汽车发动机的维修和检测

浙江同济科技职业学院毕业设计开题报告

设计题目汽车发动机的维修和检测

专业

班级

学生姓名

指导教师

2018.1—2018.6

目录

摘要 (2)

引言 (3)

第一章现代汽车发动机技术 (4)

（一）提升发动机经济性和降低排放 (4)

（二）完善发动机与变速箱的匹配 (5)

（三）电气化 (5)

（四）代用燃料 (6)

第二章发动机故障类型 (7)

（一）无法启动发动机 (7)

（二）发动机出现异常响声 (7)

（三）排气管放炮故障 (8)

（四）发动机缺缸 (8)

第三章发动机检测方法 (9)

（一）对汽车发动机性能进行检测的必要性 (9)

（二）汽车发动机性能检测方法 (9)

第四章发动机维修方法 (10)

（一）汽车发动机主要故障问题分析 (10)

1.1曲轴磨损破坏问题 (10)

1.2燃油系统损坏问题 (10)

1.3冷却系统破坏问题 (10)

1.4滤芯堵塞问题 (11)

1.5无法启动发动机 (11)

（二）加强汽车发动机维修及保养的相关措施 (11)

2.1曲轴箱的维修和保养 (11)

2.2燃油系统的维修和保养 (12)

2.3发动机冷却系统的维修和保养 (12)

2.4汽车润滑油和燃油的合理选择 (12)

2.5维修发动机无法启动的故障 (13)

总结 (15)

参考文献 (16)

致谢 (17)

摘要

在汽车整体构造中，发动机是其最为核心的组成元件，能够为汽车的正常运行提供充足的动力源泉。若是发动机质量和功能出现任何问题，都会给汽车的安全运行带来很大的影响，因此，做好汽车发动机的定期保养和维修工作，至关重要。在实际维修和保养过程中，相关技术工作人员必须对汽车发动机的构造、性能等进行全面的了解，找出具体故障成因，这样才能运用现代化的维修方法和保养技术对症下药。本文也会针对现代汽车发动机的维修与检测技术进行详细的探讨。

引言

中国已成为全球最大的石油消费国和最大的石油进口国，石油对外依赖度达到68%。中国也是世界上最大的温室气体CO2排放国和城市雾霾最严重的国家。2009年以来，我国已连续多年成为世界第一汽车产销大国，汽车是石油的主要消耗者，也是造成CO2排放和雾霾的主要原因之一。能源和环保不仅是中国的问题，也是全世界的挑战。因此节能减排已成为汽车产业可持续发展的必然选择。面对中国汽车保有量的快速增加和环境压力的日益严峻的现状，2016年中国发布了号称世界最严格的国六排放法规，制定了四阶段乘用车燃料消耗限值和双积分管理办法。欧盟、美国、日本等世界各经济体和国家，也同样制定了日益严格的油耗（或CO2限值）和排放法规。法规是一支无形的指挥棒，一方面导致车型选择的轻量化和小型化，以及动力选择的小排量化和多元化；另一方面又极大地促进了技术进步，特别是油耗法规和排放法规同时执行，由于二者之间有时存在难以调和的矛盾，促使汽车工程师千方百计地寻找各种新技术措施来同时满足油耗法规和排放法规的要求。这些技术措施概括起来包括，提高发动机自身的燃料经济性和排放性能，完善发动机与变速箱及汽车传动系统的匹配、电气化和代用燃料四个方面，汽车动力系统这四个方面技术的不断提升和优化组合，是汽车发动机未来的发展方向。所以，为了延长汽车的使用寿命，就要将汽车发动机的维修和保养工作作为重点任务，在掌握发动机故障问题的基础上，对应的采取维修和保养技术，这样才能尽早恢复发动机的应用性能，使其为汽车的安全使用提供可靠的保障。

第一章现代汽车发动机技术

2016年中国发布了号称世界最严格的国六排放法规，制定了四阶段乘用车燃料消耗限值和双积分管理办法。欧盟、美国、日本等世界各经济体和国家，也同样制定了日益严格的油耗（或CO2限值）和排放法规。由于二者之间有时存在难以调和的矛盾，促使汽车工程师千方百计地寻找各种新技术措施来同时满足油耗法规和排放法规的要求。这些技术措施概括起来包括，提高发动机自身的燃料经济性和排放性能，完善发动机与变速箱及汽车传动系统的匹配、电气化和代用燃料四个方面，汽车动力系统这四个方面技术的不断提升和优化组合，是汽车发动机未来的发展方向。

（一）提升发动机经济性和降低排放

为满足日益严格的油耗和排放法规要求，当前企业在发动机开发中主要从以下几方面提升发动机的效率和降低排放：①改善燃烧和排放：350bar缸内直喷、低压冷却EGR、米勒/阿特金森循环和GPF逐步成为技术主流，PFI仅在小排量发动机上继续应用，部分发动机采用双PFI或PFI+GDI。高压缩比、可变压缩比和HCCI技术日趋成熟，利用负阀叠开和离子电流检测技术可以有效扩大HCCI工作范围，有望在下一代发动机上实现批量生产，②充气策略：单涡轮双涡管增压器或可变几何面积增压器、双VVT、分段式VVL成为企业广泛采用的技术，部分发动机采用了CVVL、可变进气歧管、甚至停缸技术。电子增压器随着48V技术的引入，正引起发动机开发人员的关注。③发动机能量管理：改善发动机附件控制，提高能量利用效率，如变排量机油泵、智能发电机、缸盖集成排气管、电子节温器、变排量水泵、电子水泵、独立冷却系统、超越皮带轮等，最大程度降低发动机的能量损耗低摩擦技术：包括低张力活塞环、液压滚子摇臂、低张力气门弹簧、低粘度机油、激光珩磨技术、低摩擦轴承、缸孔等离子电弧加工技术、偏置曲轴、活塞表面涂层等。⑤轻量化技术：塑料进气管、塑料缸盖罩、铝合金缸体、铝合金缸盖、结构设计优化减重。

通过采取上述措施（当然不需要全部，也不是上述措施的简单堆积）和适度小型化（Down-sizing），性能优秀的汽油机，例如大众的1.5TSI发动机热效率可以提高到37.5%，本田思域搭载的L15B更是达到了38%，如果进一步提高压缩比和稀薄燃烧技术的先进发动机，热效率可以达到42%以上。这样的发动机性能完全可能满足2020年，甚至2025年的油耗和排放法规要求。