汽车安全气囊警报灯点亮故障检修
本田思域安全气囊灯常亮
本田思域安全气囊灯常亮
故障现象：2012年本田思域，行驶里程8万多公里，因右侧事故导致安全气囊灯常亮，修理厂解决不了，最后来到大力总部维修。
维修过程：遇到安全气囊灯亮，我们就要想到故障灯为什么亮，对它的结构要了解。
经过问诊，这个车是因为右侧碰撞过，经过钣金喷漆，更换了右侧碰撞开关，仍未能解决，这时就需要诊断仪读取故障码，用道通808读取故障码，如下图：
故障码显示右前碰撞传感器无信号，还有安全气囊控制单元内部故障，原因可能是：第一、传感器本身的问题；第二、线路故障；第三、控制单元损坏。
因为是出过事故，先要检查线路是否有问题，于是拆掉前杠，找到右前碰撞传感器，发现插头损坏，只有两个针脚插到上面。
于是查找电路图，检测这两根线到电脑版之间的线阻是否正常，经过检测，线阻小于1欧姆，线路连接可靠。
这个车右侧B柱下方还有一个右侧第一个碰撞传感器，读取故障码是好的，于是把它换到前面，重新读取故障码。
如下图，故障码显示右侧第一个碰撞传感器无信号，而右前碰撞传感器却没有故障码了。
这说明修理厂原来所换的两个碰撞传感器都是坏的，更换传感器第一个故障码解决，第二个故障码依然存在，根据故障码的含义和以往的维修经验判断，故障点百分之九十是安全气囊电脑的问题。
故障排除：更换了原厂碰撞传感器、安全气囊电脑，故障全部解决。
维修心得：通过这次维修，又重新认识到配件的可靠性决定事情的成败。
解决此类问题，需要知道原理，懂得判断思路方法。
这个案例中，采取换位诊断，可以快速检查到问题的所在，特别记住那句话：新的不一定是好的。
广汽本田车型故障5例
致车辆出现了自动上锁的情况。因为点 火开关在ON挡的位置，所以无钥匙进入 系统无法工作，但为什么机械钥匙也无 法解锁车门呢？
将车辆拖回店中，使用应急方式将 车辆的车门打开。打开后维修人员对故 障的原因进行分析，有以下几种可能： 左前车门驱动器故障；有信号干扰；左 前门锁芯机构故障。在另一台同款车上 进行测试，车辆未熄火的情况下，无论 钥匙是否在车内，只要左前门被锁止， 在车外只能用钥匙机械方式解锁。
故障排除：重新安装左前门锁芯杆 后，故障排除。
故障4 关键词：EPS控制单元、插接器插芯
故障现象：一辆2018年产广汽本 田凌派轿车，车型代码为GJ7，行驶 里程1.5万km。用户反映该车在起动发 动机后，仪表板上的动力转向电控系
统（EPS）报警灯点亮，车辆没有转 向助力。
检查分析：维修人员接车后首先确 认故障现象与用户描述的一致，连接专 用故障诊断仪（HDS），读取到电机线 束故障（图6）。根据故障码信息，维 修人员首先按照维修手册中的要求，对 EPS进行软件升级，但发现并没有升级 软件可用。
检查分析：维修人员接到用户电话 后，第一时间到达了救援地点，发现此 时车辆处于怠速运转状态，使用遥控钥 匙或机械钥匙均不能打开车门。通过 玻璃可以看到仪表上显示智能钥匙不存 在，所以考虑可能处于安全角度问题， 在车内没人时车辆会自动上锁。
观察时还发现，车内加装了行车记 录仪，因此有可能是因为信号干扰，导
安全气囊亮灯检修方案
安全气囊亮灯检修方案安全气囊是汽车中的重要安全设备之一，它在发生碰撞时能够迅速充气，保护乘车人员头部和身体，减轻碰撞带来的伤害。
然而，当安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的安全气囊故障灯会亮起，这时就需要对安全气囊系统进行检修。
下面是一个安全气囊亮灯检修方案。
首先，需要确认安全气囊故障灯是否亮起。
如果亮起，则说明安全气囊系统存在故障，需要进行检修。
如果不亮起，则说明安全气囊系统正常工作。
接下来，需要使用汽车诊断仪对安全气囊系统进行故障码读取，并记录下故障码。
故障码会指示出安全气囊系统具体的故障位置和原因，有助于后续的检修工作。
根据故障码的指示，对安全气囊系统进行详细的检查和测试。
可以先检查气囊模块的连接是否紧固，线束是否损坏或松动。
可以采用拆卸气囊模块和线束进行清洁和连接紧固的方法进行修复。
如果线束和连接没有问题，可以检查车辆的碰撞传感器和控制模块。
可以使用万用表对碰撞传感器和控制模块的电压和电阻进行测试，以确定是否损坏。
如果有损坏，需要进行更换。
在检查和修复过程中，需要特别注意安全气囊系统的高压线路。
高压线路具有很高的电压，不正确操作可能会导致电击伤害。
检修人员应该佩戴绝缘手套，并遵守相关的安全操作规程。
经过以上的检查和修复，可以再次使用汽车诊断仪对安全气囊系统进行故障码清除和校正。
如果故障码被清除，安全气囊故障灯熄灭，则说明安全气囊系统已经修复正常。
最后，为了确保安全气囊系统的稳定和可靠性，建议定期对安全气囊系统进行检查和维护。
可以选择每隔一段时间对安全气囊系统进行全面的检修，以确保其在关键时刻能够起到有效的保护作用。
总结起来，安全气囊亮灯检修方案主要包括确认故障、读取故障码、检查和修复故障、清除故障码和校正系统、定期维护等步骤。
通过这个方案的执行，可以有效地排除安全气囊故障，确保安全气囊系统的正常工作。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
丰田汽车安全气囊系统故障诊断
丰田汽车安全气囊系统故障诊断
在诊断插座上跨接线采用指示灯闪烁的方法指示故障码。
具体诊断方法如下：
（1）将点火开关转至ACC或ON位置，安全气囊提示灯点亮6 s后熄灭，表示系统正常；如常亮不灭，表示系统内有故障码储存。
（2）用跨接线连接诊断插座上的TC端子与El端子。
（3）若跨接TC端子与El端子后，指示灯未闪烁故障码，则可用电压表测量TC端与搭铁之间的电压，应为12 V；然后将TCYP端搭铁。
若指示灯闪烁，则表示4E1接地不良；若仍不闪烁，则表示ECU有问题。
（4）故障码的清除方法是断开点火开关，拆下蓄电池负极电缆线，等10 s以上。
对于故障码41，则要采取下面的步骤清除：
①接通点火开关，等6 s以上。
②将TC端与E1端交替接地0.5 s，间隔不超过1 s，重复两次，最后一次时将El端接地，等7 s以上，待指示灯快速闪烁，表示41号代码已被清除。
宝骏560气囊故障灯亮解决方法
宝骏560气囊故障灯亮解决方法
杭州宝骏560气囊故障灯亮，是一个普遍存在的问题，尤其是车主们在开车的时候，会发现气囊故障灯亮起，这让车主们非常的烦恼。
下面就给大家介绍一下如何解决杭州宝骏560气囊故障灯亮的问题。
首先，要排查气囊故障灯亮的原因，一般是由于气囊系统出现故障导致的，可能是气囊安装不正确，气囊接线不良，气囊安全开关坏掉，气囊控制电路损坏等原因引起的。
其次，要检查车辆的气囊系统，检查气囊安装是否正确，检查气囊接线是否良好，检查气囊安全开关是否损坏，检查气囊控制电路是否损坏，如果发现以上情况，要及时处理，保证气囊系统正常运行。
再者，要检查车辆的安全气囊控制器，查看安全气囊控制器是否工作正常，如果出现故障，可以尝试更换安全气囊控制器，以确保安全气囊系统正常工作。
最后，要检查车辆的安全气囊控制电路，检查它是否工作正常，如果出现问题，可能需要更换安全气囊控制电路来解决问题，以保证安全气囊系统正常工作。
以上就是关于如何解决杭州宝骏560气囊故障灯亮的问题介绍，希望能够帮助到大家。
解决气囊故障灯亮的问题，要从检查气囊系统、安全气囊控制器、安全气囊控制电路三个方面
入手，以确保安全气囊系统正常工作。
最后，正确地使用车辆，也可以避免气囊故障灯亮的问题，祝大家开车愉快！。
汽车安全气囊SRS系统的检修与维护汇总
论文题目：SRS系统的检修与维护目录1.导读 (3)2.安全气囊的工作原理 (3)2.1碰撞过程分析 (3)2.2安全气囊系统的工作时序 (3)2.3安全气囊系统的有效范围 (4)3.安全气囊系统的结构组成 (5)3.1 传感器 (5)3.2 气囊组件 (6)3.3 SRS警报灯 (6)3.4 ECU (6)3.5奔驰轿车辅助防护系统（SRS） (6)4.安全气囊系统的故障诊断 (7)4.1安全气囊诊断程序 (7)4.2故障诊断方法 (8)4.3诊断过程注意事项 (9)4.4检修后的电气检查 (10)5.安全气囊的处理 (11)5.1车内引爆 (11)5.2车外引爆 (12)6.事例分析 (13)7.结束语 (14)导读随着汽车技术的飞速发展和人们安全意识的提高,安全气囊系统SAS在汽车上的应用越来越普及! 安全气囊(Supplemental Restraint System,SRS),也称辅助乘员保护系统。
实验和实践证明:汽车装用汽车安全气囊后,汽车发生的正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
据统计,气囊在汽车相撞时,可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。
本文主要介绍汽车SAS的结构和工作原理,正确使用和故障诊断维修!2. 安全气囊的工作原理2.1碰撞过程分析物体受到作用时间极短的力.而改变其运动状态.这种现象在物理上称为“碰撞”.我们对碰撞过程作一下分析:假设汽车在匀速行驶时垂直地撞在一个不变形地直立地平坦的刚性壁面上,那么,可以认为汽车的动能只消耗在汽车结构的塌变形上。
初始时,汽车的速度等于初驶速度,而塌变形与减速度均为零;汽车速度下降后车内乘员由于惯性的作用仍以原来的初始速度向前运动,亦即与汽车室内固定物体产生相对位移和相对速度。
但乘员的相对位移受到室内物体的限制，亦即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为“二次碰撞”。
2.2安全气囊系统的工作时序表2－1所示为某汽车在速度为50km/h与前面障碍物相撞，安全气囊引爆时序。
17250940_2008年宝马X3故障灯及安全气囊警示灯亮
栏目编辑：桂江一 ********************34-CHINA ·July2008年宝马X3故障灯及安全气囊警示灯亮故障现象一辆2008年出厂的3.0L宝马X3，底盘代号为E83，行驶了15 0871km。
车主反映：该车仪表台上的四驱系统故障灯以及安全气囊警示灯点亮。
故障诊断与排除通过与车主交流得知，该车已在其他维修厂进行过检查，但未更换过任何部件，只是对转向角度传感器进行了匹配校准。
由于完成匹配工作后故障灯熄灭，且故障现象未再现，之前的维修厂也就草草交车，没料到车主继续行驶后故障灯又再次点亮，遂进本厂检修。
根据故障车的故障现象及车主描述，笔者起初认为四驱系统故障警示灯似乎与安全气囊警示灯并无直接关联，但查阅了宝马X3 E83的车载网络系统图(图1)，发现该车动力传动及四驱控制的模块都是通过PT-CAN高速网络线与车辆仪表(网关)相连，并进行通信。
车载网络系统图中的MRS4RD模块，即多方位乘员保护系统控制单元主要负责车内的被动安全系统控制，如安全气囊，该模块通过K-BUS低速网络线与SVT电子伺服式助力转向系统进行通信，同时也通过仪表(网关)与车辆其他模块进行通信。
也就是说，该车四驱系统内部信号错误也会影响安全气囊系统的信号数据错误，从而导致安全气囊警示灯也同时点亮。
基于此，笔者决定重点检查四驱系统。
图1 宝马X3 E83车载网络系统宝马的四驱系统xDrive(图2)是一种用于控制和调节前后桥驱动扭矩分配的系统。
DSC动态稳定控制系统将测量值提供给xDrive使用，同时也受行驶性能变化的影响。
该系统利用可控的多片式离合器解决牵引力和行驶性能之间的矛盾，因此xDrive系统不是按照固定的比例来分配扭矩，而是由分动器中的受控多片式离合器中的离合器锁止扭矩和前后桥上可传输的扭矩来决定的。
宝马的xDrive系统的核心部件是分动器(图3)。
当分动器中的多片离合器分离时，驱动扭矩不会被传输到前桥上，而是所有驱动扭矩被传输到后桥主减速器上；当多片式离合器完全闭合时，则前桥和后桥以相同的转速旋转，而扭矩大小的分配则根据每个车桥上可支持的扭矩来决定的。
宝马745Li安全气囊警告灯点亮
宝马745Li安全气囊警告灯点亮
张勇
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2007(000)010
【摘要】故障现象：该车因仪表板上的安全气囊警告灯点亮，车载显示器显示安全气囊系统警告信息而进厂检修，据车主反映，该故障已维修多次，但都是间隔几天警告灯又点亮。
【总页数】1页(P50)
【作者】张勇
【作者单位】福建
【正文语种】中文
【中图分类】U491.61
【相关文献】
1.宝马745Li制动灯常亮且仪表多个报警灯点亮 [J], 扬州;殷彬锋
2.1997款宝马528安全气囊警告灯点亮 [J], 张勇
3.2004款宝马730Li安全气囊警告灯点亮 [J], 李巍
4.宝马528i安全气囊警告灯点亮 [J], 李巍;刘大强;封友国
5.蒙迪欧-致胜安全气囊警告灯为何点亮 [J], 罗文海
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
POLO安全气囊警告灯常亮
技术解答 电器部分 21.08.2003 POLO 安全气囊警告灯常亮 21.08.2003 车型：POLO
主题：安全气囊警告灯常亮
故障原因：新状态副驾驶气囊指示灯6Q0 919 235B 和气囊控制器6Q0 909 601E
不匹配
解决方法：
拆下副驾驶气囊指示灯（见图），检查其零件号。
若为6Q0 919 235B ，请将其更换为6Q0 919 235。
更换后的检查工作：
1． 打开点火开关，用V AG 1552检查故障。
若有故障代码（01578 028），则用V AG 1552
清除该代码。
故障记录清除后在一分钟内组合仪表内安全气囊指示灯应暗掉。
2． 故障记录清除后或检查无故障代码时，再次用V AG 1552检查两次。
一次杂物箱内
副驾驶气囊开关处于ON 状态，检查是否仍有故障；一次杂物箱内副驾驶气囊开关处于OFF 状态，检查是否仍有故障，两次检查结果应该都是无故障。
3． 关闭点火开关后再打开，杂物箱内副驾驶气囊开关处于ON 状态时，至少观察十分
钟，检查组合仪表内安全气囊指示灯是否重新亮起。
4． 关闭点火开关后再打开，杂物箱内副驾驶气囊开关处于OFF 状态时，至少观察十分
钟，检查组合仪表内安全气囊指示灯是否重新亮起。
5． 若杂物箱内副驾驶气囊开关处于ON 或OFF 状态，组合仪表内安全气囊指示灯都在
十分钟内没有重新亮起，则表示由于新状态副驾驶气囊指示灯6Q0 919 235B 和气囊控制器6Q0 909 601E 不匹配造成组合仪表内气囊灯常亮的故障已排除。
上海上汽大众售后服务部
2003．8．
21。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
底盘电控系统原理与检修课程课件——项目12 安全气囊报警灯点亮故障检修
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.2 安全气囊分类
2. 按保护对象分 按保护对象分为以下几点：
主驾驶安全气囊 副驾驶安全气囊 后排乘员安全气囊 侧面防撞安全气囊 中低档车配用主副气囊，高档车配用后排气囊和侧面气囊。
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气囊电脑和警报灯等组成，如今有不少车辆设 置预紧式安全带和安全气囊系统协调工作，如图12.4 所示。
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.6 安全气囊系统检修的注意事项
（3）即使只发生轻微碰撞而安全气囊未打开，也要对气囊传感器和气囊组件进行检查。如 需更换，务必使用新零件，绝对不可使用任何拆旧的安全气囊组件。
（4）不少车型中心安全气囊传感器总成含有水银。更换之后，旧件作为有害废弃物处置。 （5）决不要试图拆卸和修理前气囊传感器、气囊中心传感器总成或气囊组件以供重新使用。 如果这些部件跌落过，或在壳体、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应更换新件。
图12.14 安全气囊插接器
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
连接安全传感器的连接器还多了一个自检机构，如结合不良会给安全气囊的保养警示灯 发出信号使它常亮，如图12.15 所示。
图12.15 连接器自检机构
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.3 安全气囊系统组成
任务12.1 安全气囊故障灯检修
12.1.6 安全气囊系统检修的注意事项
安全气囊系统的故障率相当低。若出现了故障，可通过故障自诊断系统进行诊断。在检 修安全气囊系统时，要严格按正确顺序进行操作，否则，会使安全气囊系统在检修过程中意 外展开而造成严重事故，或致使安全气囊系统不能正常工作，因此，在检查排除故障时，一 定要注意以下几点。
汽车安全气囊故障的排查与维修
汽车安全气囊故障的排查与维修在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
为了保障驾驶者和乘客的生命安全，汽车安全气囊被广泛应用于各类车辆中。
然而，正因为其复杂的工作原理和部件组成，安全气囊也会出现故障。
本文将介绍汽车安全气囊故障的排查与维修方法。
一、常见的安全气囊故障与排查方法1. 安全气囊未触发或触发时间延迟当安全气囊未在事故发生时触发，或者触发时间延迟超过合理范围时，首先需要检查气囊系统的连接线路是否正常。
排查方法如下： - 检查气囊系统的电源线路是否接触不良或损坏；- 检查控制模块是否存在硬件损坏或程序错误；- 检查安全气囊触发传感器是否受到损坏或误差干扰。
2. 安全气囊意外触发或触发延迟过长某些情况下，安全气囊可能会出现误触发或持续触发的故障。
解决方法如下：- 检查气囊系统是否存在短路或回路打开情况；- 检查安全气囊的传感器是否受到冲击或撞击造成了误触发；- 检查控制模块的软件和硬件是否存在故障。
3. 安全气囊系统灯常亮或闪烁当车辆启动后，安全气囊系统指示灯常亮或闪烁时，可能意味着存在隐患或系统故障。
排查方法如下：- 使用故障诊断仪对车辆的安全气囊系统进行检测，获取详细的故障码；- 根据故障码找到相应的故障原因，进行修复或更换故障部件；- 清除故障码并重新检测，确保故障已得到解决。
二、汽车安全气囊故障的维修方法1. 替换故障部件在排查过程中，如果确定存在故障的部件，应及时进行更换。
例如，如果传感器出现故障，应购买相应型号的传感器来替换。
2. 修复线路问题如果发现线路接触不良、断开或短路等问题，需要修复线路。
可以使用导线连接器或绝缘胶带对线路进行修复。
3. 重置气囊系统在故障排查和维修完毕后，为了保证系统正常工作，需要对汽车的气囊系统进行重置。
可以使用专业的诊断仪进行系统重置操作。
总结：汽车安全气囊故障的排查与维修需要严格按照规范进行，确保操作的准确性和安全性。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
安全气囊故障怎么处理
安全气囊故障怎么处理
安全气囊是汽车上的重要安全装置，一旦出现故障，可能会影响到驾驶者和乘客的安全。
那么，当安全气囊出现故障时，我们应该如何处理呢？
首先，当车辆的安全气囊故障灯亮起时，驾驶者应该立即停车检查。
不要忽视这个警示灯的存在，因为这意味着安全气囊系统检测到了故障。
停车后，可以先检查一下安全气囊的保险丝是否正常，如果保险丝烧断，可以更换一个新的试试看。
如果更换保险丝后故障灯还是亮着，那么就需要寻求专业的汽车维修人员帮助了。
其次，如果安全气囊故障灯一直亮着，而且没有检查到保险丝烧断的情况，那么可能是安全气囊系统的传感器或控制模块出现了故障。
这时候就需要前往专业的汽车维修店进行检修了。
因为安全气囊系统是一个非常复杂的系统，需要专业的设备和技术才能进行维修。
不要试图自行修复，以免造成更大的损失。
另外，如果安全气囊故障灯在车辆行驶中突然亮起，可能是由于车辆发生了碰撞或者撞击，导致安全气囊系统的故障。
这种情况下，应该尽快将车辆停到安全的地方，然后检查车辆是否发生了碰撞。
如果有碰撞的痕迹，那么需要立即联系车辆保险公司进行处理，并前往专业的汽车维修店进行检修。
总的来说，当安全气囊出现故障时，驾驶者应该及时停车检查，并根据情况采取相应的处理措施。
不要忽视安全气囊故障灯的存在，因为这关乎到驾驶者和乘客的生命安全。
在处理安全气囊故障时，一定要遵循专业的维修建议，不要盲目进行修复，以免造成更大的安全隐患。
希望每一位驾驶者都能够时刻关注车辆的安全状况，确保自己和乘客的安全出行。
速腾安全气囊故障灯亮的解决方法
速腾安全气囊故障灯亮的解决方法
如何解决速腾安全气囊故障灯亮：
一、检查安全气囊线路：
1. 打开速腾行驶中控台，检查安全气囊对应的控制线圈是否断路、损坏或连接异常；
2. 检查安全气囊控制器的安全检测线路，检查是否有折断、损坏或短路情况；
3. 检查安全气囊本体的信号线，检查是否有断路或短路的情况。
二、重置安全气囊控制器：
1. 关闭速腾的车辆电源；
2. 拆开安全气囊控制器接头，用钳子触碰两个接口；
3. 等待2～3分钟时间，然后重新连接安全气囊控制器接头；
4. 将车辆电源重新打开，检查安全气囊故障灯是否亮起。
三、更换安全气囊：
1. 根据车辆的型号，购买新的同型号的安全气囊；
2. 用剥线钳将安全气囊控制器上的安全气囊接线和安全气囊模块上的安全气囊接线剥离；
3. 将新安全气囊安装上，然后重新将剥离的安全气囊接线回原来的位置；
4. 将车辆电源重新打开，检查安全气囊故障灯是否亮起。
总结
解决速腾安全气囊故障灯亮有三种方式：
1. 检查安全气囊线路
2. 重置安全气囊控制器
3. 更换安全气囊
根据不同的情况，选择不同的解决方法，一步步解决故障，这样可以更快有效地维修汽车。
学习任务十 二 汽车安全气囊警告灯常亮故障诊断与修复_试题
3
30 工具将气囊引爆。
（√）
对装有安全气囊的车辆，在拆开转向机和中间轴之前，不必先固
3
31 定转向盘。
（×）
一般情况下，安全气囊系统采用双电源，在电源断电的情况下，
2
32 安全气囊控制系统电路中的备用电源也可引爆安全气囊。
（√）
碰撞传感器也叫保险传感器，主要是防止安全气囊系统在非碰撞
2
33 的情况下引爆。
2 为了检测气囊点火器的好坏可以使用万用表测量点火器的电阻。 （√）
3 安全气囊一旦由于事故或其他的原因爆开，可以不更换 SRS 单元。 （×）
4 汽车安全带是一种保护乘客的主动安全装置。
（√）
5 安全气囊工作整个全过程时间大约为 200ms。
（×）
6 安全带控制系统仅由中心碰撞传感器、前碰撞传感器组成。
（×）
在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时，极有可能导致安全
7
（√）
带收紧器引爆而发生意外。
正面防撞安全气囊只要在汽车正前方或者斜前方±30°角范围内
8
（×）
发生碰撞，控制系统就会引爆空气囊。
9 没有引爆过的 SRS 部分零件可以被二次利用。
（×）
10 大多数 SRS 系统连接器的颜色为红色。
（×）
5
（ABCD）
A.汽车 B.行人 C.房屋 D.树木
一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到
惯性的作用而向前运动， 并与车内的（ ）等发生碰撞，这
6
（ABCD）
种碰撞称为二次碰撞。
A.门玻璃 B.转向盘 C.窗玻璃 D.仪表台
1
7 辅助安全系统主要由（ ）组成。
A.气囊控制模块 B.碰撞传感器 C.锁簧 D.气囊组件
机动车安全气囊故障诊断步骤
故障诊断流程 (2)一、故障车故障诊断 (2)1 . 安全气囊系统指示灯不亮 (3)(1 )检测其他的线束和仪表组指示灯 (3)(2)检查灯泡 (3)(3) .................................................................................................................................................检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (3)2安全气囊系统指示灯常亮 (4)(1 )检测电池 (4)(2) .................................................................................................................................................检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (5)(3)确认故障症状在修理后不再复发 (5)3.内部故障 (6)4............................................................................................................................................................ 电源故障 . (6)(1 )检查蓄电池 (6)(2 )检查蓄电池和保险盒之间的线束 (7)(3)检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (7)5.驾驶员侧故障 (8)(1)检查螺旋电缆 (8)(2) .................................................................................................................................................确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (8)(3 )检查螺旋电缆线束插接件 (9)(4 )检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9)6............................................................................................................................................................乘员侧故障 (9)(1).................................................................................................................................................. 检查乘员侧安全气囊总成插接件................................................................. 1.0(2).............................................................................................................................................. 确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (11)(3 )检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11)7 .安全带预张紧故障 (11)(1 )检查安全带预张紧插接件警告 (12)(2)确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (13)(3)检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (13)8.碰撞输出故障....................................................................... 1.3、碰撞后车辆的诊断 (14)1 .检查ECU诊断信号。
安全气囊 维修说明书
安全气囊维修及使用说明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。
此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续步骤请参见诊断仪使用手册。
维护及维修 SRS 系统警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候1分钟的放电。
在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调整方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过1分钟的SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至开启位置，检查气囊指示灯闪烁6秒后熄灭。
如果指示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
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安全气囊系统的检修要点
（1）在排除安全气囊系统故障时，在拆下蓄电池搭铁线之前，一定要先读取 出故障码。 （2）在进行具体的维修作业之前，应先将点火开关转至LOCK位置，并拆下 蓄电池负极搭铁线。然后，再等待至少90s，方可进行维修操作。否则，可能 导致安全气囊的意外张开。 （3）拆下蓄电池负极搭铁线会清除时钟和音响系统的记忆，因此，在拆下蓄 电池负极搭铁线之前，除了读出故障码外，还应记录音响系统的记忆内容。 在完成维修作业后，再将音响系统设定为以前的状态，并调整时钟。 （4）在轻微碰撞之后，即使气囊并未张开，也应对转向盘衬垫、前乘员安全 气囊和安全气囊传感器总成进行检查。 （5）千万不要使用从其他车辆上拆下的SRS系统部件。需要更换部件时，应 换新件。 （6）如果在修理期间可能会使传感器受到振动，那么，在修理之前应拆下安 全气囊传感器。 （7）千万不要为了重新使用而去分解和修理转向盘衬垫、前乘客安全气囊总 成和安全气囊传感器总成。 （8）如果转向盘衬垫、前乘客安全气囊总成和安全气囊传感器总成掉到地上， 或在外壳、支架、插接器上有裂纹、压痕或其他损伤，应更换新件。 （9）不要将转向盘衬垫、前乘客安全气囊总成和安全气囊传感器总成直接置 于热空气或火焰中。 （10)在排除安全气囊系统电路故障时，应使用高阻抗(最小10kΩ/V)电压/欧姆 表。
（11）为了与其他系统的插接器相区别并引起注意，安全气囊系统的插接器 均为黄色。 （12）安全气囊传感器总成插接器、安全气囊传感器总成与乘客安全气囊之 间的插接器、安全气囊传感器总成与螺旋电缆之间的插接器和螺旋电缆与转 向盘衬垫之间的插接器(见图3-27)均设有安全气囊防张开机构。在检修安全气 囊系统时，一定按要求进行操作，以免引起安全气囊的意外张开和部件的损 坏。 （13）有的安全气囊系统插接器设有双重锁止机构，这样，使插接器的两个 部分能更可靠地连接在一起。插好这些插接器后，应先锁好第一道锁止结构， 方可锁上第二道锁止结构。 （14）安全气囊系统部件的周围贴有信息标签。操作时，应注意遵守上面的 说明。 （15）在安全气囊系统维修完成后，应检查安全气囊警告灯。
安全气囊系统的基本工作原理
a)发生碰撞→测出碰撞 d)保护了乘员
图 安全气囊工作程序 b)点燃引发器→产生氮气给气囊充气
c)气囊膨开 e)气囊放气
在汽车发生正面或侧面碰撞事故时，前碰撞传感器与防护 碰撞传感器检测到汽车所受到的冲击力(减速度)强度，经 过安全气囊系统控制核心ECU的判定，若强度超过预先规 定的数值，则立刻接通充气元件中的引爆管电路，点燃引 爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，迅 速产生大量气体，在极短的时间(约30～40ms)内向气囊充 气，使气囊急剧膨胀，从方向盘内弹出，从而在乘员与车 身之间形成一道隔离屏障，随后，迅速气囊中的泄气孔开 始泄气，借助气体溢出，气囊变软，可以起到缓冲作用。 有些车辆上的安全气囊系统还可在引爆打开安全气囊的同 时，通过电子或机械式安全带预紧装置快速将安全带张紧， 这样能有效地降低二次碰撞对乘员带来的伤害。
遥控防盗系统的功能
为了适应市场的需求，汽车防盗系统除了具有防盗功能 外，还增加了许多方便使用的附加功能（也称便民功 能）。现代的汽车遥控防盗系统一般同时具有以下功 能： 1、遥控功能：包括遥控中央门锁、遥控电动门窗、遥控 开启行李厢、遥控起动、寻车和阻吓等功能。遥控功 能是防盗系统基本功能之一，因此，大部分防盗系统 又称为“遥控防盗系统”。 2、警报功能：具有振动探测、门控保护及微波或红外探 头等功能，当车辆被触动或非法进入时发出声音、灯 光等警报信号。 3、防起动功能：当防盗系统处于警戒状态时，切断汽车 上的起动或发动机控制电路，防止车辆被非法起动。
汽车安全气囊警报灯点亮故障检修
工作方案
熟悉安全气囊系统的作用、基本工作原理 及类型 掌握安全气囊系统的基本组成 了解安全气囊系统的检修要点 了解汽车遥控防盗系统的功能
概述
SRS是英文(Supplemental Restraint System)的缩写，意思是辅助约 束系统。它有两个部分：一是座椅安全带电动（气动）收紧机构；二 是安全气囊。
气囊组件 正面安全气囊(驾驶席、乘员席)的作用是保护驾驶员与乘员面部和 胸部，防止转向盘、风窗玻璃、仪表板等伤害人体；侧面安全气囊的 作用是保护驾驶员与乘员的头部和腰部，防止车门和车身伤害人体。 SRS指示灯 该灯是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。SRS指示灯位于 仪表板上，当SRS系统有故障时，就将SRS指示灯点亮。在正常情况 下，点火开关转到ON或ACC位置时，警告灯会亮大约6s，然后熄灭。
遥控防盗系统在车上的元件位置如图所示
汽车遥控防盗系统应由下面几个部分组成
①主机部分：即遥控防盗系统控制单元，它是防盗系统的 核心和控制中心。 ②感应探测部分：它由传感器或探头组成，目前普遍使用 的是振荡传感器，微波及红外探头应用较少。 ③门控部分：包括发动机罩开关、门开关及行李厢开关等。 ④报警部分：防盗喇叭。系统被触发或动作（开、闭锁） 时发出警报。 ⑤遥控器部分：包括按键和指示灯，如图所示。 ⑥其他部分：包括配线、继电器和保险丝等。
图 带安全气囊和安全带控制的乘员保护系统 1-安全带收紧器；2-副驾驶员(乘员)的前安全气囊；3-驾 驶员的前安全气囊；4-电控单元
安全气囊的作用
可以把汽车发生碰撞全过程分为两个阶段：没有人参与的 汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞作为碰撞的第一阶 段。碰撞第一阶段必然导致汽车产生减速度，车内人员由 于惯性就会以一定的加速度向撞击发生的方向运动，如果 这个加速度足够大，将造成人员与车内构件相碰，把这个 碰撞叫碰撞的第二阶段，即伤人阶段。 安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅 速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫， 在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能， 使碰撞的第二阶段得以减缓体结构可分为机械式与电子式两大类。 目前汽车上采用的安全气囊系统普遍都是电子式。 按SRS气囊的数量可分为单安全气囊系统、双安全气囊系统和多安全气囊系 统。 单安全气囊系统只装备有驾驶席气囊。 双安全气囊系统装备有驾驶席和前排乘员席两个安全气囊。 多安全气囊系统装备有三个或三个以上的安全气囊。 按照保护对象分类 1）驾驶员防撞安全气囊 驾驶员防撞安全气囊装在转向盘上。 2）前排乘员防撞安全气囊 由于乘员在车内位置不固定，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的防撞安全 气囊也较大。 3）后排乘员防撞安全气囊 装在前排座椅上。 4）侧面防撞安全气囊 装在车门上，防止乘员受侧面撞击。
安全气囊系统的基本组成
安全气囊系统主要由碰撞传感器、辅助约束系统指示灯 (SRS指示灯)、带防护碰撞传感器的SRS ECU和SRS气囊 组件4部分组成，如图所示。
碰撞传感器 电控全气囊系统的传感器按功用可分为碰撞烈度传感器和防护碰撞 传感器。 碰撞烈度传感器按安装位置分为前碰撞传感器(包括左前碰撞传感器、 右前碰撞传感器和中央碰撞传感器)和中心碰撞传感器。 碰撞烈度传感器和防护碰撞传感器串联在一起，作用都是检测车辆 发生碰撞时的惯性力或减速度值，并将信号输送到SRS电脑。 碰撞烈度传感器用于检测汽车遭受碰撞的激烈程度，其信号是供电 脑判断是否引爆点火剂而使气体发生剂给气囊充气。 防护碰撞传感器的作用是防止碰撞烈度传感器短路而造成气囊误爆 开，其信号是供电脑确定是否发生碰撞。 SRS ECU SRS ECU是独立安装的控制系统，不与其他系统的控制电脑合用， 作用是接收碰撞传感器及其他各种传感器的输入信号，判断是否引爆， 使气囊充气。