安全气囊指示灯常亮的检测与修复
本田思域安全气囊灯常亮
本田思域安全气囊灯常亮
故障现象：2012年本田思域，行驶里程8万多公里，因右侧事故导致安全气囊灯常亮，修理厂解决不了，最后来到大力总部维修。
维修过程：遇到安全气囊灯亮，我们就要想到故障灯为什么亮，对它的结构要了解。
经过问诊，这个车是因为右侧碰撞过，经过钣金喷漆，更换了右侧碰撞开关，仍未能解决，这时就需要诊断仪读取故障码，用道通808读取故障码，如下图：
故障码显示右前碰撞传感器无信号，还有安全气囊控制单元内部故障，原因可能是：第一、传感器本身的问题；第二、线路故障；第三、控制单元损坏。
因为是出过事故，先要检查线路是否有问题，于是拆掉前杠，找到右前碰撞传感器，发现插头损坏，只有两个针脚插到上面。
于是查找电路图，检测这两根线到电脑版之间的线阻是否正常，经过检测，线阻小于1欧姆，线路连接可靠。
这个车右侧B柱下方还有一个右侧第一个碰撞传感器，读取故障码是好的，于是把它换到前面，重新读取故障码。
如下图，故障码显示右侧第一个碰撞传感器无信号，而右前碰撞传感器却没有故障码了。
这说明修理厂原来所换的两个碰撞传感器都是坏的，更换传感器第一个故障码解决，第二个故障码依然存在，根据故障码的含义和以往的维修经验判断，故障点百分之九十是安全气囊电脑的问题。
故障排除：更换了原厂碰撞传感器、安全气囊电脑，故障全部解决。
维修心得：通过这次维修，又重新认识到配件的可靠性决定事情的成败。
解决此类问题，需要知道原理，懂得判断思路方法。
这个案例中，采取换位诊断，可以快速检查到问题的所在，特别记住那句话：新的不一定是好的。
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用阐明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz旳频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中持续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一种故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个持续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再浮现，此故障将被取消标记。
此状况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM旳存储器中读取数据以进行持续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后旳清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
对旳使用诊断仪，一方面熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续环节请参见诊断仪使用手册。
维护及维修SRS 系统警告：在点火熄灭同步保险被取出旳状况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够旳电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM旳电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立即进行，无需等待1分钟旳放电。
在维修过程中临时切断SRS系统旳失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调节方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等待超过1分钟旳SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至启动位置，检查气囊批示灯闪烁6秒后熄灭。
如果批示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
宝骏560气囊故障灯亮解决方法
宝骏560气囊故障灯亮解决方法
杭州宝骏560气囊故障灯亮，是一个普遍存在的问题，尤其是车主们在开车的时候，会发现气囊故障灯亮起，这让车主们非常的烦恼。
下面就给大家介绍一下如何解决杭州宝骏560气囊故障灯亮的问题。
首先，要排查气囊故障灯亮的原因，一般是由于气囊系统出现故障导致的，可能是气囊安装不正确，气囊接线不良，气囊安全开关坏掉，气囊控制电路损坏等原因引起的。
其次，要检查车辆的气囊系统，检查气囊安装是否正确，检查气囊接线是否良好，检查气囊安全开关是否损坏，检查气囊控制电路是否损坏，如果发现以上情况，要及时处理，保证气囊系统正常运行。
再者，要检查车辆的安全气囊控制器，查看安全气囊控制器是否工作正常，如果出现故障，可以尝试更换安全气囊控制器，以确保安全气囊系统正常工作。
最后，要检查车辆的安全气囊控制电路，检查它是否工作正常，如果出现问题，可能需要更换安全气囊控制电路来解决问题，以保证安全气囊系统正常工作。
以上就是关于如何解决杭州宝骏560气囊故障灯亮的问题介绍，希望能够帮助到大家。
解决气囊故障灯亮的问题，要从检查气囊系统、安全气囊控制器、安全气囊控制电路三个方面
入手，以确保安全气囊系统正常工作。
最后，正确地使用车辆，也可以避免气囊故障灯亮的问题，祝大家开车愉快！。
安全气囊系统的检修
安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。
本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。
检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。
确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。
此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。
2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。
在检修之前，先断开电池的负极线。
这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。
3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。
如果有损坏，应及时更换。
此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。
如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。
4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。
检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。
此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。
5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。
检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。
如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。
如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。
6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。
确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。
此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。
注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。
这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。
安全气囊系统故障诊断与检查
快速数据传输
帮助
选择功能××
2、按0和1键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
01---查询控制单元版本号
3、按Q键确认输入。5s后屏幕显示：
快速数据传输 检测仪发送地址码15
4、5s后屏幕显示前侧的安全气囊：
4B0959655G 安全气囊 前+侧 0001 → 编码00204 服务站代码WSC 06812
1、查询前乘客席安全气囊的状态 1）关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
快速数据传输
帮助
选择功能××
2）按0和8键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
08---读取测量数据块
3）按Q键确认输入。屏幕显示：
自适应
输入通道号××
4）按0和1键，屏幕显示：
中央门锁 → 打开
警示灯 → 亮
车内灯 → 亮
因此在进行执行元件诊断前，应将中央门锁 设到“锁止”状态并起动发动机。将车内灯 开关设到“车门接触位置。诊断结束后应清 除中央门锁控制单元故障储存信息。
1、关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
1、读取故障代码 2、清除故障代码 3、查询控制单元编号 4、给控制单元编码 5、读取测量数据流 6、自适应
（一）自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足的条件： 1、相关系统的供电及熔断丝正常； 2、连接好故障诊断仪V.A.G.1552； 3、打开点火开关。 在屏幕上出现“/SP”时表示出现偶然故障。 修理前应先清除偶然故障代码。
帮助
7）从杂物箱盖上取下前乘客席安全气囊关 闭标签。
POLO安全气囊警告灯常亮
技术解答 电器部分 21.08.2003 POLO 安全气囊警告灯常亮 21.08.2003 车型：POLO
主题：安全气囊警告灯常亮
故障原因：新状态副驾驶气囊指示灯6Q0 919 235B 和气囊控制器6Q0 909 601E
不匹配
解决方法：
拆下副驾驶气囊指示灯（见图），检查其零件号。
若为6Q0 919 235B ，请将其更换为6Q0 919 235。
更换后的检查工作：
1． 打开点火开关，用V AG 1552检查故障。
若有故障代码（01578 028），则用V AG 1552
清除该代码。
故障记录清除后在一分钟内组合仪表内安全气囊指示灯应暗掉。
2． 故障记录清除后或检查无故障代码时，再次用V AG 1552检查两次。
一次杂物箱内
副驾驶气囊开关处于ON 状态，检查是否仍有故障；一次杂物箱内副驾驶气囊开关处于OFF 状态，检查是否仍有故障，两次检查结果应该都是无故障。
3． 关闭点火开关后再打开，杂物箱内副驾驶气囊开关处于ON 状态时，至少观察十分
钟，检查组合仪表内安全气囊指示灯是否重新亮起。
4． 关闭点火开关后再打开，杂物箱内副驾驶气囊开关处于OFF 状态时，至少观察十分
钟，检查组合仪表内安全气囊指示灯是否重新亮起。
5． 若杂物箱内副驾驶气囊开关处于ON 或OFF 状态，组合仪表内安全气囊指示灯都在
十分钟内没有重新亮起，则表示由于新状态副驾驶气囊指示灯6Q0 919 235B 和气囊控制器6Q0 909 601E 不匹配造成组合仪表内气囊灯常亮的故障已排除。
上海上汽大众售后服务部
2003．8．
21。
底盘电控系统原理与检修课程课件——项目12 安全气囊报警灯点亮故障检修
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.2 安全气囊分类
2. 按保护对象分 按保护对象分为以下几点：
主驾驶安全气囊 副驾驶安全气囊 后排乘员安全气囊 侧面防撞安全气囊 中低档车配用主副气囊，高档车配用后排气囊和侧面气囊。
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气囊电脑和警报灯等组成，如今有不少车辆设 置预紧式安全带和安全气囊系统协调工作，如图12.4 所示。
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.6 安全气囊系统检修的注意事项
（3）即使只发生轻微碰撞而安全气囊未打开，也要对气囊传感器和气囊组件进行检查。如 需更换，务必使用新零件，绝对不可使用任何拆旧的安全气囊组件。
（4）不少车型中心安全气囊传感器总成含有水银。更换之后，旧件作为有害废弃物处置。 （5）决不要试图拆卸和修理前气囊传感器、气囊中心传感器总成或气囊组件以供重新使用。 如果这些部件跌落过，或在壳体、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应更换新件。
图12.14 安全气囊插接器
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
连接安全传感器的连接器还多了一个自检机构，如结合不良会给安全气囊的保养警示灯 发出信号使它常亮，如图12.15 所示。
图12.15 连接器自检机构
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.6 安全气囊系统检修的注意事项
安全气囊系统的故障率相当低。若出现了故障，可通过故障自诊断系统进行诊断。在检 修安全气囊系统时，要严格按正确顺序进行操作，否则，会使安全气囊系统在检修过程中意 外展开而造成严重事故，或致使安全气囊系统不能正常工作，因此，在检查排除故障时，一 定要注意以下几点。
汽车安全气囊故障的排查与维修
汽车安全气囊故障的排查与维修在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
为了保障驾驶者和乘客的生命安全，汽车安全气囊被广泛应用于各类车辆中。
然而，正因为其复杂的工作原理和部件组成，安全气囊也会出现故障。
本文将介绍汽车安全气囊故障的排查与维修方法。
一、常见的安全气囊故障与排查方法1. 安全气囊未触发或触发时间延迟当安全气囊未在事故发生时触发，或者触发时间延迟超过合理范围时，首先需要检查气囊系统的连接线路是否正常。
排查方法如下： - 检查气囊系统的电源线路是否接触不良或损坏；- 检查控制模块是否存在硬件损坏或程序错误；- 检查安全气囊触发传感器是否受到损坏或误差干扰。
2. 安全气囊意外触发或触发延迟过长某些情况下，安全气囊可能会出现误触发或持续触发的故障。
解决方法如下：- 检查气囊系统是否存在短路或回路打开情况；- 检查安全气囊的传感器是否受到冲击或撞击造成了误触发；- 检查控制模块的软件和硬件是否存在故障。
3. 安全气囊系统灯常亮或闪烁当车辆启动后，安全气囊系统指示灯常亮或闪烁时，可能意味着存在隐患或系统故障。
排查方法如下：- 使用故障诊断仪对车辆的安全气囊系统进行检测，获取详细的故障码；- 根据故障码找到相应的故障原因，进行修复或更换故障部件；- 清除故障码并重新检测，确保故障已得到解决。
二、汽车安全气囊故障的维修方法1. 替换故障部件在排查过程中，如果确定存在故障的部件，应及时进行更换。
例如，如果传感器出现故障，应购买相应型号的传感器来替换。
2. 修复线路问题如果发现线路接触不良、断开或短路等问题，需要修复线路。
可以使用导线连接器或绝缘胶带对线路进行修复。
3. 重置气囊系统在故障排查和维修完毕后，为了保证系统正常工作，需要对汽车的气囊系统进行重置。
可以使用专业的诊断仪进行系统重置操作。
总结：汽车安全气囊故障的排查与维修需要严格按照规范进行，确保操作的准确性和安全性。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
安全气囊SRS
编号： 现象概述：
故障实例集
SRS-2004-002 发动机怠速时，急加几下油门，SRS灯亮 。
车型 年款
行驶 里程 特约店
思域 2001款 11万公里
番禺
症状说明： 发动机怠速时，急加几下油门，SRS灯亮 ，无故障码，SRS灯不熄灭。
可能原因分 SRS电源电路故障；
析：
SRS电脑故障；
诊断方法：
编号：
SRS-2004-001
现象概述： 气囊报警灯亮
故障实例集
车型
年款 行驶 里程 特约店
STREAM 2002
长春嘉辉
症状说明：
每当启动发动机，“SIDE AIRBAG" 报警灯就常亮。 （询问客户了解到只是在一次开会时拿了不少东西放入车中，回来时灯就亮 了）
可能原因分 传感器或者线路有问题。 析：
1、调故障码，无故障码。
图示：
2、检查各线路，搭铁无异常，检查电源
电压，更换发电机整流器，故障
排除。
修理结果： 更换发电机整流器
经验总结：
SRS故障灯点亮，但是无故障码有如下几种情况： 1、电源电路故障； 2、SRS电脑故障； 3、外界电磁干扰；
诊断方法：
1、既然故障灯点亮，用PGM调取故障 图示： 码，结果为副驾驶座姿传感器信号断路。 2、断开侧气囊两边插头，量取线路的通 断，发现为断路。拔下副驾驶座下的杂货 盒可以看到线路已断。
修理结果： 更换侧气囊线束，排除故障。
经验总结： SRS系统元件数目较少，故障点不多，只要按照维修程序认真检查，处理起 来不是很困难的。
气囊灯亮最简单三个步骤
气囊灯亮最简单三个步骤
气囊灯亮最简单三个步骤气囊灯亮最简单三个步骤
嘿，朋友们！开车的时候要是发现那个气囊灯亮了，心里是不是“咯噔”一下，有点儿慌？别着急，今儿我就来跟您唠唠，气囊灯亮了其实就三个最简单的步骤，能帮您心里有点儿底。
第一步，先瞅瞅仪表盘上还有没有其他的灯也亮着。
这就好比您身体不舒服，得先看看是不是还有其他地方也不对劲。
要是只有气囊灯亮，那咱接着往下琢磨；要是还有别的灯一块儿凑热闹，那可能问题就稍微复杂点儿啦，不过也别太担心，咱一个一个来解决。
第二步，找个安全的地方把车停下来，然后熄火，等上一小会儿再重新打火。
您可别小瞧这一步，有时候车子就跟人一样，也会有点儿“小脾气”，说不定重新打火之后，这气囊灯它自己就灭了，那可就皆大欢喜啦！要是重新打火之后灯还亮着，别着急上火，咱还有第三步。
第三步，那就是赶紧把车开到专业的维修店去检查检查。
这专业的事儿还得交给专业的人来干，师傅们有各种仪器和经验，能准确地找出问题所在。
您就别自己在那瞎琢磨，也别想着随便找个路边摊儿对付一下，这可是关乎安全的大事儿，可不能马虎！
您看，这三个步骤是不是挺简单的？不过啊，在去维修店的路上，您可得小心驾驶，别开太快，也别猛打方向，毕竟这气囊灯亮了，咱心里得绷着根弦儿。
还有啊，我得跟您啰嗦几句。
平时开车的时候，可别对车子太“粗暴”，要温柔点儿，按时保养，这样才能减少出毛病的几率。
要是您一直对车子好，它也会乖乖听话，少给您找麻烦。
好啦，希望您的车子永远都健健康康的，这气囊灯永远都别亮。
要是万一亮了，您就按照我这三个步骤来，保准能让您心里踏实不少！。
安全气囊故障检测案例
安全气囊故障检测案例（原创版）目录1.安全气囊故障的表现2.安全气囊故障的原因3.安全气囊故障的检测方法4.安全气囊故障的处理方法5.结论正文安全气囊故障检测案例随着汽车保有量的增加，汽车安全问题越来越受到人们的关注。
安全气囊作为汽车被动安全的重要组成部分，其工作状态良好与否直接关系到乘车人员的生命安全。
因此，对安全气囊故障的检测和处理显得尤为重要。
一、安全气囊故障的表现安全气囊故障的表现主要有以下几点：1.安全气囊警告灯常亮。
当车辆启动时，如果安全气囊警告灯一直亮着，说明安全气囊系统可能存在故障。
2.安全气囊在碰撞时未弹出。
当车辆发生碰撞时，如果安全气囊没有弹出，可能是由于安全气囊系统故障导致的。
二、安全气囊故障的原因安全气囊故障的原因有很多，常见的有以下几点：1.安全气囊传感器故障。
安全气囊传感器负责检测碰撞信号，如果传感器故障，可能导致安全气囊在碰撞时无法正常弹出。
2.安全气囊控制模块故障。
安全气囊控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责控制安全气囊的弹出。
如果控制模块故障，可能导致安全气囊无法正常弹出。
3.安全气囊线路故障。
安全气囊系统中的线路如果老化、破损或接触不良，可能导致安全气囊无法正常工作。
4.安全气囊损坏。
在车辆发生严重碰撞时，安全气囊可能受到损坏，导致无法正常弹出。
三、安全气囊故障的检测方法检测安全气囊故障的方法主要有以下几点：1.读取故障码。
使用诊断仪器读取安全气囊系统的故障码，了解故障原因。
2.检查安全气囊传感器。
检查安全气囊传感器的连接是否正常，传感器本身是否损坏。
3.检查安全气囊控制模块。
检查安全气囊控制模块的连接是否正常，控制模块本身是否损坏。
4.检查安全气囊线路。
检查安全气囊线路是否老化、破损或接触不良。
5.检查安全气囊本身。
检查安全气囊是否损坏。
四、安全气囊故障的处理方法处理安全气囊故障的方法主要有以下几点：1.对于安全气囊传感器故障，可以更换传感器。
2.对于安全气囊控制模块故障，可以更换控制模块。
安全气囊故障灯怎么解决
安全气囊故障灯怎么解决
1、仪表自检
在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后百气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。
如果自检度完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障。
2、假故障
如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮问。
并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可
3、真故障
排除了上面两个原因的话，那么就可能式线答路出现故障了，应该及时去维修。
这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。
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学习任务十 二 汽车安全气囊警告灯常亮故障诊断与修复_试题
3
30 工具将气囊引爆。
（√）
对装有安全气囊的车辆，在拆开转向机和中间轴之前，不必先固
3
31 定转向盘。
（×）
一般情况下，安全气囊系统采用双电源，在电源断电的情况下，
2
32 安全气囊控制系统电路中的备用电源也可引爆安全气囊。
（√）
碰撞传感器也叫保险传感器，主要是防止安全气囊系统在非碰撞
2
33 的情况下引爆。
2 为了检测气囊点火器的好坏可以使用万用表测量点火器的电阻。 （√）
3 安全气囊一旦由于事故或其他的原因爆开，可以不更换 SRS 单元。 （×）
4 汽车安全带是一种保护乘客的主动安全装置。
（√）
5 安全气囊工作整个全过程时间大约为 200ms。
（×）
6 安全带控制系统仅由中心碰撞传感器、前碰撞传感器组成。
（×）
在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时，极有可能导致安全
7
（√）
带收紧器引爆而发生意外。
正面防撞安全气囊只要在汽车正前方或者斜前方±30°角范围内
8
（×）
发生碰撞，控制系统就会引爆空气囊。
9 没有引爆过的 SRS 部分零件可以被二次利用。
（×）
10 大多数 SRS 系统连接器的颜色为红色。
（×）
5
（ABCD）
A.汽车 B.行人 C.房屋 D.树木
一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到
惯性的作用而向前运动， 并与车内的（ ）等发生碰撞，这
6
（ABCD）
种碰撞称为二次碰撞。
A.门玻璃 B.转向盘 C.窗玻璃 D.仪表台
1
7 辅助安全系统主要由（ ）组成。
A.气囊控制模块 B.碰撞传感器 C.锁簧 D.气囊组件
浅析丰田花冠安全气囊的原理与检修.doc
浅析丰田花冠安全气囊的原理与检修-1.汽车安全气囊的应用安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，当汽车遭受碰撞导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间铺垫一个气垫，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力昌盛的功能，从而减轻人体遭受伤害的程度。
2.丰田花冠安全气囊系统的组成及工作原理2.1传感器的作用及工作原理丰田花冠安全气囊传感器按其结构是机电式。
按其功用分为防护传感器和碰撞传感器。
碰撞传感器和中央碰撞传感器串联在一起，作用都是检测车辆发生碰撞时的惯性力或减速度值，并将信号输到SRS电脑。
但碰撞传感器用于检测汽车遭受碰撞的激烈程度，其信号是提供电脑判断是否引爆点火剂而使气体发生剂给气囊充气。
防护碰撞传感器的作用是防止碰撞传感器短路而造成气囊误膨开，其信号是提供给电脑确定是否发生碰撞。
2.2电子控制单元SRS有两个电源：一个是汽车电源;另一个是备用电源。
备用电源用于当汽车电源与SRS逻辑之间的电路切断后，在一定时间内维持安全气囊系统供电，保持SRS的正常功能。
当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRSECU之间的电路切断时，逻辑备用电源能在6s内向ECU供给电能，保持ECU能测出碰撞、发生点火指令等正常功能。
点火备用电源能在6s内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。
时间超过6s后，备用电源供电能力降低，ECU备用电源不能保证ECU测出碰撞和发出点火指令。
点火备用电源不能供给最小点火能量，安全气囊不能充气膨开。
2.3执行器2.3.1气囊组件气囊组件主要由气体发生器、点火器、安全气囊、饰盖和底板组成。
驾驶员侧安全气囊组件位于转向盘中心处，乘客侧安全气囊组件位于仪表板右侧手套盒上方。
2.3.1.1气体发生器该装置突出的特点是易燃易爆品，在极短的时间内可使环境发生剧烈的变化。
2.3.1.2点火器点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。
点火剂包括引爆炸药和引药。
机动车安全气囊故障诊断步骤
故障诊断流程 (2)一、故障车故障诊断 (2)1 . 安全气囊系统指示灯不亮 (3)(1 )检测其他的线束和仪表组指示灯 (3)(2)检查灯泡 (3)(3) .................................................................................................................................................检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (3)2安全气囊系统指示灯常亮 (4)(1 )检测电池 (4)(2) .................................................................................................................................................检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (5)(3)确认故障症状在修理后不再复发 (5)3.内部故障 (6)4............................................................................................................................................................ 电源故障 . (6)(1 )检查蓄电池 (6)(2 )检查蓄电池和保险盒之间的线束 (7)(3)检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (7)5.驾驶员侧故障 (8)(1)检查螺旋电缆 (8)(2) .................................................................................................................................................确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (8)(3 )检查螺旋电缆线束插接件 (9)(4 )检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9)6............................................................................................................................................................乘员侧故障 (9)(1).................................................................................................................................................. 检查乘员侧安全气囊总成插接件................................................................. 1.0(2).............................................................................................................................................. 确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (11)(3 )检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11)7 .安全带预张紧故障 (11)(1 )检查安全带预张紧插接件警告 (12)(2)确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (13)(3)检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (13)8.碰撞输出故障....................................................................... 1.3、碰撞后车辆的诊断 (14)1 .检查ECU诊断信号。
[指南]宝来仪表盘详解
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1.安全气囊系统报警灯：每次点火时，该灯会亮起，表示车载电脑正在检测安全气囊的状态，几秒后，该指示灯熄灭则代表检测成功无异常。
如果关闭的副驾驶座安全气囊被关闭则该指示灯会亮得时间稍长后熄灭。
故障状态：如果在点火后此灯长亮不灭，或在行驶过程中此灯亮起不灭，则代表安全气囊系统出现了故障，请立即前往特约服务站维修。
2.刹车踏板提示灯（仅限自动档车型）：该指示灯提示开自动档车的朋友一定要踏下刹车踏板后再更换档位。
处于P、N档时而未踩下刹车踏板时此灯常亮，踏下刹车踏板后该灯熄灭，并可切换各档位。
3.发动机管理系统报警灯EPC：该指示灯代表发动机系统的故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机故障，请立即与服务站联系。
当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯熄灭则代表着一切正常。
4.冷却液温度/液面高度报警灯：俗称水温报警。
点火启动时车载系统会检测冷却液的状态，无问题时此灯迅速熄灭。
故障状态：如果该指示灯不熄灭则代表着以下可能：水温过高（可能由电子扇故障引起）、冷却液储液瓶中液面已低于最下限、或者您因操作不当熄火时。
5.刹车片厚度监控报警灯：该灯如果亮起不灭，则代表前轮刹车片已磨损至该更换的程度。
因目前尚无人更换过刹车片，因此不知后轮刹车片是否也提供报警，所以目前只能以说明书为准。
6.大灯远光指示器：当将大灯切换为远光时该灯点亮。
值得注意的是，有时在洗车后工人会误将转向灯操作杆按下，造成夜间打开大灯时已处于远光状态。
如果被JC叔叔看见，就又得挨罚。
7.燃油油位指示灯：该灯亮起时油箱里约还剩下7升油，请尽快加油。
8.机油压力/油位报警灯：点火启动时车载系统会检测机油的状态，无问题时此灯迅速熄灭。
故障状态：如果该指示灯以红色亮起不熄灭则代表机油压力偏低，当然，因操作不当熄火时也会出现。
如不是意外熄火时出现，请立即联系服务站。
如果该灯以黄色亮起不灭则表明需添加机油。
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SGAVE 偏心锤式传感器接线图：
偏心锤式传感器有4个引脚，其中两个引脚接中央控制器，另外两个为 自诊断引脚 ，如图所示。电阻的作用是诊断本传感器与中央控制器之间是处于 开路状态，还是处于正常状态。CPU启动自检程序后，用程序开关把外电源通过 一个电阻接入4-1线上，并测量4-1与3-1之间的电压。电压为设计值，则说明4-1 与3-1两根线完好，如电压为0，则说明4-1和3-1两线中间有一个是断路的。再人 为把传感器触头闭合，同样测4-1与4-2之间的电压，如为0，则说明4-1线是好的。 同样可以自诊断其他线和其他传感器是否完好。
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目前世界各国广泛采用模拟人体进行碰撞试验。SRS动作过程与经历 时间之间的关系
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短路片一般设在连接器插座上，当插头与插座正常连接时，插头 的绝缘壳体将短路片向上顶起，如图4-41（a）所示，短路片与连接 器端子脱开，插头引线端子与插座引线端子接触良好，点火器电热 丝电路处于正常连接状态。 当插头与插座脱开时， 短路片将气囊点火器一侧 插座上的引线端子短接， 使点火器电热丝与短路片 构成回路，如图4-41（b） 所示，此时即使将电源加 到点火器一侧连接器插座 上，由于电源被短路片短 路，因此点火器不会引爆 气囊，从而达到防止SRS 气囊误爆之目的。
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以丰田威驰轿车为例：TC端子电路如图4-43所示。通过连接DLC3的 TC和CG端子，设置码的输出模式，中央安全气囊传感器总成的故障码通 过SRS警告灯闪烁显示出来。
1．检查程 序
（1）检查线束（开路）（DLC3-蓄电池）。
1）把点火开ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ转至ON位置。
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2）测量DLC3的TC和CG端之间的电阻。正常电阻：低于1Ω 。 如果不正常，修理或更换线束（DLC3-蓄电池）；如果正常， 转到下一步骤。 （2）检查线束（开路）（DLC3-蓄电池）（见图4-8）。测量DLC3的 TC端子和搭铁之间的电压。正常电压：4～14V。 如果不正常，修理或更换线束（DLC3-莆电池）；如果正常， 转到下一步骤。 （3）检查线束（短路）（DLC3-蓄电池）（见图4-8）。 1）把点火开关转至ON位置。 2）断开蓄电池负极（-）端子的导线，至少等待90s。 3）测量DLC3的TC和CG端子之间的电阻。正常电阻：1MΩ 或 更高。 如果不正常，修理或更换线束（DLC3-蓄电池）；如果正常， 更换中央安全气囊传感器总成。
蓄电池 蓄电池是一种备用设备，也是一种为引爆点火器提 供电源的装置。它是通过电源输出导线把电送给安全气囊 电脑的。
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3．电气 连接件
气囊系统的电气连接件包括线束、时钟弹簧与连接器（插接器）。 （1）时钟弹簧 由于驾驶员侧气囊是装在方向盘上的，而方向盘要能转动，为了实现这种静止端 与活动端的电气连接，采用了时钟弹簧（如图4-37所示）。时钟弹簧装在弹簧盘里，弹 簧盘用螺栓固定在转向柱顶部。时钟弹簧以正、反两个方向的盘绕实现了作旋转运动的 一端与固定端的电气连接。弹簧内侧是固定端，把塞键与转向柱连在一起。时钟弹簧的 使用寿命要求不低于10万循环。 时钟弹簧卷绕中心与转向柱的圆 心的同心度对于能否保证气囊系统的 性能关系很大，如偏差过大，可能导 致时钟弹簧旋转过量而造成永久性伤 害。考虑到偏差无法避免，时钟弹簧 在正、反两个方向上都要留出半圈的 余量。另外，在初次安装时就应注意 这个问题。每次拆卸均应做好标记， 以保证能准确还原。
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中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的 信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。同时前方 另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊 同时起作用。有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时， 第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通， 安全带预紧器及气囊同时动作。中央安全气囊传感器的作用是增加 可靠性。
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（2）连接器 气囊系统的连接器特别强调可靠性，采取了双保险镇定和 分断自动短接等措施。连接器分断后，引发器的电源端和地线端会 自动短接，防止因误通电或静电造成引发器误触发。 连接控制块的连接器还多了一个自检机构，如结合不良会 给安全气囊的保养警示灯发出信号使它常亮。 （3）线束 安全气囊系统的线束采用了特殊的包装和色标，这一方面 是为了便于检查，一方面是为了保证在碰撞中能保持线路的连接。
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以丰田威驰SRS指示灯电路为例：SRS警告灯安装在组合仪表上。 当SRS正常时，点火开关从LOCK转至ON位置，SRS警告灯点亮大约6s后 自动熄灭。如果SRS有故障，SRS警告灯常亮以通知驾驶员系统不正常。 当连接DLC3的TC和CG端子时，通过SRS警告灯闪烁显示故障 码。
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（2）安全传感器（机电式传感器） 如图4-34所示的一种安全传感器 是一个水银常开开关。安全传感器用来防 止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作， 一般装在中央控制器内。当发生碰撞时， 足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆 管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）
电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微 处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要 打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合， 则引发器接通，气囊打开。
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4．存储器
中央控制器有两种不同的存储器：
易失性存储器（RAM）
既能读又能写的存储器，也叫随机存储器或读写存储器。它是 CPU在工作过程中用来存储中间结果并随机存取数据的部件。例如气囊 在自检中发现左前方传感器有故障，CPU将其代码找出后，就放在RAM中 供随时显示用。其特点是一旦电源切断，存放在其中的信息就丢失。 非易失性存储器（ROM） 非易失性存储器也叫只读存储器。用来存放气囊运行的所有固 定程序和一些不变的量。例如自检中各主要元器件的故障编码等。它只 能输出，而断电后存放在里面的信息仍然存在。
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偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）
具体的工作原理如下： 汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位 置，传感器没有触发信号给中央控制器。当汽车碰撞时，减速度所 产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动， 使动、静触头结合。此时，传感器向中央控制器发出接通的信号， 同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令， 使安全带拉紧而起到安全保护作用。
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虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要 由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成 组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
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1．碰撞传感器
（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰 撞的信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒内。 当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车 速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器 使气囊打开。
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中央安全气囊传感器是一个半导 体压力传感器的结构，如图（a）所示。 其悬臂架压在半导体应变片的两端。当 汽车发生碰撞时，半导体应变片在悬臂 减速惯性力的作用下发生弯曲应变，受 压后的电阻变化由公式计算：电阻的变 化引起动态应变仪输出电压发生变化。 汽车的速度越大，碰撞后产生 加速度的力越大，则输出的电压也越大。 由于半导体压力传感器输出特性受温度 影响较大，故应用晶体管的基极发射极 间的电压Ube的温度变化来消除传感器输 出特性的变化。所以半导体压力传感器 要求有稳定的电源。它的原理线路如图 （b）所示。
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2．安全气囊的动作过程
根据德国博世（BOSCH）公司在奥迪（Audi）轿车上试验研究表明：当汽 车以车速50km/h与前面障碍物碰撞时，安全气囊系统SRS的动作时序如下图439所示。 由此可见，气囊在碰撞过程中动作时间极短。从开始充气到完全充满 约为30ms；从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右， 而人的眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。因此，气囊动作状态和经历时间 无法用肉眼确认。
6．中央控制器
中央控制器由CPU、RAM、ROM、接口、驱动器等电子电路组成。多数是由单 片机加上其他电路所组成。一般做成两块印刷电路板，外壳用金属制作，一方 面加强机械强度，另一方面是为了屏蔽外界的电磁波干扰。它通过牢固的插接 件，把传感器等输入信号，及引爆器、报警器等输出信号和中央控制器连接起 来。一般电路图上的接线标号就是插接件上的标号。
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检查步骤如下： （1）检查连接器 1）把点火开关转至LOCK位置。 2）断开蓄电池负极（-）端子的导线，至少等待90s。 3）断开中央安全气囊传感器总成的连接器。 4）连接蓄电池负极（-）端子的导线。 5）检查SRS警告灯的状态。正常：连接器连通。 如果不正常，连接连接器；如果正常，转到下一步骤。 （2）检查组合仪表总成 1）断开组合仪表总成连接器。 2）连接蓄电池负极（-）端子的导线，把点火开关转至ON位置。 3）DLX级：测量搭铁和中央安全气囊传感器总成连接的组合仪表总 成连接器的C6-17端子之间的电压。 4）GLX级：测量搭铁和中央安全气囊传感器总成连接的组合仪表总 成连接器的C5-6端子之间的电压。 正常电压：8V或更高。 如果不正常，更换组合仪表总成；如果正常，更换中央安全气囊 传感器总成。
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2．安全气囊警示灯与安全气囊电源
（1）安全气囊警示灯 安全气囊警示灯装在仪表板上，有的用图形显示，有的用字母显 示。安全气囊警示灯可反映安全气囊系统的工作情况。一般把点火开关 置于“ON”挡后警示灯先闪亮（或不间断亮）6～8s后熄灭，说明安全 气囊系统正常，如果安全气囊警示灯不亮，或不停地闪耀或常亮则说明 安全气囊系统有故障。 若控制块出现异常，不能控制警示灯，警示灯便在其他电路的 直接控制下作出异常显示，有如下几种情况：控制块无点火电压，警示 灯常亮，控制块无内部工作电压，控制块未接通，警示灯经线束连接器 的短接条接通。