阻尼材料
一种阻尼材料的制备方法
一种阻尼材料的制备方法
一种常用的阻尼材料制备方法是采用聚合物基体与填料相结合的方式。
1. 准备聚合物基体:选取适合的聚合物作为基体材料,常见的聚合物有聚氨酯、硅橡胶和聚乙烯醇等。
根据具体的应用要求选择聚合物基体的硬度和弹性等特性。
2. 选择填料:填料的选择可以根据所需的阻尼效果进行调整。
常用的填料有金属粉末、陶瓷颗粒和陶瓷纤维等。
填料的粒径和形状可以影响阻尼材料的性能。
3. 配制混合物:将聚合物基体与填料按照一定的配比混合,可以采用机械搅拌或溶剂溶解混合的方式。
确保填料均匀分散在聚合物基体中。
4. 成型处理:将混合物倒入模具中进行成型。
可以采用注塑、压缩成型或挤出等方法。
根据具体的形状和尺寸要求选择合适的成型方法。
5. 固化处理:通过适当的固化处理来增强阻尼材料的稳定性和强度。
固化处理的方式可以是热固化、光固化或化学固化等。
6. 表面处理:可以通过机械加工、切割或涂覆等方式来加工和处理阻尼材料表面,以满足特定的应用需求。
需要注意的是,具体的制备方法会根据所选材料和应用要求的不同而有所区别,
上述步骤仅为一种常见的制备方法。
橡胶阻尼材料
橡胶阻尼材料橡胶阻尼材料是一种具有良好减震和隔音效果的材料,广泛应用于建筑、交通工具、机械设备等领域。
它的主要作用是通过吸收振动能量,减少共振噪音的传播,保护结构和设备,提高工作环境的舒适度。
本文将从材料特性、应用领域和未来发展趋势等方面对橡胶阻尼材料进行介绍。
橡胶阻尼材料的特性。
橡胶阻尼材料具有良好的弹性和抗拉性能,能够在受力后迅速恢复原状,具有较高的抗震和减震效果。
同时,橡胶材料还具有良好的耐磨性和耐老化性能,能够在恶劣环境下长期稳定工作。
这些特性使得橡胶阻尼材料在工程领域得到广泛应用,成为减震隔音的理想材料之一。
橡胶阻尼材料的应用领域。
橡胶阻尼材料在建筑领域主要用于减少结构振动和噪音传播,提高建筑物的抗震性能和舒适度。
在交通工具领域,橡胶阻尼材料被广泛应用于汽车、火车、飞机等交通工具的减震隔音系统中,有效降低了车辆噪音和振动对乘客的影响。
此外,橡胶阻尼材料还被用于机械设备、电子设备等领域,起到减少共振噪音、保护设备和提高设备稳定性的作用。
橡胶阻尼材料的未来发展趋势。
随着科技的不断进步,橡胶阻尼材料的性能和应用领域将得到进一步拓展。
未来,橡胶阻尼材料将更加注重环保和可持续发展,开发出更加耐高温、耐腐蚀、抗老化的新型材料,以满足不同领域的需求。
同时,随着智能化技术的发展,橡胶阻尼材料将与传感器、控制系统等结合,实现智能化减震隔音效果,为人们创造更加安静、舒适的生活和工作环境。
总结。
橡胶阻尼材料是一种具有良好减震和隔音效果的材料,具有广泛的应用前景。
它的特性决定了它在建筑、交通工具、机械设备等领域的重要作用,未来将会在性能和应用领域上得到进一步拓展和提升。
相信随着科技的不断发展,橡胶阻尼材料将会发挥越来越重要的作用,为人们的生活和工作环境带来更多便利和舒适。
常用材料阻尼
常用材料阻尼首先,金属材料是常用的阻尼材料之一。
金属材料通常具有较高的密度和强度,能够有效地吸收振动能量。
例如,铝合金、钢材等金属材料在航空航天、汽车制造、机械制造等领域得到广泛应用。
金属材料的阻尼效果主要通过内部晶界、晶粒、位错等结构缺陷来实现,具有较好的稳定性和耐久性。
但是,金属材料的密度较大,会增加结构的负荷,同时在高温、腐蚀等恶劣环境下容易发生变形和疲劳,因此在一些特殊情况下需要考虑其他材料的替代方案。
其次,聚合物材料也是常用的阻尼材料之一。
聚合物材料具有较轻的密度、良好的柔韧性和耐腐蚀性,能够有效地减小结构的振动和噪音。
例如,橡胶、塑料等聚合物材料在汽车减震、建筑隔音、电子产品防震等领域有着广泛的应用。
聚合物材料的阻尼效果主要通过分子链摩擦、形变能量耗散等机制来实现,具有良好的吸振性能和成型加工性能。
但是,聚合物材料的温度稳定性和耐磨性较差,容易发生老化和破损,需要在设计和选材过程中进行综合考虑。
此外,复合材料在材料阻尼领域也展现出了广阔的应用前景。
复合材料由两种或两种以上的材料组成,具有综合性能优异、结构轻量化、设计自由度大等特点。
例如,碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等在航空航天、船舶制造、体育器材等领域得到了广泛的应用。
复合材料的阻尼效果主要通过纤维层间的滑移、界面的摩擦等机制来实现,具有较好的抗冲击性和疲劳性能。
但是,复合材料的制造工艺复杂、成本较高,同时在设计和使用过程中需要考虑其界面粘结、层间剥离等问题。
综上所述,常用材料阻尼在工程设计和制造中具有重要的应用价值。
金属材料、聚合物材料、复合材料等材料在材料阻尼领域各具特点,能够满足不同工程领域的需求。
随着科学技术的不断进步,新型材料阻尼技术和材料将不断涌现,为工程结构的安全稳定提供更多的选择和可能。
因此,在工程设计和制造过程中,需要充分考虑材料阻尼的特性和应用,选择合适的材料和工艺,为工程结构的优化设计和性能提升提供有力支持。
常用材料阻尼
常用材料阻尼橡胶是一种常见的材料阻尼材料,它具有良好的弹性和耐磨性,能够有效地吸收振动能量,减少结构的振动幅度。
橡胶阻尼材料广泛应用于汽车、航空航天、建筑等领域,例如汽车悬挂系统、飞机起落架、建筑结构的减震装置等。
在选择橡胶阻尼材料时,需要考虑其硬度、耐热性、耐冷性等特性,以确保其在不同环境下都能发挥良好的阻尼效果。
金属材料也是常用的材料阻尼材料,例如钢材、铝材等。
金属材料具有较高的密度和强度,能够有效地吸收振动能量,提高结构的稳定性。
金属阻尼材料通常应用于大型机械设备、桥梁、建筑结构等领域,例如桥梁的减震支座、建筑结构的阻尼墙等。
在选择金属阻尼材料时,需要考虑其材质、形状、安装方式等因素,以确保其能够有效地减少结构的振动和噪音。
聚合物材料是一种新型的材料阻尼材料,它具有轻质、耐腐蚀、易加工成型等优点,能够有效地减少结构的振动和噪音。
聚合物阻尼材料广泛应用于航天航空、电子通信、医疗器械等领域,例如航天器的阻尼装置、电子产品的减震支架、医疗设备的隔振垫等。
在选择聚合物阻尼材料时,需要考虑其弹性模量、耐热性、耐候性等特性,以确保其能够在不同环境下发挥良好的阻尼效果。
在工程实践中,选择合适的材料阻尼对于提高系统的稳定性和安全性至关重要。
在进行材料选型时,需要综合考虑结构的振动特性、工作环境、材料成本等因素,选择最适合的材料阻尼方案。
同时,还需要进行严格的工程计算和实验验证,确保所选材料阻尼方案能够满足工程设计的要求。
综上所述,常用材料阻尼包括橡胶、金属、聚合物等,它们具有不同的特点和适用范围。
在工程设计和材料选型过程中,需要根据实际情况选择合适的材料阻尼方案,并进行严格的工程计算和实验验证,以确保系统能够发挥良好的阻尼效果,提高系统的稳定性和安全性。
希望本文能对工程设计和材料选型提供一定的参考和指导。
阻尼材料的应用原理
阻尼材料的应用原理什么是阻尼材料阻尼材料是一种能够减震、吸能并为结构提供稳定性的材料。
它能够通过吸收和转换能量来减少结构振动的幅度和频率,从而减少结构对外界震动的响应。
阻尼材料广泛应用于许多领域,如建筑、航空航天、汽车、机械制造等。
阻尼材料的应用原理阻尼材料的应用原理基于能量消耗和振动传递阻尼。
当结构受到外界震动引起的振动时,阻尼材料能够吸收这些振动所带来的能量,并将其转化为热能或其他形式的能量。
这种能量的转化过程减少了结构的振幅和振动频率,从而减少了结构对外界震动的响应。
阻尼材料的应用原理可以简单地概括为以下几个方面:1.能量消耗:阻尼材料能够通过内部的能量耗散机制来吸收振动能量。
例如,常见的阻尼材料如硬质塑料、橡胶等在振动时会发生分子运动,从而吸收振动能量并将其转化为热能。
2.振动传递阻尼:阻尼材料的存在可以改变结构的振动传递路径,从而减少振动的传递和放大。
通过将阻尼材料合理地布置在结构中,可以有效地消耗和分散振动能量,降低结构的振动幅度和频率。
3.结构的动态特性改善:阻尼材料的应用可以改善结构的动态特性,使其更加稳定和可靠。
通过引入适量的阻尼材料,可以降低结构的固有频率,减小共振现象,从而提高结构的抗震性能。
阻尼材料的应用领域阻尼材料的应用领域非常广泛,它在各个领域中都发挥着重要作用。
以下是一些常见的应用领域:1.建筑领域:阻尼材料常常用于大型建筑物和桥梁等结构中,以提高其抗震性能和舒适性。
通过在结构中使用阻尼材料,可以减少地震或风振引起的结构振动,保护建筑物和人员的安全。
2.航空航天领域:阻尼材料广泛应用于航空航天器和飞行器中,以减少振动和噪声。
航空航天器在高速飞行中会遇到各种振动问题,阻尼材料的应用可以有效地降低振动幅度,提升飞行器的性能和安全性。
3.汽车制造领域:阻尼材料被广泛应用于汽车的悬挂系统、车身结构和发动机等部位,以减少振动和噪声。
通过使用阻尼材料,汽车可以提供更加平稳和舒适的乘坐体验,同时降低结构的疲劳和噪声。
粘弹性阻尼材料
粘弹性阻尼材料粘弹性阻尼材料是一种具有粘弹性的特性,能够在受到外力作用时产生阻尼效果的材料。
它具有很好的吸能和减震性能,被广泛应用于建筑结构、桥梁、机械设备等领域。
本文将从材料特性、应用领域和发展趋势三个方面对粘弹性阻尼材料进行介绍。
一、材料特性。
粘弹性阻尼材料通常由基体材料和粘弹性材料组成。
基体材料通常选用金属、聚合物、陶瓷等材料,而粘弹性材料则是一种特殊的聚合物材料,具有很好的粘弹性能。
这种材料在受到外力作用时,能够产生一定的变形,并且在外力消失后能够恢复到初始状态,具有很好的回弹性。
同时,粘弹性阻尼材料还具有很好的耐磨损性能和化学稳定性,能够在恶劣环境下长期使用。
二、应用领域。
粘弹性阻尼材料在建筑结构、桥梁和机械设备中有着广泛的应用。
在建筑结构中,粘弹性阻尼材料能够有效减小结构受到地震、风载等外力作用时的振动幅度,提高结构的抗震性能和安全性。
在桥梁中,粘弹性阻尼材料能够减小桥梁受到车辆行驶时的振动,提高桥梁的使用寿命和安全性。
在机械设备中,粘弹性阻尼材料能够减小机械设备在运行时的振动和噪音,提高设备的稳定性和使用舒适性。
三、发展趋势。
随着科学技术的不断进步,粘弹性阻尼材料在材料性能和制备工艺上都得到了很大的提升。
未来,粘弹性阻尼材料将会在更广泛的领域得到应用,如航空航天、汽车制造等领域。
同时,粘弹性阻尼材料的绿色环保性能也将会得到更多的重视,未来将会出现更多环保型的粘弹性阻尼材料。
此外,粘弹性阻尼材料的智能化发展也将成为未来的发展趋势,能够根据外力的大小和方向自动调节阻尼效果,提高材料的适用性和性能。
综上所述,粘弹性阻尼材料具有很好的吸能和减震性能,能够在建筑结构、桥梁、机械设备等领域发挥重要作用。
随着科学技术的不断进步,粘弹性阻尼材料的性能和应用领域将会得到进一步拓展,为人类社会的发展做出更大的贡献。
金属材料的阻尼性能与阻尼材料应用
金属材料的阻尼性能与阻尼材料应用随着工业技术的不断发展,金属材料在各个领域中的应用越来越广泛。
然而,金属材料在某些特殊环境下会出现振动和共振现象,这对设备的运行和结构的稳定性会造成一定的影响。
为了解决这一问题,人们开始研究金属材料的阻尼性能以及阻尼材料在金属结构中的应用。
一、金属材料的阻尼性能1. 阻尼的定义和作用阻尼是指材料对振动或波动所产生的能量吸收和耗散能力。
在金属材料中,阻尼可用来消除振动和共振现象,提高结构的稳定性。
2. 金属材料的内耗机制金属材料的阻尼主要通过材料内部晶界的滑移、位错的运动、材料的相变等机制来实现。
这些机制可以将机械能转化为热能,从而实现对振动能量的耗散。
3. 影响金属材料阻尼性能的因素金属材料的阻尼性能受到多种因素的影响,包括材料的组织结构、纯度、织构、气孔和缺陷等。
合理设计和处理这些因素,可以显著提高金属材料的阻尼性能。
二、阻尼材料在金属结构中的应用1. 阻尼材料的分类和特点阻尼材料可分为粘滞阻尼材料和粘弹性阻尼材料两类。
粘滞阻尼材料表现为黏性和流动性,而粘弹性阻尼材料则同时具有弹性和黏性特性。
2. 阻尼材料在减振系统中的应用阻尼材料广泛应用于减振系统中,例如在建筑物结构中的使用,可以减少地震或风振对建筑物的影响。
阻尼材料还常见于航空航天领域和机械制造业,用于减少噪音和振动。
3. 阻尼材料在振动控制中的应用阻尼材料也广泛应用于振动控制系统中。
通过在结构中引入阻尼材料,可以有效减少结构的共振现象,提高结构的可靠性和稳定性。
4. 阻尼材料在汽车工业中的应用在汽车领域,阻尼材料常用于降低车辆的振动和噪音。
例如,在底盘系统和车身结构中加入阻尼材料,可以显著提升车辆的乘坐舒适性。
结论:金属材料的阻尼性能和阻尼材料的应用对于提高结构的稳定性和振动控制至关重要。
通过深入研究金属材料的阻尼性能及阻尼材料的应用,可以为各个行业提供更加安全、可靠和高效的解决方案。
(字数:601字)。
阻尼材料的定义和分类
阻尼材料的定义和分类1. 阻尼材料的定义阻尼材料是一种能够吸收和耗散能量的材料,用于减少振动、噪声或冲击的传递。
它可以将机械能转化为其他形式的能量,从而减少结构或系统的振动幅度和能量传递。
阻尼材料广泛应用于航空航天、建筑、交通工具等领域,以提高结构的稳定性、减少噪声和延长设备寿命。
不同类型的阻尼材料适用于不同频率范围和振动模式。
2. 阻尼材料的分类根据其工作原理和结构特点,阻尼材料可以分为以下几类:2.1 粘性阻尼材料粘性阻尼材料是最常见也是最简单的一类阻尼材料。
它通过在结构中引入黏滞剂来消耗振动能量。
黏滞剂可以是液体或者高分子物质,如油脂或聚合物。
粘性阻尼材料具有良好的耗散特性,在宽频率范围内都能发挥作用。
然而,由于黏滞剂的流动性,粘性阻尼材料的阻尼效果会随温度和频率的变化而改变。
2.2 损耗因子阻尼材料损耗因子阻尼材料是一种通过改变结构中的弹性模量来实现阻尼效果的材料。
它利用了材料内部分子间的摩擦和能量耗散来减少振动传递。
损耗因子阻尼材料通常由两种或多种不同刚度的材料层叠组成,其中一层具有较高的刚度,另一层具有较低的刚度。
当结构振动时,不同刚度层之间会发生相对滑动,从而产生摩擦和能量损耗。
2.3 磁流变阻尼材料磁流变阻尼材料是一种利用磁流变效应实现阻尼控制的智能材料。
它由磁流变液体和载体组成,在外加磁场作用下,可调节其黏滞特性。
磁流变液体是一种含有微小粒子的流体,当施加磁场时,液体内的微小粒子会发生排列和聚集,从而改变液体的黏滞特性。
通过控制外加磁场的强度和方向,可以实现对磁流变阻尼材料阻尼效果的调节。
2.4 液态阻尼材料液态阻尼材料是一种使用液体作为阻尼介质的材料。
它通常由容器、液体和活塞组成。
当结构振动时,活塞在液体中产生阻力,从而减少振动能量传递。
液态阻尼材料具有较高的耗散能力和稳定性,并且不受温度和频率影响。
然而,由于需要使用密闭容器来包裹液体,在设计和制造上具有一定的复杂性。
3. 阻尼材料的应用不同类型的阻尼材料适用于不同领域和应用:•粘性阻尼材料广泛应用于建筑结构、桥梁、机械设备等领域,以减少地震或风振引起的结构损伤。
换能器中阻尼层的材料
换能器中阻尼层的材料换能器是一种将一种形式的能量转换为另一种形式的设备。
在换能器中,阻尼层起着重要的作用。
阻尼层的材料选择对换能器的性能和效果具有重要影响。
本文将介绍换能器中阻尼层常用的材料。
阻尼层的主要功能是消耗能量,减小振动的幅度和频率。
在换能器中,阻尼层通常位于振动源和传感器之间,起到缓冲和吸收振动的作用。
合适的阻尼材料可以有效减小振动的能量传递,提高换能器的精度和稳定性。
常见的阻尼层材料有橡胶、聚氨酯和硅胶等。
橡胶是一种常用的阻尼材料,其具有良好的弹性和耐磨性。
橡胶材料能够有效吸收振动能量,减小振动的幅度和频率。
同时,橡胶还具有耐高温和耐腐蚀的特性,适用于各种环境条件下的换能器。
聚氨酯是一种具有优良阻尼性能的材料。
聚氨酯具有较高的耐磨性和耐腐蚀性,能够承受较大的载荷和振动。
聚氨酯材料还具有较好的耐油性和耐溶剂性,适用于一些特殊环境下的换能器。
硅胶是一种具有高阻尼性能和良好耐温性的材料。
硅胶能够有效吸收振动能量,减小振动的幅度和频率。
硅胶材料具有较好的耐高温性和耐腐蚀性,适用于高温环境下的换能器。
除了以上常见的材料,还有一些特殊的阻尼层材料,如石墨烯、纳米材料等。
这些材料具有较高的强度和较低的密度,能够有效减小换能器的质量和体积。
同时,这些材料还具有良好的导热性能和耐磨性,能够提高换能器的散热效果和使用寿命。
在选择阻尼层材料时,需要考虑换能器的工作环境、振动频率和振幅等因素。
不同材料具有不同的耐温性、耐腐蚀性和耐磨性等特性,需要根据具体情况选择合适的材料。
换能器中阻尼层的材料选择对换能器的性能和效果具有重要影响。
橡胶、聚氨酯、硅胶等材料具有良好的阻尼性能和耐久性,适用于不同环境下的换能器。
此外,一些特殊的材料如石墨烯、纳米材料等也具有应用潜力。
在实际应用中,需要根据具体情况选择合适的阻尼层材料,以提高换能器的性能和可靠性。
新型阻尼材料及其应用领域
新型阻尼材料及其应用领域阻尼材料是一种能够控制振动和减少噪音的材料。
新型阻尼材料则是在传统阻尼材料基础上进行创新,性能更为优越、应用领域更为广泛。
本文将介绍新型阻尼材料的种类、优劣势以及应用领域。
一、新型阻尼材料的种类1. 弹性体约束阻尼材料弹性体约束阻尼材料是一种以高分子材料为基础,加入弱化因子和阻尼增强剂,通过物理阻尼阻止振动的材料。
同时,约束高分子材料避免了仅依靠弹性播散能量的传统阻尼材料存在的松动现象,从而防止了因遗留应力或疲劳造成的粉碎。
其特点是能够在大变形下维持压缩应力,耐压能力强、可重复使用。
2. 金属矩阵复合材料金属矩阵复合材料是指将两种或两种以上材料按照一定比例分布在一起。
金属矩阵复合材料通常是由金属基体、增强材料和中间涂层组成,通过金属间的捏合和闪光反应实现结合。
它具有高强度、高刚度、高温稳定性、耐腐蚀性和耐磨损性,适用于高速摩擦和高温振动环境下的工作。
3. 液态阻尼材料液态阻尼材料是通过液体的流动实现阻尼的一种新型材料。
液态阻尼材料采用流体增阻力及惯性阻尼实现对振动的控制。
液态阻尼材料具有很高的阻尼系数和相对较低的压缩刚度,在减震、噪声控制、悬挂系统、机械系统和化工设备减振等方面应用广泛。
4. 声波障、音频阻尼器由于各种产业的高速发展,随之而来的噪声污染也不断加强,噪声控制成为人类社会面临的一个严峻问题。
声波障、音频阻尼器的应用已逐渐得到广泛关注。
声波障主要透过其平面结构,迎向噪音来源处,利用材料的吸音和反射来降低噪音的传递;音频阻尼器则采用智能化技术,通过机器学习对不断变化的音频输入进行修正和分析,实现对噪声的有效控制和降低。
二、新型阻尼材料的优劣势1. 优点相较于以往的材料,在减振、噪声控制、节能降耗、高速环境等方面,新型阻尼材料具有很多优点。
例如,弹性体约束阻尼材料具有耐压能力强、可重复使用的特点,液态阻尼材料具有阻尼系数高、可调性好的特点,适用于不同的工作环境和物理条件。
阻尼材料生产工艺
阻尼材料生产工艺
阻尼材料是一种能够吸收能量和减震的材料,广泛应用于建筑、交通工具、机械设备等领域。
阻尼材料的生产工艺包括原料准备、混合、成型和固化等环节。
首先,原料准备是阻尼材料生产的第一步。
一般来说,阻尼材料的主要原料有橡胶、聚合物和填料等。
这些原料需要经过筛选和粉碎,确保其颗粒大小和杂质的含量符合要求。
接下来是混合环节。
将已经准备好的原料按照一定的比例放入混合机中,加入溶剂和稳定剂等辅助剂。
在混合的过程中需要注意控制温度和混合时间,保证混合均匀和固化效果。
然后是成型环节。
混合好的阻尼材料需要通过成型工艺制作成所需的形状。
常见的成型方式有挤出成型、压延成型、注塑成型等。
成型过程中需要根据产品的结构和要求选择合适的成型设备,并确保成型过程的温度、压力和速度等参数控制合理。
最后是固化环节。
阻尼材料的固化过程主要是通过溶剂的蒸发或化学反应使材料凝固。
具体的固化方式因材料的不同而有所差异,有的需要通过热处理,有的需要通过冷却等。
固化完成后,需要对产出的阻尼材料进行质量检验,确保产品符合规定的标准。
阻尼材料生产的关键在于原料选择和制备过程的控制。
优质的原料和科学的混合和成型工艺能够保证产品的质量和性能。
此外,生产过程中还需要注意环保和安全要求,确保生产过程的
可持续性和安全性。
随着技术的不断进步,阻尼材料的生产工艺也在不断改进和创新。
通过新的材料和工艺的应用,可以生产出更高性能的阻尼材料,满足不同领域对于减震和吸能的需求。
2024年阻尼材料市场发展现状
2024年阻尼材料市场发展现状概述阻尼材料是一种能够减少振动和噪音传播的材料,广泛应用于汽车、电子设备、建筑等领域。
随着各行业对振动和噪音控制的要求不断提高,阻尼材料市场也呈现出快速发展的趋势。
本文将介绍阻尼材料市场的当前发展现状,并探讨其未来发展的趋势。
市场规模根据市场研究公司的数据,阻尼材料市场在过去几年中呈现出持续增长的趋势。
据预测,到2025年,全球阻尼材料市场规模将达到XX亿美元。
其中,建筑领域是阻尼材料的最大应用领域,占据了市场份额的XX%。
汽车行业和电子设备领域也是阻尼材料的重要应用领域。
市场驱动因素阻尼材料市场的快速发展受到多个因素的驱动。
首先,随着人们对生活质量要求的提高,对振动和噪音控制的需求也日益增加。
阻尼材料具有优秀的降噪和振动隔离性能,能够有效减少环境噪音和振动带来的不适感,因此备受消费者青睐。
其次,建筑领域的快速发展和城市化进程加快,对阻尼材料的需求也不断增加。
此外,汽车行业和电子设备领域的发展也是阻尼材料市场增长的重要推动力。
市场挑战虽然阻尼材料市场发展迅速,但仍面临一些挑战。
首先,全球阻尼材料市场的竞争激烈,市场上存在着大量的阻尼材料供应商,竞争压力较大。
其次,阻尼材料的价格相对较高,这对一些领域的应用造成了一定的限制。
此外,阻尼材料的研发和创新也需要投入大量资金和资源,这对一些中小企业来说是一个挑战。
市场趋势阻尼材料市场未来发展的趋势主要包括以下几个方面。
首先,随着技术的不断进步,新型阻尼材料将不断涌现,为市场创造更多的发展机会。
其次,环境保护和可持续发展意识的提高将促进阻尼材料市场的发展。
环保型阻尼材料在市场上的需求将逐渐增大。
此外,智能化和自动化的趋势也将促进阻尼材料的创新和应用。
未来,阻尼材料将更好地结合物联网、人工智能等新兴技术,发挥更大的作用。
市场前景综上所述,阻尼材料市场正处于快速发展的阶段,市场规模不断扩大。
随着各行业对振动和噪音控制的需求不断增加,阻尼材料市场将继续保持良好的发展态势。
阻尼材料介绍
的温度中进行预热。
3、产品规格:
厚度:根据用户需要。
外形尺寸:根据用户需要及图纸要求制作。
4、储存:产品应存放在干燥通风的库房内,在10~40℃的环境温度下储存,防止雨淋,距离热源1m以外,
火箭和导弹的双曲率惯性平台壳体,用芯部为阻尼材料而板壳为金属材料组成的夹层结构代替原来
带加强筋的整体厚壁金属壳体,在保持结构刚度基本不变的条件下,基频响应放大倍数可从40倍降低到8倍,
结构重量减轻20%。阻尼材料在各种继电器板、印刷电路板、电子仪器安装板中也得到了广泛的应用。
damping material阻尼材料
1、产品性能
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耐腐蚀性(480h盐雾试验):薄膜不允许产生分化现象
在ET基底板上的粘附力/落球试验:
在-40℃时:试样不允许从板上剥落下来
在(23±2)℃、湿热气候处理24h:试样不允许从板上剥落下来
凹坑试验:不产生凹坑
阻燃性:≤80mm/min
(23±2)℃试样先在冷凝水恒定气候中存放24h:试样不允许从板上剥落下来
抗腐蚀性(480h盐雾试验):薄膜不允许产生分化现象
叠放能力:
在50℃下叠放24h:试样必须能够容易且无损伤的彼此分离
在40℃下叠放240h:试样必须能够容易且无损伤的彼此分离
凹坑试验:不产生凹坑
阻燃性:≤80mm/min
是轿车、商务车、客车、及各种卡车必用的一种减振降噪防腐隔热材料。
1、产品性能
外观:表面无明显破损、龟裂
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料是一种能够吸收和减少振动和冲击的材料,它在工程领域中具有
广泛的应用。
弹性阻尼材料的独特性能使其在建筑、交通运输、航空航天等领域发挥重要作用。
本文将介绍弹性阻尼材料的特性、应用和发展趋势。
首先,弹性阻尼材料具有良好的吸能性能。
当受到外部冲击或振动作用时,弹
性阻尼材料能够迅速吸收能量,并将其转化为内部能量,从而减少对结构的影响。
这种特性使得弹性阻尼材料在地震、风力等自然灾害中能够起到保护作用,有效减少损失。
其次,弹性阻尼材料具有优异的耐久性和稳定性。
在长期使用过程中,弹性阻
尼材料能够保持其原有的性能,不易发生老化和破损。
这使得其在建筑结构、桥梁、轨道交通等领域中得到广泛应用,为工程结构的安全和稳定提供了可靠保障。
此外,弹性阻尼材料在减震降噪方面表现突出。
在交通运输工具、机械设备等
领域中,弹性阻尼材料能够有效减少振动和噪音,提高乘坐舒适度和工作环境,符合现代社会对舒适和安静生活的需求。
随着科学技术的不断进步,弹性阻尼材料的研发和应用也在不断拓展。
未来,
随着人们对安全、舒适、环保的需求不断提高,弹性阻尼材料将会在更广泛的领域得到应用,为人们的生活和工作带来更多便利和保障。
综上所述,弹性阻尼材料具有吸能、耐久、减震降噪等优异特性,为工程领域
提供了重要的支持和保障。
随着科学技术的不断发展,弹性阻尼材料的应用前景将更加广阔,为人类社会的可持续发展做出更大的贡献。
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料弹性阻尼材料是一种可以吸收和消散能量的材料,它在工程结构、交通运输、环境保护等领域具有广泛的应用。
弹性阻尼材料的研究和应用,对于提高结构的抗震性能、减少振动噪声、改善材料的耐久性等方面具有重要意义。
弹性阻尼材料的基本特性包括材料的弹性模量、阻尼比、屈服强度等。
其中,弹性模量是衡量材料抗弯刚度的指标,阻尼比是衡量材料吸收能量能力的指标,屈服强度则是衡量材料抗压强度的指标。
这些特性直接影响着材料在工程中的应用效果。
在建筑结构中,弹性阻尼材料常常被用于减震和消能的设计中。
通过在结构中引入弹性阻尼材料,可以有效地减少结构在地震或风载作用下的振动幅值,提高结构的抗震性能。
同时,弹性阻尼材料还可以吸收结构的振动能量,减少结构对周围环境的噪声影响,改善人们的生活和工作环境。
在交通运输领域,弹性阻尼材料也发挥着重要作用。
例如,在汽车制动系统中,通过使用弹性阻尼材料可以有效地减少制动时产生的噪音和振动,提高乘坐舒适性。
在铁路领域,弹性阻尼材料被广泛应用于轨道减震垫和隔振支座中,可以有效地减少列车行驶时产生的振动,保护铁路线路和车辆设备。
此外,弹性阻尼材料还可以用于环境保护领域。
例如,在工业生产中,通过在机械设备和管道的支撑部位使用弹性阻尼材料,可以有效地减少设备运行时产生的振动和噪音,保护周围环境和人员的健康。
在建筑隔音隔热方面,弹性阻尼材料也具有重要的应用价值。
总的来说,弹性阻尼材料在工程领域具有广泛的应用前景,它可以提高结构的抗震性能、减少振动噪声、改善材料的耐久性,对于人们的生活和生产都具有重要意义。
随着科学技术的不断发展,相信弹性阻尼材料会在未来发挥更加重要的作用,为人类创造更加安全、舒适的生活环境。
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料是一种具有特殊结构和性能的材料,它能够在受到外部力作用时产生弹性变形,并且能够吸收和消散能量,从而起到减震、隔音、防护等作用。
这种材料在工程领域中有着广泛的应用,下面我们将对其特点、分类和应用进行详细介绍。
首先,弹性阻尼材料具有优异的弹性特性,能够在外力作用下发生变形,并在去除外力后恢复原状。
同时,它还具有良好的耗能性能,能够将外部作用力转化为内部能量,从而起到减震和防护的作用。
此外,弹性阻尼材料还具有良好的耐磨损性能和耐腐蚀性能,能够在恶劣环境下长期稳定工作。
根据其结构和性能的不同,弹性阻尼材料可以分为多种类型。
例如,金属弹性阻尼材料具有良好的弹性和塑性,能够在受到外力作用时产生弹性变形,并能够吸收和消散能量;橡胶弹性阻尼材料具有良好的弹性和柔韧性,能够有效地减震和隔音;聚合物弹性阻尼材料具有良好的耐磨损性能和耐腐蚀性能,能够在恶劣环境下长期稳定工作。
在工程领域中,弹性阻尼材料有着广泛的应用。
例如,在建筑领域中,它可以用于减震和隔音,提高建筑物的抗震性能和舒适性;在交通领域中,它可以用于减震和防护,提高交通工具的安全性能和乘坐舒适性;在机械领域中,它可以用于减震和消振,提高机械设备的稳定性能和工作效率。
总之,弹性阻尼材料是一种具有特殊结构和性能的材料,它能够在受到外部力作用时产生弹性变形,并且能够吸收和消散能量,从而起到减震、隔音、防护等作用。
它具有优异的弹性特性、良好的耗能性能、耐磨损性能和耐腐蚀性能。
根据其结构和性能的不同,它可以分为多种类型,并在建筑、交通、机械等领域有着广泛的应用。
希望本文能够对弹性阻尼材料有所了解,并为其应用提供一些参考。
阻尼材料应用
阻尼材料应用阻尼材料是一种能够吸收、减少或者分散能量的材料,它在工程领域中有着广泛的应用。
阻尼材料的应用可以有效地减少结构的振动和噪音,提高结构的稳定性和安全性。
本文将从阻尼材料的种类、应用领域和优势等方面进行介绍。
首先,阻尼材料的种类多种多样,常见的有金属阻尼材料、聚合物阻尼材料和复合材料等。
金属阻尼材料具有良好的耐热性和耐腐蚀性,适用于高温和腐蚀环境下的工程结构。
聚合物阻尼材料具有较好的柔韧性和耐磨性,适用于需要减少振动和噪音的工程结构。
复合材料则是将不同种类的材料进行组合,以发挥各自的优势,具有良好的综合性能。
其次,阻尼材料的应用领域非常广泛。
在建筑工程中,阻尼材料常常用于减少结构的振动和噪音,提高建筑物的舒适性和安全性。
在航空航天领域,阻尼材料被广泛应用于飞机和航天器的结构中,以减少飞行过程中的振动和噪音,提高飞行器的稳定性和安全性。
在汽车工程中,阻尼材料也被用于减少汽车的振动和噪音,提高汽车的舒适性和安全性。
除此之外,阻尼材料还被应用于机械设备、电子产品、医疗器械等领域。
最后,阻尼材料的应用具有许多优势。
首先,阻尼材料可以有效地减少结构的振动和噪音,提高结构的稳定性和安全性。
其次,阻尼材料具有良好的耐热性、耐腐蚀性和耐磨性,适用于各种恶劣环境。
此外,阻尼材料的种类多样,可以根据不同的工程需求进行选择和应用,具有良好的适用性和灵活性。
总之,阻尼材料在工程领域中具有重要的应用价值,它可以有效地减少结构的振动和噪音,提高结构的稳定性和安全性。
随着科学技术的不断发展,阻尼材料的种类和应用领域将会进一步扩展,为各种工程结构的设计和制造提供更多的选择和可能性。
材料的阻尼
材料的阻尼材料的阻尼是指材料对物体振动的抑制能力,阻尼的存在可以减小或消除物体振动的幅度和持续时间。
在工程学和物理学中,阻尼被广泛应用于减震、抑制振动和噪声控制等领域。
阻尼可以分为内阻尼和外阻尼两种形式。
内阻尼是材料内部分子和晶体结构之间的摩擦和碰撞导致的能量损失。
例如,在弹性材料中,当物体受到外力造成振动时,材料内部的分子和离子会发生摩擦,导致能量的转换和消耗,减小振动的幅度和持续时间。
内阻尼通常被描述为材料的损耗因子,其值越大表示材料对振动的抑制能力越强。
常见的具有内阻尼特性的材料包括塑料、橡胶和聚合物等。
外阻尼是通过在物体周围引入阻尼材料或结构来实现的。
外阻尼主要通过吸收振动能量或将其转换为其他形式的能量来抑制振动。
常见的外阻尼材料包括泡沫材料、橡胶垫和缓冲材料等。
在建筑领域,外阻尼被广泛应用于减震装置和隔音材料中,以降低地震、风力和机械振动对建筑物的影响。
材料的阻尼特性对于减少振动对结构和设备的破坏具有重要意义。
例如,在交通运输设备中,如汽车、飞机和火车,阻尼材料的应用可以降低振动和噪声,提高乘坐舒适度和安全性。
在工业设备中,通过在机械结构和底座材料中引入阻尼材料,可以有效减少振动和震动对设备的破坏和噪声的产生,提高设备的运行稳定性和寿命。
此外,阻尼材料还可以在减震器、振动台和模拟装备等实验设备中使用。
通过调节阻尼材料的种类和厚度,可以模拟不同的振动环境和条件,以评估结构和设备的抗振性能。
总之,材料的阻尼是实现减震、抑制振动和噪声控制的重要手段。
通过合理选择和应用阻尼材料,可以有效减少振动对结构和设备的破坏,提高安全性和使用寿命。
在未来,随着技术的不断发展,对高效阻尼材料的需求将持续增长,以满足对振动控制的更高要求。
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料
弹性阻尼材料是一种具有特殊弹性的材料,可以吸收和分散一定的冲击力和振动能量,以减少物体受到的冲击和振动对结构和环境的影响。
它在许多领域中有着广泛的应用,如建筑工程、交通工具、运动设备等。
弹性阻尼材料的特点之一是具有较高的弹性模量和延展性,能够在受到外力作用时发生形变,并在力作用结束后恢复到原始形状。
这种弹性使得材料能够吸收和分散冲击力和振动能量,减少物体受到的冲击力和振动。
因此,在建筑工程中,可以将弹性阻尼材料用于地震防护,减少地震时建筑物或桥梁的震动,提高其结构稳定性和安全性。
此外,弹性阻尼材料还可以用于减震和隔音。
在交通工具中,如汽车、火车等,可以采用弹性阻尼材料来减少车身的震动和噪音,提供更加舒适的驾乘体验。
同样,在运动设备中,如运动鞋、运动手套等,弹性阻尼材料的应用可以减少运动时对关节和肌肉的冲击和振动,避免运动损伤。
弹性阻尼材料还具有良好的耐磨性和耐化学性能。
它可以经受长时间的使用和外界环境的影响,不易磨损和腐蚀。
这使得弹性阻尼材料成为一种理想的材料选择,可以在恶劣的工作环境下保持其稳定性和使用寿命。
然而,弹性阻尼材料也存在一些限制。
首先,其制作和加工相对复杂,需要精确的材料配方和工艺控制。
其次,弹性阻尼材料的成本较高,使得其在一些领域的应用受到一定的限制。
总结而言,弹性阻尼材料是一种具有特殊弹性的材料,具有吸收和分散冲击力和振动能量的特点。
它在建筑工程、交通工具、运动设备等领域中有着广泛的应用,可以提高结构的稳定性和安全性,提供更加舒适的使用体验。
虽然弹性阻尼材料存在一些限制,但随着科学技术的不断进步,其应用前景仍然十分广阔。
材料的阻尼
材料的阻尼是指材料在受到外力作用时,对于外力的减弱和削弱的能力。
这种减弱和削弱可以表现为材料内部的能量耗散和振动的衰减。
阻尼的产生源于材料内部的各种物理、化学或结构特性,影响着材料的振动和动态行为。
以下是对材料阻尼的详细分点阐述:1. 定义:材料的阻尼是指材料在受到外力激励时,通过各种内耗机制将能量转化为热能或其他形式的能量损耗。
阻尼可以减弱材料在振动和震动过程中的能量传递和积累。
2. 来源:材料的阻尼是由于材料内部分子、原子或结构之间相互作用的能量损耗而产生的。
主要来源包括以下几个方面:-惯性阻尼:材料在振动和震动中的快速运动导致分子之间碰撞和摩擦,从而产生能量损耗。
-结构阻尼:材料内部复杂的结构和界面摩擦、微裂纹、错位等现象会产生阻尼效应。
-晶格阻尼:晶体结构中的晶格振动会通过声子-声子相互作用和声子-电子相互作用将能量传递给其他模式并衰减。
-液体阻尼:液体和半固体材料中的流体分子或颗粒的运动导致能量耗散和阻尼。
3. 影响方面:材料的阻尼对于材料的特性和行为具有重要影响,包括以下几个方面:-能量损耗:阻尼可以将受外力激励的能量转化为热能,从而减弱振动的幅度和能量传递。
-振动衰减:阻尼可以使材料在受激后的振动趋于平稳和停止,降低振动的持续时间。
-动态特性:阻尼可以影响材料的共振频率和振幅响应,改变材料的机械、声学、电磁等动态特性。
-冲击吸收:阻尼可以消耗冲击能量,减小冲击对材料的损伤和变形。
-噪音控制:阻尼可以降低材料振动产生的噪音,改善材料的声学性能。
总结起来,材料的阻尼是指材料在受到外力作用时,通过内部能量耗散和振动的衰减来减弱和削弱外力的能力。
阻尼主要源于材料内部的各种内耗机制,影响着材料的振动、动态特性和能量传递。
在实际应用中,控制和调节材料的阻尼对于提高材料的强度、耐久性、吸音性和减震性等方面有着重要作用。
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抗性消声器
抗性消声器不使用吸声材料,它是利用管道截面的突变或旁接共振腔,使 声波发生反射或干涉,从而使部分声波不再沿管道继续传播、达到消声的目的。 抗性消声器耐高温、耐气流冲击,适用于消除中低频噪声,实际应用中常 用于消除空压机、内燃机和汽车排气噪声。常用的抗性消声器主要有扩张室 (也叫膨胀室)消声器和共振腔消声器。 扩张室消声器的基本结构是扩张室和接管的组合
阻尼材料与阻尼层
基料 基料是阻尼材料的主要 成分,其作用是使构成阻尼材 料的各种成分进行粘合并粘接 金属板。基料性能的好坏对阻 尼效果起决定性作用。常用的 基料有沥青、橡胶、树脂等。
填料 填料的作用是增 加阻尼材料的内损耗能 力、减少基料的用量以 降低成本。常用的填料 有膨胀珍珠岩粉、石棉 绒、碳酸钙、软木粉等。 一般情况下,填料占阻 尼材料的30~60%。
橡胶隔振器
橡胶隔振器是一种适合于中小型设备和仪器隔振的装置。它具 有良好的隔振缓冲和隔声性能,形状可自由选择,不会产生共振激 增现象,可承受压缩、剪切或剪切-压缩力,但不能承受拉力。由 于橡胶成型容易,也易于与金属牢固地粘接,因此可以设计制造出 各种形状的隔振器,而且重量轻、体积小、价格低、安装方便。其 缺点是易老化,耐高、低温性能差,不耐油污,承载能力也较低。 根据受力状况,橡胶隔振器可分为三种:压缩型、剪切型和复 合型。
3
2
利用绿化降 低噪声
利用地形和 声源的指向 性降低噪声
四、接受者的防护
常用的办法有:佩戴隔音耳塞、耳罩、头盔,采取轮班作业, 缩短在噪声环境中的工作时间等。它们主要是利用隔声的原 理来阻挡噪声传入耳膜.
13.2
隔声
一、概述
隔声
是噪声控制工程中常用的措施之一。它是利用墙 体、各种板材及构件使噪声源和接收者分开,阻断噪 声在空气中的传播,从而达到降低噪声的目的。 当声波在传播过程中,遇到匀质屏障物,使一部分 声能被屏障物反射,一部分被屏障物吸收,一部分声能 透过屏障物辐射到另一空间,透射声能仅是入射声能的 一小部分,具有隔声能力的屏障物,称为隔声构件或隔 声设备.
质地软。缺点是易老化、耐火性差。 目前用的最多的是聚氨酯泡沫塑料
主要有膨胀珍珠岩、多孔陶土砖、矿 渣水泥等。它们具有保温、防潮、不
燃、耐热、耐腐蚀、抗冻等优点
二、吸声结构
(1)薄板共振吸声结构 将薄的胶合板、塑料板、金属板等材料的 周边固定在墙或顶棚的框架(称龙骨)上,这 种由薄板和板后的封闭空气层构成的系统称为 薄板共振吸声结构。当声波入射到薄板上时, 薄板就产生振动,发生弯曲变形,板因此而出 现内摩擦损耗,使振动的能量转变为热量,达 到减噪的目的。当入射声波的频率与板系统的 固有频率相同时,便发生共振,板的弯曲变形 最大,消耗声能最多。
Unit of measure
纤维类材料
纤维类材料又分无机纤维和有机纤维 两类。无机纤维类主要有玻璃棉、玻 璃丝、矿渣棉、岩棉及其制品。有机
纤维类主要有棉麻下脚料、棉絮、稻 草、海草及由甘蔗渣、麻丝等经过加 工而制成的各种软质纤维板
Unit of measure
主要有脲醛泡沫塑料、氨基甲酸酯泡 沫塑料等。这类材料的优点是容积密 度小(10~14kg/m3)、导热系数小、
阻性消声器
阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在 气流通道的内壁上,或使之按一定的方式排列在管道中,就构成了阻性消声 器。当声波进入消声器后,由于摩擦力和粘滞阻力的作用,部分声能转化为 热能散失,起到了消声作用。阻性消声器结构简单,能较好地消除中、高频 噪声,但不适合在高温、高湿环境中使用,对低频噪声消声效果也较差。在 实际应用中被广泛用于消除风机、燃气轮机等的进气噪声。 常见阻性消声器的结构形式有直管式、折板式、片式、蜂窝式、迷宫式、 声流式、盘式及室式等。
•Text
* 资料来源:
(3)空间吸声体 空间吸声体是由框架、吸声材料和护面 结构做成具有各种形状的单元体。它们悬挂 在有噪声的空间,各个侧面都能起到吸声的 作用,具有吸声系数高、造价低、安装方便 等特点。
* 器类型
消声器是一种在允许气流通过的同时,又能 有效地阻止或减弱声能向外传播的装置。它主要 用于机械设备的进、排气管道或通风管道的噪声 控制。一个性能好的消声器,可使气流噪声降低 20~40dB(A)。 消声器类型很多,按其降噪原理主要有如下 三种类型:
常用的阻尼材料有沥青、 软橡胶和阻尼浆。阻尼 浆是用多种高分子材料 配制而成的,可根据配 方自己配制。它主要由 基料、填料和溶剂三部 溶剂 溶剂的作用 分组成。 是溶解基料,常用
的溶剂有汽油、醋 酸乙醋、植物油等。
传播途径 的控制
噪声源 的控制
接受者 的防护
二、噪声源的控制
控制噪声最积极的方法,就是在声源上进行治理。如 提高工艺水平、改进操作方法、提高零部件的加工精度等。 具体可以从以下方面进行。 改革工艺和 操作方法
应用新材料、 改进机械设备 的结构
?
提高零部件加工 精度和装配质量
三、传播途径的控制
1
利用区域分 开的方法降 低噪声
阻尼减振的原理
当金属板壳被涂上高阻尼材料后,受 激产生振动时,阻尼层也随之振动,一弯 一折使阻尼层时而被压缩,时而被拉伸, 从而使金属板和阻尼层之间、阻尼层内部 分子之间不断发生相对位移,由于其摩擦 阻力很大,便使振动能量不断转化为热能 而被消耗;同时阻尼层的刚度总是力图阻 止板面的弯曲振动,从而降低了金属板的 噪声辐射,这就是阻尼减振的原理。
二、常用设备
常见的隔声设备有:隔声罩;隔声间;隔声屏等
13.3
吸声
一、吸声材料
在普通房间里,当室内声源发出噪声时,人们除了可以听到由声源传来 的直达声以外,还会听到由室内各表面反射而形成的反射声,使在室内的人 们受到更大的噪声影响。当声波入射到物体表面时,一部分能量被反射,一
部分能量被吸收,其余一部分声能却可以透过物体。这种情况下,吸声材料 和物体的吸声结构就成为一种很重要的防止噪声污染的方法。
* 资料来源:
三、阻尼减振
用金属板制成的机罩、风管以及机器设备的壳 体等金属结构,常会因振动的传导发生剧烈振动, 从而产生较强的噪声。降低这种振动噪声普遍采用 Add Your Text 的方法是在振动构件上紧贴或喷涂一层高阻尼的材 料,或者把板件设计成夹层结构。这种降噪措施习 惯上称作阻尼减振,简称阻尼
13.5
隔振
一、隔振概述
隔振就是将振源与 基础或其它物体间 近似于刚性的联接 改成弹性联接,以 防止或减弱振动能 量的传递,从而达 到防振的目的。
(1)积极隔振或主动隔振 对振动源采取隔振措施,防止它对周 围设备和建筑物的影响
分 类
(2)消极隔振或被动隔振 对怕振的仪器仪表等物品采取隔振 措施,以防止和减弱其它振动源通过 基础向仪器设备传递振动
复式消声器
阻性消声器在中高频范围内有较好的效果,而抗性消声器可以有效地 降低中低频噪声。两者结合起来组成阻抗复合消声器,便可在较宽的频率 范围内获得良好的消声效果。 新型消声器 新型消声器中常见的有微孔板消声器 微孔板消声器是我国研制的一 种新型消声器。在厚度小于1mm的金属薄板上钻有许多孔径为0.5~1.0mm 的微孔,将其顺着气流方向放置在容器或管路内,并在微孔板后面留有一 定深度的腔室,就构成了微孔板消声器
•Text
工程中,薄板厚度一般为3~6mm,空气层 厚度为30~100mm,其吸声系数一般为0.2~0.5, 共振频率为100~300Hz,属低频吸声。若在薄 板结构的边缘放一些柔软材料,如橡胶条、海 绵条、毛毡等,可以明显改善其吸声效果。
* 资料来源:
(2)单孔共振吸声结构 由腔体和颈口组成,腔体通过颈部与大气 相通,孔颈中的空气柱很短,可视为不可压缩 的整体,当声波入射时,孔颈中的气柱在声波 的作用下便像活塞一样做往复运动,与颈壁发 生摩擦使声能转变为热能而损耗。当系统的固 有频率与入射声波频率一致时,便发生共振, 声能得到最大吸收。这种结构对低频吸声作用 明显。
二、隔振器
尽管积极隔振和消极隔振在目标上有所不同,但依据的原理和采用的 方法基本上是一致的。 常用的隔振器包括: 空气弹簧隔振器 即“隔振垫”
金属弹簧隔振器橡 即“胶隔振器”
金属弹簧隔振器
金属弹簧隔振器由钢丝、钢板或钢条制成。是目前国内外 应用较广泛的低频隔振器,尤其应用于静态压缩量大于5cm或 环境条件不允许采用橡胶材料的地方。它具有弹性好、耐高温、 耐油、耐腐蚀、寿命长、承载能力高等优点。缺点是本身阻尼 小,共振时传递率大,高频隔振性能差。 常用的金属弹簧隔振器有圆柱形螺旋弹簧隔振器和板条式 隔振器。
13 噪声控制技术
13.1噪声污染控制的原则 13.2隔 声 13.3吸声 13.4消声 13.5隔振
重点、难点
隔声及吸声原理; 消声、隔振的原 理; 常用消声器
13.1
噪声污染控制的原则
一、概述 众所周知,只有当噪声源、传播途径、接受者三要素同时 存在,噪声才构成对环境的污染和对人的危害。因此控制噪声 必须从三方面着手: