轮胎小常识

轮胎小常识

胎面：负责驱动、抓地、刹车。

胎壁：支撑轮胎。

子口：与钢圈紧密结合部位，带有密封材料（溴化、卤化丁基橡胶）避免漏气。

识别轮胎标识：

示例：195／65R 14 89H

【195】轮胎与地的接触面为195㎜。

【65 】胎面与胎避高度的百分比。一般称为扁平比195×65%＝127（胎侧高度是127㎜）。【R 】radial子午胎（辐射胎）。

【14 】钢圈直径。

【89 】载重标示；从62（265㎏）~121（1450㎏）『单轮』。

【H 】安全速限的代号共分为九级。

P-150㎞／hr Q-160㎞／hr R-170㎞／hr

S180㎞／hr T-190㎞／hr U-200㎞／hr

H-210㎞／hr T-240㎞／hr Z-超过240㎞／hr

其他英文字标识：

Tubeless为无内胎结构的轮胎。

Rayon纤维布层。

Steel子午（辐射）钢丝层。

SIDEWALL RAYON2表示胎壁有二层纤维布层。

TREADWEAR 200这表示该轮胎的耐磨度为200，数字愈小抓地力愈强，但愈不耐磨。

轮胎的年限标识：

一条轮胎从出厂到报废约3－5 年的时间，不使用轮胎也会老化而变质，所以厂商会

在轮胎上印上出厂时间以供辨识。

例如307

7：代表年份（1997）

30：代表1997年第30个星期出厂的。

如何更换轮胎：

轮胎的寿命依每个人的驾驶习惯不同，及行驶道路状况的不同，在什么情况下才需要更换轮胎呢？每个轮胎的正面与侧面都标有安全警告记号，当轮胎磨损到这个记号时，就要更换轮胎。

保持适当胎压是重要的，因为不正当的胎压不但会造成轮胎不良的磨损及耗油外，甚

至会发生爆胎的危险。

轮胎相关名词浅释：

子午线轮胎: 胎体帘布层帘线与胎冠中心呈90°或接近90°角排列，并以带束层箍

紧胎体的充气轮胎。

斜交轮胎：帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列的充气轮胎。

轮辋宽度：轮辋两边轮缘内侧之间的直线距离。

测量轮辋：为了确定轮胎基本尺寸而给各规格轮胎规定的轮辋。也是能与轮胎获得最

佳配合，充分发挥轮胎性能的标准轮辋。

理论轮辋：宽度与轮胎名义断面宽度具有规定比值的轮辋。

新胎设计尺寸：在测量轮辋上确定的新胎充气后基本设计尺寸，并与该规格轮胎的负荷、气压相配套。

新胎尺寸：用规定的方法测定的新胎尺寸，包括设计和制造公差在内。

名义断面宽度：安装在理论轮辋上的充气轮胎断面宽度，即在轮胎规格名称中标记的断面宽度。

断面高度：按规定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半。

断面宽度：按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志，装饰和防擦线所增加的宽度。

外直径：轮胎按规定充气后，轮胎最外表面的圆周直径。

轮胎名义外直径：安装在理论轮辋上的充气后的轮胎胎面最外表面的直径，即在轮胎规格名称中标明的轮胎外直径。

新胎设计外直径：安装在测量轮辋上的轮胎充气后最外表面的圆周直径。

新胎设计断面宽度：安装在测量轮辋上的轮胎充气后断面两外侧之间的最大距离，不包括标志，装饰和防擦线所增加的宽度。

新胎设计断面高度：安装在测量轮辋上充气后的轮胎设计外直径与测量轮辋名义直径之差的一半。

高宽比（扁平率）：轮胎断面高度与断面宽度的比率。

名义高宽比：安装在理论轮辋上的轮胎断面高度与断面宽度的比值乘以100。

总宽度：按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，包括标志，装饰和防擦线所增加的宽度。

轮辋名义直径：轮辋名义直径是一种仅供轮胎尺寸计算参考用的表示轮辋直径代号的数字，即在轮胎和轮辋规格名称中标记的轮辋直径。

允许使用轮辋：测量轮辋以外，允许与轮胎配合使用的轮辋。

充气压力：轮胎在环境条件下所充入的气压，不包括轮胎在使用时所增加的气压。

负荷能力：在规定的使用条件下，允许轮胎承受的最大负荷。

负荷指数：轮胎负荷能力的数字代号。它表明在规定的使用条件下，轮胎按速度符号表示的最高速度行驶时（速度在210km/h以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外），所能承受的最大负荷。

层级：轮胎在规定的使用条件下，能够承受最大负荷的特定强度标记，它不一定代

表帘布层的实际层数。

速度符号：最高速度的特定字母代号。它表明在规定的使用条件下，轮胎承受负荷指数相应负荷时（速度在210km/h以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外）所能达到的最高速度。

下沉量：轮胎按规定充气后，在静负荷作用下，断面高度的减量。

下沉率：轮胎下沉量与断面高度的比率。

轮胎最大使用尺寸：轮胎在使用中的永久胀大尺寸，包括因负荷和侧向力及离心力

作用而产生的变化。该尺寸是供车辆制造者设计轮胎间隙时用的。

最小双胎间距：双胎并装时，两轮胎中心平面间的最小距离。

最高速度：在规定使用条件下，车辆行驶过程中允许轮胎使用的最大速度。

轮胎的使用和选择小常识

1.气压

辆行使时,如果轮胎气压不足,会导致不均匀磨耗或胎肩和胎侧快速磨耗,缩短轮胎的使用寿命,同时会增加滚动阻力,加大油耗,而且影响车辆的操控,严重时甚至发生交通事故。气压过高则导致胎面中心快速磨耗，从而缩短轮胎的使用寿命。

因此，请每月至少检查一次气压（包括备胎），尤其是在告诉公路行使之前，一定确保

气压正确。需要注意的是，有时气压即使仅剩50%，轮胎看上去也不瘪，所以请经常使用气压表测量。此外，气压必须在轮胎冷却时测量，测量后务必将气门嘴帽盖好。

2.外观

每次检查气压时，请顺便查看整个胎体是否有钉子，铁屑，玻璃碎片，石头或其他撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，如缺气状态下继续行驶至完全瘪气，回造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎，而引发交通事故。

3.补胎

直径小于6毫米的胎面刺孔可以进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不可以修补，否则将成为安全隐患。

4.平衡

车辆行使时，不平衡的轮胎回造成行车颠簸及轮胎的不规则磨损，因此建议每季度至少作依次动平衡。

车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行使，定位都会受到破坏，从而会导致轮胎的不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当您发现车辆出现跑偏或颠簸时，请作定位检查。

6.换位

因为车辆的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行使8000公里应做换位，而四轮驱动的车辆则需在每行使6000公里时换位。

7.磨耗

轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须换掉。一般4万公里应检查轮胎是否该换，至多不要超过6万公里，否则磨损过度的轮胎会在行使时使车辆打滑或发“漂”。