屏蔽门系统故障处理程序

八、屏蔽门系统故障处理程序

1、车门与屏蔽门未实现联动时的故障处理程序

（1）单道/多道（一般不多于一侧屏蔽门数量一半，下同）屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-2。

（2）单道/多道屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-3。

（3）站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-4。

（4）站台整侧屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-5。

2、车门与屏蔽门实现联动时的故障处理程序

（1）单道/多道屏蔽门不能（联动）开门故障处理程序见表3-6。

（2）单道/多道屏蔽门不能（联动）关门故障处理程序见表3-7。

（3）站台整侧屏蔽门不能（联动）开门故障处理程序见表3-8。

（4）站台整侧屏蔽门不能（联动）关门故障处理程序见表3-9。

表3-2 单道或多道屏蔽门不能开门故障处理程序

故障现象处理程序责任人

单道或多道屏蔽门不能开门1.接到屏蔽门故障通知后，站务人员应尽快到达故障点

2.发现单道或多道屏蔽门不能正常开启时，立即通知司机，报

告行车值班员：“站台××号屏蔽门不能开启”，并引导乘客从

其他开启的屏蔽门下车；确认乘客上下完毕及站台安全后向司

机显示“好了”信号。待列车离开站台后，张贴“此门故障，

暂停使用”告示，加强监控

3.保证每节车厢对应的屏蔽门必须有两道及以上屏蔽门开启，

对开启的故障门加强监控，并引导乘客从其他开启的屏蔽门下

车

4.故障屏蔽门抢修时负责安全防护，在下趟列车到达前通知维

修人员停止抢修；抢修完毕向行车值班员报告

5.故障屏蔽门单元恢复正常后，撤除屏蔽门故障告示

站务人员

1.发现或接报此类屏蔽门工作情况后，在列车内载客的车厢广

播“本站有屏蔽门故障，请乘客从其他开启的屏蔽门下车”。同

时通知车站，报告行车调度（以下简称行调）

2.待乘客上下完毕关屏蔽门、车门，司机凭借车站“好了”信

号动车

3.动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全

司机

1.报告行调：“××站××站台××对屏蔽门不能开启”，并通

知后方站转告司机

2.立即通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门及做好乘客引导

工作

3.向环控调度（以下简称环调）或维修调度（以下简称维调）

报修故障，由其组织维修人员抢修

4.维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员

进行抢修

5.接到抢修完毕的通知后，向行调、维调汇报，并通知后方站：

“本站屏蔽门恢复正常”

6.在维修过程中需开、关整侧屏蔽门时需报告行调，得到行调

行车值班员

同意后，维持好站台秩序方可操作

通知全线司机进入该车站时加强瞭望，注意进站安全行调

表3-3 单道或多道屏蔽门不能关门故障处理程序

故障现象处理程序责任人

单道或多道屏蔽门不能关门1.接到屏蔽门故障通知后，站务人员应尽快到达故障点

2.发现单道或多道屏蔽门不能正常关闭时，立即通知司机和行

车值班员，并引导乘客从其他开启的屏蔽门下车。确认是否有

障碍物，如能及时清除则手动关闭屏蔽门，如屏蔽门还不能正

常关闭，则应立即旁路该故障门单元，加强监控，引导乘客。

乘客上下完毕，确认其他所有的屏蔽门、车门关闭，站台安全

后，向司机显示“好了”信号

3.发现三对及以上屏蔽门不能正常关闭时，报告司机和行车值

班员，广播通知站台乘客离开故障屏蔽门。乘客上下完毕，确

认其他所有的屏蔽门、车门关闭，站台安全后，向司机显示“好

了”信号

4.待列车离开站台后，采取人工方式关闭故障门单元（如为相

邻的屏蔽门则不能连续关闭三道，保证每节车厢对应的屏蔽门

必须有两道门处于开启状态），并张贴“此门故障，暂停使用”

告示，加强站台监控

5.故障屏蔽门抢修时负责安全防护，在下趟列车到达前1min，

通知维修人员停止抢修；抢修完毕向列车值班员报告

6.故障屏蔽门单元恢复正常后，撤除屏蔽门故障告示

站务人员

1.发现屏蔽门不能关闭时，立即报告行调、车站

2.与站台站务人员加强联系，确认乘客上下完毕关屏蔽门、车

门，确认站台站务人员的“好了”信号后动车，列车出站后报

告行调

3.动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全

司机

1.通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门，加强对站台的监控

及广播，引导乘客候车

2.报告行调：“××站××站台××对屏蔽门不能关闭”，并通

知后方站转告司机

3.向环调或维调报修故障，由其组织维修人员抢修

4.维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员

进行抢修，并通知站台岗

5.接到抢修完毕的通知后，向行调、维调汇报，并通知后方站：

“本站屏蔽门恢复正常”

6.在维修过程中需开、关整侧屏蔽门时需报告行调，得到行调

同意后，维持好站台秩序方可操作

行车值班员通知全线司机进入该车站时加强瞭望，注意进站安全行调

表3-4 站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序

故障现象处理程序责任人

整侧屏蔽门不能开门1.接到屏蔽门故障通知后，站务人员应尽快到达故障点

2.发现或接到所有屏蔽门故障的通知后，应立即通知车站控制

室（以下简称车控室）。接到车控室“手动开启屏蔽门”的指令

后，在站台侧手动开启屏蔽门

3.在站台侧利用钥匙人工开启屏蔽门，保证每节车厢对应的屏

蔽门有两对及两对以上开启，并做好站台安全防护工作，引导

乘客上下车

4.确认乘客上下完毕，所有车门关闭，站台安全后，向司机显

示“好了”信号

5.待列车离开站台后，采取人工方式关闭故障门单元（除为了

保证每节车厢对应的屏蔽门必须有两对门开启外），并张贴“此

门故障，暂停使用”告示，加强监控

6.故障屏蔽门抢修时负责安全防护，在下趟列车到达前通知维

修人员停止抢修；抢修完毕向列车值班员报告

7.故障屏蔽门单元恢复正常后，撤除屏蔽门故障告示

站务人员

1.发现所有屏蔽门不能开启时，立即通知车站“××站台所有

屏蔽门不能开启”，要求协助处理，并报告行调

2.列车广播通知乘客：“因屏蔽门故障，请乘客按屏蔽门上的指

示操作开门把手，自行推开屏蔽门下车”，并报告行调

3.乘客上下完毕，司机凭借车站“好了”信号并确认列车与屏

蔽门间的空隙安全后动车，列车出站后报告行调

司机

1.接到司机故障通知后，报告行调：“××站××站台所有屏蔽

门手动不能开启”，经行调同意在IBP盘上操作

2.若在IBP盘上操作屏蔽门仍不能开启，则通知值班站长、站

厅巡视人员（以下简称厅巡）、客运值班员前往站台协助处理故

障屏蔽门，加强对站台的监控及广播，引导乘客候车

3.向环调或维调报修故障，由其组织维修人员抢修

4.维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员

进行抢修，并通知站台岗

5.接到抢修完毕的通知后，向行调、维调汇报

6.在维修过程中需开、关整侧屏蔽门时需报告行调，得到行调

同意后，维持好站台秩序方可操作

行车值班员通知全线司机进入该车站时加强瞭望，注意进站安全行调

表3-5站台整侧屏蔽门不能关门故障处理程序

故障现象处理程序责任人

整侧屏蔽门不能关门1.接到屏蔽门故障通知后，站务人员应尽快到达故障点

2.列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘

客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好

了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全

3.客车离开站台后，加强对站台的监控，以防止在没有客车停

站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下轨行区；严禁乘客越出黄色

站务人员