水性环氧沥青防水层施工技术方案
水性环氧沥青防水涂料施工方案
水性环氧沥青防水涂料施工方案1。
产品介绍:水性环氧沥青防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的环氧沥青防水涂料.水性环氧沥青防水涂料属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。
产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975—2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。
是桥面最为理想的防水材料，产品特性:1、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；3、涂膜干后，保持橡胶弹性,低温柔性;4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮.该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。
缓解路桥面层老化，延缓使用寿命.主要技术指标（JC/T975—2005 PB标准要求）施工工序：清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层-第三遍防水层(根据施工要求可进行多遍喷涂)-防水层养护—摊铺沥青混凝土.用量：一般面层1。
5—3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项：⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度5℃-35℃为宜。
路面环氧沥青防水粘结层施工技术[全面]
![路面环氧沥青防水粘结层施工技术[全面]](https://img.taocdn.com/s3/m/09bcf464b14e852459fb571a.png)
路面环氧沥青防水粘结层施工技术一、环氧沥青路面简介沥青因良好的矿物附着力和粘弹性而被广泛应用于铺设道路,而较差的高低温性能导致其极易破坏而影响其使用性能.因此,对沥青进行改性以改善其性能来满足不同场合和环境条件下的使用需要势在必行.用环氧树脂来改性沥青是目前研究的热点之一.环氧树脂改性时,加入沥青中的环氧树脂与固化剂发生的固化反应后形成网状结构固化物;而沥青分子将分散于这一环氧树脂的网状结构中,形成不可逆的固化物,从而赋予沥青以优良的物理、力学性能.而这种改性所得到的环氧沥青材料从根本上改变了沥青的热塑性性质,其新的性能使得环氧沥青在路面铺装的工程中有着十分优异的特性：强度高、刚度大、韧性好;优良的抗疲劳性能;良好的层间结合能力;良好的温度稳定性和良好的耐腐蚀性.它是钢桥面铺装、路面磨耗层、超重载交通道路的理想筑路材料,具有广泛的应用前景.二、环氧沥青防水粘结层的施工工艺环氧沥青防水粘结层施工工艺包括：(混凝土)路面面清扫、非喷洒区防护、原材料准备、防水粘结层材料洒布、碎石撒布等.1、施工条件(1)路面(混凝土强度)应达到技术规范要求.(2)路面应保证平整、干燥、清洁、无水泥浮浆、无漏筋现象.(3)施工环境温度应高于10℃,应尽量避免施工期间出现雨、雾天气.铺装施工监控2、路面清洁首先用扫帚或森林灭火器对路面浮尘、杂物清除,并对凸出(混凝土)路面的结构物侧面采用人工清除.清扫后应达到无水泥浮浆及浮尘要求.清扫后应封闭交通,保证路面不再受污染.每次的清洁范围,应略大于粘结料的喷洒范围.3、非喷洒区的防护凡与铺装层接触的部位都属喷洒区.当天的喷洒区要与次日铺装层的施工区相对应,且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2~3厘米.为避免与铺装层接触以外的部位(如缘石和护栏座的大部分面积)遭受污染,这些部位应采用塑料薄膜和胶粘带事先覆盖.环氧改性乳化沥青4、粘结料准备采用专用的环氧沥青补给车将已预热过的(120℃保温)环氧沥青运至施工现场,加入到智能化沥青洒布车中.材料喷洒施工5、喷洒智能化沥青洒布车进入施工现场前用吹风机进行除尘.按设计要求在智能化沥青洒布车上通过计量装置设定A组与B组料混合比,达到计量准确,混合均匀.环氧沥青防水粘结层喷洒应均匀,并且保证喷洒量达到设计要求.喷洒粘结料前作业区内要保持干燥.喷洒区边缘应保持横平竖直(采用两侧挡板法).路缘石、落水口、护栏座等的外侧垂直面上,在喷洒时,要求一并喷洒,对未喷洒到的部位,可用人工补涂.粘结料喷洒后如遭雨淋,必须经太阳晾晒或风干,确认干燥后,对粘结料进行检查,若有必要,可再适量补洒一层粘结料,再进行铺装层施工6、碎石撒布为防止铺装层施工中机具发生粘轮,环氧沥青喷洒一定工作面后即采用碎石撒布车进行等粒径碎石撒布,碎石粒径为10米米左右,撒布覆盖率应达到60％~70％.施工过程中,确保碎石撒布均匀,对撒布不均匀路段应进行人工补撒.7、验收施工结束后,先由施工队的质检员自检,合格后报项目部的质检员检测,然后报监理和业主验收.8、后续施工工序环氧沥青防水粘结层喷洒后应在4~7天内进行铺装层作业,如因故不能在预定时间内进行铺装施工,则需在铺装层施工前重新喷洒粘结料.施工工艺流程图见下图：环氧沥青防水粘结层材料施工设备有智能化环氧沥青自动洒布车、专用清扫车、环氧沥青补给车、环氧沥青加热储存罐、石料筛分机以及森林灭火吹风机、空压机、发电机等辅助设备.现将其中主要设备介绍如下.三、环氧沥青防水粘结层材料施工设备洒布车(1)智能化环氧沥青自动洒布车由于环氧沥青防水粘结层材料的两组分需要在规定的温度下,并且按照一定的比例进行混合均匀后,均匀喷洒在桥面上.采用智能化环氧沥青自动洒布车可以实现两种组分的精确控温加热及保温.采用精密计量装置可以对两种组分进行精确计量,能够保证两种组分始终以恒定比例进行混合,并且可以快速混合充分并均匀喷洒在桥面.相比国外该类型材料施工设备,本设备可以实现环氧沥青防水粘结层材料的智能化自动洒布,自动化程度和工作效率极高,受人为因素干扰小,有力保证了环氧沥青防水粘结层材料优异性能的实现.(2)环氧沥青施工补给车环氧沥青施工补给车,可以实现环氧沥青防水材料的施工过程中不间断补给,从而减少智能洒布车回程加料的时间,保证施工过程连续流畅,实现工序间无缝衔接.。
环氧沥青施工方案
环氧沥青施工方案环氧沥青施工方案一、施工准备1.组织编制施工组织设计方案，明确施工任务、施工工期、施工组织机构及人员配备等内容。
2.进行现场勘察，清理施工场地，确保施工环境整洁，并做好安全标识。
3.准备好所需施工机械设备和工具，包括环氧沥青专用喷涂机、钢线刷等。
4.检查环氧沥青材料及辅助材料，确保材料质量合格，准备充足。
二、施工工艺1.基层处理：清洁基层杂物，对破损部分进行修补，确保基层平整。
2.底漆施工：按照环氧沥青材料要求，将底漆均匀涂布于基层上，形成一层保护层，并进行固化处理。
3.施工适应层：按照规范要求，将环氧沥青材料与骨料按照一定比例混合，并进行搅拌均匀，形成施工适应层。
采用专用喷涂机将其均匀喷涂于基层上，厚度均匀一致。
4.面层施工：将环氧沥青材料与骨料按照一定比例混合，并进行搅拌均匀，形成面层材料。
采用专用喷涂机将其均匀喷涂于施工适应层上，厚度均匀一致，并进行压光处理。
5.拼缝处理：根据需要，对环氧沥青施工完成后的拼缝部分进行填充处理，确保施工表面平整。
6.收工：施工完成后，及时清理施工场地，确保施工环境整洁。
三、安全措施1.施工前，组织培训施工人员，明确施工要求和安全注意事项。
2.施工过程中，严格按照操作规程进行施工，避免操作不当导致安全事故发生。
3.施工现场设置警示标识，保证施工区域的管控和安全防护。
4.施工过程中，要做好消防设备的准备，确保施工现场的消防安全。
5.指派专人进行施工现场巡查，及时发现并处理施工中的安全隐患。
6.施工人员必须配戴安全防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
以上是环氧沥青施工方案的主要内容，通过合理的组织和安全措施的落实，可以保证施工质量和安全施工。
在施工过程中，需根据具体情况进行调整和改进，以达到最佳的施工效果。
桥面水性沥青基防水施工方案
桥面水性沥青基防水施工方案背景在桥梁工程中，桥面防水是必不可少的一环。
水性沥青基防水是目前常用的一种防水材料，具有良好的抗渗透性、耐水性和耐候性，适用于桥面防水工程。
施工准备在进行桥面水性沥青基防水施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先是对桥面进行清洁，确保桥面表面干净整洁，无尘、无油污等杂质。
其次是对桥面进行检测，确保桥面结构完好，无裂缝、坑洞等损坏。
施工步骤1.底涂处理：先对桥面进行底涂处理，涂刷底涂材料，填补桥面裂缝，增强底涂与桥面的粘接力。
2.水性沥青基涂料涂刷：待底涂干燥后，涂刷水性沥青基涂料，确保涂刷均匀、无漏涂现象。
3.防水布铺设：在涂刷水性沥青基涂料的湿润状态下，铺设防水布，并用压光器将防水布压实固定。
4.二次涂刷：待防水布固定后，再次涂刷水性沥青基涂料，确保防水布与桥面表面充分粘合。
5.收头处理：对施工部位进行收头处理，确保施工平整、美观。
施工注意事项1.在施工过程中，确保施工现场通风良好，避免有毒气体对施工人员造成伤害。
2.严格按照施工工艺要求进行操作，确保施工质量符合标准。
3.在施工过程中，注意施工人员的人身安全，做好安全防护措施。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持环境整洁。
施工质量控制1.检测底涂、水性沥青基涂料的粘接性能，确保涂料与桥面的粘接牢固。
2.对防水布的铺设质量进行检查，防水布应无褶皱、鼓包等现象。
3.施工结束后进行质量验收，确保施工质量符合标准要求。
结束语桥面水性沥青基防水施工方案是桥梁工程中的重要环节，只有做好防水工程才能确保桥梁的长期使用。
通过严格按照施工要求进行操作，保障施工质量，实现预期效果。
希望本文介绍的桥面水性沥青基防水施工方案对您有所帮助。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
ICS93.080.30P66备案号:37593-2013DB32江苏省地方标准DB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating forConcrete Bridges2012-12-28发布2013-03-28实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用,研究和工程实践表明,防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位,水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能,其应用可以提高桥面铺装的整体性能,延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。
本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层,包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。
桥面水性沥青基防水施工方案
桥面水性沥青基防水施工方案一、工程概况桥面是承载交通载荷的部位，需要进行防水处理以防止桥面受到雨水侵蚀而引起结构损坏。
水性沥青基防水材料是一种环保、耐久、具有优良防水性能的材料，可以用于桥面的防水施工。
二、施工准备工作1.施工前的检查：对桥面进行检查，了解桥面情况，发现损坏或开裂部位，进行修补。
2.基面处理：确保桥面基面平整、干燥，并清除杂物、灰尘等。
3.施工材料准备：准备水性沥青基防水涂料、稀释剂、防水胶带等施工所需材料，并进行质量检查。
三、施工步骤1.毛细孔填充：使用稀释剂稀释水性沥青基防水涂料，通过刷涂或喷涂的方式，将涂料均匀地涂覆到桥面表面，填充桥面的毛细孔，以提高防水效果和附着力。
2.防水层涂覆：等待基层处理干燥后，将准备好的水性沥青基防水涂料均匀地涂覆到桥面上，确保涂料厚度均匀，细致施工，确保桥面完全覆盖。
3.防水胶带施工：在桥面收口处、膨胀缝等关键部位，使用防水胶带进行密封，以增加防水层的密封性和耐久性。
4.防水层修补：等待第一层涂料干燥后，进行第二遍的涂覆，以增加防水层的厚度和防水效果。
遇到涂料起皮、开裂等情况，要及时进行修补。
四、施工要点1.环境要求：施工时要确保环境温度适宜，避免在低温或大风天气下施工，以免影响施工效果。
2.材料搅拌：使用前对水性沥青基防水涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀，确保施工质量。
3.施工厚度：防水涂料的厚度应符合设计要求，过薄会降低防水效果，过厚会增加成本。
4.施工顺序：先进行毛细孔填充，再进行防水涂覆，最后进行防水胶带施工，确保施工顺序合理，施工层次分明。
五、施工质量控制1.施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，确保每个环节都得到有效控制。
2.施工现场管理：严格遵循施工现场的管理规定，保持施工现场的整洁，避免施工过程中的污染和杂乱。
3.施工质量验收：施工完成后，进行验收，检查防水层的厚度、涂覆均匀性、防水胶带的密封性等，确保施工质量达到设计要求。
水性环氧沥青施工技术方案
桥面防水粘结层施工技术方案一、工程概况二、编制依据1、设计文件2、<<公路沥青路面施工技术规范>>（JTG F 40-2004)3、<<公路工程质量检验评定标准>> (JTG F80/1—2004)4、<<公路工程沥青及沥青混合料试验规程>>（JT J052-2000）5、其它相关文件。
三、施工准备成立以项目经理为总指挥，项目总工为技术总负责人的管理机构，设2个桥面防水层作业队展开施工，由项目部质检部和实验室负责施工的质量检验并实施质量监督职责。
施工队须服从项目部统一管理，按项目部施工进度计划安排施工，并对桥面防水工程的施工安全负全部责任。
3.1施工人员的投入桥面防水层作业队配备施工负责人1名，现场技术员1名，普工满足进度要求5-6名。
3.2 机械设备的投入1、智能洒布车2、森林灭火器3、手提式搅拌器4、喷涂机5、发电机3.3 材料准备防水材料采用环氧沥青防水粘结层材料。
材料供给满足施工进度要求，材料进场须提供产品合格证。
四、施工方法及工艺4.1 施工工艺流程桥面交通管制——基层抛丸处理——吹风除尘——喷涂第一遍打底料——喷涂第二遍水性环氧沥青——防水层养护——沥青混凝土铺装4.2施工方法1、作业面整理及交通管制总包单位项目部负责整理作业面，移去桥面所有杂物，填充伸缩缝，配合项目部对作业区域实行交通管制，未经许可禁止任何车辆进入作业面。
2、桥面抛丸处理（该分项可由总包单位负责）为使沥青混凝土铺装与下面的混凝土结构物紧密结合，桥面板表面采用抛丸处理。
经处理后的混凝土桥面应干净、干燥并具有一定粗糙度。
具体施工工艺及注意事项如下：1）抛丸机按照行走速度均匀行驶，进行喷砂，喷砂抛丸机行走速度采用3档速度行走。
2）抛丸去除深度1-3㎜，露骨率≥20%，由于界面的不均匀，当一遍达不到20%的露骨率时进行二次抛丸，直至满足技术要求。
3）抛丸处置后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。
水性环氧沥青防水粘结层技术建议书
水泥混凝土桥面隧道防水粘结层技术建议书WEA水性环氧沥青防水粘结层1背景1.1 水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层常见病害目前，水泥混凝土桥面隧道铺装大多采用沥青混凝土，但是由于沥青铺装层材料和水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，桥面沥青铺装所承受的作用状态要比普通沥青路面更恶劣，因此，桥面比路面更容易出现病害。
图1-1 面层铺装结构示意图 图1-2 某高速桥面路面病害对比 常见的水泥混凝土桥面隧道铺装体系病害包括：推移拥包、车辙、坑槽、白斑、裂缝等，如下图所示。
图1-3 横纵向裂缝 图1-4 松散、坑槽图1-5 白斑 图1-6 推移拥包1.2 水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层病害病因分析造成铺装层病害的外部因素包括桥面隧道所在区域的交通荷载及环境条件，而铺装层材料类型选择、施工、养护中存在的不足则是深层原因，除此之外，还有一个容易被忽视的重要原因——防水粘结层。
传统防水粘结层材料与桥面隧道水泥板之间的相容性差，使得粘结强度难以保证，形成一个抗剪性能差的薄弱夹层。
经过下渗雨水的浸泡、冲刷和车辆的反复作用，粘结层容易与桥面脱离，导致桥面铺装丧失整体性。
桥面铺装成为一个单独受力的层次，夏季高温时，铺装层和防水粘结层都开始变软，在车轮荷载反复的挤压、剪切作用下，必然会迅速破坏，最终出现车辙、推移、松散和坑槽等破坏。
1-7层间粘结性能差 1-8 粘结层被硌破刺穿通常防水材料渗透性差，无法渗透并封闭水泥混凝土板的微裂纹，加上因施工损伤等因素导致防水粘结层硌破或失效，水分渗入水泥板，造成混凝土浆体随渗入水上浮，形成白斑。
而裂缝类病害通常为负弯矩区或者T梁翼缘板铰接部位的反射裂缝所导致。
图1-9 钢筋锈蚀防水粘结层作用失效，渗入的雨水中常含有溶解的酸性离子以及碱金属，这些酸、碱物质超过一定限度时，会侵蚀、损害桥梁的混凝土和金属材料，造成严重的桥梁结构性破坏，影响桥梁使用安全，如图1-9所示。
防水粘结层不仅将水泥混凝土板上的毛细孔隙和细小裂缝完全封闭，阻隔水分自上而下从铺装层渗入到水泥混凝土板内，同时，还牢固地与水泥混凝土面板粘结。
环氧沥青施工方案(3篇)
第1篇一、前言环氧沥青是一种新型的路面材料，具有优异的耐高温、耐低温、抗滑、抗裂、抗老化等性能，广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道、港口码头等工程中。
为确保环氧沥青施工质量，提高施工效率，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX公路环氧沥青路面施工工程2. 工程地点：XX省XX市XX公路3. 工程规模：全长XX公里4. 施工工期：XX个月5. 施工单位：XX公路工程有限公司三、施工准备1. 施工组织（1）成立环氧沥青路面施工项目部，负责工程的全面管理工作。
（2）项目部下设施工技术组、质量安全管理组、物资设备组、现场施工组等职能小组。
2. 技术准备（1）熟悉工程图纸、设计文件及相关规范，确保施工方案的合理性。
（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3. 材料准备（1）环氧沥青材料：选用符合国家标准的环氧沥青，并确保其质量合格。
（2）改性剂：选用符合国家标准的改性剂，确保其质量合格。
（3）集料：选用符合国家标准的集料，确保其质量合格。
（4）添加剂：选用符合国家标准的添加剂，确保其质量合格。
4. 设备准备（1）摊铺机：选用性能稳定、操作简便的摊铺机。
（2）沥青混合料搅拌设备：选用性能稳定、搅拌均匀的沥青混合料搅拌设备。
（3）施工车辆：选用符合要求的运输车辆。
（4）检测设备：选用性能稳定、精度高的检测设备。
四、施工工艺1. 施工流程（1）基层处理：对原有路面进行清理，确保基层平整、清洁。
（2）施工放样：根据设计图纸进行放样，确保施工精度。
（3）基层施工：按照设计要求进行基层施工，确保基层质量。
（4）环氧沥青混合料制备：按照配方进行环氧沥青混合料制备，确保混合料质量。
（5）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀。
（6）碾压：采用压路机进行碾压，确保路面平整。
（7）接缝处理：对施工接缝进行处理，确保接缝质量。
（8）养护：对施工完成的路面进行养护，确保路面性能。
2. 施工要点（1）基层处理：清理路面，确保基层平整、清洁。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
DB32/T 2285—2012
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
1 范围
本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔 韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层，包括材料性能、施 工工艺及质量检测评价；隧道路面的应用可参照本标准实施。
表 3 水泥混凝土桥面板界面要求
检查项目 平整度
单位 mm
表观
/
构造深度（喷砂处理） mm
干燥度
%
界面要求 没有明显突起或下凹，三米直尺最大间隙不大于
5、高程偏差不大于 15
表面应牢固、结实、无浮浆，指触无明显灰尘， 不能有钢筋、骨料等尖锐突出物。
铺砂法实测构造深度 不小于 0.30 表面无水印，水痕
4 符号及代号
本标准采用符号或代号列于表 1。
序号 1 2 3 4
符号或代号 P δ F A
表 1 符号或代号
名称 剪切强度，单位（MPa） 拉拔强度，单位（MPa） 力值，单位牛顿（N） 面积，单位平方毫米（mm2）
5 总则
5.1 为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证桥面防水粘结层质量，特制定本技术标准。 5.2 本标准规定了水泥混凝土桥面铺装桥面板处理和防水粘结层选择、施工工艺和验评标准，适用于 我省新建和养护工程水泥混凝土桥面防水粘结层选择和施工。 5.3 桥面防水粘结层要求达到防水和加强层间粘结的作用，同时要能抵抗施工机械作用和环境的影响。 5.4 水泥混凝土桥面防水粘结层的施工应选择优秀的施工队伍、优秀的材料和先进的设备，重视施工 过程的质量控制。相关试验检测的试验室和试验人员应取得相应的资质，仪器设备应检定合格。 5.5 水泥混凝土桥面防水粘结层施工应认真贯彻国家环境和生态保护、安全生产的相关规定，做到文
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范(精)
P 66存案号 :37593-2013 DB32 江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coatingfor Concrete Bridges2012-12-28 公布 2013-03-28 实行江苏省质量技术监察局发布DB32/T 2285—2012 前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大批课题研究和实践工程推行应用 , 研究和工程实践表示 , 防水粘结层是桥面铺装系统的重点层位 , 水性环氧沥青防水粘结层拥有优异的路用性能和施工性能 , 其应用能够提升桥面铺装的整体性能 , 延伸桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准 ,便于增强施工质量管理 ,特拟订本标准。
本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依照中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准草拟单位 :江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要草拟人 :黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T 2285—2012 水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层资料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等有关性能的技术要乞降试验方法。
本标准合用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层 , 包含资料性能、施工工艺及质量检测评论 ;地道路面的应用可参照本标准实行。
2规范性引用文件以下文件关于本文件的应用是必不行少的。
凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本合用于本文件。
水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层施工技术
/THESIS论文106水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层施工技术李乐 孙鹏飞 翟书永（河南省大道路业有限公司，河南 郑州 450000）摘要：官渡黄河大桥桥面铺装层根据工程特点，选用了水性环氧树脂乳化沥青作为粘层油进行喷洒施工，该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性，在工程上取得了良好的效果，本文就水性环氧树脂乳化沥青粘结层的施工做了浅要探究。
关键词：水性环氧乳化沥青；水泥混凝土桥面；防水粘结层一、工程概况官渡黄河大桥位于国道107线郑州至新乡段，全长31.8公里，按照双向八车道一级公路标准设计，设计行车时速100公里，是目前河南省干线公路最宽的大桥桥面，铺装采用水性环氧乳化沥青作为防水粘结层。
二、水性环氧树脂乳化沥青水性环氧树脂乳化沥青，是采用柔性水性环氧树脂与专用乳化沥青、添加剂等按照一定配比混合而成的材料。
该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性，可根据工程需要调整混合比例以获取较高的性价比。
根据其不同应用可分为水泥混凝土桥面防水粘结层、沥青混凝土路面防水粘结层、钢桥桥面防水粘结层。
本文介绍的是水泥混凝土桥面防水技术。
水性环氧树脂乳化沥青具有粘度较低，较好的渗透、平流、慢浸等特点，可快速反应聚合成网络结构，形成不溶不融的弹性聚合物，低温下不脆不裂，高温下不熔化、不变形；常温环境下施工方便，对施工机械无特殊要求；能够抵抗车辆荷载产生的剪应力，使路面保持良好的整体性，避免路面的推移、两层皮等病害；该材料能使上下结构层牢固粘结，避免层间剥离和层间滑移；经过水性环氧树脂改性的乳化沥青抗疲劳能力大幅度改善，即使长期处于应力反复变化的状态，粘层材料的抗剪强度也不会迅速衰减；水性环氧乳化沥青作为粘层材料具有足够的防水能力，能够防止雨水下渗到桥面混凝土面层中，破坏路面结构。
三、技术要求根据相关技术规范要求，水性环氧乳化沥青技术要求如表1所示：表1.水性环氧乳化沥青技术要求四、施工工序（一）施工作业前准备对施工作业人员进行培训，熟悉施工作业流程及安全防范措施；将满足施工要求的乳化沥青与水性环氧树脂按照设计比例加入搅拌罐，然后加入一定剂量的固化组分A与稳定组分B，充分搅拌均匀；根据路面类型，选择抛丸或铣刨等工艺对原路面表层进行处理，以免影响粘接性能，处理后需彻底清除浮灰，否则不得进行下道工序施工。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范(精)
ICS 93.080.30P 66备案号:37593-2013 DB32江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating for Concrete Bridges2012-12-28 发布 2013-03-28 实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T 2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用, 研究和工程实践表明, 防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位, 水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能, 其应用可以提高桥面铺装的整体性能, 延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。
本标准按 GB/T1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准 JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1 范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层, 包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。
环氧沥青施工方案
环氧沥青施工工艺一、施工方法：该工程防水部位为混凝土基础，采用0.5㎜厚环氧沥青涂膜层。
二、施工部署：1.人力安排：组织2个施工班组，其中：专业防水工5人，普通防水工5人，小工5人。
2、主要机具：一般应备有电动搅拌器(功率0.3-0.5KW,200-500r/min)、搅拌桶(容积10L)，油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、弹簧秤、干粉灭火器等。
三、工艺流程基层清理——第一层涂膜——第二层涂膜——成品层验收四、操作工艺（一）基层清理环氧沥青涂膜防水层施工前，先将基层表面上的灰皮用铲刀除掉，用笤帚将尘土、砂粒等杂物清扫干净，尤其是拐角等部位要仔细清理。
如有油污时，应用钢丝刷和砂纸刷掉。
基层表面必须平整，凹陷处要用水泥腻子补平。
（二）涂膜防水层施工环氧沥青防水涂膜厚度为0.5㎜，根据设计厚度，可分成两遍进行涂膜施工。
1、打开包装桶先搅拌均匀。
2、第一层涂膜；将已搅拌好的环氧沥青涂膜防水涂料用毛刷或滚子均匀涂刮在基层表面上，厚度为0.2㎜，要均匀一致，操作时先墙面后地面,从内向外退着操作。
3、第二道涂膜：第一层涂膜固化到不粘手时，按第一遍材料施工方法，进行第二道涂膜防水施工。
为使涂膜厚度均匀，刮涂方向必须与第一遍刮涂方向垂直，刮涂量比第一遍略多，厚度为0.3㎜为宜。
4、在操作过程中根据当天操作量配料，不得搅拌过多。
（三）涂膜防水层的验收根据环氧沥青涂膜施工工艺流程，按检验批、分项工程对每道工序进行认真检查验收，做好记录，须合格方可进行下道工序施工。
环氧沥青层完成并实干后，对涂膜质量进行全面验收，要求满涂，厚度均匀一致，封闭严密，厚度达到设计要求。
环氧沥青涂膜层无起鼓、开裂、翘边等缺陷，并且表面光滑。
做好记录，可进行保护层施工。
五、成品保护1、环氧沥青涂膜防水层操作过程中，操作人员要穿平底鞋作业，环氧沥青涂膜施工时，不得污染其他部位。
2、环氧沥青涂膜防水层每层施工后，要严格加以保护，在保护层施工之前，注意不能破坏。
水性沥青防水涂料施工方案
水性沥青防水涂料施工方案1. 引言水性沥青防水涂料是一种环保、耐候、耐腐蚀的防水材料，适用于各类建筑物的屋面、墙面、地下室等防水工程。
本文档将详细介绍水性沥青防水涂料的施工方案，包括准备工作、施工步骤、注意事项等内容。
2. 准备工作在施工水性沥青防水涂料之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备•水性沥青防水涂料：确保所选涂料符合相关标准要求，并根据项目需要确定涂料的种类和规格。
•涂刷工具：刷子、滚筒等。
•辅助材料：密封胶、防水板等。
2.2 表面处理在施工前需要对施工表面进行清洁和处理，具体步骤如下：1.清除表面杂物：使用刷子或其他工具清除表面的尘土、石屑等杂物。
2.修补裂缝：对有明显裂缝的地方进行修补，确保表面平整。
3.清洗表面：使用清洁剂和清水清洗表面，确保表面干净无油污。
4.干燥处理：等待表面完全干燥，确保施工效果。
3. 施工步骤3.1 涂刷水性沥青防水涂料根据具体防水项目需求，按以下步骤操作：1.搅拌涂料：使用搅拌机等工具对防水涂料进行充分搅拌，确保涂料质地均匀。
2.涂刷底涂：首先对施工表面进行底涂处理，保证底层与涂料的黏合性。
3.涂刷面涂：根据施工要求，选择合适的涂刷工具，涂刷面涂至适当厚度。
4.干燥处理：等待涂料干燥，按照产品说明或工程要求确定干燥时间。
3.2 辅助材料处理根据具体施工需求，对辅助材料进行处理，包括以下步骤：1.密封胶处理：对需要密封的缝隙，使用密封胶进行填充和密封，确保防水效果。
2.防水板处理：根据需求，使用防水板对特定部位进行加固和保护，增强防水效果。
4. 注意事项在施工水性沥青防水涂料时，需要注意以下事项：1.保证施工环境通风良好，确保作业人员的安全。
2.严格按照产品说明和施工要求进行操作，避免涂料浪费和施工不当。
3.防止雨水等外界因素干扰施工，避免影响涂料的粘合和干燥效果。
4.施工过程中注意个人防护，避免接触涂料对皮肤、眼睛等产生不良影响。
5.施工完毕后及时清理施工现场，保持整洁。
水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层技术指导意见
专业资料整理分享水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层施工技术指南根据交通部相关施工技术规范，结合水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层的研究成果和工程应用经验，提出防水粘结层的施工技术指南。
一、准备工作1.1防水粘结层原材料环氧沥青水泥砼桥面防水粘结层材料为褐色液体，主要采用喷涂法施工。
材料采用铁桶包装，每桶200kg。
该材料无腐蚀性，对人体无害，不会对空气造成污染。
水性环氧沥青防水粘结层材料是一种环氧沥青高分子材料。
主要技术指标如下表1.1。
表1.1 主要技术指标要求1.2水泥混凝土桥面预处理措施及质量要求桥面施工环境温度5～40℃,空气相对湿度小于90%，雨雪天气禁止施工。
原桥面应平整，突出物应凿除。
一般推荐桥面处理方式有两种，抛丸工艺和铣刨工艺。
特殊情况需进行特殊处理。
（1）抛丸作业法：一般推荐用抛丸工艺去除水泥混凝土桥面表层水泥砂浆，露骨率≥20℅；构造深度宜不小于0.4mm。
（2）铣刨作业法：用铣刨工艺将水泥混凝土桥面表层水泥砂浆去除，露骨率≥80℅，两次作业搭接部位重叠宽度10～20cm，且不得有高低差。
抛丸/铣刨预处理后应尽快将表面杂物清扫干净，并且用水冲洗。
油污、锈迹、杂物、尘土应清理干净，用清扫机/人工进行清扫，或用空压机清风吹净，确保界面清洁、干净，防止二次污染。
处理后水泥混凝土桥面技术要求见表1.2。
表1.2 抛丸/铣刨预处理检测项目及技术要求1.3 施工组织及准备1.3.1 施工人员准备为顺利完成NKY桥面防水粘层施工，需成立了桥面防水粘层施工小组，并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保桥面防水粘层施工顺利完成。
表1.3 桥面防水粘层人员配备表1.3.2 施工机械准备一般用智能型洒布车喷洒单组分环氧沥青防水粘结层材料，常温洒布（冷用）。
若施工面积较小，也可采用手持式人工撒布设备。
施工前需彻底清洗智能洒布车，不允许沥青或有机溶剂残留。
水性环氧沥青防水粘结层-技术建议书资料讲解
水泥混凝土桥面隧道防水粘结层技术建议书WEAM生环氧沥青防水粘结层江苏同安道路工程有限公司版本。
14.4常见的水泥混凝土桥面隧道铺装体系病害包括：推移拥包、车辙、坑槽、白斑、裂1背景1.1水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层常见病害目前，水泥混凝土桥面隧道铺装大多采用沥宵混凝土，但是由丁沥宵铺装层材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，桥面沥宵铺装所承受的作用状 态要比普通沥WMW 更恶劣，因此，桥面比路面更容易出现病害。
0.014 0.012 0i 020 0.00S0网0.004 0.002 0.000图1-1面层铺装结构示意图图1-2某局速桥面路面病害对比而皖铺装卜层水置赧浅匕侨面刑性拔平层及梁瓯板所面略面址槽，帏神做齐对比修补缝等，如下图所示图1-5白斑 图1-6推移拥包1.2水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层病害病因分析造成铺装层病害的外部因素包括桥面隧道所在区域的交通荷载及环境条件，而铺装层材料类型选择、施工、养护中存在的不足则是深层原因，除此之外，还有一个容易被忽视的重要原因一一防水粘结层。
传统防水粘结层材料与桥面隧道水泥板之间的相容性差，使得粘结强度难以保证，形成一个抗剪性能差的薄弱夹层。
经过下渗雨水的浸泡、冲刷和车辆的反复作用，粘结层容易与桥面脱离，导致桥面铺装丧失整体性。
桥面铺装成为一个单独受力的层次，M 季高温时，铺装层和防水粘结层都开始变软，在车轮荷载反复的挤压、剪切作用下，必然会迅速破坏，最终出现车辙、推移、松散和坑槽等破坏。
1-7层间粘结性能差1-8 粘结层被略破刺穿通常防水材料渗透性差，无法渗透并封闭水泥混凝土板的微裂纹，加上因施工损伤等因素导致防水粘结层略破或失效，水分渗入水泥板，造成混凝土浆体随渗入水上浮，形成白斑。
而裂缝类病害通常为负弯矩区或者T梁翼缘板皎接部位的反射裂缝所导致。
防水粘结层作用失效，渗入的雨水中常含有溶解的酸性离子以及碱金届，这些酸、碱物质超过一定限度时，会侵蚀、损害桥梁的混凝土和金届材料，造成严重的桥梁结构性破坏，影响桥梁使用安全，如图1-9所示。
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淮安快速路一期建设工程HA-KSL-LM标桥面
抛丸、水性环氧沥青防水层施工方案
一、工程概况
淮安市快速路一期建设工程路面项目是在前期土建标10个标段的高架桥上铺筑行车道路面，地址为黄河路、西安路、延安路、宁连路以及向高铁站、南互通两个方向的连接线，路线全长约45.619公里。
水性环氧沥青防水层是设置在水泥混凝土桥面与下面层沥青混凝土之间的一层防水结构，在施工防水层之前，需对水泥混凝土桥面进行抛丸处理，以保证防水层与水泥混凝土桥面的粘结性。
本工程抛丸及防水工程量如下：
抛丸、防水工程量
二、施工方法及工艺
1、抛丸施工
（1）施工机械
驾驶式佰锐泰克（Blastrac）4800型抛丸机。
驾驶式抛丸机
（2）施工工艺及注意事项
1）施工断面交接
在抛丸设备进场前，办理好与各个施工单位高程、横披、平面位置、外观质量的交接手续，交接参与单位有路面标项目部、各标段项目部、业主、总监办、中心试验室、技术服务单位等交接签字验收。
水泥混凝土桥面应符合设计要求，有足够养护期，基层表面应压实平整，2）抛丸施工工艺
①桥面抛丸施工工艺流程：
抛丸过程连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，及时检查
搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。
②抛丸采用1台抛丸机直线连续抛丸施工，每道抛丸面重叠1-5cm，避免每道之间漏抛；
③抛丸处理后桥面露骨料率不小于20%，当一遍达不到要求时，进行二次抛丸，直至满足技术要求；
④抛丸后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度，对无法抛丸的边角部位，采用手推式打磨机补充处置；
⑤对抛丸处置后出现桥面暴露出来的裂缝、孔洞等缺陷，需进行修补。
对于水泥混凝土铺装出现严重龟裂的，进行返工处理；
⑥经处理后的混凝土桥面洁净、干燥并具有一定的粗糙度，构造深度满足设计图纸要求。
⑦每日抛丸所产生的废料集中堆放，未及时回收的钢丸及粉尘利用吸尘器清扫，及时外运处理。
抛丸质量需达到要求
抛丸设备桥面行走路线图
2、防水施工工艺
（1）施工机械
水性环氧沥青洒布采用菏泽市路达机械设备有限公司产沥青智能洒布车。
（2）施工工艺及注意事项
1）断面检查
检查桥面抛丸是否满足规范、图纸、指导意见等相关要求，符合要求后方可洒布。
2）施工准备
①采用智能洒布车喷洒水性环
氧沥青防水粘结层材料，常温洒布。
若施工面积较小，采用手持式人工撒
布设备。
②施工前彻底清洗智能洒布车
的储料罐、循环泵和喷洒管道，在装载材料前应完全清洁干净，不允许沥青或其他有机溶剂残留，不得有前批次材料残留。
③施工前调试各喷头，车内灌满自来水后对循环泵和每个喷嘴进行检查，要求循环泵能以最高转速运转，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以
保证施工过程正常进行。
智能撒布车严禁动火加热，常温洒布。
④洒布结束后应立即将车内灌满自来水，及时冲洗。
在清洗干净前，车内严禁长时间脱水。
3）确定洒布量。
防水粘结层材料洒布前在现场应先通过人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确定桥面防水粘结层材料的精确用量、洒布方法和干燥时间。
如桥面坡度较大，为防止流淌，分层洒布，试验块确定的洒布量为随后进行的智能洒布车喷洒提供依据。
水性环氧沥青防水粘结层材料用量一般为 0.7～0.9kg/m2，具体用量可根据工程实际情况进行适当调整。
4）防水粘结层喷洒。
①桥面的水份晾晒干燥后，即可用智能洒布车喷洒水性环氧沥青防水粘结层材料，材料使用前搅拌均匀。
②喷洒时在桥面上放置方盘，以测量洒布量；方盘取走后面下空白桥面应用人工补洒。
施工过程中，注意纵向和横向衔接与已洒布部分重叠不少于 10cm。
③根据天气情况，气温低于 5℃、雨天等天气不得施工防水粘结层。
若预计涂
料未干燥前会下雨，也不得施工。
三、养生及交通管制
1、施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。
防水粘结洒布后应立即进行自然养护，封闭交通。
材料干燥后不粘车轮和摊铺机履带，方可进行下一道工序。
2、防水粘结层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。
为保证水性环氧沥青防水粘结层固化效果，要求确保沥青混合料摊铺温度不低于170℃。