汽轮机DEH系统运行基本知识
汽轮机DEH系统简单介绍学习
汽轮机DEH系统简单介绍学习汽轮机的作用与工作原理汽轮机是火力发电厂的三大主要设备之一。
它以锅炉产生的蒸汽为工质，将热能转化为机械能，为发电机提供动力。
就以我们公司为例,阳光公司4台汽轮机DEH控制系统，是由东方汽轮机厂与美国ETSI公司合作生产。
调节系统的电气部分原来采用INFI-90分散式控制系统，现在#1、#2机组经过DCS一体化改造，采用OVATIN控制系统的配置。
液压部分没有改变，全部采用高压抗燃油系统。
汽轮机高压缸进汽口配有4个调节汽阀，中压缸进汽口上配有2个调节汽阀，为保证汽轮机的安全运行，还配有相应的主汽阀，即2个高压主汽阀和2个中压主汽阀。
10个进汽阀均采用液压执行机构油动机来驱动，以满足动作时间短，定位精度高的要求。
就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。
一、DEH系统的组成从硬件组成分析操作员站,工程师站,控制柜就地部分：伺服放大器,电液转换器、油动机、LVDT共同组成一个液压伺服执行机构，通过机械杠杆、凸轮、弹簧等机械连接，实现对汽轮机进汽流量的控制。
汽轮机的调节保安系统由调节系统和保安系统组成。
调节系统是汽轮机控制的主要环节，全面控制汽轮机的启停、升速、带负荷及电厂的协调控制，采集各种汽轮机的运行信息，显示汽轮机的运行状态；保安系统是汽轮机保护的重要部分，它全方位监视汽轮机的各个危害安全运行的参数，保护汽轮机安全可靠的运行。
比如：危急遮断滑阀、飞锤、高低压遮断电磁阀，超速限制电磁阀等等。
二：控制策略和功能1、任务：DEH控制系统可以实现汽轮机从挂闸、冲转、定速暖机、同期并网、带初负荷以及满负荷整个过程的控制。
2、控制方式：手动方式、自动方式、锅炉自动方式、自启动方式。
3、DEH控制功能DEH控制功能分为四部分,即超速保护部分、自动控制部分、阀门管理部分和转子热应力计算与ATR部分。
电厂汽轮机原理-第四章、DEH-讲义
n > 110% → AST电磁阀动作（打开） → 泄AST油（关所有阀门） → 停机（脱扣） 目的：紧急停机保护（ETS）
示 意 图
AST 电磁阀：（4个）
—— 常带电
—— 串联
—— 并联
（防止电磁阀误动作）
（防止电磁阀拒动作）
3）、机械超速和手动脱扣
—— 转速控制
功率控制 调节级压力控制
功能
（一） 转速回路： （外环）
BR=0 ：纯转速控制 BR=1：一次调频 实际转速 = 给定转速
功频
功频 （300MW）
（二） 功率回路（中环）
实际功率= 给定功率
（三） 调节级压力回路（内环）
快速消除蒸汽参数变化对机组带来的扰动
功频
功频 （300MW）
功能
8、单阀 / 多阀控制切换
1）、单阀控制：
阀门特性 曲线
• 全周进汽
节流调节
适用：冷态启动或带基本负荷
2）、多阀控制：
• 部分进汽
喷嘴调节
适用：带低负荷或带变负荷
伺服阀内部结构图
Thanks For Watching
3000 rpm ±20
→选择 进行 / 保持
并网后自动带初始负荷
2、超速试验：
DEH手操盘钥匙开关打到“试验”位 → 选择：103% /
3100 rpm
DEH 手操器
110% / 机械超速 试验
3310 rpm 3400 rpm
→ 设定目标转速、升速率
→ 进行
注： 试验必须分开进行 各试验间相互屏蔽
二、DEH控制系统自动保护
—— 103%超速保护 —— 110%超速保护
汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)
汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)系统概述：汽轮机REXA执行器DEH系统是一种用于汽轮机的数字电子液压（DEH）系统。
它通过精确控制液压执行器以优化汽轮机的运行，实现高效能和可靠性。
本文档旨在提供有关该系统的详细信息，包括系统架构、功能特点、操作流程和注意事项。
1.系统架构1.1 主要组件介绍REXA执行器DEH系统的主要组件，包括控制器、液压执行器、传感器、信号线和电源。
1.2 系统连接说明系统的连接方式和各组件之间的关系，包括控制器和执行器的连接方式、传感器和控制器的连接方式等。
2.功能特点详细介绍REXA执行器DEH系统的功能特点，包括以下方面：2.1 自动调节功能解释系统如何通过自动调节液压执行器来优化汽轮机的运行，提高效率和稳定性。
2.2 故障检测与诊断说明系统如何检测和诊断潜在的故障和问题，以便及时采取措施进行维修和保养。
2.3 远程监控与控制介绍系统如何通过远程监控和控制功能，允许操作员对系统进行实时监测和远程操作。
3.操作流程提供REXA执行器DEH系统的操作流程，包括启动顺序、参数设置、运行模式切换等详细步骤。
4.注意事项列出使用REXA执行器DEH系统时需要注意的一些事项和注意事项，包括使用环境、操作要求、设备维护等。
5.附件本文档涉及的附件，请参考附件文件。
法律名词及注释：1.液压执行器：指一种能够将信号转换为动力输出的装置，通常由液压马达、阀门和动力转换装置等组成。
2.DEH系统：数字电子液压系统（Digital Electronic Hydraulic Systems），是一种通过数字电子技术控制液压执行器的系统。
3.汽轮机：利用高速旋转的汽轮机械能驱动发电机发电的设备，是目前主要的发电方式之一。
DEH系统运行基本知识 汽轮机
11. EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？
EH油系统==有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。
12. 蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的？
15. AST电磁阀有何作用？
正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电打开，则AST母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。
16. 隔膜阀的作用及其工作原理是什么？
隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统
19. 为什么在OPC与AST油管路之间设有单向阀？
二个单向阀安装在自动停机危急遮断（AST）油路和超速保护控制（OPC）之间，当OPC电磁阀通电打开，单向阀维持AST油压，使主汽门保持全开。当转速降到额定转速，OPC电磁阀失电关闭，调节阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速，当AST电磁阀动作AST油路油压下跌，OPC油路通过两个单向阀，油压也下跌，将关闭所有的进汽阀而停机。
36. 执行机构隔离阀有什么作用？
高压油经过此阀供到伺服阀去操作油动机，关闭隔离阀便切断高压油路，使得在汽轮机运行条件下可以停用此路汽阀，以便更换滤网、检修、调整伺服阀、卸荷阀和油动机等。
37. 执行机构主要部件有哪些？
隔离阀、滤网、伺服阀、电磁换向阀、逆止阀、位移传感器。
38. 油管路有什么作用？
超速保护试验装置由超速保护钥匙和“103%”、“110%”、危急遮断三只按钮组成。
DEH系统运行基本知识
2、DEH控制系统工作原理
300MW汽轮机是双缸、双排汽中间再热式机组,它由两只高压主汽阀和四只高压调节阀,两只中压主汽、调节联合阀分别控制高、中压进汽,以多功能控制器(MFP)为核心的DEH控制系统,采集机组的转速、功率和有关参数后,经过分析、鉴别、计算,控制电液伺服阀,通过各自的油动机使四只高压调节阀和两只中压调节阀,按启动运行要求工作。液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质,工作油压12.8Mpa,由集装式抗燃油箱供油。工作原理见附图3。
2.4.2 超速预警
当机组甩负荷时,若油开关信号没有发出,由于控制信号的滞后及余汽的作用,汽机转速将很快飞升,为防止达到跳闸转速而引起机组跳闸,在转速达103％时,立即快关高中压调门,以抑止转速过度上升,从而起到预警作用。
2.4.3 超速保护
当机组转速超过110％时,DEH发出停机信号,立即关闭高中压主汽门和调门,切断进汽。
2.DEH系统有哪些主要功能？
汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3.DEH系统仿真器有何作用？
2.3.2 启动方式
2.3.2.1 中压缸启动
在预暖完成并具备启动条件后,司机按中压缸启动按钮,此时,高压调门微开,逐渐开启中压调门。为保持中间再热压力不变,低旁逐渐关闭,当低旁全关时,DEH自动开始阀门切换,即逐渐开启高调门,为维持主蒸汽压力不变,高旁开始关闭,当高、中压调门开度达到1:3,切换时间不大于2.5分钟,即认为切换完成,高、中压调门同时参与控制。一般而言,当时机组功率应达到约10％额定功率。
汽轮机控制系统操作说明DEH
汽轮机控制系统（ DEH）设计及操作使用说明上海汽轮机有限企业300MW 机组 DEH 系统说明书DEH 系统使用的是西屋企业的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分别的构造和鉴于微办理器的控制，这两大特色加上冗余使得系统在拥有更强的办理能力的同时提升了靠谱性。
100MB 带宽的高速以太网的高速公路通信使各个控制器之间互相隔绝，又能够通过它来互相联系，能够说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。
一、DEH 系统功能汽轮机组采纳由纯电调解液压伺服系统构成的数字式电液控制系统 (DEH) ，供应了以下几种运转方式：操作员自动控制汽轮机自启动自同期运转DCS 远控运转手动控制经过这几种运转方式，能够实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。
1 ．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传达指令给汽轮机和获取运转所需的资料。
翻开CUSTOM GRAPHIC 窗口，运转人员能够用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也能够翻开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS 菜单上采纳 DIAGRAM DISPLAY 按钮，在 DISPLAY DIAGRAM 菜单上采纳所需的图号，再按 DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。
基本系统图像全部基本系统图像将机组运转的重要资料供应给运行人员。
屏幕分红不一样的地区，包含一般信息，页面特定信息。
一般信息控制方式—用来表示机组目前全部的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
旁路方式－DEH供应一个旁路接口，能够调理再热调理汽阀，以便与外面的旁路控制器相当。
运转人员可依据实质状况选择带旁路运转方式和不带旁路运转方式。
控制设定－主要显示实质值、设定值、目标值和速率。
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍---------------------------------------------------------1.引言在汽轮机发电厂中，DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统，它采用数字化电液控制技术，用于调节汽轮机的运行参数，实现稳定的发电过程。
本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。
2.DEH系统概述DEH系统是汽轮机的核心控制系统，主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。
该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。
3.DEH系统组成3.1 数字控制器：DEH系统的控制核心，负责处理各类输入信号，并通过输出信号控制电液传动装置。
3.2 电液传动装置：将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件，如汽门等。
3.3 传感器及信号输入模块：收集汽轮机运行相关参数的传感器，如转速传感器、温度传感器等，并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。
3.4 接口模块：负责数字控制器与其他系统的通信，如监控系统、SCADA系统等。
4.DEH系统工作原理4.1 模式选择：DEH系统根据运行需求选择适当的模式，如恒速模式、恒功率模式等。
4.2 信号采集与处理：DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号，并经过数字控制器进行处理。
4.3 控制信号计算：根据信号处理结果，数字控制器计算出相应的控制信号，并输出给电液传动装置。
4.4 电液传动装置控制：电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。
4.5 参数反馈与调整：DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整，以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。
5.DEH系统常见问题5.1 故障诊断：DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态，并对故障进行诊断，提供相应的故障信息。
超全面的DEH系统知识总结！
超全面的DEH系统知识总结！一、DEH系统运行原理DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
对于供热机组DEH控制还将控制供热压力和流量。
DEH系统设有转速控制回路，功率控制回路，主汽压控制回路，超速保护等基本控制回路以及同期、调频限制、信号选择判断等逻辑回路。
DEH系统通过电液伺服阀控制高压阀门，从而达到控制机组转速，功率的目的。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增减指令，采集汽轮机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。
在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH优选逻辑处理后，作为转速的反馈信号。
此信号与DEH的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，后经PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到伺服卡。
此给定信号在伺服卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。
升速时操作人员设置目标转速和升速率。
机组并网后，DEH控制系统便切到功率控制回路，汽机转速作为一次调频信号参与控制。
在此回路下有两种调节方式：（1）阀位控制方式在这种情况下负荷设定是由操作员设定进行控制。
设定所要求的开度后，DEH输出阀门开度给定信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后输出控制信号到电液伺服阀从而控制阀门开度，以满足要求的阀门开度。
在这种方式下功率是以阀门开度作为内部反馈的，在实际运行时可能有误差，但这种方式对阀门特性没有高的要求。
(2)功率控制方式这种情况下，负荷回路调节器起作用。
DEH接收现场功率信号与给定功率进行比较后送到负荷回路调节器进行差值放大，综合运算，PID调节输出阀门开度信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门的开度，满足要求的功率。
汽轮机rexa执行器deh系统(系统简介)
图3 REXA执行器控制模块外型图
图4 REXA执行器动力模块外形图
REXA执行器
工作原理
智能可控电机接受控制模块的功能指令，控制动力模块，以线性位 移大力矩输出，驱动被控对象，同时通过自身位移反馈，完成调节 过程，实现各种功能控制。
电机
液压 系统
动力模块
功能指令
反馈信号
位置反馈
控制 模块
输出
控制输入信号
力驱动执行机构 结构
DEH信号 OPC电磁阀
REXA执行器 杠杆
控制连杆
压力油
错油门
油动机
图8 REXA执行器反向驱动力驱动执行机构
力驱动执行机构 结构
第三种结构：REXA执行器力驱动单侧作用油缸执行机构（图9）
根据系统工作原理和结构要求，可采用REXA执行器正向驱动或 反向驱动力执行机构，与单侧作用油缸组成REXA执行器力驱 动单侧作用油缸执行机构，其工作原理与第一、二种结构基本 相同。
3. 控制系统 标准配置
PC
PC
冗余控制器
终端匹配电阻50Ω RIO分支器
冗余RIO网 10Base 10Mbps
RIO分支器 同轴电缆
终端匹配电阻50Ω
用户终端
(编程与监控)
，
冗余管理控制网 TCP IP 100 Mbi
热备连接电缆 同轴电缆
RIO分站# 1
RIO 分站
I /O
I /O
I/ O
I/O
力驱动执行机构 工作原理
（2）减负荷过程： REXA执行器接受DEH控制信号向上动作，杠杆以油动机活塞杆 为支点，带动控制连杆向上移动，错油门滑阀在其下部高压油的 作用下，跟随上移偏离中间位置，使油动机在压力油的作用下向 关闭方向位移，控制调速汽门，在油动机向下移动的过程中，杠 杆以REXA执行器为支点，带动控制连杆下移，使错油门滑阀回 中，完成减负荷过程。
汽轮机DEH系统运行基本知识
1.什么是DEH?为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制糸统.由计算机疑制部分和EH液庄执行机构级成。
釆用DEH控制可以提高壽.中庄调门的桩制精皮，为实现CCS协调控制及提离整个机纽的桩制水平提供了基本侏障.灵有利于汽轮机的运行。
2. DEH糸统冇哪些主要功能？汽轮机转数技制；旬动同期技制；负荷控和；洪与一次调頻；机.炉协调拉和；快速减负希；主汽庄控制；单阀.多阀柱制；阀门洪验；轮机程疑启动；OPC拉制；甩负希及夫卓工况控制；双机家错；与DCS糸统实观数据共拿；手动柱制。
3. DEH糸统仿真森冇何作用？DEH仿真森可以A卖际机组不龙动的情况下.用仿真乐与疑制机相连，形成诃环糸疣，可以对条统进行闭环，静态和动态调战，包扌舌整定糸统参救，楼杳冬控制功能，迸.行梯拟樣作堆训操作人员等。
4. EH糸统为什么采用离庄抗燃油做为工质？随着汽轮机机纽汆量的不新增丸，羔汽参数不斯灵壽，控制糸统为了提爲动态响应而采用爲庄技制油，疫这科情况下，屯厂为疗止犬荧而不能采用传统的遗平油作为柱制条统的介质。
所以EH糸妮设计的液庄油为璘酸番空高庄抗燃油。
5. DEH糸统由哪几部分纽成？1丿01柜一墓本控制计算机柜，兜成对汽轮机的基本桩制功能，印转速控制.负荷控制及超速保护功能；2） 02柜一歩本技制端孑柜，在控制实际汽轮机肘.传号连到实际设备，迸.行仿真起作肘，传号连刊仿真耳；3）手动樣作盘.古一对DPU均故障时或操作员北故障肘，对DEH遗行手动操作；4）EH油液庄部分。
6. DEH糸统枝术性能指标却冇哪些？1丿桩制国0〜？600r/miru捕度±1r/min；2）负荷柱制03 0〜115%,负將控制粉皮0.5%；3）转速不等半3〜6%可调；4）抽汽庄力控制新度1%；5）糸统迟调速糸统；6）甩满负椅下转速超调量小于额支转速的7%,维特3000r/min；7）平均无故障工作肘间MTBF>25000小肘；8）糸统可用率不小于99.9%；9）DEH控制裝置运行环境0〜40°C,相对谡度10〜95% （不结亞丿；10）电源负荷率50%,玖电源。
DEH基础知识培训
二、 DEH系统介绍
DEH控制装置组成 ：
包括三大部分
控制柜 软件 液压执行机构
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
DEH机构
LVDT反馈
主控 主控 I/O模块
I/O模块
SM461/SM34 61
伺服模块
操作员站
HUB
控制柜
处理通用标准信 号AI、DI、AO、
DO、PI等等
一、汽轮机的一般概念
汽轮机的供汽方式 ：
供汽方式
单元制
－滑压启动，机炉协调控制
母管制
调节阀启动
－定压启动，启动方式 主汽门启动
旁通阀启动
杭州和利时自动化有限公司DEH培训课件（内部资料） 3 工程项目管理规划
一、汽轮机的一般概念
发电工艺流程 ：
燃料 风
化学能
燃烧
燃烧
水 热能
势能
吹动转子 机械能
电机转子 电能
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 ： ➢ 自动调节控制功能 ➢ 限制控制功能 ➢ 试验控制功能 ➢ 保护控制功能
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 －自动调节控制功能
➢ 试验部分：包括喷油试验部套、遮断试验部套等。
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
传统的电液转换器 ：
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
新型的DDV电液转换器 ：
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍1. 引言1.1 背景和目的1.2 文档范围2. DEH系统概述2.1 定义与功能- 汽轮机数字电子调节(DEH)系统是一种用于控制汽轮机转速、负荷和温度等参数的关键设备。
- 其主要功能包括实时监测并自动调整各个部件之间的相互作用，以确保发电厂运行在最佳状态下。
3.DEH 系统组成及工作原理3 .l 组件说明a）传感器：采集涡流信号,如振动、位移、震颤等；b）执行元件: 控制阀门开启程度或者关闭时间来改变蒸气进入叶片段数;c )处理单元 : 对数据进行分析，并根据预定算法计算出需要对某些装置操作量大小；d )显示屏幕：显示当前状况，如故障报警信息 , 参数设置界面 ;e)通讯接口 : 提供了本地人- 计算机交换数据的途径 ;4.DEHSYSTEM 功能描述：A．基础模块:l 流程图解释( 进水——> 出水 )2 涡轮机的主要参数B．控制模块:l 控制系统组成2 DEH 系统工作原理图解释5.DEHSYSTEM 的应用：A. 应用领域介绍: 如发电厂、石油化工等；B .DEH 在汽轮机中的具体应用案例分析。
6.DEHSYSTEM 故障排除与维护：A. 常见故障及处理方法;B . 维修保养注意事项;7.附件：本文档涉及到以下附件。
- 图表1：DEH系统示意图- 表格1：常见故障代码和对应处理方法8.法律名词及注释：• 著作权法 - 法律规定了著作权人享有其创造性劳动成果所产生的财产权利，并明确了他们可以在何种情况下行使这些权利。
它还为侵犯著作权提供了一系列补偿手段，以保护作者不受盈利目标或其他非经济因素影响而遭受损失。
• 商业秘密 - 是指商家拥有并且未公开给任何第三方知道关于自己产品设计, 制造过程, 销售策略等的信息。
这些秘密通常是公司商业成功的关键，因此保护它们对于企业至关重要。
• 合同法 - 是一种约束双方行为和权利义务的协议。
合同可以以口头形式或书面形式达成，并且在违反其条款时可提供补救措施。
DEH基本知识学习资料
D E H基本知识DEH基本知识数字电调系统（DEH）：随着计算机技术的发展及其在自动化领域中的应用，20世纪80年代，出现了以数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH）,简称数字电调。
DEH构成各部分功能操作员站：主要完成的是人机接口，运行人员通过操作员站完成能够利用DEH完成的正常操作。
任意一台操作员站可以定义成工程师站，工程师和DEH软件维护人员可以通过工程师站进行组态等修改算法和配置的功能。
HUB：网络集线器，实现上层网络的通讯物理接口。
控制柜：实现I/O模块的安装布置和接线端子的布置，I/O模块通过DP通讯线和主控单元连接构成底层的数据网络，I/O模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。
通过工程师站将DEH控制算法下装到控制柜，控制柜中的主控单元实现DEH控制算法的实现和运算。
FM146A：DEH专用的伺服模块，实际上是控制柜中的一部分。
主要实现的功能是该模块和电液转换器（DDV阀）、油动机、LVDT（位移传感器）共同组成一个伺服油动机，实现对汽轮机的控制。
电液转换器：是DEH最为重要的环节，主要完成的是将电信号转换为可控制的液压信号，和利时公司采用的DDV阀是直流力矩马达伺服阀解决了困扰DEH多年的电液转换不稳定和卡涩的问题。
油动机：最终液压的执行机构。
通过机械杠杆、凸轮、弹簧等机械连接实现对汽轮机的进入蒸汽和抽汽等的流量控制。
从而实现对汽轮机的转速、功率、汽压等最终目标的控制。
LVDT（位移传感器）：是油动机行程的实时反馈系统，FM146A伺服模块通过它的反馈信号和主控单元的指令进行比较从而调整输出信号，实现对油动机的稳定快速控制。
DEH系统主要功能:汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
DEH操纵系统要紧功能介绍(基础知识)
本文共两大部份：一、DEH操纵系统要紧功能介绍二、DEH系统运行大体知识（以问答的形式给出）DEH操纵系统要紧功能介绍:本章讲述了DEH操纵系统所完成的要紧功能：一、自动挂闸。
、2自动整定伺服系统静态关系。
3、启动前的操纵和启动方式：自动判断热状态。
4、转速操纵：、设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。
5负荷操纵：并网带初负荷；升负荷：目标、升负荷率、暖机；、负荷控制；主汽压力控制；一次调频；CCS控制；阀位限制；主汽压力限制。
6超速珍惜。
7、在线实验：喷油试验；电气超速实验、机械超速实验；阀门活动实验；、主遮断电磁阀试验；阀门严密性试验。
8自动/手动方式之间的切换。
、9ATC热应力操纵。
10、ETS珍惜停机系统操纵4－1 整定伺服系统静态关系整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀操纵。
阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0％～100％――升程0％～100％为保持对此关系有良好的线性度，要求油动机上作反馈用的LVDT，在安装时，应使其铁芯在中间线性段移动。
在汽轮机启动前，可同时对7个油动机快速地进行整定，以减少调整时刻。
油动机整定只能在OIS上选择操作。
在启动前，整定条件为：汽轮机挂闸所有阀全关注意：必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。
整定期间，转速大于100r/min时，机组自动打闸。
DEH接收到油动机整定指令后，全开、全关油动机，并记录LVDT在两极端位置的值，自动修正零位、幅度，使给定、升程满足上述关系。
为保证上述关系有良好的线性，可先进行LVDT零位校正，给定值为50，移动LVDT的安装位置，使油动机行程为50％即可。
4－2 挂闸挂闸确实是使汽轮机的珍惜系统处于警戒状态的进程。
危急遮断器采用飞环式结构。
高压平安油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行操纵。
汽轮机已挂闸为危急遮断装置的各杠杆复位，高压平安油与油箱的回油口被切断，压力开关PS一、PS二、PS3发出讯息，高压保安油压成立。
DEH基本知识
DEH报警说明在画面最上方的一排图示中，有新报警时ASD会闪烁。
双击ASD，可打开报警画面。
最新的报警，显示在报警画面的最上一条。
如果某个画面内有报警，画面链接里，相应画面名下会有红（ALARM）、黄（WARNING）或者蓝（I&C）色报警框。
翻到对应画面，画面上会有相应颜色的报警。
按ASD右边的按钮（√），可以将该页面的报警全部确认。
也可以在报警画面中确认报警。
选中某条报警，点击鼠标右键，选择acknowledge selected，即确认该条报警；另一个acknowledge选项是确认报警画面内可见的全部报警。
若设备已经恢复正常，那么报警确认后会消失。
如果设备仍处于异常状态，那么报警确认后，报警不再闪烁，但会常亮。
有新的报警出现，会有声音提示，报警确认后，声音提示停止。
（一些报警的声音提示即使不确认也会自行停下。
但如果一个报警反复频繁出现，声音报警就几乎不会停下。
）常见报警简单描述如下：机组异常，特别是跳闸后，监盘人员不可复置任何报警，并应及时打印异常情况前后10分钟的报警情况。
DEH基础知识1控制界面1.1DEH控制界面1.1.1.1DEH控制界面分为13个画面，画面的上方为13个画面的快捷按钮，下方为汽轮机的主要参数，包括主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽压力、再热蒸汽温度、汽轮机转速、排汽压力、汽轮机实际负荷。
1.1.1.2“TURBINE OVERVIEW”汽轮机监视主画面，显示高压主汽门、高压调门、补汽门、中压主汽门、中压调门等阀门的状态及主蒸汽压力、再热蒸汽压力、真空、低压缸排汽温度等主要参数。
1.1.1.3“WARM UP VALVES/TSE”（WARM UP/TSE）暖机参数/热应力计算参数，显示高中低压缸的缸温、主汽门、调门等金属温度及根据这些温度的热应力计算参数和X准则、Z准则。
1.1.1.4“TURBINE AUTO TESTER”（AUTO TURBINE TESTER简称ATT）高、中压主汽门、调门活动性试验，为此试验的操作界面，并显示各阀门的阀位等参数。
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1.什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。
2.DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3.DEH系统仿真器有何作用？DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等。
4.EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。
所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。
5.DEH系统由哪几部分组成？1）01柜—基本控制计算机柜，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能；2）02柜—基本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进行仿真超作时，信号连到仿真器；3）手动操作盘，当一对DPU均故障时或操作员站故障时，对DEH进行手动操作；4）EH油液压部分。
6.DEH系统技术性能指标都有哪些？1）控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；2）负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；3）转速不等率3～6%可调；4）抽汽压力控制精度1%；5）系统迟缓率，调速系统；6）甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；7）平均无故障工作时间MTBF>25000小时；8）系统可用率不小于99.9%；9）DEH控制装置运行环境0～40℃，相对湿度10～95%（不结露）；10）电源负荷率50%，双电源。
柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电；11）系统应能承受距离设备1.2米,频率高达470MHz，输出功率5瓦的电磁和射频干扰；12）机柜内每种类型I/0模件都应有10%的备用量，每个机柜都应有10%的模件插槽备用量，DPU处理器负荷率，存储器负荷率；13）DPU按1：1冗余配置，当主DPU故障时，应能自动无扰切换至备用DPU。
7.OPC、AST都代表什么意思？OPC代表机组超速保护系统；AST代表自动停机危急遮断控制系统。
、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路。
9.HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路；DV代表EH系统无压回油管路。
10.什么是TPC控制？TPC控制即主蒸汽压力控制，是指运行人员能投切软件TPC控制主蒸汽压力大于某一给定值。
可分为“操作员TPC”、“固定TPC”、遥控TPC”三种。
11.EH油系统由几部分组成？EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。
12.EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？EH油系统中共有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。
13.蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的？正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8～9.2MPa，压力小于8.0MPa时应进行充氮气。
14.AST电磁阀有何作用？正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电打开，则AST母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。
15.隔膜阀的作用及其工作原理是什么？隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机。
当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使阀在关闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投入工作。
当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，关闭所有进汽门。
16.位移传感器（LVDT）有几个？作用是什么？为了提高控制系统的可*性，每个执行机构中安装两只位移传感器，共16只。
作用是利用差动变压器原理，将油动机活塞的位移转换为LVDT中铁芯与线圈间相对位移的电信号输出，作为伺服放大器的负反馈信号。
17.再生装置有什么作用？由几个滤器组成？再生装置是用来存储吸附剂和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的装置。
该装置主要由硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维滤器）等组成。
EH油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解产物对磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂。
因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃油的酸值，防止系统中酸性分解物的增加。
18.油动机快速关闭时，能否将阀芯及阀座损坏？为什么？在油动机快速关闭时，不会将阀芯及阀座损坏。
因为在油动机活塞的尾部采用了液压缓冲装置，可以将动能累积的主要部分在冲击发生前、动作的最后瞬间转变为流体的能量，从而保证了阀芯及阀座的冲击应力在允许范围内。
19.卸荷阀有什么作用？当EH油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的EH压力油克服卸荷阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭。
20.负荷降预测功能的作用是什么？在机组带负荷30%以上时，一旦发生甩负荷现象，在发生甩负荷的瞬间，机组转速还没上升到保护动作转速之前，DEH通过油开关和调节级压力判断提前关闭高、中压调门，起到超速保护的作用。
并在延时3～4秒后，再自动将高、中压调节阀重新开启，维持汽机在同步转速下空转，保证汽机能迅速重新并网。
21.什么是RB（Runback）功能？RB功能就是在发电机失磁时，DEH系统将自动按每秒钟1MW的数率减少机组的负荷。
22.机组的各项跳机保护作用在什么设备上？机组的保护如振动、串轴、低油压、低真空、110%超速等保护均作用于AST电磁阀上；另外103%超速保护作用于OPC电磁阀上。
23.简述伺服控制回路的工作原理。
DEH输出信号首先经函数变换（凸轮特性）到VCC卡，转换为阀位指令，经功率放大器输出去控制伺服阀、油动机。
油动机位移经LVDT变送器转换为电压信号反馈到综合放大器与阀位指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在某一位置上。
24.超速保护试验装置是由哪几部分组成的？超速保护试验装置由超速保护钥匙和“103%”、“110%”、危急遮断三只按钮组成。
25.OPC电磁阀什么作用？OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达103%额定转速时，该电磁阀被通电打开，使OPC母管泄油。
相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭。
26.EH系统供油装置有什么功能？供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性。
27.EH供油装置主要有哪些部件组成？EH系统供油装置主要由以下几部分组成：油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
28.磁性过滤器有什么作用？在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的不锈钢网兜，网兜内有一个永久磁钢组成的磁性过滤器，其主要作用是吸取EH油中的金属垃圾。
同时整套滤器可拿出来清洗及维护。
29.EH油箱上都设有哪些部件？油箱上设有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。
另外，油箱底部外侧安装有一个加热器，在油箱油温低于20℃时给加热器通电，加热EH油。
30.为什么在OPC与AST油管路之间设有单向阀？二个单向阀安装在自动停机危急遮断（AST）油路和超速保护控制（OPC）之间，当OPC电磁阀通电打开，单向阀维持AST油压，使主汽门保持全开。
当转速降到额定转速，OPC电磁阀失电关闭，调节阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速，当AST电磁阀动作AST油路油压下跌，OPC油路通过两个单向阀，油压也下跌，将关闭所有的进汽阀而停机。
31.危急遮断系统有什么作用？为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。
在异常情况下，使汽轮机危急停机，以保护汽轮机安全，危急遮断系统监视汽轮机某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机进汽阀门。
32.危急遮断系统由哪几部分组成？危急遮断系统的主要执行元件由一个带有四只自动停机电磁阀（20/AST）和二只超速保护控制阀（20/OPC）的危急遮断控制块、隔膜阀和压力开等组成。
33.为什么说自动停机电磁阀具有多重保护性和可*性？在正常运行时，它们是被通电关闭的，从而封住了自动停机危急遮断母管上的抗燃油通道，使所有蒸汽执行机构活塞下腔的油压能建立起来。
当电磁阀失电打开，则总管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。
电磁阀（20/AST）是组成串并联布置，这样就有多重保护性。
每个通道至少有一只电磁阀打开，才会导致停机。
同时也提高了可*性，四只AST 电磁阀任意一只损坏或拒绝动作均不会引起停机。
34.危急遮断控制块主要功能是什么？危急遮断控制块的主要功能是为自动停机危急遮断（AST）与超速控制（OPC）母管之间提供接口。
控制块上面装有六只电磁阀（四只AST电磁阀，二只OPC电磁阀），内部有二只单向阀，控制块内加工了必要的通道，以连接各元件。
35.执行机构逆止阀有何作用？有两个逆止阀装在液压块中，一只是通向危急遮断油总管，该逆止阀的作用是阻止危急遮断油母管上的油倒回到油动机。
另一只逆止阀是通向回油母管，该阀的作用是阻止回油管里的油倒流到油动机。
当关闭油动机的隔离阀，便可以在线检修该油动机的伺服阀、卸荷阀、换滤网等，而不影响其它汽阀正常工作。
36.执行机构隔离阀有什么作用？高压油经过此阀供到伺服阀去操作油动机，关闭隔离阀便切断高压油路，使得在汽轮机运行条件下可以停用此路汽阀，以便更换滤网、检修、调整伺服阀、卸荷阀和油动机等。