水性环氧沥青防水层施工技术方案
水性环氧沥青防水涂料施工方案
水性环氧沥青防水涂料施工方案1。
产品介绍:水性环氧沥青防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的环氧沥青防水涂料.水性环氧沥青防水涂料属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。
产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975—2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。
是桥面最为理想的防水材料，产品特性:1、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；3、涂膜干后，保持橡胶弹性,低温柔性;4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮.该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。
缓解路桥面层老化，延缓使用寿命.主要技术指标（JC/T975—2005 PB标准要求）施工工序：清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层-第三遍防水层(根据施工要求可进行多遍喷涂)-防水层养护—摊铺沥青混凝土.用量：一般面层1。
5—3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项：⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度5℃-35℃为宜。
路面环氧沥青防水粘结层施工技术[全面]
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路面环氧沥青防水粘结层施工技术一、环氧沥青路面简介沥青因良好的矿物附着力和粘弹性而被广泛应用于铺设道路,而较差的高低温性能导致其极易破坏而影响其使用性能.因此,对沥青进行改性以改善其性能来满足不同场合和环境条件下的使用需要势在必行.用环氧树脂来改性沥青是目前研究的热点之一.环氧树脂改性时,加入沥青中的环氧树脂与固化剂发生的固化反应后形成网状结构固化物;而沥青分子将分散于这一环氧树脂的网状结构中,形成不可逆的固化物,从而赋予沥青以优良的物理、力学性能.而这种改性所得到的环氧沥青材料从根本上改变了沥青的热塑性性质,其新的性能使得环氧沥青在路面铺装的工程中有着十分优异的特性：强度高、刚度大、韧性好;优良的抗疲劳性能;良好的层间结合能力;良好的温度稳定性和良好的耐腐蚀性.它是钢桥面铺装、路面磨耗层、超重载交通道路的理想筑路材料,具有广泛的应用前景.二、环氧沥青防水粘结层的施工工艺环氧沥青防水粘结层施工工艺包括：(混凝土)路面面清扫、非喷洒区防护、原材料准备、防水粘结层材料洒布、碎石撒布等.1、施工条件(1)路面(混凝土强度)应达到技术规范要求.(2)路面应保证平整、干燥、清洁、无水泥浮浆、无漏筋现象.(3)施工环境温度应高于10℃,应尽量避免施工期间出现雨、雾天气.铺装施工监控2、路面清洁首先用扫帚或森林灭火器对路面浮尘、杂物清除,并对凸出(混凝土)路面的结构物侧面采用人工清除.清扫后应达到无水泥浮浆及浮尘要求.清扫后应封闭交通,保证路面不再受污染.每次的清洁范围,应略大于粘结料的喷洒范围.3、非喷洒区的防护凡与铺装层接触的部位都属喷洒区.当天的喷洒区要与次日铺装层的施工区相对应,且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2~3厘米.为避免与铺装层接触以外的部位(如缘石和护栏座的大部分面积)遭受污染,这些部位应采用塑料薄膜和胶粘带事先覆盖.环氧改性乳化沥青4、粘结料准备采用专用的环氧沥青补给车将已预热过的(120℃保温)环氧沥青运至施工现场,加入到智能化沥青洒布车中.材料喷洒施工5、喷洒智能化沥青洒布车进入施工现场前用吹风机进行除尘.按设计要求在智能化沥青洒布车上通过计量装置设定A组与B组料混合比,达到计量准确,混合均匀.环氧沥青防水粘结层喷洒应均匀,并且保证喷洒量达到设计要求.喷洒粘结料前作业区内要保持干燥.喷洒区边缘应保持横平竖直(采用两侧挡板法).路缘石、落水口、护栏座等的外侧垂直面上,在喷洒时,要求一并喷洒,对未喷洒到的部位,可用人工补涂.粘结料喷洒后如遭雨淋,必须经太阳晾晒或风干,确认干燥后,对粘结料进行检查,若有必要,可再适量补洒一层粘结料,再进行铺装层施工6、碎石撒布为防止铺装层施工中机具发生粘轮,环氧沥青喷洒一定工作面后即采用碎石撒布车进行等粒径碎石撒布,碎石粒径为10米米左右,撒布覆盖率应达到60％~70％.施工过程中,确保碎石撒布均匀,对撒布不均匀路段应进行人工补撒.7、验收施工结束后,先由施工队的质检员自检,合格后报项目部的质检员检测,然后报监理和业主验收.8、后续施工工序环氧沥青防水粘结层喷洒后应在4~7天内进行铺装层作业,如因故不能在预定时间内进行铺装施工,则需在铺装层施工前重新喷洒粘结料.施工工艺流程图见下图：环氧沥青防水粘结层材料施工设备有智能化环氧沥青自动洒布车、专用清扫车、环氧沥青补给车、环氧沥青加热储存罐、石料筛分机以及森林灭火吹风机、空压机、发电机等辅助设备.现将其中主要设备介绍如下.三、环氧沥青防水粘结层材料施工设备洒布车(1)智能化环氧沥青自动洒布车由于环氧沥青防水粘结层材料的两组分需要在规定的温度下,并且按照一定的比例进行混合均匀后,均匀喷洒在桥面上.采用智能化环氧沥青自动洒布车可以实现两种组分的精确控温加热及保温.采用精密计量装置可以对两种组分进行精确计量,能够保证两种组分始终以恒定比例进行混合,并且可以快速混合充分并均匀喷洒在桥面.相比国外该类型材料施工设备,本设备可以实现环氧沥青防水粘结层材料的智能化自动洒布,自动化程度和工作效率极高,受人为因素干扰小,有力保证了环氧沥青防水粘结层材料优异性能的实现.(2)环氧沥青施工补给车环氧沥青施工补给车,可以实现环氧沥青防水材料的施工过程中不间断补给,从而减少智能洒布车回程加料的时间,保证施工过程连续流畅,实现工序间无缝衔接.。
环氧沥青施工方案
环氧沥青施工方案环氧沥青施工方案一、施工准备1.组织编制施工组织设计方案，明确施工任务、施工工期、施工组织机构及人员配备等内容。
2.进行现场勘察，清理施工场地，确保施工环境整洁，并做好安全标识。
3.准备好所需施工机械设备和工具，包括环氧沥青专用喷涂机、钢线刷等。
4.检查环氧沥青材料及辅助材料，确保材料质量合格，准备充足。
二、施工工艺1.基层处理：清洁基层杂物，对破损部分进行修补，确保基层平整。
2.底漆施工：按照环氧沥青材料要求，将底漆均匀涂布于基层上，形成一层保护层，并进行固化处理。
3.施工适应层：按照规范要求，将环氧沥青材料与骨料按照一定比例混合，并进行搅拌均匀，形成施工适应层。
采用专用喷涂机将其均匀喷涂于基层上，厚度均匀一致。
4.面层施工：将环氧沥青材料与骨料按照一定比例混合，并进行搅拌均匀，形成面层材料。
采用专用喷涂机将其均匀喷涂于施工适应层上，厚度均匀一致，并进行压光处理。
5.拼缝处理：根据需要，对环氧沥青施工完成后的拼缝部分进行填充处理，确保施工表面平整。
6.收工：施工完成后，及时清理施工场地，确保施工环境整洁。
三、安全措施1.施工前，组织培训施工人员，明确施工要求和安全注意事项。
2.施工过程中，严格按照操作规程进行施工，避免操作不当导致安全事故发生。
3.施工现场设置警示标识，保证施工区域的管控和安全防护。
4.施工过程中，要做好消防设备的准备，确保施工现场的消防安全。
5.指派专人进行施工现场巡查，及时发现并处理施工中的安全隐患。
6.施工人员必须配戴安全防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
以上是环氧沥青施工方案的主要内容，通过合理的组织和安全措施的落实，可以保证施工质量和安全施工。
在施工过程中，需根据具体情况进行调整和改进，以达到最佳的施工效果。
桥面水性沥青基防水施工方案
桥面水性沥青基防水施工方案背景在桥梁工程中，桥面防水是必不可少的一环。
水性沥青基防水是目前常用的一种防水材料，具有良好的抗渗透性、耐水性和耐候性，适用于桥面防水工程。
施工准备在进行桥面水性沥青基防水施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先是对桥面进行清洁，确保桥面表面干净整洁，无尘、无油污等杂质。
其次是对桥面进行检测，确保桥面结构完好，无裂缝、坑洞等损坏。
施工步骤1.底涂处理：先对桥面进行底涂处理，涂刷底涂材料，填补桥面裂缝，增强底涂与桥面的粘接力。
2.水性沥青基涂料涂刷：待底涂干燥后，涂刷水性沥青基涂料，确保涂刷均匀、无漏涂现象。
3.防水布铺设：在涂刷水性沥青基涂料的湿润状态下，铺设防水布，并用压光器将防水布压实固定。
4.二次涂刷：待防水布固定后，再次涂刷水性沥青基涂料，确保防水布与桥面表面充分粘合。
5.收头处理：对施工部位进行收头处理，确保施工平整、美观。
施工注意事项1.在施工过程中，确保施工现场通风良好，避免有毒气体对施工人员造成伤害。
2.严格按照施工工艺要求进行操作，确保施工质量符合标准。
3.在施工过程中，注意施工人员的人身安全，做好安全防护措施。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持环境整洁。
施工质量控制1.检测底涂、水性沥青基涂料的粘接性能，确保涂料与桥面的粘接牢固。
2.对防水布的铺设质量进行检查，防水布应无褶皱、鼓包等现象。
3.施工结束后进行质量验收，确保施工质量符合标准要求。
结束语桥面水性沥青基防水施工方案是桥梁工程中的重要环节，只有做好防水工程才能确保桥梁的长期使用。
通过严格按照施工要求进行操作，保障施工质量，实现预期效果。
希望本文介绍的桥面水性沥青基防水施工方案对您有所帮助。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
ICS93.080.30P66备案号:37593-2013DB32江苏省地方标准DB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating forConcrete Bridges2012-12-28发布2013-03-28实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用,研究和工程实践表明,防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位,水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能,其应用可以提高桥面铺装的整体性能,延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。
本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层,包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。
桥面水性沥青基防水施工方案
桥面水性沥青基防水施工方案一、工程概况桥面是承载交通载荷的部位，需要进行防水处理以防止桥面受到雨水侵蚀而引起结构损坏。
水性沥青基防水材料是一种环保、耐久、具有优良防水性能的材料，可以用于桥面的防水施工。
二、施工准备工作1.施工前的检查：对桥面进行检查，了解桥面情况，发现损坏或开裂部位，进行修补。
2.基面处理：确保桥面基面平整、干燥，并清除杂物、灰尘等。
3.施工材料准备：准备水性沥青基防水涂料、稀释剂、防水胶带等施工所需材料，并进行质量检查。
三、施工步骤1.毛细孔填充：使用稀释剂稀释水性沥青基防水涂料，通过刷涂或喷涂的方式，将涂料均匀地涂覆到桥面表面，填充桥面的毛细孔，以提高防水效果和附着力。
2.防水层涂覆：等待基层处理干燥后，将准备好的水性沥青基防水涂料均匀地涂覆到桥面上，确保涂料厚度均匀，细致施工，确保桥面完全覆盖。
3.防水胶带施工：在桥面收口处、膨胀缝等关键部位，使用防水胶带进行密封，以增加防水层的密封性和耐久性。
4.防水层修补：等待第一层涂料干燥后，进行第二遍的涂覆，以增加防水层的厚度和防水效果。
遇到涂料起皮、开裂等情况，要及时进行修补。
四、施工要点1.环境要求：施工时要确保环境温度适宜，避免在低温或大风天气下施工，以免影响施工效果。
2.材料搅拌：使用前对水性沥青基防水涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀，确保施工质量。
3.施工厚度：防水涂料的厚度应符合设计要求，过薄会降低防水效果，过厚会增加成本。
4.施工顺序：先进行毛细孔填充，再进行防水涂覆，最后进行防水胶带施工，确保施工顺序合理，施工层次分明。
五、施工质量控制1.施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，确保每个环节都得到有效控制。
2.施工现场管理：严格遵循施工现场的管理规定，保持施工现场的整洁，避免施工过程中的污染和杂乱。
3.施工质量验收：施工完成后，进行验收，检查防水层的厚度、涂覆均匀性、防水胶带的密封性等，确保施工质量达到设计要求。
水性环氧沥青施工技术方案
桥面防水粘结层施工技术方案一、工程概况二、编制依据1、设计文件2、<<公路沥青路面施工技术规范>>（JTG F 40-2004)3、<<公路工程质量检验评定标准>> (JTG F80/1—2004)4、<<公路工程沥青及沥青混合料试验规程>>（JT J052-2000）5、其它相关文件。
三、施工准备成立以项目经理为总指挥，项目总工为技术总负责人的管理机构，设2个桥面防水层作业队展开施工，由项目部质检部和实验室负责施工的质量检验并实施质量监督职责。
施工队须服从项目部统一管理，按项目部施工进度计划安排施工，并对桥面防水工程的施工安全负全部责任。
3.1施工人员的投入桥面防水层作业队配备施工负责人1名，现场技术员1名，普工满足进度要求5-6名。
3.2 机械设备的投入1、智能洒布车2、森林灭火器3、手提式搅拌器4、喷涂机5、发电机3.3 材料准备防水材料采用环氧沥青防水粘结层材料。
材料供给满足施工进度要求，材料进场须提供产品合格证。
四、施工方法及工艺4.1 施工工艺流程桥面交通管制——基层抛丸处理——吹风除尘——喷涂第一遍打底料——喷涂第二遍水性环氧沥青——防水层养护——沥青混凝土铺装4.2施工方法1、作业面整理及交通管制总包单位项目部负责整理作业面，移去桥面所有杂物，填充伸缩缝，配合项目部对作业区域实行交通管制，未经许可禁止任何车辆进入作业面。
2、桥面抛丸处理（该分项可由总包单位负责）为使沥青混凝土铺装与下面的混凝土结构物紧密结合，桥面板表面采用抛丸处理。
经处理后的混凝土桥面应干净、干燥并具有一定粗糙度。
具体施工工艺及注意事项如下：1）抛丸机按照行走速度均匀行驶，进行喷砂，喷砂抛丸机行走速度采用3档速度行走。
2）抛丸去除深度1-3㎜，露骨率≥20%，由于界面的不均匀，当一遍达不到20%的露骨率时进行二次抛丸，直至满足技术要求。
3）抛丸处置后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。
水性环氧沥青防水粘结层技术建议书
水泥混凝土桥面隧道防水粘结层技术建议书WEA水性环氧沥青防水粘结层1背景1.1 水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层常见病害目前，水泥混凝土桥面隧道铺装大多采用沥青混凝土，但是由于沥青铺装层材料和水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，桥面沥青铺装所承受的作用状态要比普通沥青路面更恶劣，因此，桥面比路面更容易出现病害。
图1-1 面层铺装结构示意图 图1-2 某高速桥面路面病害对比 常见的水泥混凝土桥面隧道铺装体系病害包括：推移拥包、车辙、坑槽、白斑、裂缝等，如下图所示。
图1-3 横纵向裂缝 图1-4 松散、坑槽图1-5 白斑 图1-6 推移拥包1.2 水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层病害病因分析造成铺装层病害的外部因素包括桥面隧道所在区域的交通荷载及环境条件，而铺装层材料类型选择、施工、养护中存在的不足则是深层原因，除此之外，还有一个容易被忽视的重要原因——防水粘结层。
传统防水粘结层材料与桥面隧道水泥板之间的相容性差，使得粘结强度难以保证，形成一个抗剪性能差的薄弱夹层。
经过下渗雨水的浸泡、冲刷和车辆的反复作用，粘结层容易与桥面脱离，导致桥面铺装丧失整体性。
桥面铺装成为一个单独受力的层次，夏季高温时，铺装层和防水粘结层都开始变软，在车轮荷载反复的挤压、剪切作用下，必然会迅速破坏，最终出现车辙、推移、松散和坑槽等破坏。
1-7层间粘结性能差 1-8 粘结层被硌破刺穿通常防水材料渗透性差，无法渗透并封闭水泥混凝土板的微裂纹，加上因施工损伤等因素导致防水粘结层硌破或失效，水分渗入水泥板，造成混凝土浆体随渗入水上浮，形成白斑。
而裂缝类病害通常为负弯矩区或者T梁翼缘板铰接部位的反射裂缝所导致。
图1-9 钢筋锈蚀防水粘结层作用失效，渗入的雨水中常含有溶解的酸性离子以及碱金属，这些酸、碱物质超过一定限度时，会侵蚀、损害桥梁的混凝土和金属材料，造成严重的桥梁结构性破坏，影响桥梁使用安全，如图1-9所示。
防水粘结层不仅将水泥混凝土板上的毛细孔隙和细小裂缝完全封闭，阻隔水分自上而下从铺装层渗入到水泥混凝土板内，同时，还牢固地与水泥混凝土面板粘结。
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淮安快速路一期建设工程HA-KSL-LM标桥面
抛丸、水性环氧沥青防水层施工方案
一、工程概况
淮安市快速路一期建设工程路面项目是在前期土建标10个标段的高架桥上铺筑行车道路面，地址为黄河路、西安路、延安路、宁连路以及向高铁站、南互通两个方向的连接线，路线全长约45.619公里。
水性环氧沥青防水层是设置在水泥混凝土桥面与下面层沥青混凝土之间的一层防水结构，在施工防水层之前，需对水泥混凝土桥面进行抛丸处理，以保证防水层与水泥混凝土桥面的粘结性。
本工程抛丸及防水工程量如下：
抛丸、防水工程量
二、施工方法及工艺
1、抛丸施工
（1）施工机械
驾驶式佰锐泰克（Blastrac）4800型抛丸机。
驾驶式抛丸机
（2）施工工艺及注意事项
1）施工断面交接
在抛丸设备进场前，办理好与各个施工单位高程、横披、平面位置、外观质量的交接手续，交接参与单位有路面标项目部、各标段项目部、业主、总监办、中心试验室、技术服务单位等交接签字验收。
水泥混凝土桥面应符合设计要求，有足够养护期，基层表面应压实平整，2）抛丸施工工艺
①桥面抛丸施工工艺流程：
抛丸过程连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，及时检查
搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。
②抛丸采用1台抛丸机直线连续抛丸施工，每道抛丸面重叠1-5cm，避免每道之间漏抛；
③抛丸处理后桥面露骨料率不小于20%，当一遍达不到要求时，进行二次抛丸，直至满足技术要求；
④抛丸后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度，对无法抛丸的边角部位，采用手推式打磨机补充处置；
⑤对抛丸处置后出现桥面暴露出来的裂缝、孔洞等缺陷，需进行修补。
对于水泥混凝土铺装出现严重龟裂的，进行返工处理；
⑥经处理后的混凝土桥面洁净、干燥并具有一定的粗糙度，构造深度满足设计图纸要求。
⑦每日抛丸所产生的废料集中堆放，未及时回收的钢丸及粉尘利用吸尘器清扫，及时外运处理。
抛丸质量需达到要求
抛丸设备桥面行走路线图
2、防水施工工艺
（1）施工机械
水性环氧沥青洒布采用菏泽市路达机械设备有限公司产沥青智能洒布车。
（2）施工工艺及注意事项
1）断面检查
检查桥面抛丸是否满足规范、图纸、指导意见等相关要求，符合要求后方可洒布。
2）施工准备
①采用智能洒布车喷洒水性环
氧沥青防水粘结层材料，常温洒布。
若施工面积较小，采用手持式人工撒
布设备。
②施工前彻底清洗智能洒布车
的储料罐、循环泵和喷洒管道，在装载材料前应完全清洁干净，不允许沥青或其他有机溶剂残留，不得有前批次材料残留。
③施工前调试各喷头，车内灌满自来水后对循环泵和每个喷嘴进行检查，要求循环泵能以最高转速运转，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以
保证施工过程正常进行。
智能撒布车严禁动火加热，常温洒布。
④洒布结束后应立即将车内灌满自来水，及时冲洗。
在清洗干净前，车内严禁长时间脱水。
3）确定洒布量。
防水粘结层材料洒布前在现场应先通过人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确定桥面防水粘结层材料的精确用量、洒布方法和干燥时间。
如桥面坡度较大，为防止流淌，分层洒布，试验块确定的洒布量为随后进行的智能洒布车喷洒提供依据。
水性环氧沥青防水粘结层材料用量一般为 0.7～0.9kg/m2，具体用量可根据工程实际情况进行适当调整。
4）防水粘结层喷洒。
①桥面的水份晾晒干燥后，即可用智能洒布车喷洒水性环氧沥青防水粘结层材料，材料使用前搅拌均匀。
②喷洒时在桥面上放置方盘，以测量洒布量；方盘取走后面下空白桥面应用人工补洒。
施工过程中，注意纵向和横向衔接与已洒布部分重叠不少于 10cm。
③根据天气情况，气温低于 5℃、雨天等天气不得施工防水粘结层。
若预计涂
料未干燥前会下雨，也不得施工。
三、养生及交通管制
1、施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。
防水粘结洒布后应立即进行自然养护，封闭交通。
材料干燥后不粘车轮和摊铺机履带，方可进行下一道工序。
2、防水粘结层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。
为保证水性环氧沥青防水粘结层固化效果，要求确保沥青混合料摊铺温度不低于170℃。