大学生铁路行业就业概况

大学生铁路行业就业概况

内容摘要：

大学生是目前我国的宝贵资源，其就业问题关乎国家经济建设、社会稳定和等关系到高等教育的持续健康协调发展。近年来大学生就业难的现状，为全社会所关注。我作为一名在校大学生也即将面临就业问题，之所以大学在交通大学其主要原因是希望以后毕业能够在铁路部门工作。通过对大学生在铁路部门就业的调查，就可以看出很多问题。

关键词：

西安齐力铁路学校大学生就业问题铁路部门

1 文章前言

目前我国正处在建设社会主义市场经济的初级阶段，经济发展水平还比较低，加上我国巨大的人口压力，是的整个社会的就业形式严峻。西安齐力铁路学校()分享处于当前阶段的大学毕业生的就业形势也受到整个社会的大气候影响，而且近几年各大高校一直在扩大招生，我国的高等教育正在向“大众化”过渡，这是导致大学生就业难的主要原因。另外大学生的就业理念也存在一些误区，很多大学生存在期望过高的现象，主要表现在薪酬、地域、个人发展机会、职位要求等方面，这是很多用人单位无法顺利招到员工。同时，部分大学生在求职时表现的不够理想，过分紧张，表现不出自己的实力，而且有些大学生在招聘会上弄虚作假，久而久之用人单位会因为大学生不诚信而丧失信心。还有，大学生对招聘的企业不够了解，很多人都是广发简历希望得到录用，而没有真正的去了解企业需要什么样的人才，这使得企业招聘时过于麻烦，学生也无法找到自己想要的工作，既浪费时间又浪费金钱。

铁路部门是一个巨大的用人机构，它对人才的需求量很大，但是进入铁路局依然是不太容易的，就这几年而言各大铁路局对大学生的要求十分苛刻，例如户口、性别、所学专业、甚至有些单位还对身高有严格的要求，这更加大了大学生在铁路部门就业的难度。另外据了解很多的铁路局对大专生喜爱有佳，例如每年兰州铁路局招收的大专生不再少数，每个站线工区/工队都会有几人。而且铁路部门还有一项职工来源去年才取消，铁路职工子女可以通过参军，退伍后可以进入铁路部门工作，这使得铁路部门对大学生的需求量很大的减少。还有就是铁路部门有些工作对身体的要求比较高，例如工务部门的工作很消耗体力，很多职工到了老年身体都会严重受损；车务部门经常夜班，熬夜也让人很头疼；机务部门每天都在高磁场下上班，导致很多年轻人才30岁左右就开始秃顶；调车组的工作风险最大，每天在火车上跳上跳下，一个不小心都会有巨大的危险。铁路部门对休假的安排也是十分苛刻，毕竟它和其他企业不同，它即使过年也会有很多人工作在一线，不会因为春节而发生变化，这使得很多的年轻人不愿待在铁路上。还有就是每个铁路局下属的各个站段都互相影响，每个季度奖金都是铁路局统一的，只要不发生重大事故奖金就可以拿到，但是如果一个单位出现事故，几乎全局的奖金都会取消，这令很多铁路职工不满，很多人因此也不太愿意进入铁路上工作。还有就是很多大学生刚到岗位需要进行很长时间的技能培训，在培训时也许薪资不会像自己所预想的那样。

2 主体

西安铁路学校工务段的大学生就业情况进行调查，对近年来铁路部门在招聘大学生的问题进行了解，以及兰州铁路局对职工子女大学生的照顾情况进行了解。通过此次调查实践，我对大学生就业难的现状有了更深的了解，也对大学生就业难的原因有了了解，同时对铁路部门对大学生的需求有了初步的认识，为自己毕业后走向社会打下了基础。另外也对铁路部门的基本情况进行了初步的了解。以下就是我通过查资料、与单位领导和职工沟通得到的大学生就业现状和为什么就业困难及关于大学生在铁路部门就业遇到的困难的调查报告。

2.1 大学生就业现状的分析

在2009年美国金融危机的影响下，和我过现在的经济体制及基本国情的影响下，大学生的就业形势越来越严峻。从就业环境上讲我国由于近几年经历了重大的事件，这些事件或直接或间接的影响了我国社会发展的格局。在全球金融危机的重压下，我国许多企业倒闭和被迫裁员，这使得很多已经就业大学生失业，同时由于不断的扩招大学生越来越多，使得就业人数明显增加。虽然国家在不断的鼓励毕业大学生自主创业，为大学生提供了很多保护政策，但是由于人数的过于庞大，这也不能有效的缓解就业压力。

2.2 大学生就业困难的原因

大学生就也困难的原因有以下几点：首先，大学生就业困难和我国当前的现状有关，我国的人口基数庞大，近几年的大学生每年人数都超过600多万，国家能够提供的工作岗位无法满足人数的需求；然后，现在很多的家长和学生对岗位的期望值太高，总觉得工作的薪水不能太低、不能太累、而且还要稳定，这样给就业带来了巨大的压力；还有，部分学生对自己的认识过高，不愿到小企业就业，这就导致很多人有业不就；另外，国家虽然有很多支持大学生创业的政策，但是有些人感到创业艰难，缺少勇气和决心，这也加重了就业的压力。还有，大学生就业意向与社会就业需求存在空间不对等，很多大学生希望在东部地区或大城市就业；大学毕业生个人素质与社会用人要求存在差距。很多大学毕业生就业难的问题就出再德育上。铁路部门虽然是一个巨大的部门，对人才的需求量很大，但是现在的岗位与几年前比较还是少了很多，（听很多职工说前铁道部长刘志军为了减少开支，加大高铁的建设，合并了很多铁路分局和站段，把以前的岗位和二为一，这使得岗位减少了很多）（以下仅以兰州铁路局为依据）：首先专业：交通运输（铁路运输方向）、土木工程（铁路、隧道、桥梁方向）、电气工程及其自动化（铁道电气化、电力机车方向）、车辆工程（电力机车、铁道车辆、动车组方向）、机械设计制造及其自动化（工程机械、机电一体化方向）、铁道信号、通信工程，除了以上专业其他专业几乎不要，即使所学课程相同也不要；身体状况良好，色盲和色弱不要，同专业的学生男生优先，所以女生的就业率在铁路行业更差；铁路部门在招生时对户口的要求也很大，如果不是在铁路局管辖内的户口的学生也很难录用，几乎是不录用；还有刚刚进入的铁路部门的学生都会在基层工作或偏远的站线工作一段时间，而且刚开始没有定职时工资仅仅是其他职工的三分之二，这样会使得很多人望而远之；同时还了解到铁路部门对专科学生的需求要大于本科及以上学历的学生。

3 总结

通过这次暑期在兰州铁路局中卫工务段的调查和实践中我的到了很多关于大学生就业方面的信息：一，我了解到了很多关于铁路方面的工作介绍，知道了铁路部门工作的分工；二，知道了铁路部门对那些人才的需求；三，了解到大学生就业困难的一些原因。另外对大学生就业难我有一下几个建议：一，加强高等教育的改革，加强素质教育、道德教育、和实践技能教育；二，加强政策引导和扶持，鼓励大学生毕业向中西部城市流动；三，加强宣传，切