紧急避险PPT课件

d.来自人的生理、 病理原因的危险； 如为抢救病人强行 拦车送其去医院
定其是否负刑事责任。 .
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构成条件
2、时间条件--危险 正在发生 行为人在危险 尚未出现或已经结 束的情况下实施所 谓避险，称为避险 不适时。对其行为 造成的损害达到犯 罪程度的应负刑事 责任。
3、对象条件--第 三者的合法权益
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构成条件
（2）损害的利益必须小于所避免损害的利益
a.衡量合法利益大小基本标准是： 人身权利>财产权利，生命权利>其他人 身权利，但不同的人的生命权利是平等的
b.不超过必要限度造成不应有的损害 避险过当
注意：避险本人危险不适用职务上、业务上 负有特定责任之人
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紧急避险案例
被告人郑某，男，48岁，某海轮船长。
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三、构成条件
1、起因条件--有危险 需要避免
（1）危险是指某种有 可能立即对合法权益造
a.来自于自然力量： 山崩海啸、地震、 风暴
成危害的紧迫事实状态。 b.来自动物侵袭；
主要来源于右边几个方 c.来自社会的危害
面：
社会行为；
（2）危险是客观现实 的存在，而不是假想推 测的存在，否则即构成 假想避险，应按处理事 实认识错误的原则，确
击。 问题:郑某的行为是否紧急避险?原因
是什么?
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紧急避险
本题案例中，能否认定郑某的行为
是紧急避险的关键，在于确定以下
两点: 一是是否确实收到了台风紧
急警报。这是郑某在当时情况下认
定危险是否迫在眉睫的唯一依据。
如果郑某确实收到了这样的警报，
那么，他认定危险迫在眉睫并且采
取措施就是有根据. 的。
紧急避险
一、概念 为了使国家利益、公共利益、本
人或者他人的人身、财产和其他利 益免受正在发生的危险，不得已采 取的紧急避险行为，造成损害的不 负刑事责任。
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二、本质
紧急避险的本质在于：当两个合法权益 相冲突，又只能保全其中之一的紧急状态下， 法律允许为了保全较大的权益而牺牲较小的 权益。虽然造成了较小权益的损害，但从整 体上来看，它是有益于社会秩序的行为，不 仅不负刑事责任，而且应受到鼓励与支持， 它是一种权利，也是公民道义上的一种义务。 在某些情况下，还是公民的法律义务。正当 防卫针对的是不法侵害，故不产生赔偿问题。 紧急避险牺牲的是合法利益，尤其是第三人 合法权益，故应予以赔偿。至于责任由谁来 负担，则按照民法上相关责任原则来承担。
失的责任。 至于后来台风突然转向的情况，
不在人力控制范围之内，因此不能成为判
断郑某行为“不适当.”的理由。
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行为人实施避险行为
所希望达到的结果。在我 国只能是避免国家、公共 利益、本人或他人的人身、 财产和其他权利免受正在
c.认识到损害较 小的合法权益可以达 到避险目的。
发生的危险。由于这一正
当目的，它所保护的权益
必须是合法的。
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构成条件
5、限制条件
（1）迫不得已条件下
在紧急避险的情况下，避险人所保护的合 法权益固然有其正当性，但被避险行为损害 的第三者权益也有其正当性，法律仍然应该 对其予以保护。只是当合法权益面临危险时， 这两个正当的权益势难两全，法律在迫不得 已的情况下才允许避险人损害第三者的利益。 因此，紧急避险必须在不得已的情况下实施。
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紧急避险
二是根据当时的情况，是否必须抛弃相当
于总量的10%的货物才能确保船只的安全。
这是认定郑某的行为是否适当的主要依据。
只要是郑某确实收到了台风紧急警报，并
且从技术上来讲，在当时的情况下，郑某
必须采取这样的措施才能确保船只安全，
那么，郑某的行为就是合法的，属于紧急
避险行为，不应当承担抛弃wk.baidu.com物而造成损
1998年11月，郑的船由南美载货回国，
途经公海时收到台风紧急预报，。由于船
远离陆地，不可能进港;而在原地抛锚或者
继续前行、返航均不能避免台风的袭击。
郑为减轻船的负荷，以免船毁人亡，即命
令船员将所载货物的10%(价值10余万元
人民币)抛入大海。然后继续前行。10小
时后，台风突然转向，该船未遭到台风袭
在这种危险来 自人的危害社会行 为时，对象决定了 其性质是正当防卫 还是紧急避险。
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构成条件
4、主观条件--正当的避 险意图，包括避险认识和
目的。
a.正在发生的危险 的存在；
（１）避险认识是指对正
b.认识到只能以
在发生的危险的认识。行 为人认识到：
（2）避险目的
紧急避险的方法排除 这种危险；