4.2发动机过热的故障诊断与排除教学课件.
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发动机故障判断图解教学课件ppt
发展前景
随着汽车技术的不断发展，对发动机故障判断技术的要求也 越来越高。未来，发动机故障判断技术将会更加智能化、高 精度化，能够更快速、准确地检测出故障，提高车辆的安全 性和可靠性。
未来发动机故障判断技术的研究方向
智能化诊断
利用人工智能、机器学习等技术，开发智能诊断 系统，提高故障判断的准确性和效率。
02
发动机故障判断方法
直观判断法
总结词
通过观察、听诊和手摸等手段 来判断发动机故障的方法。
详细描述
直观判断法是一种基于经验的 方法，通过观察发动机的外观 、听发动机的运转声音、手摸 相关部件等方法，对发动机故
障进行初步判断。
总结词
简单易行，但受限于操作者的 经验和技能。
经验判断法
总结词
基于操作者的经验和知识来判断发动机故障的方法。
04
发动机故障预防与维护建议
定期保养建议
1 2
定期更换机油和机滤
保持机油清洁，防止杂质和磨损颗粒对发动机 造成损害。
定期检查冷却系统
检查冷却液位、散热器清洁度、冷却风扇等， 确保发动机正常工作温度。
3
定期检查进气系统
清理空气滤清器、检查进气道连接部位、更换 空气流量计等，保证空气流通顺畅。
预防性维修建议
发动机故障分类
根据故障原因、故障部位、故障严重程度等，发查
观察发动机外观、检查仪表盘、听 发动机运转声音等。
深入检查
使用专业工具测量发动机各部位的 温度、压力、转速等参数。
故障判断
根据测量结果，结合经验判断发动 机故障的原因和部位。
维修方案制定
根据故障判断结果，制定相应的维 修方案。
减少恶劣工况对发动机的影响建议
随着汽车技术的不断发展，对发动机故障判断技术的要求也 越来越高。未来，发动机故障判断技术将会更加智能化、高 精度化，能够更快速、准确地检测出故障，提高车辆的安全 性和可靠性。
未来发动机故障判断技术的研究方向
智能化诊断
利用人工智能、机器学习等技术，开发智能诊断 系统，提高故障判断的准确性和效率。
02
发动机故障判断方法
直观判断法
总结词
通过观察、听诊和手摸等手段 来判断发动机故障的方法。
详细描述
直观判断法是一种基于经验的 方法，通过观察发动机的外观 、听发动机的运转声音、手摸 相关部件等方法，对发动机故
障进行初步判断。
总结词
简单易行，但受限于操作者的 经验和技能。
经验判断法
总结词
基于操作者的经验和知识来判断发动机故障的方法。
04
发动机故障预防与维护建议
定期保养建议
1 2
定期更换机油和机滤
保持机油清洁，防止杂质和磨损颗粒对发动机 造成损害。
定期检查冷却系统
检查冷却液位、散热器清洁度、冷却风扇等， 确保发动机正常工作温度。
3
定期检查进气系统
清理空气滤清器、检查进气道连接部位、更换 空气流量计等，保证空气流通顺畅。
预防性维修建议
发动机故障分类
根据故障原因、故障部位、故障严重程度等，发查
观察发动机外观、检查仪表盘、听 发动机运转声音等。
深入检查
使用专业工具测量发动机各部位的 温度、压力、转速等参数。
故障判断
根据测量结果，结合经验判断发动 机故障的原因和部位。
维修方案制定
根据故障判断结果，制定相应的维 修方案。
减少恶劣工况对发动机的影响建议
最新发动机温度不正常诊断与排除精品课件
电子控制冷却系统
发动机的性能依靠适当的发动机冷却；发动机的负荷 与发动机的冷却是相对的。 ➢ 部分负荷时，温度高：降低燃油消耗、降低有害物质 排放 冷却液温度：95~110 摄氏度 ➢ 全负荷时，温度低：进气加热作用较小，提高发动机 性能、增加动力输出 冷却液温度：85~95 摄氏度
课件制作：赵飞
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
几个相关联的特性曲线图
-冷却液温度特定值1：发动机转速、发动机负荷 -冷却液温度特定值2：车速、进气温度 -预控制脉冲：温度、发动机转速 -散热风扇1档时，温度差异：空气流量、负荷、发动机转速 -散热风扇2档时，温度差异：空气流量、负荷、发动机转速 传感器采集所有（包括要求的）信息，发动机对这些信息时 刻进行计算，并根据计算结果，进行相应控制：
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
3.2 冷却液温度过低故障
长时间冷却液温度过低（特别是冬天），发动机
起动困难，行驶无力。水温表指针经常指在75℃以下， 发动机工作时，水温表指针长时间达不到90℃~100℃ 正常位置（升温缓慢）。
1．若环境温度较低，应检查百叶窗是否关闭，是否 采取了保温措施。
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
-激活加热电阻，打开大循环，调节冷却液温度。 -激活冷却风扇，迅速降低冷却液温度。
发动机的性能依靠适当的发动机冷却；发动机的负荷 与发动机的冷却是相对的。 ➢ 部分负荷时，温度高：降低燃油消耗、降低有害物质 排放 冷却液温度：95~110 摄氏度 ➢ 全负荷时，温度低：进气加热作用较小，提高发动机 性能、增加动力输出 冷却液温度：85~95 摄氏度
课件制作：赵飞
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
几个相关联的特性曲线图
-冷却液温度特定值1：发动机转速、发动机负荷 -冷却液温度特定值2：车速、进气温度 -预控制脉冲：温度、发动机转速 -散热风扇1档时，温度差异：空气流量、负荷、发动机转速 -散热风扇2档时，温度差异：空气流量、负荷、发动机转速 传感器采集所有（包括要求的）信息，发动机对这些信息时 刻进行计算，并根据计算结果，进行相应控制：
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
3.2 冷却液温度过低故障
长时间冷却液温度过低（特别是冬天），发动机
起动困难，行驶无力。水温表指针经常指在75℃以下， 发动机工作时，水温表指针长时间达不到90℃~100℃ 正常位置（升温缓慢）。
1．若环境温度较低，应检查百叶窗是否关闭，是否 采取了保温措施。
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除
《发动机机械系统检测与修复》
-激活加热电阻，打开大循环，调节冷却液温度。 -激活冷却风扇，迅速降低冷却液温度。
《发动机故障排除》课件
使用技巧
使用排放测试仪时，需要选择适当的 量程和采样探头，并正确连接在排气 管上。同时，还需要根据排放物的特 点和经验来判断故障的类型和位置。
01
发动机故障排除实 例分析
实例一：发动机启动困难故障排除
•·
发动机启动困难可能是由于多种 原因引起的，如点火系统故障、 供油系统故障或气缸压力不足等 。
01
发动机常见故障及 原因分析
发动机启动困难
总结词
解决方法
发动机启动困难是常见的故障之一， 可能由多种原因引起。
针对不同故障原因进行相应的维修和 更换部件，如更换火花塞、清洗喷油 器、检查气缸压力等。
详细描述
发动机启动困难可能是由于点火系统 故障、供油系统故障、气缸压力不足 、发动机控制单元故障等原因造成的 。
详细描述
发动机故障是指发动机在运行过程中出现异常情况，如启动困难、运转不平稳 、功率下降等。根据故障的性质，发动机故障可以分为机械故障、电气故障、 油路故障等类型。
发动机故障排除的重要性
总结词
及时排除发动机故障对于保证车辆安全、延长发动机使用寿命具有重要意义。
详细描述
发动机是汽车的核心部件，其正常运行对于车辆的安全性和性能至关重要。若发动机出现故障，不仅会影响车辆 的正常运行，严重时甚至可能引发安全事故。因此，及时排除发动机故障对于保障人员安全和车辆正常运行具有 重要意义。
详细描述
发动机异响可能是由于气 门异响、轴承异响、活塞 敲缸等机械部件问题引起 的。
解决方法
检查并更换磨损或松动的 机械部件，如更换气门、 轴承等，以确保发动机正 常运转。
发动机燃油经济性差
总结词
发动机燃油经济性差是由于燃油 燃烧不充分或使用不当引起的。
使用排放测试仪时，需要选择适当的 量程和采样探头，并正确连接在排气 管上。同时，还需要根据排放物的特 点和经验来判断故障的类型和位置。
01
发动机故障排除实 例分析
实例一：发动机启动困难故障排除
•·
发动机启动困难可能是由于多种 原因引起的，如点火系统故障、 供油系统故障或气缸压力不足等 。
01
发动机常见故障及 原因分析
发动机启动困难
总结词
解决方法
发动机启动困难是常见的故障之一， 可能由多种原因引起。
针对不同故障原因进行相应的维修和 更换部件，如更换火花塞、清洗喷油 器、检查气缸压力等。
详细描述
发动机启动困难可能是由于点火系统 故障、供油系统故障、气缸压力不足 、发动机控制单元故障等原因造成的 。
详细描述
发动机故障是指发动机在运行过程中出现异常情况，如启动困难、运转不平稳 、功率下降等。根据故障的性质，发动机故障可以分为机械故障、电气故障、 油路故障等类型。
发动机故障排除的重要性
总结词
及时排除发动机故障对于保证车辆安全、延长发动机使用寿命具有重要意义。
详细描述
发动机是汽车的核心部件，其正常运行对于车辆的安全性和性能至关重要。若发动机出现故障，不仅会影响车辆 的正常运行，严重时甚至可能引发安全事故。因此，及时排除发动机故障对于保障人员安全和车辆正常运行具有 重要意义。
详细描述
发动机异响可能是由于气 门异响、轴承异响、活塞 敲缸等机械部件问题引起 的。
解决方法
检查并更换磨损或松动的 机械部件，如更换气门、 轴承等，以确保发动机正 常运转。
发动机燃油经济性差
总结词
发动机燃油经济性差是由于燃油 燃烧不充分或使用不当引起的。
汽车发动机检测与维修课程课件——项目四发动机过热检修
和类
能的 装 连 检 组 组 机 工
主 组 检 典 工 要 维 型 作 组 要护 组
组和
指使
杆修的的构作
要 的 修 型 作 零 护 故 原 成 零与 成
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零主
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用
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术
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识
障
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修障 过
程
6 6 6-4 7 7 7 7
车 动 造和 动 用 动 识 体 塞 轴 柄 气 气 门 门 气 气 却 却 却 却 滑 滑 滑 滑 供
分 机 工作 机 工 机 曲 组 连 飞 连 机 相 组 传 机 机 系 系 系 系 系 系 系 系 给
类 分 原理 性 具 拆 柄 的 杆 轮 杆 构 位 的 动 构 构 统 主 的 典 工 的 主 维 系
装给
修分 检 验
LOGO 置 系
构构
理解 修 收 要清 装 流
任务一 冷却系统工作原理
•学习目标
1．冷却系的作用、组成、分类； 2．冷却液循环水路； 3．防冻液的作用。
LOGO
任务一 冷却系统工作原理
一、冷却系的作用
▪ 对发动机适度冷却，使其保持最适 ▪ 宜的工作温度（一般为 85℃～ 95℃）。
知 车 动 造及 动 具 动 装 体 塞 轴 柄 气 气 门 门 气 气 却 却 却 却 滑 滑 滑 滑 给
识 分 机 工作 机 使 机 曲 组 检 检 连 机 相 组 传 机 机 系 系 系 系 系 系 系 系 系
目 类 常 原理 性 用 拆 轴 检 修 修 杆 构 位 够 动 构 构 工 各 检 排 排 的 的 排 的
发动机水温过高(说课课件
发动机水温过高的危害
气缸壁变形
发动机无法正常工作：气缸壁变形会导致发动机无法正常运转，出现动力不足、加速缓慢等问题。
发动机寿命缩短：气缸壁变形会导致气缸密封性变差，机油容易进入燃烧室，加速发动机磨损， 缩短发动机寿命。
燃油经济性下降：发动机无法正常运转会导致燃油燃烧不充分，燃油经济性下降，增加用车成本。
气缸内壁磨损：发 动机无法正常运转 时，气缸内壁会磨 损，导致气缸压力 下降，发动机性能 下降
活塞环磨损：发动 机无法正常运转时， 活塞环会磨损，导 致活塞环漏气，发 动机性能下降
气门磨损：发动机 无法正常运转时， 气门会磨损，导致 气门漏气，发动机 性能下降
曲轴瓦磨损：发动 机无法正常运转时 ，曲轴瓦会磨损， 导致曲轴瓦漏气， 发动机性能下降
润滑系统故障
机油压力下降： 发动机无法得到 充分润滑，导致 气缸壁和活塞环 磨损加剧
机油变质：高温 导致机油中的添 加剂分解，产生 积碳和油泥，影 响机油性能
机油泵失效：高 温导致机油泵内 部零件热膨胀， 无法正常工作
机油管路堵塞： 高温导致机油管 路中的杂质堵塞 ，影响机油循环
发动机无法正常运转
安全隐患：发动机无法正常运转还可能存在安全隐患，需要及时维修。
活塞环卡滞
活塞环卡滞的原因：机油粘度过高、活塞环磨损严重、机油中杂质过多等 活塞环卡滞的危害：发动机无法正常运转、气缸压力下降、发动机噪音大、油耗增加等 活塞环卡滞的预防措施：定期更换机油、检查活塞环磨损情况、保持机油清洁等 活塞环卡滞的解决方法：更换活塞环、清理积碳、调整机油粘度等
检查燃油系统
检查燃油泵是否 正常工作
检查燃油管路是 否堵塞或漏油
检查燃油滤清器 是否清洁
检查喷油嘴是否 正常工作
发动机水温高故障分析课件
扇工作情况等。
诊断工具
01
温度计和水温表
用于测量冷却水的
温度。
02
诊断电脑
连接诊断电脑，读 取故障码和数据流 ，分析故障原因。
04
示波器
用于捕捉信号波形
03
，辅助诊断电子元
件和传感器故障。
万用表
用于测量电压、电 流等参数，辅助诊
断故障。
03
发动机水温高故障维修方案
维修步骤
检查冷却液是否充足
首先检查冷却液是否充 足，如果不足，需要添
解决方案
定期清洗散热器，清除积聚的污垢和杂质。同时，要使用高品质的冷却 液和添加剂，防止冷却系统内部形成水垢和污渍。如果散热器出现严重 堵塞或损坏，应及时更换。
THANKS
03
定期检查发动机冷却液的液位和质量，如有异常及时处理。
05
发动机水温高故障案例分析
案例一：节温器故障导致水温高
总结词
节温器故障是导致发动机水温高的常见原因之一。
详细描述
节温器是发动机冷却系统中的重要部件，它能够调节冷却液的循环路径。如果节温器出现 故障，无法正常开启或关闭，就会导致冷却液无法按需循环，从而使发动机水温升高。
解决方案
检查节温器的开启状态，如果发现异常应及时更换。同时，要确保冷却液的清洁度，防止 杂质和污垢影响节温器的正常工作。
案例二：水泵损坏导致水温高
总结词
水泵损坏也是导致发动机水温高的常泵出现故障，就会导致 冷却液无法正常循环，从而使发动机水温升高。水泵损坏 通常是由于长期使用或缺乏维护造成的。
使用专业工具
使用专业工具进行维修，避免使用不 适当的工具导致损坏。
注意零件匹配
遵循车辆原厂的维修手册进行维修， 不要尝试自行解决问题。
诊断工具
01
温度计和水温表
用于测量冷却水的
温度。
02
诊断电脑
连接诊断电脑，读 取故障码和数据流 ，分析故障原因。
04
示波器
用于捕捉信号波形
03
，辅助诊断电子元
件和传感器故障。
万用表
用于测量电压、电 流等参数，辅助诊
断故障。
03
发动机水温高故障维修方案
维修步骤
检查冷却液是否充足
首先检查冷却液是否充 足，如果不足，需要添
解决方案
定期清洗散热器，清除积聚的污垢和杂质。同时，要使用高品质的冷却 液和添加剂，防止冷却系统内部形成水垢和污渍。如果散热器出现严重 堵塞或损坏，应及时更换。
THANKS
03
定期检查发动机冷却液的液位和质量，如有异常及时处理。
05
发动机水温高故障案例分析
案例一：节温器故障导致水温高
总结词
节温器故障是导致发动机水温高的常见原因之一。
详细描述
节温器是发动机冷却系统中的重要部件，它能够调节冷却液的循环路径。如果节温器出现 故障，无法正常开启或关闭，就会导致冷却液无法按需循环，从而使发动机水温升高。
解决方案
检查节温器的开启状态，如果发现异常应及时更换。同时，要确保冷却液的清洁度，防止 杂质和污垢影响节温器的正常工作。
案例二：水泵损坏导致水温高
总结词
水泵损坏也是导致发动机水温高的常泵出现故障，就会导致 冷却液无法正常循环，从而使发动机水温升高。水泵损坏 通常是由于长期使用或缺乏维护造成的。
使用专业工具
使用专业工具进行维修，避免使用不 适当的工具导致损坏。
注意零件匹配
遵循车辆原厂的维修手册进行维修， 不要尝试自行解决问题。
汽车综合故障诊断 4.2发动机过热企业案例2
“学习单元4.2 发动机过热的故障诊断与排除”企业案例企业案例1：吉利自由舰轿车在行驶中水温偏高的故障☆顾客描述一辆2005款吉利自由舰轿车,搭载MR479型发动机,该车在行驶中水温偏高。
☆车辆信息（1）基本信息。
车型：吉利自由舰轿车；发动机型号：MR479型,；出厂日期：2005.01；购车日期：2006.07；行驶路程：49231km。
（2）历史维修。
按要求定期进行保养。
☆初步诊断打开发动机罩盖检查,发现副水箱(又称补偿水桶)内的冷却液已满，并向外溢出。
使发动机怠速运转至冷却液温度下降后熄火,随着发动机温度的下降,发现散热器的上水管不断被吸瘪。
打开散热器盖，却看不到冷却液,用手挤捏散热器的上水管,也感觉不到有冷却液存在。
初诊结论：这种情况说明发动机过热是因缺少冷却液造成的,一部分冷却液经散热器与副水箱之间的溢流管进入水箱,又从副水箱溢出损耗掉（见图1）。
经分析,笔者认为问题散热器盖,可能是散热器盖的阀通道受堵所致。
☆故障原因分析如图2所示,散热器盖上设有蒸气阀和空气阀。
正常情况下,当冷却液温度升高,体积膨胀,冷却系统内的压力达到一定值时,散热器盖蒸气阀自动打开,一部分冷却散液由散热器经散热器盖上的蒸气阀沿蒸气排出管、散热器与副水箱之间的溢流管进入副水箱;当温度降低（如停车后发动机熄火),冷却液收缩,系统内的压力下降到一定值大量的铁锈、水垢及污物,空气通道时,蒸气阀关闭;随着冷却液温度的进一步下降,系统内会产生真空,当真空度达到一定值时,散热器盖上的空气阀自动打开,副水箱内的冷却液由溢流管回到散热器。
如果空气通道受堵,副水箱内的冷却液不能补回来,就会使冷却系统因缺水而产生高温。
☆故障诊断与排除过程检查散热器盖,发现其内部有几乎都被糊死了。
用自来水反复冲洗散热器盖,用锯条除去铁锈及污物,并用牙签疏通空气通道;使副水箱中多余的冷却液流回散热器,并补充一些同类型的冷却液。
☆修复验证装好后外出路试,发动机水温恢复正常,熄火后散热器上水管也不再被吸瘪,故障得以排除。
发动机过热故障的诊断与排除
是否有外漏现象， 若有应排除。 ②对于冷却水 内漏 ， 首先 ， 检 查 曲轴箱 的机 油 中是 否 有水 。 若机 油 中含
水， 则 应 对发 动机进 行 解体 检修 。其 次 ， 检 查是 否有 排 气 管排 水现 象 。若 有 ， 可 能是 汽缸 垫冲 坏 ， 使 水套 与汽 缸 串通 。对 此应检 修 并更换 汽 缸垫 。
速 一定 时） ， 打 开 散 热器 盖 观 察 ， 若 冷 却 液在 低 温 和
高 温 时 的滚 动 现 象 一 致 ， 为节温器被卡在大 、 小 循 环之 间； 若低 温 时 ， 冷 却 液 滚 动 强 烈则 是 节 温 器 卡 在 大循 环 状 态 ； 如果 温度 达 到发 动机 正常 的工 作 温
ｉ
譬 哆簪南
动 机 过 热 故 障 的
张 纲 发 动 机 过 热属 于 一种 恶性 故 障 ． 它直 接 危 害发 动机 的工 作 ， 严 重 时 可导 致 活塞 与汽缸 的卡 滞或 拉 伤 。所 以 ， 发 动机 一 旦 出现过 热 ， 应根 据其 不 同 的表
ｔ＝
—
． Ｊ
温 控 开 关
能顺 利地 排 除故 障。其 次 ， 将 水 箱加 满水 后 ， 怠速运 转发 动机 ． 检查散热器、 水 泵 泄 水 孔 及 冷 却 系各 部
（ ７ ） 点火 不正 时 。发 动机 在使 用 中 ， 随着 时 间的
延长 ， 机械 磨 损会 逐 步加 剧 。 点火 时刻 有 一 个 逐 渐
度时， 冷 却 液仍 平静 ， 说 明节 温器 不能 开启 。二是 将 节 温 器 放入 冷 却 液 中加 温 ， 观察其开启温度 、 全 开 温度 及 主 阀 门的升程 等指标 是 否符 合规 定 。如果 有 任何 一项 指标 达 不到 要 求就应 更换 节温 器
发动机过热故障诊断分析.ppt-第六组
其它方面故障
• 发动机过热除以上四个系统外还有可能是其它方面 • 的原因：汽车的行驶条件、天气的因素、汽车滑行性能不 良、汽车的冷却系统是否改装过等因素。
发动机过热故障诊断分析
汽修1221
第六组 组员：朱贺 张伟 吴传升 钱有冬 韩雨超 王建祥 张永 华 赵焱
1.冷却系统故障
• • • • • • •
•
发动机做功时，燃料燃烧产生的热能约 1/3 转变成 机械能，另外大约 1/3 的热能随废气排走，还剩下的热 能被发动机的缸套、活塞、气门、缸盖等零件所吸收，
• 集滤器滤网或滤清器堵塞、油底壳内机油油面过低或过
• 高、发动机机油压力过低、机油不符合要求等。
3.燃料供给系统故障
• 燃料供给系统出现故障的主要原因有：混合气浓度 • 不适、有其它介子进入气缸、 • 化油器或传感器 • , • 执行器工
• 作不良、燃料室积炭过多。
•
4.点火系故障
• 点火系故障主要为点火时间过晚、点火时间过早、 • 火花塞点火电压不足
• 一旦冷却系统某部分出现故障，就不能及时地将发动机 • 缸体的热量带走，这就必然会导致汽车发动机过热。
•
• 其主要原因包括：冷却液不足、风扇（水泵）皮带 • 变松或损坏、冷却系脏污、水泵性能不良、ห้องสมุดไป่ตู้控开关或 • 水温传感器和控制器不良。
2、润滑系统故障
• 在发动机的内部，润滑系统除了起润滑作用外还起 • 着对摩擦部件的冷却作用。一旦润滑系统出现故障，那 • 么必然会引起发动机过热。 • • 造成润滑系故障的原因主要包括这四个方面：机油
发动机水温高故障分析ppt
定期检查并更换相关部件
对冷却系统中易损件如散热器、水泵、节温器等 定期检查，发现损坏及时更换。
对发动机机油进行检查和更换，保证机油的质量 和数量。
对发动机火花塞、喷油嘴等部件进行定期检查和 更换。
提高驾驶员对水温高故障的认识和重视程度
01
加强对驾驶员的培训，使其了解发动机水温高故障的危害和预 防措施。
02
发动机水温高故障分类及影响
冷却系统故障
1 2
冷却液泄漏
可能导致发动机无法正常降温，引起水温过高 。
散热器堵塞
散热器堵塞会导致冷却液无法正常流动，影响 发动机散热效果。
3
节温器故障
节温器无法正常开启或关闭，影响发动机温度 控制。
发动机机械故障
汽缸体泄漏
汽缸体存在泄漏，导致冷却液 进入燃烧室，影响发动机散热
03
发动机水温高故障诊断及排除
冷却系统故障诊断及排除
散热器堵塞
检查散热器是否被堵塞，如堵 塞请及时进行清洗。
冷却液不足或泄漏
检查冷却液是否充足，若不足 或泄漏应进行添加或修理。
节温器故障
检查节温器是否工作正常，如 故障请更换。
发动机机械故障诊断及排除
01
02
03
发动机过热
检查发动机润滑油是否正 常，如出现异常应及时进 行更换。
02
让驾驶员掌握基本的发动机维护常识，能够在日常驾驶中及时
发现并处理简单的故障。
提高驾驶员对水温高故障的重视程度，及时向相关部门报修并
03
协助专业维修人员进行检测和维修。
THANKS
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《发动机水温高故障分析ppt》
xx年xx月xx日
目录
汽车综合故障诊断与排除-发动机过热故障的诊断与排除
《汽车综合故障诊断与排除》课件
发动机过热故障的诊断与排除
《汽车综合故障诊断与排除》课件
发动机过热故障原因分析: 1.冷却液数量不足； 2.冷却液不能进行大循环；
（1）水泵故障 （2）节温器失效 （3）散热器堵塞
3.散热风扇不转； （1）线路故障 （2）风扇自身故障 （3）散热风扇温控开关故障 （4）冷却液不能进行大循环
4.缸垫烧蚀。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图4-1 桑塔纳3000轿车风扇控制电路
《汽车综合故障诊断与排除》课件
1-冷却水散热器；2-节温器；3-发动机缸盖；4-暖风热交换器；5-膨胀水箱 图4-2 桑塔纳3000轿车发动机冷却系布置图
《汽车综合故障诊断与排除》课件
汽车发动机节温器的安装位置有两种： 一是缸盖出水口，大多数车辆都是如此设计的，如奇瑞等； 二是水泵进水口处，大众车系如桑塔纳、捷达等。
发动机过热故障的诊断与排除
《汽车综合故障诊断与排除》课件
发动机过热故障原因分析: 1.冷却液数量不足； 2.冷却液不能进行大循环；
（1）水泵故障 （2）节温器失效 （3）散热器堵塞
3.散热风扇不转； （1）线路故障 （2）风扇自身故障 （3）散热风扇温控开关故障 （4）冷却液不能进行大循环
4.缸垫烧蚀。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图4-1 桑塔纳3000轿车风扇控制电路
《汽车综合故障诊断与排除》课件
1-冷却水散热器；2-节温器；3-发动机缸盖；4-暖风热交换器；5-膨胀水箱 图4-2 桑塔纳3000轿车发动机冷却系布置图
《汽车综合故障诊断与排除》课件
汽车发动机节温器的安装位置有两种： 一是缸盖出水口，大多数车辆都是如此设计的，如奇瑞等； 二是水泵进水口处，大众车系如桑塔纳、捷达等。
汽车制造与装配技术《2.4.2 冷却液不足引起发动机过热的故障诊断》
冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断
授课内容
冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断
授课学时
学时
教学目的
能够正确分析冷却液缺乏引起发动机过热的故障原因；能够掌握冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断方法与步骤
ห้องสมุดไป่ตู้教学重点、难点
冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断方法与步骤
教具和媒体使用
多媒体课件、实训基地
教学方法
讲授法、案例分析法
〔1〕在发动机运转时，首先检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、水管连接处等。
〔2〕水泵泄水孔漏水，常常被误认为散热器出水管漏水，可用枯燥洁净木条伸到水泵的泄水孔处，假设木条上有水，那么说明水泵漏水。
〔3〕假设冷却系外部不漏水，那么应考虑冷却系是否漏水。假设发动机运转时，排气管排出大量的水蒸气或拔出机油尺发现机油中有水。那么为水套破裂或气缸垫水道孔破损，使冷却水漏入曲轴箱、气缸内或进、排气道内。
3冷却液缺乏引起发动机过热的故障原因不包括〔〕。
A气缸垫水道孔与气缸相通
B散热器盖的进、排气阀失效
C冷却系统一直处于大循环
教学过程
1冷却液缺乏引起发动机过热的故障原因
〔1〕冷却水套或散热器积垢过多、堵塞。
〔2〕散热器漏水。
〔3〕散热器盖的进、排气阀失效。
〔4〕水泵水封不良或叶轮密封垫圈磨损严重而漏水。
〔5〕冷却系其他部位漏水。
〔6〕气缸垫水道孔与气缸相通。
〔7〕个别进气通道破裂漏水。
〔8〕气门室内壁破裂漏水。
2冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断方法与步骤
2在下列图中指出发动机冷却液液面的正常范围。
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授课内容
冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断
授课学时
学时
教学目的
能够正确分析冷却液缺乏引起发动机过热的故障原因；能够掌握冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断方法与步骤
ห้องสมุดไป่ตู้教学重点、难点
冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断方法与步骤
教具和媒体使用
多媒体课件、实训基地
教学方法
讲授法、案例分析法
〔1〕在发动机运转时，首先检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、水管连接处等。
〔2〕水泵泄水孔漏水，常常被误认为散热器出水管漏水，可用枯燥洁净木条伸到水泵的泄水孔处，假设木条上有水，那么说明水泵漏水。
〔3〕假设冷却系外部不漏水，那么应考虑冷却系是否漏水。假设发动机运转时，排气管排出大量的水蒸气或拔出机油尺发现机油中有水。那么为水套破裂或气缸垫水道孔破损，使冷却水漏入曲轴箱、气缸内或进、排气道内。
3冷却液缺乏引起发动机过热的故障原因不包括〔〕。
A气缸垫水道孔与气缸相通
B散热器盖的进、排气阀失效
C冷却系统一直处于大循环
教学过程
1冷却液缺乏引起发动机过热的故障原因
〔1〕冷却水套或散热器积垢过多、堵塞。
〔2〕散热器漏水。
〔3〕散热器盖的进、排气阀失效。
〔4〕水泵水封不良或叶轮密封垫圈磨损严重而漏水。
〔5〕冷却系其他部位漏水。
〔6〕气缸垫水道孔与气缸相通。
〔7〕个别进气通道破裂漏水。
〔8〕气门室内壁破裂漏水。
2冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断方法与步骤
2在下列图中指出发动机冷却液液面的正常范围。
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汽车制造与装配技术《2.4.2 冷却液不足引起发动机过热的故障诊断-课件》
第五页，共八页。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录 根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查 5.正确读取故障代码和
清除故障码
6.确定故障范围
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数 据时，应填“无”。
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分析 判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并记 录。
8.部件测试 9.电路测量 10. 确认故障部位
对怀疑的部件进行测试，并记录测试结果。 对怀疑的电路进行测量，并记录测试结果。 根据上述的检测结果，确认故障内容并注明。
11.诊断结果报告
备注
第六页，共八页。
感 谢 聆听
第七页，共八页。
242 冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断
1．故障现象
第一页，共八页。
2．故障原因分析
第二页，共八页。
3．故障诊断方法与步骤
第三页，共八页。
4．本卷须知
第四页，共八页。
5．案例描述
一辆上海群众帕萨特2021款轿车，行驶总里程78万公里。在行驶中冷却液消耗异 常，使发动机过热。
请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车发动机过热的故障进行诊断。却液缺乏引起发动机过热的故障诊断。发动机冷却系统未容纳规定的冷却水量或在运行中冷 却液消耗异常，使发动机过热。（1）在发动机运转时，首先检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、 水管连接处等。（3）若冷却系外部不漏水，则应考虑冷却系内部是否漏水。工作前准备是否到位（工 具是否准备齐全、安全防护措施和防火措施是否完善等）。补充冷却液时应使用相同牌号的冷却液。5. 正确读取故障代码和清除故障码。听
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录 根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查 5.正确读取故障代码和
清除故障码
6.确定故障范围
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数 据时，应填“无”。
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分析 判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并记 录。
8.部件测试 9.电路测量 10. 确认故障部位
对怀疑的部件进行测试，并记录测试结果。 对怀疑的电路进行测量，并记录测试结果。 根据上述的检测结果，确认故障内容并注明。
11.诊断结果报告
备注
第六页，共八页。
感 谢 聆听
第七页，共八页。
242 冷却液缺乏引起发动机过热的故障诊断
1．故障现象
第一页，共八页。
2．故障原因分析
第二页，共八页。
3．故障诊断方法与步骤
第三页，共八页。
4．本卷须知
第四页，共八页。
5．案例描述
一辆上海群众帕萨特2021款轿车，行驶总里程78万公里。在行驶中冷却液消耗异 常，使发动机过热。
请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车发动机过热的故障进行诊断。却液缺乏引起发动机过热的故障诊断。发动机冷却系统未容纳规定的冷却水量或在运行中冷 却液消耗异常，使发动机过热。（1）在发动机运转时，首先检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、 水管连接处等。（3）若冷却系外部不漏水，则应考虑冷却系内部是否漏水。工作前准备是否到位（工 具是否准备齐全、安全防护措施和防火措施是否完善等）。补充冷却液时应使用相同牌号的冷却液。5. 正确读取故障代码和清除故障码。听
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图片源自网络，作者不详。
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二、故障原因
（1）接头、软管、水封、水堵等部位漏水造成冷却液不足。
理 论 知 识
图片源自网络，作者不详。
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二、故障原因
理 论 知 识
（2）节温器失效，不能进行大循环。
图片源自网络，作者不详。
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二、故障原因
（3）散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏。
学习单元4.2——发动机过热的故障诊断与排除
教 学 安 排
1 2 3 4 5
任务载体 理论知识
实训操作
案例分析 总结反思
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发动机过热的故障诊断与排除
任 一辆2008款上海通用别克君越(SGM7240)轿车,已行使3万多km。 务 载 体
发动机怠速时间过 长就出现发动机过 热、冷却液温度高 达130℃左右,同时冷 却液温度报警灯点 亮现象。
图片源自网络，作者不详。 邢台职业技术学院
三、故障诊断与排除
（5）检查有无气缸垫烧损迹象。 理 论 知 识
图片源自网络，作者不详。
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三、故障诊断与排除
（6）拆检节温器。阀门开启的温度和升程，应符合原 理 论 厂规定。 知 识
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三、故障诊断与排除
图片源自网络，作者不详。 邢台职业技术学院
三、故障诊断与排除
（1）首先进行目视，主要是检查冷却液的外部泄漏和 冷却液量。如机油中有水，则按油水混合故障检查，多 理 论 为气缸垫损坏所致。 知 识
图片源自网络，作者不详。
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三、故障诊断与排除
（2）检查风扇是否正常转动。检查风扇皮带，电动风 扇电机、温控开关及有关的连接器是否损坏。
（7）检查风扇离合器的工作情况。
理 论 知 识
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三、故障诊断与排除
（8）对冷却系统进行压力试验，再次检查有无泄漏。 理 论 知 识
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三、故障诊断与排除
（9）检查其它系统的工作是否正常。发动机过热，除 理 论 冷却系统故障外，点火过迟、凸轮轴磨损致使气门升程 知 不足、催化转换器堵塞、排气系统堵塞或EGR阀不工作 识 引起爆燃、自动变速器油温过高也能引起发动机过热， 应分别进行检查。
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实训安排
全班分四组 组长、副组长各一人，学生递交分组名单
1、别克君威轿车发动机过热的故障诊断与排除。 2、本田雅阁轿车发动机过热的故障诊断与排除。 3、现代伊兰特轿车发动机过热的故障诊断与排除。 各组填写接车修理单
各组分发任务工单工作页
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故障案例
案 例 分 析
车型：2008款上海通用别克君越(SGM7240)轿车 故障现象：发动机怠速时间过长就出现发动机过热、 冷却液温度高达130℃左右,同时冷却液温度报警灯点亮 现象。 故障排除：对冷却系统进行直观检查。观察是否缺水 冷却液运行是否畅通，系统压力是否有损失，张紧轮是否 正常工作并且张紧力是否适度，风扇皮带是否过松而打滑 叶片有无变形和散热器通风是否良好，是否因锈蚀或水垢 堵塞冷却系统管道，软管是否扭结等，结果未发现有异常。
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二、故障原因
（12）混合气过浓、过稀。 理 论 知 识
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二、故障原因
（13）发动机积炭过多。 理 论 知 识
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二、故障原因
（14）长时间大负荷工作。 理 论 知 识
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理 论 知 识
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三、故障诊断与排除
（3）检查散热器及防护罩。 理 论 知 识
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三、故障诊断与排除
（4）检查散热器上、下水管的温差。如发动机和上水 管温度很高，而散热器、下水管温度较低，可能是节温 器没有开启，也可能是水泵轴与叶轮脱转。 理 论 知 识
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一、冷却液冰点检测
实 训 操 作
乙烯乙二醇型冷却液 丙烯乙二醇型冷却液
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二、冷却系统密封性检测
实 训 操 作
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测试压力一般为157Kpa，压力过大可能 会损坏散热器。如果压力降低，应检查 冷却系统。
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二、故障原因
（9）冷却水道堵塞或水垢过厚。
理 论 知 识
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二、故障原因
（10）散热器盖密封不良或阀门工作不良。 理 论 知 识
冷却系统的空气量过多将使 循环水量减少，导致发动机 过热。
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二、故障原因
（11）点火正时失准(主要是点火过迟)。 理 论 知 识
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二、故障原因
（15）压缩比过大、缸压过高。
理 论 知 识
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二、故障原因
（15）防冻剂与水的混合比不正确。 理 论 知 识
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二、故障原因
理 （16）凸轮轴磨损、排气管堵塞等造成的排气不畅。 论 知 识
理 论 知 识
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二、故障原因
（4）电动冷却风扇电机损坏、温控开关损坏。 理 论 知 识
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二、故障原因
（5）气缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小。 理 论 知 识
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二、故障原因
（6）水泵工作不良、皮带打滑或断裂。 理 论 知 识
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二、故障原因
（7）风扇皮带打滑或断裂，硅油式风扇离合器工作不良。 理 论 知 识
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硅油式风扇离合器工作状态
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二、故障原因
（8）风扇叶片变形或角度不对或装反。 理 论 知 识
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更换风扇3继 电器，故过热的现象、原因和诊断流程
发动机过热的故障诊断与排除
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一、故障现象
汽车运行过程中，水温表指针经常指在100℃以上(或水 温过高警告灯亮)，并伴随有散热器“开锅”现象，且发动机 过热，易产生爆燃。
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