(完整版)汽车运用技术工程机械专业课题一览表毕业设计论文

汽车运用技术（工程机械）专业毕业设计课题一览表

浅析发动机的冷却系共31页,19986字

目次

1 绪论

2 发动机冷却系的认识

2.1 冷却系的结构及功能

2.2 冷却系的基本循环方式

3 发动机冷却系的冷却形式

3.1 概述

3.2 水冷式

3.3 风冷式

3.4 水冷系与风冷系的比较

4 现代发动机冷却系统的特点及新技术 4.1 现代发动机冷却系的特点及发展 4.2 温度设定点

4.2.1 提高温度设定点

4.2.2 降低温度设定点

4.3 精确冷却系统

4.4 分流式冷却系统

4.5可控式发动机冷却系统

4.6 发动机双回路冷却式

4.7 结论

5 发动机冷却系常见故障、检测与维修 5.1 冷却系的重要性及其影响因素

5.2 冷却系的常见故障及排除

5.3 冷却系常见故障实例

6 发动机冷却系的维护

6.1 防冻液

6.1.1防冻液的重要作用

6.1.2防冻液的种类

6.1.3防冻液的使用方法

6.1.4防冻液中冷却水质的重要性

6.2 冷却系的油污染

6.3 冷却系的清洗

6.4 正确使用冷却液养护剂

结论

致谢

参考文献

中文摘要本文在编写过程中参阅了大量汽车发动机冷却系方面的资料，通过对这些资料的整理和研究，再加上自己平时的积累从而总结成文本。本文主要介绍了发动机冷却系的几种冷却形式及新技术，冷却系常见故障，还有冷却系的维护。主要采用了比较、举例说明等方法进行研究，并对其在实际应用中的利与弊进行了阐述。希望通过本文能使读者对发动机冷却系有更深的了解，懂得汽车的一些常见故障诊断及日常维护知识，以方便我们更好地驾驶汽车。

关键词双回路冷却系统过热过冷防冻液

机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

[摘要]本文主要讲述了传统机械柴油喷射系统，柴油机电子控制技术使命，电控共轨柴油喷射系统，机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较和电控燃油共轨技术的发展。通过对本文的阅读会对机械柴油喷射系统，电控共轨柴油喷射系统，电控共轨柴油机的发展与今后发展趋势有一定的了解。

关键词：机械柴油喷射电控

[Abstract] This article focuses on the traditional mechanical diesel

injection systems, diesel engine electronic control technology mission, electric-controlled common-rail diesel injection systems, machinery and electronic control diesel injection common-rail diesel injection and the difference between common rail electronic-controlled fuel technology development. By reading this article on mechanical diesel injection system, electronically controlled common-rail diesel injection system, electronically controlled common rail diesel engine development and future trend of development understanding.

[Keywords] Machinery, Diesel ,Jet, Electricity Control. 1.1机械柴油机6，致谢

7，参考文献

汽车曲柄连杆机构共75页，32140字附零件图

摘要

本文以捷达EA113汽油机的相关参数作为参考，对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算，并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机仿真分析。

首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。其次分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。再次，应用三维CAD软件：ProEngineer建立了曲柄连杆机构各零部件的几何模型，在此工作的基础上，利用ProE软件的装配功能，将曲柄连杆机构的各组成零件装配成活塞组件、连杆组件和曲轴组件，然后利用ProE软件的机构分析模块(ProMechanism)，建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型，进行运动学分析和动力学分析模拟，研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况下，活塞和连杆的运动规律以及曲柄

连杆机构的运动包络。仿真结果的分析表明，仿真结果与发动机的实际工作状况基本一致，文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优化设计提供了一种新思路。

关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；仿真建模；运动分析；ProE

目录

摘要 I

Abstract II

第1章绪论 1

1.1 选题的目的和意义 1

1.2 国内外的研究现状 1

1.3 设计研究的主要内容 3

第2章曲柄连杆机构受力分析 4

2.1 曲柄连杆机构的类型及方案选择 4

2.2 曲柄连杆机构运动学 4

2.1.1 活塞位移 5

2.1.2 活塞的速度 6

2.1.3 活塞的加速度 6

2.2 曲柄连杆机构中的作用力 7

2.2.1 气缸内工质的作用力 7

2.2.2 机构的惯性力 7

2.3 本章小结 14

第3章活塞组的设计 15

3.1 活塞的设计 15

3.1.1 活塞的工作条件和设计要求 15

3.1.2 活塞的材料 16