我国一汽集团的国际化发展战略

中国一汽集团的国际化进展战略

中文摘要：

本案例从介绍中国一汽集团公司的背景以及汽车行业所处的经

济环境入手，描述了国家政策对汽车行业的阻碍。通过与国内外其它竞争对手的产品相对比，讲明了一汽集团公司产品在国内外市场上的竞争能力状况，并介绍了一汽集团公司对外进行投资建厂，对内积极引入资金技术、建立合资企业的国际化战略进程中所取得的成果，最后针对一汽集团在面临WTO条件下如何有效地实施国际化战略留下了思索的空间。

关键词：规模经济、产品竞争力、合资企业、进出口、国际化战略

ABSTRACT：

By introd ucing the FAW (First Automobile Works)’s backgrounds and the environments of automobile industry，the case describes the country policy’s impacts on this industry. Comparing with the products of other competitors’, we show the competition ability of FAW’s products in the foreign and domestic markets, and list the

fruits of internationalization strategy, such as

FDI(foreign direct investment ) and assimilating the foreign capital & technology . Then in the end of this case, we should think of this question: how can FAW Group implement the internationalization strategy more effectively?

KEY WORDS: scale economy products’ competition ability joint venture import & export internationalization strategy

中国一汽集团的国际化进展战略

1999年11月15日，中国与美国就中国加入世界贸易组织（WTO）问题达成了一致协议，中国加入WTO的进程迈出了关键性的一步。依照中美关于中国加入WTO所签订的协议，中国的轿车进口关税从目前的80%—90%降至25%，大部分零部件关税降至10%；另外，世界跨国汽车公司凭借资金、技术、品牌等优势，

积极争夺中国的汽车市场，这将使我国的汽车工业面临专门大的冲击。作为中国汽车工业的领头羊——中国第一汽车集团在面临着国内其他汽车厂家激烈竞争的同时，又受到国际各大闻名厂商所推出的质优价廉产品的包围，在这种情况下，如何才能在受到国外闻名汽车厂商在技术、治理、市场销售等各方面冲击的同时，而又能依照一汽集团的市场背景、产品特点等自身特点来实施国际化进展战略？这是一汽集团内部的高级治理人员当前所遇到

的较为棘手的难题之一。

（一）公司简介

中国第一汽车集团公司原名第一汽车制造厂，是我国“一五”期间建立起来的第一个汽车工业基地，也能够讲是中国汽车工业的诞生地。通过40多年的建设和改造，目前已进展成为汽车品种齐全，技术、资金实力雄厚，立足于东北，面向全国，跨地区、跨部门，具有科研、开发、生产、销售、金融、外贸等多功能的大型汽车工业企业。我国的汽车工业企业是国家为合理配置资源，调整汽车产业结构，使其发挥整体优势，形成规模经济而设立的。随着改革开放的不断深入，使中国第一汽车集团公司（简称中国一汽）逐渐增添了活力，并增强了企业实力。具有国际八十年代先进水平的CA141载重汽车于1987年正式投产，标

志着中国一汽二次创业的结束。1988年，开始了投入到轿车、轻型车为重点的第三次创业，在“红旗牌”高级轿车的基础上，建成了现代化中高级轿车基地，生产出驰名中外的“奥迪”轿车和“红旗”轿车，成功地走出了中外合资生产轿车的道路。精良的设备代表了我国轿车生产的最高水平，一汽在我国汽车行业中形成了重、中、轻、轿多品种宽系列的生产格局。“奥迪”轿车、“捷达”轿车、“红旗”轿车、“解放”重、中型车、“解放”轻型车差不多成为“中国驰名产品”，并批量打入了世界上三十多个国家和地区。

组织结构：中国一汽以振兴民族汽车工业为己任，不断进展与壮大企业规模。目前，中国一汽进展成为拥有总装配厂等21个直属专业生产厂；富奥汽车零部件有限公司等11个全资子公司（全资子公司即一汽拥有全部资本的企业法人）；一汽——大众汽车有限公司等18家控股子公司（控股子公司即中国一汽与他方共同出资，但出资额额度大于任何一方的企业法人）；一汽四环股份公司等26家参股公司（参股公司是中国一汽与他方共同出资，但出资额度未达到控股程度的企业法人），其中：中国一汽中外合资企业20家；党群行政部门52个处级和处级以上单位；224家关联企业（关联企业是与中国一汽在业务上有紧密联

系的法人）。

产品结构：中国一汽在开工时期只有中型卡车一种产品，但到现在已进展到重、中、轻、微、客等几大系列上百种产品，具有专门强的适应市场需求的能力。

重型车：宽体宽桥9吨车、新9吨、16吨系列成为畅销产品。中型车是五十年代从苏联全面引进产品和制造技术，生产CA10解放牌4吨载重汽车；80年代通过“六五”打算改造换型为CA1415吨载重汽车；1983年依照市场需求又推出了CA142改进型汽车。目前，中型汽车已形成了3.75吨、4吨、5吨、6吨加长车、平头汽车、柴油发电机等40个系列产品。

轻型车是中国一汽“七五”期间进展的产品，是以自主开发为主与适当引进国外先进技术相结合的产物。目前，有1吨、1.5吨及3吨系列卡车和厢式面包车等28个系列产品。

轿车产品要紧有红旗高、中级轿车；奥迪中、高级轿车和捷达王系列；高尔夫轿车。其中：奥迪轿车又有四缸、五缸机、奥迪200C V 、奥迪200 1.8T、奥迪V 等几种车型。中国一汽集团所生产的汽车产品在国内具有较高的知名度。CA141汽车在1991年以最高分被评为国家级优质产品，1992年又被用户评为“信得过”金奖产品。1993年2吨轻型车刚投放市场，就以产品先