铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路信号设备电磁兼容设计与测试考核试卷
D.列车牵引系统
17.在铁路信号设备电磁兼容测试中，以下哪些测试项目针对的是电源线的抗扰度（）
A.电压暂降测试
B.电压中断测试
C.电快速瞬变脉冲群抗扰度测试
D.静电放电抗扰度测试
18.以下哪些措施可以增强铁路信号设备的传导抗干扰能力（）
A.使用滤波器
B.优化接地设计
C.使用屏蔽线缆
D.提高设备的工作频率
13.以下哪种措施可以有效提高铁路信号设备的抗干扰能力（）
A.使用高频信号传输
B.优化设备布局
C.减少设备之间的距离
D.降低设备的工作电压
14.在铁路信号设备电磁兼容测试中，测试场地应满足以下哪个条件（）
A.高温环境
B.低温环境
C.高湿度环境
D.开阔场地
15.以下哪种方法可以降低铁路信号设备在电磁兼容测试中的误动作（）
19.以下哪些因素会影响铁路信号设备电磁兼容设计的复杂性（）
A.设备的工作环境
B.设备的防护等级
C.设备的可靠性要求
D.设备的维护难度
20.以下哪些标准与铁路信号设备电磁兼容设计相关（）
A. GB/T00-6-1
D. IEEE 1613
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
二、多选题
1. ACD
2. ABC
3. ABCD
4. ABC
5. A
6. ABD
7. ABC
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABC
12. ABCD
13. AB
14. ABC
15. ABCD
16. ABCD
17. AC
铁路信号电子设备电磁兼容试验中应该关注的几个问题
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅ Ｓ ａ ｄ ｒ ｓＴＢ Ｔ ３ ７ － ２ ０ “ ｓｒ ｃ ： ｈ ｔ ｎ ａ ｄ ／ ０ ３ ０ ３ ＥＭＣ Ｔ ｓｓａ ｄ Ｌ ｍｉ ｒＲａｌ ａ ｉｎ ｌ ｇ Ｅ ｅ ｔｏ ｉ Ａｐ ａａ ｕ ” ｎ ｅ ｔ ｎ ｉ ｔ ｆ ｉ ｙ Ｓ ｇ ａｉ ｌｃ ｒ ｎｃ ｓｏ ｗ ｎ ｐ ｒｔ ｓ ａ ｄ
ｒｌ ｉ ｒｄ ｃ ａ ｒｂｂｙｉｄ ｃ ｅｌ ｅｏ ｑ ｉ ｎ ａｔ ｊｍ ｉｇｐｒ ｒ ａ ｃ ｎ ｖｒｌｖｌ ｆ ｌｃ ｏ ｅａｖ ｐｏｕｔ ｍ ｙｐｏａｌ ｎｕ ｅｄｃｉ ｆ ｕｐ ｔ ｎｉ ａ ｍ ｎ ｅ ｏｍ ｎ ｅａｄｏｅ－ｅｅ ｏ ｅｅｔ － ｔｅ ｓ ｎ ｅ ｍｅ － ｆ ｒ
（ 铁道部 产品质量监督检验 中心通信信号检验站 ， 北京 １０ ８ ） ００ １
摘
要 ： ＢＴ ３７ － ２ ０ 铁道信号电气设备 电磁兼容性试验及其限制》Ｔ ／ ０ ４ ２ ０ 机车车辆电 Ｔ ／ ０ ３ ０ ３《 、ＢＴ ３ ３－ ０ ２《
气设备电磁兼容性试验及其 限值》规定 了铁路信号控制 系统 中信号 电子设备 的电磁兼容试验项 目。 在检验 中， 设备制造商与检验部 门对电子设备通信端口是否进行抗扰度试验有不同理解 ，设备制造商在是否选择电磁兼 容试验项 目也存在一定 的随意性 。不明确试验项 目、 严酷 等级 、 判据级别测试的信号 电子设备产品在使用后出 现抗 ｔ 扰性能下降 、 辐射量超标等问题 ， 导致 电子设备工作不稳定 ， 甚至危及行车安全。 在铁路信号电子设备实
ｐｒ Ｔ ｅｅｉ ｓｍ ａｄｍｎｓ ｗ ｅ ａｕａｔｒｒ ｓｌｃ ｔ ｔ ｒ ｅｔ ｏ ＭＣ Ｉｔｅｉ ｕｓｓｃ ｓｔ ｔｔｍ ， ｏ ． ｈｒ ｓ ｏ ｅｒｎｏ ｅｓ ｈｎｍ ｎ ｆ ｕｅｓ ｅｅｔｅ ０ ｃｓ ｎＥ ． ｆｈ ｓｅ ｕｈａ ｅ ｅ ｓ ｔ ｃ ｓｐ ｊ ｓ ｓｉ
铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性
铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性引言随着铁路通信技术的不断发展，铁路通信电子系统在列车运行控制、信号传输、车载设备等方面起着至关重要的作用。
铁路环境中存在大量的电磁干扰源，如电气化供电系统、列车牵引系统、通信信号系统等，这些干扰源可能会对铁路通信电子系统的正常运行造成影响，从而影响列车的安全和正常运行。
保证铁路通信电子系统的电磁兼容性至关重要。
一、电磁兼容性的定义电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）是指电子设备在电磁环境中能够正常工作而且不对周围的其他设备产生干扰的能力。
在铁路通信电子系统设计中，电磁兼容性包括两个方面的问题，即电磁干扰抑制和抗干扰能力。
电磁干扰抑制是指在设计铁路通信电子系统时，要尽可能抑制系统自身产生的电磁干扰，减少对周围设备的干扰。
抗干扰能力是指铁路通信电子系统在电磁环境中能够正常工作而不受外部电磁干扰的影响。
二、影响铁路通信电子系统电磁兼容性的因素1.铁路环境中的电磁干扰源：铁路环境中存在大量的电磁干扰源，如电气化铁路供电系统、列车牵引系统、通信信号系统等，这些系统产生的电磁辐射和传导干扰会对铁路通信电子系统产生影响。
2.电磁环境复杂性：铁路环境中电磁干扰源众多，而且列车在运行过程中会经过多种不同的电磁环境，如高速行驶、弯道、山区、城市等，这些环境因素都可能影响铁路通信电子系统的电磁兼容性。
3.系统设计缺陷：铁路通信电子系统设计中存在的电磁兼容性缺陷，如电磁屏蔽不足、线路布局不当、电磁耦合等问题，也会影响系统的电磁兼容性。
三、提高铁路通信电子系统电磁兼容性的方法1.系统设计：在铁路通信电子系统设计中，应该充分考虑电磁兼容性的要求，尽可能采取一些设计措施来提高系统的抗干扰能力。
采用合适的电磁屏蔽技术、优化线路布局、选择抗干扰能力强的器件等。
2.电磁兼容性测试：在系统设计完成后，进行电磁兼容性测试是非常重要的，通过测试可以评估系统在电磁环境中的抗干扰能力，及时发现和解决潜在的电磁兼容性问题。
铁路信号设备雷电及电磁兼容容综合防护
铁路信号设备雷电及电磁兼容容综合防护摘要：随着铁路信号设备向数字化、网络化、智能化和综合化方向发展，大规模集成电路和低耐压器件在信号设备中大量使用，电磁兼容、雷电所带来的危害越来越大，对雷电的防护已成为保证铁路安全运输的重要问题。
本文主要铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护来进行分析。
关键词：铁路信号；信号设备；雷电防护；电磁兼容防护引言标志着中国铁路高速时代到来的铁路的大规模建设正蓬勃开展，它为通信信号、列车控制、调度指挥等系统设备提出了新的更高的要求。
而这些系统设备采用的大量微电子器件，对雷电和电气化干扰电压极为敏感。
因此，必须研究铁路信号设备的雷电防护和电磁兼容问题，以确保信号设备全天候安全运行和列车安全正点。
1铁路信号设备的电磁兼容1.1过电压对微电子设备的危害这里所说的“过电压”是指可能对电子设备造成损害或使电子设备失效，超过电子设备所能耐受的电压。
过电压是一个相对的概念，对于机电设备，几百伏甚至数千伏的电压是“过电压”，但对于微电子设备，有时十几伏就算是“过电压”了。
1.2电磁兼容高压电力输电线的谐波干扰、电气化铁路牵引供电系统的工作和故障干扰、无线电射频干扰、工业设备谐波干扰、雷电放电浪涌干扰、高压静电放电干扰和核磁脉冲干扰等都会造成地球上的电磁环境持续恶化。
而与此同时，电子设备小型化对干扰的防卫能力降低，使从前不会对设备造成损害的较小的电磁干扰，都有可能损坏微电子设备。
所以为了减小恶劣电磁环境对电子设备的危害，必须考虑电磁兼容。
“电磁兼容”是一门关于防止电磁干扰(EMl)，专门学科。
它有2个含义:一是电力、电子系统和电气、电子设备间在电子环境中相互兼顾、相互包容，相互间的干扰都在相互能够容忍的范围内，任何设备不能成为影响其他设备的干扰源，同时也应避免被其他设备所干扰；二是电力、电子系统和电气、电子设备间在大自然的电磁环境中，能够承受干扰并在有干扰的环境中能按设计要求正常工作。
2改善计算机设备所处场地的电磁环境2.1建筑物防护雷击时，建筑物外部和内部都可诱导出雷电浪涌。
铁路通信信号系统电磁兼容考核试卷
B. 900MHz ~ 1500MHz
C. 1500MHz ~ 2000MHz
D. 2000MHz ~ 2500MHz
4.以下哪种措施可以有效降低铁路通信信号系统的电磁干扰？（）
A.提高信号传输功率
B.采用屏蔽线缆
C.减少信号传输距离
D.提高天线高度
5.在铁路通信信号系统电磁兼容性测试中，以下哪个参数不用于评价系统的抗干扰性能？（）
A.信号传输速率
B.线路损耗
C.天线类型
D.轨道长度
9.在铁路通信信号系统中，以下哪个频段的电磁兼容性问题最为突出？（）
A. 0.15MHz ~ 0.5MHz
B. 0.5MHz ~ 5MHz
C. 5MHz ~ 30MHz
D. 30MHz ~ 100MHz
10.以下哪种设备常用于铁路通信信号系统的电磁干扰抑制？（）
5.电磁兼容性测试中，误码率可以用来评价系统的抗干扰性能。（√）
6.天线分集技术可以降低铁路通信信号系统受到的电磁干扰。（√）
7.铁路通信信号系统的电磁兼容性测试应该在完全封闭的微波暗室内进行。（）
8.铁路通信信号系统的电磁兼容性问题可以通过合理布线来解决。（√）
9.电磁兼容性测试中，阻塞干扰比用来评价系统的抗干扰性能。（√）
A.辐射发射测试
B.电压波动测试
C.信号传输测试
D.抗干扰度测试
18.以下哪些因素可能影响铁路通信信号系统电磁兼容性测试的准确性？（）
A.测试设备
B.测试方法
C.测试环境
D.测试标准
19.以下哪些设备常用于识别铁路通信信号系统的电磁干扰源？（）
A.频谱分析仪
B.示波器
铁路通信信号设备兼容性检测与优化考核试卷
4.为了提高铁路通信信号设备的可靠性，可以采取______设计和______设计。（）
5.铁路通信信号设备电磁兼容性测试主要包括______、______和______等测试。（）
6.在铁路通信信号设备优化过程中，应考虑设备的使用______、维护成本和安全性等因素。（）
A.信号设备种类
B.信号设备数量
C.信号设备安装位置
D.信号设备颜色
15.在铁路通信信号设备兼容性检测中，以下哪种测试方法用于评估设备在极端环境下的性能（）
A.高温测试
B.低温测试
C.湿度测试
D.所有以上方法
16.以下哪种设备不属于铁路通信信号系统的关键设备（）
A.轨道电路
B.信号机
C.调度电话
D.广播设备
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.铁路通信信号设备的兼容性检测只需要在实验室进行。（）
2.铁路信号系统的可靠性只与信号设备本身有关。（）
3.在铁路通信信号设备优化过程中，提高设备数量可以增加系统的可靠性。（）
4.铁路通信信号设备兼容性检测中，所有设备都需要进行电磁兼容性测试。（）
A.使用易于维护的设备
B.增加设备的复杂度
C.定期进行预防性维护
D.减少设备的检测频率
16.以下哪些设备在铁路通信信号系统中起到数据传输的作用（）
A.光缆
B.同轴电缆
C.卫星通信设备
D.有线电话
17.铁路通信信号设备的兼容性测试包括以下哪些类型（）
A.系统级测试
B.子系统级测试
C.组件级测试
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术摘要：在经济快速发展的背景下，交通受到更多人的关注，这就使得我国的铁路交通建设越来越块，地位也变得无可动摇。
铁路交通的快捷、舒适的环境给人们带来了良好的体验，给人们的安全提供了保障。
铁路信号系统在交通运输中有着不可忽视的影响，同时也在很大程度上为铁路交通运输的安全、高效提供了保障，这篇文章对铁路通信信号产品的电磁兼容性概念进行深入了研究，并对铁路信号产品的电磁兼容性检测技术进行了介绍。
关键词：铁路交通运输；铁路通信信号产品；产品电磁兼容；检测技术引言：在铁路交通运输系统越来越完善的背景下，信号系统在铁路运输中的作用也越来越突出，现如今的信号系统已将数字技术和智能技术有机结合，顺应时代的潮流逐步走向自动化。
由于铁路信号系统使用了诸多前沿技术，使得铁路信号系统的电磁环境变得较为复杂，电磁兼容问题也越来越突出。
如今，人们通过对通信信号产品的电磁兼容性进行深入的探索和研究，为铁路通信产品的电磁兼容性检测也制定了相关检测标准。
通过检测，在很大程度上提高了铁路交通运输的安全性和高效性。
一、电磁兼容技术介绍电磁兼容是指在电子环境中通信设备能对通信系统的工作产生严重的电磁影响。
由于通信信号使用的前沿的通信技术，这也叫造成了电磁环境中的电磁兼容设计过程变得复杂多变，要求设计人员要不断地进行理论研究和实践论证，为了确保能对通信设备的电磁兼容性进行准确的检测，最简单的方法就是对通信设备的电磁兼容性进行科学的检测。
电磁兼容也具有一定的检测标准，通过现场检测的方法能够及时的反映出通信系统的电磁兼容性和电磁兼容能力，只有掌握了现场测试和标准测试的差异才能对测试的要点进行掌握，才能够更加准确的了解通讯信号产品的电磁兼容性以及它的检测技术。
二、标准检测对于铁路运输通信产品的测试标准有基础标准和通用标准之别。
（一）基础标准基础标准的对象主要是检测的现象、环境和检测使用的方法、工具等，通过对这些具体对象的介绍，得出相应的定理，但是往往和具体的产品没有太大关系。
en50121标准
en50121标准
EN50121标准是欧共体的电磁兼容指令89/336/EEC下的标准，该标准
专门针对安装在铁路轨道或站台边的信号及通信传输设备的电磁兼容
性进行规范。
这个标准主要包含以下测试内容：
1. 电磁兼容EMC抗扰度测试，包括静电放电试验、射频辐射抗扰度试验、电快速瞬变脉冲群试验、浪涌冲击试验、射频传导抗扰度试验、
工频磁场抗扰度试验等。
2. 电磁兼容EMC发射测试，包括电源端子骚扰电压（传导发射试验）、机箱端口发射试验（辐射发射试验）等。
该标准适用于铁路信号产品、铁路通信信号产品、列车控制与诊断系统、车载电脑、工业交换机、轨道交通电工电子设备等设备。
通过
EN50121-4标准等级的测试，可以确认工业通讯设备足以在铁道环境上的通信及传输工作。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅EN50121标准或咨询相
关电磁兼容专家。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术1. 引言1.1 背景介绍铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术背景介绍：铁路通信信号产品在铁路系统中起着至关重要的作用，它们直接影响到铁路车辆的运行安全和运输效率。
随着电子技术的不断发展和铁路运输的现代化需求，铁路通信信号产品的功能和复杂性不断增加，其中包含了大量的电子元器件和电路，这也就带来了电磁兼容性的问题。
电磁兼容性是指电子设备在电磁环境中能够正常工作而不产生或遭受损害的能力。
铁路通信信号产品常常遇到电磁干扰或者自身的电磁辐射问题，这会导致通信信号的失真、错误传输甚至系统故障，严重影响铁路运输的安全和稳定性。
为了确保铁路通信信号产品的可靠运行，提高铁路系统的稳定性和安全性，开展电磁兼容性检测变得尤为重要。
研究电磁兼容检测技术，对于解决铁路通信信号产品在电磁环境下的干扰和兼容性问题具有重要意义。
1.2 研究目的铁路通信信号产品在运行过程中可能会受到电磁干扰，影响其正常工作。
本研究旨在通过电磁兼容检测技术，对铁路通信信号产品进行全面检测和评估，确保其在电磁环境下具有良好的抗干扰能力和稳定性。
具体目的包括：1. 研究铁路通信信号产品在电磁环境下的特性和问题；2. 探索适用于铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术；3. 开发针对铁路通信信号产品的电磁兼容检测方法，提高检测的准确性和效率；4. 深入了解相关标准和要求，确保铁路通信信号产品符合相关规定；5. 建立适用于铁路通信信号产品的电磁兼容检测实验设备和步骤，为产品质量控制提供技术支持。
通过以上研究目的，不仅能够提高铁路通信信号产品的可靠性和稳定性，也能够为铁路运输系统的安全运行提供保障和支持。
1.3 意义铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术在铁路通信系统中起着至关重要的作用。
其意义主要体现在以下几个方面：通过进行电磁兼容检测，可以确保铁路通信信号产品在电磁环境中正常运行，提高铁路通信系统的可靠性和稳定性。
由于铁路环境中可能存在大量的电磁干扰源，如果铁路通信信号产品未经过充分的电磁兼容检测，容易受到外界干扰而导致通信故障，甚至引发安全事故。
铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性
铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性随着铁路交通的快速发展和现代化，铁路通信系统的重要性日益凸显。
而在铁路通信电子系统设计中，电磁兼容性是一个至关重要的问题。
电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）是指电子设备在电磁环境中能够正常工作，同时不会对周围的电子设备和系统造成干扰的能力。
在铁路通信系统中，电磁兼容性的设计和测试是确保系统稳定和安全运行的重要保障。
铁路通信电子系统的复杂性和特殊性使得其在电磁兼容性方面面临着诸多挑战。
铁路环境中存在着大量的电气传输设备、高压线路、列车牵引系统等，这些都会产生强大的电磁场和电磁干扰。
铁路通信电子系统必须在这样的环境中稳定地工作，同时不受外界电磁干扰的影响，确保通信系统的可靠性和安全性。
铁路通信电子系统的设计中必须充分考虑电磁兼容性这一重要因素。
电磁兼容性的设计工作首先需要在系统设计的初期阶段就充分考虑进去。
在铁路通信电子系统的设计中，应该采取一系列有效的措施来降低电磁干扰的影响。
在电路设计中采用屏蔽技术和滤波技术来减少电磁辐射和电磁感受性，采用合适的接地和接地隔离措施来降低接地回路的电磁阻抗，以及合理布局电源线路和信号线路以减少电磁耦合和传导干扰等。
在电磁兼容性设计中还要考虑设备的散热和防护问题，避免局部电磁场的集中和放大，以及降低系统的故障率和维护成本。
除了在设计阶段采取有效的措施，铁路通信电子系统的电磁兼容性测试也是非常重要的。
通过对系统的电磁辐射和电磁感受性进行测试，可以全面评估系统在电磁环境中的工作状况，并及时发现潜在的干扰问题。
在测试过程中，应该根据国家和行业标准对系统的辐射和敏感性进行定量评估，并对系统的电磁兼容性指标进行检测和分析。
应该在实际铁路环境中进行现场测试，考虑到电气传输设备、高压线路等实际的电磁干扰因素，确保系统在实际运行中的稳定性和可靠性。
除了系统设计和测试外，铁路通信电子系统的电磁兼容性管理工作也是至关重要的。
铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性
铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性随着铁路交通网络的不断发展和现代化，铁路通信电子系统的设计和建设变得越来越重要。
在这个过程中，电磁兼容性（EMC）成为了设计中的重要考虑因素之一。
铁路通信系统需要在复杂的电磁环境下稳定可靠地工作，因此对电磁兼容性的要求也越来越高。
本文将讨论铁路通信电子系统设计中的电磁兼容性问题，并探讨如何解决这些问题。
一、电磁兼容性的重要性在铁路交通中，通信系统起着至关重要的作用，不仅影响列车运行和安全，也直接关系到旅客和货物的运输效率。
铁路通信系统包括了信号控制系统、列车调度系统、通信信号系统等多个部分，这些系统需要在复杂的电磁环境下工作，才能确保其正常运行。
如果通信系统发生干扰或故障，将直接影响列车的运行和安全，甚至可能引发严重事故。
确保通信系统的电磁兼容性是至关重要的。
随着时代的发展，铁路通信系统也在不断更新和升级。
新的通信技术和设备的引入，使得电磁兼容性问题变得更加复杂，需要更加严格的要求和标准。
而电磁环境中，可能存在来自信号、电力设备、无线通信等多种干扰源，这些干扰源对铁路通信系统的影响是不可忽视的。
保证铁路通信系统的电磁兼容性显得更加迫切和必要。
二、电磁兼容性问题分析铁路通信系统在设计和建设中，需要面对多种电磁兼容性问题。
主要包括以下几个方面：1. 信号干扰问题铁路通信系统需要与其他系统协同工作，同时还需要与铁路信号系统进行通信。
在这个过程中，可能会受到来自信号系统、电力系统、无线通信等多个方面的电磁干扰，这些干扰会对通信系统的正常工作造成影响，甚至引发通信故障。
如何在复杂的电磁环境下，保证信号的稳定传输，是一个亟待解决的问题。
2. 设备辐射和敏感度问题铁路通信系统中的电子设备都会产生电磁辐射，同时也会对外部电磁环境产生敏感度。
在接收和发送信号的过程中，这些设备需要在复杂的电磁环境中稳定工作，但又不能对外部环境产生过多的干扰。
需要对设备的辐射和敏感度进行严格的控制和测试，以确保其在电磁环境下的稳定性和可靠性。
轨道交通设备环境试验和电磁兼容试验标准方案
轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度GB/T 24338.5-2009，IEC 62236-4:2003。
轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T 24338.4-2009，IEC 62236-3-2:2003。
轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。
6、盐雾试验：
轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。
7、强化筛选试验：
轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。
1、静电放电抗扰度试验：
轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T 21563-2008，IEC 61373：1999；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,载荷≤3000kg。
轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006；只做：频率2Hz～3000Hz,位移≤51mm,载荷≤3000kg。
轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。
6、工频磁场抗扰度试验：
轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度GB/T 24338.5-2009，IEC 62236-4:2003。
轨道交通电磁兼容第5部分：地面供电装置和设备的发射与抗扰度GB/T 24338.6-2009，IEC 62236-5:2003。
轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T 24338.4-2009，IEC 62236-3-2:2003。
TBT 3073-2003 铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值
．
⁝
⁝
⁝
；
︐
：
： ．
⁝ ⁝
． ⁝
⁝
⁝ －
︐ ．
． ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ．
⁝ ⁝
： ⁝ ⁝
⁝ ⁝
： ⁝
⁝ ⁝ ⁝ ⁝
１
引
言
机箱端 口的辐射发射要求 ·······，，，，····……
门Ｊ
机箱端 口抗扰度试验 ·············，，，，，···……
内︐
输人输出端 口抗扰度试验 ············，··……
月︐
表气
︸
表 产０
电源端 口抗扰度试验 ·····················…… 地线端 口抗扰度试验 ····················……
ＩＣｓ ４５．０２０；９３．１００ Ｓ ６０
ＴＢ
中 华 人 民共 和 国铁 道 行业 标准
ＴＢ／Ｔ ３０７３－ ２００３
铁道信号 电气设备电磁 兼 容性试验及其限值
ＥＭ Ｃ ｔｅｓｔｓａ ｎｄ ｌｉｍｉｔｓｆ ｏｒｒ ａｉｌｗａｙ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓ ｉｇｎａｌｉｎｇ ａｐｐａｒａｔｕｓ
４ 发射试验和 限值 ·············· ··················································．．············．．．．．．········． ．…… ２
５ 抗扰度试验 ······，，，··········· ··············。····，·······，，，，···············，·················，··········· ·…… ３
２３０ Ｍ Ｈｚ－ １０００Ｍ Ｈｚ准峰值限值：１０．测试距离４７ｄＢ（ｐ．Ｖ／ｍ），３ｍ测试 距 离 ５７ｄＢ（ｐＶ／ｍ）
《电磁兼容和测试技术》课件2-电磁兼容基础知识
4.电磁骚扰源分类及特性
雷电 NEMP
脉冲电路
无线通信
ESD
直流电机、变频调速器 感性负载通断
4.电磁骚扰源分类及特性
大气干扰
雷电干扰
宇宙干扰
自然 干扰源
热噪声 电气化铁路
无线电广播
电磁 干扰源
无线通信
功能性
人为 干扰源
非功能性
电视 雷达 导航
办公设备
输电线
点火系统
家用电器
工业、 医疗设备
4.电磁骚扰源分类及特性
电磁兼容性控制技术
传输通道抑制 空间分离 时间分隔 频谱管理 电气隔离 其他技术
6 电磁兼容的工程方法
电磁兼容性预测分析
电磁兼容性预测分析是采用计算机数字仿真技术，将各种 电磁干扰特性、传输特性和敏感度特性用数学模型描述，并编制 成程序对潜在的电磁干扰进行计算。
• 数学模型
干扰源模型、传输损耗模型、接受器模型
• 系统法
从电子设备或系统设计开始就进行电磁兼容性设计的方法。它在设备或 系统设计的全过程中贯彻始终，全面综合电磁耦合因素，不断进行电磁兼容 性分析、预测，对各阶段设计进行评估，提出修改措施。
6 电磁兼容的工程方法 EMC措施与费效比
6 电磁兼容的工程方法
为了实现系统内外的电磁兼容，需要技术上和组织上两方面采取措施。
Ea , Ha ；Eb , Hb
S
Va
V
J
a
,
J
m a
Sa
Va
J
b
,
J
m b
Sb
2. 传导耦合的基本原理
传导耦合按其耦合方式可以划分为三种基本方式： ①电路性耦合 ②电容性耦合 ③电感性耦合 实际工程中，这三种耦合方式同时存在、互相联系。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术1. 引言1.1 背景介绍铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术是保障铁路通信信号系统正常运行的重要手段。
随着铁路通信信号系统的发展和普及，电磁干扰对系统稳定性和可靠性的影响日益显著。
开展铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术研究具有重要的现实意义和深远的发展意义。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术旨在通过采用先进的测试方法和手段，对铁路通信信号产品在电磁环境下的兼容性进行评估和验证，确保其在电磁干扰环境下仍能正常运行。
在实际工作中，铁路通信信号产品可能遭遇各种电磁干扰源，如雷电、电力设备、无线电设备等，加强对其电磁兼容性的测试是保障系统正常运行的关键。
1.2 研究意义电磁兼容检测技术在铁路通信信号产品中的应用具有重要的意义。
铁路通信信号产品在铁路交通系统中扮演着至关重要的角色，能够直接影响列车的运行安全和效率。
在铁路通信信号产品中，电磁兼容性是一个至关重要的指标，因为铁路环境中存在大量的电磁干扰源，如列车牵引系统、电力线路等，如果铁路通信信号产品不具备良好的电磁兼容性，就会造成信号传输质量下降、通信故障等问题，严重影响铁路交通系统的安全和稳定性。
随着铁路交通系统的不断发展和技术的进步，铁路通信信号产品的种类和复杂程度也在不断增加，对电磁兼容检测技术提出了更高的要求。
只有通过深入研究和不断改进电磁兼容检测技术，才能更好地保障铁路通信信号产品的可靠性和稳定性，确保铁路交通系统的安全运行。
进一步研究电磁兼容检测技术在铁路通信信号产品中的应用，不仅有助于提高铁路交通系统的运行效率和安全性，也对铁路通信信号产品的研发和制造具有重要的指导意义。
【字数：275】1.3 研究方法研究方法是整个研究的核心，直接决定了研究成果的可靠性和准确性。
在开展铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术方面，我们将采用综合性的研究方法，包括实地调研、理论分析、实验验证等多种手段相结合的方式。
我们将对铁路通信信号产品的电磁兼容性进行全面调研，深入了解其工作原理、结构特点和使用环境。
轨道交通电子产品电磁兼容性检测的重要性及技术分析
轨道交通电子产品电磁兼容性检测的重要性及技术分析1. 引言1.1 引言电磁兼容性检测在轨道交通电子产品中扮演着至关重要的角色。
随着轨道交通行业的快速发展，各种电子产品在列车、地铁等交通工具中得到了广泛应用。
这些电子产品的电磁兼容性问题也日益凸显，给乘客乃至整个交通系统带来了安全隐患。
为了确保轨道交通电子产品的稳定性和可靠性，必须对其进行严格的电磁兼容性检测。
只有通过检测，才能有效预防电子产品之间的干扰、防止电磁波对列车正常运行的干扰，确保乘客的安全。
电磁兼容性检测不仅是一项必要的技术手段，更是轨道交通行业发展的重要保障。
本文将深入探讨电磁兼容性检测在轨道交通电子产品中的重要性，并对其技术进行详细分析。
我们将介绍电磁兼容性检测的方法、设备和标准，为读者带来更全面的了解。
让我们一起探讨电磁兼容性检测在轨道交通领域中的重要作用，为轨道交通行业的发展添砖加瓦。
2. 正文2.1 电磁兼容性检测在轨道交通电子产品中的重要性在轨道交通领域，电子产品的使用日益广泛，包括列车控制系统、信号系统、通信系统等。
这些电子产品的正常运行对于列车的安全和运行效率起着至关重要的作用。
轨道交通环境中存在着各种电磁干扰源，如高压电线、电磁辐射和其他电子设备，这些干扰源可能导致电子产品发生干扰或故障。
进行电磁兼容性检测是非常重要的。
通过对电子产品的电磁兼容性检测，可以确保产品在轨道交通环境下具有良好的抗干扰能力，能够稳定可靠地运行。
及早发现和解决电磁兼容性问题，可以有效减少故障率，延长产品的使用寿命，降低维护成本，提高列车的运行效率和安全性。
轨道交通电子产品在设计和生产阶段就必须进行严格的电磁兼容性检测，确保产品符合相关的电磁兼容性标准和规范。
只有这样，才能保证轨道交通系统的正常运行，为乘客和工作人员提供更加安全有效的交通服务。
电磁兼容性检测的重要性不容忽视，是保障轨道交通安全的重要环节。
2.2 电磁兼容性检测技术分析在轨道交通电子产品中，电磁兼容性检测技术是非常重要的一环。
铁路电磁兼容通用要求
铁路的电磁兼容通用要求摘要介绍了EN 50121-1:2006《铁路应用电磁兼容第1部分:一般要求》，包括铁路系统电磁兼容性的范围、系统电磁兼容管理、判断依据、电磁兼容现象和系统设备电磁兼容特性。
关键词一、标准介绍EN 50121是欧洲电上技术标准委员会(CENELEC)制定的用于规范铁路电磁兼容要求的系列标准，包含以下儿部分:（1) 总则;（2）整个铁路系统的对外发射;(3) 机车车辆列车和配套车辆;(4) 机车车辆仪器;(5) 信令和通信设备的发射和抗扰度;(6) 固定供电设施和装置的发射及抗扰度。
该系列标准的建立提供了管理铁路EMC的框架，也规定了铁路对外的电磁发射限值和抗扰度要求，有轨/无轨电车和地铁/铁路的电磁发射限制是不同的，标准中频率覆盖范围从0 Hz-400 GHz。
二、标准范围EN 50121中的第一部分略述了整个系列标准的构架和内容，不涉及具体的测试要求和限值，必须和其它部分一起使用才能确保系统符合EMC指令。
EN 50121中提到的电磁现象不包括核电磁脉冲、系统的非正常上作和遭受到直接雷击的影响。
铁路沿线的发射限值不适用于卞动辐射发射设备。
安全要求不在此系列标准的考虑范围内。
非游离辐射的生物影响，医疗设备如心朋_起搏器也不考虑。
三、性能判据由于EN 50121标准范围内的设备的多样性和差异性很难为评价抗扰度试验结果制定精确的判定准则。
按标准规定进行试验后，设备不应处于危险或不安全的状态电磁兼容性试验过程中或试验后的功能性描述以及性能判定准则的定义，应由制造商按以下判据n,B,c提供，并在试验报告中注明。
.性能判据n无需操作人员介入，设备应能按预期持续上作。
当按预期使用设备时，不允许出现低于制造厂规定的性能等级的性能降级或功能损失。
可用允许的性能降级来代替性能等级。
如果制造厂不规定最低性能等级和允许的性能降低，则可从产品说明书或技术文件中得知，并且用户有理由要求所使用的设备达到此规定。
EN 50121-3-2(铁路设施.电磁兼容性.第3-2部分机车.仪器)
精心整理英国标准铁路应用—电磁兼容性第3-2部分：机车机车—设备欧洲标准EN50121-3-2:2000具有英国标准的地位未经BSI的许可，不是复制，版权法允许的除外。
BSI 12-2000ISBN 0 580 36755X本文件中的BSI版权通知示明什么时候最终颁发本文件。
自出版以来签发的修正意见。
2000年9月前言本欧洲标准由技术委员会CENELEC TC9X的SC9XB根据TC9X 采取的决定编写，是关于机车车辆控制盘的机电材料和铁路电气和电子应用。
草案的正文提交正式投票并作为EN50121-3-2文件由CENELEC 于2000年4月1日批准。
确定以下日期：1目录1．范围2．提供资料参考3．定义4．性能标准5．试验期间的条件6．适用性这些限制和试验有基本的电磁兼容性要求。
现已选定辐射要求，以确保在铁路机车车辆上正常运行的设备所产生的干扰不得超过一个等级，这可以防止其它设备按预定的操作。
同样，现已选定抗扰性要求，以确保机车车辆设备的抗扰性在一个合适的等级。
然而，这些等级不包括极端情况，在任何位置，存在极低的可能性就可能发生极端情况。
应规定与本标准有偏差的特定要求。
所考虑的每一个端口都规定了试验要求。
这些具体规定是EN50121-1一般规定的附加规定。
2．提供的标准参考文件本欧洲标准包括有日期或无日期的参考文件和其它出版物的规定。
正文中合适的地方引用了这些标准的参考文件，下面列出了这些出版的传导干扰抗扰性（IEC 61000-4-6）。
CISPR 16-1 无线电干扰和抗扰性测量设备和方法技术规范—第1部分：无线电干扰和抗扰性测量设备。
3．定义对于本欧洲标准的第3-2部分，以下定义适用。
3.1机车车辆设备作为一个单独的商业单元投放市场的在机车车辆装置中执行本质功能的成品。
3.2端口规定的设备与外部环境的特定接口，如：交流电源端口、直流电源端口、I/O（输入/输出）端口。
壳体端口试。
配置和操作方式应在试验计划中规定，并且试验期间的实际条件应在试验报告中确切地说明。
接地及电磁兼容技术在铁路信号方面的运用
蔽 和 结构 平衡 措 施 （ 绞 线和 磁场 去 耦 合 ） 小 电 双 减
感 耦合 ； 采用 电屏蔽 和 对称 性 结构 （ 芯 导线 相 互 多 绞合 ）减小 电容耦合 。 ， ４４ 模 拟地和 数字地 分开 的必要性 ．
模拟 信 号和数 字信 号都 要 回流到地 ， 因为数 字 信 号变化速 度 快 ， 而在 数 字地上 引起 的 噪声就 会 从 很大， 而模 拟信 号 需要 一个干 净 的工作 参考地 。 如 果模 拟信 号和 数 字信 号 混在 一起 ， 字地 上 引起 的 数 噪声 就会影 响到模 拟信号 。一般 来说模拟地 和数 字 地 要分 开处 理 ， 然后 经过 细 的走 线连 在 一起 ， 者 或 采用 单点接地 的方 式接在 一起 。在 实 际电路布置 中 常 常把单 点并联 和单 点 串联方 式结 合起 来使 用 ， 各
设备遭 受雷击 而采取 的保 护性措施 ， 目的是 把 雷电产 生 的雷击 电流通过避 雷针 引入 大地 ，从 而起到 保护 设 备 或建 筑物 的作 用 ； 同时 ， 接地也是保 护铁 路维修 作 业
２ 常用 的接地符号 和标识 铁路 常用 的接地符 号和标识为 ： 保 护 或 机 壳 接 地 符 号 标 识 ：Ｅ、 Ｐ 、 、Ｇ Ｄ、 Ｐ Ｎ ＥＥＰ Ｎ
自分 组 ， 数字 电路 和模 拟 电路 、 功 率 电路 和 大功 小
性耦合 产生 的 电磁干扰 。如各种联 锁 、 频 、 移 机车 信号 等机
柜或 箱体 均采 用浮地技 术。
４ 地环 路及布 线径 路需要考 虑的 电磁兼容 问题
对于 电子信 号来说 ， 它需要寻 找一 条最低 阻抗 的 电流 回流 到地 的途径 ， 电路 多点接 地并且 电路 间有联 系时会构
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）是指设备和系统在电磁环境中的正常工作能力，不产生电磁干扰和对外界电磁干扰敏感。
铁路通信信号产品的电磁兼容性检测技术是保证产品符合相关电磁兼容标准和运行安全稳定的关键环节。
以下是一些常用的电磁兼容检测技术：
1. 电磁兼容性测试仪器：可以测试产品的电磁辐射和电磁抗扰度。
常用的仪器包括频谱分析仪、扫描接收机、电磁暂态发射测量系统等。
2. 电磁辐射测试：通过测试产品的电磁辐射水平，确认产品在工作时是否会对周围的设备和系统产生干扰。
测试方法包括开路辐射（Open Area Test Site，OATS）和全封闭屏蔽室测试。
3. 电磁抗扰度测试：测试产品对外界电磁干扰的敏感程度。
常用的测试方法有辐射鸣叫测试、电压扰动测试、瞬态传导敏感性测试等。
4. 信号完整性测试：测试信号在传输过程中是否受到干扰或损坏。
常用的测试方法包括信号品质测试、线路傲梅测试、耦合和耦合系统抑制测试等。
5. 静电放电测试：测试产品是否容易受到静电干扰或放电。
静电放电测试可以通过模拟实际的静电放电情况对产品进行测试，以确定产品能否正常工作。
6. 地电耦合测试：测试产品在接地条件下的电磁兼容性。
通过测量产品与接地系统之间的相互耦合，来评估产品是否受到地电耦合的影响。