变压器巡视检查

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4.油面温度计
利用液体的热膨胀冷缩来进 行温度测量的，由弹性元件、 毛细管和温包3个部分组成 一个密闭系统。
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七、变压器冷却装置
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• 可通过检查油流表的指
示，判断潜油泵是否正 常运转。
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• 定期切换冷却器的独立电源，检查其自动
装置的可靠性。
• 强油风冷变压器，一般3组运行，1组辅助，
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1. 油面温度和绕组温度 2. 强迫油循环风冷变压器的
最高上层油温一般不得超 过85℃；油浸风冷和自冷 变压器上层油温不宜经常 超过85℃，最高一般不得 超过95℃。 3. 变压器油温异常升高： 应通过比较安装在变压器 上的几只不同温度计读数， 并充分考虑气温、负荷的 因素，判断是否为变压器 温升异常。 检查变压器冷却装置。 冷却风扇和油泵出现故障、 温度计损坏、散热器阀门 没有打开等均有可能导致 变压器油温异常。
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• 冷却器的维护 • 冷却器表面污垢严重时，风扇吹过的自然
风无法从冷却管束之间的间隙通过，冷却 器冷却效果大打折扣，严重时可降低冷却 效果达75％以上。 • 一般在冬夏高峰负荷到来之前或主变检修 时，用高压水（或压缩空气）吹净管束间 堵塞的杂物，若油垢严重可用金属刷洗净 擦洗干净，带电冲洗时应注意安全，防止 触电。
1组备用，并定期轮换。
• 油浸风冷变压器，正常运行时风扇不启动，
达到启动条件后启动通风。 装反。
• 风向反吹原因：三相电源相序接错，扇叶
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风冷启动条件： 1. 55℃启动，45 ℃返回。 2.主变高压侧电流达到额定电流的70%，辅 助冷却器应启动。 3.强油风冷和水冷变压器冷却系统发生故障 切除全部冷却器时，变压器在额定负载下 允许运行20分钟。当油面温度尚未达到 75℃时，允许上升到75℃，但冷却器全停 的最长运行时间不得超过1小时。
变压器事故案例
某变电站值班员巡视时发现2号主变下部储 油池有大片油迹，并还有少量余油正沿箱壁 向下滴，主变压力释放阀的信号装置显示已 经动作。当时主变声音、温度和电流均无异 常现象，而且主变瓦斯、差动保护均未动作。 经分析认为变压器本体正常，呼吸系统可能 存在问题，极有可能是胶囊出现问题。为确 保供电可靠性，进行不停电检修，检查胶囊 是否完好、呼吸系统是否堵塞等情况。但工 作人员在拆除呼吸器时内部气体大量喷出， 主变重瓦斯动作跳三侧开关，主变被迫停运 检修。
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十一、充氮灭火装置
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一般置于手动操作位置。
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• 十二、高压设备巡视规定 • 进入生产现场应戴好安全帽 • 1．经本单位批准允许单独巡视高压设备的 • •
人员巡视高压设备时，不得进行其他工作， 不得移开或越过遮栏。 2．雷雨天气，需要巡视室外高压设备时， 应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针。 3．火灾、地震、台风、洪水等灾害发生时， 如要对设备进行巡视时，应得到设备运行管 理单位有关领导批准，巡视人员应与派出部 门之间保持通讯联络。
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八、压力释放阀
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• 1.压力释放阀的作用：
当变压器内部内部压力 升高到释放阀开启压力 时，释放阀在2ms内迅 速升启，及时释放出变 压器内的过压。当压力 降到阀的关闭压力值时， 阀又可靠关闭，使油箱 内永远保持正压。 • 2.动作原因：变压器内 部故障，呼吸系统堵塞， 变压器运行温度过高， 储油柜已满、体积随温 度变化的变压器油无处 膨胀等均会造成变压器 58 内部压力升高。
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九、铁芯接地
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• 1.接地原因：运行中变压器的铁
芯处于绕组周围的电场内，因为 变压器每匝电压都很高，铁芯必 定感应一定的电压。感应电压超 过对地放电电压时，就会产生放 电现象，所以要将铁芯接地。 2.多点接地危害：变压器的铁芯 多点接地，接地点之间通过铁芯 形成电流回路，会造成铁芯局部 过热、气体继电器频繁动作，严 重时会造成铁芯局部烧损。
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4.放气塞
储油柜的补油 ①进行胶囊排气，打开储油 柜上部排气孔，对储油柜注 油，直至排气孔出油。 ②从变压器下部油阀排油， 此时空气经吸湿器自然进入 储油柜胶囊内部，使油位计 指示正常油位为止。
5.有载调压油枕 单独的油位表、呼吸器、瓦 斯继电器，和主变的油是不 连通的。主要是因为有载调 压装置的油工况比较恶劣， 油质较主油箱油质差。
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变压器事故案例
• 经检查发现吸湿器内部硅胶正常，呼吸器
托油罩上侧的密封垫安装时没有拆除，而 且托油罩上得较紧，致使变压器呼吸回路 堵塞，吸湿器不起作用。此垫圈是变压器 储存、运输时密封用的，正常运行时不可 密封，以保证变压器“呼吸”顺畅。
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变压器事故案例
通过分析认为，事故原因是主变呼吸器堵塞， 储油胶囊与大气无法相通。 油温上升时体积膨 胀，对胶囊产生压力，加之胶囊内原有气体也 因发热而膨胀，致使胶囊受到油的压力更大。 当时，2号主变满负载运行，主变上层油温 85℃。由于呼吸器堵塞，变压器无法正常呼吸， 随着主变温度升高，内部压力越来越大，当内 部压力到0.55MPa时，压力释放阀动作，大量 喷油。 压力释放阀动作时，气体继电器不动的原因是 主变内部压力生成有一定过程，这时既没有可 燃气体产生，也没有一定流速的油产生。
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2.变压器油枕工作原理和作用
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• 变压器运行时产
生热量，使变压 器油膨胀，储油 柜中变压器油上 升，温度低时下 降。 • 储油柜使变压器 油与空气接触面 较少， 减缓了变 压器油的氧化过 程及吸收空气中 的水分的速度。
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3.油枕 • 油枕内采用密封的办法来减小油与大气的接触面积， 一般有胶囊袋密封、隔膜式密封和金属膨胀式3种方 式。 • 胶囊式油枕是在油枕的内壁增加一个胶囊袋，胶囊袋 内部经过呼吸器及其连管与大气相通，胶囊袋的底面 紧贴地浮在油枕内油面上，使胶囊袋与油面之间没有 空气。 • 隔膜式油枕是在油枕的中间法兰处安装密封隔膜。 • 变压器油面通过呼吸器和空气的接触，可以防止外界 的湿气、杂质等进入主变内部，使主变能保持一定的 干燥程度。当油面随温度变化时，胶囊袋也随着膨胀 和压缩(隔膜、膨胀金属也随着张驰)，起到了呼吸作 用。
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•
•
十三、变压器巡视检查项目
• 1、变压器的日常巡检： • 1) 变压器的油温和温度计应正常，储油柜 •
• •
的油位应与温度相对应，各部位无渗油、漏油。 2) 套管油位应正常。套管外部无破损裂纹、 无严重油污、无放电痕迹及其他异常现象。 3) 变压器声音正常。 4)各冷却器手感温度应相近、风扇、油泵 运转正常。油流继电器工作正常。
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五、有载调压装置
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• 有载调压交
流电源开关 • 有载调压开 关动作计数 器 • 变压器档位 指示 • 手摇柄
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• 新装或吊罩后的有载调
•
压变压器，投入电网前 和投入电网完成冲击合 闸试验后，空载情况下， 在控制室进行分接头远 方操作一个循环。 正常情况下，一般使用 远方电气控制。当远方 电气回路故障和必要时， 可使用就地电气控制或 手动操作。当分接开关 处于极限位置又必须手 动操作时，必须确认操 作方向无误后方可进行。
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4. 运行中变压器更换呼吸器硅胶注意事项 • (1)应将重瓦斯保护改接信号，经24h试运行 后将重瓦斯保护由发信改投跳闸。防止在拆 除呼吸器时，胶囊内部的压缩气体突然向外 喷出，释放胶囊压力，本体内部的油冲向储 油柜，流速达到重瓦斯动作值，造成重瓦斯 动作跳主变三侧开关。 • (2)取下呼吸器时应将连管堵住，防止回吸 空气。 • (3)换上干燥的硅胶后，应使油封内的油没 过呼气嘴并将呼吸器密封。
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• 分接变换操作必须在一个分接变换完成后方可
进行第二次分接变换。操作时应同时观察电压 表、电流表指示和电机运转情况，不允许出现 回零、突跳、无变化等异常情况，分接位置指 示器及计数器的指示等都应有相应变动 • 两台有载调压变压器并联运行进行分接变换操 作，不得在一台变压器上连续进行两个分接变 换操作，必须在一台变压器的分接变换完成后 再进行另一台变压器的分接变换操作。 • 有载分接开关三相档位一致、操作机构、本体 上的档位、监控系统中的档位一致。机械连接 校验正确，电气、机械限位正常。大修后须经 二个循环操作正常。
连管
固定螺栓
玻璃罩
底座
油封
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2.硅胶的作用 • 含有水分的空气要经过呼吸 器进入油枕，水分被硅胶吸 收，以减少进入空气中的水 分含量，降低变压器油中水 分含量和氧化速度。 3.硅胶的运行管理 • 硅胶正常呈颗粒状，除了吸 潮作用外，还起着指示器的 作用。白色细孔硅胶75%， 蓝色显色硅胶25%，蓝色硅 胶吸入潮气后变为粉色，提 示需更换硅胶。一般变色硅 胶达2／3时更换。
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6.油位表：油位应与温度相对应 7.油位表指示油位不正常的处理 • 变压器油位因温度上升有可能高出油位指 示极限，经查明不是假油位所致时，则应 放油，使油位降至与当时油温相对应的高 度，以免溢油。 8.变压器渗漏油巡视：渗油部位有灰尘，事 故泄油池相应的鹅卵石有油迹。24源自三、硅胶呼吸器25
1.呼吸器结构：
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5)吸湿器完好、吸附剂干燥,油封内油面应淹没 封油唇部。 6) 各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象。 7) 压力释放阀或安全气道及防爆膜应完好无损。 8) 瓦斯继电器内充满油,继电器内应无气体。 9) 控制箱和二次端子箱应关严，无受潮,控制 把手位置应正确。 10)本体及各附件有无渗、漏油 11)检查有载调压分头位置指示是否正确 12)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造 成威胁变压器的安全运行。
变压器巡视检查
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变压器概述
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