新旧路基衔接施工技术方案《道路(新旧路基)改造或改扩建施工技术方案》

新旧路基衔接施工技术方案
《道路（新旧路基）改造或改扩建施工技术方案》
目录
表层处理： (2)
基底处理： (2)
陡坡路堤地段： (3)
横向半填半挖： (4)
纵向半填半挖： (5)
沉降及位移观测： (6)
土工格栅专项作用及说明： (9)
土工格栅专项技术措施： (9)
土工格栅专项工艺流程及质量检查： (10)
表层处理：
施工前先进行原地面复测。

◇路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。

填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。

施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。

◇用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。

堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。

◇场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。

◇陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。

基底处理：
◇从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。

每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。

◇石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。

◇清除孤石、石笋。

◇有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。

◇场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求（90%）。

陡坡路堤地段：
◇对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应按要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。

对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。

◇为保证公路路基的均匀性，日本规范规定中央分隔带之外挖方一侧，不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。

结合我国实际情况，原土基挖除换填的宽度宜为一个行车道德宽度，厚度为上路床深度，以增加路基的均匀性和稳定性。

◇在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：在
填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。

◇半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设土工格栅（详见土工格栅专项）。

◇首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设土工格栅，格栅均采用φ8U 型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。

土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。

横向半填半挖：
◇认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。

◇纵横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。

◇在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。

◇半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设土工格栅（详见土工格栅专项）。

◇路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖
面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。

土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。

纵向半填半挖：
◇清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。

台阶顶做成4%的内倾斜坡。

当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。

并在挖方段设置不小于10m长的过渡段。

高0.3-0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到设计要求的压实度。

◇纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。

填土路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。

土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。

填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压。

◇半填半挖的路段，填挖交界处的路段，布设土工格栅（详见土工格栅专项）。

◇纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。

◇填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

沉降及位移观测：
◇半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。

◇土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。

随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。

每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。

将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采取相关施工技术措施。

技术标准：
人员机械配置：
质量管理：
土工格栅专项作用及说明：
◇在新老路面连接处铺设土工格栅是为了保障新老路基的结合，避免在结合部位出现纵向裂缝，影响路基的质量。

◇本标段图纸设计土工格栅为单层土工格栅，铺设位置为新老路基结合处，距路面设计标高顶100cm。

土工格栅专项技术措施：
1、施工准备
◇土工格栅试验：土工格栅试验的各项性能指标符合设计要求。

每延米纵（垂直线路方向）横（顺线路方向）断裂荷载分别为60KN/m、20KN/m，纵横断裂伸长率≤3%。

◇土工格栅材料准备：按设计要求尺寸已进行裁剪。

2、施工工艺及要求
◇测量放线：根据设计图纸放出土工格栅铺设的位置，用石灰线标出。

◇结合处老路开挖：按照设计要求对老路进行开挖，开挖后应采用振动压路机对开挖的台阶进行碾压。

◇基底处理：对基底进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。

◇铺土工格栅：土工格栅为单层，宽度一般为2-3m，铺设前应确定基底是否碾压整平。

合格后在平整好的路基上按设计宽度铺设土工格栅，土工格栅长孔方向铺设时与线路走向垂直。

根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度，截取单幅土工格栅长度铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，2人抬起土工格栅中部。

土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得出出扭曲、折皱、重叠。

接缝处用U型钉锚固，接缝搭接粘合强度符合有关要求。

◇填筑土方：在土工格栅上用人工配合挖掘机铺设设计厚填土，整平后再用压路机碾压密实。

土工格栅专项工艺流程及质量检查：
土工格栅专项质量控制要点：
◇土工格栅铺设前，先对基底处理压实，达到设计要求，路基填筑坡率及压实度均应符合设计及规范要求，表面平顺。

◇严禁直接在土工格栅上走行机械。

◇土工格栅使用前避光储存，铺设后尽快进行上层路基填筑，避免长期暴晒。

一般情况下，间隔不超过48小时。

◇土工格栅搭接处用U型钉锚固。

铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。

土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。