某某火车站站冬季施工方案
铁路站前工程冬季施工方案
X X铁路第二双线站前工程（X X段）20XX-20XX年冬季施工方案编制：审核：审批：XX集团有限公司XX第二双线项目部二〇年月目录1、工程概况 (2)2、冬季施工措施 (2)2.1、组织机构及任务具体分工 (3)2.1.1、组织机构 (3)2.1.2、小组成员具体分工 (3)2.1.3应急领导小组办公室 (4)2.2、冬季施工条件的界定 (4)2.3、总体要求 (4)2.4、人员防寒 (6)2.5、设备防寒 (7)2.6、工程防寒 (8)2.6.1、路基工程 (8)2.6.2、桥梁工程 (8)2.6.3、隧道工程 (10)2.6.4、混凝土工程 (10)2.6.5、钢筋加工 (20)1、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路混凝土工程施工质量补充标准》3、《铁路混凝土工程施工技术指南》4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》5、《铁路桥涵施工规范》TB10203－20026、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》7、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》8、XX公司“新铁安质电[2010]70号”文9、相关设计文件、施工图纸10、施工现场实际情况2、工程概况本标段为XX标段，线路起讫里程：DK1310+000～DK1489+000，本标段线路位于哈密市管辖内，线路东起哈密出站端，向西延伸至哈密与吐鲁番地区交界处。
本标段的气候特点是昼夜温差变化大，夏季短，冬季漫长且寒冷，年平均气温10.6度，极端最低气温可达-32度。
为确保工程顺利施工，保证工程质量满足规范及设计要求，特制定本标段冬季施工措施。
3、冬季施工方案3.1、组织机构及任务具体分工3.1.1、组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理、副经理、总工程师为副组长的冬季施工应急领导小组，各工区、项目队相应成立应急冬季施工领导小组。
3.1.2、小组成员具体分工组长负责贯彻落实国家、地方、公司有关冬季施工防寒的方针政策、法律、法规；制定和落实经理经理部冬季施工措施；督促生产部门做好各自工作及主持冬季施工防寒工作会议；对寒流来临期间人员、物资（机械）及施工现场进行统一的指挥调配。
站场冬季专项施工方案
目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 ......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2编制范围 ......................................................................... 错误!未定义书签。
2.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2主要工程量 (1)3.施工安排 (2)3.1施工组织机构及部署 (2)3.1.1组织机构设置 (2)3.2施工进度计划 (5)3.2.1总体工期目标 (5)3.3施工准备 (5)3.3.1技术准备 (5)3.3.2物资准备 (5)3.3.3安质准备 (6)3.3.4试验准备 (6)3.4总体施工方案 (6)4.安全保证体系及措施 (11)4.1现场用电安全： (11)4.2安全防火措施： (12)4.3防滑、防冻措施： (12)4.4防风措施： (13)4.5夜间施工安全措施 (13)4.6营业线施工安全措施 (13)5.质量保证措施 (15)6.应急预案 (18)6.1组织机构 (18)6.2应急救援领导小组及专业救援组职责 (18)6.3危险源管理 (19)6.4应急响应程序 (21)6.5事故报告程序及事故处理 (23)6.5.1事故报告程序 (23)6.2.2事故处理 (23)6.6应急保障 (24)6.6.1应急救援通道 (24)6.1.2应急救援物资 (25)1.编制说明蓟州南站开行旅客列车改造工程JZNSG标段冬季施工内容主要包括：涵洞接长施工、站台墙底板施工、雨棚柱基础、房建施工、旅客地道后背梁施工、钢筋加工棚施工。
2.工程概况2.1工程简介蓟州南站位于天津蓟州洇溜镇，津蓟高速公路东侧，是京哈线上的四等站，车站中心里程为京哈K82+896，与前方车站段甲岭站间距为16.79km，与后方车站别山站间距为11.308km。
车站冬季施工方案
一：工程概述阎村站是北京轨道交通燕房线（主线）共的车站之一，该站为二层双岛式双线高架车站，车站中心里程SK10+861.836，车站纵向长118m，地面一层为站厅层，地上二层为站台层。
车站上部结构为整体框架体系，纵向轨道梁采用普通钢筋混凝土梁。
车站梁、板、柱均为现浇混凝土结构。
车站屋架采用钢结构，基础采用桩基。
二：冬季施工措施1、冬季施工的管理目标根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点1）认真做好冬季施工准备工作，编好技术措施，做好人员培训，组织好物资供应：2）积极开展冬季施工工程质量检查与评定工作2、冬季施工的准备工作1)技术准备冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工可能发生的问题或灾害要有充分的对策、冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工职工的教育管理，充分收集及掌握北京地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。
2）物资准备：冬季施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加，水泥等库房要保管与防潮工作，确保冬季的物资供应。
同时严格按应急预案的内容储备必要的冬期抢险物资，例如草帘、彩条布、铁锹等，一旦哪儿有危险，立即组织抢险，另外还要与消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给施工的危险及损失降至最低。
3）机械、机具准备：在冬季来临前，对机电设备的电闸箱采取防雨、雪等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置三：主要施工措施1.钢筋工程采取措施：搭设钢筋棚进行钢筋的加工及焊接工艺。
钢筋加工要按规范操作1）.钢筋调直冷拉温度不宜低于-20℃，负温度条件下使用钢筋时，施工过程中应加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击，钢筋焊接前必须清清除钢筋、钢板、焊接部位的铁锈、熔渣、油污等：钢筋端部的扭曲、弯折要矫直或切除，钢筋搭接焊尽量采用双面焊接。
2）.雪天或者施焊现场风速超过三级风焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后未冷却的街头应避免碰到冰雪3）.钢筋负温电弧焊可根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流。
铁路工程冬季施工方案
铁路工程冬季施工方案随着铁路工程建设的不断推进，冬季施工已成为铁路施工管理中的重要环节。
冬季施工面临着气温低、天气变化频繁、道路结冰等诸多挑战，如何有效应对这些困难，保证施工质量和进度，是铁路建设部门亟需解决的问题。
冬季施工前的准备工作在冬季施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真的勘察和评估，了解地质情况、气候特点和周边环境等信息，为后续施工提供依据。
其次是对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工过程中的安全。
施工方案冬季施工的关键是合理制定施工方案，根据实际情况制定相应的措施，保证施工进展顺利。
以下是铁路工程冬季施工的一般方案：1.道路清理: 在冬季施工期间，道路易结冰，必须定期清理道路，保证施工车辆的通行顺畅。
同时，对施工区域进行除雪处理，确保工作区域的安全。
2.保温措施: 在低温环境下，必须采取保温措施，防止混凝土凝固时间过长或早期强度过低的问题。
可以在混凝土浇筑后覆盖保温材料，提高其凝固效果。
3.设备保养: 冬季气温低，设备容易出现故障，因此必须加强设备保养工作，定期检查设备状态，确保设备正常运转。
4.人员安全: 冬季气温较低，容易发生冻伤等意外，施工单位必须加强人员安全管理，提供必要的防寒保暖设施，确保施工人员的健康安全。
施工质量控制冬季施工质量控制至关重要，以下是一些常用的控制方法：•定期检查: 施工过程中要定期检查工程质量，发现问题及时纠正，确保工程质量符合标准要求。
•监测: 对关键节点进行实时监测，及时掌握施工情况，发现问题及时处理，保证施工质量。
•验收: 施工结束后进行严格的验收，对工程质量进行评估，确保施工质量达标。
结语铁路工程冬季施工方案的制定和实施需要各方的共同努力，只有充分准备、周密安排，才能保证施工顺利进行，工程质量得以保障。
希望通过科学的施工方案和精细的执行，铁路工程建设可以顺利完成并取得预期效果。
铁路工程冬季施工(3篇)
第1篇一、冬季施工特点1. 气候恶劣：冬季气温低、湿度小，施工环境恶劣，给施工人员带来极大的不便。
2. 材料性能降低：冬季，混凝土、钢材等材料性能降低，易发生冻害、开裂等问题。
3. 施工难度增加：冬季施工，施工人员工作强度加大，施工效率降低。
4. 安全隐患增多：冬季施工，由于气候原因，施工人员易发生感冒、冻伤等疾病，安全隐患增多。
二、冬季施工措施1. 人员管理（1）加强施工人员培训，提高冬季施工安全意识和技能。
（2）合理安排作息时间，确保施工人员休息充分。
（3）为施工人员提供保暖措施，如保暖服装、手套、帽子等。
2. 施工材料管理（1）选择合适的冬季施工材料，确保材料性能满足要求。
（2）加强材料保温措施，防止材料冻害。
（3）合理安排材料运输，确保材料及时送达施工现场。
3. 施工工艺（1）采用保温措施，如搭建保温棚、设置加热设备等，提高施工现场温度。
（2）调整施工顺序，优先进行室内施工，减少室外施工。
（3）优化施工工艺，提高施工效率。
4. 施工设备（1）选用适合冬季施工的机械设备，提高施工效率。
（2）加强设备维护保养，确保设备正常运行。
（3）提高设备利用率，降低设备故障率。
5. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）做好施工现场防火、防爆、防中毒等工作。
（3）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
三、案例分析以某铁路工程冬季施工为例，该项目位于我国北方地区，冬季气温低，施工环境恶劣。
为应对冬季施工，项目部采取了以下措施：1. 人员管理：加强施工人员培训，提高冬季施工安全意识和技能；合理安排作息时间，确保施工人员休息充分；为施工人员提供保暖措施。
2. 施工材料管理：选择合适的冬季施工材料，确保材料性能满足要求；加强材料保温措施，防止材料冻害；合理安排材料运输，确保材料及时送达施工现场。
3. 施工工艺：搭建保温棚，提高施工现场温度；调整施工顺序，优先进行室内施工；优化施工工艺，提高施工效率。
XX站剩余工程冬季施工方案
XX站冬天施工方案编制：审查：同意：2010 年 11月 12日一、编制依照1、京沪铁路设计文件；2、京沪铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量查收增补标准》、《京沪铁路高性能混凝土施工实行细则》等；3、京沪铁路一标段整体施工组织设计的施工计划安排；4、设计文件和施工检查报告供给的气象随和候状况。
工程概略5、监理项目部《对于2010 年冬天施工方案提报及有关举措落实工作安排的通知》。
二、冬天施工作业范围XX站当前需冬天施工的工程为站台范围内 3 道支承层、站台范围内双块式无碴轨道，综合管沟、DIK59+475 游客三通、 II 站台站台墙及解放桥到车站范围内的左右线水渠及护坡。
三、冬天施工确实定：依据全国均匀气温趋向图及施工计划安排，暂定五工区冬天施工为2010 年 11 月 15 日至 2010年 12 月 30 日，当工地日夜均匀气温（最高和最低气温的均匀值或当地时间 6 时、 14 时及 21 时室外气温的均匀值）连续三天稳固低于 5℃时，最低气温低于 -3 ℃时，进入冬期施工，一定依照冬天施工技术举措进行施工。
冬天压浆四、整体施工方案整体安排：混凝土拌合站采纳锅炉加热搅拌水，原资料储料仓和拌合机料斗整个成片搭棚，四周使用帆布围挡保暖，内部供给暖气或采纳生火炉御寒举措。
外加剂存贮和罐体搭棚围护，内部用暖气保温。
拌合楼供给暖气，运输罐车外侧加装保温套，保证冬天混凝土的供给。
双块式无碴轨道及到发线支承层采纳搭设暖棚，内部采纳蒸汽保养，游客三通口及站台墙采纳搭设暖棚，内部采纳生火炉取暖，浆砌污工在 10:00 后开始砌筑，随砌筑随采纳草帘覆盖保温保养。
五、各工点冬天施工方案1、双块式与支承层到发线双块式无碴轨道与支承层冬天施工混凝土浇筑安排在上午 9:30 至下午 3:00 之间进行，混凝土浇筑达成后将暖棚搭设，暖棚宽 4.25 米，每节长 4.5 米，经过蒸汽或许热风机进行保养，采纳蒸汽时出气口每隔 10 米设一个，左右错开部署，管采纳 DN40镀锌管，保证棚内气温达到 30℃以上，混凝土强度达设计强度 30%前不得受冻，一般保养 7 天，热风机、锅炉及管道部署见下列图一：2、站台墙站台墙混凝土浇筑选择在白日安排在上午 9:30 至下午 3:00 之间进行，内站台墙及外站台墙底板采纳钢管搭设暖棚架，外盖保温棚布，内部每 5 米生火炉，保证棚内温度在 5℃以上，混凝土强度达设计强度 30%前不得受冻，保养时间 7 天。
火车站、高铁站冬季施工方案
高铁站冬季施工方案一、冬季施工总体安排根据高铁站房总进度计划安排，处在冬季施工的工作内容主要为站房室内外装修，基本站台混凝土施工、基本站台石材铺贴工程。
当气温连续5昼夜低于+5℃，即开始进入冬季施工，需要对现场正在施工的工程采取保温措施。
（1）安排专人做好冬季施工期间的测温工作，并做好记录。
同时加强与气象台联系，提前获得气象站提供的下一阶段的天气趋势和基本天气状态。
安排施工生产要根据天气和气温状况，合理调整各施工区的施工顺序，尽可能避免在气温低于五摄氏度的情况下进行受低温影响较大的施工工序，以减少对结构不利的影响。
（2）采取适当的防冻措施，尽量避免严寒对施工质量的影响，并且提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
二、冬季施工技术措施1、钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
因此，必须采取相应的施工措施，保证施工质量。
1.1、钢筋负温冷拉和冷弯（1）钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率方法。
（2）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋的时候，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此，在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温下施工相同。
冷拉控制应力及最大冷拉率应符合规范要求。
（3）钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
1.2.钢筋负温焊接（1）负温度条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后问冷却的接头严禁碰到冰雪。
（2）负温度闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。
钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。
铁路工程项目施工冬季施工方案
铁路工程项目施工冬季施工方案
在铁路工程建设过程中，施工的不同季节会对工程进度和质量产生影响。
特别
是在冬季这个季节，由于气温低、天气多变等因素，施工工作面临着诸多挑战。
为确保铁路工程在冬季顺利进行，必须制定科学合理的施工方案，充分考虑到冬季的特点，采取相应的措施。
本文将就铁路工程项目施工冬季施工方案进行探讨。
1. 冬季施工环境分析
1.1 气温情况
冬季气温低，对施工材料的施工和养护都会带来一定的困难。
为防止水资源结冰，对混凝土浇筑以及道路铺设等工程起到影响。
1.2 天气变化
冬季天气多变，可能出现降雪、雾霾等情况，影响施工作业的正常进行。
1.3 光照时间
冬季日照时间短，需合理安排施工计划，充分利用白天光照充足的时间进行工
程施工。
2. 冬季施工方案
2.1 施工计划调整
在冬季，应根据气温和天气情况灵活调整施工计划，避免受到气候条件的影响。
2.2 保温措施
针对混凝土浇筑、钢筋加工等工程，采取保温措施，确保施工质量，避免受到
低温影响。
2.3 防寒保暖
为工地施工人员提供保暖设备，确保他们能在寒冷的环境下正常作业，减少事
故的发生。
2.4 预防结冰
对施工现场的污水、积水等进行处理，防止结冰对施工造成不利影响。
3. 结语
冬季对铁路工程施工提出了更高的要求，只有充分了解冬季施工的特点，合理制定冬季施工方案，采取有效措施，才能确保铁路工程项目在冬季顺利进行，保质保量地完成工程建设任务。
希望本文提供的铁路工程项目施工冬季施工方案能对相关工程实践提供一定帮助。
某某火车站站冬季施工方案
***站冬季施工方案一、编制依据二、工程概况1、气候概况**地区每年的12月到第二年的2月为冬季，进展冬季施工安排。
实际施工时，当昼夜平均气温连续3天低于5℃或气温低于-3℃时，采取冬季措施进展施工安排。
根据目前施工情况，***站主体框架构造及二次砌筑处于冬季施工。
2、建筑工程概况***站站建筑工程概况3、构造工程概况***站构造工程概况三、冬季施工安排为确保工程按期完成，保证工程均衡地施工，入冬前针对站房工程的主体框架、预应力构造、二次构造砌筑等主要冬季施工分项工程编制好冬季施工方案，制定行之有效的冬季施工管理措施，确保冬季施工期间的工程质量与进度。
冬季施工内容, 主体框架构造、二次构造砌筑，采取综合蓄热法。
四、冬季施工部署〔一〕冬季施工管理目标1、本工程冬季施工重点为钢筋砼工程。
2、严格执行标准中、上海铁路局、京福公司对冬施的有关规定和公司下发的有关冬施措施及要求。
3、加强冬施信息反应，对近年发生的问题要采取防范措施，设法排除。
〔二〕冬季施工组织机构工程部各层管理人员对冬季施工工作高度重视，有信心做到技术先进、经济合理、平安适用、确保质量，全面完成年度施工任务和各项经济技术指标。
为此工程部成立冬季施工领导小组，架子队相应成立冬施小组，其在工程经理部领导小组领导下开展工作，工程经理部冬季施工领导小组人员名单如下；组长：副组长：组员：〔三〕冬季施工准备工作1、冬施阶段的划分：〔1〕初冬阶段的施工：平均温度连续5天低于+5℃即转为冬施，最低温度一般在-5℃左右，时间大约有12月份和次年2月份约60天。
〔2〕严冬施工阶段：平均温度-5℃左右，最低温度一般在-10℃左右，时间为次年1月份约30天。
〔3〕冬施转常温〔冬末〕；凡次年初春大气温度连续7昼夜不出现负温度时，即转入常温施工。
针对各冬施阶段，各分项工程应采用合理有效的冬施措施，在满足施工质量、施工进度要求的根底上，做到初冬、冬末多干，严冬少干，以确保降低本钱。
南京南站冬季施工方案
南京南站冬季施工方案
南京南站是南京市的交通枢纽之一，连接着城市内外的主要交通网络。
为确保
南京南站在冬季正常运营及施工过程中的顺利进行，制定了以下冬季施工方案：
一、施工时间安排
根据冬季天气情况和铁路运输需求，南京南站施工时间一般安排在凌晨2时至
6时进行，避免影响白天高峰期的正常运输。
二、清雪除冰工作
冬季南京南站将加强对站区道路、站台、人行天桥等关键区域的清雪除冰工作。
采用专业除冰设备和工具，确保站区基础设施的安全通行。
三、设备保障
南京南站冬季施工将提前做好设备检查和保养工作，确保设备在寒冷的气候条
件下能够正常运行，保障施工进度。
四、工作人员安全
南京南站将加强冬季施工期间的安全防护工作，对工作人员进行必要的防寒保
暖措施，并提供相关培训，确保施工人员的安全。
五、紧急应急预案
针对突发情况，南京南站将制定详细的应急预案，明确各岗位责任和行动计划，确保在紧急情况下能够迅速有效地应对。
结语
南京南站冬季施工方案的制定旨在保障南京南站在冬季安全高效地进行施工工作，确保铁路运输系统的正常运行，以提高旅客的出行体验和安全保障。
南京南站将继续精益求精，提高站区设施设备的安全性和可靠性，为旅客提供更加便捷的铁路出行服务。
开闭站冬季施工方案
开闭站冬季施工方案一、施工前期准备组织专业团队进行实地考察，评估冬季施工条件，确保施工方案的科学性和可行性。
准备充足的冬季施工设备，如保温材料、加热设备等，以适应低温环境。
制定详细的施工计划，明确施工任务、时间节点和资源分配。
对施工人员进行冬季施工安全培训，提高安全意识。
二、冬季施工特点分析低温环境：冬季施工面临的最大挑战是低温，可能影响施工进度和质量。
材料管理：部分材料在低温下易受潮、冻结，需加强材料管理。
安全风险：低温可能导致施工人员操作不便，增加安全风险。
三、施工安全保障措施制定冬季施工安全管理制度，明确安全责任。
定期对施工现场进行安全检查，及时消除安全隐患。
加强施工人员安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
四、施工设备及材料管理定期对施工设备进行检查和维护，确保设备性能良好。
加强材料管理，确保材料供应充足、质量合格。
在材料存储和使用过程中采取保温措施，防止材料受潮、冻结。
五、施工进度计划安排根据实际情况制定施工进度计划，确保施工进度不受低温影响。
合理安排施工任务，确保施工质量和效率。
加强与业主、监理等单位的沟通，及时反馈施工进度。
六、质量控制措施严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保施工质量。
加强施工现场的质量管理，确保每道工序符合质量要求。
对施工过程中的质量问题及时整改，确保施工质量达到预期目标。
七、应急预案制定针对可能出现的低温、风雪等极端天气制定应急预案。
预案内容包括人员疏散、设备保护、施工进度调整等方面。
定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
八、施工后期维护管理完成施工后，对开闭站进行全面检查，确保设备正常运行。
定期对开闭站进行维护和管理，确保设备长期稳定运行。
建立完善的维护管理制度和档案，为后续维护提供便利。
通过以上八个方面的综合考虑和实施，我们将确保开闭站冬季施工方案的顺利实施和高效完成。
同时，我们将始终坚持安全第一、质量为本的原则，为业主提供优质、高效的服务。
平南站冬季施工方案样本
冬季施工方案一、工程概况及冬季施工阐明接轨站平南站位于石家庄市南部，是京广上中间站，车站中心里程为K277+619。
站内有京广正线2条，其中京广上行线外包平南站；到发线7条，有效长满足1050m。
货品线1条，有效长520m,车站北咽喉有牵出线1条，有效长850m。
石家庄南站至平南站联系线、京广三线、工程段基建线在车站南咽喉引入本站。
现即将进入冬季施工，依照我项目部当前施工进度状况及本工程特点，现筹划今年冬季对平南站K278+858 1-4m框架箱涵西侧、K277+724 2-5m框架箱涵西侧、K278+204.5 1-4m框架箱涵西侧、K278+567.7 1-3m框架箱涵西侧四座涵洞进行接长施工。
某些桥涵附属工程也需在冬季施工，此外轨道工程需在冬季施工，故如何保证工程施工正常进行,消除质量隐患,保证工程质量及安全为本工程重中之重。
二、编制根据1、石家庄南郊热电厂铁路专用线工程及有关工程施工设计文献、图纸。
2、现行铁路工程施工规范、技术指南、规则、质量验收原则及关于规定。
3、通过踏勘本段工程施工现场，经调查、采集、征询所获取资料。
4、我单位关于质量管理体系认证质量手册、程序文献等。
5、本单位实际施工能力。
三、冬季施工特点1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易导致工程因冻受损，同步，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，•是工程质量事故多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、质量事故浮现隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故解决带来很大难度，•轻者进行修补，重者重来，不但给工程带来损失，•并且影响工程使用寿命。
四、施工准备工作混凝土及砌体工程，在施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温平均值或本地时间6时、14时及21时室外气温平均值）持续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理；轨道工程在施工现场昼夜平均气温零度如下持续15天时，按低温施工办理；1、收集气象资料：预先收集本地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好防止准备工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
***站冬季施工方案一、编制依据二、工程概况1、气候概况**地区每年的12月到第二年的2月为冬季，进行冬季施工安排。
实际施工时，当昼夜平均气温连续3天低于5℃或气温低于-3℃时，采取冬季措施进行施工安排。
根据目前施工情况，***站主体框架结构及二次砌筑处于冬季施工。
2、建筑工程概况3、结构工程概况三、冬季施工安排为确保工程按期完成，保证工程均衡地施工，入冬前针对站房工程的主体框架、预应力结构、二次结构砌筑等主要冬季施工分项工程编制好冬季施工方案，制定行之有效的冬季施工管理措施，确保冬季施工期间的工程质量与进度。
冬季施工内容, 主体框架结构、二次结构砌筑，采取综合蓄热法。
四、冬季施工部署（一）冬季施工管理目标1、本工程冬季施工重点为钢筋砼工程。
2、严格执行规范中、上海铁路局、京福公司对冬施的有关规定和公司下发的有关冬施措施及要求。
3、加强冬施信息反馈，对近年发生的问题要采取防范措施，设法排除。
（二）冬季施工组织机构项目部各层管理人员对冬季施工工作高度重视，有信心做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，全面完成年度施工任务和各项经济技术指标。
为此项目部成立冬季施工领导小组，架子队相应成立冬施小组，其在项目经理部领导小组领导下开展工作，项目经理部冬季施工领导小组人员名单如下；组长：副组长：组员：（三）冬季施工准备工作1、冬施阶段的划分：（1）初冬阶段的施工：平均温度连续5天低于+5℃即转为冬施，最低温度一般在-5℃左右，时间大约有12月份和次年2月份约60天。
（2）严冬施工阶段：平均温度-5℃左右，最低温度一般在-10℃左右，时间为次年1月份约30天。
（3）冬施转常温（冬末）；凡次年初春大气温度连续7昼夜不出现负温度时，即转入常温施工。
针对各冬施阶段，各分项工程应采用合理有效的冬施措施，在满足施工质量、施工进度要求的基础上，做到初冬、冬末多干，严冬少干，以确保降低成本。
2、质量、安全教育11月15日前，由项目部冬施领导小组组长对项目部全体员工及架子队人员进行冬施动员及工程质量、安全教育。
3、内业准备（1）入冬前（十一月中旬）项目部组织专人进行冬施方案的编制。
（2）测温人员由公司试验室组织培训，合格后方可上岗。
测温人员不少于4名，而且必须是项目经理部管理技术人员。
（3）生产主管、技术主管要进行气温观测并做好记录，每天及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
（4）材料部门应根据冬施方案制定好冬施材料、机具用量计划，并报送公司物资设备部。
（5）试验员应提前做好冬施标养室的准备工作及各种试验仪器的检修、维修，以确保冬施需要。
4、外业准备（1）对现场周围的施工道路，在冬施前进行一次彻底的检查清理，要求道路通畅、平整、防滑。
在道路两旁设排水沟，若已有排水沟，要确保其畅通。
（2）机械设备要加强维修、保养工作。
机电外露设备要做好防雨、雪及防冻的准备。
各种车辆应根据气温变化，注意水箱用完把水放尽，避免受冻。
（3）对现场构件、材料、马道、防护栏、外挂架、平台等在冬施前做一次全面的检查，并增设防滑措施（如加防滑条）。
（4）冬施前，消防部门应检查一次消防器材，并进行调试，对楼层消防（包括施工）用水竖管采取保温措施，用草棉被将水管裹严，并且不用水时将水放干净，以防将管冻坏。
（5）现场及生活区的外露水管、水阀应砌筑保温砖墙（墙内添300厚锯末），以防冻坏。
（6）严格用火审批制度，未经允许不得在任何地点用火。
电气焊应专人看管，专人施焊。
5、材料准备物资部门在进入冬期施工前进行所需各项材料的准备工作，材料进场后做好各项材料的验收、保管、发放工作。
各项冬施材料需用情况如下表所示，现场施工中如遇其它所需材料，向材料部门提出计划后另行购置。
冬施材料计划其它劳保用品各工种进行相应配置。
五、冬季施工措施（一）冬季施工管理保证措施（二）冬季施工资源保证措施（三）冬季施工技术、质量保证措施1、钢筋工程（1）钢筋可在负温下冷拉，其环境温度不宜低于-20℃。
在负温条件下采用控制伸长方法冷拉钢筋时，伸长率与常温施工时伸长率相同。
（2）当温度低于－20℃时，不得对低合金Ⅰ、Ⅱ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
（3）钢筋直螺纹连接同常温施工。
（4）钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法。
当环境温度低于－20℃时就，不宜进行施焊。
（5）雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（三级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
（6）热扎钢筋负温闪光对焊采用预热闪光对焊。
（7）钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。
热扎钢筋焊接的层间温度应控制在150℃～300℃之间。
根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择焊条和焊接电流，防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹。
（8）负温帮条焊或塔接焊，其焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于钢筋直径的0.7倍。
（9）热扎钢筋Ⅱ、Ⅲ级钢筋多层施焊时，焊后采用回火焊道施焊，其回火焊道的长度应比前一层焊道在两断各缩短4～6mm。
（10）每天正式生产前对加工机械进行检查、调试，并进行试加工确保机械运转正常，保证加工质量。
2、混凝土工程本工程冬季施工所用砼全部采用拌和站集中搅拌砼。
考虑经济性、合理性等诸多因素，冬季砼施工采用综合蓄热法施工。
综合蓄热法：砼浇注，利用原材料加热及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓砼冷却，使砼冷却到0℃以前达到预期要求强度的施工方法。
1）混凝土配制要求（1）为保证混凝土的全面质量，冬期混凝土施工的重点是防止混凝土硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。
（2）混凝土冬期施工选用标号不低于425的水泥，水泥碱含量不大于0.6%，水泥温度控制在50～60℃之间。
（3）粗骨料选用5～25mm，含泥量＜1%，泥块含量＜1%，使用前应先经保温加热，保证其不含冻块。
（4）砂子选用中砂，含泥量＜3%，泥块含量＜1%，使用前应先经保温加热，保证其不含冻块。
（5）外加剂选用JYD-3、JYD-5复合防冻剂，该外加剂具有高早强、减水率高等特点，且不会增加每方混凝土的碱含量，同时不含氯盐及尿素等有害物质。
（6）冬期施工期间搅拌站在进行混凝土试配时应考虑一定的富裕系数，强度等级不大于C30的混凝土富裕系数取130%，强度等级不小于C35的混凝土富裕系数取120%。
最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。
适当加大外加剂的用量，提高减水率，从而减少混凝土的单方用水量，提高混凝土的防冻性能。
2）混凝土的搅拌（1）搅拌站试验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌过程中混凝土热量的散失。
当不满足要求时应及时采取措施。
（2）冬施用于搅拌砼的砂、石、水泥均应保持正温。
采用32.5以上普通硅酸盐水泥，用暖棚存放，并不得直接接触80℃以上的热水。
水泥不得直接加热。
（3）搅拌站搅拌用水采用锅炉烧热水，水温不大于80℃，若达不到热工计算的要求，则采用骨料加热法，骨料的加热温度不得超过50℃，具体温度值由热工计算确定。
（4）骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，耐久性混凝土不掺加防冻剂。
（5）砼拌制前，用热水冲洗搅拌机，砼搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍。
要求砼出搅拌机的温度不低于15℃。
3）混凝土的运输（1）现场施工人员在混凝土浇灌过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土入模温度不低于5℃。
（2）混凝土搅拌车应采取保温措施，采用保温棉包裹，且搅拌车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失。
（3）混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。
（4）混凝土输送泵管采用阻燃草帘进行包裹，防止泵送过程中混凝土的热量损失。
3、混凝土的浇筑（1）混凝土浇灌前，浇灌部位若有积雪或冰屑应清除干净。
（2）现场浇灌混凝土前应做好充足的施工准备，采用快铺料、快振捣及时覆盖的快速施工法。
砼振捣密实后抹平，在砼表面温度降至2℃之前覆盖一层塑料薄膜，两层阻燃草纤被，保温72小时。
（3）楼板混凝土收光时，为避免因温度过低造成混凝土表面冻结，应随收光随覆盖，为避免收好的混凝土表面被踩踏破坏，所有覆盖保温材料、测温、搓毛人员均须在跳板上行走，跳板铺设在预埋于顶板中的马凳铁上。
马凳铁沿板长跨方向布置，间距为2m，每跨板至少铺设一块跳板。
（4）在施工缝处接着浇筑混凝土时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，将表面湿润冲洗干净，并使施工缝处原混凝土的温度高于2oC，然后铺抹水泥砂浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的混凝土强度高于1.2MPa时，允许继续浇筑。
（5）冬期混凝土振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块，浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查等。
（6）浇筑剪力墙、柱混凝土时，混凝土应分层，每层厚度不得超过50cm。
梁板混凝土一般同时浇筑，从一段开始向前推进，混凝土浇筑时应尽可能缩小面积。
梁底和梁侧面要注意振实，振捣器不要直接触及钢筋或预埋件。
楼板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚，振捣后用木抹子抹平，然后铺塑料薄膜，其上及时铺盖保温层。
（7）掌握气温动态，浇筑混凝土时尽可能避开最低温度。
4、混凝土的保温（1）在施工层及下一层范围内，框架外围四周用彩条布封闭挡风。
（2）楼板：混凝土浇筑完一块立即找平，并迅速覆盖一层塑料布加二至三层阻燃草帘（规格50mm厚），特别注意边缘的保温，温差过大时全部覆盖双层草帘保温。
（3）柱：模板肋间填塞50mm的聚苯保温板，柱头部位必须加挂一层草帘，并特别注意加强柱四角部位的保温，混凝土浇筑完后，柱顶用塑料布和草帘进行包裹覆盖，根据测温记录温差超过15 oC时在柱外再包裹一层草帘被。
（4）剪力墙：模板的保温措施同柱，混凝土浇筑完毕，墙顶部立即覆盖再生塑料布和草帘进行保温，若遇寒流或平均气温较低时，模板外加包阻燃草帘。
（5）冬季施工期间，墙、柱侧模拆除需待混凝土同条件试块强度达到4MPa 方可进行，竖向结构拆除模板后立即涂刷养护液体，所用的养护液必须含有防冻剂，草帘外包玻璃丝布，塑料布接缝烫封牢固，提高保温材料的周转使用率。
（6）混凝土的覆盖保温是冬季蓄热法施工的关键，保温材料要求覆盖均匀，边角按搓部位严密并压实。
（7）保温完毕，值班工长要认真检查，遇有大风天气，要设专职值班人员检查保温覆盖情况，并负责修复被风吹坏的覆盖层。
5、混凝土测温（1）混凝土测温内容：①大气温度：每昼夜测温不少于4次（每昼夜2:00、8:00、14:00、20:00各测一次），并需监测最高、最低气温。
②混凝土出机温度(保证在15℃以上),混凝土入模温度(保证在5℃以上)，每一工作班不少于4次。
③混凝土养护温度：在混凝土达到受冻临界强度4.0Mpa前，每隔2h测量一次，达到受冻临界强度4.0Mpa以后，仍需继续测温，每隔6h测量一次，直至气温稳定不再变化，和大气温度一样时为止。