水泥稳定再生集料基层施工技术

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水泥稳定基层、底基层施工方案

水泥稳定基层、底基层施工方案

水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式,能够有效提高路面
的承载力和稳定性,延长路面的使用寿命。

本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。

一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前,首先需要进行充分的设计深入,包括
确定基层的厚度、强度等参数,以保证施工后的路面符合设计要求。

2. 基层处理
在进行施工前,需要对基层进行适当的处理,包括清除表面的杂物、修补破损
部分等,确保基层平整、干燥、无积水。

二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时,需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料,确保混凝土质量稳定。

2. 施工工艺
在进行施工过程中,需要注意施工工艺,包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节,确保基层的密实度和均匀性。

三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后,需要进行压实度检测,确定基层的密实度是否符合要求,以保证
路面的承载力和稳定性。

2. 平整度检验
除了压实度检测外,还需要进行平整度检验,确保路面平整度符合要求,以提
高行车的舒适度。

结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节,正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。

通过本文的介绍,相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。

愿本文对您的工作和学习有所帮助。

水稳基层(底基层)施工作业指导书

水稳基层(底基层)施工作业指导书

水泥稳定碎石路面基层(底基层)作业指导书1一般规定1.水泥稳定碎石,是指在具有一定级配的碎石中掺入适量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其无侧限抗压强度符合规定的要求。

2.水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒(即砾石、砂粒、粉粒和粘粒)的干质量的百分率表示,即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。

3.水泥稳定结构层宜在春未和气温较高季节组织施工。

施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(-3~-5℃)到来之前半个月到一个月完成。

4.在雨季施工水泥稳定碎石时,应特别注意气候变化,勿使水泥和混合料遭雨淋。

降雨时应停止施工,但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

5.应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量(根据当天气温)进行碾压,直至达到高速公路基层(底基层)按重型击实试验法或振动成型法确定的98%的压实度。

6.用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm。

压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。

下层宜稍厚。

碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。

7.水泥稳定碎石底基层和下基层及上基层之间要喷洒水泥净浆,洒布量为纯水泥用量 1.2~1.5kg/m2。

8.基层分两层施工时,在铺筑上层前,应在下层顶面先喷洒水泥净浆。

下层水泥稳定土碾压完成后,必须养生7天后方可铺筑上层水泥稳定土。

9.总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。

10.工地实际采用的水泥剂量一般可比室内试验确定的剂量多0.5%。

具体待室内试验和试验段试铺后,由监理工程师批准。

11.其它尚应注意的三点:1)基层(底基层)施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。

2)新施工水稳层必须用土工布覆盖保湿养生,不使水稳层表面干燥,也不应忽干忽湿。

3)水稳层基层上未铺封层或面层时,除施工车辆可慢速(不超过30km/h)通行外,禁止一切车辆通行。

12.重点关注:1)严格控制水泥剂量;2)严格控制含水量;3)严格控制合成级配中0.075mm 以下通过率。

全面讨论:水泥稳定土基层施工的方案

全面讨论:水泥稳定土基层施工的方案

全面讨论:水泥稳定土基层施工的方案简介水泥稳定土是一种常用的基层材料,其在道路和其他土木工程中具有广泛应用。

本文将全面讨论水泥稳定土基层施工的方案,旨在提供简单且没有法律纠纷的策略。

施工流程水泥稳定土基层施工的步骤如下:1. 土壤调查与试验:在施工前,进行土壤调查和试验,以确定土壤的物理和工程特性。

根据试验结果,确定水泥用量和配合比。

2. 基层准备:清理施工区域,确保基层平整并去除杂物。

如果有需要,进行土壤加固和排水处理。

3. 水泥稳定土施工:将水泥和土壤充分混合,可以采用机械搅拌或手工混合的方式。

确保混合均匀,达到稳定土的设计要求。

4. 压实与养护:使用合适的压实设备对水泥稳定土进行压实,以提高其密实度和强度。

施工后,进行养护,保持基层湿润,加速水泥的硬化过程。

关键要点在水泥稳定土基层施工中,需要注意以下关键要点:1. 混合均匀性:确保水泥和土壤的充分混合,避免出现团聚或分层现象。

2. 水泥用量和配合比:根据土壤试验结果确定水泥用量和配合比,以达到设计要求的强度和稳定性。

3. 压实程度:采用适当的压实设备和方法,确保水泥稳定土的密实度达到要求,提高其承载能力。

4. 养护措施:施工后进行养护,保持基层湿润,加速水泥的硬化过程,确保基层的稳定性和强度。

结论通过全面讨论水泥稳定土基层施工的方案,我们可以得出以下结论:1. 进行土壤调查和试验是确保水泥稳定土基层施工成功的关键步骤。

2. 混合均匀性、水泥用量和配合比、压实程度以及养护措施是保证水泥稳定土基层质量的重要因素。

3. 遵循简单且没有法律纠纷的策略,可以确保水泥稳定土基层施工的顺利进行。

因此,在水泥稳定土基层施工中,我们应该根据土壤特性和设计要求,采取适当的措施,确保基层的稳定性和强度。

浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术

浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术

浅谈厂拌冷再生水稳底基层施工技术摘要:随着社会的进步,科技的发展,道路施工技术的提高,如何更好的提高老路铣刨料的利用率,成为越来越被关注的问题,本文结合京沪高速公路扩建工程JHK-YZ23标段中厂拌冷再生水稳底基层的施工情况,对再生水稳的施工技术要点,质量控制及常见问题分析与处理进行论述。

关键词:厂拌冷再生水稳底基层;施工技术;问题分析。

1.前言京沪高速公路新沂至江都段扩建工程路面施工项目JHK-YZ23标段,桩号范围为:K943+524.000~K969+534.093,全长26.010km。

主要工程量为:SMA-13上面层14.52万吨,Sup-25沥青混凝土13.56万吨,EME-14高模量沥青混合料21.26万吨,水泥稳定碎石基层48.55万吨,低剂量水泥稳定碎石底基层(厂拌冷再生水稳碎石)33.67万吨。

2.施工技术方案2.1、配合比厂拌冷再生水泥稳定碎石底基层生产配合比为:粗集料mm:沥青粗铣刨料:沥青细铣刨料:二灰碎石粗铣刨料:二灰碎石细铣刨料=26.0:13.0:15.0:17.0:29.0, 水泥剂量为3.0%,振动成型干密度为2.155 g/cm3,振动击实成型含水量为6.5%,重型击实成型干密度为2.100 g/cm3,重型击实成型含水量为7.0%。

根据施工区域气温情况,中午温度较高时含水量按照比最佳含水量提高0.5%来进行控制。

前场人员同后场试验室及拌合站操作人员保持联系,根据水稳料摊铺情况,及时调整含水量。

2.2、人员机械准备选择具有良好的施工意识,较高的技术水平的施工人员,同时检查现场机械运行状态,施工前所有人员经过安全技术交底,明确各自分工。

2.3、施工工艺流程施工准备→下承层检查、验收→测量放样→模板安装→混合料振动拌合、运输→摊铺机摊铺、整平→碾压成型→接缝设置→养生与交通管制。

(1)施工前测量人员完成下承层的测量放样。

在验收合格的路基上恢复边线,直线段每10m测1点,曲线段时每5m测一点,并装好导向线支架,根据松铺系数及铺筑厚度,决定控制线高度。

水泥稳定土底基层施工工艺及方法

水泥稳定土底基层施工工艺及方法

水泥稳定土底基层施工工艺及方法一、勘察和试验:1、对施工区域进行勘察,了解地质情况、水文地质情况、压实特性等。

2、进行试验,包括岩土工程试验室室内试验和现场试验,对土壤的压实特性和稳定性进行评定。

二、设计:1、根据试验结果和工程要求,确定水泥的种类和用量。

2、根据土壤类型和工程要求,设计稳定土的配合比。

三、施工准备1、准备所需材料,包括水泥、砂、石子等。

2、保持施工区域干燥,确保基层施工的顺利进行。

3、准备施工机械和工具,包括挖掘机、平板夯等。

四、基层处理1、将原地土壤进行挖掘、平整和清理,确保基层的平整度和洁净度。

2、对基层进行压实处理,采用夯实方法,保证基层的密实度和均匀度。

五、浇筑1、根据设计要求,将预先配制好的水泥稳定土倒入到基层上。

可以采用自流或机械浇筑的方式。

2、在浇筑过程中,要确保水泥稳定土的均匀性和密实度,及时修正不足和不均匀的地方。

3、在浇筑过程中,可以进行必要的伸缩缝处理,以保证基层的稳定性。

六、养护1、浇筑完成后,进行湿养护,即对水泥稳定土进行充分的浇水和保湿。

2、养护时间一般为7-14天,具体时间要根据施工环境和气候条件进行调整。

3、养护期间要定期检查,及时修补和处理问题。

以上是水泥稳定土底基层施工的基本工艺及方法。

在实际施工过程中,还需要合理选择材料、控制施工质量,以确保基层的稳定性和使用寿命。

同时,施工中要遵守相关的工程伦理,加强安全管理,确保施工人员的安全。

通过科学合理的施工工艺和方法,可以提高水泥稳定土底基层的质量和可靠性,满足基础工程的要求。

道路路面基层再生水泥混合料的施工技术

道路路面基层再生水泥混合料的施工技术

道路路面基层再生水泥混合料的施工技术发表时间:2020-10-16T02:34:13.730Z 来源:《防护工程》2020年16期作者:张明洋[导读] 再生水稳混合料应用于道路基层建设中,能够在建筑垃圾中有效提取各种可循环利用的内容,在进行加工处理后,将其当成二次资源利用重新融入流通和生产领域中,有效节约资源开采数量,并进一步降低不可再生资源的消耗速度,促进资源实现可持续应用发展。

北京市政路桥管理养护集团有限公司 100097摘要:本文主要研究目的是掌握再生水稳混合料在道路路面基层施工中的应用技术,理清整个技术流程。

针对再生水稳混合料整个应用过程进行分析,包括相关材料配置、材料选择、材料摊铺碾压到最后的道路养护等环节。

发现再生水稳混合料在道路路面施工中的应用满足新时期绿色施工要求,能够节约建设成本,同时,还可以有效解决路面网裂和结合度不强等问题。

要想将再生水稳混合料在路基施工中的作用全面发挥出来,便需要全面掌控整个生产流程,按照相关建设标准开展各项工作,提高各个环节的施工质量。

关键词:道路路面;基层再生;施工技术前言再生水稳混合料应用于道路基层建设中,能够在建筑垃圾中有效提取各种可循环利用的内容,在进行加工处理后,将其当成二次资源利用重新融入流通和生产领域中,有效节约资源开采数量,并进一步降低不可再生资源的消耗速度,促进资源实现可持续应用发展。

1. 路面基层再生水稳混合料相关施工技术的应用意义有资料显示,我国每年建设过程中所产生的建设废料将近10亿吨,目前,我国对建筑废物循环利用的效率相对较低,资源利用率不到5%,而单位面积建筑能耗等同于气候相似发达国家3~5倍。

我国在研究再生混凝土方面和日本、美国以及欧洲等发达国家相比,研究时间相对较晚,而研发速度却相对较快。

针对上述状况,需进一步加强废料的研究工作,确保道路的使用性能,这也是实现绿色节能建筑目标的合理措施之一。

因为当下建筑废料资源十分紧张,所以各个区域政府相继推出一系列操作指导文件和规范化管理制度,从而提升建筑废物利用效率,具体应用方法是在维旧路或拆除各种废旧建筑物时,综合回收利用其中的各种有价值的废弃材料,作为路面结构层、路基建筑材料或填料,不但可以扩大建筑废物的处理范围和处理数量,还可以进一步缓解公路维修中的资金短缺问题,降低建设成本,同时,也避免了对于生态环境的不良影响和破坏。

公路路面基层应用废旧水泥混凝土再生集料技术规程

公路路面基层应用废旧水泥混凝土再生集料技术规程

公路路面基层应用废旧水泥混凝土再生集料技术规程1.引言废旧水泥混凝土再生集料是指将废弃的水泥混凝土进行再生处理后用于公路路面基层的材料。

再生集料的使用可以有效降低环境污染,节约资源,实现可持续发展。

本技术规程旨在规范废旧水泥混凝土再生集料的生产和应用,确保公路路面基层的质量和安全。

2.规范适用范围本技术规程适用于公路路面基层施工过程中使用废旧水泥混凝土再生集料的情况。

3.材料要求3.1废旧水泥混凝土再生集料应符合国家相关标准和规范的要求,且经过合格的再生加工处理。

3.2再生集料的颗粒骨料应坚硬、均匀,并具有良好的空隙结构,以确保路面基层的力学性能。

3.3再生集料的粒度应符合设计要求,并与配合比相匹配。

3.4再生集料的水泥胶体应满足强度和稳定性要求,以确保再生集料与新拌石料之间的粘结牢固。

4.工艺要求4.1废旧水泥混凝土再生集料的生产应设立专门的再生加工机构,配备先进的再生设备和生产线。

4.2再生加工过程中,应进行筛分、清洗、除尘和去除有害物质等工序,确保再生集料的质量。

4.3再生集料的质量检测应符合国家相关标准和规范的要求,包括骨料颗粒分布、抗压强度、水泥胶体强度等指标。

4.4再生集料应存放在干燥、通风的地方,避免与有害物质接触并防潮、防尘。

5.施工要求5.1施工前,应对基础进行清理、修复等处理,以满足再生集料的施工要求。

5.2再生集料与新拌石料应按设计配合比进行拌合,确保施工的均匀性和一致性。

5.3施工过程中,应注意调整施工机械的参数,确保再生集料的密实性和稳定性。

5.4施工结束后,应及时对路面基层进行养护和检测,确保再生集料的性能满足要求。

6.质量控制6.1废旧水泥混凝土再生集料的质量控制应符合国家相关标准和规范的要求。

6.2废旧水泥混凝土再生集料的质量监督应由专门的监督机构进行,确保再生集料符合技术要求和标准。

6.3施工单位应建立健全的质量管理体系,并进行质量检测和记录,以保证施工的质量和安全。

旧水泥混凝土路面就地再生水泥稳定碎石基层施工技术

旧水泥混凝土路面就地再生水泥稳定碎石基层施工技术

黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2020年第7期(总第31期)No. 7,2020(Sum No. 31 刀旧水泥混凝土路面就地 再生水泥稳定碎石基层施工技术周丽媛(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司,黑龙江哈尔滨150074)摘要:旧水泥混凝土路面就地再生水泥稳定碎石基层施工技术将废旧路面材料再生循环应用于道路改扩建施工,变废为 宝,形成绿色公路施工中的材料循环再利用的过程。

实现了“节约资源,绿色环保,再生利用,绿色施工”的建设理念。

充分 利用旧路面材料,减少废旧堆积,解决废旧材料对土地的大量占用,同时减少对周边的环境破坏,维护了自然环境,保持了生态平衡,具有巨大社会和环境效益。

关键词:再生;基层;再生利用;绿色施工;水泥混凝土路面中图分类号:U417.8 文献标识码:A 文章编号:1008 -3383(2020)07 -0063 -021技术原理采用一次性粉碎法将初步预破碎的水泥混凝土板路面在原路面上现场破碎成具有较小粒径颗粒(破碎粒径为2 ~7 cm 按照要求随意调节),然后 再现场添加一定量的稳定剂(如水泥、石灰、泡沫沥青等)形成具有一定路用性能的混合料,经整形、碾压和养生,并成为路面结构层的工艺。

71 施工准备(1) 在施工前,采用全站仪进行测量放样,根据设计文件提供的路基中线及路面宽度,确定道路施 工边线。

(2) 破除旧路面后,宜形成两侧路肩高于路面的现象,施工前应在路肩两侧增设临时泄水槽,减 少因雨季施工,造成路面破碎作业面上排水不畅。

(31对于施工现场为城镇段,施工前,针对道路两侧需要保护的结构物,应放置安全标志或标记,避免应施工造成损坏。

(4)材料和机械配备表1主要材料表序号材料名称型号备注1普通M 酸盐水泥2废旧水泥混凝凝土按配合比所需破碎3非饮用水节约用水,不采用饮用水(5)机械设备72 旧水泥路面预处理(1)首先用液压破碎锤对旧水泥路面板体做预处理,破成36~44 cm 左右的大水泥板块。

水泥稳定土底基层、基层的施工工艺流程

水泥稳定土底基层、基层的施工工艺流程

水泥稳定土基层的施工工艺流程水泥稳定土基层施工工艺流程:施工放样→上料拌和→运输一混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通1、施工放样基层施工前首先对底基层进行验收,表面一定要清扫干净,并严格整形压实,使其符合规范要求。

放样采用人工挂钢丝绳控制高程:每5m左右两边各钉一钢钎,进行高程控制,钢丝绳张紧度应以两桩间(10m)挠度不超过2mm(水准仪进行检测)。

2、混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

进行现场调试的过程中确定施工配合比,将此配合比写在标牌上,挂在拌和机旁。

在生产过程中,拌和时含水量略大于最佳含水量1%~2%,使混合料运到现场摊铺碾压时,接近最佳含水量。

同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量,以免出现过干过湿的现象。

每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量,然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整,由于当地气候多变,故对混合料实际含水量要及时调整。

3、混合料的拌和(1)拌合设备各采用两台WBC-300型稳定土拌和机,工地试验室配合和场做好质量控制工作,主要控制混合料的配合比,既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。

同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。

拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置,确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。

,设计水泥剂量为3.5%~4%范围,现场施工水泥剂量控制在5%以内。

(2)拌和场生产过程中,试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量,立即通知拌和场调整配合比,直到完全达到要求为止。

对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。

4、混合料运输根据拌和场的生产能力和作业的要求,项目部组织了足够的运输车辆水泥稳定砂砾运输及施工时,常常发生粗细料离析现象。

(1)自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式,以减小材料离析现象。

(2)混和料应尽快运送到铺筑现场,以防运输过程中水分损失过多。

水泥稳定基层专项施工方案计划

水泥稳定基层专项施工方案计划

水泥稳定基层专项施工方案计划水泥稳定基层是一种常用的路面基层处理方式,通过混合水泥和黏土等材料,形成一层坚固的基层,能够提高路面的承载力和耐久性。

以下是水泥稳定基层专项施工方案计划,包括施工准备、材料准备、工程施工、质量控制等内容。

一、施工准备1.确定施工范围和计划,包括施工时间、施工地点等。

2.组织专业技术人员编制详细的施工方案,并合理安排施工人员和机械设备。

3.对施工区域进行清理,清除杂物、破碎物等,确保施工区域清洁。

二、材料准备1.水泥:选择合适的水泥品种和等级,确保质量符合国家标准。

2.级配料:选择合适的级配料,确保粒径分布均匀,杂质含量低。

3.黏土:选择质量良好的黏土,符合国家标准。

三、工程施工1.标线:在施工区域的边缘进行标线,确定施工范围和坡度。

2.掘土:使用挖掘机或推土机等设备进行掘土作业,将原土掘到设计标高。

3.杂质处理:清除原土中的杂质,包括破碎石、树根、塑料等,确保基层清洁。

4.喷洒水:在基层上均匀喷洒水分,保持基层潮湿状态。

5.搅拌稳定剂:将水泥和黏土按一定比例加入到搅拌机中进行搅拌,直至均匀混合。

6.填充基层:将搅拌好的稳定剂均匀填充到基层上,压实,并保持较平整的标高。

7.立面保护:利用防护板等设备保护施工好的基层,防止外力损坏。

四、质量控制1.施工人员必须严格按照施工方案进行施工,确保每个环节的质量。

2.施工过程中,定期进行质量检查和计量验收,确保施工质量符合要求。

3.施工结束后,进行最终验收,包括基层的平整度、密实度、厚度等。

若不满足要求,需进行修正。

五、安全保障1.施工人员必须遵守安全操作规程,佩戴安全装备,确保人员的安全。

2.对施工现场和设备进行检查,确保安全设施完好。

3.定期组织安全培训,提高工人的安全意识和应急处理能力。

六、环境保护1.施工过程中,减少扬尘和噪音的产生,采取措施控制污染。

2.对废弃材料和污水进行合理处理,防止对周围环境造成污染。

以上是水泥稳定基层专项施工方案计划,通过施工准备、材料准备、工程施工、质量控制等步骤,能够有效保证施工的质量和安全,同时也降低对环境的影响。

水泥稳定级配碎石基层施工方案 (1)

水泥稳定级配碎石基层施工方案 (1)

水泥稳定级配碎石基层施工方案一、前言水泥稳定级配碎石基层是道路建设中常见的一种基础层,其施工质量直接影响道路使用性能和寿命。

本文将介绍水泥稳定级配碎石基层的施工方案,包括施工准备工作、施工工艺流程、质量控制及验收标准等内容。

二、施工准备工作1.基层检查和准备:清除基层表面杂物,修复破损处,并确保基层平整、坚实。

2.材料准备:水泥、级配碎石、水等材料按配合比准备充分。

3.设备准备:搅拌机、压路机、喷淋车等设备保养完好,并进行必要的调试和试运行。

三、施工工艺流程1.搅拌:将级配碎石和水泥按设计配合比放入搅拌机进行搅拌,保证混合均匀。

2.铺设:将搅拌好的水泥稳定碎石混合料均匀铺设在基层上,厚度均匀控制在设计要求范围内。

3.压实:利用压路机对铺设好的混合料进行充分、均匀的压实,确保密实度符合要求。

4.表面处理:对压实完成的基层进行表面处理,使其平整光滑。

四、质量控制1.配合比控制:严格按设计配合比进行原材料的配比,避免因配合比偏差导致混合料质量不达标。

2.施工环境控制:施工现场应消除尘土、水浸等不良环境因素,保证施工质量。

3.压实质量控制:严格控制压实度、均匀性,防止压实不足或不均匀造成基层质量问题。

五、验收标准1.厚度验收:测量水泥稳定级配碎石基层厚度,应符合设计要求。

2.密实度验收:利用相应的密实度检测仪器检测基层密实度,满足设计要求。

3.表面平整度验收:通过视觉检测和简单工具检测基层表面平整度,达到要求。

结语水泥稳定级配碎石基层施工是一项关键的道路工程环节,施工方案的合理设计和严格执行对道路使用寿命和安全性至关重要。

希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导,确保水泥稳定级配碎石基层施工质量和效果。

以上是关于水泥稳定级配碎石基层施工方案的内容介绍,希望对您有所帮助。

水泥稳定碎石再生集料底基层施工方案

水泥稳定碎石再生集料底基层施工方案

******工程再生集料施工方案编制:审核:批准:*****项目经理部年月日目录1 工程概况 (1)2 工程特点 (1)3 管理目标 (1)4 安全目标 (1)5 施工准备及施工方法 (1)5.1再生集料施工准备 (1)5.2施工工艺流程 (2)5.2.1试验 (2)5.2.2备料 (2)5.2.3 拌和 (3)5.2.4 混合料的运输 (3)5.2.5 施工测量放样 (3)5.2.6混合料摊铺与整形 (4)5.2.7混合料碾压 (4)5.2.8 接茬 (5)5.2.9 养生 (5)6 再生集料施工组织 (5)6.1人员组织 (5)6.2施工机械配备 (6)6.3材料组织 (6)6.4运输组织 (6)6.5协调组织 (6)7 其它注意事项及安全措施 (6)附表:再生集料施工工艺流程 (7)1 工程概况本次工程**路位于**市城乡一体化示范区,道路性质为南北向城市主干路,本次工程设计范围南起**路,北至**街,路段全长约3233m,道路红线宽50m,西侧为15m绿化带,东侧为绿化林带,三幅路。

断面形式:50m(红线)=4m(人)-5m(非机动)-4m(分车带)-24m (机动)-4m(分车带)-5m(非机动)-4m(人)。

设计采用城市主干路标准,设计车速60KM/h,路面结构设计使用年限15a。

2 工程特点1)本工程工期紧,质量要求高,我公司将合理安排各种资源,科学配置各生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,采用先进、成熟的施工工艺。

2)测量是控制路线、结构物平面位置、施工质量控制和工程防护效果检测最重要的环节之一,因此要求队伍素质精干、测量设备精良先进,严格按照《工程测量技术规范》要求执行。

3)施工期间应做好环境保护工作。

3 管理目标“诚守信用,信誉至上”是我方的一贯宗旨:坚持质量第一,严格过程控制,提供优质工程,赢得业主信任,认真贯彻“质量第一,百年大计”和“安全第一、预防为主”的方针,坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则,运用全面质量管理手段,实行全员管理、全过程管理的质量保证体系。

沥青路面水泥稳定就地冷再生基层设计施工技术指南

沥青路面水泥稳定就地冷再生基层设计施工技术指南

5
交通等级
轻交通 中交通 重交通
表 3.2 交通等级
BZZ-100 累计标准 轴次 Ne(万次/车道)
<300 300~1200 1200~2500
大客车及中型以上各种货车交通量(辆/d.车道)
<600 600~1500 1500~3000
4 路况调查
4.1 收集查阅相关资料
(1) 原路面设计情况以及路面设计的任何变化; (2) 路面各结构层厚度及材料的详细情况; (3) 施工记录的施工工艺和质检测试结果; (4) 路面使用过程中维修养护的详细情况(包括工艺、材料等); (5) 历史交通量资料。
2
1总 则
1.1 冷再生是一种利于环保和节约能源的道路维修方式。为推广此项技术,保证冷再生设 计施工质量,特制定本指南。 1.2 本指南规定了水泥稳定就地冷再生的设计方法、设计要点及施工工艺和质量控制要求。 1.3 本指南适用于采用水泥稳定就地冷再生技术进行大修、改建的各等级公路的底基层和 二级及二级以下公路、城市出口路基层的施工。 1.4 本指南中的规定、要求与《XX 省“十一五”公路技术政策(试行)》中相应内容不一 致时,以本指南为准。 1.5 水泥稳定就地冷再生路面设计应采用设计与施工紧密结合的半刚性基层设计理论,设 计内容包括交通量预测与分析、旧路混合料分析、混合料配合比设计、设计参数确定、路面 结构组合设计与厚度计算,在进行路面结构技术经济综合评价的基础上提出设计方案。 1.6 就地冷再生机的再生深度一般为 15cm -30cm。损坏深度大于 30cm 或需要提高或改善 路面使用功能时,采用水泥稳定就地冷再生基层后,应加铺满足设计强度的半刚性上基层, 路面结构按《公路沥青路面设计规范》有关规定,通过交通量预测计算设计弯沉值后,进行 路面结构厚度计算,并进行弯拉应力验算。 1.7 本指南涉及的试验方法应符合现行有关试验规程的规定。 1.8 再生前必须进行路况调查,确定路面损坏是仅限于路面面层,还是属于路面结构问题, 了解路面结构损坏的范围和深度。 1.9 再生施工中除进行路面混合料级配检测外,应避免预破碎,在必须采用预破碎的路段, 应严格控制铣刨深度。 1.10 进行室内材料配合比设计所需混合料原则上应用再生机进行现场取料(即旧路混合 料)。不同结构路段应独立进行结构组合设计和混合料配合比设计。 1.11 就地再生设备应能精确控制再生深度,误差不宜超过 10mm;应能根据要求调整横坡, 适当调整再生料的级配;应能控制添加料的比例并根据需要自动调节。 1.12 下列情况原则上不宜采用就地水泥稳定就地冷再生技术:

水泥稳定厂拌复合式再生基层施工工艺

水泥稳定厂拌复合式再生基层施工工艺

浆 、车 辙 、 波浪 等 不 同形 式 及 程 度 的病 运 输 车 辆 数 量 .本 实体 工程 配 备 了8 ~9 控制 各种原 材料 的 比例 .以保 证再 生混 合 害 ,路 面 使 用 性 能 严 重 下 降 。 辆1 5 t  ̄ 1 1 卸 汽车 ,以便 及 时运送 铣刨料 。
施 工 放样
运输 运 输 车辆 应选 择 1 5 t 以上 的大 吨位 汽 车 ,车辆应 根据 运距 及 时进 行 调整 ,保证
施 工前 准备 工作
施 工 前 的 具 体 准 备 工 作 必 须 充 分
根 据 摊 铺 厚 度 ,计 算 出 摊 铺 的 准 连续 摊 铺 .运 输 车 辆 运 输 过 程 要 加 苫 布
面水 泥稳 定厂 拌复合 式再 生基 层关键 技术 严格 自检 ,从 根 本 上 保 证 材 料 的质 量 和 间距 布 设 钢 丝 ,钢 丝 拉 紧 之 后 需 要 复 合
展开 研究 。
储 备 。主 要 包 括 以 下几 个 具 体 方 面 : 施 工 机 械 设 备
标 高 ;在 摊 铺 过 程 中 ,测 量 人 员 要 经 常 检 查 钢 丝 的 松 紧 度 .防 止 坍 落 , 以免 影
型 号 AB G 4 2 3 以上 5 胶 1  ̄ 11 t 以上振 动 ’ 台 -侣 ’ 儿静压 ’ 台, 轮 1台 1 0 t 以上
5 0 ห้องสมุดไป่ตู้ 型 以上 2 ~5 t 以上
陷 。若基 层 、底基层 完 好 .清 扫后 可直 接 铺筑 厂拌 再生 基层 、底基 层 :若原 基层 、
均等现 象发 生 。拌和 前 .应 检 测原 集料 的 含 水量 .控 制拌 合 时进水量 。拌和后 及 时

水泥稳基层施工方案

水泥稳基层施工方案

水泥稳基层施工方案一、前言在道路、广场、停车场等硬质场所的基础施工中,水泥稳定基层扮演着非常重要的角色。

合理的水泥稳定基层施工方案,可以有效提高基础结构的承载能力和耐久性,保障工程的质量和使用寿命。

二、施工准备1. 材料准备•水泥:按照设计要求选择合适的水泥品种;•砂、石料:符合相关标准的砂、石料;•水:清洁无杂质的水源;•辅料:如外加剂等辅助材料。

2. 设备准备•搅拌设备:混凝土搅拌车、搅拌站等设备;•夹套砂浆泵:用于输送夹套砂浆;•平刨机:用于均匀平整基层表面;•压路机:用于压实基层。

3. 人员准备•施工人员:具备相关施工经验,了解施工要求;•监理人员:负责监督施工过程,确保施工质量;•安全人员:负责安全管理和事故处理。

三、施工步骤1. 基层处理1.根据设计要求,清理基础表面,去除杂物和积土;2.在基础表面喷洒一层底漆,提高基层与水泥稳定层的粘结性。

2. 搅拌与铺装1.将水泥、砂、石料按设计比例加入搅拌设备中进行搅拌,直至达到要求的稠度;2.搅拌好的水泥稳定混合料通过夹套砂浆泵输送至铺装区域;3.将混合料均匀、压实地铺设在基层上,厚度均匀、表面光滑。

3. 平整与压实1.使用平刨机对铺设好的水泥稳定层进行均匀平整处理;2.铺设完成后,立即使用压路机对水泥稳定层进行压实,确保密实均匀。

四、验收与保养1. 验收1.对水泥稳定基层进行表面质量检查,保证平整度和密实度符合要求;2.检查基层与上部结构的粘结情况,保证稳定性良好。

2. 保养1.在水泥稳定基层初凝后进行保水养护,防止裂缝产生;2.在保养期内,严禁重载、碾压,确保基层稳定性。

五、总结水泥稳定基层的施工是工程质量的关键环节之一,只有做好施工方案设计、材料设备准备、施工步骤规范、验收保养等工作,才能确保基层施工质量,提高工程的可靠性和持久性。

希望以上内容对水泥稳基层施工有所帮助。

水稳基层的施工技术及质量控制

水稳基层的施工技术及质量控制

水稳基层的施工技术及质量控制摘要:本文以某公路工程为例,从水稳料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生几方面分析水稳基层施工技术,进而探讨质量控制措施,总结水稳基层施工注意事项。

以科学的方法进行施工,并加强质量控制后,有效完成水稳基层的施工作业,所提技术及质量控制措施具有可行性,富有参考价值。

关键词:道路建设;水稳基层;施工技术;质量控制水稳基层是道路结构中的重要组成部分,提高水稳基层的施工质量有利于维持道路整体的稳定性。

因此,需深入探索水稳基层施工技术,掌握技术应用流程及要点,规范施工,加强管控,全面提高水稳基层的施工质量。

1工程概况国道G360临高段公路,起点桩号为K96+400,终点桩号为K122+157.533,全长25.758km,整体式路基宽度24.5m,路面宽度22.5m。

水稳层包含20cm厚下基层、20cm厚上基层,总厚度40cm,为骨架密实型结构。

公路整体施工质量与水稳层有关,提高水稳层施工质量是工程中的重点工作内容,下文则就相关施工技术展开分析。

2.水稳基层施工技术2.1水稳料拌和(1)按配比控制材料的用量,掺料后,由NWCB800B型双拌缸搅拌机拌和,得到均匀性良好的水稳料。

(2)拌和量视运输能力、摊铺能力做动态调整,保证供料充足,避免现场停机等料。

在本合同段施工中,混合料共包含4档集料,即0mm~4.75mm、4.75mm~9.5mm、9.5mm~19mm、19mm~26.5mm,按此要求取用集料后,可有效减少空隙量,保证成型后的水稳层具有足够的稳定性。

(3)水稳混合料含水量主要根据运料距离、气温等条件而定。

以长距离运输为例,实际拌和用水量应比设计值多1%~3%,原因在于混合料经过较长时间的运输后有水分散失现象,拌和阶段额外增加水量可弥补散失的部分,以保证运至现场的水稳料具有合适的含水量,进而降低摊铺、碾压的难度。

2.2运输(1)根据拌和站与摊铺现场的距离规划合适的水稳料运输路线,要求道路平整、交通秩序良好,条件允许时缩短运输距离,尽快将水稳料运送至现场。

水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法论文

水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法论文

水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法[摘要]针对当前水泥稳定集料路面基层存在的主要问题,介绍对水泥稳定集料基层施工、质量控制及配合比设计的方法,采用ws 高效缓凝剂解决混合料延缓初凝时间问题,通过室内含水量、混合料延迟时间强度、密度变化试验,并根据拌和站的拌和能力确定施工初始碾压段的长度,在碾压满足规范要求后使用乳化沥青石屑下封层达到较好的效果。

[关键词]水泥稳定基层混合料施工质量控制方法近年来,一些高速公路和二级公路的高级路面基层已采用水泥稳定基层,尤以一些缺粉煤灰的地区,一些施工单位,由于对水泥稳定粒料基层施工规范和工艺不熟悉,或采用石灰、粉煤粉稳定粒料基层的施工方法和工艺施工水泥稳定粒料基层,结果出了质量问题,甚至导致失败返工。

为获得水泥稳定碎石良好质量,根据水任一南宁高速公路工程实践,介绍碾压满足规范要求后立即用乳化沥青屑下封层的成功经验。

1、当前水泥稳定粒料基层存在的主要问题(1)设计配合比选择不当。

一些施工单位在作水泥稳定粒料基层混合料配合比设计时,没有考虑水泥稳定基层所用水泥初凝时间,也没有考虑混合料经时强度和密度损失的影响。

在作配合比时,往往只作混合料出搅拌机口即成型的制件强度和密度,没有作随着成型时间的延迟,混合料强度与密度的衰减的检测。

因此,室内制件强度与密度比工程实际高得多,尤其是采用早强型水泥,强度衰减更为显著。

(2)混合料拌和不均匀,水泥剂量波动大,尤其是用装载机、挖掘机拌和或采用连续出料搅拌机拌和,很难得均匀。

水泥剂量越少,拌和均匀需要的时间越长。

目前工程上用上述机械搅拌还比较普遍,根本满足不了施工规范规定水泥的±1%的要求。

(3)超时碾压,不及时成型是施工常见的现象。

广西多年来采用二灰稳定粒料基层结构,此类结构强度形成慢,后期强度高,因此,碾压稍延时对强度、干密度影响不十分明显。

而水泥稳定粒料基层水化速度快,延迟碾压会导致强度达不到设计要求,甚至会松散不成型。

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合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南(试行)前言为充分利用城市道路破除的水泥混凝土面板,节约资源,保护环境,避免废旧材料堆弃造成的土地占用与环境污染,合肥市重点工程建设管理局与合肥工业大学合作开展了“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题研究。

经研究表明,在路面基层中使用再生集料,可以达到现行规范所要求的路用性能。

参照中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 、《公路沥青路面设计规范》(JDG D50-2006)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004),依据“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题的科研成果,结合我省水泥稳定碎石基层施工经验,制定了合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南,对推广使用城市道路水泥混凝土路面再生利用,规范施工方法,保证工程质量,起到技术指导作用。

请各有关单位在执行本指南中所发现的问题和意见函告合肥市重点工程建设管理局工程技术处,以便修订时参考。

一、原路面破除与运输1、施工单位应对将要破除的旧水泥混凝土路面进行外观调查,并详细记录松散、裂缝、露骨等破坏现象,对破坏处应拍摄图片,作为技术资料存档。

2、在拟破除路段取芯,量取芯样厚度,检测芯样的抗压强度,资料报监理签认。

3、施工单位必须将破除的旧水泥混凝土面板全部运送至业主指定的破碎地点。

4、施工水稳基层时应使用指定的破碎场加工生产的再生集料混合料。

二、材料及场地要求1、水泥水泥应采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,其强度等级应不大于32.5级,初凝时间大于3h以上,终凝时间宜在6h以上,但不大于10h,体积安定性、细度等指标必须满足国标要求。

严禁使用立窑或小厂生产的水泥和快硬、早强水泥以及受潮结块的水泥。

如采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要了解其出炉天数。

刚出炉的水泥,要停放七天,且安定性检测合格后可使用。

夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50℃,高于这个温度,若必须使用时,应采用降温措施。

2、再生集料再生集料应满足最大粒径不大于31.5mm,公称最大尺寸26.5mm,必须使用反击式破碎加工。

在市区或市郊的破碎场必须有防止粉尘、噪音污染的措施,做到绿色清洁生产。

基层用再生集料建议采用选择20-30mm、10-20mm、5(3)-10mm、<5(3)mm四种规格。

为减少生产集料级配的变异性,在集料生产时,不同规格集料级配宜符合表1的要求。

水泥稳定再生集料混合料中再生集料压碎值应不大于28%,针片状含量宜不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验,有塑性指数时,小于0.075mm颗粒不超过5%,无塑性指数时,小于0.075mm颗粒不超过7%。

施工单位可按2000m3的频率安排质量检验,检验合格的集料方可用于施工。

3、水凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。

4、料场料场应硬化,并保证硬化后的使用效果;料场应有足够的面积和完善的排水系统;不同规格材料应砌墙分隔,界限清楚,检测合格材料应插牌标识,并应便于机械运输;宜在细集料料堆上设置防雨设施。

雨后施工应复测集料含水量,并及时调整配合比。

三、混合料组成设计1、强度标准设计道路的交通量可以根据《公路沥青路面设计规范》(JDG D50-2006)中表3.1.8的规定划分为四个等级。

设计时根据交通量等级或每车道交通量,选择一个较高的交通等级作为设计交通等级。

依据设计交通等级,选择水泥稳定再生集料基层强度标准。

水泥稳定再生集料的压实度、7天无侧限抗压强度应符合表2的规定。

2、级配选择水泥稳定再生集料应采用骨架密实结构。

骨架密实型结构再生集料的合成颗粒组成应符合表3的规定。

表3 水泥稳定再生集料混合料中集料的颗粒组成水泥稳定再生集料的组成设计包括;根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比例,水泥剂量和混合料的最佳含水量。

3、混合料组成设计过程(1)初选3组级配配合比设计时,必须重视细集料的用量。

尽量减少集料中0.075mm以下颗粒含量。

取工地实际使用的集料,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例。

要求初选混合料的3组级配在4.75 mm筛孔的通过率分别为接近表2的中值、比中值偏大或偏小,如可以选择25%、27%、29%。

(2)击实试验用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

使用再生集料时,必须先将再生集料在烘箱中(105℃)烘干12h以上,才可以用于击实试验;如果使用风干试样,必须进行含水量修正,否则得出含水量比较大,不符合实际情况,使试件无法成型。

(3)取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验。

制备不同比例水泥的混合料(每组试件个数为:偏差系数10%~15%时9个,偏差系数15%~20%时13个)。

水泥稳定再生集料混合料其7d无侧限抗压强度应达到设计要求。

(4)制作水泥稳定再生集料混合料7d无侧限抗压强度试件时,脱模时间比悬浮密实型结构试件的脱摸时间适当延长,在试件压实后,静置大约1.5-2小时后脱模。

(5)为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上降低水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。

(6)根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定再生集料混合料,按要求压实度(重型击实标准,98%)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取出,做无侧限抗压强度。

(7)试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算:R代=R(1-Z a C v)式中:R代-抗压强度代表值,Mpa;R-该组试件抗压强度的平均值,Mpa;Z a-保证率系数,取保证率95%,此时Z a=1.645;C v-试验结果的偏差系数(以小数计)。

(8)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定再生集料的生产配合比,经监理工程师确认、批准后,用于指导施工。

4、当使用的再生集料取自其他路段,即材料来源变化时,应重新进行配合比设计或验证。

四、机械设备和检测仪器1、施工机械设备必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

(1)拌和机根据城市道路的技术要求和摊铺日进度,必须配置产量不小于400T/H的拌和机,要保证其实际出料能力超过实际摊铺能力的10~15%。

供料机的储料斗至少要有四个进料斗,为防止集料在施工中发生“串料”,要将料斗用有足够强度的挡板隔开,同时为了防止大于31.5mm的粒料进入拌和机,应在料斗上加设方格筛网,及时剔出超粒径颗粒。

所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。

(2)摊铺机水泥稳定再生集料基层施工宜采用两台摊铺机梯队作业。

要求两台摊铺机功能一致,应为同一机型,而且机型较新,功能较全,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。

(3)压路机至少应配备轻型压路机1~2台,振动压路机2~3台和胶轮压路机2~3台。

压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配,使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h,保证施工正常进行。

(4)自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配,载重大于18t。

(5)装载机(6)洒水车(7)水泥钢制罐仓可视摊铺能力决定其容量,罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。

以上机械数量至少应满足每个工点,每日连续正常生产及工期要求。

2、质量检测仪器(1)水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器(2)水泥剂量测定设备(3)重型击实仪(4)水泥稳定再生集料抗压试件制备与抗压强度测定设备(5)标准养护室(6)基层密度测定设备(7)标准筛(方孔)(8)土壤液、塑限联合测定仪(9)压碎值仪(10)针片状测定仪器五、施工准备1、技术准备在开工前,施工单位应提交根据合同文件和本项目的工程特点而编制的有关技术资料(如施工组织设计、施工总体计划、质量、安全、环境保证体系、原材料试验报告、混合料配合比设计等),经监理工程师审核、批复。

工地试验室或检验方式经监理工程师检查认可。

2、组织准备施工的管理与技术人员全部到位,且满足合同文件与施工要求。

施工机械、设备已全部进场,并已试运转。

大型设备及运输机械的操作人员按要求持证上岗。

质量、安全、环保保证体系已建立,组织机构完善,制度、措施健全,职责分工明确。

3、现场准备拌和设备已进行试拌,且运转正常。

料场的面积、硬化等符合要求。

原材料检验合格。

测量工作完成。

下承层满足质量要求,清扫、洒水等准备工作完成。

六、试验路段1、在试验路段开工之前7天,施工单位应提交完整施工技术方案,报监理工程师批准。

2、试验段长度为200~400m,每一种方案试验100m~200m。

试验段的位置经监理工程师认可。

施工中设备和工艺的改变,应通过试验确定并经监理工程师审核认可。

3、通过试验路段的铺筑,应能对拌和站的工料配给参数、集料级配、最佳含水量、混合料运输、摊铺机的技术参数、压路机的组合、碾压速度等参数、碾压遍数、松铺系数、压实度、混合料强度等级等方面进行验证、总结。

4、试验段应在监理工程师在场的情况下进行。

试验路段的试验成果应达到规定的要求。

5、试验路检测合格后,应根据试验路段确定各项技术参数、施工组织及管理体系、质量保证体系及质量检测等方式方法,编制试验路总结报告。

总结报告经监理工程师审查批准,即可作为正式施工开工的依据。

6、试验路段可作为永久工程的一部分,予以计量。

若试验段经检测不合格,则施工单位应返工重做试验段。

七、施工1、一般要求(1)清除作业面表面的浮土、积水等。

并将作业面表面洒水湿润。

(2) 测量放样应在开始摊铺的前一天进行。

根据摊铺机宽度与传感器间距,安装导向控制线支架,一般在直线上间隔宜为10m,在平曲线上宜为5m。

根据松铺系数算出松铺厚度,决定导向控制线高度,挂好导向控制线。

用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。

(3) 上层水泥稳定再生集料应在下层水泥稳定再生集料施工结束7天后进行。

如上下层水泥稳定再生集料同期摊铺,应保证在下层水泥稳定再生集料终凝前完成上层水泥稳定再生集料的碾压。

上层水泥稳定再生集料基层施工完成后应尽快施工透层或设计的其他结构层。

2、混合料的拌和(1)拌和设备的型号、数量、生产能力、完好状态应满足合同规定,且能满足施工要求。

辅助作业的机械设备应能与其配套。

开始拌和前,拌和场的备料应满足3~5天的摊铺用量。

(2)拌和前,应对拌和设备调试、标定、校核,使水泥剂量、含水量、级配均能符合要求。

每天开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1~2小时检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量、水泥剂量是否变化。

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