季华路西延至高明 - 佛山市高明区经济和科技促进局

季华路西延至高明

来源:高明区电子政务科时间:2014-11-26

区人大常委会建议争取加快推进项目

季华路西延线延伸至高明富湾工程项目是高明区东出口的重要规划通道之一，也是佛山市干线路网规划的重要干线。记者昨日从高明区第十四届人大常委会第二十六次会议上获悉，由市路桥公司编制的《季华路西延线路线方案研究报告》建议

该项目在2020年开工建设。

对此，区人大常委会成员就如何加快推进该项目进行讨论，他们希望市里能够从各个层面推动项目的启动。此外，区内也要统筹推进杨西大道北延线改造提升工程，为对接季华路西延线做好前期准备。

前期工作由市级统筹推进

一道西江天堑，令高明坐拥得天独厚的水资源时，也无情阻隔了与广佛都市圈的天然联系。多年来，高明寻求突破东部交通瓶颈、直通广佛的努力从未间断，季华路西延线延伸至高明富湾工程项目也被寄予厚望。

据介绍，季华路西延线延伸至高明富湾工程项目规划全长17.1公里，由两部

分组成。第一部分位于南海区丹灶镇南部、西樵镇北部，西起丹灶物流中心，下穿西二环高速公路和广珠铁路，往东于石龙村附近与樵丹路交叉，再往东跨东平水道，

于南庄码头与季华路对接，全长约10.1公里。

第二部分主要位于高明区和三水区，初拟起点位于高明区荷城街道荷富路北

部，新建跨西江大桥，经过金白线，向东延伸至西樵丹灶物流中心，全长约7公里。

按照《佛山市2013年交通设施建设年度计划》，该项目第一部分由南海区负责组织实施，而富湾至白坭一级公路对接季华路西延线工程则在高明区向市有关部门

争取后，明确由市路桥公司负责实施前期工作。

“报告指出，由于佛山中心区往高明方向的龙湾大桥工程和西樵大桥扩建工

程已先后建成通车，广明高速陈村至西樵段也将于今年年底通车。”区人大常委会环资工委主任郑宏渠说，根据上级部门交通量预测结果，由于南海丹灶物流中心交通运输压力相对较大，应先着力筹建季华路西延线（南庄—丹灶）工程，至于富湾—丹灶段工程则计划在2020年开工建设，2022年建成通车。

资金筹措成最大困难

高明试图开辟的“东出口”，无一例外地全是跨其他区而过，无形中也增加了工程推进的难度。

“2020年太迟了。”区交通运输和城市管理局相关科室负责人表示，季华路

西延线延伸到富湾后，相当于在西江新城北部和南部增多一个东出口，将可串联禅城、南海、三水和高明四区，带动区域协同发展，也有利于禅桂中心区的强中心辐射，对高明来说该项目越快建设越好。

事实上，在《季华路西延线路线方案研究报告》出炉后，高明区已向市里明确提出了将该项目纳入近期规划并尽快开展前期工作，但统筹该项目的市有关部门正在研究，具体实施时间尚未落实。

此外，该工程估算总投资约37.55亿元，平均每公里造价约2.2亿元，第一部分由南海区负责筹资建设，到目前仍未实施建设；第二部分路线长约7公里，估算

投资约15亿元，仅以高明区财力将难以承担。

该负责人表示，除了耗资巨大外，还要建设跨江大桥，且途经多区，建设和征地难度较大。

“可尝试参考其他地区高速公路BT模式的建设思路。”郑宏渠说，在资金

建设方面，可通过探索融资方式，减轻财政负担，吸引社会投资，加快推进项目建设。

区交通运输和城市管理局则表示，下阶段，区政府将继续做好前期工作，争取

市政府支持力促工程尽快实施。同时，将加快实施长约9.8公里的杨西大道北延线

改造提升工程，为对接季华路西延线延伸至高明富湾工程项目做好准备。

初步计划，杨西大道北延线改造提升工程按照双向六车道的一级公路进行改

造，投资约7亿多元，目前已完成可行性研究，下一步将重点研究解决资金问题。

记者关雪仪