柴油机增压系统

涡轮增压装置中，一个由柴油机排气驱动的涡轮
直接和离心压气机相连。无论是四冲程机还是二
冲程机均可增压。应当注意，增压对非增压柴油
机而言，并非只是设备的增加。增压柴油机必须
能经受所增加的压力及所产生的热负荷。
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废气涡轮增压器
• 涡轮增压器是在一根轴相对的两端分别装有废 气涡轮和压气机。压气机和涡轮之间彼此密封。
• 利用柴油机排出的废气吹动涡轮机，由涡轮机 带动离心式压缩机，从而可以从废气中回收部分 能量，以提高柴油机的功率和经济性。废气涡轮 的叶轮和压气机的叶轮装在同一根轴上，由两端 的轴承支撑。废气涡轮增压器的转子转速高，气 流速度快，经过增压器的气体温度高，在日常检 查中要特别注意增压器的轴承润滑，要定时清洗 增压器空气滤网。
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Байду номын сангаас
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扫气
• 充入的新鲜空气被压缩之前，每个气缸充分地驱 除废气是十分必要的，否则充入的新鲜空气将被 上一循环的残余废气所污染。而且，若新充空气 因与废气混和与热的缸壁及活塞接触而被加热， 则循环的温度会毫无必要地增加。
• 废气涡轮增压的柴油机，其必须的扫气过程是通 过进排气总管之间足够的压差来实现的。排气/扫 气重叠期间流过气缸的气流产生有益的冷却效果 有助于增加容积效率，并确保循环温度较低，而 且还使使用在涡轮叶片上的废气温度相对较低。
• 在四冲程柴油机中，从进气阀打开到排气阀关闭， 其间有一个适度的重叠。
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增压系统
南海五号平台
何谓增压
•
增压，是在一定压力下把大量空气充入气缸。
老式柴油机采用“自然换气”——即在大气压下
吸入新鲜空气，通过在吸气管和气缸之间采用合
适的压气机增加充气密度，使进入每个工作行程
的空气重量增加，从而可燃烧更多的燃油，相应
地增加了每缸的输出功率。在大多数现代柴油机
上，采用废气涡轮增压实现空气密度的增加。在