海天液压系统综合维护手册

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3. 变量叶片泵的调整如图： 3.1 此泵的压力调整泵顶端有压力调节杆通过调节杆螺 钉，顺时针方向旋转压力上升，反时针旋转压力下降。 调好后把锁紧螺母紧固。一般出厂压力后压力已确定用 户不必过多调整，只需微调调至要求压力。 3.2 流量调整没有特殊情况下泵的流量调整螺钉，用户 不要改动出厂前已调好。 3.3 噪音调整：叶片变量泵关于噪音调整不允许用户调 整，出厂已经调试完毕。如叶片泵在运行一段时间后， 噪音稍微变大属正常现象，可与供应商联系处理或远程 指导处理，变量叶片泵噪音标准：测量距离一米位置测 得噪音低于 75 分贝属合格产品。
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螺母顺时针方向旋转流量减少、反之旋转流量增大。此 螺钉控制罗盘角度从而改变泵的流量。一般用户不必调 整，出厂前已由制造厂商调整完毕。 2.3 变量泵在开始试车时必须在注油口处加满液压油确 定正反转后点动启动。
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2. 减压阀的用法与调整方法 2.1 减压的目的是减低主回油路的压力使二次压力出口 可控制，减压阀的压力调整手柄或调节螺钉顺时针旋转 出口压力变大，反时针旋转出口压力减小。如液压卡盘、
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液压尾座等系统支路低于系统压力均采用减压阀。 3. 压力继电器的用法与调整方法
3.1 液压系统使用压力继电器的目的是系统压力的检 测，或压力信号的发讯是液压力转换成电信号、通信号 发出使油路卸压换向等，执行元件实现各种动作，在机 床液压系统中广泛应用。 3.2 压力继电器的调整比较简单，我司选择的基本是柱 塞式克服弹簧反力，当压力达到设定值时通过开关发出 控制信号。旋转调压旋钮改变设定压力。顺时针旋转压 力上升，反之下降。美国百纳压力继电器在调整时请把 顶端插头取下，用内六角扳手旋转顺时针方向转压力上 升，反方向则压力下降。调整完毕把插头装上固定好。 4. 平衡阀的用法与调整方法 4.1 此阀是减压阀、溢流阀的组合，主要用于控制平衡 油缸负载均衡，平衡油路的三通阀即 PAT。P 为系统压 力 A 为平衡压力 T 为外泄回油。平衡油缸的平衡力对应 的平衡压力 A 由平衡阀的手柄调节打开锁紧螺母，顺时 针方向转为平衡压力上升、反之下降。 4.2 叠加式的平衡阀调整时打开锁紧螺母顺时针方向转 平衡阀压力上升、反之下降（参看平衡压力表的显示）。 5. 流量阀的用法与调整方法 5.1 流量阀主要用于控制油缸运行速度，采用流量控制
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变量叶片泵图一：
变量叶片泵图二ຫໍສະໝຸດ 四. 液压阀件的调整沈阳东大伟业液压气动装备有限责任公司
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1. 溢流阀的使用方法与作用 1.1 对于我们的液压系统，高压柱塞泵和定量齿轮泵的 出口都选择用溢流阀。齿轮泵的溢流阀大于系统的压 力，这时就需要溢流阀将多余的压力卸掉，将油排回油 箱使系统压力恒定。 1.2 变量柱塞泵的溢流阀作为安全使用，系统压力由泵 本身调定为保护液压系统，当出现故障系统超出调定的 压力溢流阀开启，将多余的压力卸载，一般安全溢流处 常闭状态。 1.3 溢流阀有先导式、直动式、有板式、插装式、不管 那种形式目的都是系统压力达到设定调整压力时溢流 阀开启油液回油。 1.4 溢流阀的调整方法 1.4-1 溢流阀的压力调整后基本压力维持恒定， 调整是旋转溢流阀的预紧螺钉，当顺时针方向旋 转预紧力加大压力上升、反时针方向旋转弹簧的 预紧减少压力下降。既溢流阀的压力调整螺钉可 以改变调压弹簧的预紧力，从而改变系统压力。
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2. 在处理新油时必须用滤油车注入过滤后的液压油。定期检 查液压站油温，在机床使用中液压油液的最佳工作油温在 35º C 至 60ºC 的范围内，超过允许温度范围应及时检查原因，并 采取对应措施。 3. 定期检查液压系统的泵组是否松动、异常噪音、管接头、 高压胶管等密封圈等是否渗油。密封件失去弹性定期更换以防 止漏油。 4. 定期清洗或更换液压元件，一般为三个月清洗一次，发现 元件磨损严重出现噪声、漏油等现象必须马上更换。某些另件 如弹簧疲劳到一定程度，丧失原有性能也必须更换新件。 5. 定期清洗油箱和管路，对油路块、软管能可拆的尽量拆下 来清洗。对滤油器的滤芯是必须经常清洗或更换要看堵塞的程 度而定。 6. 定期清洁液压站外表面，清除油污、油渍及其它杂物。 六. 液压系统调试方法与步骤 在设备开启之前熟读了解使用说明书的注意事项和液压原理 图，最好有液压技术人员和工人组成对系统进行调试，初步了解各个 元件的功能和作用。 1. 首先注满油箱液压油夏天 N46、冬天 N32 的粘度（必须滤 油后注入油箱），启动电机前检查系统各部确认安全无误时再 启动液压电机，柱塞泵必须先在注油口处加满液压油，系统调 整时先将调压螺钉降压低点，启动后声音正常再逐渐将压力调
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液压系统 综合维护手册 一. 概述
1. 本使用手册与液压系统说明书的参看相结合，说明书中有 原理图、油箱外形图、详细技术参数。本手册为通用机床液压 系统较为详细的对系统和元件的使用与调整故障排除进行补 充说明。 2. 本液压系统由压动力部分和液压控制部分为一体统称机床 液压系统，按用户需求在控制部分的油路块分布在机床的主机 上，有的系统控制部分在油箱上，用户在连接管路中详细了解 管路的走向，软管安装不易变弯、受压、受磨损。硬管必须酸 洗防锈保持管路清洁。 3. 液压系统安装前不适合在室外存放，必须防水、防锈、防 尘。系统在运输中造成振动颠簸管路中易出渗漏现象，请用户 在渗漏处用扳手手给予继续锁紧在此我们表示感谢。 二. 液压油箱的首次注油与日后维护清洗 1. 油箱上备有清洗窗，供定期保养使用。 2. 油箱上安装有空气滤清器，主要作用：液压泵吸油时，会 将油箱造成真空，通过空气滤清器换气抵消液压泵吸油时负 压，液压站注油时，不作为绝对过滤器使用。 3. 液压站注油时必须采用滤油车滤油注入油箱，一般建议滤 油车滤芯采用过滤精度 10u，有条件采用具备多级过滤功能的
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滤油车。 4. 液压站注油所需要的液压油，一般以桶为单位采购的液压 油油品精度在 12 级以上，有条件建议采用多级滤油车将此油 反复滤油，采用 10u 或 5u 滤芯打循环多次来提供液压油精度， 如柱塞泵类液压站，对油品要求较高，所以需认真对待油品清 洁度问题。 5. 液压油箱备有放油口，一般在油箱下端，清洗液压站放油 时，注意油塞上的密封环，安装时检查是否损坏。 6. 液压站中液压箱的清洗与液压油的更换周期：
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7. 液压油品选择 7.1 按目前气候条件，我司建议东北三省依然采用选油 规则：L-HM 抗磨液压油 VG32（冬季）、CG46（春、夏、 秋季）；除东北三省以外（国内）建议四季采用 CG46 抗磨液压油，但冬季启动机床时，注意查看液压油油温， 10℃以上可以启动液压站，但需要空载运行，液压油温 20℃以上正常工作，低于 10℃建议更换 VG32 抗磨液压 油，有加热器的可直接加热后工作。
三. 液压系统的安装调试 1. 液压系统的安装 1.1 每台液压站均设有吊装吊环或吊耳，安装液压站是 必须采用吊取吊环或吊耳的方式，禁止触碰液压元件及 相关管路。 1.2 液压站在远途运输时受运输颠簸转运非正常震动导 致液压油管路有概率性松动，液压站首次运行时，需检 查液压站是否有渗漏，如有渗漏还需用户使用板式给予 继续锁紧。 2. 变量柱塞泵的调试如图 2.1 压力调整在变量泵的壳体上的压力活塞调整螺钉， 顺时针方向旋转压力上升反之下降。一般出厂压力后压 力已确定用户不必过多调整，只需微调调至要求压力。 2.2 流量调整在泵体后面有个六方调节螺钉、松开锁紧
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高到系统要求值。 2. 调试时注意事项
2.1 液压站首次启动前，应将泵或溢流阀调压螺丝松掉， 是电机首次运转出去空载情况运行，防止电机反转损坏 液压泵。 2.2 液压站首次启动时，主要观察电机转向是否正确， 目前设计的液压站从电机风扇叶方向观察为顺时针旋 转为正转。 2.3 液压站在预调压力至要求压力值前，应使液压系统 压力腔直通油箱做排气，待液压站运行无空顿现象后调 升压力至要求压力值。 2.4 不准在执行元件运动时调整工作压力，调压前应该 先检查压力表是否波动异常，若有异常现象要查看原 因，根据说明书的要求设定系统压力，调节完成后锁住 螺母防止松动。 2.5 注意：液压站首次运行时，观察电机，允许反转时 间每次不大于 4 秒，累计不超过 15 秒，否则可能会烧 坏液压泵。 七. 一般性故障分析与排除
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阀（节流阀）来调整流量。板式安装的在阀体上有流量 调整手柄，根据阀的结构不同可以参手柄上的刻度线显 示来判断旋转方向。 5.2 叠加节流阀的调整，该阀控制油缸的 AB 腔的速度。 在阀体的两个端头上设有流量调节螺钉，打开锁紧螺母 顺时针方向往里旋是流量减小、反之流量增大，调好后 把锁紧螺母锁住以防松动速度变化。 6. 液位控制器的用法 6.1 液位控制主要用于控制液压油箱内液压油油位高 度，在过低或者过高时对机床控制系统发讯，提示油箱 油液液位异常。 7. 压力滤油器的用法及维护方法 7.1 压力滤油器主要用于提高泵出油口以后液压油的清 洁度，一般用在单向阀之后。 7.2 压力滤油器的选择根据工况而定如压力、流量、液 压阀件对油品要求等参数，一般选取 5u、10u、20u 等。 7.3 压力滤油器通常配置表显滤油器滤网清洁度及堵塞 时无源信号输出或直接为堵塞时无源信号输出方式。 7.4 压力滤油器需要更换滤芯提示参考表显至红区或堵 塞无源信号输出为常闭时更换滤芯。 8. 回油滤油器的用法及维护方法 8.1 回油滤油器一般用在系统总回油位置，不允许液压
6.1 因目前所供液压站基本应用于连续工作工况，所以 建议液压站油箱的清洗及液压油的更换按小时计算，我 司建议第一次油箱清洗及更换更换液压油液需在液压 站工作 500 小时之后；以后每工作 1000 小时左右需进 行一次油箱清洗及油液更换。 6.2 客户会提出如此频繁更换液压油成本太高，我司建 议按规程更换下来的液压油并非报废，可以采用回收至 油桶，静止放置 15~30 天后，采用滤油车将油桶内的液 压油过滤打至干净的油桶，过滤时，只抽旧油的 4/5， 余下 1/5 报废；抽油时注意吸油管不要扰乱旧桶内液压 油，将沉淀在油箱底部的污染物浮起；过滤时依然采用 滤油车多次过滤，此油还可以继续使用。 6.3为防止液压油过早老化，油箱油温不得超过 65℃。
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油不经过回油滤油器会到油箱。 8.2 维护方法参照《压力滤油器的用法及维护方法》中 第 a、b 项。 9. 风冷却器的用法及维护方法 9.1 风冷却器一般用于柱塞泵或变量叶片泵的泄漏油位 置，主要用于降低变量泵在自调节压力时产生的热量。 9.2 根据工况不同，风冷的用法也不同，如外置阀组中 减压阀、溢流阀应用较多，管路布设位置处于其它发热 设施附近时，应考虑回油管路上增加风冷却器。 9.3 定期检查风冷却器降温效果，如工况恶劣，冷凝板 在风扇长期吹风将导致冷凝板透风孔堵塞，降低冷却效 果，导致液压站油液发热。 9.4 判断风冷却器是否正常工作方法：风冷却器进出油 管路，正常情况下，带风扇的温差在 5℃左右（带风扇 与不带风扇及带双风扇冷却效果不同）。 五. 液压系统的维护与保养 1. 据统计液压系统出现的故障 70%以上是由于使用不当造成 的。因此要保证液压系统正常可靠的工作，不仅要正确合理地 选择好液压油，管理好防止液压油被污染保证油的清洁。油箱 中受到铁屑及金属粉末等杂质混入油中，随着油的流动杂质将 会引起液压系统的故障。所以要按规程定期清洗油箱并定期更 换液压油（尤其油受到乳化液的污染成乳白色的时候）。