汽车底盘高职项目一 绪论 ppt课件
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1项目一 汽车底盘概述
任务二 汽车底盘的结构特征及其发展趋势 11
（二） 汽车行驶的附着条件
要提高汽车的动力性， 可以采用增加发动机转矩， 加大传动系统的传动比等措施以增大汽车的驱动力来 实现。 但是， 这些措施只有在驱动轮与路面不发生滑 转现象时才有效。如果驱动轮在路面滑转， 则增大驱 动力只会使驱动轮加速旋转， 地面切向反作用力并不 会增加， 汽车仍不能行驶。 这种现象说明： 地面作用 在驱动轮上的切向反作用力受地面接触强度的限制， 并不能随意加大， 即汽车行驶除受驱动条件制约外， 还受轮胎与地面附着条件的限制。
任务二 汽车底盘的结构特征及其发展趋势 13
（二）汽车底盘控制技术发展方向探讨
汽车底盘控制技术中的悬挂系统、 制动系统、 转向系统是相 互关联合作的，控制系统 整体运行效果越好，汽车整体性能就 更为优越。 从当前汽车底盘控制系统构成就可以看出 其未来技 术的发展应用趋势，汽车未来发展中底盘的电子控制系统将会积 极尝试与信息技 术、 网络技术等有机结合实现多层面的精准控 制。
汽车底盘 构造与维修
目录 /CONTENTS
项目一 汽车底盘概述
任务一 任务二
汽车底盘的总体构造 汽车底盘的结构特征及其发展趋势
1
汽车底盘的总体构造
任务一 汽车底盘的总体构造
4
一、 汽车底盘总体构造
汽车底盘由传动系统、 行驶系统、 转向 系统和制动系统 ４ 大系统组成， 其功用 为接收发动机的动力， 使汽车运动并保证 汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶， 图 １ － １ 所示为汽车底盘的结构。源自任务一 汽车底盘的总体构造
5
传动系统
汽车传动系统的基本功用是 将发动机的转矩传递给驱动轮， 同时还必须适应行驶条件的需 要， 改变转矩的大小。
汽车底盘课件(图文并茂)
第一章
汽车底盘概述
教学内容 第一节 第二节 第三节 第四节 传动系概述 汽车的驱动布置形式 举升机的使用 实训室安全教育
第一节
传动系概述
学习目的：了解传动系的作用、组成、类型 学习重点：传动系的组成
传动系组成
传动系组成
一、离合器 1）作用：传递发动机动力到汽车
传动系组成
二、变速器 1、作用：实现不同挡位以满足汽车不同速度和工况的要求
传动系组成
传动系组成
三、万向传动装置 1、作用：实现不同方向的动力传递
传动系组成
传动系组成
四、驱动桥 1、作用：减速增扭、把动力传给车轮
第二节 汽车驱动布置形式
学习目标：认识汽车的驱动布置形式 学习重点：各种驱动布置形式的特点
1、前置后驱—FR
1）定义：发动机前置、后轮驱动 。 2）应用：国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 3）特点：爬坡能力强，动力传递效率低。
MR-中置后驱
1）定义：发动机中置、后轮驱动 2）应用：F1赛车 3）特点：动力、操纵性能最佳
全轮驱动 -4WD
1）定义：全轮驱动。 2）应用：越野车。 3）特点：驱动力最强、越野性能好
ห้องสมุดไป่ตู้三节
举升机
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护 中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，， 其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养 护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边 店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
二.分离不彻底
1、故障现象：当离合器踏板踩到底或离合器一制动手柄拉到“离”的 位置时，离合器轴仍然旋转，动力不能完全切断，造成挂档时有齿轮撞 击声或挂档困难。
汽车底盘概述
教学内容 第一节 第二节 第三节 第四节 传动系概述 汽车的驱动布置形式 举升机的使用 实训室安全教育
第一节
传动系概述
学习目的：了解传动系的作用、组成、类型 学习重点：传动系的组成
传动系组成
传动系组成
一、离合器 1）作用：传递发动机动力到汽车
传动系组成
二、变速器 1、作用：实现不同挡位以满足汽车不同速度和工况的要求
传动系组成
传动系组成
三、万向传动装置 1、作用：实现不同方向的动力传递
传动系组成
传动系组成
四、驱动桥 1、作用：减速增扭、把动力传给车轮
第二节 汽车驱动布置形式
学习目标：认识汽车的驱动布置形式 学习重点：各种驱动布置形式的特点
1、前置后驱—FR
1）定义：发动机前置、后轮驱动 。 2）应用：国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 3）特点：爬坡能力强，动力传递效率低。
MR-中置后驱
1）定义：发动机中置、后轮驱动 2）应用：F1赛车 3）特点：动力、操纵性能最佳
全轮驱动 -4WD
1）定义：全轮驱动。 2）应用：越野车。 3）特点：驱动力最强、越野性能好
ห้องสมุดไป่ตู้三节
举升机
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护 中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，， 其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养 护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边 店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
二.分离不彻底
1、故障现象：当离合器踏板踩到底或离合器一制动手柄拉到“离”的 位置时，离合器轴仍然旋转，动力不能完全切断，造成挂档时有齿轮撞 击声或挂档困难。
第三章汽车底盘.pptx
调整方向盘的自由行程，主要是调整汽车在直行 位置时转向器传动副的啮合间隙。
11
河海大学机电工程学院 刘志
5-1 转向传动机构
组成 a.转向垂臂 b.转向纵（直）拉杆 c.转向横拉杆 d.转向节臂和梯形臂
功用 将转向器输出的力传给转向车轮，使之偏转以实 现汽车的转向。
12
河海大学机电工程学院 刘志
24
河海大学机电工程学院 刘志
9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。2 1.1.1621.1.16Saturday, January 16, 2021
10、人的志向通常和他们的能力成正比例。12:38:3212:38:3212:381/16/2021 12:38:32 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。21.1.1612:38:3212:38Jan-2116-Jan-21 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。12:38:3212:38:3212:38Saturday, January 16, 2021 13、志不立，天下无可成之事。21.1.1621.1.1612:38:3212:38:32January 16, 2021
分类 盘式 鼓式 简单非平衡式 平衡式 自动增力式
15
河海大学机电工程学院 刘志
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河海大学机电工程学院 刘志
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河海大学机电工程学院 刘志
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河海大学机电工程学院 刘志
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河海大学机电工程学院 刘志
2-1.液压制动传动装置的作用及组成
作用
利用制动油液作为传力介质，将驾驶员施加于踏 板上的力放大后传至车轮制动器，推动制动蹄产 生制动作用。
11
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5-1 转向传动机构
组成 a.转向垂臂 b.转向纵（直）拉杆 c.转向横拉杆 d.转向节臂和梯形臂
功用 将转向器输出的力传给转向车轮，使之偏转以实 现汽车的转向。
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9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。2 1.1.1621.1.16Saturday, January 16, 2021
10、人的志向通常和他们的能力成正比例。12:38:3212:38:3212:381/16/2021 12:38:32 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。21.1.1612:38:3212:38Jan-2116-Jan-21 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。12:38:3212:38:3212:38Saturday, January 16, 2021 13、志不立，天下无可成之事。21.1.1621.1.1612:38:3212:38:32January 16, 2021
分类 盘式 鼓式 简单非平衡式 平衡式 自动增力式
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18
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2-1.液压制动传动装置的作用及组成
作用
利用制动油液作为传力介质，将驾驶员施加于踏 板上的力放大后传至车轮制动器，推动制动蹄产 生制动作用。
汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
汽车底盘课件(全)
第3章
离合器
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时， 压紧弹簧将压盘、飞轮 及从动盘互相压紧。发 动机转矩经飞轮及压盘 通过摩擦面的摩擦力矩 传递到从动盘，再经变 速器输入轴向传动系输 入。
第3章
离合器
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
第1章
汽车底盘概述
1.1 汽车底盘技术国内外发展状况
进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然 是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向 电子化、智能化、网络化的方向发展创造了条件。 机械系统的发展空间已经非常的有限，只有引进 电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指 标才能进一步的提高。随着电子信息技术的发展， 几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在 汽车上。据国外专家预测，未来3-5年内汽车上装 用的电子装置成本将占整车成本的25%以上，汽车 将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方 向发展。
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
1．摩擦式离合器的组成
离合器的主动部分主要包 括飞轮、离合器盖和压盘。 离合器的从动部分包括从 动盘和从动轴。 离合器的压紧装置由压紧 弹簧组成。 离合器的分离机构由分离 杠杆、分离轴承和分离套 筒、分离叉等组成。 离合器的操纵机构由离合 器踏板到分离杆（或离合 器分泵）之间的一系列零 件组成。
汽车底盘教学精(全部)ppt课件
70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
项目一 汽车底盘相关知识介绍 活动一 汽车底盘的发展状况
三、电子技术在底盘上的应用
项目一 汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
1．电控自动变速器（ECAT） ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制
的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变 速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能 好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装 置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换 挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀 及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行 驶动力性和安全性。
先后 建起了上海大众、一汽大众，二汽神龙、上海通用，广州本田和北京现代 等一批现代化的轿车生产企业。
项目一 汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况
50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。
60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。
课件首页
项目一 汽车底盘相关知识介绍 项目二 汽车传动系 项目三 汽车行驶系 项目四 汽车转向系 项目五 汽车制动系
项目一 汽车底盘相关知识介绍
通过学习汽车底盘知识，了解汽车底盘的应用与发展的过 程和目前汽车底盘的发展现状，了解现代电子控制技术在 汽车底盘上的运用，学习汽车行驶的原理,为掌握汽车底盘 各总成的维护奠定基础。
项目一 汽车底盘相关知识介绍 活动一 汽车底盘的发展状况
三、电子技术在底盘上的应用
项目一 汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
1．电控自动变速器（ECAT） ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制
的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变 速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能 好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装 置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换 挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀 及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行 驶动力性和安全性。
先后 建起了上海大众、一汽大众，二汽神龙、上海通用，广州本田和北京现代 等一批现代化的轿车生产企业。
项目一 汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况
50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。
60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。
课件首页
项目一 汽车底盘相关知识介绍 项目二 汽车传动系 项目三 汽车行驶系 项目四 汽车转向系 项目五 汽车制动系
项目一 汽车底盘相关知识介绍
通过学习汽车底盘知识，了解汽车底盘的应用与发展的过 程和目前汽车底盘的发展现状，了解现代电子控制技术在 汽车底盘上的运用，学习汽车行驶的原理,为掌握汽车底盘 各总成的维护奠定基础。
项目1汽车底盘概述ppt课件
传动轴带中间支承
传动轴带中间支承
发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。很少采用，少数城市客车和铰接上采用。 相对于RR型来说，发动机总成离驾驶员较近，操作起来更方便一些。
6 四轮驱动(4WD)
《汽车底盘构造与维修》课件
FR基础上变型
RR基础上变型
FF基础上变型
增设了分动器,把变速器输出的功率 分成两路，一路到前驱动桥，另一 路到后驱动桥。充分利用所有车轮 与地面之间的附着力，增强了汽车 在坏路面行驶通过能力，主要用于 越野车及重型货车。
《汽车底盘构造与维修》课件
四 制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系两套相互独 立的制动系,每套制动系都包括制动器和制动传动机构
机械式传动系统的布置方案 1 前置后驱动 (FR)
《汽车底盘构造与维修》课件2 前置前驱动 (源自F)《汽车底盘构造与维修》课件
一 传动系
《汽车底盘构造与维修》课件
传动系的基本功 用是,将发动机的转 矩传递给驱动轮,同 时还必须适应行驶 条件的需要,改变转 矩的大小。发动机 发出的动力依次经 过离合器、变速器 和由万向节与传动 轴组成的万向传动 装置,以及安装在驱 动桥中的主减速器、 差速器和半轴,最后 传到驱
《汽车底盘构造与维修》课件
《汽车底盘构造与维修》课件
学习目的： 1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式
课题1 汽车底盘概述
汽车底盘由 传动系、行 驶系、转向 系和制动系 四大系统组 成,其功用 为接受发动 机的动力, 使汽车运动 并保证汽车 能够按照驾 驶人的操纵 而正常行驶。
《汽车底盘构造与维修》课件
结构紧凑，但整套动力传动系 都在后部，后轮负荷较大，对 汽车操纵稳定性不利，容易甩 尾。发动机的冷却条件较差,发 动机、变速器和离合器的操纵 机构都比较复杂。
汽车底盘教学课件1
项目一
汽车底盘相关知识介绍 活动一 汽车底盘的发展状况
三、电子技术在底盘上的应用
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
1．电控自动变速器（ECAT） ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制 的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变 速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能 好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装 置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换 挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀 及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行 驶动力性和安全性。
2.掌握汽车底盘的结构组成及基本作用；
3.掌握汽车的行驶原理； 能力目标 1.了解汽车维修国家标准； 2.掌握汽车底盘维修高级工部分内容；
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
一、汽车工业发展概况
汽车是最重要的现代化交通运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽 车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产 业，世界各工业发达国家几乎都把它作为国民经济的支柱产业。现代汽 车上采用了大量的新材料、新工艺和新结构，特别是现代化的微电子控 制技术的应用，大大地提高了汽车的性能。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况 50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
汽车底盘构造与检修课件绪论--课件
转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向柱管等组成 。它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器 。转向轴是将转向盘的力矩传给转向器的装置，而转向 轴穿过转向柱管，一般的转向柱管都装备了能够缓和冲 击的吸能装置。
图0-4 转向系统
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2．转向器 转向器的功能是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的 摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。 3．转向传动机构 转向传动机构的作用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转 向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以 保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
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（二）行驶系统 行驶系统包括车架、悬架、车桥和车轮等部分，图 0-3所示。 1．车架 车架是汽车上各部件的安装基础。例如，发动机、 变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上 ；前、后桥通过悬架连接在汽车车架上；转向器则 直接安装在车架上，通常车架由纵梁和横梁组成。 车架按照结构形式主要可分为边梁式车架、中梁式 车架以及综合式车架三种。
0-1 汽车传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向传动 装置、主减速器及差速器、半轴等部分，图0-2所 示。 1．离合器 离合器的主要作用如下： ①平顺接合动力，保证汽车平稳起步。 ②临时切断动力，保证换挡时工作平顺。 ③防止传动系统过载。 常见的离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁 离合器。最为常见的离合器是摩擦式离合器。
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（四）制动系统 制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。 制动 系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成，主要 功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定 、使已停驶的汽车保持不动，图0-5所示。
图0-5 制动系统
图0-4 转向系统
知识链接
2．转向器 转向器的功能是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的 摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。 3．转向传动机构 转向传动机构的作用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转 向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以 保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
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（二）行驶系统 行驶系统包括车架、悬架、车桥和车轮等部分，图 0-3所示。 1．车架 车架是汽车上各部件的安装基础。例如，发动机、 变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上 ；前、后桥通过悬架连接在汽车车架上；转向器则 直接安装在车架上，通常车架由纵梁和横梁组成。 车架按照结构形式主要可分为边梁式车架、中梁式 车架以及综合式车架三种。
0-1 汽车传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向传动 装置、主减速器及差速器、半轴等部分，图0-2所 示。 1．离合器 离合器的主要作用如下： ①平顺接合动力，保证汽车平稳起步。 ②临时切断动力，保证换挡时工作平顺。 ③防止传动系统过载。 常见的离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁 离合器。最为常见的离合器是摩擦式离合器。
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（四）制动系统 制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。 制动 系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成，主要 功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定 、使已停驶的汽车保持不动，图0-5所示。
图0-5 制动系统
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汽车底盘高职项目一 绪论
图1－3 发动机前置后轮驱动 示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-主 汽车底盘高职项目一 绪论
这是一种传统的布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车外的 各类型汽车中，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用 这种型式。 该种布置的优点： 1、发动机通风冷却效果较好，车厢供暖方便 2、传动系统以及操纵机构的布置简单 3、对于载重汽车，前后轴载荷分配合理，起步、加速和爬坡时 的附着性能好，轮胎磨损少 4、具有良好的方向稳定性和操纵灵敏性（中性稍偏不足转向） 该种布置的缺点： 1、轴距、传动轴较长，传动轴一般需要中间支撑，汽车重心偏 高。 2、客车采置或中置后轮驱动型式。
汽车底盘构造与维修
机电系
汽车底盘高职项目一 绪论
项目一 绪论
学习目标 1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式 3、了解汽车行驶的基本原理 4、掌握必要的安全生产注意事项
我们已经知道汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成 的，而汽车底盘是汽车的重要组成部分，是汽车的基础。下面对 汽车底盘做一整体性的简要介绍
汽车底盘高职项目一 绪论
图1－2b 发动起前纵置-前轮驱动底盘结构 图
1-发动机 2-离合器 3-差速器 4-变速器输入 轴 5-变速器 汽车底盘高职项目一 绪论
2、行驶系 行驶系的功用是安装汽车的各零部件总成，传递和承受发动机和地面传来 的力和力矩，对全车起支撑作用，以保证汽车的正常行驶。行驶系主要由 车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。 3、转向系 转向系的功用是保证控制汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转 向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现代汽车越来越多的采用动力 转向装置。 4、制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般 包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统 都包括制动器和制动传动机构。现代汽车的行车制动系一般都装配有制动 防抱死系统（ABS）。 转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。 现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子 控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控 制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向 系统等。
汽车底盘高职项目一 绪论
任务二 汽车底盘概述
一、汽车底盘的基本组成和功用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统 组成，其功用为接受发动机输出的动力，使汽车运动并保 证汽车能够按照驾驶员的操纵意图而正常行驶。如图1－1 和1－2所示为常见货车和轿车的底盘结构简图。
汽车底盘高职项目一 绪论
汽车底盘高职项目一 绪论
二、发动机前置前轮驱动（FF）
发动机前置前轮驱动简称前置前驱动，英文简称FF。发动机 布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最 后传到前驱动车轮。这种布置型式在变速器与驱动桥之间省 去了万向传动装置，使结构简单紧凑，与发动机前置后轮驱 动相比减轻了整车的质量。这种布置型式广泛应用于微型、 普通级和中级轿车上。 根据发动机布置的方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发 动机前纵置前轮驱动，其结构分别如图1－4、1－5所示。
汽车底盘高职项目一 绪论
图1－4 发动机前横置前轮驱动示意图 图1－5 发动机前纵置前轮驱动示意图
该种布置的优点： 1、主减速器结构简单，生产成本较低 2、具有较好的方向稳定性以及高速行驶的安全性（具有不足转向）
汽车底盘高职项目一 绪论
任务一 汽车底盘发展概况
随着电子技术的发展，应用于汽车底盘中的电子控制系统越来越多，如车身 系统、动力传动系统、安全系统、信息系统等。系统化的电子控制是汽车底 盘技术主要发展趋势。随着车载网络系统在汽车中的应用，把很多系统都连 成了一个整体。 制动防抱死系统（ABS）、防滑控制系统（ASR）、安全气囊（SRS）、汽 车防滑转控制系统（ASR）及汽车防滑转控制系统的使用，极大提高了汽车 在起步、加速时的操纵稳定性以及通过滑溜路面的能力。 电子控制自动变速器由于能够适时、准确地自动换挡，提高了汽车的操纵性、 舒适性和安全性，进而降低了汽车的燃油消耗，提高了汽车的燃料经济性。 电子控制悬架可根据不同的路面、车速等情况，自动控制悬架的刚度和阻尼 以及车身的高度，大大提高了汽车的乘坐舒适性和操纵的稳定性。另外，动 力转向电子控制系统、汽车行驶速度控制系统等都可以进一步的提高汽车的 操纵稳定性、安全性和舒适性。
汽车底盘高职项目一 绪论
任务三 汽车底盘的总体布置
汽车底盘的总体布置型式主要取决于传动系统与发动机在汽车上的相对 位置。就目前常见的汽车而言、汽车底盘的布置型式一般有发动机前置 后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后 轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 一、发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。如图1－3所示， 发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后 驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。
图1－1 普通汽车底盘的结构图
1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-主减 速器 5-差速器 6-驱动桥壳 7-半轴 8-传动
汽车底盘高职项目一 绪论
图1-2a 发动起前横置-前轮驱动底盘结构图
1-变速器 2-离合器 3-发动机 4-万向节 5-差速 汽车底盘高职项目一 绪论
1、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 不同的汽车，其底盘的组成稍微有所区别；如对 于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、 手动变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成； 而现代轿车中采用自动变速器的汽车越来越多， 其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥 等，即用自动变速器取代了普通汽车中的离合器 和手动变速器；如果是越野汽车（即运动型多功 能汽车），还应包括分动器。
图1－3 发动机前置后轮驱动 示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-主 汽车底盘高职项目一 绪论
这是一种传统的布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车外的 各类型汽车中，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用 这种型式。 该种布置的优点： 1、发动机通风冷却效果较好，车厢供暖方便 2、传动系统以及操纵机构的布置简单 3、对于载重汽车，前后轴载荷分配合理，起步、加速和爬坡时 的附着性能好，轮胎磨损少 4、具有良好的方向稳定性和操纵灵敏性（中性稍偏不足转向） 该种布置的缺点： 1、轴距、传动轴较长，传动轴一般需要中间支撑，汽车重心偏 高。 2、客车采置或中置后轮驱动型式。
汽车底盘构造与维修
机电系
汽车底盘高职项目一 绪论
项目一 绪论
学习目标 1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置型式 3、了解汽车行驶的基本原理 4、掌握必要的安全生产注意事项
我们已经知道汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成 的，而汽车底盘是汽车的重要组成部分，是汽车的基础。下面对 汽车底盘做一整体性的简要介绍
汽车底盘高职项目一 绪论
图1－2b 发动起前纵置-前轮驱动底盘结构 图
1-发动机 2-离合器 3-差速器 4-变速器输入 轴 5-变速器 汽车底盘高职项目一 绪论
2、行驶系 行驶系的功用是安装汽车的各零部件总成，传递和承受发动机和地面传来 的力和力矩，对全车起支撑作用，以保证汽车的正常行驶。行驶系主要由 车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。 3、转向系 转向系的功用是保证控制汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转 向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现代汽车越来越多的采用动力 转向装置。 4、制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般 包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统 都包括制动器和制动传动机构。现代汽车的行车制动系一般都装配有制动 防抱死系统（ABS）。 转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。 现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子 控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控 制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向 系统等。
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任务二 汽车底盘概述
一、汽车底盘的基本组成和功用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统 组成，其功用为接受发动机输出的动力，使汽车运动并保 证汽车能够按照驾驶员的操纵意图而正常行驶。如图1－1 和1－2所示为常见货车和轿车的底盘结构简图。
汽车底盘高职项目一 绪论
汽车底盘高职项目一 绪论
二、发动机前置前轮驱动（FF）
发动机前置前轮驱动简称前置前驱动，英文简称FF。发动机 布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最 后传到前驱动车轮。这种布置型式在变速器与驱动桥之间省 去了万向传动装置，使结构简单紧凑，与发动机前置后轮驱 动相比减轻了整车的质量。这种布置型式广泛应用于微型、 普通级和中级轿车上。 根据发动机布置的方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发 动机前纵置前轮驱动，其结构分别如图1－4、1－5所示。
汽车底盘高职项目一 绪论
图1－4 发动机前横置前轮驱动示意图 图1－5 发动机前纵置前轮驱动示意图
该种布置的优点： 1、主减速器结构简单，生产成本较低 2、具有较好的方向稳定性以及高速行驶的安全性（具有不足转向）
汽车底盘高职项目一 绪论
任务一 汽车底盘发展概况
随着电子技术的发展，应用于汽车底盘中的电子控制系统越来越多，如车身 系统、动力传动系统、安全系统、信息系统等。系统化的电子控制是汽车底 盘技术主要发展趋势。随着车载网络系统在汽车中的应用，把很多系统都连 成了一个整体。 制动防抱死系统（ABS）、防滑控制系统（ASR）、安全气囊（SRS）、汽 车防滑转控制系统（ASR）及汽车防滑转控制系统的使用，极大提高了汽车 在起步、加速时的操纵稳定性以及通过滑溜路面的能力。 电子控制自动变速器由于能够适时、准确地自动换挡，提高了汽车的操纵性、 舒适性和安全性，进而降低了汽车的燃油消耗，提高了汽车的燃料经济性。 电子控制悬架可根据不同的路面、车速等情况，自动控制悬架的刚度和阻尼 以及车身的高度，大大提高了汽车的乘坐舒适性和操纵的稳定性。另外，动 力转向电子控制系统、汽车行驶速度控制系统等都可以进一步的提高汽车的 操纵稳定性、安全性和舒适性。
汽车底盘高职项目一 绪论
任务三 汽车底盘的总体布置
汽车底盘的总体布置型式主要取决于传动系统与发动机在汽车上的相对 位置。就目前常见的汽车而言、汽车底盘的布置型式一般有发动机前置 后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后 轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 一、发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。如图1－3所示， 发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后 驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。
图1－1 普通汽车底盘的结构图
1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-主减 速器 5-差速器 6-驱动桥壳 7-半轴 8-传动
汽车底盘高职项目一 绪论
图1-2a 发动起前横置-前轮驱动底盘结构图
1-变速器 2-离合器 3-发动机 4-万向节 5-差速 汽车底盘高职项目一 绪论
1、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 不同的汽车，其底盘的组成稍微有所区别；如对 于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、 手动变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成； 而现代轿车中采用自动变速器的汽车越来越多， 其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥 等，即用自动变速器取代了普通汽车中的离合器 和手动变速器；如果是越野汽车（即运动型多功 能汽车），还应包括分动器。