签派口试题
2021签派执照考试题库及答案
2021签派执照考试题库及答案1 地球上天气演变的根本原因是什么？（）A:地球表面气压的变化B:地球表面太阳辐射的影响【正确答案】C:气团由干的区域向湿的区域运动"""2 在高压区空气的运动特点是什么？（）A:下沉到地表，然后向外【正确答案】B:从地表高压区向较高高度的低压区上升C:在高高度上从高压区向外流，在地表向高压区内流"""3 在大气低层，摩擦力导致风斜穿等压线向低压一侧吹的原因是什么？（）A:摩擦力减小风速和科氏力【正确答案】B:摩擦力减小气压梯度力C:激发湍流并增加大气压力"""4 在地球上哪里地转偏向力最小？（）A:中纬度B:极地C:赤道【正确答案】5 在南半球科氏力怎样影响风向？（）A:导致低压附近风沿顺时针旋转【正确答案】B:导致风从低压区向高压区C:和北半球完全一样"""6 哪种天气条件被认为是反气旋？（）A:鞍型气压区B:低压区C:高压区"""【正确答案】7 符号TRW+表示A:天气系统临近B:雷暴和阵雨正在减弱C:雷暴和阵雨正在发展，强度正在增加【正确答案】8 在对流层顶高度附近有什么天气特征？（）A:在对流层顶高度上有薄的卷云(冰晶)B:对流层顶上温度剧烈增加C:强风(急流)和小区域窄的风切变带"""【正确答案】9 在深色或无特征的地区着陆，在水上或雪地上，飞行员应警惕错觉的产生，进近可能会显得？A:高【正确答案】B:低C:浅10 逆温层在什么地方一定出现？（）A:在积云的底部B:在对流层顶C:在平流层"""【正确答案】11 适用于大型飞机的运行合格审定规则是（）A:CCAR91B:CCAR121R3【正确答案】C:CAR135"""12 签派员体检合格标准的规则是：（）A:CCAR61B:CCAR65C:CAR67"""【正确答案】13 “机组成员”的正确解释是？（）A:在飞行中被分配有具体职责的任何机上人员，除了驾驶员与飞行机械员B:只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员C:飞行期间在航空器上执行任务的航空人员"""【正确答案】14 驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证；（）A:要求至少持有现行有效的III类体检合格证B:要求持有现行有效的I类体检合格证【正确答案】C:要求至少持有现行有效的II类体检合格证"""15 只有持有___________颁发的I类体检执照的驾驶员才能实施航线运输驾驶员权利。
民航飞行签派员考试必看考点(题库版)
民航飞行签派员考试必看考点（题库版）1、单选磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.A.偏流修正过大B.偏流修正过小C.偏流修正反了D.偏流修正正确（江南博哥）正确答案：A2、单选下列何种地区最容易出现山地背风波：（）.A.丘陵地区B.山谷风盛行地区C.孤立山峰的后面D.高大山脉的背风面上空正确答案：D3、多选民航法规定，空勤人员在执行飞行任务时，应随身携带：（）.A.机型执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验B.体格检查合格证和飞行任务书，并接受国务院民用航空主管部门的查验C.飞行任务书和执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验D.执照和体格检查合格证书，并接受国务院民用航空主管部门的查验正确答案：A, B, C, D4、单选为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。
A.1B.2C.3D.4正确答案：A5、单选机载气象雷达还可用于观察：（）.（A）导航设施类别（B）机场布局（C）地形（D）跑道长度正确答案：C6、单选海上风与陆地上风相比，主要区别是：（）.A.海上风速大，风向与等压线交角大B.陆地上风速大，风向与等压线交角小C.陆地上风速大，风向与等压线交角大D.海上风速大，风向与等压线交角小7、单选在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责：（）.A.监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；B.如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
C.以上全对正确答案：C8、单选穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。
A.进近面或过渡面，起飞爬升面B.进近面或过渡面，复飞爬升面C.内侧面或进近面，起飞爬升面D.锥形面或过渡面，复飞爬升面正确答案：A9、单选飞行前航行情报服务通常采用：（）.A.机组自我准备方式进行B.提供讲解服务方式进行C.校核单方式进行D.设立航行通告栏方式进行正确答案：A10、单选民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由谁负责收集提供？（）（A）民航总局航行情报处（B）管理局航行情报室（C）降落站航行情报室（D）航空公司航行情报室正确答案：B11、单选B737型飞机在配备4名乘务员的情况下，每日值勤时限为：（）.A.14小时B.1 6小时C.18小时D.12小时正确答案：B12、单选目前的直升机采用的动力装置多为：（）.A.涡喷发动机B.涡轴发动机C.涡桨发动机D.涡扇发动机13、单选起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.A.600米B.400米C.300米D.150米正确答案：C14、单选在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.A.19千米/小时B.46千米/小时C.56千米/小时D.（12H+87）千米/小时本题正确答案：A15、单选对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.A.标注了OCH时不需要表示出来B.需要表示出来C.未标注OCH时需表示出来D.只表示最后进近航段的障碍物正确答案：B16、单选下例叙述哪一个正确（）.A.航班的每一次起降为一个航段班次。
签派口试题
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。
(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。
对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。
本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。
(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。
(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。
(c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。
对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。
但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。
(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。
但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。
2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？第65.53条资格要求（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。
（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。
2023年签派老题库自测含答案
第一章规则1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？【B】A．当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时B．当操纵一架最大起飞重超过5700 kg的飞机时C．当操纵一架最大起飞重超过6000 lb的多发飞机时2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运送驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完毕的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．商用—B737；航线运送驾驶员—B757与B747B．航线运送驾驶员—B747；商用—B757和 B737C．航线运送驾驶员—B747、 B757和 B7373.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完毕航线运送驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．航线运送驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145B．航线运送驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145C．航线运送驾驶员—B737、CRJ-145和MD-824．“机组成员”的对的解释是：。
¬【B】A．只涉及在飞行中在机上被分派有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B．在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C．在飞行中被分派有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员5．CCAR121部中的“60岁条例”合用于。
¬【A】A．任何飞行机组必需成员B. 任何机组成员C.只是机长6. 驾驶员行使航线运送驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证? 【B】A. 规定至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证B. 规定持有现行有效的Ⅰ类体检合格证C. 不需要体检等级证7. 申请人要获得商用驾驶员执照,必须持有什么等级的体检合格证? 【A】A. 规定持有Ⅰ类体检合格证B. 规定持有Ⅱ类体检合格证C. 不需要体检合格证8. 假如航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组,当发生飞行机械员失能的情况时,航空规章有何规定? 【A】A. 应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责B. 在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责C. 1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责9. 当航班上的飞行机组成员中规定有飞行机械员时,则规定。
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲(2006.05-06)一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟)己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。
由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。
二、飞行基本规则(需时约5分钟)1.航路宽度、空中走廊规定。
(1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。
航路还应当确定上限和下限。
(2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。
受条件限制的，其宽度不得小于8公里。
2.飞行高度层配备规定。
(1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。
(2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。
3.航路安全高度规定航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。
三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟)1.我国出版的航图有哪几种？高、中低空图，区域图，走廊图，2.高空图：航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差MORA(网格最低安全高度)比例尺VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域机场、标高3.仪表进近图：航向台、下滑道、指点标扇区MSA识读，扇区中心点IAF、IF、FAF天气标准过渡高度、过渡高度层复飞程序4.进离场图(SID、STAR)：ATIS选取一条离场或进程程序请考生描述出来北京一广州、海口，或上海一广州、海口方向使用哪条离场程序5.机场图：跑道长度、宽度、入口标高、灯光系统PCN/CAN，包括：对PCN的识别，如：PCN90/R/B/X/T，能够说出各组成部分的含义；什么情况下ACN可以大于PCM超出范围如何?(起降次数不得超过道面年度起降次数的5%。
美国签证面试试题及答案
美国签证面试试题及答案在美国签证上都会考些什么题呢，下面YJBYS小编为大家搜集的一篇美国签证面试试题及答案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!1. Why do you want to study in USA? Why do you choose USA?(Have you applied for Chinese University? Why?)1) As you see, American education is famous in the world, especially the course of economy management. United States is the mother country of business. So USA Universities coursesare of course in line with the modern financial trends and practices. 2) Moreover, the RMB appreciate day by day so studying in USA is cheaper than ever before. 3) It s said that the USA authority welcome the Chinese students. That releases the local economic crisis.Why do you choose US but not Europe?Although banks were founded in Europe first, the US economic development is more mature and dynamic. Also, the United States is China s largest trading nation and US have completely economic system. I believe I have made a very wise choice.(I have considered but finally choose the USA with an in-depth consideration.)2. To how many institutions have you applied, and whoare they?Any other school admits you?I applied two universities, *** University and University of North Alabama. Both of them admitted me. But I found the *** University MBA***** program aligns most closely with my academic background and career goals. I carry University of *** admission letter. Here it is.3. Why do you choose *** University?1)Well, at the first, *** University is a public institution that was founded in 1887 with long his***.2)Secondly, my special option IED is rare but excellent in *** and *** s MBA program is accredited by (ACBSP) (theAssociation of collegiate business schools and programs).3)Also, *** offers me conditional admission, so it is advisable for me to choose *** to improve myself and English proficiency.4)Moreover, Sorrell College of Business focuses on training students with practical skills and business problems solving ability.4. Do you know where this school is? Do you know where you will study in the US?It is located in 601 University Avenue, ***, Alabama.5. What is your major? What is it all about? What is it for?In what aspect of your major will you study?Can you briefly explain what you will learn?Can you talk something about the course?Why do you like your major?My major in USA will be MBA with International economic development.The courses include accounting, finance and market and practical skills.I can seek very in-depth study of Trade and Economicsand an understanding of the market s role between developing countries and developed countries. I ve been working in imp/exp department of ****** Company for 2 years. This program teaches me knowledge from management view with the expertise in analyzing specific financial markets and in investment strategies and layout of investors. These courses will lead solid foundation for my career path. So this option fits me. That s why I like this major.(This is curriculum I will learn in ***)6. What s the difference between your major now and the major in US?(You already obtained bachelors in law in china, why you close to study MBA?) (Why do you change your major?)Well, my bachelor major here is law in **** University. Themajor MBA I chosen in US will cross the two fields. According to my current situation, law is one part to help me fulfill my dream. (But it is very different from the law in China and US. I will come back to China, so I couldn t study US law. ) In the meantime I think Chinese law is enough to deal with the work problems. I only need some professional managerial knowledge that is also vital to help me become a good senior manager. I think if I can combine these two major in practice, I m sure I ll have a bright future.7. How do you know this University?Well, I know *** University in China International Educational Exhibition, and the importance is I am very lucky to meet the recruitment director in Tianjin. I find the *** university suits me for my academic background, personal philosophy, and career goals.8. Have you any work experiences? (give VO resume)Well, I worked for a clothes manufacture company from 2009 to 2011. The main business is closing trade. I was a manager assistance of Imp/Exp department before I resigned.I am responsible for assisting manager to contact the customs and supervise the order.9. What did you do after graduation?( Why you come back to China instead of finding a job in America?1)I will go back my former company. My former boss will welcome me go back to work and give a position as a senior manager after graduation, because I had been working there for two years. (Also, she extremely encourages me to further study in USA and realize my dream)2) Secondly, of course I will come back to join my parents.3)Thirdly, I think I have a good future in my hometown Tianjin, which is one of the biggest and most important ports.4)Also, China is developing fast now and America is Chinese biggest trading nation, International economy Management is quiet useful in China.5)Lastly, I know the local cannot find a work in US, even a Chinese.So I will come back to China ASAP.How much will you earn when you come back? Salary in the U.S.?Well, Chinese companies will pay more attention to howwell and how diligent I will study in USA. The report in China trade industry, a senior manager can earn more than one hundred thousand RMB one year. The salary in the U.S, I do not know in details, may be $40,000, but it s said the employment rate is very lower. The American cannot find a job, so I think it s very difficult to a Chinese student.I believe I will study hard and diligent (so I can shorten the time) and come back ASAP. I just want to minimize the cost while make the highest return on my investment in education.10. Why not you won t go to industry? Why do you think it is time to pursue a degree now?Well, 4- year study and 2 year work, that s a short period time, I have just learned the basic law that is only a method of thinking but not the advanced knowledge. I want to study more professional knowledge to analyze the problems. The courses include accounting, finance, economy and business.They are let me know how to succeed in trade by decreasing effectively the cost and management burdens. I can learn risk and chances in business and the global picture. So, I think it is the right time for me to continue study and broaden my horizon before moving on to the next stage of my life.11. What if I don t give you the Visa? (If the VO wants to refuse you.)Ha. Of course I will apply again because it s really necessary for me at this time. In addition I want to learn about American culture and thinking.What is the exchange rate? 1$ equals to 6.50 RMBWhich economist do you like? Harvey S. Rosen 哈维罗森He is a number of economic advisers for White House. And he writes many famous schoolbook of university.。
最新签派执照考试题库
最新签派执照考试题库所有题目答案中第一项为正确选项37 起飞性能术语100371、飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点35FT 15ft 50ft2、双发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是2.4% 2.7%3.0%3、四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是3.0% 2.4% 3.2%4、双发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去0.8% 0.9% 1.0%5、四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去1.0% 1.1% 0.9%6、在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重减小增加不变7、B737-800飞机以FLAP 5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和其它限制，为进一步提高起飞限重，可以将襟翼偏度调为FLAP 1 FLAP 10 FLAP 308、决断速度V1越大，一发停车继续起飞距离越小越大不变9、决断速度V1越大，一发停车中断起飞距离越大越小不变10、平衡场地是指TODA=ASDATODA>ASDATORA=ASDA11、下面哪种情况有可能出现非平衡场地长度起飞飞机重量轻，增大V1使之满足V1=VMCG净空道长度等于停止道长度无净空道和停止道12、可用加速停止距离（ASDA）是指跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度跑道长度13、可用起飞滑跑距离（TORA）是指跑道长度跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度14、可用起飞距离（TODA）是指跑道长度加净空道长度或跑道长度的50%，两者中取小值跑道长度加停止道长度跑道长度15、使用净空道时，CCAR规定跑道长度必须大于等于起飞地面滑跑距离加上一半的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上三分之一的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离16、CCAR规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞到离地35英尺处所经水平距离的115% 150% 167%17、湿跑道上的起飞距离，是干跑道起飞距离与下面哪个距离两者中取大值飞机起飞始点到距离起飞表面15FT飞机起飞始点到距离起飞表面35FT飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一处18、关于飞机起飞爬升总梯度和净梯度的说法中，错误的一项是净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度总梯度计算条件是关键发动机停车净梯度小于总梯度19、飞机起飞过程中逆风越大，下面说法错误的是爬升梯度限重越大场地长度限重越大轮胎速度限重越大20、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时障碍物的有效高度减小障碍物的有效高度增加障碍物的有效距离减小21、飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的有效距离增大，有效高度增大有效距离增大，有效高度减小有效距离减小，有效高度减小22、飞机最大起飞重量的限制因素不包括ATC限制结构限制航路障碍物限制23、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是场长限制爬升限制地面最小操纵速度限制24、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是400FT 600FT 1500FT25、采用改进爬升的使用条件是爬升限重小于场长限重和其它限重爬升限重大于场长限重爬升限重等于场长限重26、下面哪种情况不允许使用改进爬升防滞系统不工作干跑道起飞一组空调组件不工作27、下面哪种情况不允许使用改进爬升污染跑道起飞干跑道起飞一个襟翼导轨丢失28、使用减推力起飞的主要目的是延长发动机使用寿命节省燃油提高安全性29、采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同起飞温度起飞推力气压高度30、使用减推力起飞的前提条件是实际起飞重量小于最大允许起飞重量起飞重量受场长限制起飞重量受爬升限制31、采用灵活温度法减推力起飞时，选择的灵活温度必须满足灵活温度高于发动机平台温度灵活温度低于实际温度灵活温度高于最大灵活温度32、下面哪种情况不允许使用灵活温度法减推力起飞污染跑道起飞实际起飞重量小于最大起飞重量外界温度低于发动机平台温度33、下面哪种减推力起飞情况在必要时可以恢复全推力灵活温度法 TO1 D2034、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量短跑道起飞起飞重量受爬升梯度限制起飞重量受结构限制35、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量污染跑道起飞起飞重量受越障能力限制干的长跑道起飞36、飞机在污染跑道上起飞时，与干跑道上起飞性能参数相比较决断速度V1减小起飞重量增加决断速度V1增大37、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括哪一项减小起飞速度减小襟翼偏度减小起飞重量38、飞机的最大允许起飞重量是指飞机的松刹车重量飞机拿开轮档时的重量飞机起飞离地35FT时的重量39、飞机使用刹车将吸收大量动能并将其转化为热能，在运行过程中，下面哪种情况刹车吸收的能量最严峻中断起飞正常着陆滑行40、飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将越来越小越来越大保持不变38 起飞速度确定1003841、在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用一发失效中断起飞距离可以确定V1MAX V1MIN 平衡场长V142、下列关于轮胎速度的说法中，错误的是轮胎速度以校正空速表示该限制速度是指轮子轴心的线速度飞机的离地地速不得超过轮胎速度43、飞机采用改进爬升方式起飞时，无须检查的速度限制是地面操纵速度VMCG限制轮胎速度Vtire限制最大刹车能量速度VMBE限制44、对于涡轮喷气式飞机，决断速度V1必须满足下面哪个条件V1≤VR V1≤VMBE V1≥VMCGV1≤VR V1≥VMBE V1≥VMCGV1≤VR V1≤VMBE V1≤VMCG45、VR是飞行员开始抬前轮的速度，以校准空速CAS表示，要求VRVR≥V1 VR≥105%VMCAVR≥V1 VR≤105%VMCAVR=V1 VR≤105%VMCA46、CCAR-25中规定离地速度VLOF必须大于最小离地速度VMU以保证飞机在此速度安全离地并继续起飞机尾触地失速47、全发工作最小离地速度和一发不工作最小离地速度之间的关系是全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度48、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度V2必须满足V2≥1.13VS1g或1.2VSFar V2≥110%VMCAV2≥1.13VS1g或1.2VSFar V2≤110%VMCAV2≤1.13VS1g或1.2VSFar V2≥110%VMCA49、当飞机起飞决断速度V1大于由平衡场长条件确定的决断速度时一发失效继续起飞距离小于一发失效中断起飞距离一发失效继续起飞距离大于一发失效中断起飞距离一发失效继续起飞距离等于一发失效中断起飞距离50、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言上坡时VMBE较大下坡时VMBE较大跑道坡度对VMBE没有影响51、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于离地速度V抬前轮速度RV起飞安全速度239 起飞油门参数确定1003952、在给定高度上，随环境温度的增加，飞机发动机的推力开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降始终随温度升高而下降开始时下降，若温度继续增加，则推力基本保持不变53、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过5分钟10分钟15分钟54、减推力起飞时EPR的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于最大爬升EPR 最大起飞EPR 最大连续EPR。
签派考试必过系列03-签派考题汇总-天航首航 第一波
天航篇1.推测航段的下降率计算2.造成阵性降水、间歇性降水是什么云3.假设温度减推力的使用方法4.陆上飞机飞至距离海岸线多远，可以配备所有人员的救生装置5.停止道灯是单向红色灯6.DME是甚高频工作7.领航员的执勤期、休息期8.（计算题）减少多少货物重心移到前限9.关于灵活温度减推力法正确的是（选项有“灵活温度大于发动机温度”）10.D-ATIS11.X-2512.A高空航路图代表什么区域13.申奥成功举国欢庆，这属于：兴奋、应激还是激动14.ILS频率15.SNOWTAM的N项NO表示16.ASHTAM的K项表示17.语音记录器干电池使用时间18.求相对方位角19.气流通过膨胀波时，速度、密度、温度、压力如何变化20.周围空气温度过高，爬升率、迎角如何变化21.从春季到夏季，西太平洋副热带高压脊如何移动22.读RMI，求VOR的方位23.关于ABCD空域的说法正确的是24.国际国内空域的划分25.管制区边界、垂直下限26.Vlo Vlof27.层结曲线28.云的雷达回波、形状29.0-20000m气压如何变化30.飞入冷锋，什么天气、风向31.密度高度、气压高度的理解32.爬升梯度公式33.VDL-4使用什么技术34.等压面图中蓝色区域、绿色阴影35.阵性降水多发生在哪里36.人的因素——感知模型、Reason模型、SHEL模型、行为模型（感知、决策、反馈）37.RELS38.飞行记录本—3次39.飞行计划时，磁航向40.第二爬升阶段干什么41.RMI指针针尾42.下滑道上边带和下边带的频率43.发动机的空气加压部分安装在？44.温度传感器结冰，指示器怎么变化？45.ILS频率多少46.天波、地波、空间波47.气象中各种云的识别48.1，非定期航班在不熟悉的地方飞行需配备什么？彩色信号装置和信号镜，烟火装置，每位旅客的救生装置。
49. 2 具有初始二类ILS审定资格的驾驶员，对其运行要求是RVR大于等于1600与DH大于等于15050. 3 晴空颠簸发生在6000-1200051. 4 RMI指示器的VOR方位52. 5 语音记录器数据应保存多久？53. 6 火山灰通告54.7 100坐飞机配备的灭火器55.8 飞机起飞爬升滚转角度15度56.9 道面的类型的英文字母57. 1 领航员、机械员、通信员执勤时间58. 2 以活塞发动机为动力的飞机乘务员定期复训地面训练的计划时间59. 3 121部V章有3-5个60. 4 气象层结曲线61. 5 等压线图中各种颜色代表什么、62.7 飞行员在飞行时发现HIS缺数据，应转换到什么模式（A计划模式B导航模式C地图模式）63.8 人的因素：认知模型64.9 领航：已知MH QDR 求RB65.10 最大起飞重量、起飞业载计算66.11 杰普逊航图实图67.12 Vlo、Vlof 分别是什么速度68.13 飞机在起飞离地后临街发动机失效，若规定的转弯高度在100m以上，则此时：（此题有歧义，但题目就是这么说的）A应该向失效发动机一侧转弯B应该向没有失效发动机一侧转弯C不能转弯首航篇11、空中一发失效时，Vmca能够保证飞机偏航角度不大于多少度。
签派考题汇总2
1.起落架向后收起，重心如何变化2. 多血型，胆汁型，黏液型人格什么特征胆汁型:精力充沛，情绪发生快而强，言语动作急速难于自制，内心外露，率直，热情，易怒，急躁，果断。
多血型:活泼爱动，富于生气，情绪发生快而多变，表情丰富，思维言语动作敏捷，乐观，亲切，浮躁，轻率。
黏液型:沉着冷静，情绪发生慢而弱，思维言语动作迟缓，内心少外露，坚忍，执拗，淡漠。
抑郁型:柔弱易倦，情绪发生慢而强，易感而富于自我体验，言语动作细小无力，胆小忸怩，孤僻。
3. 公司进行二类运行，签派员训练多长时间？4. 一年之中，日凌出现几次两次5. 飞行员代替机械员需要训练多长时间(b)驾驶员和飞行机械员的初始地面训练，除经批准按照第121.405 条的规大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（民航局令第195 号）CCAR-121-R4 -113-定予以减少外，其计划小时数应当符合下列规定：(1)对于组类Ⅰ飞机，至少具有下列计划小时数：(i)以活塞式发动机为动力的，64 小时；(ii)以涡轮螺旋桨发动机为动力的，80 小时。
(2)对于组类Ⅱ飞机，至少具有120 小时。
6. 已知DOI,DOW 求MAC7. 飞行员看到细胞状的云是什么云网上找的随便看看未闭合细胞状云系未闭合细胞状云系是冬季洋面冷锋后常见的云系，其主要特征有：（1）未闭合细胞状云系的云型呈指环状或“U”字型，每个细胞的中间无云，四周有云；（2）未闭合细胞状云系主要以积云、浓积云组成，有时还会有积雨云出现；（3）未闭合细胞状云系常出现于低压南侧低空气流呈气旋性弯曲的地方；（4）未闭合细胞状云系出现于深厚不稳定的冷气团中。
在副热带高压里也出现细胞状云系，这种云系是在稳定大气中形成的，而且没有强的冷平流，主要是由层积云、积云和浓积云组成的混合云区。
凡是出现闭合细胞状云系的地区，空气一定受到下垫面的强烈加热。
[2]闭合细胞状云系在冬季，闭合细胞状云系也出现于洋面冷锋的后面，但是它发生的条件和地方与未闭合细胞状云系不同，主要特征有：（1）闭合细胞状云系呈球状，中央少云，四周无云或少云，从中央到四周，云厚变薄，色调变暗，边界为多边形；（2）闭合细胞状云系主要由层积云组成；（3）闭合细胞状云系出现在高压东南象限，地面气流呈反气旋弯曲的地方；（4）闭合细胞状云系出现在稳定的冷气团内。
签派执照试题.
姓名得分一、单选题咨询通告属于民航法规体系中的（C）：A.法律；B.法规；C.规章；D.管理程序。
目前最新版的CCAR121部是（D）：A.R1B.R2C.R3D.R4初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。
A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。
A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求A、3B、4C、5D、6以下说法不正确的是：DA 国际标准的基础是海平面温度15度B 国际标准的基础是气压1013.25HPAC 国际标准的基础是29.92IN HGD 国际标准的基础是海平面温度0度以下说法错误的是：BA 温度越高，飞的越高B 温度越高，飞的越低C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。
D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。
附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：AA.0.80%B.2.40%C.0.90%D.3.20%什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ）A 飞机高度超过11000英尺B 飞机高度超过14000英尺C 座舱高度超过11000英尺D 座舱高度超过14000英尺以上有关机组氧气系统正确的是：BA 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供；C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。
签派执照试题汇编1
C
11019
中国民用航空法有关公共航空运输的规定不适用于：
（A）旅客运输（B）行李或货物运输
（C）邮件运输（D）免费运输
C
11020
客票中没有包括的内容是：
（A）备降地点（B）出发地点
（C）经停地点（D）目的地点
A
11021
下列有关客票的错误说法是：
（A）客票是航空旅客运输合同订立和运输合同条件的初步证据
（B）机长有权在飞行中遇到特殊情况时，对民用航空器做出处置
（C）机长强行要求其他人员协助
（D） 机上人员为保护航空器及人员安全无须机长授权，可采取一切防护措施
B
11018
下列哪种情形，机长将被吊扣执照或吊销执照：
（A）所驾航空器出现故障
（B）所驾航空实施检查而起飞的
民用航空器未经管制部门许可进行飞行活动的，将：
（A）对该民用航空器所有人处以十万元以上罚款
（B）扣押该民用航空器
（C）对该民用航空器机长给予刑事处罚
（D）责令停止飞行
D
11005
下列关于航空器国籍和登记的错误说法是：
（A）在我国，航空器国籍登记的机构是国务院民航主管部门
（B）民用航空器可具有双重国籍
A B C D
11016
下列关于机长的错误说法是：
（A）机长发布的所有命令，民用航空器所载人员都应当执行
（B）机长应当由具有独立驾驶该型民用航空器的技术和经验的驾驶员担任
（C）民用航空器的操作由机长负责
（D）飞行前，机长应对民用航空器实施必要的检查
A
11017
关于航空器安全保卫，说法正确的是：
（A）机长有权对危害航空安全的人米取一切的措施
签派执照试题汇编1资料解读
读书的好处
1、行万里路，读万卷书。
2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
3、读书破万卷，下笔如有神。
4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。
——达尔文
5、少壮不努力，老大徒悲伤。
6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。
——颜真卿
7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
8、读书要三到：心到、眼到、口到
9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。
10、一日无书，百事荒废。
——陈寿
11、书是人类进步的阶梯。
12、一日不读口生，一日不写手生。
13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。
——高尔基
14、书到用时方恨少、事非经过不知难。
——陆游
15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德
16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。
——笛卡儿
17、学习永远不晚。
——高尔基
18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。
——刘向
19、学而不思则惘，思而不学则殆。
——孔子
20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。
——培根。
新签派执照笔试题完整版
新执照笔试题完整版气象（考的知识点很细很偏，建议把新执照书仔细看一看，其他的资料也是多多益善。
）1.造成阵性降水、间歇性降水是什么云？（阵性降水：积状云间歇性降水：波状云连续性降水：层状云）2.层云有哪些（答案Ns As Cs Ci）3.气象中各种云的识别、各类云在雷达平显或高显上的特征4.有零度层亮带的云是什么云5.各种天气雷达回波表示的含义：指状回波，穹状回波，钩状回波等6.飞机在...飞行时，遇到滚轴状的云，它是什么云（选项有滚轴云、积雨云，不知哪个对）7.影响飞机起降的云的种类8.阵性降水多发生在哪里9.大气边界层的气温垂直变化率（A 0.1℃/100M B 1.3 C 0.6 答案：对流层从地面到1-2千米的高度叫摩擦层或边界层，所以应为0.65度每百米）10.北半球飞机自西向东飞，顺风，则飞机在（A高压南侧B低压北侧C高压北侧答案C）11.饱和水汽压的大小仅与温度有关12.同等层结曲线下，大气的不稳定性是由什么决定的（温度、露点、湿度，答案是露点）13.从春季到夏季，西太平洋副热带高压脊如何移动14.0-20000m气压如何变化15.飞入冷锋，什么天气、风向风速的变化16.密度高度、气压高度的理解17.层结曲线，图中给出ABC三个点，问哪一个是凝结点18.海上风与陆地风相比（海风大，风向与等压线夹角小）19.晴空颠簸发生在 6000-1200020.15000英尺的高度、不伴云，属于什么颠簸（晴空颠簸、对流云颠簸、高高度颠簸，此题有争议，答案不确定）21.80%的颠簸的厚度和宽度22.台风的生成源（A冷锋B槽线C副热带高压答案C）23.平流雾的形成原因、特点（有个选项是白天晚上都能随时出现）24.霜的形成条件25.天气系统雷暴和热雷暴的异同26.ROFOR航路预报27.等压面图中蓝色区域、绿色阴影的含义28.地面天气图、等压面图上各种颜色线的含义29.地面图和高空等压面图的填图格式（新执照书上没有，建议参考气象教材）30.判断高空图等压面图是哪一个百帕的图31.200HPA等压面图上的等高线密集区反映的是（高空急流）性能（考的很多，有时间的尽量看一下空气动力学和性能工程教材。
签派执照考试试题口试
民航广东辖区2012年飞行签派员实践考试试题（签派B类）姓名：单位：总分：检查员/委任代表：二、案例分析（任选1-2题，20分）1.作为授权签派员，根据附表中给出的相关条件，如何对该航班进行签派放行？答：（1）、机长为新机长，天气标准能见度加800M(没给出云高条件，不用考虑云高)；（2）、航行通告中给出23号跑道最低标准能见度由1900M增加至2400M；（3）、查看南阳天气，根据风向使用23号跑道，查阅运行标准为1900米，再根据航行通告该跑道最低标准为2400米，新机长天气标准为3200米（2400+800）。
（4）、根据预报24:00天气变为3200米（BECMG1416 3200），达到标准, 公司规定短航程航班（1小时内）实况达到标准才可放行。
可根据实况和预报将航班控制到24:00后放行。
2.某B757机长飞行2000小时，之后改飞B738W机型，新聘机长后机长飞行时间70小时，执行40个起落。
某日，执行揭阳1340-1440广州航班，天气情况如下（假设机场起飞标准RVR400米，精密进近落地标准VIS800/RVR550米）,若你是放行签派员，该如何考虑放行？※揭阳潮汕天气(The Weather of Departure):SA METAR ZGOW 070500Z VRB01MPS 0700 R04/0500 FG SCT009 OVC030 17/14 Q1011 NOSIG=FC TAF ZGOW 070428Z 070615 10004MPS 1200 BR FEW006 SCT011 BKN030 TEMPO 0610 800 -RA SCT006 OVC026 =※广州天气(The Weather of Destination):SA METAR ZGGG 070530Z 33003MPS 300V010 0700 R02L/0650 BKN003 OVC026 16/14 Q1009 NOSIG=FC TAF ZGGG 070417Z 070615 35004MPS 1100 -RA BR SCT008 OVC025 TEMPO 0610 2500 RA SCT008 FEW030CB BKN030=※备降机场实况(The Alternate Airports Report):SA METAR ZSAM 070500Z 14002MPS 1600 -RA BR SCT005 BKN018 OVC050 14/14 Q1012 NOSIG=SA METAR ZGSZ 070530Z 24002MPS 190V290 1200 FEW020 BKN030 23/20 Q1007 NOSIG=※备降机场预报(The Alternate Airports Forecast):FC TAF ZSAM 070444Z 070615 08004MPS 3200 BR SCT011 BKN033 TEMPO 0610 2500 -RA BR BKN007 OVC026 BECMG 1213 2100 BR=FC TAF ZGSZ 070430Z 070615 18004MPS 1400 SCT015 BKN040 BECMG 1112 12004MPS TEMPO 0610 2000 -RA SCT012 FEW025CB OVC033=参考答案：1、机长不是新机长，故着陆标准无需提高；2、广州目的地机场天气实况、预报均够着陆标准；3、目的地机场处于边缘天气，需选择稳定可靠的备降场，根据上述天气资料，只能选择厦门为备降场；4、起飞机场不够着陆标准，但够起飞标准，需要选择起飞备降场，可选择厦门为起飞备降场5、综上所述，签派放行选择厦门为起飞备降场和目的地备降场，适当增加额外油量，与机组达成一致意见后，可放行该航班。
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航空规章及相关文件1、A319配备乘务员数量？（A319、A320、A321旅客座位数）2、机组成员重量? A.男乘务员按多少kg B.女乘务员按多少kg C.不论男女平均每个人按多少kg3、通信员、机械员、领航员的执勤时间之类的?4、供氧标准5、某机长，某机型上50小时，已知某机场标准，问该机长标准。
6、通信员在前3个月内的执勤时间。
7、国内载客运行，飞到最远备降场后，还能以什么速度飞行多少分钟？8、运行控制的监控由（）负责9、航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据飞机的型号、国籍10、签派放行目视气象条件11、国籍定期储备燃油12、签派放行单保存（3个月）13、在最低VIS<800米，机长达到（）条件着陆。
14、执行Ⅱ类运行的条件15、语音记录器的消除操作16、客舱乘务员配备17、氧气设备条件不可能达到要求的情况由谁来确定、申请。
18、P20 P21三个图，例题需要熟悉19、A320有7个乘务员，能执行多少小时？20、CTU----DLC/SHE，备降北京的标准。
题目具体想考察什么21、补充运行由谁负责起始。
终止？机长和运行副总22、飞行签派员执勤时间的计算方法23、新机长标准24、P49的图2.1825、二类精密进近的标准26、灭火器的配备50个人27、组类一的飞机，选项有ARJ, 还有个一连窜的字母的飞机C项737之类的28、已执勤15小时的飞行机组，最多飞行几小时？29、CCAR25部是什么？30、ILS II类运行前对机长经历的要求？31、飞机旅客座位数187座，乘务员配备数量？32、运行新机型，如果签派员没有经过相关机型培训，是否可以放行？是33、签派员最常使用的是什么手册？机务维修手册，飞行操作手册，。
34、61、91部是什么？35、签派员执勤时间的起点36、A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起37、机长必须在前几个月内完成熟练检查A6 B1238、机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程A6 B1239、飞行员代替机械员组类二的训练40、签派放行单比放行单多了什么A 起飞油量B备降场 C 签派员名字41、B737-800及A321最低配备乘务员数量42、M60到SAAB，需通过什么训练43、飞行驾驶员组类2定期复训的要求44、II类ILS的标准（记住英尺单位的，节约点时间别去换算了）45、新机长的备降标准：B767的机长已飞行50小时，20次着陆，在B757上担任机长150小时，好像是CTU-CAN,备降北海，北海标准60/800，该机长的备降标准：A.60/800 B120/1600 C xx46、应急斧的规定：至少1把47、内通的规定：1948、乘务员一年的总执勤时间：1200 1300 100049、国内燃油比国际燃油多的项目应急油备降油等待油气象学1、雷暴通常与雷达回波图上弓状回波有关，雷暴通常出现在？弓状回波的左边弓状回波的右边2、什么现象表明飞机进入了火山灰云？气压突然增加温度突然增加还有一个选项没记住3、在什么云中会产生较强的飞机积冰？层云和层积云选项还有什么云不记得了4、连续性降水是哪种云？A、SC B、C、TCU5、槽线前是什么天气现象？低压、阴雨？6、绿色区域表示什么天气？降雨还是？7、雷暴最强的位置？8、100HPA等压面图中，什么线密集代表什么？9、飞机自西向东飞行，（跟风有关，记不得问的什么）10、荚状云云的形态11、对飞机影响最大的是（明冰和毛冰）12、冷锋过境的天气13、空气温度变化规律14、卫星云图识别天气绿色15、微下击暴流最强点16、影响平流雾消散的因素17、平流雾最易形成的条件18、顺逆风切变定义19、大气中对紫外线吸收最多的是臭氧20、槽线附近的天气21、晴空颠簸形成的条件22、风的形成23、气象电报24、红色N(W)在图中代表什么？P4225、等压面图与海拔高度对应关系700-- P4226、黑实线与红实线27、1-20000米随高度增加，温度变化？28、下击暴流对进近中的飞机危害最大的是？选项低空风切变？党哥说是下沉气流29、雾是能见度小于1000米选项是1000 800 120030、高空风温图FL250以上31、机载气象雷达能探测到什么？三个选项，有一个特长，其中还有不明白的概念P1632、漫天的云，下部较暗，有小阵雨，是什么云？选项层云层积云雨层云？33、北半球冬季高空盛行什么风？34、南半球，飞机从高压区飞向低压区，吹哪侧风？35、等压面图上，等温线和等高线的颜色？36、200百帕等压面图海拔约为多少？37、重要天气图中，中度积冰、颠簸的符号？38、云图上，冷锋、暖锋、准静止锋、锢囚锋的颜色？39、层云包括哪些云？40、各种降水包括哪些云？41、雷暴来临前，空气的运动方式？42、露点的高低反映什么？43、EMBD TS GR是什么意思？44、CAVOK的三个条件。
美国签证面试试题及答案_笔试题目.doc
美国签证面试试题及答案_笔试题目1.你为什么想去美国学习？你为什么选择美国？（你申请了中文大学吗？为什么？)1)如你所见,美国教育在世界上很有名,尤其是经济管理课程。
美国是商业的母国。
所以美国大学的课程当然符合现代金融趋势和实践2)此外,人民币日益升值,所以在美国学习比以前更便宜。
据说美国当局欢迎中国学生。
这释放了当地的经济危机。
为什么你选择美国而不是欧洲？尽管银行最早是在欧洲成立的,但美国的经济发展更加成熟和充满活力。
此外,美国是中国最大的贸易国,美国拥有完整的经济体系。
我相信我做了一个非常明智的选择。
（我已经考虑过了,但最终还是选择了美国)。
2.你申请了多少个机构,他们是谁？有其他学校录取你吗？我申请了两所大学，***大学和北阿拉巴马大学。
他们俩都承认了我。
但是我发现***大学的工商管理硕士*****项目与我的学术背景和职业目标最接近。
我带着***大学的录取通知书。
给你。
3.你为什么选择***大学？1)嗯,起初，***大学是一所公共机构,成立于1887年,很久以前就有了*** .2)其次,我的特别选择瞬间弹性变形很少,但在***和* * * *的工商管理硕士项目是由(ACBSP)学院商学院和项目协会)认可的。
3)另外，***给我提供了有条件的录取,所以我选择***来提高自己和英语水平是明智的。
4)此外,索雷尔商学院注重培养学生的实践技能和商业问题解决能力。
4.你知道这所学校在哪里吗？你知道你将在美国哪里学习吗？它位于阿拉巴马州**大学大道601号。
5.你主修什么？这是怎么回事？这是干什么用的？你将学习你专业的哪个方面？你能简要解释一下你将学到什么吗？你能谈谈这门课吗？你为什么喜欢你的专业？我在美国的专业是国际经济发展工商管理硕士。
课程包括会计、金融、市场和实践技能。
我可以寻求对贸易和经济的深入研究,以及对发展中国家和发达国家之间市场作用的理解。
我已经在* * * * * * *公司进出口部工作两年了。
深航签派员训练旧题库
第五节
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签派运 行
第十章
第五节
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第十章
第六节
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第十章
第六节
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第十章
第六节
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签派运 行
第十章
第七节
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签派运 行
第十章
第七节
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模块 章号 节号
签派运 行
第十一章 第一节
飞行签派 员训练试 题库-签 派运行第十一章 题号
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签派运 行
第十一章 第一节
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第八章
第三节
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第八章
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第八章
第五节
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第八章
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第八章
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模块 章号
签派运 行
第九章
节号 第一节
飞行签派 员训练试 题库-签 派运行第九章 题号
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签派运 行
第九章
第一节
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第九章
第一节
第十一章 第一节
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签派运 行
第十一章 第二节
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第十一章 第二节
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第十一章 第三节
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第十一章 第四节
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第十一章 第四节
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第十一章 第四节
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签派运 行
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1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。
(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。
对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。
本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。
(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。
(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。
(c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。
对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。
但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。
(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。
但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。
2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？第65.53条资格要求（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。
（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。
（c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求：（1）年满23周岁；（2）具有大学专科（含）以上学历；（3）能够读、说、写并且理解汉语；（4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试；（5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。
第65.55条理论知识要求（a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试：（1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中适用的规定；（2）气象，包括锋的知识和影响、风的特性、云的形成、结冰和高空资料；（3）气象和航行通告资料的收集、分析、分发和使用；（4）气象图表、地图、预报、顺序报告、缩写和符号的理解和使用；（5）当其在相应的空域系统内运行时，有关的气象服务职能；（6）风切变和下沉气流的认识、识别和避让；（7）仪表气象条件下的空中导航；（8）与航路运行、终端区和雷达环境下有关的运行以及与仪表进离场和进近程序相关的空中交通程序和驾驶员的职责；（9）航空器的载重与平衡、航图、图表、表格、公式和计算的应用，以及对航空器性能的影响；（10）与正常和非正常飞行状态下的航空器飞行特性和性能有关的空气动力学；（11）人为因素；（12）决策与判断；（13）机组资源管理，包括机组交流和协调。
（b）飞行签派员执照申请人应当向民航地区管理局航务管理职能部门出示有效的文件证明申请人在此前24个日历月内已经通过了飞行签派员理论考试。
第65.57条经历和训练要求飞行签派员执照申请人应当向地区管理局提供有效的文件以证明其符合本条（a）款或者(b)款的规定：（a）申请人在申请日期前3年中至少有2年的如下任意经历或者其组合，按照本规则附件A《飞行签派员执照训练课程》的要求完成至少200小时的训练，并且提供了符合本规则第65.70条（b）款规定的有效书面毕业证明：（1）在国家航空器运行中担任驾驶员、飞行领航员、管制员、航空气象分析人员。
（2）在CCAR121部航空承运人的运行中,在合格的飞行签派员的直接监督下，担任协助签派放行飞机的人员，或者担任驾驶员、飞行机械员、航空气象分析人员、飞机性能工程师。
（3）在航空器运行中担任空中交通管制员或者航行情报员。
（4）在航空器运行中，履行局方认为能够提供同等经历的其他职责。
（b）如果申请人不具备本条(a)款要求的经历，则应当按照本规则附件A的要求完成至少800小时的训练，并提供符合本规则第65.70条（b）款规定的有效书面毕业证明。
3.航空承运人为什么要雇佣签派员？第121.103条飞行签派中心合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
(c)飞行签派员应当对下列工作负责：(1)监控每次飞行的进展情况；(2)分析与发布该次飞行安全所必需的信息；(3)如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
4．签派员在航班起飞前应准备哪些资料，并取得哪些信息？飞行计划、飞行任务书、签派单或飞行放行单、天气实况和预报、航行通告、装载舱单、有关机场航路设施设备情况，飞机情况，天气信息等。
5．签派员在航班起飞前给机组介绍本次飞行应包括哪些内容？有关机场航路的天气情况；有关机场航路的设施设备情况，有没有关闭，不能使用的设施、设备；飞机情况，有没有MEL和CDL的限制等。
6．什么是运行控制？是指合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序，对某此飞行的起始、持续和终止行驶控制权的过程。
主要包括：飞行前的准备、航班签派放行、飞行监控等。
7．不同气压数值在航空运行中的使用？(a) 规定过渡高度和过渡高度层的机场。
航空器起飞前，应当将机场修正海平面气压（QNH）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高度时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。
航空器着陆前，下降到过渡高度层时，应当将机场修正海平面气压（QNH ）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
(b) 规定过渡高和过渡高度层的机场。
航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。
航空器降落前，下降到过渡高度层时，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
(c) 在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场。
航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到600 米高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。
航空器降落前，进入机场区域边界或者根据机场空中交通管制员的指示，将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
(d) 高原机场。
航空器起飞前，当航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当将气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标（此时高度表所指的高度为假定零1.1 场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。
1.2 修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。
1.3 标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。
其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱高或29.92英寸汞柱高）。
1.4 高(Height)：是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。
1.5 高度(Altitude)：是指自平均海平面至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。
1.6 飞行高度层(Flight Level)：是指以1013.2百帕气压为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差。
1.7 过渡高度(Transition Altitude)：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示。
1.8 过渡高度层(Transition Level)：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。
过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直距离。
过渡夹层(Transition Layer)：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间8．简介威胁飞行安全的主要天气现象？雷暴、积冰、风切变、低能见度、微下击暴流、飞机颠簸、高空急流、晴空乱流、降水9．影响我国的主要气团？西伯利亚气团属于中纬度大陆气团――影响我国大部分地区，热带太平洋气团属于热带海洋气团――影响我过东南部。
10．锋面的种类？冷锋、暖锋、准静止锋和锢囚锋冷锋――锋面在移动过程中，冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动，锋面过后温度降低暖锋――与冷锋相反准静止锋――当冷暖气团势力相当，锋面移动很少时锢囚锋――由冷锋追上暖锋或由两条冷锋迎面相遇而构成的复合锋。
11．雾的种类及形成条件？辐射雾、平流雾和上坡雾、蒸发雾辐射雾当近地层有逆温层时。
在晴朗、微风的夜晚，地表由于辐射冷却，并使靠近近地表的大气冷却，如果大气的温度下降到露点温度。
（晴朗的夜晚、微风和近地面空气湿度大）平流雾――适宜的风向风速。
暖湿空气与冷下垫面温度差显著。
暖湿空气的相对湿度较大。
12．什么是结冰条件？气温低于0度，飞机表面的温度低于0度和有温度低于0度的水滴存在。
13．什么是ATIS？什么情况下使用？ATIS是自动终端情报服务。
14．SPECI和SPECAL电报的区别？SPECI发布给本场。
SPECAL向外发布。
15．何时选择起飞备降机场？起飞备降机场天气标准是什么？(a)如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场： (1)对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离。
(2)对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行2小时的距离。
(b)对于本条(a)款，备降机场的天气条件应当满足本规则第121.643条的要求。
(c)在签派或者放行飞机前，签派或者飞行放行单中应当列出每个必需的起飞备降机场。
第121.643条备降机场最低天气标准(a)对于签派或者飞行放行单上所列的备降机场，应当有相应的天气实况报告、预报或者两者的组合表明，当飞机到达该机场时，该机场的天气条件等于或者高于合格证持有人运行规范规定的备降机场最低天气标准。