航空气象 12.3飞行气象图表
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常用航空气象资料
3.场面气压：
• 用百帕整数表示。
4.云量、云状、云高：
• 云量用8分制， • 云状用填图符号
或简写符号；
• 云高单位为米。
航空天气Байду номын сангаас告实例
（二）日常航空天气报告图
• 1.日常航空天气报告表 • 2.日常航空天气报告图
1.日常航空天气报告表
2.日常航空天气报告图
二、航空天气预报
• （一）航站天气预报 • Terminal Aerodrome Forecast • （二）航路天气预报 • Route Weather Forecast • （三）重要天气预报 • Significant Weather Forecast
仍然是表8-1中的重要天气现象，和表82中的天气系统。
• 与低层预报不同的是没有地面能见
度、气压中心、0℃等温层高度、海 平面温度和海面状况等内容
（2）中层重要天气预报图的内容
增加了出现在中高空的飞行气象条件 ──晴空颠簸及其强度 （晴空颠簸区用断线标出） ──急流及出现高度和风速 （用流线箭头表示） ──火山灰云（VA）
ISLTD
有些地方
OVC
阴天
MON
低层 重要 天气 预报 图举 例
低层 重要 天气 预报 图举 例
2.中层（FL100至FL250） 重要天气预报图
• 中层重要天气预报图简介 • 中层重要天气预报图预报内容 • 中层重要天气预报图举例
（1）中层重要天气预报图简介
(FL100——FL250)
• 在中层重要天气预报图上，主要的内容
1.低层（FL100以下） 重要天气预报图
• 低层重要天气预报图简介 • 低层重要天气预报图的预报内容 • 低层重要天气预报图举例
航空气象学-飞行气象图表
MOMBASA机场天气预报
MOMBASA机场，有效时间为24 h （06～06UTC）， 地 面 风 方 向 1 5 0 ， 平 均 风 速 为 1 5 km/h，09～12 点 （UTC），短时波动，风向变化不定， 风速20 km/h。最大风速30 km/h，能 见度10 km，最小200 m，有大阵雨， 1 500 m少云，1 000 m有少量CB云， 1 500 m多云。
回波强度的表示
回波强度用等高线的形式绘出， 雷达回波强度的6个等级合并为三 条周线。 ① 第一周线代表1～2级回波，即 弱和中度回波（轻到中等降水）；
回波强度的表示
② 第二周线表示3～4级回波， 即较强和强回波（较大和大量 降水）； ③ 第三周线表示5～6级回波， 即很强和极强回波（强烈和极 强降水）。
缩写明语形式的气象资料
第三节 飞行气象图表
第三节 飞行气象图表
一、表格形式的航站预报 二、航路预报的表格形式 三、天气描述图 四、雷达综述图
一、表格形式的航站预报
航站预报又称为机场预报，它能 简要说明机场在特定时期预期的 天气情况。 航站预报必须包括地面风、能见度、 天气现象和云，以及在此期间预 期这些要素的一个或几个的重要 变化。
天气描述单站图举例
翻译如下： 总云量10 能见度为1/4英里 天气现象是间歇性小雪 云底高度为500英尺
天气描述图分析
锋线： 在天气描述图上最重 要的分析内容是锋线， 它采用与地面天气图 相同的符号。
飞行天气区
仪表飞行天气条件区域（IFR） 用闭合的阴影区表示， 其天气是: 云低高小于1 000英尺（AGL） 和（或）能见度小于3英里。
HVY SHRA
FG NSW
MOD BLSA
飞行气象学：12-1 航空天气报告
▪ 用经纬度或四字地名代码 ▪ 如“ZULS” ▪ 表示拉萨
53
（7）气温
▪ 气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。 ▪ “MS31”表示“气温－31C”
54
（8）风向风速
▪ 风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。 ▪ “220/100”表示“风向220，风速100 km/h”。
55
（9）飞机颠簸
（阴天，云量8）
18
云的说明
▪ （1）“SKC”表示“碧空”。 ▪ （2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VER
VIS300”表示“垂直能见度300 m”。
19
云的说明
▪ （3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积 云时，应说明云状
▪ （4）描述云底状况用三个简语 “RAG”表示“破碎”， “DIF”表示“散乱”， “FLUC”表示“有起伏”。
▪ “HVY TSRA”（强雷雨） ▪ 或“VCFG”（机场附近有雾），
▪ “HVY DZ FG”（大的毛毛雨和雾）
16
现在天气
▪ 天气现象最多报告三种。如“HVY TSRA SN” 意为“强雷暴伴雨夹雪”，或“FBLSN RA FG” 表示“小雨雪伴雾”。
17
（8）云
云量的说明
▪ “FEW”（少云，1～2个八分量）， ▪ “SCT”（疏云，3～4个八分量）， ▪ “BKN”（多云，5～7个八分量），“OVC”
（4） （5） （6） 现在天气 云 气温和露点 气压
（7） （8） （9） （10） 补充信息 （11）
3
（1）报告名称
“MET REPORT” 为日常航空天气报告的开头 翻译为“日常航空天气报告”
4
地名 东京 名古屋 汉城 台北 马尼拉 墨尔本 悉尼
53
（7）气温
▪ 气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。 ▪ “MS31”表示“气温－31C”
54
（8）风向风速
▪ 风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。 ▪ “220/100”表示“风向220，风速100 km/h”。
55
（9）飞机颠簸
（阴天，云量8）
18
云的说明
▪ （1）“SKC”表示“碧空”。 ▪ （2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VER
VIS300”表示“垂直能见度300 m”。
19
云的说明
▪ （3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积 云时，应说明云状
▪ （4）描述云底状况用三个简语 “RAG”表示“破碎”， “DIF”表示“散乱”， “FLUC”表示“有起伏”。
▪ “HVY TSRA”（强雷雨） ▪ 或“VCFG”（机场附近有雾），
▪ “HVY DZ FG”（大的毛毛雨和雾）
16
现在天气
▪ 天气现象最多报告三种。如“HVY TSRA SN” 意为“强雷暴伴雨夹雪”，或“FBLSN RA FG” 表示“小雨雪伴雾”。
17
（8）云
云量的说明
▪ “FEW”（少云，1～2个八分量）， ▪ “SCT”（疏云，3～4个八分量）， ▪ “BKN”（多云，5～7个八分量），“OVC”
（4） （5） （6） 现在天气 云 气温和露点 气压
（7） （8） （9） （10） 补充信息 （11）
3
（1）报告名称
“MET REPORT” 为日常航空天气报告的开头 翻译为“日常航空天气报告”
4
地名 东京 名古屋 汉城 台北 马尼拉 墨尔本 悉尼
航空气象资料
第三段：YYGGgg 发报地址 YYGGgg 表示发报的日、时、分（世界时）。后面亦用八个字符。 如“230855 ZUGHYMYX”表示是由广汉机场气象台于 23 号 08 时 55 分（世界时）发也的电报。”
第四段：TTAAKK CCCC YYGGgg BBB TT 表示气象电报的类别，见表一
AA 表示地理代码，如中国用“CI”日本 ZP KK 表示中国各区编码，见表二。
限定值
强度和特点
描述
1
2
- 表示轻的
MI 浅的
降水 3
DZ 毛毛雨
天气现象 视程障碍
4
BR 轻雾
+表示强的 （大浓）
中间无须说 明
BC 散片的
DR 风吹起的 （低）
BL 风吹起的（高 的）
RA 雨 SN 雪 SG 米雪
FG 雾 FU 烟 VA 火山灰
SH 阵性的
IC 冰针
DU 浮尘
VC 表示机 场附近
1、报头 第一段：ZCZC TYMXXX
ZCZC TYM 为关键字，一般不变，XXX 为所发电报编号，如第 25 份电报为（ZCZC TYM025）
第二段：GG/DD GG 为关键字，指普通报，DD 也是关键字，指危险报，后面跟 八个字符为一组的收报地址，前四个字母为机场四字代码，后四 个字符为收报部门如气象台为“YMYX”，国际民航收集中心为 “YPYX”，发电台为“YFYX”，站调为“ZPZP”，区调为“ZXZX”。
注：“更正”是指由于预报出错后的修正；“订正”是指由于预报
发报时出错后的修正。
如“SACI35 ZGGG 250100”表示：中国华南广州于 25 日 01 时的一份日常天气报告。
以下是报头举例：
第四段：TTAAKK CCCC YYGGgg BBB TT 表示气象电报的类别，见表一
AA 表示地理代码，如中国用“CI”日本 ZP KK 表示中国各区编码，见表二。
限定值
强度和特点
描述
1
2
- 表示轻的
MI 浅的
降水 3
DZ 毛毛雨
天气现象 视程障碍
4
BR 轻雾
+表示强的 （大浓）
中间无须说 明
BC 散片的
DR 风吹起的 （低）
BL 风吹起的（高 的）
RA 雨 SN 雪 SG 米雪
FG 雾 FU 烟 VA 火山灰
SH 阵性的
IC 冰针
DU 浮尘
VC 表示机 场附近
1、报头 第一段：ZCZC TYMXXX
ZCZC TYM 为关键字，一般不变，XXX 为所发电报编号，如第 25 份电报为（ZCZC TYM025）
第二段：GG/DD GG 为关键字，指普通报，DD 也是关键字，指危险报，后面跟 八个字符为一组的收报地址，前四个字母为机场四字代码，后四 个字符为收报部门如气象台为“YMYX”，国际民航收集中心为 “YPYX”，发电台为“YFYX”，站调为“ZPZP”，区调为“ZXZX”。
注：“更正”是指由于预报出错后的修正；“订正”是指由于预报
发报时出错后的修正。
如“SACI35 ZGGG 250100”表示：中国华南广州于 25 日 01 时的一份日常天气报告。
以下是报头举例：
航空气象学 12.3第三节飞行气象图表
UPPER JET: 42N98E 40N106E 130KMH =
7.YUCC GAMET VALID 230600/231200 YUDOAMSWELL FIR/2 SFC WSPD: 11/12 70KMH SFC VIS: 06/08 S OF 52 DEG N 3000M SIGWX: 10/12 ISOL TS CLD: 07/09 BKN 700FT N OF 50 DEG N ICE: MOD FL060/080 TURB: MOD ABV FL080 SIGMETS APPLICABLE: 4, 5
单站格式
▪ 天气描述图分析:
锋线[与地面图相同]
飞行天气区:
按能见度和云底高将天气区分为 1;仪表飞行天气区(IFR)[云底高小于1000FT; 能见度小于3000FT.闭合阴影区表示] 2;临界目视飞行天气区(MVFR)[云底高 1000-3000FT;能见度3000-5000FT;没阴影 闭合区表示] 3;目视飞行天气区(VFR)[云低高大于 3000FT 能见度天于5000FT]
2;SPECIAL ZSSS 230040Z VIS 250M HVY DZ FG VER VIS 200M =
3;VOLCANIC ACTIVITY REPORT ZSSS 122015 MT IRIRES VOLCANO 6045S 17530E ERUPTED 121800 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET MOVING SE FAST =
SIGWX NIL
ICE: MOD ICE INC FL100 TO FL150 40N143W 47N140W 47N135W 40N140W
9;YUDO SIGMET3 VALID 111200/111600 YUSO—
7.YUCC GAMET VALID 230600/231200 YUDOAMSWELL FIR/2 SFC WSPD: 11/12 70KMH SFC VIS: 06/08 S OF 52 DEG N 3000M SIGWX: 10/12 ISOL TS CLD: 07/09 BKN 700FT N OF 50 DEG N ICE: MOD FL060/080 TURB: MOD ABV FL080 SIGMETS APPLICABLE: 4, 5
单站格式
▪ 天气描述图分析:
锋线[与地面图相同]
飞行天气区:
按能见度和云底高将天气区分为 1;仪表飞行天气区(IFR)[云底高小于1000FT; 能见度小于3000FT.闭合阴影区表示] 2;临界目视飞行天气区(MVFR)[云底高 1000-3000FT;能见度3000-5000FT;没阴影 闭合区表示] 3;目视飞行天气区(VFR)[云低高大于 3000FT 能见度天于5000FT]
2;SPECIAL ZSSS 230040Z VIS 250M HVY DZ FG VER VIS 200M =
3;VOLCANIC ACTIVITY REPORT ZSSS 122015 MT IRIRES VOLCANO 6045S 17530E ERUPTED 121800 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET MOVING SE FAST =
SIGWX NIL
ICE: MOD ICE INC FL100 TO FL150 40N143W 47N140W 47N135W 40N140W
9;YUDO SIGMET3 VALID 111200/111600 YUSO—
航空气象学：10 天气图
对应高度 12000m 9000m 5500m 3000m 1500m
（二）等压面图的填图格式及内容
等压面图单站举例
（三）空中等压面图的分析项目
1、等高线及中心(用黑色实 线每隔40或80位势米画一 条线)
2、等温线及中心(用红色实 线每隔4℃画一条线)
空中等压面图
3.槽线和切变线
槽 线：低压槽中，等高线弯曲 最大点的连线
8.海平面气压──用百帕数表示
海平面气压以百帕数（hPa）表示， 但只填十位、个位和十分位，不加小 数点。如海平面气压为1015.2 hPa， 图上只填152；若海平面气压为 998.4 hPa，图上只填984。
9.三小时气压变量
三小时气压变量──用百帕数表示 最后一位为小数。数字前若标有“＋”
变压用红色标出变压值。
三小时变压及中心---示例
3.天气区
4.锋线
地 面 天 气 图 示 例
---
地 面 天 气 图 示 例
第二节 等压面图
填有某一等压面上气象记录的空中天气图
等压面上高度高的地方，其附 近水平面上的气压也高
空中等压面图的种类及所对应高度
种类 200hPa 300hPa 500hPa 700hPa 850hPa
号，表示气压是上升的；数字前若标 有“－”号，表
11.降水量──观测前6小时内的降 水量 12.风向风速： 矢杆表示风向，矢 羽表示风速
风向、风速
地面天气图---单站填图内容示例
（二）地面天气图的分析
1.等压线及气压系统 2.三小时变压中心 3.天气区 4.锋线
常规天气图
常见的气象图表有 •地面天气图、 •空中等压面图、 •温度对数压力图等。
第一节 地面天气图
航空气象 12.2航空天气预报
3.电报举例
FAPN26 KWBC 151200 AREA FCST FL250 TO FL450 VALID 160000 FOR AREA 37N135E 48N130W 28N158W 37N135E SYNOPSIS：COLD FRONT 45N179W 33N179W MOV E 20KT.COLD FRONT 43N152E 44N140W 35N131W 29N134W MOV NE 15KT INTSF SIGWX NIL TURB：MOD CAT FL260 TO FL340 36N140E 36N150E 34N141E 36N140E MOD CAT FL280 TO FL380 41N133W 45N125W 42N117W 40N120W 41N133W
（一）电报格式
电报类型 地名代码 （发报的日时分）
（1） （2）
（3）
有效时间 风向风速 能见度 天气现象
（4） （5） （6） （7）
云况 预报的气温和出现的时间 积冰
（8）
（9）
（10）
飞机颠簸 出现另一种天气的概率
（11）
（12）
天气变化起止时间 变化趋势描述
（13）
（14）
（二）电码说明
TROPOPAUSE：FL300 MS45
UPPER JET：43N120E 42N130E 42N140E 65
UPPER WIND：FL200 MAX40 230 DEG VER WIND SHEAR 20KMH/KM
三、区域天气预报
（一）高度在FL100至FL250 的重要天气预报
1.电报格式 报头 电报形式 梗概
二、航路天气预报
（一）电码格式
第一段 电码类型 发报日时分 预报有效时间
1常用气象图表--张同荣
和时间、地面平均风、能见度、重要天气、云和一
些必要的补充说明。
MOMBASA机场，有效时间为24h（06～06UTC）， 地面风方向150°，平均风速为15km/h，09～12点
（UTC），短时波动，风向变化不定，风速20km/h。
最大风速30km/h，能见度10km，最小200m，有大
阵雨，1 500m少云，1 000m有少量CB云，1 500m
重要天气和云区范围用波状线围成，有些重要天气
和云还标出下限高度和上限高度，有时还用简语加
以说明 。
简 语 CLD OCNL
含 义 云 有时
简 语 FRQ SCT
含 义 频繁的 疏散的
简 语 BKN LAN
含 义 多云 内陆
GRADU
STNL ISOL EMBD ISLTD
逐渐地
停滞 独立 隐藏 有些地方
一般分三种高度层提供：
FL100（10000英尺）以下的低层 FL100（10000英尺）至FL250（25000英尺） 的中层 FL250（25000英尺）以上的高层
与低层预报不同的是 没有
地面能见度 气压中心 0℃等温层高度 海平面温度 海面状况等
增加了出现在中高空 的飞行气象条件
晴空颠簸及其强度（晴 空颠簸区用断线标出） 急流及出现高度和风速 （用流线箭头表示） 火山灰云（VA）
（3）航线上有何重要天气？
表格形式 ：
飞行天气报告表
• 航路预报简要说明了 航路上的高空风、温 度、重要天气及其相 关的云、0 ℃ 等温线 高度等。
重要航空天气预报（Significant Weather Forecasts） 是对航路（区域）有重大影响的天气的预报，常以 的电码提供，一般
航空气象课件PPT
第6章 航空气象
6.空气的物理参数空气的密度、温度和压力是确定空气状态的三个主要参数，飞行器空气动力的大小和飞行器飞行性能的好坏，都与这三个参数有关。（1）压力对密度的影响如果压力增倍，密度也就增倍，如果压力降低，密度也就相应的降低。 （2）温度对密度的影响空气密度就和绝对温度成反比例关系。 （3）湿度对密度的影响在给定的一组条件下，空气包含最多的水蒸气则其密度就最小。
大气环境
第6章 航空气象
2.大气的特性高度增加，空气密度减小。随着高度增加，空气压力减小。高度增加，气温近似线性降低（11000米对流层内）。空气的湿度越大，空气的密度越小。
大气环境
第6章 航空气象
2.大气的特性高度增加，空气密度减小。随着高度增加，空气压力减小。高度增加，气温近似线性降低（11000米对流层内）。空气的湿度越大，空气的密度越小。
第4章 航空气象
严重影响飞行的气象
2.风切变（2）低空风切变所谓低空风切变是在近地面层附近的每离上升、下沉气流突然变化的现象。气象学根据风场的空间结构把低空风切变分为三种类型： 1）水平风的垂直切变 这是指水平风在垂直方向上两个不同高度点之间的风向和风速的变化。 2）水平风的水平切变 这是指水平风在水平方向上两个不同距离点之间的风向和风速的变化。 3）垂直风的切变 这是指上升或下降气流在水平方向上的变化。
大气环境
第6章 航空气象
3.国际标准大气所谓国际标准大气，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，作为计算和试验飞行器的统一标准。国际标准大气规定如图所示。
大气环境
第6章 航空气象
4.国际标准大气参数（1）海平面高度为0，气温为288.15°K、15°C或59°F。（2）海平面气压为1013.2mBar(毫帕)或1013.2hPa(百帕)或29.92inHg (英寸汞柱)。（3）对流层高度为11km或36089ft，对流层内标准温度递减率为每增加 1000m温度递减6.5°C，或每增加1000ft温度递减2°C。从11km到 20km之间的平流层底部气体温度为常值。
航空气象 12.3飞行气象图表
缩写明语形式的气象资料
第三节 飞行气象图表
第三节 飞行气象图表
一、表格形式的航站预报 二、航路预报的表格形式 三、天气描述图 四、雷达综述图
一、表格形式的航站预报
航站预报又称为机场预报，它能 简要说明机场在特定时期预期的 天气情况。 航站预报必须包括地面风、能见度、 天气现象和云，以及在此期间预 期这些要素的一个或几个的重要 变化。
回波强度的表示
回波强度用等高线的形式绘出， 雷达回波强度的6个等级合并为三 条周线。 ① 第一周线代表1～2级回波，即 弱和中度回波（轻到中等降水）；
回波强度的表示
② 第二周线表示3～4级回波， 即较强和强回波（较大和大量 降水）； ③ 第三周线表示5～6级回波， 即很强和极强回波（强烈和极 强降水）。
MOMBASA机场天气预报
MOMBASA机场，有效时间为24 h （06～06UTC）， 地 面 风 方 向 1 5 0 ， 平 均 风 速 为 1 5 km/h，09～12 点 （UTC），短时波动，风向变化不定， 风速20 km/h。最大风速30 km/h，能 见度10 km，最小200 m，有大阵雨， 1 500 m少云，1 000 m有少量CB云， 1 500 m多云。
雷达综述图概述
雷达综述图提供的是能被特殊 的天气雷达系统探测到的一定 形式的天气现象的图形描述。 雷达显示器上可表现出降水区、 单个的雷暴单体、雷暴单体的 廓线和雷暴活动区，根据雷达 观测由计算机绘出雷达综述图。
雷达综述图的主要内容
雷达回波区用黑色实线表示。 恶劣天气监视区用虚线围起来的范 围表示，表示该区域内有强烈雷暴 或龙卷。 与降水区有关的回波的顶高和底高 用数字表示，横线上面为顶高，下 面为底高，单位为100英尺 （30 m）。
第三节 飞行气象图表
第三节 飞行气象图表
一、表格形式的航站预报 二、航路预报的表格形式 三、天气描述图 四、雷达综述图
一、表格形式的航站预报
航站预报又称为机场预报，它能 简要说明机场在特定时期预期的 天气情况。 航站预报必须包括地面风、能见度、 天气现象和云，以及在此期间预 期这些要素的一个或几个的重要 变化。
回波强度的表示
回波强度用等高线的形式绘出， 雷达回波强度的6个等级合并为三 条周线。 ① 第一周线代表1～2级回波，即 弱和中度回波（轻到中等降水）；
回波强度的表示
② 第二周线表示3～4级回波， 即较强和强回波（较大和大量 降水）； ③ 第三周线表示5～6级回波， 即很强和极强回波（强烈和极 强降水）。
MOMBASA机场天气预报
MOMBASA机场，有效时间为24 h （06～06UTC）， 地 面 风 方 向 1 5 0 ， 平 均 风 速 为 1 5 km/h，09～12 点 （UTC），短时波动，风向变化不定， 风速20 km/h。最大风速30 km/h，能 见度10 km，最小200 m，有大阵雨， 1 500 m少云，1 000 m有少量CB云， 1 500 m多云。
雷达综述图概述
雷达综述图提供的是能被特殊 的天气雷达系统探测到的一定 形式的天气现象的图形描述。 雷达显示器上可表现出降水区、 单个的雷暴单体、雷暴单体的 廓线和雷暴活动区，根据雷达 观测由计算机绘出雷达综述图。
雷达综述图的主要内容
雷达回波区用黑色实线表示。 恶劣天气监视区用虚线围起来的范 围表示，表示该区域内有强烈雷暴 或龙卷。 与降水区有关的回波的顶高和底高 用数字表示，横线上面为顶高，下 面为底高，单位为100英尺 （30 m）。
第十一章 常用航空气象资料
浓积云 u（3）无降水、雷暴、沙暴、吹雪等天
（以10度为单位）和平均风速； u“G”为阵风指示码，无阵风时略去； u“fmfm”为大于平均风速5m/s的阵风； u“mps”=m/s； u VRB表示风向不定（观测范围边界值） u“dndndnVdxdxdx ”表示风向变化范围的边
界
6.第六组 能见度
uVVVVDv VxVxVxVxDv u 3500S 表示向南能见度3500米； u“0000”，表示能见度＜50米； u“9999”，表示能见度≥10千米；
2.风向风速：
• 风向用矢杆表示， • 风速用数码标出，单位为米/秒
3.场面气压：
• 用百帕整数表示。
4.云量、云状、云高：
• 云量用8分制， • 云状用填图符号
或简写符号；
• 云高单位为米。
5.气温、天气现象、能见度、 露点温度：
• 云量用8分制， • 云状用填图符号
或简写符号；
• 云高单位为米。
STNL
停滞
ISOL
独立
EMBD 隐藏
简语 FRQ SCT LYR SLW INC LOC
ISLTD 有些地方 OVC
含义 频繁的 疏散的 呈层状
慢 在云内
局地
阴天
简语 BKN LAN COT MAR VAL CIT
MON
含义
多云
内陆
在海岸
在海上
在山谷地区 邻近或在 城市上空 在高地或 山区上空
低层重要天气预报图举例
• 空中风和温度预报提供的是选
定的网格点上不同高度的风向、 风速及温度，这些预报在作飞 行计划时十分重要。
空中风和温度预报图上风的表示
• 在这种图上要注意的是风速的表示，一条
（以10度为单位）和平均风速； u“G”为阵风指示码，无阵风时略去； u“fmfm”为大于平均风速5m/s的阵风； u“mps”=m/s； u VRB表示风向不定（观测范围边界值） u“dndndnVdxdxdx ”表示风向变化范围的边
界
6.第六组 能见度
uVVVVDv VxVxVxVxDv u 3500S 表示向南能见度3500米； u“0000”，表示能见度＜50米； u“9999”，表示能见度≥10千米；
2.风向风速：
• 风向用矢杆表示， • 风速用数码标出，单位为米/秒
3.场面气压：
• 用百帕整数表示。
4.云量、云状、云高：
• 云量用8分制， • 云状用填图符号
或简写符号；
• 云高单位为米。
5.气温、天气现象、能见度、 露点温度：
• 云量用8分制， • 云状用填图符号
或简写符号；
• 云高单位为米。
STNL
停滞
ISOL
独立
EMBD 隐藏
简语 FRQ SCT LYR SLW INC LOC
ISLTD 有些地方 OVC
含义 频繁的 疏散的 呈层状
慢 在云内
局地
阴天
简语 BKN LAN COT MAR VAL CIT
MON
含义
多云
内陆
在海岸
在海上
在山谷地区 邻近或在 城市上空 在高地或 山区上空
低层重要天气预报图举例
• 空中风和温度预报提供的是选
定的网格点上不同高度的风向、 风速及温度，这些预报在作飞 行计划时十分重要。
空中风和温度预报图上风的表示
• 在这种图上要注意的是风速的表示，一条
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二、航路预报的表格形式
航路预报简要说明了航路 上的高空风、温度、重要 天气及其相关的云、0C 等温线高度等。
表格式航路天气预报
见讲义287页 和288页
三、天气描述图
（一）天气描述图概述 （二）天气描述图的单站格式和内容 （三）天气描述图的分析 （四）天气描述图举例
天气描述图概述
天气描述图用图形方式来描述 目视飞行天气、临界目视飞行 天气和仪表飞行天气条件。
天气描述单站图举例
翻译如下： 总云量10 能见度为1/4英里 天气现象是间歇性小雪 云底高度为500英尺
天气描述图分析
锋线： 在天气描述图上最重 要的分析内容是锋线， 它采用与地面天气图 相同的符号。
飞行天气区
仪表飞行天气条件区域（IFR） 用闭合的阴影区表示， 其天气是: 云低高小于1 000英尺（AGL） 和（或）能见度小于3英里。
雷达回波移动
雷达回波移动方向用箭头表示， 若是雷暴单体，其移动速度用 箭头前的数字表示，单位为KT。 而回波线或回波区的移动速度 用矢羽表示，一条短线为10 KT， 半条短线为5 KT。
雷达 综述 图上 出现 的部 分符 号及 其含
义
雷 达 综 述 图 实
例
雷达综述图使用注意的问题
要注意的是并不能保证无回波区就是 晴天，因为雷达只能探测到冻结的或 液态的降水，它不能探测到所有的云。 把雷达综述图与天气描述图对照起来 看，就能得出云和降水的三维形象。 然而由于雷暴发展迅速，因此还要随 时寻求新的资料以便得到最新的实际 和预报的天气条件。
回波强度的表示
回波强度用等高线的形式绘出， 雷达回波强度的6个等级合并为三 条周线。 ① 第一周线代表1～2级回波，即 弱和中度回波（轻到中等降水）；
回波强度的表示
② 第二周线表示3～4级回波， 即较强和强回波（较大和大量 降水）； ③ 第三周线表示5～6级回波， 即很强和极强回波（强烈和极 强降水）。
临界目视飞行天气区
临界目视飞行天气区（MVFR）用 没有阴影的闭合区表示， 其天气为: 云低高1 000～3 000英尺（AGL） 和（或）能见度为3～5英里。
目视飞行天气区
目视飞行天气区（VFR）用 在未闭合的地区，云低高大 于3 000英尺（AGL），能 见度大于5英里。
雷达综述图 雷达综述图概述 雷达综述图的主要内容 雷达综述图实例
天气描述图上的总云 量的符号与地面天气 图的符号一致
能见度
在天气描述图上，当 能见度大于6英里时不 填写出来，若能见度 为6英里或更小时，则 在站圈的左边用英里 表示出来。
天气现象
天气描述图上天气现 象的符号采用地面天 气图的符号。
云底高
站圈下面的数字是那个站 的云底高度，单位是100 英尺（与日常航空天气报 告电报上的电码数相同）
标绘在这个图上的资料来自地 面航空天气报告，与地面天气 图不同的是它没有气压形式和 风的资料。
天气描述图概述
锋的符号和地面天气图中使用的 符号一样。天气描述图最明显和 有用的特征是仅扫视一下图面就 能立即确定不利天气区。
天气描述图的单站格式和内容
能见度 天气现象
○
云底高度
天气描述图填图格式
总云量
MOMBASA机场天气预报
MOMBASA机场，有效时间为24 h （06～06UTC）， 地 面 风 方 向 1 5 0 ， 平 均 风 速 为 1 5 km/h，09～12 点 （UTC），短时波动，风向变化不定， 风速20 km/h。最大风速30 km/h，能 见度10 km，最小200 m，有大阵雨， 1 500 m少云，1 000 m有少量CB云， 1 500 m多云。
ROME
12~06
FM14 FM18
270/10 km/h 270/10 km/h 330/15 km/h
2 000 m 5 000 m 10 km
HVY DZRA MOD RA NSW
BKN 500 BKN 1200 BKN 2500
OVC 1500 OVC 2000
TAF 06－06 AMENDED
（真度） 平均风速 最大风速
地面能见 度（最小值 ）云Fra bibliotek重要天气
最低层的云量、 较高层的云量、 云底高和云状 云底高和云状 （如是CB） （如是CB）
附注
MOMBAS A
06~06
NAIROBI 03~15
KHARTOU M
12~18
TEMPO 09~12
PROB 40 TEMPO
03~05 BECMG
HVY SHRA
FG NSW
MOD BLSA
SCT 1500 SCT 1000 CB
OVC 0200 SCT 1500
SCT 2500
BKN 1500
EXTRACTE D
FORM TAF 00－24
EXTRACTE D
FORM TAF 06－06
CAIRO
06~06
060/10 km/h
CAV O K
雷达综述图概述
雷达综述图提供的是能被特殊 的天气雷达系统探测到的一定 形式的天气现象的图形描述。 雷达显示器上可表现出降水区、 单个的雷暴单体、雷暴单体的 廓线和雷暴活动区，根据雷达 观测由计算机绘出雷达综述图。
雷达综述图的主要内容
雷达回波区用黑色实线表示。 恶劣天气监视区用虚线围起来的范 围表示，表示该区域内有强烈雷暴 或龙卷。 与降水区有关的回波的顶高和底高 用数字表示，横线上面为顶高，下 面为底高，单位为100英尺 （30 m）。
表格式航站天气预报说明
表中给出了MOMBASA NAIROBI、KHARTOUM、 CAIRO和ROME几个机场在一定 时间内的天气类型和时间、地面 平均风、能见度、重要天气、云 和一些必要的补充说明。
发布台 机场标高上空的高度
气象台
日期
时间
（世界时）
机场名称
有效时 期
天气变化 类型和时间
地面风平均方 向
05~06
PROB 30 TEMPO
12~15
150/15 km/h VRB/20 km/h MAX30 km/h
10 km 200 m
060/05 km/h VRB/03 km/h 060/10 km/h
2 000 m 500 m 10 km
030/05 km/h 030/20 km/h
10 km 100 m
缩写明语形式的气象资料
第三节 飞行气象图表
第三节 飞行气象图表
一、表格形式的航站预报 二、航路预报的表格形式 三、天气描述图 四、雷达综述图
一、表格形式的航站预报
航站预报又称为机场预报，它能 简要说明机场在特定时期预期的 天气情况。 航站预报必须包括地面风、能见度、 天气现象和云，以及在此期间预 期这些要素的一个或几个的重要 变化。