汽车电脑维修
汽车电脑维修方案
汽车电脑维修方案现代汽车中，电脑（ECU）是控制发动机和车辆其他系统的核心部件。
因此，对于一位维修技师来说，掌握汽车电脑的知识和技能是必不可少的。
本文将介绍一些汽车电脑维修方案。
硬件故障在汽车维修现场，最常见的电脑问题是硬件故障。
这可能是由于电脑内部的电子元件故障引起的。
在这种情况下，维修技师需要更换故障电脑中的零部件，例如电容器或晶体管。
这需要一些基本的电子知识和技能。
软件问题除了硬件故障外，汽车电脑也可能出现软件问题。
例如，ECU程序可能会出现错误或损坏，导致发动机不能正常工作。
在这种情况下，需要通过重新烧写程序或更换ECU来修复问题。
诊断工具要进行汽车电脑维修，必须使用专业的诊断工具。
这些工具可以帮助技师确定ECU中的故障，诊断发动机问题，并采取适当的措施修复问题。
这些诊断工具通常使用连接器将ECU连接到计算机上，以便进行故障排除和诊断。
更新计算机软件为了避免软件问题，汽车制造商通常会定期发布新软件版本，并提供更新程序。
这些更新程序可以通过连接到汽车网络或连接到互联网的计算机上进行下载和安装。
在更新之前，维修技师必须了解更新对汽车和发动机的影响。
标准故障代码（DTC）标准故障代码（DTC）是指在汽车上识别问题的标准化方法。
这些诊断代码由汽车制造商制定，并能够识别ECU中的各种故障。
DTC 可以通过诊断工具读取，并作为诊断的一部分来使用。
总结维修汽车电脑需要技术和电子知识，以及专业的诊断工具。
维修技师必须能够确定硬件和软件故障，并采取适当的措施修复问题。
追踪汽车上的标准故障代码也是诊断的重要部分。
随着越来越多的车辆依赖于电子系统，汽车电脑维修的重要性将会继续增加。
北京奔驰维修保养之点火开关电脑维修技巧
奔驰汽车目前比较容易损坏EIS点火开关电脑的车型：主要是2004年以前出厂奔驰W220车型S280 S320 S350 S500 S600。
2002年以前C200 C280和E240 E280和E320及SLK 系列旧款车型也会经常出现EIS点火开关电脑损坏的故障。
奔驰W220 EIS点火开关电脑有几种型号:2205450008，2155450208 (两块0D69J或0G47V)2155450308，2155450408，2155450508，2155450608 (两块CPU 2J74Y、1J35D、4J74Y)2155450808，2155450908 (一块1L85D或3L40K) 等。
比较容易出现时好时坏故障的EIS型号有2155450208，2155450408 ，2155450608，根据自已长时间的维修经验，主要原因是CPU不稳定造成，更换1J35D或4J74Y能修复此故障。
2155450408型号的点火开关电脑EIS，经常会出现钥匙插入点火开关锁头，能打开电门不能启动车和不能遥控的情况，凡是奔驰钥匙插入点火开关锁头都能打开电门就是不能启动车，通常都是CPU 1J35D或4J74Y的数据丢失损坏，通过修改数据和更换CPU能解决这个问题。
2205450008和2155450308型号的点火开关电脑EIS，是早期第一代W220产品，有两个摩托罗拉0D69J或0G47V的CPU，由于使用时间长CPU老化，容易造成网关不休眠或数据丢失的现象。
如果损坏很难找到1D69或0D69J的CPU来更换，本人可用2155450608或2155450808来替换效果更好。
新款2155450808和2155450908型号的EIS点火开关电脑，经过改良更新9S12 的1L85D 3L40K等CPU比较稳定，本人发现一个毛病，本来每次启动车以后的EIS点火开关电脑，发动机电脑ECU及挂挡杆电脑ESL会自动变换一组新的不同密码，EIS点火开关电脑凡是使用1L85D 或3L40K的CPU启动车后永不跳码。
汽车电脑检测与维修
汽车电脑检测与维修引言车辆的电子系统在现代汽车中发挥着至关重要的作用。
汽车电脑系统负责控制和监测车辆的各种功能，如引擎控制、刹车系统、空调等。
因此，对于汽车电脑的检测和维修是保障车辆安全和性能的重要环节。
本文将介绍汽车电脑检测的原理、常见故障以及维修方法。
汽车电脑检测的原理汽车电脑系统是由一台称为发动机控制单元（ECU）的微型电脑控制的。
ECU通过一系列传感器收集车辆的信息，如引擎转速、空气流量、油箱压力等，并根据这些数据来控制各种系统。
汽车电脑检测的原理就是通过读取ECU中存储的故障码来判断车辆是否存在问题。
故障码是一种由ECU生成的编码，用于指示特定系统或组件的故障。
通过连接车辆的诊断接口，可以使用专用的诊断工具将故障码读取出来。
诊断工具将故障码与预定义的故障库进行对比，然后给出相应的故障描述和建议的修理方案。
常见的汽车电脑故障发动机故障发动机是汽车电脑系统的核心组件之一，常见的发动机故障包括点火系统故障、燃油系统故障和排放系统故障等。
这些故障会导致车辆的动力不足、怠速不稳以及汽车尾气排放超标等问题。
制动系统故障制动系统是车辆安全的关键之一，而制动系统故障可能导致车辆制动失效，对驾驶员和其他道路用户造成严重的安全隐患。
常见的制动系统故障包括制动片磨损、制动液泄漏以及制动灯故障等。
空调系统故障空调系统故障可能导致车辆无法提供冷热空气，给驾驶员和乘客带来不便。
常见的空调系统故障包括制冷剂泄漏、空调压缩机故障以及空调电路问题等。
汽车电脑故障的维修方法检查和更换故障组件根据读取的故障码和实际的故障现象，可以确定需要更换的故障组件。
例如，如果发动机故障码指示点火系统故障，可能需要更换点火线圈或点火控制模块。
清除故障码并重新测试在更换故障组件后，需要使用诊断工具清除故障码，并重新测试系统以确保问题已经解决。
这可以通过让车辆经过一定的行驶里程后自动激活车辆的监控系统来实现。
调整和校准系统在一些情况下，汽车电脑系统可能需要进行调整和校准，以确保各个系统之间的协调和平衡。
汽车电脑板的原理与维修
汽车电脑板的原理与维修
汽车电脑板是指车辆上的电子控制单元(ECU)，它负责管理和控制车辆的各个系统，包括发动机、变速器、制动系统、车身稳定系统等。
其原理和维修如下：
原理：
1. 传感器采集：车辆上装有多个传感器，如气流传感器、氧气传感器、转速传感器等，它们负责采集车辆各个部件的工作状态和性能参数。
2. 数据处理和控制：ECU接收传感器采集的数据，并进行处理、分析和判断，然后根据处理结果发送相应的控制指令给车辆的执行部件。
3. 实时监测和调整：车辆运行时，ECU会不断监测各个系统和部件的工作状态，并根据需要进行实时调整，以保证车辆的性能和安全。
维修：
1. 诊断工具：维修车辆电脑板需要使用专业的诊断工具，主要是连接到车辆的诊断接口上，可以读取和清除故障码，进行参数调整等。
2. 故障排查：如果车辆出现故障，首先使用诊断工具读取故障码，然后根据故障码对应的故障描述进行排查，找出故障的具体原因。
3. 零部件更换：根据故障的具体原因，可以进行相关零部件的更换或修复，例
如更换传感器、调整线路连接等。
4. 软件更新：有些故障可能是由于ECU软件的问题，此时可以通过升级或更新ECU的软件来解决。
需要注意的是，维修车辆电脑板需要专业的技能和经验，建议找到经验丰富、熟悉品牌的汽车维修技师进行维修。
另外，在维修前应注意安全，确保车辆熄火，断开电源，并遵循相关操作规程。
汽车ECU维修与检测
电控单元ECU的作用：接受传感器传来的信号，并对其进行分析，然后传给执行器。
俗称：“汽车电脑”.通常情况下ECU损坏的原因1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。
因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。
2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。
3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。
5、在发动机进行运转的情况下，蓄电池的正负极突然断开，这种情况下电路会产生很高的感应电动势，可能将会使ECU内部的电子元件被击穿。
6、维修人员由于对电路系统的不熟悉，或者一时的疏忽将线路接错造成ECU的破坏。
在更换ECU的时候应该注意的事项：1、ECU的零件型号选择是否正确，型号错误。
2、有些车辆的ECU在更换以后要进行匹配或者编程，才可以工作。
3、需要注意的是大部分厂家规定ECU的编程次数限制(3-7)次，否则将导致ECU芯片信息不能更新。
4、ECU在更换后的一段时间内，需要自动调整学习，以前存储的相关参数将丢失。
1 ECU检修要点在ECU检修之前，必须注意几个要点:（1）认真检查外电路，排除外电路故障，确认外电路正常之后方可对ECU进行检修；（2）检查ECU外部是否有损伤痕迹，固定是否牢固，焊锡（胶粘）是否密封可靠；（3）检查线插接通情况，特别是电源线和搭铁是否正常。
（4）确认系统采用的ECU型号。
2 ECU故障类型及故障机理2.1 电源电路故障其故障的原因是调节器脏污、受潮，导致充电电压过高；电源极性接反；在充电的同时接通起动机；发动机在运转过程中，蓄电池接头松脱致使发电机直接向ECU供电；工作过程中的油污、水、灰尘引起电源线路连接部位漏电搭铁等。
汽车电脑的检修方法
汽车电脑的检修方法汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器CPU、存储器以及输入和输出接口的电路板。
微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器，例如喷油器和继电器等。
随着单片机计算能力和内存容量越来越大，汽车电脑的功能也越来越多。
目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。
虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。
汽车电脑内部电路可以分为两部分，即包括输入、输出以及转换电路的常规电路和微处理器。
常规电路大多采用通用的电子元件，如果损坏一般是可以修复的。
在实际使用过程中，汽车电脑的故障大多发生在常规电路中。
如果要维修汽车电脑，首先要确定是电脑故障，以免盲目修理，造成不必要的时间浪费和引起其他电路故障。
1确定电脑是否损坏确定电脑损坏的通常方法是在相关传感器信号都能正常输入电脑的情况下，电脑却不能正确输出控制信号来驱动执行器。
这句话虽然简单，但这需要很多具体细致的基础检查工作。
例如发动机无法起动，经过检查确定起动时喷油器插头上无频率电压，在检查相关电路正常而且起动信号可以正常输入发动机电脑，但是电脑没有输出驱动信号给喷油器，这样就可以断定发动机电脑内部故障。
2按照电路寻找损坏元件根据电路图或实际线路的走向找到与喷油器连接的相应电脑端子，然后用数字万用表的通断挡从确定的电脑端子开始，沿着电脑的印刷电路查找，直至找到某个三极管。
这是因为电脑通常采用大功率三极管放大执行信号以驱动执行器，所以此类故障的原因大多是一个起着开关作用的三极管短路所致。
3测量三极管确定三极管的3个极。
与印刷线路对应的管脚为三极管的集电极，旁边较细的印刷线是基极。
确认方法是，将发动机电脑多孔插头插上，起动发动机，使用万用表的电压挡连接到要确认的印刷线，显示5V则为基极。
汽车电脑检修方案浅析
中 图分 类 号 ：Ｐ Ｔ２
文献标识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ４ １ （０ ０）８ ０ ３ — ２ １０ — ３ １２ １ ２ — １ １０
李岩辉①Ｌ ａ ｈ ｉ高欣②Ｇａ ｉ ｉ ｎ ｕ； Ｙ ｏＸ ｎ
（ 河北 省高 阳县供 电公司 ， 阳 ０ １０ ； 河 北科 技大 学唐 山 分院 ， 山 ０３０ ） ① 高 ７ ５０② 唐 ６０ ０ （ ）ｅｅＧ ｏａｇ ｏ ｅ Ｓｐ ｌＣ ． ｔ． ａｙｎ ７ ５０ Ｃ ｉａ （ Ｈ ｂｉ ａｙｎ ｗｒ ｕｐｙ ｏ， ｄ， ｏａｇ０ １０ ，ｈｎ ： ￣ Ｐ Ｌ Ｇ （Ｈ ｂｉ ｎ ｅ ｉ ｆ ｃ ｎｅ ｎ ｅｈ ｏ ｇ ａｇｈｎＢａｃ ，ａｇｈｎ０ ３０ ，ｈｎ ） ￣ ｅｅ Ｕ ｉ ｒ ｔ ｏ Ｓｉ ｃ ｄＴ ｃｎｌ ｙ ｎｓａ ｒ ｈ Ｔｎｓａ ６０ ０Ｃ ｉ ） ｖ ｓｙ ｅ ａ ｏ Ｔ ｎ ａ 摘要 ： 汽车 电脑在 目前 和未 来汽 车 维修 中所 占比例 逐渐扩 大， 绍 汽车 电脑 的工作 原理 ， 析并 制定 正确 的 维修 方 案 ， 做到从 电脑 硬件 和 介 分 应 电脑 软件 分开检 修 ， 电脑 本体 到外 围 电路 分开 检修 ， 分析 故 障原 因并把握 正 确 的检修 思路 ， 高工作 效率 综合 提
２１软件故障 汽车 电脑软件故障主要指对 电脑 中的数据进 行 ． 全 球 生 产 汽 车 电脑 主 要 厂 家 有 德 尔 福 、 世 、 门子 和 电装 等 读 出、 博 西 显示 、 保存和更改等 ， 硬件部分的信号输入和输出都正常的 在 跨 国公 司 ， 对 来 说 ， 内 汽 车 零 部 件 厂 商 的 汽 车 电脑 研 发和 生 产 前 提 下 可 快 速解 决 汽 修 中遇 到 的问 题 。 相 国 方面力量 比较薄弱 ， 其产品整车配套率 也较低 。 总的来说 ， 目前 但 在 ２１１汽 车 电脑 数据 的 提取 只 有 正 确 的 读 出 数据 ， 可 以进 行 ．． 才 的 汽 车 产 品 中 ， 车 电脑 在 整 车 中 的 占有 率 稳 步 提 升 ， 应 的 汽 车 进 一 步 的故 障 判 断和 维 护 ， 常 数据 的读 出可 以采 用 以 下 方法 。 汽 相 通 维 修 中汽 车 电子 尤 其 是 汽 车 电脑 的维 修 比重 也 在逐 步加 大。 ＠Ｅ Ｐ Ｏ 离线读取 。根据 维修 的需求 ， ＥＲ Ｍ 直接把芯片或者 Ｃ Ｕ Ｐ １ 汽车电脑 的工作原理及特点 摘 取下 了， 然后安装在专用 的适配器上 ， 通过配备专 门软 件的普通 汽车 电脑是计 算机技术应用于汽车技术 的产品 ， 它按 照预 定程 计 算机进行数据 的读 取、 示、 显 保存、 改写、 或者 重新写入数据 的操 序 自动地对各种传 感器 的输入信号进行处理 ， 然后输 出信 号给执行 作 。这种 方法通 用型强 ， 可以依 靠强大 的计算 机平台 ， 专业性较 但 器 ， 而控 制汽 车 运 行 的 电子 设 备 。 从 强 。 在 摘 取 各 芯 片 的 过 程 中要 求细 心 ， 意芯 片 的 管 脚 ， 止 硬 件 注 防 １１汽 车 电脑 的分 类 目前 汽 车 电脑 已经 在 汽 车 中得 到 了 广 泛 的损坏 。 免拆 连线法。 ． ② 根据维修 需要直 接把 Ｅ Ｐ Ｏ Ｅ Ｒ Ｍ芯 片等 的各 的应 用 ， 如 车 身 电脑 、 动 机 电脑 、 速 器 电脑 以及 Ａ Ｓ电脑 等 。 功 能 引 脚 直 接 用 导 线进 行 引 线 并 连 接 到 相 关 设 备 上 ，进 行 数 据 的 例 发 变 Ｂ 虽然 不 同车 型 上 配 置 的 电脑 数 量 和 类 型 不 尽 相 同 ， 总 的 发展 趋 势 读 出和 维 护 等 操作 。该 方 法 要 求 维 修 人 员 焊 接 工 艺 水 平 高 ， 础 知 但 基 是 用一 台主 电脑 处理 大 多数 传 感 器 的输 入 信 号 ， 用一 些较 小 的 电子 识 功底厚 ， 分析采点准确熟练。③ 通信 Ｋ线连接法。Ｋ线是汽车行 控 制单 元 控 制 其他 系统 。 业 广泛采用 的一种通信 总线标准 。Ｋ线 本质 上是一种 半双工 串行 １２汽 车 电脑 的构 成 和 工 作 过 程 汽 车 电脑 的 主 要 部 分是 单 片 通信 总线 ， ． 因其协议简单 ， 抗干扰性 强。需要维修人 员对 汽车 电路 型微型计算机简称单 片机 ， 单片机是一块集成 了微处理器（Ｐ ）存 和 电脑 外 围 电路 比较 了解 ，需 要 仪 器 有 原 厂 仪 器 的编 程 升 级 功 能 Ｃ Ｕ、 储 器 以 及输 入 和 输 出 接 口 的 电 路板 。微 处 理 器 是 单 片 机 的 核 心部 等 ， 但一般适应车型 受到制约。④ 数据 提取 中注意问题。在进行汽 件 ， 处理器按 照预 编程序将输入模拟信号 转化为数字信号 ， 微 并根 车 电脑 的 数 据 维 护 处理 时 ， 该 对 具 体 车 型 事 先 了 解 ， 记 录 汽 车 应 并 据 存储 的 参 考 数 据 进 行 对 比 、 析 和 处 理 ， 算 输 出值 ， 输 出信 电脑 的 相 关 信 息 ， 电脑 版 本 、 件 号 、 Ｏ Ｉ Ｇ号 ， 程 、 量 等 。 分 计 并 如 软 Ｃ ＤＮ 里 油 号， 再经过功率放大后控 制执 行器 。逻辑严密 的计算机软件配合越 养 成 事 先 进 行 电脑 和 芯 片 原 有 数 据 备 份 的 习惯 ，然 后 再 进 行 数 据 来 越 多预 存 的 专 家 数 据 和 实验 数 据 ，能 让计 算 机 运 算 的 汽 车 工 况 修 改等 工 作 ， 以备 数 据 恢 复 之 用 。在 进 行 电脑 拆 解 的过 程 中应 做 防 更精确 ， 并且动作更准确 。整个流程可 以简化 为输入 、 处理、 出和 输 静 电准 备 ， 防止 芯片温度过 高 ， 确保 芯片安装正确才进行 数据 的读 动作。 写操 作 。 输入 电路 处理 的前提是 掌握准确的汽车 运转状态 ， 这益于 大 ２１ 数据 的对 比或 替 换 在 进 行数 据 修 改之 前 ， 量 应 跟 正 常 ．． ２ 尽 量 的各 种 传 感器 ， 以传 感器 为核 心 的输 入 电 路 能 采集 各种 相 关 的 工 的数 据 做 对 比和 分 析 ， 判断 故 障 所 在 位 置 和 是 否跟 汽 车 故 障对 应 以 作 参 数 。 同 时 因 为传 感 器 生成 的信 号 一般 较 小 ， 样 的信 号 送 入 电 这 等 。 可 以 利 用 Ｖ ｓａ Ｓｕ ｉ ｉ ｌ ｔｄｏ中 的 工 具 Ｗｉ ｉ．ｘ ｕ ｎ ｆＥ ｅ或 者 Ｃ ｍ ａ Ｄ ｏ ｐｒ ｅ 脑 内的微 处理 器 之 前 必 须 放 大 ， 个 放 大 作 用 由 电脑 中输 入 芯 片 中 这 Ｆｌ 等 工 具 进 行 对 比 ， 们 能 把 对 应 文 件 中 的 不 同数 据 通 过 不 同 的 ｉｓ ｅ 他 的放 大 电路来 完 成 。 由于 很 多传 感器 直 接 产 生 的 是模 拟 信 号 ， 微 而 颜 色 显 示 出 来 ， 且 帮 助 维 修 者 了解 不 同数 据 所 处 的 数 据 地 址 位 置 并 处 理 器 处理 的是 数 字 信 号 ，所 以 必须 把模 拟信 号 转换 为 数 字信 号 ， 等 。 这 可 以让 数据 的修 改和 重 写更 有 针 对 性 。 这 项 工作 由 电脑 输 入 芯 片 中 的模 数转 换 电路 完 成 。 一 些汽 车 电脑 在 ２１３汽车 电脑 的软件数据维 护后的检测 ①故 障诊 断仪 的在 ．． 中 ， 入 处 理 芯 片和 微 处理 器 制 成 一 体 。 输 线检测。维修 好的汽车 电脑安装完成 ， 应利用专用汽车诊断仪做 好 输出 电路 ： 处理器将预 处理过 的信号 进行运 算 ， 微 并将 处理后 故障码 的读取和 清除 ， 动态数据流 的分析 ， 照原厂的标准 数据 做 参 的数据送至输 出电路。输出 电路 将数 字信号 放大 ， 有些还要还原为 进行分析 ， 以确认汽车故 障�
汽车电脑损坏故障6例
汽车电脑损坏在实际维修中比较少见，因其内部是由电子元件组成的，所以在汽车的环境中所存在的高电压，潮湿以及短路等情况下，仍会损坏。
在从事电喷车维修几年来，在我手中共有６块电脑损坏。
下面就以这６个故障实例介绍我在这方面的认识。
故障１南韩启亚轿车，出现空调有时工作有时不工作的故障。
由于没有该车的维修资料，在实际操作中采用的是排除法。
即首先从外围入手，逐步把各个元件用试验法排除。
由于是空调故障，而且比较难修，所以在连续三年的时间里，每到夏天，都要检修一次。
在维修过程中对车主进行了正确的引导，让其坚持正确的故障处理方法。
因为象这样的故障，在很多修理厂可能已采用乱牵线的方法解决了。
在所有外围排除之后，按实物绘出了电路原理图，最后，分析认为是电脑的故障。
于是，拆下空调电脑，打开盖子，目视检查，无明显的烧焦痕迹。
用万用表检查电源部分的电路，发现一三端稳压集成电路的输出端，串接有一个功率二极管，测量Ａ点电压为5伏，测量Ｂ点电压为0Ｖ，于是，确定为该二极管损坏，更换该二极管后，空调工作正常至今。
该故障是我维修电控车以用时最多的一例，也是印象最深刻的一次，当然也是收获最多的一次。
故障２丰田子头，发动机故障灯亮该车无明显的行车故障，只是发动机故障灯亮，手工提取故障码，把测试端搭铁，故障灯仍常亮并且不闪。
在做完常规检查后，仍不能找出故障原因。
分析认为，有两点可疑：正常情况下发动机故障灯亮，即表示电控系统出现故障，在提取故障码时应输出相应的故障码，但该车没有输出故障码。
即使系统正常，也应在提取故障码时输出正常码，而该车故障灯一直点亮，说明电脑系统本身可能存在问题。
在检查了线路系统后，拆下了发动机电脑，打开电脑盒盖，发现电脑的外壳已经被锈穿了，线路板的一个角上有进水受潮的痕迹，分析内部电路得知，受潮部分刚好是故障灯控制部分。
用无水洒精清洗被污染的电路部分，烘干后装车试验，故障排除。
故障３丰田克罗那不着车该车装用的是３Ｓ电喷发动机，因放置３时间过长而电瓶亏电，司机更换电瓶后仍不能着车，拖来维修，经过检查发现电脑极柱接反。
汽车电脑板的故障诊断与维修技术
汽车电脑板的故障诊断与维修技术近年来，随着汽车电子技术的快速发展，汽车电脑板在汽车中的作用日益重要。
汽车电脑板作为汽车的“大脑”，负责管理和监控汽车各个系统的运行状态。
然而，由于使用时间的延长以及不当的维护与保养，汽车电脑板也会出现各种故障。
因此，对汽车电脑板的故障诊断与维修是车主和维修技师必备的技术。
接下来，本文将为您介绍汽车电脑板故障的诊断与维修技术，帮助您更好地理解和解决相关问题。
一、故障诊断技术1. 使用专业诊断仪器在汽车电脑板故障诊断过程中，必须使用专业的诊断仪器。
这些仪器能够连接到汽车的OBD接口或专门的连接器上，读取并解析车辆的故障码。
通过故障码，技师可以初步了解到底是哪个系统或传感器出现了问题，从而有针对性地进行进一步诊断。
2. 数据流监测除了故障码的读取，数据流监测也是重要的诊断手段。
在数据流监测过程中，诊断仪器能够实时记录并显示汽车各个传感器的参数数值，如发动机转速、进气温度、氧传感器反馈等。
通过对这些参数的观察和分析，技师可以判断出哪些参数值异常，进而排查出故障点。
3. 传感器检测传感器一般是汽车电脑板故障的一个重要元素。
传感器的工作不正常往往会导致汽车电脑板的故障。
因此，在故障诊断中，需要对传感器进行检测和测试。
对于电源供应和接地等基本问题，可以通过电压测试仪来检测。
而对于传感器的工作状态，可以通过数据流监测和专业测试仪器进行检测。
二、故障维修技术1. 硬件维修当发现汽车电脑板存在硬件故障时，需要进行相应的硬件维修。
硬件维修主要包括电路板的修复或更换、元器件的更换等。
然而，由于汽车电脑板的结构较为复杂且密集，需要维修技师具备一定的电子技术知识和经验。
2. 软件维修汽车电脑板的软件维修主要是指对其内部程序的诊断和修复。
软件维修可通过连接PC电脑进行操作，通过专业软件对汽车电脑板的程序进行读取和写入。
为了确保软件维修的有效性，维修技师需要掌握相应的软件操作技巧和知识。
3. 数据恢复在某些情况下，汽车电脑板出现故障后，会导致某些核心数据丢失或异常。
汽车电脑板故障常见问题及解决方法
汽车电脑板故障常见问题及解决方法汽车作为人们生活中不可或缺的交通工具之一，其电脑板扮演着重要的角色。
然而，由于各种原因，汽车电脑板也会出现故障。
本文将介绍汽车电脑板常见问题，并提供相应的解决方法，以帮助车主解决一些简单的故障。
1. 故障一：引擎不能正常启动解决方法：(1) 检查电池电量，确保电池电量充足，如电池电量不足，则需要充电或更换电池。
(2) 检查火花塞是否正常，如需要更换，车主可以购买新的火花塞并按照说明书更换。
(3) 检查燃油供应是否正常，可以检查油泵、喷油嘴等部件是否正常工作。
(4) 如以上方法无法解决问题，建议到专业汽修店进行检测和维修。
2. 故障二：汽车无法加速或加速困难解决方法：(1) 检查进气系统是否存在问题，可以检查进气温度传感器、进气门等部件是否工作正常。
(2) 检查燃油供应是否正常，如油泵、喷油嘴等部件故障，可以采取相应的修复措施。
(3) 如以上方法无法解决问题，建议到专业汽修店进行检测和维修。
3. 故障三：仪表盘指示灯频繁亮起解决方法：(1) 检查电池电量，确保电池正常工作。
如果电池电量不足，需要充电或更换电池。
(2) 检查汽车电脑板是否存在故障，可以进行复位操作或者重新连接电脑板插头。
(3) 如以上方法无法解决问题，建议到专业汽修店进行检测和维修。
4. 故障四：汽车启动后发动机抖动严重解决方法：(1) 检查点火系统是否存在问题，可以检查火花塞、高压线等部件是否损坏或老化需要更换。
(2) 检查供油系统是否正常，可以检查燃油输送及喷油系统是否存在问题。
(3) 如以上方法无法解决问题，建议到专业汽修店进行检测和维修。
5. 故障五：汽车行驶过程中出现抱闸现象解决方法：(1) 检查刹车系统是否存在问题，可以检查制动油及制动系统是否存在泄露或老化等问题。
(2) 检查防抱死系统是否正常工作，可以进行相应的检测和维修。
(3) 如以上方法无法解决问题，建议到专业汽修店进行检测和维修。
汽车电脑板检测维修快查手册 马自达车系
低于2V
点火开关“开”
常规模式
12V
3A
接地（喷油器）
稳定
0V
—
3B
接地（输出）
稳定
0V
—
3C
接地（中央处理器）
稳定
0V
—
3D
接地（输入）
稳定
0V
—
3E
限位开关（“D”位）
“D”位
12V
点火开关“开”
其它位置
0V
3F
DRL继电器（加拿大）
点火开关“开”，拉出驻车制动（DRL“关”）
12V
DRL:白昼行驶指示灯
接头
（MEN端子）
测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S
4.5-5.5V
用自诊断检查仪及系统选择器
3S后指示灯不亮
B+
怠速，测试开关扳至“02MOFra bibliotekITO”位置，监视灯亮
4.5-5.5V
怠速，测试开关扳至“02 MONITOR”位置，监视灯不亮
B+
1E
故障指示灯
点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S
12V
自动变速器运转
电磁阀“关”
0V
马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)
(1)发动机控制装置(ECU)接头端子图
(2)马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)
端子
所连接部件
测试条件
正常
备注
1A
蓄电池
稳定
B+
备份
1B
主继电器(燃油喷射继电器)
点火开头
怠速（DRL“开”）
汽车电脑板维修图册
123456789101112131415玛瑞利SPI型发动机ECU主板元件分析图玛瑞利SPI型发动机ECU原理图联合电子M1.5.4型ECU主板元件分析图联合电子M1.5.4型ECU主板元件原理分析图联合电子M3.8.2 型ECU局部电路原理图联合电子M3.8.2型ECU局部电路原理图德尔福MT20型ECU主板元件与PCB元件分布图摩托罗拉465型ECU主板元件分析图摩托罗拉465型ECU局部电路分析图西门子5WPX型ECU主板元件分析图（应用于红旗车型）奥迪A6 1.8L ANQ发动机控制端子检测奥迪A6 1.8L ANQ发动机ECU实物分析图奥迪A6 1.8L ANQ发动机ECU内部电路图大众捷达 ATK发动机ECU主板元件分析图摩托罗拉系列01M变速器ECU主板元件分析图国产及大众车系电脑……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………丰田5A-FE 发动机ECU主板元件分析图(一汽威驰)丰田佳美5S-FE发动机与ECT电脑板分析图丰田佳美5S-FE发动机ECU端子功能及检测（2.2L）本田雅阁J24A8、飞度L15A2发动机电脑板分析图 三菱4G64发动机控制系统电脑元件分析图三菱4G64发动机ECU端子功能及检测2223马自达929发动机电脑板元件分析图马自达929轿车发动机电控单元的端子检测其它车系发动机控制电脑161718192021………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………富康 TU5JP/K发动机控制电脑元件分析图富康 TU5JP/K发动机ECU与外围元件电路2425……………………………………………别克君威LB8/LW9发动机ECU实物分析图26…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………别克君威2.0L动力系统控制模块(PCM针脚说明)日产蓝鸟U13SR20DE发动机ECCS元件解析图日产蓝鸟SR20DE发动机ECCS电路原理图日产蓝鸟SR20DE发动机ECCS芯片结构与电路原理日产蓝鸟发动机ECU检测数据表日产风度A33/A32 Vq30型发动机控制电脑简析图272829303132自动变速器控制电脑333435363738394041.............................................................................................................................................................................................马自达R4A-EL自动变速器电脑元件分析图马自达R4A-EL自动变速器ECU端子检测富康AL4自动变速器ECU元件分析图富康AL4自动变速器ECU电路原理图富康AL4自动变速器ECU芯片解析日产RE4F04B自动变速器控制电脑元件分析图日产A33变速器TCM端口检测数据 (4243)ABS控制模块三菱菱绅ABS控制单元内部元件分析图三菱菱绅ABS控制系统电路及端子检测电控空气悬架系统模块4445丰田LS400(ucF10)悬架电脑ECU元件分析图丰田LS400电控悬架电路（ucF10）及ECU端子表46丰田佳美巡航系统电脑ECU元件分析图自动巡航系统控制模块…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………三菱F4A42自动变速器ECU元件分析图三菱F4A42自动变速器控制单元端子检测………………………………………………………………………………………玛瑞利SPI型发动机ECU主板元件分析图速电机的步数。
汽车电脑板老化最简单处理方法
汽车电脑板老化最简单处理方法1.可以尝试重启汽车电脑板。
You can try restarting the car's computer board.2.检查电脑板的连接线是否松动。
Check if the computer board's connecting cables are loose.3.清理电脑板上的灰尘和杂物。
Clean the dust and debris on the computer board.4.确保电脑板的电源正常。
Make sure the power supply to the computer board is normal.5.检查电脑板上的保险丝是否烧毁。
Check if the fuses on the computer board are burnt out.6.联系专业技术人员进行维修。
Contact professional technicians for repairs.7.升级汽车电脑板的软件。
Upgrade the software of the car's computer board.8.如果需要，更换汽车电脑板的零件。
Replace parts of the car's computer board if necessary.9.观察电脑板是否有明显的烧坏或损坏。
Check for any obvious signs of burning or damage on the computer board.10.定期对汽车电脑板进行维护和检查。
Regularly maintain and inspect the car's computer board.11.寻找与该电脑板型号匹配的新部件。
Find new components that match the model of the computer board.12.提前备好更换电脑板的备用件。
别克汽车电脑板故障维修
别克汽车电脑板故障维修别克电脑故障分析与判断本节将介绍美国通用公司，别克电脑板故障分析与判断。
具体车型是“林荫大道”，排量为3.8升，发动机采用V6横置式。
电脑型号SERV.ND16141470。
对一台出现故障的电喷车，很多维修人员都有同样感觉，对当前的故障怎样查找？车上哪些部件与故障有关？脑海中制定出一个基本的检查方案，然后用检测仪器或工具来实施检查方案。
虽然这一过程很简单，但有的人做起来却觉得非常困难，不知从何下手，于是就凭着日常维修经验插拨车上的传感器，控制器等，很多时候故障不但没找到，结果越修越坏。
那么怎样才能做到得心应手呢？本人看法，首先对要修车辆的工作原理，尤其是电脑的工作过程要作细致的了解，很多人有时因工作忙，忽略了这方面的学习，同时，再加上必要的检测仪器，这样对解决实际问题才会有帮助。
下面对该车电脑的情况做一下大概的介绍。
其电脑内部结构采用环氧敷铜印刷电路板，目前大多数车型电脑印刷电路板都分正面，背面走线，而该电脑的电路板走线在中间还夹上一层电路走线，这些中间层走线大多数为电源线，这样在测试电脑内部故障，检查分析电路时就非常困难，版面上的电子元件又都是贴片元件，要想识别需要在放大镜下才能完成。
我们知道要想使电脑控制完成一个基本的喷油点火过程，除了电脑需要搭铁回路和电源正确之外，只要有分电机信号或者有曲轴位置以及凸轮轴位置传感器信号没有直接送入电脑，而是先送入点火模块，通过点火模块内部电路整形后，从点火模块上再分别送入电脑控制端。
当出现不点火，不喷油；有点火，不喷油故障时，应首先考虑从点火模块查起；其次才能考虑电脑故障，而且多数情况下，该车点火模块的故障率远远高于电脑故障。
参看上图，点火模块的工作过程是：首先打开点火开关，在点火模块P端送入电瓶电压，N端输出一个稳定的曲轴、凸轮轴霍尔传感器所需的10V左右电源电压，当起动发动机时，曲轴、凸轮轴位置传感器便产生方波脉冲信号，幅度7V左右。
汽车电脑维修方案
汽车电脑维修方案随着汽车技术的不断发展，越来越多的汽车电脑系统在车辆中得到了应用。
由于电脑是汽车系统中非常关键且先进的部分，它经常需要特别的关注和维修。
在这篇文档中，我们将介绍一些汽车电脑维修方案。
汽车电脑基础知识汽车电脑通常被称为车辆管理系统 (Vehicle Management System，简称VMS)，是一个复杂的电子装置，它完成了许多车辆工作的监控，控制，并在需要时将车辆系统中的数据反馈给驾驶员，方便他们实时了解车辆的状态。
汽车电脑通常包括三个模块：电源模块、控制模块和触发器模块。
对于汽车电脑的基础知识可以了解一下汽车电脑的原理和构造。
汽车电脑的维修方案1.使用检测仪器: 使用诊断仪器检测汽车电脑的问题是非常重要的。
这个诊断过程通常是由专业人员进行的，通过把诊断仪器插入汽车的OBD-II接口，可以快速地获取专业精准的故障代码，并及时的解决问题。
2.检查检查发动机管理系统: 如果说车辆发动机的问题是由汽车电脑造成的，那么本身的管理系统必须检查和测试，根据问题所在的系统进行操作清洁检测仪器，排除引擎管理系统中的技术方案。
3.更换损坏的电脑部件: 如果汽车电脑系统中的某个部件出现问题，那么就需要及时更换它。
因为电脑的组件都是非常精密和复杂的，而且它们的故障也是很微妙的, 所以在修理汽车电脑系统时一定要小心谨慎，确保不损坏其他的部件。
4.保养汽车电脑: 保养汽车电脑可以极大地减少出现故障的次数。
汽车服役的时间，电脑的出现问题只是时间问题，在平时的维护保养过程中，可以更好地避免电脑系统出现故障。
汽车电脑维修的成本由于汽车电脑是汽车系统中非常关键且先进的部分，所以汽车电脑维修的成本也相对较高。
车辆维护和保养应该平时就做好，某些不规范操作可能会使电脑系统出现不正常的功能，进一步加大了维修成本。
在维修汽车电脑时，您需要跟据实际问题，情况，问题的严重程度、技术实力等多个因素去确定具体的维修成本，才能保证用最少的花费解决问题。
汽车发动机电脑板维修
汽车发动机电脑板维修M154电脑维修经验和芯片参数功能M154电脑—— WM154M154系统是国内普及最早的电子喷射系统，其广泛应用在国内经济型汽车上，常见的有桑塔纳，长安，夏利，昌河，佳宝，长城，吉利，QQ等等。
装配M154系统的车辆不计其数，但电脑板却并非完全相同，根据车辆不同，内部的程序及电路也是有差别的，国内的M154电脑板型号不下几十种。
在整个电喷系统中，ECU（电子控制单元）是最核心的器件判断其是否损坏也有很大的难度，就算是一些维修电喷车的高手，有时候也要费很大的劲，才能判断出问题真正的所在。
由于所有的传感器，执行器都与ECU相连接，ECU也理所当然的成为大家怀疑的对象。
ECU是属于贵重配件，一般买回来的ECU上车之后就无法退货，这给维修人员决定更换ECU增加了额外的心理负担，有时候明明就是ECU损坏，由于怕误判断，也不敢轻易更换，要么导致维修不果，要么导致浪费了几倍甚至几十倍的时间；偏偏又有另一种情况发生，车身上的一个小问题，我们没有发现，误以为是ECU损坏了，当更换了全新的ECU之后，才发现故障依旧，而买回的ECU也只能“砸”在我们自己的手里了。
对于这种问题，最好的解决办法就是找一个相同车辆的ECU进行代换，确认故障后再购买ECU配件；可是短时间内又如何找到相同的车（ECU）来代换呢？等吧……基于以上，“车希优”组织开发了“多功能型M154电子控制单元”，专业解决M154系统故障判断问题功能：代替多种型号M154电脑喷油嘴驱动点火线圈驱动油泵继电器驱动空调继电器驱动风扇继电器驱动碳罐电磁阀驱动故障灯驱动二线占空比阀驱动四线步进电机驱动转速表驱动水温信号电压显示进气温度信号电压显示节气门信号电压显示蒸发箱信号电压显示进气压力信号电压显示空调输入状态车速信号输入状态曲轴信号输入状态凸轮轴信号输入状态水温线路测试进气温度线路测试进气压力线路测试节气门线路测试蒸发箱温度线路测试5V供电短路报警并自动关闭12供电状态检测并报告供电电压过高报警并停车1 万用M154 ECU可以替代多种M154 电脑，通过显示屏和旋钮选择ECU的型号，你需要什么型号的电脑，只要按相同的编号选择一下就OK了，完全代替原型号电脑，着车，用解码器通讯，一切搞定，相信救援的时候会更有用哦。
汽车行车电脑故障的解决方案
汽车行车电脑故障的解决方案汽车电脑系统在现代汽车中起着至关重要的作用。
它控制着发动机、变速器、制动系统等核心部件的运行。
然而，由于各种原因，汽车行车电脑系统可能出现故障，给行车安全和驾驶体验带来影响。
本文将介绍一些常见的汽车行车电脑故障及其解决方案。
一、检查故障代码汽车行车电脑系统故障往往会导致故障代码的记录。
驾驶员可以借助OBD（On-Board Diagnostics）扫描工具读取故障代码，并根据代码的含义来判断故障的具体原因。
例如，如果出现发动机排放系统的故障代码，可能是由于氧传感器损坏或者排气系统阻塞引起的。
根据故障代码的提示，可以有针对性地解决问题。
二、保持电源稳定汽车行车电脑系统对电源稳定性要求较高。
如果车辆电池电压过低或过高，都有可能导致汽车行车电脑故障。
因此，要定期检查和维护车辆电池，确保其工作在适当的电压范围内。
此外，还要避免车辆在极端温度下长时间停放，因为极端温度也会对电池的性能产生不利影响。
三、清除故障存储汽车行车电脑系统会将故障信息保存在存储器中，以供维修人员查找。
在解决了故障之后，建议及时清除故障存储，以防止不必要的干扰。
清除故障存储的方法因车型而异，一般可以通过专业的汽车维修工具或者在车辆手册中查找相应的操作方法。
四、定期更新软件汽车行车电脑系统的软件更新可以修复一些已知的问题，并提供更好的性能和功能。
建议定期到汽车品牌授权的维修中心进行软件升级。
这样可以确保汽车行车电脑系统一直处于最新版本，并有利于预防和解决潜在的故障。
五、寻求专业帮助如果遇到复杂或无法解决的汽车行车电脑故障，建议寻求专业的汽车维修人员的帮助。
他们具有专业的知识和经验，能够准确诊断故障并提供解决方案。
同时，他们还可以根据具体车型进行维修和更换零部件。
结语汽车行车电脑故障是我们在驾驶过程中可能遇到的一种问题。
通过检查故障代码、保持电源稳定、清除故障存储、定期更新软件以及寻求专业帮助等解决方案，可以有效地解决汽车行车电脑故障，保障行车安全和驾驶体验。
汽车电脑检测与维修
3.对于集成电路这样的多 引脚元件，采用替代检 查法更应慎重，通常是 在有较明确的结论后才 进行替代检查。同时， 在替代操作过程中，焊 元件要在断电的情况下 进行。
第六章 汽车电脑检测与维修
• 6.2.5电压检测法
• 电压检测法主要是对ECU内关键点的电压进行实时测量，以找出故障 部位。这些关键点主要是各集成电路的供应电源、线路中连接蓄电池 的主电源、受点火开关控制的电源以及内部经过集成稳压器或调整三 极管输出的稳压电源等。一般来讲，电路中的数字电路、微处理器等 均工作在5V或更低的工作电压下，12V的蓄电池电压是无法直接加到 这些元件的电源引脚上的，必须由稳压电路为其工作提供合适的工作 电压。稳压电路在降低电压的同时可滤掉脉冲类干扰信号，以避免其 对数字电路带来的影响。
• 6.1汽车电脑故障的检测原则
• 6.1.1汽车电脑检修的原则
• 汽车上应用的各种电脑，大多是由一个8／16位的单片微机、一 些标准或特制的集成电路和一些精密的电子元件组成(简称ECU)， 包括发动机电脑、自动变速器电脑、自动空调电脑等。汽车电 脑主要由输入电路(电源和信号源)、模／数(A／D)转换器、微控 制器／单片微机和输出电路(功率放大等)组成。近年生产的许 多单片机自身都带有A／D转换器，如摩托罗拉的M68HC系列、 西门子的SAB80C166系列、英特尔的AN87C196系列等。虽然该 装置在设计上有很高的可靠性，但由于使用条件复杂，还是免 不了出现故障。其中输出电路的故障更高一些，尤其是驱动大 电流负载电路的故障更高。大部分的ECU损坏，都是输出电路 的局部功能失效。由于目前应用较多的多层线路板技术，维修 时有比较大的困难，因为无法了解线路的走向，各元件间的连 接情况，也就无从分析其电路结构，一些故障无从下手。汽车 检修的原则应是先易后难，先外后里，先执行后传感。
汽车电脑检测和维修
功用：由ECU控制多种指示和报警装置，一旦控制系统出现 故障，该系统能及时发出信号以警告提醒 。
• 排放控制系统
功用：主要是对发动机排放控制装置旳工作实施电子控制。 排放控制旳项目主要涉及：废气再循环（EGR）控制，活性 炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制等。
• 进气控制系统
功用：主要是根据发动机转速和负荷旳变化，对发动机旳进 气进行控制，以提升发动机旳充气效率，从而改善发动机动 力性。
3. 汽车电子技术在汽车装备中旳发展 动向
在汽车上采用旳计算机微处理器芯片(CPU)数量 将会越来越多
车用旳传感器和执行器旳数量增多 新旳计算机总线将会被广泛采用
光纤电缆将取代老式旳同轴电线
发动机电控技术
– 提升发动机旳动力性； – 提升发动机旳燃油经济性； – 降低排放污染； – 改善发动机旳加速和减速性能； – 改善发动机旳起动性能； – 发动机故障发生率大大降低，自诊疗与报警系
2．单片机
单片机是汽车电子控制单元ECU旳控制中枢。它旳功能是 根据所存程序，对多种传感器送来旳信号进行运算和判断， 把处理成果，如喷油指令信号、点火指令信号等，送至输出 电路，从而控制执行器。
3．输出电路
输出电路旳功能是将单片机发出旳低电压、微电流指令信 号，经放大变成执行器所需要旳电压和电流控制信号。在输 出电路中，一般采用大功率三极管控制执行器旳接地回路 （也称为搭铁回路）。
一、汽车电子控制单元ECU
1．输入电路
输入电路旳功能是接受和处理来自ECU外部传感器旳信号。假如是脉冲 信号，将对其进行放大和整形处理（如曲轴转速传感器旳脉冲信号）， 使其到达单片机对数字信号旳要求。假如是模拟信号（如空气流量传感 器、温度传感器旳直流缓变信号等），将对其进行模/数（A/D）转换， 转换为数字信号。输入电路将数字信号送至单片机旳输入接口。
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汽车电脑维修
ZT 汽车电脑板故障浅析
修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。
修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。
让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。
因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。
下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。
首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：
1.汽车电脑构成
1.1 电源部分
用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。
1.2 中央处理器（CPU）
汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。
1.3 存储器部分
用来存储程序和各种数据，又可分为：
1.3.l 只读存储器（ROM）
用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。
1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）
用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。
如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。
怠速控制和自我诊断的程序。
1.3.3 随机存储器（RAM）
用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。
随机存储器内的内容在断电后就会消失。
1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。
如“怠速学习”等。
1.4输入/输出部分
1.4.1 输入部分
将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。
1.4.2 输出部分
中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。
也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。
在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。
因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。
例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。
后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。
打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。
至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。
因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。
将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。
这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。
2.电脑故障
外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：
2.l 电脑电源部分故障
一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。
这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。
2.2 输入/输出部分故障
一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。
例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。
打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。
打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。
更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。
这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。
因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。
2.3 存储器部分故障
前面讲到存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。
但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3-7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。
对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。
2.4 特殊故障
被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。
例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。
经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。
以上是几种常见的电脑故障，在实际工作中还会碰到各种各样的故障现象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具体问题具体分析，终有解决办法。