压路机测试试题

压路机测试试题

一、填空

1.轮胎压路机可分为和两种。

2.振动压路机振动轴承的润滑方式有、、、、、。

3.压路机可分为、、、四种。

4. 根据工程质量要求，若想获得均匀的压实密度，可选用压路机；若想使路面压实平整，可选用压路机。

5. 根据公路类型（等级）选择，对于水泥混凝土路面，可采用串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用压路机或振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用压路机。

二、简答

1、简述振动压实的工作原理。

2、冲击式压路机工作时的注意事项。

3、以郑工YT系列拖式冲击式压路机为例，简述其主要结构特点。

4.冲击式压路机比传统压路机有哪些优点。

5. 简述振动压实的特点。

6、碾压式压路机在使用中应注意以下事项：

三、论述

在寒冷季节和低温地区对压路机工作的影响应采取何种措施

答案：

一、1.、自行式轮胎压路机、拖式轮胎压路机

2.、刮油式、刮板润滑式、油道润滑式、油浴润滑式、喷油或循环润滑式、油脂润滑式。

3.、静碾压路机、振动压路机、轮胎压路机、冲击式压路机。

4、轮胎式、全驱动式

5、轮胎驱动式、全驱动式、轮胎、轮胎驱动、静力作用式

二、1、振动压实的工作原理是利用固定在质量为m的物体上的振动器所产生的激振力，迫使被压实材料作垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。

2. 1)冲击式压路机工作时冲击能量大，压实外缘应与路肩外缘保持1m的距离，以免损坏路肩。2)工作时遇结构物应调头，安全距离应为5m。管涵、拱涵以上的填方大于2.5m，板涵顶上填土大于3m时方可对路床进行冲击压实作业，否则仍应视为结构物。3)路床的补强压实与高填方时每2m的补强压实最好松铺一层30cm以上的填料。4)如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。5)车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。

3、以郑工YT系列拖式冲击式压路机为例，其主要结构特点：

①通过气液系统、橡胶元件、弹簧等多级缓冲减震减轻司机的作业疲劳，保证设备的可靠性和使用寿命；

②机架上装有举升油缸，压实轮可由液压系统操作自由升降，方便转场运输；

③冲击轮为非圆柱多边形形状，可根据不同需要选用；

④采用快速接头，牵引车与压实机挂接与分离方便、快速、安全。

4、1)对填料含水量要求较宽。传统的压实方法要求填料具有最佳的含水量，而冲击式压路机对填料含水量要求较宽，可在上下两个方向放宽3%～5%。基本上回填天然土刮平后就可以进行碾压，特别是干旱或半干旱地区其优越性更为明显。这些地区填料天然含水量很低，有的几乎为0%～1%，只需表面洒少量水冲击式压路机就可碾压，大大减少压实用水，降低了施工费用。

2)填方厚度大、影响深度大。传统的压实方法其填方必须对原地表进行处理后再分层填料碾压，每层填料厚度为0.3～0.5m，施工周期长、成本高。而冲击压实技术可在原地面（旧公路）直接碾压后进行填料碾压，每层填料厚度达0.6～1m 以上，取代了开挖换土和分薄层碾压的方法，实现了高效率施工。

3)压实速度快、效率高。冲击式压路机每小时的碾压压实面积是传统压路机的4倍，而其压实体积是传统压路机的8倍，在大作业场地碾压施工更能充分发挥快速的功能。

5、振动压实的特点是其表面应力不大，过程时间短，加载频率大，同时还可以根据不同的铺筑材料和铺层厚度，合理选择振动频率和振幅，以提高压实效果，减少碾压遍数。振动压实机械可广泛用于粘性小的砂土、土石填方、沥青混合料和水泥混凝土混合料等的压实。

6、碾压式压路机在使用中应注意以下事项：

①作业或行驶中紧急制动时，必须先踏下主离合器踏板以切断动力，然后再

踏制动踏板，否则易损坏制动器；解除时，应先松制动踏板，然后再松主离合器塌板以恢复行驶。②对于带差速锁死装置的压路机，在正常作业时应将差速锁死装置置于差速位置，以便于机器转向，并可避免损坏路面；当机器陷入泥坑或有较大石块阻住后轮使后轮打滑时，可将差速锁死装置置于锁死位置，以帮助机器克服后轮打滑并越过障碍。③上坡前换挡变速时必须停机，下坡时应挂低速挡。

④高速行驶时严禁急转弯。⑤几台压路机联合作业时，其间距应大于3m，以免发生碰撞或造成转向困难。⑥应避免远距离行驶；需要远距离转场时，应用其他车辆运载。

三、（1）在寒冷季节和低温地区使用

在寒冷季节，我国大部分地区的最低温度都在0℃以下，北方的最低气温在-20℃左右，在长城以外及高原地区的最低气温可达-35℃。原则上，在寒冷季节不进行压实作业，因为冷冻会降低土壤的压实质量，甚至无法压实。但在较冷的条件下进行突击性的压实作业还是有的。在低温条件下工作，发动机启动困难，压路机驱动能力下降，机件磨损加剧，甚至出现因冰冻而造成的损坏。

①低温对压路机工作的影响

低温使发动机启动困难，其主要原因是润滑油粘度增大、蓄电池工作能力下降和燃油雾化不良。

机油的粘度随着温度降低而增大，流动性能变差，从而使发动机润滑条件变坏，曲轴的转动阻力增大。

蓄电池在低温时，电解液的粘度也增大，渗透能力下降，内电阻增加使蓄电池容量及端电压显著下降，甚至不能放电。电压降低使起动机得不到所需的输出功率，难于达到启动转速的要求。

由于低温使发动机启动的曲轴转速不高，进气管温度和气体流速都低，燃油的雾化质量差，又进一步给发动机启动增加了困难。

在低温条件下，各种油液的粘度大、流动性差，给压路机的运行带来了困难，并且加剧了机件的磨损。

润滑油的粘度大，机构运转时的搅油功率损失增加，使发动机功率下降，传动系统的效率低下，从而降低了压路机行走和激振机构的驱动能力。

润滑油的流动性差，给某些部件的润滑增加了困难，降低了润滑效果，从而加剧了发动机和传动部件的机件磨损。

工作油液的粘度大，还加大了管路的阻力，使液压转向操纵困难，液压驱动制动器的效能变差、给行车增加了困难，对安全驾驶产生了不利的影响。

在寒冷季节施工还有普遍存在的冰冻危害，例如：蓄电池的电解液冻结会使其终止工作；水冷发动机的冷却水结冰会冻裂散热器和气缸体。

②压路机低温工作时应采取的措施

针对发动机启动困难、压路机工作能力下降、机件易于磨损的状况和为了防止冰冻，通常可采取如下几种技术措施：

a．发动机预热预热发动机的最简单方法是，将热至85℃的水注入冷却系统，让冷却系统边加水边从排放孔放水。待流出的水温达到30~40℃时关闭放水塞，并停留10~15min，待发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时，便可启动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来，经加热后再注入，以增强润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时一定要注意，不能在操作过程中造成新的机油污染。

b.发动机保温在发动机机罩和散热器罩上装以棉制保温套，以减少热量散发；在进、排气歧管上加装铁皮保温罩，并可利用排气歧管的热量预热混合气。保温措施不仅可以提高低温启动性能，而且还能改善发动机在运转过程中存在的