自考发动机原理第4章

For personal use only in study and research; not for commercial use第四章曲柄连杆机构一、课程内容与考核点4-1 掌握汽车发动机曲柄连杆机构的各组成部分的构造与工作原理4-2 了解曲柄连杆机构的运动与受力状况以及多缸发动机的工作循环4-3 活塞连杆组4-4 曲轴飞轮组二、复习题一、填空题1.气缸体的结构形式有、、三种。

2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

3.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

4.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

5.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

6.油环的结构形式有和二种。

7.气环的截面形状主要有、、、、、几种。

8.气缸套有和两种。

干式气缸套壁厚为，湿式气缸套壁厚为。

9.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向，外圈切槽向，不能装反。

10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的，驱动风扇和水泵的，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有，以便必要时用人力转动曲轴。

11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时和正时的依据。

12.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。

13．活塞环切口形状有、、、。

其中二冲程发动机使用的是。

二、选择题1.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上2.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。

A、向上B、向下3.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。

A、3000次B、1500次C、750次4.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A、1∶1B、1∶2C、2∶15. 直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。

A.180°B. 90°C.120°6.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1-2-4-3，当第一缸作功时第三缸为( )。

A.压缩行程B.进气行程C.排气行程D.作功行程7.为减小活塞的热变形，活塞的形状是( )。

A.头部上大下小的阶梯形或截锥形，裙部上大下小的截锥形，且头部直径大于裙部B.头部上小下大的阶梯形或截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径小于裙部C.头部上小下大的阶梯形或截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径大于裙部D.头部上大下小的阶梯形或截锥形，裙部上大下小的截锥形，且头部直径小于裙部8.四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是( )。

A.60°B.90°C.120°D.180°9.气缸工作容积是指（）的容积A．活塞运行到下止点活塞上方 B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间 D．进气门从开到关所进空气10.为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（）方式定位。

A．在曲轴的前端加止推片 B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片 D．在曲轴的中部和后端加止推片11.活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。

A.发动机排量B.气缸总容积C.气缸工作容积12.压缩比是指______与燃烧室容积的比值。

A.所有气缸工作容积B.气缸总容积C.气缸工作容积13.活塞往复_____个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

A.四B.两C.一14.四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。

A.纯空气B.汽油C..混合气15.四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。

A.720°、1B.720°、2C.360°、316.四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。

A.大B.小C.相等17.当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。

A.1B.2C.318._________的功用是：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

A.配气机构B.曲柄连杆机构C.燃料供给系19.曲柄连杆机构由机体组、_____、_____三大部分组成。

A.活塞连杆组、气缸B.活塞、曲轴C.活塞连杆组、曲轴飞轮组20.曲柄连杆机构在工作时所受的力有_____、_______、摩擦力。

A.气压力、惯性力B.气压力、侧向力C.阻力、惯性力21.曲轴箱有_____、_____、____三种结构型式。

A.一般式、龙门式、隧道式B.一般式、直列式、对置式C.直列式、“Ⅴ”型式、对置式22.一般式曲轴箱是指主轴承座孔中心线______曲轴箱分界面上。

A.位于B.高于C. 低于23.______式曲轴箱的主轴承座孔中心线高于曲轴箱分界面。

A.龙门B. 隧道C.平分24.与冷却水直接接触的气缸套称______气缸套。

A.干式B.湿式C. 筒式25.气缸套分为____和____两种，其中___的散热效果好。

A.干式、湿式、干式B.干式、湿式、湿式C.干式、筒式、湿式26.汽油机常有的燃烧室有盆形、_____、______。

A. 楔形、半球形B.ω形、球形C.ω形、U形27.活塞连杆组由活塞、_____、活塞销和_____等主要机件组成。

A.活塞环、连杆B.曲轴、连杆C.气缸、活塞环29.汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是______。

A.铸铁B.铝合金C.合金钢30.活塞裙部制成椭圆形，其长轴在______方向。

A. 平行于销轴B.沿销轴C.垂直于销轴31._______式活塞销是指在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。

A.全浮B.固定C.半浮32.四冲程六缸发动机的作功顺序一般是______。

A.1-2-3-4-5-6或1-5-3-6-2-4B.1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5C.1-4-2-6-3-5或1-2-5-6-3-4 33．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。

三、解释术语1.上止点和下止点2.压缩比3.活塞行程4.发动机排量5.四冲程发动机6.爆燃与表面点火7.燃烧室8.全浮式”活塞销9.全支承曲轴10．曲拐11．活塞销偏置四、简答题1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

4.曲轴由哪几部分组成？7.简述扭曲环的工作原理。

8.气缸体有哪三种结构形式？各有何优缺点9.飞轮有哪些作用？10．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？11．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？五、问答题1．叙述四冲程发动机的工作过程，并画出P-V图。

写出四冲程四缸发动机的工作循环表。

2．活塞在工作中易产生哪些变形？怎样防止这些变形？3．填写出下图各序号的零件名称。

4．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？三、参考答案一、填空题1.一般式；龙门式；隧道式；2. 1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。

3.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。

4. 气缸体汽缸盖气缸垫油底壳活塞活塞环活塞销连杆曲轴飞轮5.全浮式半浮式6.普通环组合环7.锥面；扭曲；梯形；桶形。

矩形环8. 干式；湿式。

1～3MM 5～9MM9.上、下10．正时齿轮，皮带轮，起动爪11．配气、点火12. 513．直角口阶梯口斜口带防转销钉槽式带防转销钉槽式二、选择题1. C、曲柄上2.B、向下3.B、1500次4.C、2∶15.C.120°6.C.排气行程7. B.头部上小下大的阶梯形或截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径小于裙部8.D.180°9. C．活塞上、下止点之间10. A．在曲轴的前端加止推片11.C.气缸工作容积12.B.气缸总容积13. A.四14．C.混合气15.A.720°16.B.小17.B.218.B.曲柄连杆机构19.C.活塞连杆组、曲轴飞轮组20.B.气压力、侧向力21. A.一般式、龙门式、隧道式22. A.位于23. A.龙门24.B.湿式25.B.干式、湿式、湿式26. A. 楔形、半球形27. A.活塞环、连杆29.B.铝合金30. C.垂直于销轴31. A.全浮32.B.1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-533．A．由中央对称地向四周分几次拧紧；三、解释术语1. 活塞离曲轴中心最远的点为上止点活塞离曲轴中心最近的点为下止点2. 气缸总容积与燃烧室容积的比3.活塞上下止点间的距离4.发动机工作容积之和5. 活塞往复四次完成一个工作循环的发动机6. 爆燃：气缸内压力过高导致混合气自行燃烧。

表面点火：气缸内一些一些炙热的工作便面点燃混合气7.活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。

是可燃混合气着火的空间。

8.全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动9. 在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴10．对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄和一个曲柄销构成一个曲拐11．某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置。

四、简答题1. 活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。

2. 把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。

3.气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。

4. 由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成。

有的曲轴上还配有平衡重块。

7.扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油。

8.一般式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差9.在做功行程吸收能量，在其余三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。

标记第一缸活塞上止点。

与起动机啮合起动发动机。

10．原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸应交替发火。

11．气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。

危害：燃烧室积碳，油耗上升。