浅谈动态轨道衡设计、校准、使用

浅谈动态轨道衡设计、校准、使用

宋斯建（萍钢计控部）

[摘要]文章主要介绍我公司200t全电子动态轨道衡的设计、校准和维护保养的几点经验，供相互交流。

[关键字]全电子动态轨道衡、双台面、整体计量、转向架计量、静态计量、动态计量

1、概述

动态轨道衡是在非停止状态下的称重，它与静态轨道衡在于节省时间提高了工作效率。随着国民经济快速发展的要求，这种计量方式越来越引起人们的重视，对于快速组织调配，组织运输，组织生产起到了十分重要的作用。它一改原先手抄重量和车号的方式，实现重量和车号自动生成，只需过磅后选择供货方、收货方、物料名称等就形成了磅单。我公司（安源钢铁公司）是一个新公司，要上马（现已投产近一年）一台动、静两用的轨道衡，满足对外购焦炭、球子、矿粉等大宗原材料进行动态计量、合金、生铁等贵重原料进行静态计量，出厂的钢材（钢筋、线材）进行动态监控（已在高精度成品磅计量过）。

⒉初步设想和方案的确定

一个轨道衡最终的好坏关键在建前周密的设计，也就是对承建方提出实际的、可行的要求。同时考虑车型的复杂性和磅的精度还有成本问题，短的单台面分两次牵引过磅的精

度很难做到；长的单台面整车过磅的长度对各种车型又很难满足；三台面造价又太贵，所以指定采用双台面。下面就是我们根据以前轨道衡的经验对这次轨道衡所提的主要要求：⑴该轨道衡为双台面断轨的全电子动态轨道衡，同时要求可单独使用转向架计量，也可两台合并使用进行整车计量。

⑵称重方式：同时具备①双向全自动动态单转向架计量（即两个都能单台计量），②双向全自动动态双转向架整车计量，③双转向架整车静态计量，④当某台出现故障时双台能自动无扰切换到无故障的单台计量。

⑶称重笵围：单转向架≤100t的标准轨道（间距1435mm）的各种类四轴货车（主要是铁路上使用的各种敞车和蓬车）。

⑷检定时，静态达到了国家国标《JJG781-92计量检定规程》的要求，动态（速度≤15km/h）达到国标《JJG234-90动态称重轨道衡检定规程》的要求。

⑸具有车号自动识别功能（指定采用铁道部通用的车号识别系统）。

⑹工控机具备10/100M的网卡以便用以太网与企业的ERP 网（我公司正在筹办）相连。

⑺软件具备各种报表组态，每次人员的操作产生的数据和每次过磅采样曲线均可“溯原”即自动存档，一般不能删除（只有高级管理员才可删除），以便出现问题，进行数据核对和数据分析，同时这些数据还要能打印。

⑻机械台面必须采用双绝缘称台，以防止传感器被雷击损坏。

⑼重量传感器指定为德国原装飞利浦的注式重量传感器（关键设备）。

对于静态计量方式，轨道衡称台中心距非常关键，应考虑多种因素。首先，必须满足整车计量；其次，要充分考虑列车运行的实际情况：列车要在行进中停到称上，而车头车箱远离货车车箱（尤其是车箱较多时），加上车钩间的松紧，列车的惯性等因素，使得司机对位（要整车计量）比较困难。必须留出合适的对位距离（即同步整车计量距离），越长越好。对长车来说，两称台外边距离要尽量长；而短车由于内轴距短，称台边距越长，对位距离越短。这是一种必须克服的矛盾。即：短车要限制外边距；长车要限制内边距。经查阅相关资料，要计量的车辆有P62、P64（最长）系列、C43、C62、C64（敞车里面是最短的）系列。

据此，经过反复计算，确定秤台方案如下：

⑴秤台长度：

为增加有效计量长度，延长对位距离，使用非标准秤台，秤台长度为4050mm（常规3800mm）。

⑵秤台中心距

按常用最长车P64、常用最短车C64对位距离平均计算，秤台中心距离为10200mm。

则：秤外边距=秤台中心距离+秤长度=10200mm+4050mm = 14250mm ；

秤内边距=秤台中心距离-秤长度=10200mm-4050mm = 6150mm 。

图1 秤台距离示意图

⑶常用车型对位距离：

A、长车P64：

外边距=心盘距+固定轴距=11700mm+1750mm=13450mm；对位距离=秤台外边距外边距=14250mm-13450mm=800mm；

图2 P64 同步整车计量距离示意图

B、短车C64：

内轴距=心盘距-固定轴距=8700mm-1750mm=6950mm；

对位距离=内轴距-秤台内边距=6950mm-6150mm=800mm；

800mm

图3 C64 同步整车计量距离示意图

间于P64和C64之间的车型如：P62、C62、C43等对位

距离均大于 800mm 。

除上述车型外有一种特短的G17型液罐车不能同步计 量，只能采用转向架计量方式。同样的方法计算出它的对位

距离=-600mm ，但这种车型在我公司的原材料和产品中不用

液罐车，就不用考虑G17型液罐车车型。

虽然，这套系统要求的是一种非标准的双短台面的结

构，但几个应邀来的几个厂家都表示能够做到。最终承德五

岳公司在满足我公司所提出的要求下，以最好的信价比中

标。下面就是最终的GC U-100U （S ）全电子动态轨道衡方

案示意图：

⒊轨道衡的建成后的关键配置

关键硬件:

⑴GCU-100U轨道衡双绝缘秤架(承德五岳公司产品);

⑵秤前后均大于50米的无坡平直引轨,秤台基础和两边延伸的30米混凝土道床做成一体;

⑶称重传感器选用德国原装进口PR6201/34D1-30t（密封防潮等级IP68、过载能力200％等优点）；

⑷XC型铁道通用车号识别器（深圳远望谷产品，识别能力达99.99%）。

主要软件功能：

⑴系统设置：设置工作方式，包括接口地址、单双台工作方式、滤除机头方式、收尾方式、实时数据存储方式、加密算法等；设置数据修正参数，包括动态系统精度修正、非线性修正、方向差修正、速度修正等。

⑵称重部分：数据滤波平滑、预处理、零点跟踪；完成车位判别、车种判别、收尾判别、确定称重模式（动态、静态）；完成数据处理、重量、速度计算；实时显示列车重量、速度、存储有效的实时采集数据、重量、度量数据，加密存储重量数据。

⑶数据追溯：对需要的数据进行追溯，包括波形绘制、局部数据计算、演示称重过程。

⑷数据录入、数据传递：完成车号、货物品种、供需方等