防止汽轮机组轴系断裂事故措施正式版
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本(三篇)
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本编制部门：机械设备管理部审批部门：安全生产管理部生效日期：YYYY年MM月DD日修订日期：YYYY年MM月DD日1. 预案目的本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等突发情况，确保安全生产和人员安全，指导相关工作人员在发生紧急情况时迅速、有效地进行处置，减少事故的发生和对设备的损坏。
2. 适用范围本预案适用于所有搭载汽轮机设备的场所，包括发电厂、船舶等。
3. 突发情况定义3.1 汽轮机超速：汽轮机运行过程中，转速超过设定值，导致设备超过安全运行范围。
3.2 轴系断裂：汽轮机运行过程中，发生主轴或其他重要轴系部件的断裂。
4. 预案组成4.1 应急响应组织机构：按照职责分工设立应急指挥部，并明确各成员的职责和权限。
4.2 应急响应程序：包括报警、组织应急处置、信息报告等程序。
4.3 应急处置措施：包括安全撤离、紧急停机、维修等措施。
4.4 应急资源保障：包括安全设备、应急物资、技术人员等资源的配备和保障。
5. 应急响应程序5.1 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂情况时，工作人员应立即向应急指挥部报警，并提供详细情况和发生地点。
5.2 组织应急处置应急指挥部根据报警情况，组织相关人员展开应急处置工作，包括但不限于：- 发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行；- 确认人员安全状况，做好安全撤离工作；- 现场人员进行初步维修和排险工作；- 报告上级部门，向相关部门请求支援。
5.3 信息报告应急指挥部应及时向上级部门、公司领导汇报事故情况，并提供相关数据和处理情况。
6. 应急处置措施6.1 安全撤离一旦发生汽轮机超速或轴系断裂，及时组织人员撤离到安全地点，确保人员安全。
6.2 紧急停机在汽轮机超速或轴系断裂情况下，应及时发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行，以防止进一步的事故发生。
6.3 维修经过初步排险后，需要组织专业技术人员进行维修，修复设备，以确保设备的正常运行。
7. 应急资源保障7.1 安全设备提前准备好应急设备，包括但不限于灭火器、防护用具等。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，应及时采取措施进行处置，以下是汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案：1. 发现汽轮机超速和轴系断裂事故时，立即向相关部门报告，并启动应急预案。
2. 确保人员安全：立即通知参与现场作业的人员停工并撤离危险区域，确保人员的安全。
3. 切断能源：关闭汽轮机的主干和附属系统的进气和出气门，断开电源和燃气。
4. 通知相关部门：及时通知相关的监管单位和上级部门，报告事故情况，并接受指挥和协助。
5. 防止事故扩大：采取措施防止事故扩大，如切断事故引起的油气供应，关闭附属设备。
6. 报告损失情况：及时报告损失情况，包括人员伤亡情况、设备损失情况等。
7. 维护现场：确保事故现场的安全，防止污染蔓延或造成二次灾害。
8. 开展事故调查：对事故原因进行调查和分析，找出事故发生的根本原因，制定预防措施。
9. 进行设备修复：指派专业技术人员对涉事设备进行修复或更换，确保其正常运行。
10. 恢复生产：在对设备进行修复后，进行设备的调试和试运行，并逐步恢复生产。
11. 评估事故影响：对事故的影响进行评估，包括经济损失、环境影响等，并做好相关报告。
12. 加强安全培训：对相关人员进行安全培训，提高安全意识和应急处置能力，以防止类似事故再次发生。
注意事项：1. 应急预案要定期进行演练和更新，确保其有效性和实用性。
2. 各级管理人员要严格遵守安全规章制度，加强安全监管和隐患排查。
3. 设备维护要做好日常保养和检修工作，及时发现和解决问题，确保设备的安全可靠运行。
4. 加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
防止汽机超速和轴系断裂事故
防止汽机超速和轴系断裂事故1汽轮机挂闸后要进行打闸试验；冲转至3000rpm进行打闸试验；大、小修或危机保安器解体或调整后机组启动时，按运行规程规定进行跳闸通道试验、注油试验、OPC试验、电超速试验及机械超速试验。
2危险保安器超速试验前，应先做手动打闸试验，以确认高、中压主汽门及调门，高排逆止门、各抽汽逆止阀关闭良好；高排通风阀开启良好。
3汽轮机主汽门、调速汽门、抽汽逆止门必需定期进行活动试验，并对试验结果和试验中消失的问题做好记录。
4各种超速爱护均应投入，并能牢靠动作，否则禁止机组启动或连续运行。
5机组检修后应进行调速系统静态特性试验，调速系统性能要满意机组突然甩负荷时的自动调整，使转速上升掌握在危险保安器动作转速以下。
6加强油质监督，油净扮装置应保持运行状态，保持汽轮机油质清洁、无水、无杂物，在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组启动。
7正常停机时，应检查机组有功功率、无功功率到零后，再将发电机与系统解列。
8发电机跳闸，汽轮机转速超过3300r/min，若爱护不动作，应马上打闸破真空停机。
9在机组正常启动和停机的过程中，应严格按运行规程的要求投入汽机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷和事故状态下，旁路系统必需开启。
机组再次启动时，再热汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
决不行忽视在事故工况下旁路系统对保障机组平安的作用。
10在机组爱护动作跳闸后，应马上查明跳闸缘由，严禁在跳闸缘由不明的状况下，人为解除爱护而强行启动。
11机组振动超限爱护应正常投入，运行中常常检查机组的振动状况，振动达爱护动作值而爱护不动作时应马上打闸停机。
12严格按超速试验规程规定的要求，在带25%负荷运行3-4小时后方可进行超速试验。
13严禁在同期装置退出的状况下，进行发电机并网。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的事故或故障情况，需要及时采取应急处置措施以防止事态进一步恶化并减少可能的损失。
下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的建议：1. 应急通知：发现汽轮机超速或轴系断裂情况后，立即向相关人员发出应急通知，包括值班员、操作员、维修人员等，并请他们迅速到达现场。
2. 断电断油：首先，立即切断汽轮机的电源和燃油供应，避免进一步发生事故。
可以通过就地切断电源和关闭燃油供应阀门来实现。
3. 紧急处置现场：确保所有人员迅速撤离事故现场，确保人员的安全。
同时，配备适当的个人防护装备，以防止可能的危险。
4. 制定临时封堵方案：根据现场情况，制定临时封堵方案，以防止可能出现的燃油泄漏、气体泄漏等危险情况。
临时封堵措施可包括使用防漏材料、甲板堵塞等方法。
5. 防范次生事故：注意观察和监测现场，防止次生事故的发生。
如有可能，将邻近区域的人员和设备转移至安全区域，以减少潜在的伤害。
6. 通知有关部门：及时向有关部门报告事故情况，并寻求他们的支持和协助。
有关部门可能包括船舶检验机构、海事局等。
7. 调查和分析：在事故处理完毕后，开展相关调查和分析工作，查明事故原因，并采取适当的措施以避免将来类似事故的发生。
8. 事故记录和报告：建立详细的事故记录，并根据相关规定向有关部门及上级报告。
这将有助于后续的事故调查和分析工作。
9. 事后处理和维修：根据事故的性质和损失的程度，制定恢复和维修计划，并确保设备在经过充分的检测和修复后才能重新投入使用。
以上是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的建议。
具体情况还需根据实际情况进行调整和完善。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施
防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应仔细贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严峻超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：1防止超速。
1.1在额定蒸汽参数下，调整系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速掌握在危险保安器动作转速以下。
调整系统速度变动率应小于5％，迟缓率应小于0。
2％。
1.2各种超速爱护均应正常投入运行，超速爱护不能牢靠动作时，禁止机组起动和运行。
1.2.1调整保安系统的定期试验装置应完好牢靠。
1.2.2自动主汽门、再热主汽门及调整汽门应能快速关闳严密，无卡涩。
阀门关闭时间，对电调系统应小于0.15s，对液调系统应小于0.5s。
1.2.3汽门严密性试验，危险保安器动作及超速试验要按规定定期试验。
200MW及以上机组危险保安器动作转速调整整定至108％－110％额定转速。
1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的状况下，必需停止运行。
1.4透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的状况下，严禁机组起动。
1.4.1透平油颗粒度按SAEA－6D标准≤6级，水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤3级，水份≤0.1％，酸值≤0.2mgKOH／g；液调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤5级，水份≤0.1％，酸值≤0.25mgKOH／g。
1.4.2机组大、小修后，油循环要有技术措施，油质经（监督机构）油化验人员检验合格后方可起动。
1.4.3加强对油质的监督，定期进行油质的分析化验，防止油中进水或杂物造成调整部套卡涩或腐蚀。
定期进行主油箱放水工作，油净扮装置应正常投入运行。
1.4.4应加强汽封压力的监视和调整，防止压力过高引起油中进水；前箱、轴承箱负压以12－20mmH20为宜，以防止灰尘及水（汽）进入油系统。
防止汽轮机设备重大损坏事故的措施
防止汽轮机设备重大损坏事故的措施防止汽轮机设备重大损坏事故的措施1. 防止汽轮机超速和轴系断裂事故1.1 对调速系统的要求1.1.1调速系统应具备良好的调节性能，在空负荷时能控制机组转速在3000rpm稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在3300rpm以下。
1.1.2机组大修或调速系统解体检修、更换零部件后必须做调节系统静态试验，速度变动率和迟缓率应符合制造厂和设计要求。
1.1.3机组大修或调速系统解体检修、更换零部件后做超速试验应合格。
a.在做超速试验前必须注油试验合格。
b.超速试验必须在同一条件下进行两次，其两次转速之差不得超过18rpm。
c.超速试验前必须有足够的暖机时间（120MW负荷，7小时），使转子调节级处温度达260℃以上。
d.电超速试验转速不得超过110%额定转速（3300rpm），机械超速试验转速不得超过112% 额定转速（3360rpm）。
e.机械超速试验脱扣后危急保安器飞锤复位转速不得低于3030rpm。
1.1.4机组连续运行2000小时后应做注油试验，超速试验。
1.1.5机组滑停后严禁做超速试验。
1.1.6确保自动主汽门和调节汽门严密性试验和快关试验合格。
a.运行机组每日早班完成高压主汽门、高压调门、中压调门松动试验（注：我厂汽轮机主调门活动试验逻辑尚未完善，目前无阀门松动试验功能，待相关逻辑完善后执行）。
b.每年进行一次高、中压主汽门和高、中压调门的严密性试验，试验要求应在额定汽压、真空正常和空负荷下进行。
c.当自动主汽门（调速汽门）单独全关而调速汽门（自动主汽门）全开时，汽轮机转速能下降至DEH控制系统给出的合格转速以下。
d.对主汽门关闭试验要求：手动脱扣时主汽门能迅速关闭，从开始动作全关时间应低于0.5s。
e.对调整汽门关闭要求：手动脱扣时各调速汽门应迅速关闭，各抽汽逆止门迅速关闭。
1.2 对油系统的要求（包括润滑油和EH油）1.2.1严格执行油质标准，大、小修后油质和清浩度不合格，严禁机组启动，必须待油质合格后才可启动。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1 防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：9.1.1 防止超速9.1.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
9.1.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
9.1.1.2.1 机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
9.1.1.2.2 集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格,保护动作值不符合规定,禁止机组启动。
9.1.1.2.3 结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。
9.1.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
9.1.1.3.1 集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定DEH、TSI系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。
9.1.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
9.1.1.4.1集控运行规程规定汽轮机润滑油或EHG油质不合格时，禁止机组启动。
9.1.1.4.2 托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1 制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。
9.1.1.4.2.1.2 本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。
防止汽轮机轴系断裂技术措施
The world is always unpredictable, and a person's fate often changes in an instant.同学互助一起进步（页眉可删）防止汽轮机轴系断裂技术措施机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
1.振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。
2.运行lOOkh以上的机组，每隔3-5年应对转子进行一次检查。
运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。
3.新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。
对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。
4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。
5.严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷(或按制造要求)，运行3-4h后立即进行超速试验。
6.新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
7.新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。
大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1／3。
8.防止发电机非同期并网。
发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。
9.在机组起、停过程中适当降低汽轮机金属温度变化率，以减少热应力，对于蠕变损伤部件，在更换之前可适当降低运行蒸汽参数。
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案如下：
工作组成立后，立即成立总指挥部和应急处置小组，迅速启动应急预案流程。
总指挥部负责统筹协调、决策部署，小组负责实施具体应急处置措施。
首先，核实事故现场情况，采取紧急避难措施，确保人员安全撤离。
同时，立即启动紧急通讯联系机制，保障与相关部门的及时沟通协调。
随后，启动事故调查和处理程序，迅速对事故原因进行深入分析，制定有效处置方案。
同时，启动相关应急物资和设备的调运和资源支援，保障应急处置工作的顺利开展。
在处置过程中，需根据实际情况采取相应的措施，如封闭事故区域、疏散周边群众、清除危险物质等，确保事故的扩散和影响最小化。
应急处置工作结束后，需及时总结经验教训，完善应急处置预案，提高应急处置的能力和效率。
同时，加强事故后续处理和风险评估，防止类似事故再次发生。
总指挥部负责对处置工作进行评估和跟踪监督，确保应急处置工作的全面、及时、有效。
同时，及时向上级主管部门和相关单位报告处置情况，确保信息畅通和协调一致。
以上是2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的主要内容，工作组将严格按照此预案要求进行应急处置工作，确保事故处置的及时、有序、高效。
第 1 页共 1 页。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：1防止超速。
1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
调节系统速度变动率应小于5％，迟缓率应小于0。
2％。
1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
1.2.1调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
1.2.2自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闳严密，无卡涩。
阀门关闭时间，对电调系统应小于0.15s，对液调系统应小于0.5s。
1.2.3汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。
200MW及以上机组危急保安器动作转速调整整定至108％－110％额定转速。
1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。
1.4透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
1.4.1透平油颗粒度按SAEA－6D标准≤6级，水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤3级，水份≤0.1％，酸值≤0.2mgKOH／g；液调机组抗燃油颗粒度按SAEA －6D标准≤5级，水份≤0.1％，酸值≤0.25mgKOH／g。
QJ-06 防止汽轮机轴系断裂事故综合预案
华能荆门热电有限责任公司运行部防止汽轮机轴系断裂事故的综合预案第一章总则我厂350MW汽轮机采用成熟的亚临界350MW机组的模块结构为母型，适当优化通流面积，采用超临界汽轮机的材料及特殊结构设计，调节级动叶采用哈汽成熟的、拥有大量运行业绩的三十万机组三胞胎叶片，高度为27mm，该叶片具有良好的汽动性能和很高的安全性；低压模块采用哈汽成熟的、经过多台实际运行的600MW超临界低压模块，末级叶片采用哈汽引进日本三菱公司的1029毫米末级叶片，余速损失小（21.07KJ/KG）、型线损失小，整机结构紧凑、汽动性能优良、启停方便、安全可靠。
第二章内容与要求一、汽轮机转子及叶片介绍1、汽轮机转子为整锻转子，无中心孔，并彻底消除残余应力。
2、汽轮机设计允许不揭缸进行转子动平衡。
3、转子的低温脆性转变温度(FATT)的数值，高中压转子FATT≤80℃，低压转子FATT≤0℃采用精炼钢材料。
取得该数值的依据：用一组共十六个试件，每个试件的尺寸为10mm×10mm×55mm，在试件中部加工一个2mm深的Ｖ型槽。
将试件放入液氮中或热水箱中，做不同温度下的试验，当试件断口面积50%为脆性断裂时，所对应的试件温度为该材料的脆性转变温度。
卖方力争降低转子的低温脆性转变温度，至少脆性转变温度值不影响机组启动的灵活性。
4、转子相对推力瓦的位置设标记，以便容易地确定转子位置。
5、叶片采用成熟的设计产品，保证运行中的各项性能指标。
叶片在允许的周波变化范围内不产生共振，并提供低压末级及次末级叶片的坎贝尔频谱(CANPBELL)图、现场静态检测自由叶片频率的方法和叶片频率分散率数值。
6、低压末级及次末级叶片具有必要的抗应力腐蚀及抗水蚀措施，汽轮机设有足够的除湿用的疏水口。
控制除湿及防止末级叶片水蚀的措施如下：（1）、叶片设计动应力小。
（2）、次末级叶片采用喷丸强化，末级叶片焊整块型线状司太立合金片。
（3）、严格控制叶片制造过程，特别是热处理规范，严格检验机械性能、化学成份、硬度等，并对不同炉批号的成品叶片进行破坏性检查。
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、概述汽轮机是重要的发电设备之一，但在使用过程中，存在超速和轴系断裂等安全隐患，为有效应对这些突发事件，制定本预案，以保障人员安全和设备正常运行。
二、预案执行流程1. 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂时，应立即通过报警装置通知值班人员。
2. 启动应急预案值班人员接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关人员到场处理。
3. 区域隔离立即将事故区域隔离，防止人员进入危险区域，确保人员的安全。
4. 停机停止汽轮机运行，切断动力源，以防造成更大的安全事故。
5. 现场勘察与评估派遣专业人员到现场进行勘察，评估事故情况和造成的可能危害，制定进一步处置方案。
6. 应急处置措施根据评估结果，采取相应的应急处置措施：- 对超速事故：立即进行超速事故处置，调查事故原因，恢复设备运转，并采取预防措施确保类似事故不再发生。
- 对轴系断裂事故：切断电源，对断裂轴系进行修复或更换，确保设备安全运行，避免二次事故发生。
7. 通知上级事后应及时向相关部门上报事故情况，并督促整改措施的落实。
8. 事故调查及时组织事故调查组，彻底调查事故原因、责任以及可能存在的管理问题，制定整改措施，避免类似事故再次发生。
三、责任分工与配备1. 值班人员：负责接收报警信息并启动应急预案。
2. 现场人员：负责现场勘察和评估，制定应急处置方案，采取具体的应急措施。
3. 专业人员：负责事故调查和问题分析，提出整改建议。
四、应急装备与材料1. 报警装置：用于及时报警通知值班人员。
2. 隔离设备：用于将事故区域隔离，确保人员安全。
3. 板条、绳索等工具：用于隔离和标示事故区域，避免人员误入。
4. 手持灭火器：在事故初期发生火灾时，可以及时扑灭初期火灾。
5. 油品扑救器材：在事故发生液体火灾时用于扑灭火势。
6. 应急照明设备：用于现场能见度较低情况下的照明。
五、培训与演练为了提高预案执行效率和人员的应急处置能力，应定期组织培训和演练，包括：1. 对值班人员进行应急预案操作培训，提高其应急处置意识和技能。
汽轮机反事故措施
目录1.防止25MW机组轴系断裂事故措施····································2.防止25MW机组大轴弯曲措施·····································3.防止25MW机组断油烧瓦的措施······································4.防止除氧器变工况下管道附件发生泄漏的措施······················5.防止凝汽器铜管结垢漏泄的措施······························6.防止因操作不当造成阀门损坏的规定·································防止25MW机组轴系断裂事故措施－汽机反事故措施之一参照国家电力公司《关于防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》精神，结合我厂机组的具体现状特制定本措施。
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MV机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：9.1.1防止超速9.1.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
9.1.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
9.1.1.2.1机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
9.1.1.2.2集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格，保护动作值不符合规定，禁止机组启动。
9.1.1.2.3结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。
9.1.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
9.1.1.3.1集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定DEH TSI系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。
9.1.1.4透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
9.1.141集控运行规程规定汽轮机润滑油或EHG油质不合格时，禁止机组启动。
9.1.1.4.2托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。
9.1.1.4.2.1.2本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。
9.1.1.4.2.2、各设备滤油时间规定9.1.1.4.2.2.1通常情况在现有滤油设备的基础上，应保证各滤油设备能够得到充分使用，做到设备不闲置。
3汽轮机防止超速及轴系断裂事故技术措施及事故处理预案
防止超速及轴系断裂事故技术措施及事故处理预案一、防止超速事故技术措施：1 、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2 、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
3 、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4 、透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。
6 、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
7 、在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
8 、在任何情况下绝不可强行挂闸。
9 、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。
10 、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止阀，以防止抽汽倒流引起超速。
11 、对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
12 、坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
13 、危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。
14 、进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。
15 、数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.防止汽轮机组轴系断裂事故措施正式版
防止汽轮机组轴系断裂事故措施正式
版
下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
1、加强机组停机时的保养工作，防止各类腐蚀的产生。
（1）停机时确保机组和外界蒸汽和疏水系统可靠隔离。
（2）停机时间较长时，要排净各加热器、冷却器及凝汽器的汽侧及水侧的积水。
（3）停机时间较长，机组汽缸温度冷却到接近室温且空气湿度较大时，应对汽轮机通流部分采用防腐措施。
2、加强对汽水品质的监督，确保汽水品质应符合要求。
3、严格规范运行操作，杜绝超速和运行不当的发生，防止轴系断裂。
（1）严格按运行规程要求的启停方式和启停曲线执行，减少和降低由于机组启停方法不当产生的过大热应力。
（2）机组运行的主、辅设备的保护装置必须正确投入，在机组启动和停机过程中振动保护必须投入运行。
（3）在机组正常运行过程中，必须有完善的保证振动保护正确动作的措施，确保不发生误动，机组正常运行时轴瓦振动、轴振动应达到有关标准的优良范围，即轴瓦振动≤0.025mm，轴振≤0.075mm，并注意监视变化趋势。
（4）做超速试验时，严格按超速试验
的要求进行，机组冷态启动带25％及以上额定负荷，运行3～4小时后立即进行超速试验。
（5）超速试验时转速超过111%额定转速时，危急保安器未动作，应立即手动打闸。
(6)正常参数下调节系统应能维持空负荷运行，否则机组禁止并网。
（7）确保调速系统稳定，超速保护投入正常。
4、新机组投产前、已投产机组每次A 修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。
对高温
段应力集中部位进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度
试验。
5、不合格的转子禁止使用，已经过主管部门批准并投运的有缺陷的转子应进行技术评定，
根据机组的具体情况制定相应的安全措施，并报主管部门审批后执行。
6、各级生产指挥人员、运行检修人员严格执行运行、检修规程，不违章指挥，不违反规程作业。
——此位置可填写公司或团队名字——。