初级石油商品学

2020/9/17
• 蒸发性--馏程、饱和蒸气压 a. 馏程
初馏点--最轻质馏分的含量--气阻 10%蒸发温度--启动性、气阻现象 50%蒸发温度--平均蒸发性能即加速性 90%蒸发温度--重质馏分的含量，磨损 终馏点--最重馏分的沸点 -- 燃烧性、黑烟 蒸馏残余物---重质馏分或胶质的数量--粘结进 气阀、磨损
四、轻柴油
轻柴油组成 轻柴油是由C13～C20的液体烃类
组成的混合物，主要用于压燃式发动 机。
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轻柴油的主要性能
• 燃烧性（发火性） • 蒸发性 • 流动性 • 氧化安定性 • 安全性 • 腐蚀性 • 其他要求
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• 燃烧性(发火性)
燃烧性是柴油的最主要使用性能。 柴油机采用压燃式着火方式。即柴油与空
质量分数） （2）增加润滑性指标 （3）增加密度指标 （4）十六烷值提高，增加十六烷指数控制
指标 （5）取消酸度、色度控制指标
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轻柴油和车用汽油不能混
汽柴油混合后，无论汽油还是柴油的性质都会发生变 化，进而影响各自的使用性能。主要影响如下： • （1）汽油中掺入少量柴油
改变汽油的馏程，由于柴油馏分重，蒸发困难，在汽油机 中不能完全燃烧，造成排气冒黑烟，燃烧室结胶、积炭、爆 震等情况，严重时会造成汽车不能启动，损坏汽油发动机。 • （2）柴油中掺入少量车用汽油
气按一定比例混合形成可燃混合气，在汽缸 内经过压缩后，温度超过自燃点即自行着火 燃烧，柴油的自燃能力是决定柴油在柴油机 内能否正常燃烧的关键，直接影响到车辆的 启动、排放和燃烧噪音。
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燃烧性的表示方法
十六烷值：在数值上等于在规定条件下与 被测试样具有相同着火落后期的标准燃料的 十六烷值。十六烷值越高，燃烧性能越好。
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c.10%蒸余物残炭
表示柴油在燃烧室内燃烧结焦和积炭的趋 向的指标。 残炭值较大，燃烧室积炭生成速度快，但 对发动机的影响程度还取决于原油的性质 ，石蜡基原油生产的及含硫较多的柴油产 生的积炭坚硬，磨损大，环烷基原油生产 的柴油产生的积炭炭质软而磨损较小。
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轻柴油标准
，或丁烷-丁烯，或丙烷-丙烯和丁烷丁烯混合组成。
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• 燃料油品的分类 D—馏分燃料：除液化石油气以外的石
油馏分燃料，包括汽油、煤、柴油。重 质馏分油可含少量蒸馏残油。
R—残渣燃料：主要由蒸馏残油组成的 石油燃料 。
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车用汽油：90#、93#、 （95#）、 97# 、98# 车用乙醇汽油：90#、93#、(95#)、 97# 轻柴油：10#、5#、0# 、-10#、-20# 、-35# 、-
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b.抗爆性 抗爆性是指燃料在发动机中不产生爆震
现象的性能，是与燃烧性能、提高发动机 功率和经济性直接相关的指标。
汽油的抗爆性指标：研究法辛烷值（ RON）、抗爆指数
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c.抗爆性的表示方法 研 究 法 辛 烷 值 （ RON）： 发 动 机 在
600r/min条件下测定的。 马 达 法 辛 烷 值 （ MON）： 发 动 机 在
0
0.2 0.4 0.6 0.8
1
汽油混入量 %（m/m）
1.2
1#油样 2#油样
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• 流动性
粘度 凝点 冷滤点
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流动性能
a.粘度是柴油重要的使用性能指标，与 柴油的供给量、雾化性、燃烧性和润 滑性均有密切的关系。
b.凝点是柴油凝固不能流动的最高温度 。
c.冷滤点是在规定条件下柴油不能通过 过滤网的最高温度。
会显著降低柴油的闪点，改变柴油的馏程，一是造成储运 过程中安全性差，二是由于汽油组分的十六烷值低、发火性 差，导致柴油机启动困难，严重时也会产生爆震；三是馏分 轻，粘度小，会冲刷润滑油膜，不仅增大喷油泵磨损，加速 气缸磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。
• 轻柴油GB 252-2000。 • 2000年，企业标准《城市车用柴油》
Q/SHR 008-2000。 • 车用柴油GB/T 19147-2003，满足欧洲
Ⅱ号排放标准。
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GB/T 19147-2003车用柴油
• 与GB252轻柴油的区别 （1）硫含量由0.2%（m/m）降至0.05%（
c.石油的元素组成 石油主要由碳、氢组成，碳占83-87%、氢占
11-14%，其次硫、氮、氧元素，占1-4%，还 含有微量的金属和非金属元素。
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d.石油的化学组成 石油主要由烃类和非烃类组成，烃类
主要包括烷烃、环烷烃和芳香；非烃化 合物主要包括含硫、氮、氧化合物及胶 质沥青质。 e.原油的分类
F———燃料
72.7%
S———溶剂和化工原料
20.0%
L———润滑剂和有关产品
1.5%
W———蜡
0.8%
B———沥青
2.5%
C———焦
2.5%
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• 燃料油品的分类 按照GB/T 12692.1-90标准规定，
石油燃料按其性质和组成分为4组： G—气体燃料：主要由甲烷、乙烷或
它们混合组成。 L— 液 化 气 燃 料 ： 主 要 由 丙 烷 - 丙 烯
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a.诱导期 汽油的诱导期是在规定的加速氧化的条
件下，油品处于稳定状态所经历的时间周 期，用min表示。是评定汽油氧化安定性 的重要指标，表示汽油储存期间产生氧化 和形成胶质的倾向.
2020/Leabharlann /17b.实际胶质汽油的实际胶质是指汽油蒸发残渣中的正 庚烷不溶部分。用于评定汽油在储存和使用时 生成胶质的倾向。
十六烷指数：柴油某些比较容易测定的物 理性质（馏程、密度）与柴油发火性之间存 在着一定的关系。
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十六烷值与柴油的组成关系
柴油组分中高分子烷烃容易氧化而自燃， 而直链烷烃氧化最快，环烷烃较慢，芳烃更 慢， 十六烷值大小：直链烷烃＞环烷烃＞芳烃＞
多环芳烃
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• 蒸发性
柴油要有良好的蒸发性能： 蒸发速度过快造成燃烧室积聚大量柴油
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压缩比 10.5 10.3 9.5 9.5 9.5 9.5 9.4 9.3 9.3
推荐用油牌号 97（最小） 97 （最小） 97 97 97 97 97（93） 97（93） 97（93）
氧化安定性--诱导期、实际胶质 • 汽油的氧化安定性是指汽油在常温和液
相条件下抵抗氧化的能力。 指标：诱导期、实际胶质
50#
煤油：灯用煤油、喷气燃料（航空煤油）
溶剂油：油漆及清洗用溶剂油
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三、汽油
汽油的组成 汽油是由4～12个碳原子构成的烷烃
、环烷烃、芳烃和烯烃等多种组分组 成的混合物。
车用汽油主要用作点燃式发动机（电 火花点燃混合气）的燃料。
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汽油的主要性能 蒸发性 抗爆性 氧化安定性 腐蚀性 清净性 其他性能
按烃类的组成分为石蜡基、中间基、 环烷基原油三类。
按硫含量分低硫、含硫、高硫原油三 类。
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f.石油炼制工艺 一次加工过程包括常压蒸馏、减压
蒸馏。
二次加工过程包括催化裂化、加氢
重整、烷基化、异构化等。
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二、石油产品及润滑剂总分类
按GB/T 498-87石油产品及润滑剂共分六类 ：
，发动机工作不稳定。 蒸发性强即油品粘度小，增大喷油泵磨
损，降低喷雾质量，燃烧过程恶化。 评定指标：馏程，闪点
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馏程
馏程：保证柴油在燃烧室迅速蒸发气化和燃烧 。
① 50%回收温度：该温度越低，柴油中轻质 组分越多，蒸发性越好，易于启动。国标规 定50%回收温度不高于300℃。
② 90%回收温度和95%回收温度：该温度越 低，柴油中重质组分越少，可以提高柴油的 燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗， 减少机械磨损。国标规定90%、95%回收 温度分别不高于355℃和365℃。
非活性硫：其他硫化物，在常温下不直接 腐蚀金属。
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其他性质
• 金属含量 • 烯烃含量 • 芳烃含量 • 苯含量 • 氧含量
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车用汽油在使用中应注意的问题 • 车用汽油与柴油不能混用 • 车用汽油决不能与溶剂汽油混合使用 • 注意安全，车用汽油是易燃易爆物品
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e.压缩比 压缩比是发动机气缸的总容积与燃
烧室容积的比值。 根据汽车压缩比合理的选用汽油的
标号。
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汽油牌号的选择
压缩比
7.5— 8.0
8.0— 8.5
8.5— 9.0
9.0— 9.5 2020/9/17
90号
93号
97 号
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√
部分常见车型 POLO1.4L POLO1.6L 别克君威 别克2.5 别克3.0 别克GL8 赛欧 帕萨特1.8T 富康1.4L
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• 安全性
闪点是保证油品储运和使用的安全指标。 一般石油产品的馏分越重，闪点也越高 ，但重质馏分中混入少量轻馏分（千分之 几），也会使闪点显著降低。因此柴油中 应避免混入汽油等轻组分。
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闪点
闪点 ℃
柴油闪点与混入汽油量的关系
79 75 71 67 63 59 55 51 47 43 39 35
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腐蚀性 • 硫含量 • 硫醇硫（博士试验和电位滴定法） • 铜片腐蚀 • 水溶性酸碱
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a.硫的危害 增大燃烧产物的腐蚀性 ； 加速润滑油的变质； 使气缸中积炭既多又硬，增大磨损； 燃烧生成SO2和SO3，污染环境。