燕尾导轨参数
M7140H磨床操作规程
M7140H 磨床操作规程一、目的本规程用于指导操作者正确操作和使用设备。
二、适用范围本规程适用于指导本公司卧式平面磨床的操作与安全操作。
三、操作规程1、上班前要让机床作5分钟的空运转热机，左右及前后往复运动全部打自动，机床尽可能的走到最远端。
检查部位：①、首先检查床身轨道润滑油是否充足(见图1，油量调节处见图6与图7)；②、磨头前轴承润滑（见图2）；③、立柱导轨以及丝杠润滑（见图3）；④、工作台换向摇杆小轴润滑（见图4）；⑤、磨头与拖板燕尾导轨润滑（见图5）。
图1：床身导轨示意图图2：磨头前轴承润滑示意图图3：立柱导轨以及丝杠润滑示意图图4：工作台换向摇杆小轴润滑示意图图5：磨头与拖板燕尾导轨润滑示意图图6：床身导轨油量调节开关示意图1图7：床身导轨油量调节开关示意图22、机床润滑表：杭磨M7140H/1000卧轴矩台平面磨床机床润滑表图中编号润滑的处名称润滑方法润滑油种类润滑周期17磨头与托板燕尾导轨润滑用的小油盒用手注油G68导轨油（用L-HG32即可）每班一次18 工作台换向摇杆小轴润滑床身导轨油孔流入L-HG32液压油自动润滑19 立柱导轨与托板、楔铁、压板等摩擦面的润滑以及丝杠手动润滑开关润滑L-HG32液压油每班一次3、机床主要参数：4、装夹工件要用挡块挡，不易吸磁，要用平口钳夹持，再配合挡块加工。
吸磁、装夹后要确认是否牢靠。
5、调整好纵向和横向限位撞块位置，调整好后必须把固定撞块的螺钉拧紧。
6、对刀要对工件最高点，在平面板对好最高点后把Z轴上升0.5mm，通走一遍再进行加工。
最大垂直进刀量0.03㎜(仅针对杭磨M7140H)。
当磨头快速下降到与工件距离≤15㎜时，不得再使用自动下降，而应该手动下降对刀。
7、在磨削加工过程中停车时，必须先停止进给再退出砂轮，装卸工件时，要把砂轮升到一定位置方能进行；磨削时要有充分冷却液；砂轮停转时应关闭冷却液。
8、砂轮磨钝后，必须及时修整。
砂轮修刀必须是带有15度斜角的砂轮修整器，修整器放置位置为砂轮中心偏左15～20㎜的地方；径向进给深度一般是0.01～0.02。
环形直线导轨参数
环形直线导轨参数
环形直线导轨是一种常用于机械设备的导轨结构，其具有运动平稳、精度高、耐磨损等特点，在机床、自动化生产线等领域有着广泛应用。
环形直线导轨的参数包括导轨直径、导轨长度、导轨高度、导轨倾角、导轨精度等，下面将对这些参数进行详细介绍。
1. 导轨直径：导轨直径是指环形直线导轨的直径大小，通常会根据机械设备的需要进行选择，常见的直径有Φ20mm、Φ25mm、
Φ30mm等。
2. 导轨长度：导轨长度是指环形直线导轨的长度大小，也是根据机械设备的需要进行选择，常见的长度有1000mm、1500mm、2000mm等。
3. 导轨高度：导轨高度是指环形直线导轨的高度大小，主要取决于机械设备的载荷和精度要求，一般来说，高度越高，承载能力和精度越好。
4. 导轨倾角：导轨倾角是指导轨与水平面的夹角，一般来说，导轨倾角应尽量小，以保证运动平稳和精度。
5. 导轨精度：导轨精度是指导轨的制造精度和安装精度，包括直线度、平行度、垂直度等指标，精度越高，运动精度越好。
总之，环形直线导轨的参数选择需要综合考虑机械设备的需要、使用环境和工艺要求等方面的因素，以便达到最优的运动性能和精度要求。
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th35-7.5型标准导轨参数
th35-7.5型标准导轨参数探讨导轨在机械设备中具有重要的作用，它能够支撑和引导滑动部件，使其在一定的轨道上运动。
在不同的工业领域中，使用的导轨种类也各有不同。
而th35-7.5型标准导轨正是其中之一，今天我们就来深入探讨一下这种导轨的参数及其应用。
1. 尺寸参数th35-7.5型标准导轨的尺寸参数为th35-7.5型，其中的th35代表着导轨的型号，7.5代表着导轨的宽度。
在实际应用中，这种导轨的尺寸参数适用于特定类型的机械设备，尤其适合于需要在轨道上进行精准定位和稳定运动的场合。
2. 材质特性th35-7.5型标准导轨通常采用高品质的合金钢材料制成，具有很高的硬度和强度。
这种材质能够保证导轨在长时间使用中不易变形和磨损，同时还能够承受较大的工作负荷和冲击载荷。
这样一来，导轨就能够保持长期稳定的运动精度和可靠性。
3. 表面处理为了进一步提高th35-7.5型标准导轨的耐磨性和表面光洁度，生产厂家通常会对其进行表面处理。
这种表面处理既能够提高导轨的使用寿命，又能够减小与滑块的摩擦阻力，使机械设备在运动时更加平稳和高效。
4. 应用领域由于th35-7.5型标准导轨具有尺寸精密、耐磨耐腐蚀、承载能力大等特点，因此在许多领域得到了广泛的应用。
比如在数控机床、工业机器人、精密仪器、医疗设备等高精度设备中，th35-7.5型标准导轨都发挥着重要的作用。
它能够保证机械设备的稳定运动和高精度加工，提高生产效率和产品质量。
5. 个人观点对于th35-7.5型标准导轨，我认为其尺寸精密、材质优良、表面处理完善等特点使其在精密机械领域具有广阔的应用前景。
随着制造业的不断发展和机械设备对精度和稳定性要求的提高，这种导轨的需求也必将不断增加，其市场前景十分看好。
总结通过以上对th35-7.5型标准导轨的参数及应用的探讨，我们可以看到这种导轨具有诸多优良特性，能够满足许多机械设备对精度、稳定性和耐磨性的要求。
在未来的发展中，我相信th35-7.5型标准导轨将会发挥越来越重要的作用，成为精密机械领域不可或缺的组成部分。
GB5072.1-1996电梯导轨
符号与单位见图 *。 含义 单位 00 00 00 00 00 00 10 00 00 00 00 101010 10 00 00 00
在导轨的纵向， 导轨端部至最远孔中心线的 00
下载：电梯作业论坛 地址：ｗｗｗ．ｔｆｄｔ．ｃｎ／ｂｂｓ 收集整理：ｘｏｚｑｙ # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #
"# $ ! %&’( ) *—*++, *++, 年 - 月 . 日发布 *++, 年 *& 月 * 日批准 * 主题内容与适用范围 本标准规定了导轨以及连接板的型号与参数、 技术要求、 试验方法、 检验规则、 包装和 储运要求。 本标准适用于为电梯轿厢和对重装置提供导向的电梯 “ !” 型导轨 （以下简称导轨） 。 本标准不适用电梯空心导轨 ( / 引用标准 "# $ ! %&’( ) ( 符号与单位 符号 !* !( !/ " # #* $ % & ’ ’* ( 22 ( 33 ) 22 ) 33 * + +* +( 导轨宽度 连接板宽度 导轨横向孔距 导轨底部与导向面之间的连接宽度 孔的直径 锪孔的直径 导轨底面到导轨重心的距离 导轨底面根部的厚度 导轨横截面底部端部的厚度 导轨底部加工面至导轨顶面的高度 导轨高度 导轨横截面对 2— 2 轴的惯性矩 导轨根截面对 3— 3 轴的惯性矩 导轨横截面对 2— 2 轴的惯性半径 导轨横截面对 3— 3 轴的惯性半径 导轨导向面宽度 导轨与连接板固定处的加工面长度 连接板长度 电梯 ! 型导轨检验规则
直线导轨尺寸参数
直线导轨尺寸参数1. 什么是直线导轨？直线导轨是一种用于工业机械和机床上的高精度直线运动传动部件，可以使工作平台对于床身进行快速、准确的直线运动。
直线导轨通常由导轨、导块和支撑结构组成，通过导块的滑动，使工作平台在导轨上进行直线运动。
2. 直线导轨的尺寸参数有哪些？直线导轨的尺寸参数一般包括导轨宽度、导轨高度、导块外形尺寸、导块滑动面积等多个方面。
其中，导轨宽度和高度是导轨最基本的尺寸参数，一般的导轨宽度为15mm、20mm、25mm、30mm等多种规格，导轨高度则根据不同的工作要求有不同的高度，一般的高度为10mm、15mm、20mm等；导块外形尺寸则决定了其适合安装的工作平台的大小，常见的导块规格有20mm*30mm、20mm*40mm、25mm*40mm等多种规格，具体尺寸应根据工作平台的大小来确定；导块滑动面积则是决定导轨使用寿命长短的一个重要参数，滑动面积越大，导轨的使用寿命就越长，一般的导块滑动面积为20mm*20mm、20mm*25mm、25mm*30mm等多种规格。
3. 直线导轨的选择原则是什么？选择适合的直线导轨需要考虑多个因素，如负载、加速度、速度和精度等方面，一般的选择原则如下：(1) 负载：不同尺寸和规格的直线导轨所能承受的负载不同，需要根据实际工作负荷来选择合适的导轨规格。
(2) 加速度：加速度是导轨的动态性能指标之一，直线导轨的加速度一般越大，则响应速度和动态性能越好。
(3) 速度：速度也是动态性能指标之一，常见的直线导轨速度为3m/s、5m/s、10m/s等。
(4) 精度：直线导轨必须具备高精度和稳定性，能够满足不同工艺加工要求。
综上所述，选择合适的直线导轨需要考虑多个参数和因素，必须针对具体的工作要求进行选择。
(完整版)测控仪器设计__总复习题和考试题
测控仪器设计试题库一、填空题1.仪器误差的来源有原理误差、制造误差和运行误差。
2、动态偏移误差和动态重复性误差在时域表征动态测量仪器的瞬态和稳态响应精度，，分别代表了动态仪器响应的和。
3.表征测量结果稳定地接近真值的程度的是正确度4.测控仪器的设计六大原则是阿贝原则、变形最小原则、测量链最短原则、坐标系基准统一原则、精度匹配原则、经济原则。
5.温度的变化可能引起电器参数的改变及仪器特性的改变，引起温度灵敏度飘移和温度零点飘移。
6.在设计中，采用包括补偿调整、校正环节等技术措施，则往往能在提高仪器精度和改善仪器性能方面收到良好的效果。
7.造型设计中常用的几何形状的尺寸比例：黄金比例、均方根比例、和中间值比例。
8.标准量的细分方法有光学机械细分法、光电细分法。
9、仪器中的支承件包括基座、立柱、机柜、机箱等。
它起着联接和支承仪器的机、光、电等各部分零件和部件的作用，其结构特点结构尺寸较大，结构比较复杂。
10、导轨是稳定和灵活传递直线运动的部件，起着确保运动精度及部件间相互位置精度的作用。
其由运动导轨（动导轨）和支承导轨（静导轨）组成。
11、导轨种类很多，按照导轨面之间的摩擦性质可分为：滑动摩擦导轨、滚动导轨、静压导轨、弹性摩擦导轨。
12、在微位移机构中，微工作台的驱动方法有步进电动机直流电动机同步电动机测速电动机。
13、测控仪器中的光电系统的组成14、光电系统的设计主要是研究中的核心技术的设计问题。
15、直接检测系统：相干检测系统：16、在光电系统设计时，针对所设计的光电系统的特点，遵守一些重要的设计原则。
17、光电系统的核心是光学变换与光电变换，因而光电系统的光学部分与电子部分的匹配是十分重要的。
这些匹配包括、。
匹配的核心是如何正常选择光电检测器件。
18、照明的种类、、、。
19. 光电系统中的光学部分与电子部分的匹配十分重要，这些匹配包括光谱匹配、、。
二、简答1、名词术语解释：灵敏度与鉴别力；示值范围与测量范围；估读误差与读数误差；分度值与分辨力极限示值界限内的一组数。
导轨各参数详细说明(标准)：
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电梯 T 型导轨
JG／T 5072．1—1996
中华人民共和国建设部 1996—04—08 发布 1 1996—10—01 实施 主题内容与适用范围 本标准规定了导轨以及连接板的型号与参数、技术要求、试验方法、检验规则、包装和 储运要求。 本标准适用于为电梯轿厢和对重装置提供导向的电梯“T”型导轨(以下简称导轨)。 本标准不适用电梯空心导轨 引用标准 JG／T 5072．2
65 65 70 55 55 62 62 62 62 62 68.25 68.25 68.25 62 62 62 75 75 75 89 82 82 82 88.9 88.9 88.9 88.9 108 102 127 88 107 101 126 81 88 74 88 61 66.6 61
10 9 9 9 15.88 15.88 15.88 16 16 16 16 16 16 16 15.88 15.88 15.88 15.88 19.0 28.6 31.75
公差 ±1.50 T70-1/A A T70-2/A T75-1/A /A T75-2/A /A T75-3/A /A /B T82/A /A /B T89/A /A 70 70 70 75 75 75 75 75 75 75 82.5 82.5 82.5 89 89 ±0.10 +0.10 0 9 9 8 9 9 9 9 10 10 61 10 9 9 66.6 9 15.88 15.88 +3.00 0 34 34 62 30 30 30 30 30 30 30 25.4 25.4 25.4 33.4 33.4 6 6 8 7.5 7.5 7 7 8 8 8 7.5 7.5 7.5 10 10 6 7.9 8.25 11.1 9 7 6 9 8.25 7 7 9 7.5 7 9 8 4 5.8 4.9 ±0.75 6 － 8 － 7 8 ±0.75 ±0.10 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 7.14 7.14 ±0.10 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2 S cm
第六章 导轨
机电一体化系统设计
第六章 导轨 （6）运动的灵活性和低速运动的平稳性 灵活性 —— 指对系统控制指令的反映能力。 低速运动平稳性 —— 指平稳匀速运动时运动部件 的波动误差（低速“爬行现象”）。
机电一体化系统设计
第六章 导轨
产生爬行的原因和过程
动摩擦系数的变化。 动摩擦系数的变化。
机电一体化系统设计
机电一体化系统设计
第六章 导轨 利用辅助导向面可以更好地限制运动件的转 动 （ 图 (d)） ,适当增大辅助导向面与基本导向面 ） 适当增大辅助导向面与基本导向面 之间的距离,可减小由导轨间的间隙所引起的转 之间的距离 可减小由导轨间的间隙所引起的转 角误差。 角误差。
机电一体化系统设计
第六章 导轨 当辅助导向面也为圆柱面时,即构成双圆柱面 当辅助导向面也为圆柱面时 即构成双圆柱面 导轨（ 它既能保证较高的导向精度, 导轨（图 (e) ）,它既能保证较高的导向精度 又能 它既能保证较高的导向精度 保证较大的承载能力。 保证较大的承载能力。
第六章 导轨
摩擦副材料 摩 擦 系 数 µ 无润滑 有润滑
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钢-钢 0.15* 0.1-0.12*0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3 0.05-0.15 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07 钢-铝 0.17 0.02 钢-轴承合金 0.2 0.04
机电一体化系统设计
第六章 导轨 （c）两导轨面间的平行度，即扭曲度 两导轨面间的平行度，
这项误差一般规定用在导轨一定长度上或全 长上的横向扭曲值表示。
燕尾槽加工及检测
燕尾槽加工及检测摘要：分析了燕尾槽零件常用加工方法，比较了各种测量燕尾槽的测量手段的优缺点，推导出了钢针测量方法测量燕尾槽宽及角度的计算公式。
关键词：燕尾槽；钢针；测量方法Abstract: Analysis of the commonly used dovetail part processing method, and compares the various measuring strengths and weaknesses dovetail measurements, deriving out of the steel needle measuring method of measuring formulas of dovetail widths and angles.Key words: dovetail needle measuring method中图分类号：V448.15+1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）06-0020-021.前言在机械加工过程中，经常会遇到一些带有燕尾槽的零件。
燕尾槽是一种机械结构，槽的形状呈燕尾形，它的作用通常是作机械相对运动,运动精度高且稳定，因此在机床制造上被广泛应用。
2.燕尾槽常用加工方法2.1刨削对于一般燕尾槽来说，可采用刨削进行粗、半精加工加工。
尺寸规格较大的燕尾槽通常采用刨削加工。
2.2铣削尺寸规格小的燕尾槽最经济的加工方法是铣削加工，在铣床上使用专用燕尾槽铣刀进行粗铣、精铣的方式达到图纸要求。
可用作燕尾槽的粗、半精加工，亦可作为精加工。
2.3拉削采用燕尾槽拉刀在拉床上一次拉削成形，制造精度可达IT12～IT14，表面粗糙度可达Ra1.25～10。
这种加工方法的优点是生产效率高，尺寸精度主要靠拉刀精度来保证，但拉刀制造成本高，适用于成批或大批大量生产。
2.4磨削一般情况下，对于要求比较严格的燕尾槽，除经过刨削（铣削）粗、半精加工外，还需要进行研磨精加工。
燕尾导轨镶条
导轨间隙的调整为保证导轨正常工作，导轨滑动表面之间应保持适当的间隙。
间隙过小会增大摩擦力，间隙过大又会降低导向精度。
为此常采用以下办法，以获得必要的间隙。
一、采用磨、刮相应的结合面或加垫片的方法，以获得合适的间隙如图I3-31a所示燕尾导轨，为了获得合适的间隙，可在零件1与2之间加上垫片3或采取直接铲刮承导件与运动件的结合面A的办法达到。
图I3-31 燕尾导轨应用举例二、采用平镶条调整间隙平镶条为一平行六面体，其截面形状为矩形（图I3-32a）或平行四边形（图I3-32b）。
调整时，只要拧动沿镶条全长均布的几个螺钉，便能调整导轨的侧向间隙，调整后再用螺母锁紧。
平镶条制造容易，但在全长上只有几个点受力，容易变形，故常用于受力较小的导轨。
缩短螺钉间的距离加大镶条厚度(h)有利于镶条压力的均匀分布，当L／h=3～4时，镶条压力基本上均布(图I3-32c)。
图I3-32 平镶条调整导轨间隙三、采用斜镶条调整间隙斜镶条的侧面磨成斜度很小的斜面，导轨间隙是用镶条的纵向移动来调整的，为了缩短镶条长度，一般将其放在运动件上。
图I3-33 用斜镶条调整导轨间隙图I3-33a的结构简单，但螺钉凸肩与斜镶条的缺口间不可避免地存在间隙，可能使镶条产生窜动。
图I3-33b所示的结构较为完善，但轴向尺寸较长，调整也较麻烦。
图I3-33c是由斜镶条两端的螺钉进行调整，镶条的形状简单，便于制造。
图I3-33d是用斜镶条调整燕尾导轨间隙的实例。
介绍导轨间隙调整知识南京飞利达导轨公司今天介绍导轨产品的间隙调整知识：矩形导轨需要在垂直和水平两个方向上调整间隙。
在垂直方向上，一般采用下压板调整它的低面间隙，其方法有：a）刮研或配磨下压板的结合面；b）用螺钉调整镶条位置；c）改变垫片的片数或厚度；在水平方向上，常用平镶条或斜镶条调整它的侧面间隙。
圆形导轨的间隙不能调整。
为保证导轨正常工作，导轨滑动表面之间应保持适当的间隙。
间隙过小，会增加摩擦阻力；间隙过大，会降低导向精度。
CA6140车床各项精度检验总结
下面以CA6140型卧式车床为例,介绍其总装配方法及其工艺要点:(1)床身导轨床身导轨是床鞍移动的导向面,是保证刀具移动直线性的关键,图7-53所示为卧式车床床身导轨的截面图,其中2、6、7为床鞍用导轨，3、4、5为尾座用导轨，1、8为压板用导轨。
床身与床脚用螺钉连接，床身是车床的基础，也是车床总装配的基准部件。
床身导轨精加工往往也是在床身与床脚结合后再进行，以消除连接时变形造成的误差，床身最终应达到的要求如下：1）床身导轨的几何精度①床鞍导轨的直线度在竖直平面内，全长上为0．03mm，在任意500mm 测量长度上为0．015mm，只许凸；在水平面内，全长上为0．025mm。
②床鞍导轨的平行度（床身导轨的扭曲度）全长上为0．04mm。
③床鞍导轨与尾座导轨的平行度在竖直平面与水平面均为全长上0．04mm，任意500mm测量长度上为0．03mm。
④床鞍导轨对床身齿条安装面的平行度全长上为0．03mm,在任意500mm测量长度上为0．02mm,只许床头处厚。
2）接触精度刮削导轨每25mm×25mm范围内接触点应大于10点，磨削导轨则以接触面积大小来评定接触精度的高低。
3）表面粗糙度刮削导轨表面粗糙度一般在Ra1．6µm以下；磨削导轨表面粗糙度值在Ra0．8µm以下。
4）硬度一般导轨表面硬度应在170HB以上，并且在全长范围内硬度一致；与之相配合件的硬度应比导轨硬度稍低。
5）导轨几何形状的稳定性导轨在使用中应不变形。
除采用刚度大的结构外，还应进行良好的时效处理，以消除内应力，减少装配和使用中的变形。
（2）床身与床脚结合的装配工艺1）床身装到床脚上，先将各结合面的毛刺清除并倒角。
在床身、床脚连接螺钉上垫等高垫圈，以保证结合面平整贴合，防止床身紧固时产生变形。
同时在结合面间加入1～2mm 厚纸垫，以防止漏油。
2）当床身导轨精度由磨削来达到时，可将已磨好的床身部件直接置于可调的机床调整垫铁上，用水平仪指示读数来调整各垫铁使床身平导轨面处于自然水平位置，用桥板和水平仪指示读数将床鞍用导轨的扭曲误差调整至最小值。
燕尾螺栓规格尺寸
燕尾螺栓规格尺寸
燕尾螺栓是一种常用的紧固件，其规格尺寸的选择对于机械设备的安装和维护至关重要。
燕尾螺栓的规格尺寸包括直径、螺距、长度等多个方面，下面将对其进行详细介绍。
1. 直径
燕尾螺栓的直径是指螺纹的直径，通常用“M”表示。
常用的直径有M6、M8、M10、M12、M16、M20等。
直径越大，螺栓的承载能力越强，但也会增加螺栓的重量和成本。
2. 螺距
燕尾螺栓的螺距是指螺纹每圈的距离，通常用“P”表示。
常用的螺距有0.75、1.0、1.25、1.5、1.75、2.0等。
螺距越大，螺栓的拧紧速度越快，但也会降低螺栓的承载能力。
3. 长度
燕尾螺栓的长度是指螺纹部分的长度，不包括头部和尾部。
常用的长度有10mm、20mm、30mm、40mm、50mm、60mm等。
长度越
长，螺栓的承载能力越强，但也会增加螺栓的重量和成本。
除了上述三个方面，燕尾螺栓的头部和尾部也有不同的形状和规格。
常见的头部形状有六角头、圆头、平头等，常见的尾部形状有全螺纹、半螺纹等。
在选择燕尾螺栓时，需要根据具体的使用场景和要求来选
择合适的规格尺寸。
总之，燕尾螺栓的规格尺寸对于机械设备的安装和维护至关重要。
在
选择燕尾螺栓时，需要根据具体的使用场景和要求来选择合适的直径、螺距、长度等规格尺寸，以确保机械设备的安全和可靠性。
燕尾螺钉标准
燕尾螺钉标准
燕尾螺钉是一种常用的紧固件，具有燕尾形状的螺纹结构。
其主要特点是安装方便、螺纹紧固牢固，并且具有良好的抗拉性能和抗剪性能。
燕尾螺钉有许多标准，常见的包括ISO 2342标准、DIN 7976标准和GB 900标准。
这些标准规定了燕尾螺钉的尺寸、螺纹规格、材料要求以及表面处理等方面的要求。
根据这些标准，燕尾螺钉的尺寸包括螺径、长度和螺纹长度等。
常见的螺径有M3、M4、M5等，长度一般以毫米为单位。
螺纹长度是指螺纹的有效长度，也是螺纹连接的关键部分。
燕尾螺钉的螺纹规格一般以粗牙和细牙表示。
粗牙螺纹适用于大直径的螺纹连接，而细牙螺纹适用于小直径和高强度的螺纹连接。
根据不同的标准，螺纹规格有所差异。
燕尾螺钉的材料要求通常包括钢、不锈钢、铜和铝等。
钢质燕尾螺钉常见的材质有碳钢和合金钢，不锈钢燕尾螺钉主要包括A2和A4级别。
根据具体情况和使用要求，选择适合的材料非常重要。
此外，燕尾螺钉的表面处理也是很重要的一环。
一般来说，常见的表面处理方法有镀锌、镀镍、电镀和磷化等。
这些表面处理可以提高螺钉的防锈性能和耐蚀性能。
总而言之，燕尾螺钉是一种常用的紧固件，具有多种标准，其尺寸、螺纹规格、材料要求和表面处理等方面都有严格的规定。
在选择
和使用燕尾螺钉时，要根据具体情况和需求，选择合适的标准和类型的燕尾螺钉。
燕尾槽导轨带微调丝杆和定位孔说明书
优点： 所有螺纹孔上都附有一个定心孔。使用我们的定心环 20240，可精准地 将其它连接件安装到滑座上。可在 x-y-z 方向快速和追加组合。
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21010 燕尾槽导轨，带微调丝杆和 定位孔
A B B1 D1
15 30 29,5 5 23 50 49,5 7 23 50 49,5 7 23 50 49,5 7 34 80 79,5 10 34 80 79,5 10 34 80 79,5 10 34 80 79,5 10 45 120 119 10 45 120 119 10 45 120 119 10 45 120 119 10
Hale Waihona Puke I10,7 16,2 16,2 16,2 22,5 22,5 22,5 22,5 27,5 27,5 27,5 27,5
K K1
9,5 7 18 14 18 14 18 14 26 18 26 18 26 18 26 18 26 18 26 18 26 18 26 18
订货号
21010-020030 21010-020035 21010-020045 21010-030040 21010-030045 21010-030055 21010-050067 21010-050080 21010-050105 21010-080110 21010-080135 21010-080160 21010-080185 21010-120150 21010-120175 21010-120200 21010-120225
轴 P P1 T1 T2 T3 F Mx My Mz N Nm Nm Nm
M5x0,5 1,1 2,1 0,03 0,03 0,04 180 0,45 2 0,3 M5x0,5 1,1 2,1 0,03 0,03 0,04 180 0,45 2 0,3 M5x0,5 1,1 2,1 0,03 0,03 0,04 180 0,45 2 0,3 M5x0,5 1,1 2,1 0,03 0,03 0,04 350 1,1 4 1 M5x0,5 1,1 2,1 0,03 0,03 0,04 350 1,1 4 1 M5x0,5 1,1 2,1 0,03 0,03 0,04 350 1,1 4 1 M6x1 1,6 3 0,03 0,03 0,04 540 2,5 8 2,3 M6x1 1,6 3 0,03 0,03 0,04 540 2,5 8 2,3 M6x1 1,6 3 0,03 0,03 0,04 540 2,5 8 2,3 M08x1 2,1 3,7 0,03 0,03 0,04 750 8 22 7 M08x1 2,1 3,7 0,03 0,03 0,04 750 8 22 7 M08x1 2,1 3,7 0,03 0,03 0,04 750 8 22 7 M08x1 2,1 3,7 0,03 0,03 0,04 750 8 22 7 M10x1 2,1 5,5 0,03 0,03 0,04 1500 30 45 18 M10x1 2,1 5,5 0,03 0,03 0,04 1500 30 45 18 M10x1 2,1 5,5 0,04 0,04 0,06 1500 30 45 18 M10x1 2,1 5,5 0,04 0,04 0,06 1500 30 45 18
滑动导轨介绍
2.镶条
三、导轨结构尺寸的选择
导轨的跨距、导轨长度、导轨截面的宽度与厚度等尺寸的选择， 设计时查阅《机床设计手册》。
第二节 滑动摩擦导轨
• 滑动摩擦导轨截面的常用形式 凸形导轨 – 不易存屑、脏物、润滑油，低 速使用。 凹形导轨 – 与上相反，高速导轨，需保护 装置。
• 圆柱面导轨
第二节 滑动摩擦导轨
➢燕尾形导轨 – 制造较复杂，磨损不能补偿， 尺寸紧凑，调整（间隙）方便。
➢组合导轨 双三角形导轨
三角形－平面导轨
矩形导轨
燕尾导轨
第二节 滑动摩擦导轨
• 导轨主要尺寸的确定 ➢两导轨之间的距离a－工作稳定前提下尽可能
减小 ➢运动件长度L＝(1.2～1.8)a or L2a ➢承导件长度－取决于运动件长度及工作行程 ➢导轨宽度B＝F/( [p]L) ➢三角形导轨的顶角（90）
修不便
处，多用于横梁、立柱、
摇臂导轨
导轨常用防护罩
（4）按受力状况分：
开式导轨：在部件自重和外载作用下，导轨面在 全长上可以始终贴合的导轨。
闭式导轨：在较大的倾覆力矩时，部件自重不能 使导轨面贴合，必须用压板作为辅助 导轨面保证主导轨面贴合的导轨。
（二）导轨的组合
除圆柱导轨有时能单根 使用外，导轨需两根（或 两根以上）组合使用。
重型机床常采用双矩形 导轨。
中、小型车床床身采用 山形、矩形导轨组合。
要求导向精度高的，采 用双三角形导轨组合。
要求结构紧凑，高度小，调整方便的采用燕尾导轨。
从制造工艺性来看，矩形、圆形导轨好，三角形、有间隙调整装置。 常用结构： 1.压板
（1）平面圆环导轨 必须配有工作台心轴轴承，用
得较多。 （2）锥形圆环导轨
铣工考试试题资料
铣工技能鉴定题库一、选择题（共计100题）易（40 题）1．通常使用的卡尺属于（ C ）。
A 标准量具B 专用量具C 万能量具D 普通量具2．（ D ）只能是正值。
A 误差B 实际偏差C 基本偏差D 公差3．国标规定对于一定的基本尺寸,标准公差值随公差等级数字增大而（B ）。
A 缩小B 增大C 不变D 不确定4．齿轮传动的最大特点，传动比是（ A ）。
A 恒定的B 常数1C 变化的D 可调节的5．用周铣方法加工平面，其平面度的好坏，主要取决于铣刀的（ B ）。
A 圆度B 圆柱度C 垂直度D 直线度6．端面铣削，在铣削用量选择上，可采用（ A ）。
A 较高铣削速度，较大进给量B 较低铣削速度，较大进给量C 较高铣削速度，较小进给量D 较低铣削速度，较小进给量7．为保证铣削阶台，直角沟槽的加工精度，必须校正工作台的“零位”，也就是校正工作台纵向进给方向与主轴轴线的（ D ）。
A 平行度B 对称度C 平面度D 垂直度8．铣床的一级保养是在机床运转（ B ）h以后进行的。
A 200B 500C 1000D 15009．工件在机床上或夹具中装夹时，用来确定加工表面相对于刀具切削位置的面，称为（ D ）。
A 测量基准B 装配基准C 工艺基准D 定位基准10．铣削铸铁脆性金属或用硬质合金铣刀铣削时，一般（ B ）切削液。
A 加B 不加C 加润滑为主的切削液D 加冷却为主的切削液11.主轴与工作台面垂直的升降台铣床称为（ A ）。
A立式铣床B卧式铣床C万能工具铣床12.X6132型铣床的主体是（ B ），铣床的主要部件都安装在上面。
A底座B床身C工作台13.X6132型铣床的主轴转速有（ C ）种。
A20 B25 C1814.卧式铣床支架的主要作用是（ A ）。
A增加刀杆刚度B紧固刀杆C增加铣刀强度15.铣床运转（ C ）h后一定要进行一级保养。
A300 B400 C50016.刀具上切屑流过的表面是（ A ）。
卧轴矩台平面磨床M7130H_JM说明书
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（四）机床润滑（图 3）
图中 序号
润滑处的名称
1 砂轮座水平导轨润滑用的前油槽
2 工作台换向摇杆小轴润滑
3 立柱左侧垂直导轨
4 立柱右侧垂直导轨的润滑油孔
5 立柱右侧垂导轨压板的润滑油孔
6 砂轮座自动变向杆小轴的润滑油孔
7 砂轮座水平导轨润滑用的后油槽
8 砂轮主轴后轴承润滑
9 立柱左侧垂直导轨润滑油孔
邮政编码：310022 电话：（0571）87295819
2006 年 2 月版
M7130H 型
使用说明书
目录
机械、液压部分
（一）主要规格 （二）操作手柄一览表 （三）机械传动
1 机械传动系统图 2 滚动轴承明细表 3 齿轮、蜗杆、蜗轮用丝杆明细表 （四）机床润滑 （五）机床机构 1 床身及工作台 2 工作台液压筒 3 立柱 4 拖板 5 垂直进刀减速器 6 砂轮座 7 砂轮座手动机构 8 垂直进刀机构 9 砂轮座液压筒 10 砂轮修整器 11 手动润滑开关 （六）机床液压系统说明 （七）机床液压传动的调整 （八）机床液压系统中可能性故障 （九）机床的搬运与安装 （十）使用机床的准备工作 （十一）使用机床的实践指示 （十二）机床附件目录 （十三）备件目录 （十四）备注
（图 9） 6．砂轮座(图 10) 砂轮座主体(1)有两个燕尾形导轨，主体后端面上装有支架(2)，支架与拖板中的液压筒活 塞杆相连接，前端有钢套镶铜的开槽轴承(3)安在前轴承座的锥孔中，要调整轴承必须松开螺 钉(5)，按逆时针方向旋转螺帽(6)，可以收紧轴承。按顺时针方向拧紧螺帽(6)，可以松开轴 承调整轴承后必须把螺钉(5)旋紧，在旋螺钉(5)时滑块(7)就将轴承拉紧在轴承座上，因而轴 承得以具有能保证正常的适当几何形状，油液经过油环(8)甩起，由主轴上的螺旋油槽将油带 入前轴承与主轴之间，注入前轴承的油液应预先过滤，油孔在主体上有塞子(9)盖住，油位按 油标(10)上的红线可以确定。主轴后端装有滚动轴承，使用脂润滑。 为了使主轴达到动平衡以及砂轮卡盘和砂轮得到静平衡，有锲块(12)可以调整，电动机 的转子(13)直接装在主轴上，定子(14)压在砂轮座的壳体里，风扇(15)经过后罩(16)吸进空气 使电动机冷却罩里的孔有铁丝网包着，热空气从外壳旁边，经过用网眼盖包着的口(17)放出， 砂轮卡盘(18)安装在主轴前面退拨部分，在砂轮卡盘上固定着砂轮。 砂轮外罩(19)和卸砂轮用的前盖是为使工作人员避免机床上可能发生的伤害而设的，遮 板(20)是为了在磨削时阻挡砂轮碎屑及冷却液之用磨削大部分伴用冷却液，冷却液从冷却液 泵经过支架(22)和(23)上面的钢管(24)进入喷嘴(21)，钢管的一端连接橡皮管(25)，支架(22)及 (23)上装有压板(26)，调整砂轮座横向移动的撞块(27)即沿此压板的槽子调整位置。 修整砂轮时，可将挡水罩(28)抽出，以便修整砂轮，待砂轮修整完毕，再把挡水罩(28) 推入，使工作时冷却液不会飞出来。