汽轮机运行培训教材
汽轮机设备运行培训教材
汽轮机设备运行培训教材编制：审核：批准：陕西奥维乾元化工有限公司动力车间2011 年8 月10 日目录概述 (5)1．火力发电厂的生产过程 (5)2．汽轮机设备的组成情况 (6)第一篇汽轮机运行 (7)第一章汽轮机的工作原理 (7)1．汽轮机的基本工作原理和类型 (7)2．汽轮机的损失、效率和经济指标 (10)3．汽轮发电机组的功率 (11)第二章汽轮机的调节系统 (12)1．汽轮机调节系统的基本概念 (12)2．汽轮机电液调节系统 (13)3．调节系统的特性及其基本要求 (15)4．汽轮机的保护系统 (18)5．汽轮机的供油系统 (19)第三章汽轮机的热工仪表、保护和自动控制 (21)1．热工检测和仪表 (21)2．热力过程自动调节 (24)3．热工信号和保护 (27)第四章汽轮机的启动和停止 (31)1．汽轮机的合理启动方式 (31)2．启动过程 (35)3．冷态启动 (37)4．热态启动 (42)5．汽轮机停机 (44)第五章汽轮机运行中的维护 (46)1．运行中的维护 (46)2．运行中对安全、经济指标的监控和调整 (51)第六章汽轮机的事故处理和预防 (54)1．汽轮机的事故处理原则和基本要求 (54)2．汽轮机水冲击 (57)3．汽轮机超速 (58)4．汽轮机真空下降 (59)5．汽轮机叶片脱落 (60)6．油系统故障 (60)第二篇汽轮机附属设备的运行 (64)第七章凝汽设备 (64)1．凝汽设备的作用 (64)2．凝汽器真空的建立和维持 (64)3．凝汽器的投运和停用 (66)第八章给水回热设备和除氧器 (68)1．回热加热器的分类 (68)2．给水回热加热器的保护与运行 (68)3．除氧器 (70)第三篇水泵及运行 (73)第九章水泵的基础知识 (73)1．水泵的主要性能参数 (73)2．水泵的分类和型号 (74)3．水泵的运行 (76)4．离心泵常见的故障和处理方法 (78)第四篇事故预防 (80)第十章汽机运行反事故措施 (80)1．防止汽轮机油系统着火事故技术措施 (80)2．防止汽轮机超速事故技术措施 (80)3．防止汽轮机轴系断裂事故技术措施 (81)4．防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施 (81)5．防止汽轮机轴瓦烧损事故技术措施 (83)6．防止分散控制系统（DCS）失灵、热工保护拒动事故技术措施 (83)7．防止汽缸进冷汽、冷水的技术措施 (84)8．防止汽轮机油中进水的技术措施 (85)9．防止低压缸排大汽安全门动作的技术措施 (85)10．防止辅机设备轴承烧损的技术措施 (86)11．防止主油箱跑油的技术措施 (86)12．防止电动机烧损事故技术措施 (87)13．防止做给水泵措施时泵体超压的技术措施 (88)14．防止辅助转机倒转的技术措施 (88)15．防止高加满水造成汽轮机水击的技术措施 (89)附录 (89)附录A：饱和蒸汽压力与温度对应表 (89)附录B：饱和蒸汽温度与压力对应表 (90)概述1．火力发电厂的生产过程上图是火力发电厂生产过程中的热力系统图。
汽轮机运行培训资料
汽轮机在核电行业的应用及发展
汽轮机在核电行业中也有着广泛的应用，是核电站发电的 核心设备之一。
汽轮机通过核反应堆产生的蒸汽来驱动，具有高效率和大 规模的特点，同时能够减少对环境的影响。
汽轮机在其他新能源行业的应用及发展
汽轮机在太阳能、风能等新能源行业中也有着广泛的应用。
汽轮机能够利用太阳能、风能等可再生能源产生的蒸汽来驱 动，从而实现新能源的高效利用。
优化汽轮机通流部分
改进汽轮机通流部分的结构设计，减 少流动损失，提高热效率。
汽轮机设备的更新与改造
汽轮机本体改造
更换汽轮机缸体、轴承座等关键 部件，提高汽轮机的可靠性。
辅助系统改造
优化给水系统、疏水系统、凝结 水系统等辅助系统，提高汽轮机 的整体性能。
控制系统的升级改造
采用先进的控制系统，如DCS、 PLC等，提高汽轮机的自动化水 平。
汽轮机新技术及发展趋势
超超临界技术
应用超超临界汽轮机技术，提高蒸汽参数， 增加热效率。
多级多缸技术
采用多级多缸结构，降低压力损失，提高汽轮机的 热效率。
大型化和小型化发展趋势
发展大型超临界汽轮机和应用于分布式能源 的小型汽轮机。
05
汽轮机运行的安全管理
汽轮机设备的安全风险及评估
01
设备老旧、超期服 役
安全培训
对操作人员进行系统的安 全培训，提高其安全意识 和操作技能。
安全检查与维护
定期对汽轮机设备进行安 全检查和维护，及时发现 并处理设备故障或安全隐 患。
汽轮机安全事故的预防与处理
事故应急预案
制定详细的事故应急预案，明 确应对突发事件的流程和方法
。
安全事故分析
对发生的安全事故进行深入分析 ，找出事故原因，总结教训，防 止类似事故再次发生。
汽轮机及辅机培训教材
实际操作培训教案汽轮机专业目录目录 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
一、开机步骤......................................................................................... 错误！未定义书签。
二、具体操作......................................................................................... 错误！未定义书签。
1、油泵投入及连锁试验............................................................... 错误！未定义书签。
2、凝汽器投入海水....................................................................... 错误！未定义书签。
3、射泵的投入及连锁试验........................................................... 错误！未定义书签。
4、静态试验................................................................................... 错误！未定义书签。
5、凝结水泵联锁试验及投入....................................................... 错误！未定义书签。
6、投入均压箱............................................................................... 错误！未定义书签。
汽轮机运行专题培训
本章结束
1．停机方式旳分类 1）正常停机：
是根据机组或外负荷旳情况，主动进行旳停机，它又分为 滑参数停机和额定参数停机 。 滑参数停机多用于需进行大修或小修而进行旳停机 额定参数停机多用于调峰停机或短时间消缺
2）事故停机：
事故停机是指机组监视参数超限，保护装置动作或手动 打闸，机组从运营负荷瞬间降至零负荷，发电机与电网 解列，汽轮机转子进入惰走阶段旳停机过程。
事故停机根据事故旳严重程度又分为一般事故停机和紧 急事故停机，其主要区别在于机组解列时是否立即打开 真空破坏阀。紧急事故停机在停机信号发出后，立即破坏 真空。
2．停机过程中应注意旳问题
汽轮机旳停机过程是机组从热态到冷态，从额定转速到 零转速旳动态过程。在这个过中，假如运营操作不当，就 会造成设备旳损坏，所以必须予以足够旳注重。
4．按冲转时旳控制进汽阀分类
（1）调整汽阀开启：开启时，电动主汽门和自动主汽阀处于 全开位置，进入汽轮机旳蒸汽流量由依次开启旳调整阀门控制。 这种控制方式因为调整阀门较小易于控制流量，但因为调整门 依次开启，汽机头部进汽不匀，易造成受热不匀。
（2）自动主汽门开启：开启时，电动主汽门和调整阀 处于全开位置，由自动主汽阀控制进入汽轮机旳蒸汽流 量，控制汽机转速。当转速到达2900rpm时，切换为 调整阀进汽方式（即由TV方式切换为GV方式），继续 升速到定值。
法兰内侧面
法兰外侧面 法兰内侧面 法兰外侧面
热压应力
热拉应力 热拉应力 热压应力
法兰螺栓加热装 置
二 、汽轮机部件内旳热膨胀
蒸汽参数或负荷发生变化时，汽缸内蒸汽温度 相应变化，汽缸和转子被加热或冷却，使其产 生膨胀或收缩。
汽缸和转子若热膨胀或收缩受阻，则产生热应力或热变形 为减小部件旳热应力，在构造上要确保机组和部件能自由 膨胀，又不破坏相对位置。所以： 相互组合旳零件间留有膨胀间隙，用键定位；
600MW汽机培训教材(东汽)
正常运行时，给水泵小汽轮机的汽源来自中压缸排汽，小汽轮机的排汽进入主凝汽器。 为了提高经济性，采用了双背压凝汽器。 汽封系统为典型的 SSR 自密封系统。 在额定工况运行时，汽机第 4 段抽汽作为厂用汽汽源。在低负荷时，自动切换至第 2 段抽汽供厂用汽。 3.2 润滑油系统 润滑油系统采用汽轮机主轴驱动的主油泵----油涡轮系统。该系统向汽轮机发电机的 所有轴承提供润滑油，同时还向发电机氢密封系统、盘车齿轮润滑装置供油。汽轮机润滑 油管路为全套装式。 润滑油系统包括下列主要设备： 主油箱及其附件； 主油泵； 交流电动启动油泵；
新蒸汽由炉侧的一根主蒸汽管进入汽轮机前的两根蒸汽管，再进入两个高压主 汽门和四个高压调速汽门，然后进入高压缸。做完功的蒸汽通过高压缸排汽口后经 两根排汽管后汇流到一根蒸汽管导向锅炉再热器，再热热段蒸汽 经一根蒸汽管进入 中压联合阀前的两根蒸汽管，再通过两个中联门进入中压缸，中压缸做功后的蒸汽 沿导汽管直接进入两个低压缸做功。
凝汽器设计为双壳体、双背压、单流程。 汽轮机共有八段非调整抽汽，分别供给三台高压加热器、一台除氧器、四台低 压加热器（#7、#8 低加为内置式）。 汽轮机盘车装置设在低压缸后部#6、#7 轴承盖上，保证转子转动速度 1.5rpm， 以便汽轮机启动和停机时均匀加热和冷却汽轮机转子。 主机控制油系统采用高压抗燃油，与润滑油系统完全分开，提高了调速系统动 作的快速性、可靠性、灵活性。 机组设计为中压缸启动方式，也可用高压缸启动方式。旁路系统采用二级串联 的启动旁路，容量为 40%BMCR。
波变化范围
汽轮机培训教材
汽轮机离心式压缩机基础知识培训教材目录第一章汽轮机 (2)一、汽轮机的定义和分类 (2)二、汽轮机基本原理、结构 (3)三、汽轮机的结构及各部件的用途 (7)四、汽轮机的功率和效率 (12)五、汽轮机的辅助系统 (14)六、空压机组用汽轮机简介 (31)七、氮压机组用汽轮机简介 (33)八、汽轮机组知识问答 (35)第二章离心式压缩机 (48)一、压缩机的定义和分类 (48)二、离心式压缩机工作原理及基本结构 (48)三、离心式压缩机的功耗及效率 (52)四、离心式压缩机运行有关概念 (54)五、离心式压缩机的性能曲线、压缩机与管网联合工作 (60)六、离心式压缩机组辅助系统 (62)七、离心式压缩机工况调节的几种方法 (65)八、空压机组流程简介及说明 (69)九、氮压机组流程简介及说明 (71)十、压缩机知识问答 (72)第一章汽轮机一、汽轮机的定义和分类汽轮机，又叫透平，它是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，它的优点是功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。
正因为这些优点，蒸汽汽轮，蒸汽汽轮机得到了广泛的应用。
来自锅炉或其它汽源的蒸汽通过调速阀进入汽轮机，依次高速流过一系列环形配置的喷嘴(或静叶栅)和动叶栅而膨胀做功(将蒸汽的热能转换成动能)，推动汽轮机转子旋转(将蒸汽的动能转换成机械功)，汽轮机又带动发电机或压缩机，泵等对外做功。
1、汽轮机按照热力过程分为:（1）凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮汽机中做功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器内部压力比大气压低。
（2）抽气凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机膨胀至某级时，将其中一部分蒸汽从汽轮机中抽出来，供给其它的蒸汽用户；其余蒸汽在后面级中做功后排入凝汽器。
（3）背压式汽轮机蒸汽进入汽轮机膨胀做功后，在大于1个大气压的压力下排出气缸，其排汽供其它低压用户使用。
汽轮机培训教材
前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的平安稳定运行奠定一个良好的理论根底，特编写该培训教材。
本书主要依据?汽轮机设备?、?电力安规?、?设备说明书及技术标准?等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统〔润滑油、EH油〕第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水局部从冷却塔水池排放，局部从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A()T/H。
小机排汽量191.4T/H，那么凝汽器冷却水量为〔A+B〕*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。
XX电厂汽轮机操作运行培训讲义
作者：liar第一章汽轮机基本原理及结构第一节工程热力学常识工程热力学是热力学中的一个分支，它主要是研究热和功之间相互转换的规律，其主要目的是建立热机理论。
热能与其它能量之间的转换，总是通过物质的状态变化来实现的，如燃气轮机中的燃气。
蒸汽轮机中的水蒸气等，工程热力学把这种物质称为工质，最常用的工质是一些可压缩的流体。
1.状态参数基本概念工质的状态变化，我们可以通过几个状态参数加以描述。
（1）压力气体与其它物质一样都是由分子组成。
容器中的大量气体分子总是充满了整个容器，且一直处于不停的运动之中。
气体的压力即气体分子运动时撞击容器表面而在单位面积上所呈现的平均作用力，用P 表示。
在工程热力学中测量气体压力的单位是公斤力/㎡或公斤力/厘米²，或常用“工程气压”作单位。
即：1工程气压=1公斤力/厘米²=10000公斤力/米²。
通常物理学中所用的物理大气压是指由于空气的重力所产生的压力，它是以纬度45°出的海平面上的常年平均气压定作“标准大气压”，即物理大气压，它与工程气压的换算关系为：1物理大气压=1.033工程气压。
在工程测量中也常用水柱或汞柱来表示压力：1工程气压=10米水柱=736毫米汞柱1物理大气压=10.33米水柱=760毫米汞柱在工程上常用弹簧管式压力计或U型管式压力计测量工质的压力。
这些表计本身常处于大气压的作用下，从它们的工作原理可以看出，表计上所显示的数值是工质的压力与当地大气压的差值而不是工质的真实压力。
我们把工质的真实压力称为“绝对压力”，把表计所指示的压力称为“表压力”。
它们的关系是：当工质的绝对压力高于当地大气压时：工质绝对压力=当地大气压+表压力当工质绝对压力低于当地大气压时，即出现真空时：工质绝对压力=当地大气压力-表压力。
此时测量真空的仪器就叫真空计，而此时的“表压力”就称为真空度。
（2）温度温度表示了物体的冷热程度。
从分子运动学角度讲，温度是物体分子运动平均动能的度量，物体的温度越高表示其分子运动的速度越大，则动能也越大、即物体所具有的能量也越大。
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复速级汽轮机即双列汽轮机。
随着汽轮机越来越趋向高温、高压、大功率，单机汽轮机等已不能满足工 业的需求，所以多级汽轮机就应运而生，下边所讲的汽轮机都是多级汽轮机。
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第一节 汽轮机的基本概念及分类
3、按蒸汽在汽轮机内部流动的方向分： 轴流式汽轮机、辐流式汽轮机、周流式汽轮机。
轴流式汽轮机：蒸汽在汽轮机内流动的方向和轴平行，现
汽缸中心线一致。 立销：引导汽缸沿垂直向膨胀，并保持汽缸和轴承中心一致。
悬臂横销（猫爪）：保证汽缸在横向方向自由而正确的膨胀，同时随
着汽缸在轴向的膨胀和收缩推动前轴承座前后移动，保持转子与汽缸的轴向 相对位移。
角销：代替连接前轴承箱与基础台版的螺丝，它还有和纵销相同的作
用。 斜销：一种辅助滑销，能起纵向和横向的双重作用。
成组布置的喷嘴又叫喷嘴弧段。 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮 机的进气量，所以又称调节级喷嘴。
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第二节 喷嘴和隔板
二、隔板
作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后
的压力差和装设静叶
组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封。 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式， 隔板制成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽 内，为保证开大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用
损坏基础。
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第二章
汽轮机本体
第一节 汽缸及热膨胀
一、汽缸的用途和构造
1、作用：
a、将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其 做工过程。 b、承受汽轮机目些静止部件的重量（隔板、喷嘴、汽封套等） 2、构造： 中小型汽轮机采用单层缸，呈圆筒结构，具有水平中分面，分成 上、下缸，用螺栓连接：汽缸为减少优质材料的消耗，还将汽缸分为 高、低压缸。高压缸内蒸汽压力、温度较高，使用较好的铸钢，低压 缸内的压力、温度相对较低，用一般铸钢制造，高低压缸之间用螺丝 连接并加以密封焊。汽缸水平面的严密性要求严格，结合面处用 0.05mm 的塞尺不能塞入。上汽缸的高压端设有进气室，下缸设有抽气 口、疏水口，上下缸均车有放置隔板用的隔板槽，汽缸两端中心孔处 车有放置汽封套的凹槽。
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必然有差别，造成各质点间的摩擦，这是动叶片的蒸汽磨擦损失
汽轮机本体
1、汽缸变形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不严密而漏气，多发生在高、低 压端轴封附近，有时因蒸汽漏入轴承而破坏润滑 2、低压缸变形严重，空气会漏入凝结器破坏真空
3、汽缸变形严重时，会造成轴封的磨损和气缸内动、静部分的碰撞，并是震动
加大 六、造成汽缸变形的原因 1、运行中，汽缸温度长时间超过材料允许的温度 2、汽缸隔板与汽缸壁间隙过小，使隔板膨胀时抵住汽缸壁 3、汽缸外部的保温不好或部分脱落，造成汽缸各部温度偏差过大 4、滑销系统卡涩，不能保证机组正常膨胀
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喷嘴
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第二章
汽轮机本体
• 二、隔板 • • • 作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后的压力 差和装设静叶 组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式，隔板制 成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽内，为保证开
大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用销钉和埋头螺栓紧固
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第二章
• 第四节 喷嘴和隔板 • 一、喷嘴 • 喷嘴分为：减缩喷嘴、渐放喷嘴
汽轮机本体
• 作用：把蒸汽的热能转变成动能，也说是说使蒸汽膨胀降压，增加流
速，按一定的方向喷射出来，进入动叶片做功。 • 调节级喷嘴：喷嘴通常根据调速气门的个数成组布置，这成组布置的
喷嘴又叫喷嘴弧段
• 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮机的进气量， 所以又称调节级喷嘴
在汽缸上，同时还能防止工作时隔板转动
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隔板
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第二章
三、为什么小型机组喷嘴多采用部分进气
汽轮机本体
因高压蒸汽的比容小，在满足汽轮机所需蒸汽量的情况下，需要的蒸 汽通流面积较小，故在保证喷嘴和叶片一定高度的情况下，减少喷嘴 的数目和弧段 四、隔板的受力 1、隔板前后有压力差，产生的有隔板中心向四周的弯曲力，这个力很大， 如：外径1000mm、中心孔内径250mm的隔板，当压力差等于0.1Mpa， 隔板的受力是75t 2、隔板上的静叶喷射蒸汽的反作用力，这个作用力与汽轮机的转向相反
汽轮机运行培训教材(PPT 33张)
苏丹喀北电站汽机资 1.5冷态启动冲转条件 a）主蒸汽压力0.98MPa，主蒸汽温度250℃； b）油温40℃，到45℃间，润滑油压在0.098±0.0196MPa间，调节油压在：抗 燃油为14.8 MPa,透平油为1.96±0.1MPa间； c）冷凝器压力在45-50kPa间； d）盘车运行正常，连续盘车时间不小于2h； e）大轴晃动值不超过原始晃动值0.02mm。
f）抗燃油或透平油油质不合格，油温低于正常（油系统充满油后）； g）保温不完整； h）主要仪表（如轴向位移，相对膨胀，转速表及重要金属温度表，主 蒸汽压力和温度表等）失灵时； i）汽缸调节级区域上下缸温度超过50℃； k)汽轮机真空不能保持0.067MPa时。 f) EH oil or turbine oil is not qualified, and oil temperature is abnormal (after oil system is full of oil); g) Insulation is not complete; h) Main instruments (such as axial displacement, relative expansion, tachometer and important metal thermometer, main steam pressure condenser vacuum meter and thermometer) has failure; i) The upper and the lower casings temperature of turbine governing stage area exceeds 50℃. j) Vacuum of turbine can not keep at 0.067MPa.
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j) Vacuum of turbine can not keep at 0.067MPa.
1.2启动前的准备工作 1.2 Preparation before turbine start苏u丹p:喀北电站汽机资料 a）检查油系统，油箱、油管道、冷油器不漏油，油箱油位正常， 油箱和冷油器放油门关严，冷油器进、出口油门处于开启位置， 交流、直流电动润滑油泵入口门开启，出口门开启； b）电动主闸门及其旁路门处于关闭位置； c）自动主汽门、调速汽门处于关闭位置； d）管道和汽缸本体疏水阀处于开启位置； e）各抽汽管道逆止门处于关闭位置；
b) Electric main stop valve and other bypass valves are in closed position;
c) Auto main stop valve and speed governing valve are in closed position;
d) Drain valves of pipe and casing proper are in open position;
下； d）主轴晃动值相对于原始值大于0.02mm（转子温度均匀状态允许的原始晃动值不大于 0.05mm） e）辅助油泵，顶轴系统及盘车装置失常时；
1.1 Forbidden startup scope of turbine
a) When emergency governor acts abnormally, HP automatic main stop valve, governing
valve or bleed steam check valve has blockage or can not be closed fully;
b) There is obvious friction sound in rotary part of turbo-generator unit; there is obvious
e) Each bleed steam pipe check valve is in closed position;
f）轴承进油温度不低于35℃；
苏丹喀北电站汽机资料
g）抗燃油源各阀门状态正确，油温升至20℃以上，抗燃油系统压力调 至14MPa。
f) Inlet oil temperature of bearing is no less than 35℃；
metal collisican not maintain no-load operation of turbine, or after unit
rejects load, it can not maintain rotary speed below the action speed of emergency
a) Check whether oil system, oil tank, oil pipes and oil cooler leak, oil level is normal, outlet valve of oil tank and oil cooler closes tightly, inlet and outlet oil valve of oil cooler is in open position, inlet valve and outlet valve of AC and DC electric lube oil pump are open.
蒸汽压力和温度表等）失灵时；
i）汽缸调节级区域上下缸温度超过50℃； k)汽轮机真空不能保持0.067MPa时。
f) EH oil or turbine oil is not qualified, and oil temperature is abnormal (after oil system is full of oil);
g) Insulation is not complete;
h) Main instruments (such as axial displacement, relative expansion, tachometer and important metal thermometer, main steam pressure condenser vacuum meter and thermometer) has failure;
汽轮机运行 turbine operation
苏丹喀北电站汽机资料
1. 机组的启动 1. STARTUP OF TURBINE 1.1 汽轮机组在下列情况时禁止启动
a）危急保安器动作不正常，高压自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止门卡涩或不能关严时； b）汽轮发电机组转动部分有明显的摩擦声；机内有明显的金属声。 c）调速系统不能维持汽轮机空负荷运行，或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以
e) When auxiliary oil pump, jacking oil system and turning gear device are abnormal;
f）抗燃油或透平油油质不合格，油温低于正常（油系统充苏满丹喀油北后电）站汽；机资料 g）保温不完整； h）主要仪表（如轴向位移，相对膨胀，转速表及重要金属温度表，主
governor:
d) vibration value of main shaft is 0.02mm bigger than original value (the original
vibration value in even state of rotor temperature is no big than 0.05mm);