辅机空压机
船舶辅机设备考核试卷
D.绞车主要用于调整船舶速度
17.下列哪种设备主要用于船舶的导航系统？（）
A.罗经
B.雷达
C.声纳
D. GPS
18.船舶辅机设备中，哪种设备主要用于船舶的防污染？（）
A.油水分离器
B.生活污水处理装置
C.废气净化器
D.垃圾处理设备
19.下列哪种设备主要用于船舶的救生系统？（）
A.冷却器
B.换热器
C.制冷压缩机
D.冷凝器
9.船舶辅机设备中，以下哪些设备可以用于消防系统？（）
A.水环泵
B.潜水泵
C.消防泵
D.齿轮泵
10.下列哪些设备与船舶的舵机系统相关？（）
A.主机
B.发电机
C.液压泵
D.舵机
11.船舶辅机设备中的锅炉可以用于以下哪些方面？（）
A.供暖
B.热水
C.发电
D.压缩空气
9. C
10. D
11. ABC
12. A
13. BD
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. ABC
18. ABCD
19. AB
20. ABC
三、填空题
1.动力源
2.制冷压缩机
3.消防泵
4.液压泵
5.轴流式、离心式
6.雷达
7.生活污水处理装置
8.救生艇/救生筏
9.电力电缆、控制电缆
10.定期检查、及时维修
10.船舶辅机设备的维护可以减少设备的使用频率。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述船舶辅机设备中主机的主要作用及其工作原理。
2.描述船舶辅机设备中制冷系统的组成及其在船舶上的应用。
《船舶辅机》
《船舶辅机》主编：王雅涛编写单位：轮机工程系辅机教研室教学时数：114学时适用范围：轮机工程技术专业考核方式：考试课程性质：必修课课程类别：职业技术课课程类型：（理论+实践）课一、课程的性质和任务本课程是轮机工程专业的主要专业课之一。
通过本课程的学习应使学生较全面和系统地了解现代远洋运输船舶辅助机械的工作原理，典型结构和系统、性能特点、管理维护要点和常见故障分析处理方法以及有关的理论知识。
满足STCW78/95公约的有关要求，适应培养“能胜任现代船舶机电管理高级工程技术人才”的培养目标。
二、本课程与其他课程的关系1、与“机械制图”课程的关系要求学生在“机械制图”中掌握阅读机械零、部件图纸的能力，以及基本的测绘技能。
以期在以后的船舶工作当中能够了解船舶机械设备的内部构造以及工作原理。
2、与“工程力学与热工基础”课程的关系要求学生掌握“热力学”中焓、熵以及传热的方式。
为“船舶辅机”中的空压机、制冷装置、海水淡化装置等设备的讲解打下坚实的基础。
3、与“轮机金属材料”的关系要求学生在“轮机金属材料”中了解金属材料的内部组织和性能之间关系以及碳钢热处理的基本理论和基本工艺。
为“船舶辅机”课程当中的机械设备疲劳破损故障分析打下基础。
4、与“船舶电器设备及系统”课程的关系要求学生在“船舶电器设备及系统”中了解船舶的电器设备的远程控制、自动保护程序以及一些连锁保护等。
为“船舶辅机”课程当中的机械设备的自动化控制打下基础。
本课程的后续课程为“船机故障修复”、“轮机英语”等，为其提供必要的机械设备的工作原理及必要的专业知识。
三、教学方法和教学手段1.授课授课是学生提前预习的基础上进行的，授课应做到条理清晰、重点、难点突出，循循善诱、对课程内容进行归纳总结，而授课应以教学大纲和教材内容为依据，教师可根据学员的具体情况灵活掌握2.平时作业平时作业是消化、巩固和提高学生学习成果的手段，要求学生必须独立完成所规定的作业任务并及时请教主课教师，平时作业作为平时考核成绩的依据。
空压机控制系统介绍
? 4）油气桶：
? 润滑油的存贮与分离功能结合到一个容器中，较低的一半是油存贮器。为系 统提供油的存贮容积，上面部分对油起到初分离作用。同时油气桶也为控制 和仪表提供有限的空气存贮。
? 5）油细分离器：
? 最后除掉残留在气流中的油。当通过油细分离器的压差达到0.55Bar时，“更 换油细分离器”灯指示灯闪烁，此时必须更换油细分离器。如果忽视，当压 差达到1Bar
空压机组成
? 组成：SA—250W—7.5空气压缩机为电驱动、喷油双螺杆式压缩机。主要 由电动机；压缩机；空气滤清器；润滑油系统；分离系统；水冷式冷却系统 ；风冷式冷却系统；启动控制柜；安全保护装置；控制系统及仪表等组成。
空压机工作原理
工作原理：压缩是通过主辅转子在一汽缸内同时啮合来完成的。主转子有 四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽 与主转子凸齿啮合。空气入口位于压缩机汽缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在 汽缸底部相反的一侧。当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和 辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。当转子与吸气口脱开时，空气被 封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，当继续啮合，更 多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入汽缸的油用 以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升高一直持续到封 闭在转子内腔中的油气混合物通过排气孔口排入油气筒内的时候。为了生成 一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性循 环同样的“吸气－压缩－排气”循环。
? 3）压力维持阀：优先建立润滑油压，提供压缩机润滑系统所需压力。在停机 或卸荷时起止回的作用，阻止空气管线内的气体倒流回压缩机内。而当空气 流过此阀时，它也作为一个限流装置，维持油气桶内的压力，并保护油吸分 离器。
空压机的原理.解析课件
排气量 单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。 m3/s、m3/min、m3/h
活塞式压缩机
两级活塞式压缩机
单级活塞压缩机
旋转叶片式压缩机
滑(叶)片式空压机
•涡旋式压缩机
•涡旋式压缩机是20世纪90年代 末期开发并问世的高科技压缩机， 由于结构简单、零件少、效率高、 可靠性好，尤其是其低噪声、长 寿命等诸方面大大优于其它型式 的压缩机，已经得到压缩机行业 的关注和公认。被誉为“环保型 压缩机”。 •由于涡旋式压缩机的独特设计， 使其成为当今世界最节能压缩机。 •涡旋式压缩机主要运动件涡卷 付，只有磨合没有磨损，因而寿 命更长，被誉为免维修压缩机。 由于涡旋式压缩机运行平稳、振 动小、工作环境安静，又被誉为 “超静压缩机”。
（1）形成气垫，利于活塞回行； （2）避免“液击”（空气结露）； （3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。
第一节 活塞式空压机的工作原理
二、实际工作循环（单级压缩）
2.与理论循环不同的原因： 1）余隙容积Vc的影响
表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv
C Vc Vp
λv
V
Vp
Vp
V Vp
C越大或压力比越高，则λv越小。
温度系数λt来衡量（）
保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷 却，防止水垢和油污的形成。
第一节 活塞式空压机的工作原理
二、实际工作循环（单级压缩）
2.与理论循环不同的原因： 4）漏泄的影响 内漏 排气阀（回漏） 外漏 吸气阀、活塞环、气缸垫。
气密系数λl来衡量（） 保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活 塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。 5）气体流动惯性的影响 当吸气管中的气流惯性方向与活塞 吸气行程相反时：造成气缸压力较 低，气体比容增大，吸气量下降。 保证措施：合理的设计进气管长度，不 得随意增减进气管的长度，保证滤器的 清洁。
空压机使用说明书讲解
第9页
第七章压缩机故障排除
下面我们给出了压缩机可能出现的故障及其可能原因和解决方法供您参考。如有解决不了的问题请与我们联系。
故障
可能的原因
解决方法
排气温度过高
压力比过高
提高进气压力，降低压力比
进气温度太高
降低进气温度或压力比
气阀漏气或损坏
研磨阀座和阀片或更换零件
活塞环过度磨损或损坏
更换活塞环
ZW-0.43/7-25型
无润滑空气压缩机
使用说明书
Z334－SM－11
业主名称：新疆美克化工有限责任公司
买方的项目名称：新疆美克年产10万吨1,4 -丁二醇项目
生产商名称：蚌埠三元流体机械有限公司
订货设备型号：ZW-0.43 /7-25
设备名称和对应位号：仪表空气增压机21PA0505
蚌埠三元流体机械有限公司
压缩机应安装在基础上。附图所给的基础图是按一般土壤情况设计的，仅供参考。当土壤较松软时，应适当增加基础尺寸。
机器应安装在室内，并应保证足够的维修空间和良好的通风。
外管道系统的布置可根据使用要求自行设计。
第五章压缩机操作
压缩机的操作必须按下列要求进行。
1、开机前的准备工作
a、新机器或大修后第一次开机前，应首先检查电动机和启动柜的电气接线是否正确（为防止静电和漏电，所有电气设备均应同时接地）。确认无误后，点动电动机，检查压缩机的转向是否正确。压缩机转向为：站在操作面看为顺时针方向。
b、检查压缩机的润滑油位是否处在规定的范围内。油位应处在油标尺两刻度之间。
c、检查压缩机管路系统的阀门是否处在正确的开关位置上。
d、检查机器各部位的联接是否松动。
e、检查各显示仪表的读数是否正确。
船舶辅机与电气
船舶辅机与电气简介船舶辅助机械和电气系统是船舶正常运行所必需的重要部分。
船舶辅助机械包括发电机、空压机、泵和船舶排水系统等。
船舶电气系统包括配电系统、控制系统和通信系统等。
本文将深入探讨船舶辅机与电气系统的工作原理、常见问题和维护方法。
船舶辅机发电机发电机是船舶上非常重要的设备，主要用于为船舶提供电力。
船舶发电机的种类多样，常见的有柴油发电机和燃气发电机。
发电机的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，进而通过转子和定子之间的磁场相互作用，将机械能转化为电能。
发电机在船舶上的使用主要有两个方面：一是为主发动机提供启动电力，二是为船舶辅助设备供电。
发电机的性能和稳定性对船舶的正常运行至关重要。
在使用发电机时，有几个常见问题需要注意。
首先，要确保发电机正常工作，不受过载和过热等因素的影响。
其次，要根据实际需要调整发电机的输出功率，避免过度负荷或不足负荷。
此外，定期维护发电机，清洁冷却系统和更换滤清器等配件也是必要的。
空压机空压机在船舶上主要用于提供船舶的压缩空气。
船舶上常见的空压机有往复式空压机和螺杆式空压机。
空压机的工作原理是通过压缩机、冷却器和空气过滤器等部件将空气压缩和净化，使之达到一定的压力和干燥度，然后供给给船舶的各项设备使用。
在使用空压机时，需要密切关注以下几个问题。
首先，要确保空压机的压力和流量满足船舶各项设备的需求。
其次，要保持空气干燥度，避免水分和杂质对设备造成损害。
同时，要定期检查并清洁空压机的排气管道和过滤器，以确保其正常工作。
泵泵是船舶上的另一个重要辅助机械设备，主要用于将液体从一个位置转移至另一个位置。
船舶上常见的泵包括离心泵、齿轮泵和螺杆泵等。
泵的工作原理是通过转子的旋转，使液体产生压力，并通过管道传输。
泵在船舶上的应用范围广泛，常用于船舶的排水、供水、散热和润滑等工作。
在选购泵时，需要考虑泵的类型和性能参数，以确保其适合船舶的具体需要。
在使用泵时，需要注意维护和保养。
船舶辅机复习题07级
船舶辅机思考题一、综述1.船舶辅机包括那些主要设备？2.为什么说辅机在船上非常重要？二、船用泵1.什么叫泵？2.船用泵按工作原理和结构分，有那些类型？3.泵有那些主要性能参数？各参数的定义如何？量纲如何？4.怎样改变泵的吸入性能？5.对往复时活塞泵吸、排阀有何要求？6.影响活塞泵容积效率的因素有那些？7.为什么说齿轮泵的流量是连续的，但存在脉动？8.齿轮泵的主要泄漏途径有哪几条？9.单作用叶片泵是怎样实现变量变向的？10.离心泵有那些特点？11.什么是离心泵的工况点？有那些方法调节离心泵的工况点？12.理想离心泵的能量方程有什么指导意义？13.离心泵的轴向力是如何产生的？有那些平衡方法？三、空压机1.空压机的实际排量与哪些因素有关？2.余隙容积对空压机有哪些影响？3.造成空压机运行中排气量下降的因素有哪些？4.船用空压机为什么要采用两级压缩和中间冷却？5.空压机有哪些部位需要润滑？6.对空压机气阀有哪些主要要求？7.活塞式空压机的冷却有哪些？各有何作用？8.船用压缩空气系统有哪些主要附件？9.CZ60/30型空压机在结构上有哪些特点？四、船舶舵机1.操舵变向法的舵效有那些方面？2.什么叫转舵力矩？3.什么叫转船力矩？4.船规对舵机有那些主要要求？5.船舶操舵装置由那些基本部分组成？6.液压舵机有哪三个基本部分组成？7.阀控型和泵控型液压舵机主要区别在哪里？8.常用那些转舵机构？9.画出常用液压元件的标准符号。
10.液压控制阀有那些主要类型？11.压力控制阀有哪几种？各起何作用？12.泵控型液压舵机的辅助油路有那些作用？13.试述电液式三位四通换向阀的动作过程。
14．简述图8－39中各元件的名称和作用。
五、起货机1．简述图10－14中各元件的作用及该系统的工作过程。
六、制冷、空调1．蒸气压缩式制冷装置由哪些基本部件组成，各有何作用？2．蒸气压缩式制冷装置的实际循环与理论循环有何区别？3．为什么要采用过冷和过热？4．蒸发温度、冷凝温度对制冷循环有何影响？5．制冷装置对制冷剂有哪些主要要求？6．船舶空调系统有哪些常用类型？7．分别用焓－湿图分析有回风的集中式单风管空调系统降温工况、加热工况空气参数的变化过程。
船舶辅机知识点汇总
2、给水位率定义：给水量与产水量之比
3怎样维持真空度：又足以与蒸发量相适应的冷凝能力、真空泵具有足够的臭气能力、整流装置有良好的气密性。
3、淡水含盐量过高的原因及控制方法：1装置的负荷过大，沸腾过于剧烈。这可能是加热介质的流量过大、温度过高或真空度过高，这时应减小冷却水流量或稍开真空破坏阀2蒸发器水位太高。竖管式蒸发器，蒸发器内水位以达到上管板为宜，蒸发器如设有水位计，这时水位计因不含气泡，约在半空处，水位过高应减小给水量3盐水的含盐量太大。这时应保证足够的排盐量和给水倍率4冷凝器漏泄，使冷却海水漏入凝水侧。
课题二
船用空压机
1、空压机多级压缩的原因：减少功耗、降低排气和滑油温度。中间冷却：过高：后一级排气量减小、级间冷却不良、高压缸排气经活塞环进入低压缸，过低：级间气体外漏、前一级排气量减小。
2、空压机气Biblioteka 泄漏迹象：1阀温升高阀盖烫手2级间气压偏高（后级气阀泄露）、级间气压偏低（前级气阀泄露）3排气量降低4泄漏缸排气温度升高。
2、对船舶空调系统的要求：温度、湿度、清新程度、气流速度、噪声。空调系统按调节方式进行分类：完全集中式单风管空调系统、末端在处理空调系统（末端再热式空调系统、末端再热和再冷式空调系统、双风管系统）。空调分区原则主要是让热湿比相近的舵室置于统一空调区，货船将热湿比相近的舱室划分在同一分区，一般在左右舷两侧分设两个空调区。客船：热湿比相近、不穿过防火隔离区、不穿过水密分仓隔离区。按等级划分。
船舶辅机
网
状
环
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
碟
状
环
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
2. 空压机的润滑
1）飞溅润滑 2）压力循环润滑 一级气缸—油杯滴油 二级气缸—油勺击溅
3. 空压机的冷却
1）级间冷却 2）气缸冷却 3）后冷却 4）滑油冷却 冷却器—上部为中冷、下部为后冷
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
1. 空压机气阀 •
• • 环状阀（单环、双环） 环状阀（单环、双环） 网状阀 蝶状阀
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
网
状
环
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
二、空压机的自动控制
排气量调节（控制方法）： 停车法
空气瓶到3.0MPa 停机，2.2MPa启动。 采用电触点式压力表或压力继电器。
空车法
压缩机不停，停止供气。 1）停止吸入法……关闭吸气通道 2）旁通法……将排气管与大气相同 3）打开吸入阀法……使吸气阀常开
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
4. 气液分离
气液分类的形式： • 惯性式 • 过滤式 • 吸附式
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
5. 卸载机构及排气量调节
• 卸载启动—手动操作手柄。 • 排气量调节—达到调定的高压，气 体进入活塞上部。
第二节 活塞式空压机的结构和自动控制
一、活塞式压缩机的结构
船舶辅机
九江职业技术学院船舶辅机及其应用姓名：刘越学号：20091688班级：船动0903班一、船舶辅机概论船舶辅机是指在船舶上除主动机以外的动力机械，其主要包括船用泵与空压机、液压元件与液压甲板机械、船舶制冷装置与空调系统和船舶海水淡化与辅锅炉装置。
船舶辅机在船舶上扮演了非常重要的角色。
二、船舶辅机具体分类与应用(一)、船用泵与空压机1.船用泵泵是一种液体输送机械，它能将原动机的机械能转变为液体的机械能，船用泵是指符合船舶规范规定和船用技术条件要求的各种供船舶使用的泵，在船上它们经常被用来输送海水、淡水、污水、滑油和燃油等各种液体，从本质上来说，船用泵就是用来提高液体机械能的设备。
船用泵在现代船舶上有着十分广泛的应用，根据其用途的不同，可分为：1.船舶动力装置用泵有燃油泵、润滑油泵、海水泵、淡水泵、舵机或其他液压甲板机械的液压泵、锅炉装置的给水泵、制冷装置的冷却水泵、海水淡化装置的海水泵和凝水泵等。
2.船舶通用泵有舱底水泵、压载水泵、消防水泵、日用淡水泵、日用海水泵、热水循环泵，还有兼做压载、消防、舱底水泵的通用泵。
3.特殊船舶用泵某些特殊用途的船舶，还设有为其特殊营运要求而设置的专用泵，例如油船的货油泵、挖泥船的泥浆泵、打捞船的打捞泵、喷水推进船上的喷水推进泵、无网渔船上的捕鱼泵等。
根据泵的工作原理的不同，船用泵主要有以下几类：1.容积式泵2.叶轮式泵3.喷射式泵2.空压机空压机是船舶上最重要的船舶辅机之一，其主要是对空气进行压缩，并把压缩的空气储存在空气瓶中，用于主、辅设备的自动控制，也为其他需要压缩空气的辅助机械设备和气动工具换气，或在检修工作中用来吹洗零部件、滤器等。
空压机按压缩气体的原理分，有容积式和速度式两大类；按额定排气压力分，有低压（0.2-1.0Mpa）、中压（1-10Mpa）和高压（10-100Mpa）之分；按排气量分，则可分为微型、小型、中型和大型。
空压机的工作流程如下图：（二）、液压元件与液压甲板机械1.液压元件与液压油一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
空压机原理及结构
空压机原理及结构空压机是一种将空气进行压缩储存，然后通过排气口释放压缩空气的设备。
它主要由压缩机、动力机、冷却系统、控制系统等组成。
一、空压机原理：空压机的工作原理主要包括两个过程：压缩过程和释放过程。
1.压缩过程：当空压机启动后，压缩机开始工作，它通过活塞或螺杆等压缩机构将大量的空气进行压缩，使气体体积减小，从而提高气体压力。
在此过程中，通过压缩机体内的进气阀从外界吸入空气，然后由排气阀排出。
2.释放过程：当气体压力达到设定值后，压缩机会停止工作，排气阀会打开，释放被压缩的气体。
这时，设备可以利用储存下来的高压气体进行工作，如供气、气动传动等。
二、空压机结构：空压机的结构主要包括压缩机、动力机、冷却系统、排气系统和控制系统等部分。
1.压缩机：压缩机是空压机的核心部分，它主要负责将空气进行压缩。
常见的压缩机有活塞式压缩机和螺杆式压缩机。
活塞式压缩机通过活塞的上下运动将气体压缩，螺杆式压缩机则通过螺杆的旋转将气体压缩。
3.冷却系统：在压缩过程中，气体会产生较高的温度。
为了保证空压机的正常运行，需要通过冷却系统将气体冷却至合适的温度。
常用的冷却方式有空气冷却和水冷却。
4.排气系统：排气系统包括进气阀和排气阀等部分。
进气阀负责从外部吸入空气，排气阀则将压缩后的气体排出。
5.控制系统：控制系统通过传感器和控制器实现对空压机的控制和监测。
控制器可以设定气压、温度等参数，并监测压缩机的工作状态，一旦出现故障可以及时报警。
以上就是空压机的原理及结构。
空压机通过将空气进行压缩储存，实现了空气的高效利用，广泛应用于工业生产、建筑施工等领域。
660MW机组厂用电串联切换失效的故障原因分析及优化策略研究
660MW机组厂用电串联切换失效的故障原因分析及优化策略研究摘要:本文对某660MW机组厂用电串联切换失败导致机组停机的故障进行深入研究,通过分析总结故障原因与仿真验证,提出了相应处理措施和改进建议｡关键词:6600MW机组;厂用电;串联切换;快速切换;1厂用电系统概况1.1厂用电运行方式该机组配置1台70MVA高厂变,高厂变电源由封闭母线“T”接至发电机出口,低压侧通过封闭母线分别与10kV厂用A､B段母线相连｡该机组和另一台机组共同配置1台70MVA启动备用变压器(简称“启备变”),启备变高压侧电源取自500kV 升压站3/2串间隔,低压侧通过封闭母线经备用进线开关与10kV工作段母线相连｡正常工作10kV由高厂变供电,故障情况下切换至启备变供电｡厂用电系统接线示意如图1所示｡图1 厂用电系统接线示意在进行10kV厂用A段切换试验前,10kV厂用A段运行的辅机只有空气压缩机(简称“空压机”)A(350kW)和浆液循环泵C(800kW)2台电机,运行电机总容量为1150kW,其余电机类负荷全部运行在10kV厂用B段母线｡1.2厂用电切换方式该机组采用的厂用电切换装置为WBKQ01CD型微机厂用电快速切换装置,可以实现各种情况(正常情况和故障情况)下单母双进线电源间的双向切换功能,具备快速切换､同期捕捉切换､残压切换､长延时切换等功能[4]｡实现快速切换的条件为:母线侧和待并侧电源压差小于“并联切换压差定值”,频差小于“并联切换频差定值”,相差小于“并联切换相差定值”｡快速切换是速度最快的切换方式,切换全过程不超过100ms,完全满足系统对冲击电流的要求,安全性好[5]｡同期切换又称首次同相切换,即母线残压和备用电源电压相对旋转一圈又回到同期点,这时角差为0°,幅值差较小,若在这一时刻合上备用电源,电气设备受到的冲击也较小,这种切换也称为首次同期点切换｡切换装置根据采集的电压可计算母线残压向量相对于备用电源电压向量旋转到第一个同期点的时间,并设定备用电源合闸的导前时间｡同期切换冲击电流比快速切换增大了许多,但还是在系统可接受的范围内[6]｡残压切换是快速切换和同期切换未成功,母线电压衰减至20%~40%实现的切换,残压切换虽能保证电动机安全,但由于停电时间过长,电动机自启动成功与否､自启动时间等会受到较大限制,残压切换的实现条件为母线电压小于“母线残压定值”[7]｡该机组进行厂用电快速切换试验前,该装置切换方式设定为手动并联切换和故障串联切换｡故障串联切换包括快速､同期判别､残压及长延时切换｡快速切换不成功时自动转入同期判别､残压及长延时切换｡2故障过程分析该机组故障串联切换试验启动命令发出后,结果显示切换成功,但切换方式为残压切换,切换过程中厂用电10kV电压最低降至3kV,锅炉PCA段电压也随之降低(由400V降至253V),造成锅炉等离子电源低电压跳闸,导致机组停机,此次切换快速切换装置故障报告清单如表2所示｡表2 故障报告清单3故障原因分析处理措施3.1原因分析通过对快速切换装置动作报告及录波数据进行检查分析,切换过程如下:快速切换装置在保护跳闸指令发出38ms时收到工作开关分位信号,此时备用电源电压与母线电压频差为1.47Hz,角差为7.62°,已不满足快速切换的条件(频差<1Hz,角差<30°),快速切换未成功｡根据录波数据整理得到电气量信息如表3所示,表中备用进线电压角度为备用进线电压与母线电压角度的相对差值,1代表开关在闭合状态,0代表开关在断开状态｡表3 跳闸指令发出0ms和38ms时刻电气量数据由于快速切换未成功,同期切换开始判别合闸条件｡在同期判别过程中,装置计算出备用电源电压与母线电压之间相角差速度及加速度,按照设定的备用电源开关的合闸时间(开关合闸时间整定值为40ms)计算得出合闸提前量｡随着备用进线电压与母线电压相对运动,两者之间的角差先增大后减小,但频差逐步增大,由表4可知,当224ms到达第1个同期临近点时(角差17.46°),由于10kV母线电压频率下降速度过快,此时频差已达8.24Hz,大于同期切换频差定值5Hz,同期切换也未成功｡表4 跳闸指令发出224ms时刻和655ms时刻电气量数据根据装置切换逻辑,当快速切换和同期切换均未成功,装置转入残压切换,在655ms时母线电压已衰减至29.91V,此时残压切换动作,残压切换启动成功｡残压切换时锅炉A层等离子模式投入,由于母线电压最低降至额定电压的30%,A层等离子电源低电压保护动作跳闸,磨煤机出口门关闭,造成机组停机｡3.2处理措施通过故障原因分析可知,串联切换启动后,10kV母线电压幅值和频率快速衰减,导致快速切换和同期切换未能成功动作,利用PSCAD电力系统仿真软件对故障原因进行仿真,提出了相关处理措施｡串联切换时机组负荷为180MW,10kV厂用A段运行的辅机只有空压机A(350kW)和浆液循环泵C(800kW)2台电机,运行电机总容量为1150kW,2台电机的技术参数,见表5｡表5 厂用 A段运行辅机技术参数根据故障切换前工况搭建仿真模型,在第5s断开工作电源开关,得到母线电压幅值和频率下降曲线｡电动机启动阶段设置为转速控制模式,暂态过程结束后换为转矩控制模式｡其中0~0.5s为转速控制模式,给定转速标幺值为0.98,0.5s以后为转矩控制模式｡工作电源断开后,母线电压幅值和频率快速下降,此时该机组除空压机A和浆液循环泵C两台电机类辅机在A段运行外,其余电机类辅机均在B段运行｡根据该电厂厂用电接线可知,除灰用空压机共5台,浆液循环泵共5台,可在A段和B段母线切换运行｡首先,在进行10kV厂用A段切换试验时该段所带电机类负荷容量过小,故障切换时机组带180MW负荷,10kV厂用A段运行的辅机只有空压机A(350kW)和浆液循环泵C(800kW)2台电机,电机类负荷容量过小造成母线残压维持能力弱,电压幅值和频率衰减快,频率衰减速度相对幅值衰减速度更快;其次,快速切换频差定值1Hz,设定值偏小,快速切换装置收到工作开关分位信号后频差已达到1.47Hz,超出快速切换动作定值范围,导致快速切换无法动作;最后,在转入同期切换后,同样由于母线电压频率衰减速度过快,备用进线电压与母线电压频差快速增大,在临近同期点时频差已大于同期切换频差定值,同期切换也未成功;最终残压切换动作,此时母线电压最低降至额定电压的30%,A层等离子电源低电压保护动作跳闸,磨煤机出口门关闭,造成机组停运｡针对以上问题,提出相应处理措施:在厂用电切换试验前对10kV厂用A､B两段运行负荷进行适当调整,增加A段电机类负荷运行容量,降低母线失电时母线电压幅值和频率的衰减速度,提高快速切换的成功率;母线电压的频率衰减速度过快是导致此次故障的主要原因,建议将快速切换频差定值由1Hz改为1.5Hz,在保证设备安全的前提下提高快速切换成功率｡4结束语发电厂的厂用电切换问题是关系到发电厂主设备安全､可靠､稳定运行的重大问题,同时也影响电网安全稳定运行｡通过对某机组厂用电串联切换失败故障进行分析和仿真验证,总结切换失败的原因,提出了相应处理措施和改进建议,有效避免厂用电故障切换不成功导致机组停机的风险,有助于发电厂及整个电网的安全稳定运行｡参考文献:[1]张鹏.6kV厂用电母线“手拉手”方式下快切方法的应用[J].河北电力技术,2014,33(4):3537.[2]付育颖,王浩.火电厂微机型厂用电快速切换方式及其应用分析[J].河北电力技术,2012,31(6):3538.[3]罗平.大型发电机组厂用电事故切换问题的探讨[J].湖北电力,2004(5):5557.[4]王现超,李春园,邵芳,等.浅谈某厂快切装置灵活应用方案[J].河南电力,2015(S2):115118.[5]石生旺.厂用电快速切换装置无扰切换的判据分析与优化[J].广东电力,2017,30(5):7780,86.[6]杨丹.6kV厂用电切换失败原因分析及对策[J].河南科技,2016(24):7274.[7]李柯葶,温洪涛,张金水.厂用电源切换装置的应用[J].电气制造,2014(8):8084.[8]姜琳.旋转设备对母线残压衰减速度的影响[J].电气应用,2009,28(14):3639,77.。
船舶辅机安全操作规程
船舶辅机安全操作规程空压机安全操作规程一操作人员必须对空压机及动力设备做到四懂（设备性能、结构、原理、故障判断）三会）保养、修理、操作）。
二准备工作1 清除机器旁周围无关物品，用手转动皮带轮，检查有无卡阻。
2 检查各联接部位和紧固件安装是否正确良好。
3 检查皮带的6松紧程度，用手指压在皮带中间时，皮带弯曲量应为10～15毫米为宜。
4 检查曲轴箱、排净沉淀水、润滑油加注至油尺规定刻线。
5 检查起动箱的自动、保险装置和空压机及空气瓶的安全阀是否良好。
6 打开空压机上的放气阀，使其在空负荷下进行起动。
三运转中的操作1 起动后，检查传动机构有无打滑或皮带断脱；检查润滑油压力是否正常。
否则应停机检查。
2 在运转中，应经常检查空气系统有无泄漏，压力表显示读数是否正确，安全阀是否良好。
3 检查润滑系统有无渗漏，机器有无发热和异常响声。
4 在运转中，如遇非修不可故障时，必须停机修理，严禁在机器运转过程中拆、修。
5 在运转中，注意放掉空气瓶内的积油积水。
四停机操作1 切断电源，关闭空气瓶进气阀和空压机出气阀，放掉空压机内余气。
2 有离合器者，应使离合器脱开。
离心泵安全操作规程一操作人员必须对该泵及动力机械做到四懂（设备性能结构、原理、故障判断）三会（保养、修理、操作）。
二起动操作1 清除可能妨碍泵运转的无关杂物。
2 检查填料压盖的松紧程度。
3 加注润滑油。
4 转动泵轴，判明有无卡阻。
5 全开吸入阀，关闭排出阀，起动离心泵。
三运转中的操作1 检查水泵填料滴、漏情况是否正常。
2 检查有无发热、卡阻、异响等不正常现象。
3 监视各种仪表读数，分析参数情况，判别管系有无堵塞。
四停泵操作1 首先关闭泵的出水阀。
2 停止泵的运转。
3 关闭吸水阀和海底阀。
4 环境温度低于5℃时，做好防冻工作。
齿轮泵安全操作规程一操作人员必须对该泵及动力机械应做到四懂（设备性能、结构、原理、故障判断）三会（保养、修理、操作）。
二起动操作1 清除周围有碍水泵运转物件。
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机是船舶上常见的设备之一，用于提供船舶系统所需的压缩空气，常见的包
括供应船舶主机、辅机和船用设备的启动和运行、锚泊装置、甲板操作、通风和空调系统等。
船舶空压机的工作原理是将进气进行压缩，经过滤网过滤后进入气箱，在气箱中进行
冷却，并将冷却后的气体进一步压缩，达到所需的压力后输出。
船舶空压机通常采用往复
式压缩和螺杆式压缩两种方式，前者适用于中小型船舶，后者适用于大型船舶。
船舶空压机的调试是确保其正常运行的重要环节。
调试的主要内容包括调整空压机的
运行参数、保证机组的润滑和冷却系统正常工作、检查机组与其他设备的连接和阀门的开
闭情况以及检查机组的安全保护装置等。
调试时需要注意以下几点：确保船舶空压机的电源和电气连接正常，检查电机是否正
常启动，并检查电机的电流是否符合要求；检查空压机的润滑和冷却系统，确保润滑油和
冷却水的供应正常，并检查润滑油和冷却水的质量是否符合要求；检查船舶空压机与其他
设备的连接情况，确保连接紧固可靠，并检查阀门的开闭情况，防止漏气和压力设置不当
造成的故障。
还需要检查船舶空压机的安全保护装置，包括压力开关、温度开关、过载保护装置等，确保它们的正常工作，以保证机组的安全运行。
船舶空压机是船舶上的重要设备，调试工作的准确性和细致性对于船舶系统的正常运
行至关重要。
通过合理的调整和检查，可以确保船舶空压机的运行参数符合要求，保证其
安全可靠地提供所需的压缩空气。
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述说法中 ______ .
A. (1)正确
B. (2)正确
C. (1)和(2)都正确
D. (1)与(2)都不正确 √
511. 活塞式空压机的压力系数 _____
A. 是表征吸、排气漏泄损失的参数
A. 小型机比大型机高
B. 大型机比小型机高
C. 水冷机比风冷机高
D. B+C √
524. 船用水冷活塞式空气压缩机最常用_______。
A. 单级
B. 双级 √
C. 三级
D. A 或 B 或 C
525. 船用空压机选用几级压缩是按 _________ 确定的.
A. 耗功最省
B. 排气温度不超过允许值 √
D. 单位时间内活塞扫过的容积 √
506. 压缩机的输气系数指 ______ 之比。
A. 理论排气量与实际排气量
B. 实际排气量与理论排气量 √
C. 余隙容积与气缸工作容积
D. 气缸工作容积与气缸总容积
507. 输气系数会因 ______ 而提高。
A. 缸头垫片加厚
B. 排气压力提高
544. 活塞式空压机排气阀开启频率_______ .
A. 等于转速 √
B. 等于转速二倍
C. 等于转速的 1/2
D. 随排量而变
545. 活塞式空压机气阀开启频率在 _______ 改变时会改变
A. 气阀弹簧张力
B. 排气量
C. 排气压力
D. 电机供电频率 √
546. 空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是_______.
C. 清洗空气滤清器 √
D. 增大气阀弹簧张力
508. 输气系数不会因 ______ 而减小.
A. 余隙高度减小 √
B. 压力比增高
C. 空气滤清器脏污
D. 气缸冷却差
509. 空压机的排气量随着储气瓶压力升高而______.
A. 增大
B. 减小 √
C. 不变
D. 波动
B. 减小比容 √
C. 提高排气量
D. 节省功率
558. 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是_____配合,活塞销与连杆是 _______配合.
A. 过盈，过盈
B. 动，动
C. 动，过盈
D. 过盈，动 √
559. 较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1—级间冷却器，2—后冷却器，3—滑油冷却器，4—气缸
C. ηit=ηis
D. 不一定
518. 空压机的等温理论功率 Pt、绝热理论功率 Ps、指示功率 Pi、轴功率 P 之间的大小关系是
________ 。
A.Pt>Ps>Pi>P
B.Pt<PS<PI<P√
C.Ps<PT<PI<P
D.Pi<PT<PS<P
519. 空压机的等温理论功率ηit、绝热理论功率ηis、、等温总效率ηt 和绝热总效率ηs 之间的大
第二部分 活塞式空气压缩机
498. 空压机的排气量一般是指单位时间内排送的___状态空气体积。
A. 排气
B. 第一级吸气 √
C. 标准
D. 第二级吸气
499. 空压机的公称排气量是指 ______ 排气量。
A．理论
B. 在标准排气状态下的
C. 在额定排气压力下的 √
D. 在额定吸气压力下的
D. 轴承
540. 商船用空压机使用最普遍的是_____气阀。
A. 环状 √
B. 网状
C. 碟状
D. 条状
541. 决定活塞式空气压缩机之维修周期的主要因素经常是_____的工作寿命。
A. 空气滤清器
B. 气阀 √
C. 活塞
D. 轴承
542. 通常,空压机气阀的升程________.
A. 安全阀开启
B. 耗功增加
C. 效率降低
D. 压缩机停车 √
516. 空压机的理论排气量与 _______ 无关.
A. 缸径
B. 曲柄半径
C. 转速
D. 余隙高度 √
517. 压缩机的等温指示效率ηit、绝热指示效率ηis 之间_______ 。
A．ηit>ηis
B. ηit<ηis √
A. 主轴承
B. 连杆轴承
C. 气缸下部工作面
D. 气缸上部工作面 √
551. 级差式空压机气缸上部工作面可以靠______润滑
A. 飞溅
B. 油杯滴油
C. 从曲轴箱吸入油雾
D. B+C √
552. 有的空压机可以不设______冷却
A. 滑油
B. 级间
C. 气缸
D. 最后排气 √
500. 技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力过程中的平均排气量________ 公称排气
量
A. 大于 √
B. 等于
C. 小于
D. B 或 C
501. 船用活塞式空压机的理论排气量等于_________。
A. 低压缸的活塞行程 √
B. 高压缸的活塞行程容积
C. A＋B
D. 前者在缸盖上，后者在高压级吸排阀室处
532. CZ60/30 型空压机______。
A.一级排气压力为 0.60MPa
B.排气量为 0MPa √
D.一级缸径为 60mm
533. 两级活塞式空压机高、低压级安全阀开启压力一般可比该级排气压力各高出约________。
A. 设计已定,管理中不便改变
B. 转速高设计升程较大
C. 工作压力高设计升程较小
D. A+C √
543. 往复式空压机可以比往复泵转整高得多主要是因为______.
A. 对效率要求不高
B. 气阀比水阀敲击轻
C. 要求排气量大
D. 气阀流过阀压降小,且无惯性水头和液体气化问题 √
C. 输气系数最高
D. 效率最高
526. 实际上活塞式多级空压机各级压力比 ______ 。
A. 相等
B. 逐级增加
C. 逐级减小 √
D. A 或 B 或 C
527. 按理论循环计算,各级 _______ 相等时总耗功最省.
A. 压差
B. 压力比 √
C. 温升
D. 多变指数
528. 空压机采用多级压缩和级间冷却不能 _____ .
冷却器)______ 。
A. 2→1→3→4
B. 4→1→2+3
C. 3→1→2→4
D. 1→2→3+4 √
560. 空压机曲轴箱上油尺孔有 _____ 作用
A. 使曲轴箱保持大气压力
B. 添加滑油
C. 用油尺测油位
D. A+B+C √
561. 为防止空压机停车时压缩空气倒灌,在气液分离器设______ .
A. 工作中随流量而变 √
B. 不宜过大,以免关闭滞后和撞击加重
C. 转速高的及工作压力大的升程较小
D. 限制,多在 2~4mm 左右
549. 空压机滴油杯严格常设在_________处.
A. 低压级吸管 √
B. 低压级排气管
C. 高压级吸气管
D. 高压级排气管
550. 空压机______不能靠飞溅润滑.
A．15%、15%
B. 10%、10%
C. 10%、15% √
D. 15% 、10%
534. 空压机冷却水腔靠______来防止压力过高。
A．安全阀
B. 安全膜 √
C. 高压继电器
D. A 或 B 或 C
535. 级差式活塞空压机缸体和曲轴箱间垫片厚度将影响______余隙容积。
A. 高压级
B. 低压级 √
C. A＋B
D. A 或 B
538. 必要时可用 _____ 方法检查活塞式空压机的余隙高度
A. 塞尺测量
B. 千分尺测量
C. 游标卡尺测量
D. 压铅 √
539. 空压机重要而且最易损坏的部件是 _____ 。
A. 空气滤清器
B. 气阀 √
C. 活塞
A. 工作无声
B. 严格限制升程
C. 不允许用高转速
D.关闭严密及时 √
547. 空压机气阀与往复泵泵阀相比,下列说法中错的是_____________.
A. 工作频率高得多
B. 不要求工作无声
C. 尽量要减小气阀通道形成的余隙容积
D. 工作寿命要求更长 √
548. 关于空压机气阀升程,下列说法错的是 _______.
D. （A＋B）/2
502. 活塞式空压机的余隙容积是指 ______ 容积
A. 气体余隙高度构成的圆柱形
B. 气阀通气气缸的气道
C. A+B
D. 活塞在上止点时缸内残留气体的全部 √
503. 研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定 ______ 。
A．气缸没有余隙容积
B. 吸排过程没有压力波动
A. 高压级
B. 低压级
C. A＋B √
D. A 或 B
536. 级差式活塞空压机低压吸、排阀和高压吸、排阀_______ 。