第一章 汽车电子控制技术概述

特点：运用计算偏差值进行控制。
应用： 爆震控制（点火提前角偏差值） 怠速控制（转速偏差值）
五、模糊控制
以人的控制经验作为控制模型，以模糊语言变量、模糊 集合以及模糊逻辑推理作为控制算法的数学工具，用计算 机来实现的一种智能控制 。
特点：输出量对系统的控制作用没有影响。
应用： 空燃比控制（无氧传
感器） 点火控制（无爆震传
感器） 启动控制 加速控制 前照灯光束控制
二、闭环控制
定义：输出端与输入端之间存在反馈回路的控制。
特点：输出量对系统的控制作用有直接影响。
应用： 空燃比控制（有氧
传感器系统） 点火控制（有爆震
传感器系统） 排气再循环控制 防抱死制动控制
三、自适应控制
定义：随着环境条件或结构参数产生不可预计的变化， 系统本身能够自行调整或修改控制参数数值，使系统 在任何环境条件下都保持具有满意的性能的控制。
特点：系统自身具有适应能力。
应用： 海拔高度修正控制 工作温度修正控制 喷油与点火时间控制 空燃比反馈控制 防抱死制动控制
四、学习控制
定义：系统认识熟悉的情况和特点，且能运用过去学习 到的经验按最佳方式进行动作的控制。
第一章 汽车电子控制技术概述
第一节 汽车电子控制技术发展概况 第二节 汽车电子控制系统的控制方式
第一节 汽车电子控制技术发展概况
一、 汽车电子控制技术的应用情况 二、 汽车电子控制技术的发展过程 三、 汽车电子系统的类型
一、汽车电子控制技术的应用概况
二、汽车电子控制技术的发展过程
★ 机械控制 ★ 电子电路控制 ★ 模拟计算机控制 ★ 数字计算机控制
三、汽车电子控制系统的类型
根据总体结构 根据控制功能
发动机电子控制系统 底盘电子控制系统 车身电子控制系统 动力性控制 安全性控制 舒适性控制 娱乐通讯信息控制
来自百度文库
第二节 汽车电子控制系统的控制方式
一、 开环控制 二、 闭环控制 三、 自适应控制 四、 学习控制 五、 模糊控制
一、开环控制
定义：输出端与输入端之间不存在反馈回路的控制。