、倒客、卖客和随意提价等违法行为，成为普遍现象，主管部门管不胜管，老百姓无可奈何。
二是安全隐患严重，重特大事故屡有发生。
承包经营业户安全意识淡薄，不重视机驾人员的行车安全教育，强迫驾驶员途中野蛮操作的情况十分普遍，造成很多不必要的交通事故，承包经营业户舍不得停班保养，车辆硬件、保养方面的投入严重不足，车辆带病行车普遍存在，时常因机务事故导致交通事故。
三是交通事故无法正常处理，受害者利益难以得到保障。
承包业户往往都是贷款经营，没有足够的经济赔偿能力，一旦重大事故发生，事故赔偿问题经常无法解决，造成一系列社会问题。
要改变目前公路客运市场的现状，提高行业整体服务质量，消除安全隐患，实现可持续发展，必须进行深刻的机制变革。
各级交通主管部门针对承包挂靠经营的弊端，相继出台了针对性政策，交通部在2000年颁布了225号文，开展了道路旅客运输经营资质等级评定的工作，明确提出限制个体承包经营车辆在高等级公路及重要路段从事旅客运输。
公路运输企业综合信息化应用平台
公路运输企业综合信息化应用平台1、产品介绍该软件是一个面向公路交通运输企业的综合性应用软件平台，是专门为公路交通运输企业中的超大、大、中型企业研制开发的，它实现了网上业务处理、网上管理、网上结算等功能，并增加了公路运输企业的其它辅助业务及管理功能，并将这些功能进行集合并融入了现代企业管理的理念。
该软件可使企业的全部经营活动、生产管理、安全管理、财务管理、办公自动化在一个平台上实现，为企业的运营提供快速、真实的数据及报表，并提供智能数据分析系统，可快速地为企业的发展决策提供依据，对提高交通运输企业的信息化应用水平、管理水平、降低成本、堵塞漏洞、增强决策的智能化以及提高企业的竞争力有很大的帮助。
2、产品目录及介绍2.1 站务管理系统联网售票管理系统联网售票管理系统主要实现本地售票、站站互联售票、异地售票等功能，主要包括售票、订票、补票、废票、签票模块。
可售全票、半票、优惠票、折扣票、免票、月票等票，可进行选择座位，可批量销售、签票和退票，可用现金或通过POS机用信用卡、储蓄卡等方式进行支付，有完善的根据票号来管理票据的功能，票据打印可通过条码打印机或针式打印机打印（票面信息和位置可自定义），并具备详尽的查询、统计功能。
联网客运调度系统联网客运调度系统主要实现包括班次计划的安排、站点代码的管理、生成各种报表和数据综合查询等功能。
班次计划能够实现单日开、双日停或双日开、单日停，或隔几日开、停等情况，计划车次管理可进行停班、开班、复班、增班、合班、顶班等，能对流水发车，社会车等进行计划管理，可设置某一班次或批量班次车票停售、开班时间，能对站点进行增加、删除、修改、查询等管理，能对其所经站点路线进行增加、删除、修改、查询，达到控制班次车辆途径方向的目的，能处理临时加班、合并班、顶班处理。
智能票价系统智能票价主要实现各种票价、费率的设置、计算、自动生成和修改等功能。
可设定全价、半价、优惠价、协议价、国家定价，折扣价，春运价等多种价格，能够设定各种票价的计算公式，票价能够根据预设自动变更，能够对诸如春运期间等的票价进行提前处理，并有批量处理能力。
重庆公路运输(集团)有限公司2019年招聘岗位需求概况.doc
重庆公路运输（集团）有限公司简介我司成立于1952年，是重庆市属重点企业重庆交通运输控股（集团）有限公司的全资子公司，重庆大型综合性第三方物流企业。
公司业务主要涉及公路干线运输、铁公水空多式联运、仓储经营、大件运输吊装、公路化危品运输、码头港务经营、国际货代、保税物流和物流方案设计等多种物流服务。
公司拥有各类客货运输车辆和起重吊装设备9300余台；拥有重庆主城出租车3000余辆，是重庆规模最大的出租车企业；拥有在重庆主城两江四岸权属码头14座，在用泊位33个；拥有重庆乃至西部地区最为完善的三级物流（货运枢纽）站场体系，建成并已投入营运的物流基地、物流中心、配送中心19个；在建的南彭东盟物流园、白市驿货运物流园、团结村公铁联运中心、鱼复现代物流园、空港快件集散中心等5个物流基地；拥有省际、县际和旅游定线客运班车1000余辆，客运线路近300条，主要辐射川渝两地，还有通达云南、湖南、河南、广东、珠海等省市的长途班线。
未来，公司将持续完善现代企业运营体系，提升企业核心竞争力，打造立足重庆、辐射西南、面向全国、服务世界的综合物流服务供应商和平台运营商，成为西部地区最具影响力的综合现代物流企业。
2019年招聘岗位需求概况行政文员（5人）任职资格：1、学历：大学本科（或以上）学历。
2、专业：中文、秘书、行政管理等相关专业。
3、能力与素质：具备较强的写作能力和语言表达能力；具备较强的人际沟通和协调能力；具备较强的分析、解决问题能力，思路清晰、细致；具备较强的敬业精神和责任感；具有较好英语翻译能力的优先。
岗位职责：1、围绕公司生产经营目标，协助领导开展好日常行政管理工作；2、开展工作调研，做好信息、资料的收集、整理，为领导决策提供依据；3、为公司提供必要的办公设施、办公用品及其他后勤支持；4、负责公司公文事务管理；5、完成领导交办的其他工作任务。
2019年招聘岗位需求概况财务管理（10人）任职资格：1、学历：大学本科（或以上）学历。
系统介绍
在网络产品品牌选型方面，当首选技术先进成熟的设备，而且要符 合IEEE标准的产品，并具有高可靠性，因此，网络设备品牌选型首选了 CISCO网络设备。 核心交换机选择CISCO中档次千兆交换机Catalyst6509系列交换机， 交换机具有9个模块化插槽，可以配置百兆、千兆模块，并可以升级配 置带三、四层交换功能的模块实现交换机上的路由功能、交换机SLB （服务器负责均衡）等功能。 接入交换机选择Cisco低档交换机Catalyst2950系列交换机，该系列 交换机具有8.8Gbps的交换背板和最大4.4 Gbps的数据吞吐率，支持性 能增强特性，如Fast EtherChannel（快速以太通道）和 GigabitEtherChannel（千兆位以太通道）技术，可在Catalyst 2950交 换机、路由器和服务器之间提供最大4 Gbps的高性能带宽。
视频会议系统
由省道路运输信息中心和14个市（州）道路运输信息中心联网，通 过会议主控、广播会场、申请发言、点名发言、自由讨论、多画面控制、 摄像机控制等功能，实现全省道路运输系统实时组织视频会议。
系统建设综合信息系统对内对外的网络接口，对内建设办公系统 ， 内部网站，实现局内信息各部门间共享，并开拓员工互相交流和学 习的空间，对外建设良好的运政管理机构的官方网站，实现信息发 布、业务查询等相关工作；系统提供完善的用户投诉、查询系统， 在实现综合信息系统的基础功能上，可开拓系统的客服服务功能， 建立完善的客服服务中心，提供全省运政管理部门的政策法规查询、 投诉建议等功能，树立良好的运管系统的服务形象。
六大系统
一、客运信息系统： 该系统实施汽车客运站管理，实现城内多网点售票，异地联网售票、网 上订票等功能。 二、 物流信息系统： 该系统实现物流企业的网上货物配载、快件货运管理、供应链管理，仓 储管理，配送管理、货物跟踪查询等功能。 三、 运政管理系统 道路运政管理信息系统是本系统的建设重点，而且将成为甘肃省道路运 输管理系统的综合办公的主线。它围绕甘肃省公路运输管理局日常办公业务， 以各独立业务系统为业务信息来源，充分利用现代计算机、网络和大型关系 型数据库等技术，实现道路运输政务管理的智能化目标。运政管理系统在全 省运政管理部门使用，可以提高运政管理的统一性，提高办事效率，提升运 管部门的形象。
(一)总体架构
（一）总体架构烟台市交通智能化综合平台以烟台“智慧城市”政务云平台为依托，整合公路、港航、公交、出租、驾培等独立分散的信息资源，集成国土、公安交警、网约车公司及相关部门的综合信息，实现信息集成，以信息集成平台为依托，实现智慧交通的高层次功能。
同时，平台应与市政府“智慧城市”云中心联网运行。
本项目数据中心机房、服务器、存储、网络等硬件设施以平台租赁的方式实施。
要求投标人在烟台本地拥有数据中心机房，机房至少支持3年的服务条件。
机房建设需达到B类机房以上标准，机房环境配套设施需具备：冗余供电线路、气体消防设备、恒温恒湿精密空调、视频监控设备、温湿度监控设备等。
服务提供商需提供专业的技术支持与维护。
本项目数据中心机房主要用于政务专网，需具备独立的、与其它网络物理隔离的网络环境，烟台市交通运输局通过政务专网接入该平台。
数据中心需采用云技术架构进行建设，需实现与未来的烟台市政务云中心无缝对接及系统数据的平滑迁移。
（二）物理部署本项目建设应充分考虑交通行业管理的业务要求，覆盖各县市区交通运输局和局属各单位的业务，同时需要在市交通运输局层面进行综合与汇总，并与省交通运输厅实现信息互通。
整体物理部署模式如下图所示：需要在市交通运输局建立网络中心和大屏幕指挥调度中心，横向联系沟通相关部门，纵向与省交通运输厅、县市区交通运输局和局属各单位联网运行，实现整个网络的“横向互联、纵向贯通”，打造大交通的“数字高速公路”。
（三）功能结构整个平台系统的功能架构如下图：系统依托数据中心、网络平台，通过引入中间件和定制开发，形成覆盖位置服务、地理信息、视频监控、业务管理、数据交换等功能的技术支撑平台。
以平台为依托建设交通综合监管平台、交通行政办公平台、交通节能监管平台及其相关的应用系统。
（四）采购清单因物理主机与云主机概念不同，无法按照统一的设备型号和规格进行性能核算，故下表中包含的具体的CPU、内存、硬盘等物理主机配件参数，仅作为实现云主机性能的参考指标，并非为云主机和支持云服务的物理主机指定或限制配件参数使用。
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3、统计、结算部分报表 报表全部由软件产生，也可提供EXCEL表格数据导出。 3-1、运量统计报表
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3-2、实载率报表
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3-3、结算报表13驾驶员安全Fra bibliotek里报表14
驾驶员安全公里报表
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车公里台账
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驾驶员津贴报表
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车辆公里报表
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油耗报表
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4、安全管理 安全主要是对司机和乘务员的管理。基本都是以台账和档案的形式。并和 统计部门在安全公里上进行数据共享。分为档案管理、肇事快速报告、四不放过 台账、肇事报赔台账、肇事结案报告、教育培训、奖励记录、违章记录、安全活 动、上路上线、家访谈心、安全会议、稽查管理、安全交代、排队摸底、部门计 划、扣安全公里、早送晚迎、综合检查、综合鉴定、车辆保险管理和车辆保险理 赔等一系列安全事务。 4-1、司机档案关联到司机动态信息，当查询或调阅时可以直观了解到车辆 所有情况。 4-2、保险、司机年审等事务由系统进行提醒。
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LED显示模式
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2、运输管理 2-1、路牌管理 线路资源进行有可控、可调的集中管理模式。便于运营部门及时了解和掌握 线路、车次、站点、票价、里程等一系列信息。
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2-2、统计参数 统计参数设置是统计工作的基础。根据基础设置和实际生产可以由系统自 动计算出统计相关数据结点。
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2-3、统计信息 统计是对三联单据信息的计算、汇总的一种体现。它在整个生产过程中 起到承上启下的作用，即共享调度信息，提供数据给结算。主要数据结点有 班次数、里程、车公里、人公里、座位公里、实载率、运量、票面营收、行 包、快件、油耗、司机津贴、安全公里等。
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2-4、行车信息 行车信息是对统计工作的一个补充。公务用车、车辆绕道、保养、修理等 原因由于正常三联单信息无法准确反映，则统一作为行车信息进行补充。
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2-5、途收信息 有乘务人员途中卖票的线路因为经营模式和统计方式的区别，单独进行 统计。途收主要统计运量、金额、司机津贴、乘务员津贴、人公里等信息。
蓝水客运管理系统解决方案
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目录
一、软件模块功能介绍
调度管理…………………………………………………… 运输管理…………………………………………………… 安全管理…………………………………………………… 机务管理…………………………………………………… 财务辅助…………………………………………………… 领导分析…………………………………………………… 系统管理…………………………………………………… 整体信息化实现的效果…………………………………… 附：软件模块内容设置……………………………………
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软件模块功能介绍
1、调度管理 为企业提供一个综合的调度平台。可以根据车辆、司机排班循环规律，自动 生成月调度计划表，并可以在LED显示屏上翻滚显示，提供各种条件供司机进行 查询。调度工作同时和统计工作进行信息共享，并可进行调度安排与实际跑班进 行对比分析。 调度是客运运输企业生产的最前端工序，所以灵活的调度模式和多样的结果 查询可以更加有序的为企业生产安排提供服务。
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6、财务辅助 财务辅助是对经营成本的一种补充。主要体现有单车消耗、单车成本、单 车利润等方面。同时它也是领导综合决策的有力数据依据。
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7、领导决策 领导决策是系统提供给管理层的数据深入分析、挖掘模块。从运务、机务、 安全三大方面进行数据分析。它能综合反映公司经营情况，提供领导所需数据 搜集、整理、分析和汇总。 7-1、运务方面 7-1-1、线路成本分析包括线路利润、线路成本、实载率、周转量等各个按照 线路的数据结点分析。 7-1-2、公司成本分析包括客运成本、客运利润等按照各个公司的经营情况综 合分析。 7-1-3、线路收款分析包括结进应收金额、结进已收金额、结进应收余额、结 出应付金额、结出已付金额、结出应付余额和结差等分析。
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7-1-4、公司营收分析包含外公司应收、结算应付、分公司营收、分公司应 收、分公司应付。
7-1-5、班线月份实载率分析
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7-1-6、车辆利用率分析是几大客运指标数据分析。可以进行不同时间段、不 同公司之间的对比分析。
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7-1-7、实载率对比分析可以进行不同时段各个班线实载率对比 7-1-8、营收结进结出分析包括按照班次、班线明细结算、结进结出 汇总、按照车辆结算等几方面进行结算分析。
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7-2、机务方面 7-2-1、车辆保养以及消耗分析包括单车月份维修保养及消耗分析、单车112月份维修保养及消耗分析和各车型1-12月份维修保养及消耗分析。 7-2-2、燃料消耗分析、材料消耗分析。 7-2-3、车公里分析。
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5、机务管理 机务管理即对车辆信息综合管理。包括车辆档案、车辆异动记录、特殊油耗补 贴、单车消耗登记、车辆修理综合情况、车辆保养计划制定、执行情况、车辆加 油、轮胎等管理。 5-1、车辆档案关联到车辆动态信息，当查询或调阅时可以直观了解到车辆所 有情况。 5-2、保养计划可以与修理系统关联，由机务部门下达保养计划，修理厂执行。 5-3、车辆修理也可与修理系统关联，随时了解车辆在修理厂修理、保养等预 计完成日期、领料、耗材、工时等情况。 5-4、车辆保养、年检等事务性工作由系统进行提醒。
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2-6、结算 结算包括对外结算（与对开公司）、对站结算（本方站务公司或集团公司） 和对承包人结算三大块。 首先，对结算公式进行归类，统一名称。 其次，线路班次与结算公式进行挂钩。 再者，通过结算单信息系统自动计算出票面营收、超额数、结进、结出、结 车主、行包、快件、行包快件、行包结进、行包结出、行包结车主等数据。此工 作可以建立在统计工作基础上，使统计和结算串联成一条数据链。从而实现对统 计工作复核的效果。 最后，因为停班、缺班、顶班、加班等各种原因造成的结算公式调整，由结 算人员确认并调整结算公式，同时在加以结差、停车费等固定费用即可完成。
二、蓝水客运软件介绍
软件综合介绍……………………………………………… 系统特点…………………………………………………… 实施原则……………………………………………………
三、实施方案介绍
苏州蓝水软件开发有限公司介绍………………………… 软件配置环境……………………………………………… 目标预期…………………………………………………… 附：典型客户及成功案例…………………………………