关于地下车库采用机械停车系统造价分析

合集下载

普通地下车库与机械停车库经济比较

普通地下停车库与机械式停车库经济技术比较（2011年12月12日）一、建造成本1、参数(1)普通地下室停车库，3.9m层高，建筑工程造价：1800元/㎡。

(2)机械二层升降横移式设备：1.5万元/车位。

5.2m层高，地下室建筑工程造价：2200元/㎡（注：地下室层高增加：400元/㎡）。

(3)机械三层升降横移地坑式设备：1.8万元/车位。

5.2m层高+2.1m地坑，地下室建筑工程造价：3000元/㎡（注：地下室层高增加：1200元/㎡）。

2、停车位面积指标(1)普通地下室： 8.2m开间停3辆，40㎡/车位。

(2)机械二层升降横移式停车：8.2m开间停5辆，24㎡/车位（40x3/5=24㎡）。

(3)机械三层升降横移式停车：8.2m开间停8辆，15㎡/车位（40x3/8=15㎡）。

3、单个车位造价序号分项普通地下室机械二层机械三层 1 车位面积（㎡） 40 24 15建筑工程单价1800 2200 30002（元/㎡）7.2 5.28 4.5土建小计3（万元/车位）机械设备0 1.5 1.84（万元/车位）5 合计（万元/车位）7.2 6.78 6.3二、后期使用成本比较机械式停车需额外增加以下费用：(1)维护费：200元/年·车位(2)使用电费：1元/次通常情况下，物业对机械式停车位每月要多收50元的设备运行维护费。

三、销售价格1、普通车位（有产权证书）：10万元/车位2、二层机械式停车位：8万元/车位3、三层机械式停车位：7万元/车位四、建议1、在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入。

2、用地紧张，建议采用地下机械式停车。

3、受地上建筑布局限制致使，单车位面积过大，建议采用地下机械式停车。

4、在前期业主对车位需求充足，建议优先采用多层地下室的普通停车位。

附：合肥的地下车库车位产权管理/zmztc/public/view.xp?indexno=20111031000095来信时间：2011年10月31日来信内容：请问合同的地下车库车位产权是如何管理的，车位可以出售吗？出售的车位业主要产权吗？有没有具体的管理办法？我们是一家房地产公司，想要了解一下，谢谢！办理时间：2011年10月31日回复内容：合肥市房产局：现就地下车位能否办理产权证等事宜答复如下：建设部《房屋登记办法》（建设部第168号令）第十条规定，“房屋应当按照基本单元进行登记。

车库停车场建设成本分析

地下车库建设成本超全分析第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高,私家已经非常普及,再加上城市土地越来越贵,所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库,现在就以武汉市为例,分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低.首先,我们看看那些因素影响车库造价1、车库构造目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板.2、地下车库配套车位数量北京要求一户一个车位,武汉市要求每两户至少一个车位.一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,武汉市要求至少600个车位.3、地下车库范围、层数及布置方法一般高层建筑把剪力墙下到最底层,建设车库的成本相对较高,且规划布置不适合做车库使用,一般把车库建在两栋楼之间,单独建设,这样可降低成本.车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积.4、人防面积按规范规定,每增加1平方米独立车库,需增加平方米人防工程.所以,独立车库如何占用更小的面积更为重要,车库面积小了,人防面积相应就小,造价就降低了.下面我们就以上几个方面作详细论述.一. 车库构造：1、一般地下一层现浇井字梁车库成本约1600元/平方米,人防地下室约2200元/平方米；地下两层车库造价每平方米约2200元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2500元.2、空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、模壳等结构一层地下车库成本约1400-1500元/平方米,人防地下室约2100元；地下两层车库造价每平方米约2100元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2400元.3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板,综合造价均有大幅降低.一般地下一层整体装配式车库成本约1200元/平方米,人防地下室约1900元/平方米；地下两层车库造价每平方米约1900元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元.二.车位数量：一个10万平方米的小区武汉市要求停车位1300个左右,除去地上可停放10%,剩余的都要停在地下车库,即地下车库要建设1170个车位.1.如果按照现浇井字梁结构米米柱距,需要建设万平方米地下车库才可满足要求.现浇井字梁等方案每车位总面积㎡停车位、行车道+㎡10%辅助房+㎡人防=㎡.2.如果使用米大跨度预应力车库板作车库顶板或车库楼板,则只需要建设万平方米即可满足要求,大跨度预应力槽型车库板、双T车库板方案每车位总面积12㎡停车位、行车道+㎡10%辅助房+㎡人防=㎡.3.从以上数据可以看出,装配式大跨度车库不但造价低,而且可大幅度降低车库建筑面积.可节省车库面积万平方米万平方米=万平方米.按照北京地区地下室综合造价单价约3000元/平方米包括直接造价、土地出让金、设计及监理费、招标代理费、房产测绘费、招投标交易服务费加印花税、节能费利息、资本化利息等,则可节省3000元×万平方米=万元.4.如果同等面积万平方米现浇井字梁车库改为整体装配式大跨度车库板结构车库则可增加万平方米/平方米-1170个-2132个=962个.按照每个车位20万元,则可增加效益元.地下车库和人防地下室尽可能设在地下一层,如果因土地限制,必须建设多层,那么地下一层为车库,地下二层为人防是比较经济的.独立地下车库必须按照比例配置人防地下室,每增加1平方米独立地下车库需配置平方米人防地下室.虽然人防面积可以用来停车,但由于人防面积产权属人防办,开发商用做车库尚需向人防办租用,并且也只能租而不能卖给客户, 使用效应较差；人防工程造价远远高于普通地下库造价；普通车库与人防兼做车库的总车位数只要满足有关要求即可,没必要多做车位.所以,人防面积还是越少越好.井字梁结构与现浇装配大跨度车库板结构对比车位布置图现浇井字梁结构车库柱距及车位布置第二部分：地下车库建筑设计成本控制1、剖析地下车库决定地下车库成本的因素很多,主要有以下几个方面：1、地下车库规定停车数量；2、地下车库范围、层数以及布置方式；3、人防地下室面积、等级及布置方式；4、停车率重点内容；5、构造做法；6、钢筋、砼含量2、范围、层数及布置地下室尽量布置在地下一层,且面积尽量小普通地下一层地下车库建安成本约1600元/平米,人防地下室约2300元/平米地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约2000～2200元/平米地下一层普通地下车库,地下二层人防地下室的建安成本约2000～2500元/平米3、停车率构造做法停车率：地下车库总面积/ 停车位总数注：1：总面积指地下车库外墙围合的所有面积,当存在消防控制室、垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时,应进行特别说明及复核.2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时,停车位总数包括摩托车位折算后的数量3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进,可使我们节省大量造价地下车库停车率极限·适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库,不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH 私家车库等特殊的地下车库强调：首先要求必须做到,实在做不到要提前提出进行会诊确定4、地下车库停车率注意事项·停车率限制不是最优值,不能因已经达到指标而停止优化,即力求达到停车率最大：万科公司项目已经做到30M2/车位以下,如金城华府1期是车位地下车库:453个车位/13586M2·特殊情况,应提前沟通确定,如：1、当地下车库占地面积小于5000M2,同时建筑居中布置时,停车率值难于控制；2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开,同时又没有人防时,停车率值能轻松做到25M2/车位没有最好,只有更优地下车库停车率影响因素·固有因素：是项目本身具有的,如规模、人防面积等,详规阶段就已经确定,不受具体设计技术的影响.·设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响,如：柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等.5、提高地下停车率8条措施1、地下室轮廓线应平直方正,无用的面积一定要剔除.2、柱网布置应符合车位及行车道模数,达到紧凑布置.3、避免行车道靠外墙布置.4、避免布置平行或斜向车位.5、设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位.6、设备房面积勉强够用即可,不能有富余.7、人防口部设施应布置在不影响停车的地方.8、关键的部位对结构构件进行局部转换慎用.柱网布置：各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别,我们应依当地情况,争取可行的最小尺寸柱网：柱网按8000x2a+b/2布置.沿行车道方向柱距8000,垂直行车道方向柱距2a+b/2,其中：a为停车位深度,b为行车道宽度.一般一个10万平米规模的住宅小区,考虑将设备房主要设置在塔楼下方,设备房面积约700～800平米左右：其中：变配电房：约150平米；水泵房：约120平米；公变房：约50平米生；活水池：约100平米；柴油发电机房：约100平米；消防水池：约150平米；其他：约50平米注：1、小区规模每增加10万平米,设备房约会增大30%左右；2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室80平米左右以及无实际用途的假设备房；3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位,设备房面积勉强够用即可,不可随意多做.设备房主要设置在塔楼下方,是针对首层架空的情况而言,当首层是住宅时,水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响,上部有水房间对下部电房有影响.6、地下车库停车率、车位与柱网布置问题一：普通车位2400x5000mm,柱网怎么布置答：柱网8000x8000mm问题二：部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张,柱网怎么布置答：柱网8000x8000mm,大车位沿地下车库周边布置此时1：大车位沿周边布置,保证2700x5300mm,沿边柱距可取6000mm2：两边靠柱的车位宽度取2500mm,满足部分较宽汽车的停放3：大车位部分成本增加约7%想尽办法不要让柱距突破8200mm,否则层高、含钢量等指标将难于实现问题三：有个别地区要求车位2500x5300mm,柱网怎么布置答：柱网8100x8300mm此时：1、平行车道方向柱子断面宽应取550mm2：梁高会超过800mm,相应层高也会超过3600mm3：综合成本增加约10%一是看当地政府的执行力度,二是看大家普遍做法,验收时有没有被卡住过的例子,总之要尽最大努力不做大柱距地下车库构造做法很多,并且多数都是长久以来沉淀的精华,有几个关键点影响到成本,我们把它进行必要的明确和改进：1、层高；2、覆土厚度；3、建筑垫层；4、排水找坡；5、汽车出入口；6、坡道人防主要出入口·构造做法对成本的影响主要体现在材料的使用上详见第二部分案例与成本分析第三部分：高层住宅结构成本分析结构计算与分析阶段,是决定工程设计质量好坏的关键.随着高层建筑进一步的发展,满足高层建筑的形式,材料,力学分析模型都将日趋复杂多元,为了革新高层建筑,体现其魅力,追求新的结构形式、更加合理的力学模型以及结构设计的成本最优化方案将是土木工程师们的目标和方向.1、勘察阶段1控制要素:a、地下水位地下水位对地下室底板、外墙配筋影响较大b、基础设计参数如各土层承载力特征值.勘察单位出正式勘察报告前需提交甲方预审,甲方对各设计参数与勘察单位进行沟通,勘察报告应提供多种基础选择建议,并对不同基础形式进行阐述说明；避免仅推荐一种基础类型.根据项目经验,如项目处在溶槽区域,建议钻孔深度满足桩底持力层深度8m~10m的要求,以免出现桩基施工过程中大面积超深的情况,进而给后期检测带来麻烦；超前钻应在基坑开挖完成后进行钻探,避免发生不必要成本；超前钻单位应选取有资质的勘察单位进行施工,最好与详勘单位选择同一家,避免后期桩基验收时带来麻烦,互相扯皮.2采购阶段a、在详勘时应选择多家单位对初勘结果进行勘察前的承载力等优化,优化建议作为技术标及评标的重要组成部分.b、详勘投标单位须对承载力、压缩模量、渗透系数等参数及基础选型提出优化建议；3施工阶段如果实际地质持力层标高与钻探报告持力层标高相差超过2米,应即日报设计及成本部门处理.2、土方工程1设计阶段控制a、土方工程与地下室层数,高度有直接关系,所以地下室埋深及层数组合应结合原始地面标高综合考虑,保证埋深最浅及土方开挖量最小.b、设计根据控规标高、项目现状标高、设计方案,进行土方平衡；在规划及方案中应有专项的竖向设计,并对土方平衡加以详细分析.2采购、施工阶段控制a、土方单位进场前应做好原始地面标高、地形图测量绘制工作,由三方签字确认.土方工程完工,及时做好收方、标高测量工作；并在工程结算时提供相关测量记录；原貌标高须作为合同附件.b、现场临时道路及临建等应整体规划,并在招标前需定方案.c、依据土方开挖方案,考虑现场土方平衡,留足土方回填量.3、基坑及边坡工程a、常规支护方案有自然土方放坡,喷浆,挂网喷浆,预应力锚杆+喷射,挡墙,深层搅拌桩,深搅桩+围护桩+锚杆,钢板桩等；设计须提供支护比选方案合同中明确,成本配合；b、达到5m以上的深基坑,优先考虑阶梯放坡.另：基坑深度超过5m的属于深基坑,边坡高度岩石≥25m,土坡≥15m的为高边坡.高边坡及深基坑均需专家评审,根据项目经验,评审应在施工图完成后尽快召开,以免影响施工进度.评审也可由设计单位找熟悉的专家,私下对图纸进行审查,提高报建效率.4、基础各类型基础成本大致按以下顺序递增：天然浅基础＜管桩如需引孔时费用增加＜筏板＜人工挖孔桩规范限制较多＜冲孔桩设计阶段控制a、设计合同内明确设计单位必须提供两种以上的基础方案含桩型、桩位布置等以供比选；b、桩基工程必须由设计、工程、成本参与方案评审后方可确定；c、如需改变桩型,需召开专家会论证和评审后可行.5、地下室地下室层高由于受到基坑开挖、基坑支护、地下水位的影响,对造价的影响更加直接.常规层高左右.地下室层高与成本关系定量分析结果如下a、普通开挖土方及土钉喷锚基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm每平米增加造价约32元b、普通开挖土方及支护桩基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm每平米增加造价约36元c、岩石开挖动爆及支护桩基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm每平米增加造价约40元d、岩石开挖静爆及支护桩基坑支护条件下,地下室层高每增加100mm每平米增加造价约64元6、主体部分1正式施工图纸建筑做法表与交楼标准必须经评审并保持一致.2消防水池、设备房等优先设置在地下室塔楼下.3地下室不做地坪漆,墙面、柱面不做抹灰,清理后批腻子、刷乳胶漆各一遍,高度至梁底不含梁底面积天棚可不考虑腻子刮白.4地下室底板避免整体建筑找坡、采用结构找坡,地下室、裙房顶板采用结构找坡.5楼地面地坪可采用结构面原浆压光＜精装交楼木地板时,不需要压光＞,无论精装木地板、毛坯交楼不须做水泥砂浆二次找平.6卫生间沉箱防水层施工完毕后,不必再做保护层.7结构形式的成本递增顺序：砖混结构、矩形柱框架、异形柱框架或剪力墙、框架剪力墙、短肢剪力墙.8保温材料选择顺序：聚苯颗粒砂浆、泡沫聚苯板、挤塑聚苯板.9防水、保温工程施工部位在施工图纸中需明确具体施工范围.项目部对防水工程、保温工程的实际施工部位应有明确记录并经乙方确认,主要争议点如结构联系梁板上下侧、阳台反边、凸窗底板上侧、阳台顶板、外墙腰线、凹阳台墙地面、露台隔墙等处均应有明确的记录和说明.第四部分：高层住宅层高与成本关系定量分析1高层住宅标准层的层高不仅影响舒适度,对造价也有直接影响,高层住宅标准层层高与成本关系定量分析结果如下：a、6度抗震地区,抗震等级三级,标准层层高每增加100mm每平米增加造价约29元b、7度抗震地区,抗震等级二级,标准层层高每增加100mm每平米增加造价约41元2控制层高的意义：a、地上成本：1减少剪力墙、砌体墙等竖向构件的长度和体积2减少总高度,降低荷载,减少基础的布置3降低地震力,风荷载等b、地下成本：1土方开挖及运输成本2基坑支护面积,单价3地下室底板及侧壁的截面和配筋4抗拔桩,抗拔锚杆的费用5基坑降水的数量及费用c、其他成本：外墙,面砖,涂料,设备及运输成本3影响净高的因素a、结构梁高；b、机电的管道空间,建议出管线综合图,普通地下室管道空间按600mm控制,较传统的布置减少200mmc、结构梁高的空间与机电的管道空间是否可以利用1采用变截面梁,在机电管线通过处,减少梁截面高度2在梁中预埋套管或洞口,使管线穿过3采用带柱帽的无梁楼盖,一般在地下室中使用第五部分：地下室不同结构布置方案与成本关系定量分析地下室底板布置一般布置无梁底板,做法是利用独立基础或承台做柱帽,用复杂楼板计算,不建议普通梁板布置5规避地梁裂缝宽度,减少配筋地下室和裙房在常见的约的柱网中,不考虑层高因素,不同结构布置方案与成本关系定量分析结果如下：1．地下室顶板覆土米,考虑消防车的荷载情况估算恒载31KN/m2,活载20KN/m2,项目综合成本从小到大的排列顺序为：a、单向平行等间距两道次梁布置方案假设造价=1b、带柱帽的无梁楼板布置方案约倍d、井字型次梁布置方案约倍e、十字型次梁布置方案约倍2．地下室顶板覆土米,不考虑消防车的荷载情况估算恒载31KN/m2,活载m2,项目综合成本从小到大的排列顺序为：a、带柱帽的无梁楼板布置方案假设造价=1b、单向平行等间距两道次梁布置方案约=1c、井字型次梁布置方案约倍d、十字型次梁布置方案约倍e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案约倍3．地下室顶板覆土米,不考虑消防车的荷载情况估算恒载18KN/m2,活m2,项目综合成本从小到大的排列顺序为：a、带柱帽的无梁楼板布置方案假设造价=1b、单向平行等间距两道次梁布置方案约倍c、十字型次梁布置方案约倍d、井字型次梁布置方案约倍4．裙房商业或地下室中间楼板的荷载情况估算恒载m2,活载m2,项目综合成本从小到大的排列顺序为：a、单向平行等间距两道次梁布置方案假设造价=1b、十字型次梁布置方案约倍c、井字型次梁布置方案约倍d、无柱帽的无梁空心楼板布置方案约倍e、带柱帽的无梁楼板布置方案约倍5．核六人防顶板的荷载情况估算恒载8KN/m2, 顶板等效荷载60KN/平方米项目综合成本从小到大的排列顺序为：a、主梁+厚板布置方案假设造价=1b、单向平行等间距两道次梁布置方案约倍c、带柱帽的无梁楼板布置方案约倍d、十字型次梁布置方案约倍e、井字型次梁布置方案约倍对于地下室顶板当必须考虑抗震的嵌固层要求时,应优先采用单向等间距平行梁布置方案；当可以不考虑抗震的嵌固层要求时,应优先采用带柱帽无梁楼板结构.多层地下室中间层楼板布置优先采用带柱帽无梁楼板或无梁空心楼板布置方案.地下室底板、顶板建议结构找坡.另外因项目地下室层高不同,底板下土层承载力不同,梁截面选取不同,各项目比较会产生不同的结果,故每个项目设计时均应进行结构布置方案比较.需注意的是涉及景观配合部分,如景观泳池的架空做法,微地形的架空做法,景观挡土墙设置,架空层的做法立面、天花,等、岗亭内部装饰等需在合同中明确.。

地下和立体机械停车位简析对比

地下和立体机械停车位简析
一、规划要求车位2500辆，设计安排地上1100辆，地下1400辆。

二、按标准车位2.8米×5.8米＝16.24平方米计算，考虑汽车出入通道等按1.35系数，每辆车分摊面积16.24×1.35＝22平方米。

三、如果不考虑使用立体停车设备，地下车位应具备面积为1400辆×22平方米／辆＝30800平方米。

地下车库建安造价按3300元／平方米计算（含消防通风排水），即：3300元／平方米×30800平方米＝12540万元。

四、如果考虑使用3层立体停车设备：
1、车库占地面积应该是：30800平方米×1／3＝10267平方米。

考虑3层立体停车设备层高加高（净高5.4米），建安造价按3800元／平方米计算：3800元／平方米×10267平方米＝3902万元。

2、三层立体停车设备造价19000元／辆×1400辆＝2660万元。

上述两项之和为3092＋2660＝5752万元。

综上分析，使用立体停车设备可以节约资金（未考虑折旧维修）。

考虑到前期资金占用和后期风险，在地下车库的建设问题上，应该立足满足规划基本要求为前提，适当留有余地即可。

应充分听取专业人员意见，本文仅供参考。

立体停车造价

2006-09-07 17:56 关于地下车库采用机械停车系统造价分析关于地下车库采用机械停车系统造价分析采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用厂家报价：各地厂家基本相同，基本报价都是20000元/车位（咨询厂家：山东万斯达集、北京辰远技术开发有限公司、江苏双良集团、济南天辰集团公司等）经过多方咨询报价可能最低价如下：价格组成： 1、设备价：15000元/车位。

2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。

分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的 6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

所以我们以6 车位存车模块为测算依据。

其摆放示意如下图：1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。

单车位价格6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：柱截面由500X500 加大为600X600 ，λ柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）围护墙300增加为350λ与柱参数相当取40元/平方米底板抗浮厚度增加100λ折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）桩抗浮增加3000mmλ增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）墙体外墙面防水增加：λ50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

城市住宅小区停车方式及车位成本分析

维普资讯

●物业管理
《经济师）０８）０年第５２期
地，提高土地利用率是开发商所思考的主要问题之一，一定程度上，地下停车库可以在经济合理的条件下满足小区的停车需求。因此，我在国的城市住宅小区内发展地下停车为主是合理的，尤其是在北方寒冷地区更受欢迎。这也是解决停车问题的较好选择。但地下车库也有其局限性——造价高，目前出售的比例并不理想。 ●何霞荣吴奉亮周雨城（）械停车库停车二机机械停车库停车按车库与地面的关系可分摘要：针对目前城市住宅小区停车问题日益突出的情况，从现有为地面立体式停车库停车和地下机械停车库两种。住宅小区的常见停车方式及其各自的优缺点着手，文章讨论了在城市１地面立体式停车库。该车库属平面横移式立体停车设备，、 ④ 由钢地价逐渐上升的今天，宅小区在规划停车方式及规模时应考虑的相住结构部分、托盘（即载车板）部分、传动系统、控制系统构成。关因素，出采用地下机械停车库停车是将来小区的发展趋势，以苏提并车库为三层７车位，其中上层有三个车位，中下层各有两个车位。州某住宅小区为例，地下普通停车与机械停车方式的车位成本进行对在存取车的过程中，上层车位只做升降运动，中间层做升降和平移运了分析。动，下层只做平移运动。在存取车的过程中，中下层始终有一个空车关键词：车方式普通停车机械停车车位成本停位，以保证能从上层取车或存车。中阔分类号：２２Ｆ９文献标识码：Ａ目前有些小区内采取这种方式来解决日益突出的停车问题，其具文章编号：０４９４２０）５—２２—０１０ —４１（０８０６２有能有效利用小区内消极空间作为小型分散的立体停车场，不破坏整体环境的优点。但这种方式通常使停车位置与住户距离偏远，存取车现代化的交通工具很大程度上扩大了城市的空间，让人们在生活不方便，设计时要注意合理的服务半径。太原市漪汾苑住宅小区采用中获取了更多的便利，日益增多的车辆在给人们带来无尽便利的同但了地面上多层车库的停车方式，住户多反映使用不便，于是又发生了路时，也让我们不得不解决一个非常现实的问题，那就是停车问题。目前边停车的现象。大城市的停车难已像行车难一样，已成为世界性的难题。人要有房子２地下机械停车库。该方式的停车库即是在发展地下空间的基础．住，车要有地方停，因汽车保有量增长速度极快而停车基础设施建设和上，由金属框架、电动传动系统、自动控制系统、电仪一体化所组成的机管理跟不上使得停车问题日益突出。 ∞ 多层车库，是汽车搬运或存放到存车位置而使用动力设备作为存放车随着私家车量的数量不断上升，在城市里的居民住宅小区里，车停辆主要手段的整体设施。固综合了地下停车库和地面立体式停车库的优问题也日益严峻起来。由于很多新建的小区内住户与车位的配比为１：点，既节约了土地资源，增大地面建筑容积率和绿化率的同时，又能提１而根据《市居住区规划设计规范》定，，城规新建住宅区绿地率不应低供较大量的车位停车，是城市居住区将来的发展趋势。但其缺点同地于３％，该规范和其它有关停车场的技术标准中仅对公共服务设施０但下普通停车库一样，建设成本高，周期长，目前的销售比例也很不理想。配套停车场作出了规定，对居住区或居住小区居民停车场（均未作库）但与普通地下停车库相比，地下机械停车库前期土建投入相对较出规定。０少，能在不增加土建成本的基础上，提供更多的车位，效益更为显著。＠因而随着近几年中国房地产业的迅速发展，开发商为了提高土地二、定城市住宅小区停车规模需考虑的因素确的利用率同时满足绿地率的要求，一些城市的小区逐渐向低密度、高容不同小区、民不同形式的交通工具都影响着小区内的停车场居积率的现代化小区发展。同时各个城市的规划部门都将小区的停车比（规模和实际的停车率。一般来说，库）在规划时应考虑以下因素：例作为一个严格的规划指标加以监控。由于城市地价不断上升，面地１地区经济。地区经济发展程度是影响停车规模的主要因素。一．停车已不能满足要求，的小区开始向地下空间发展。但由于地下车有般而言，经济越发达，民的汽车拥有率越高，居配建停车标准也应相应库的土建成本较高，那么如何在满足规划停车要求的情况下，采用合理提高。的车库结构形式，成为降低小区成本的一个关键因素。本文力求对城２居民经济能力。根据国外机动车发展所走过的道路及已有的数．市居住小区的停车方式的选择和车位成本方面作出有益的讨论。据和经验，可以发现居民的收入（即经济能力）是影响机动车需求量的国内住宅小区常见的停车方式重要变量。现在国内的停车方式有好多种，括地面上停车、包地下车库停车、３小区区位及周边服务配套设施。相对于生活在市中心的居民拥．机械式停车、智能式立体停车等，但住宅小区的停车方式按其技术构成有便捷的公共交通和完善的生活服务配套设施，生活在郊区的居民因大致可分为普通停车和机械停车库停车两类。周边的生活服务配套相对较差，出行不便，民对小汽车的需求会更为居（普通停车一）迫切。而目前在我国一些大中城市发展过程中，些高档的居住区通一普通停车按与地面的位置不同可以分室外地面停车和地下车库停常建在城乡结合部，因上述原因及购买这类住宅的居民往往收入较高，车。室外地面停车又分为路边停车、绿化停车等。＠因此小区的私车拥有率和停车率相对较高。１路边停车。即住户就近在小区路边停车。．具有停车距离短，方便４应考虑小区的不同档次和不同的住宅面积的需求。居住区的档．简捷，工程造价低的优点。但占用土地过多，流、人车流交叉，安全、在次越高停车率的比例也越高，有的别墅区内已超过１１的停车比例，：有噪声、尾气等方面也影响小区居民的生活。的甚至到达１３的比例。同的住宅面积其停车率也不相同，： ∞不通常同２．绿化停车。在小区用地宽余的情况下，可在地面停车场内种植居住区内往往集中了多种套型的住宅单元，对于以大户型为主的住较大树冠的乔木和灌木，的间距相当于柱距，乔木树冠遮荫，下停车，树宅组圃，其停车率普遍高于以小户型为主的住宅组团。在我国有些城车位之间可以用白色车位线或者灌木隔开，这样既可以美化环境，不影市（如宁波）居住区的停车指标也提出根据住宅单元套型面积标准来制响小区的绿化率。定。例如，宁波市规定１０平方米以上的套型高层和２０平方米以上套５０３地下车库停车。在小区内的公共建筑、地下面的空间都可以．绿型多层每户配建车位为１２．～２个，５平方米到ｌｏ平方米的多层配建７ｏ作为地下停车场，其具有以下优点：第一，车限制较小，以在地面空停可０５０８个车位。．－．间相对较小的情况下提供大量的停车位；第二，车位置受到的限制较停５考虑将来的一段时间和来访客人的停车。居住区配建停车标准．小，停车服务半径相对合理；三，第节约用地，下停车库的出入口、地通的制定要满足将来一段时间的停车需求，同时要考虑来访客人的车辆，风口等数量较小，一般不超过其总面积的Ｉ第四，５％；可将车流、人流彻因此规划时要有前瞻性。底分离，为小区内居民提供安全的行走环境，减低汽车噪音对居民生活三、城市居住小区停车方式的选择、 �

机械式车库成本

采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用厂家报价：各地厂家基本相同，基本报价都是 20000元/车位（咨询厂家：山东万斯达集、北京辰远技术开发有限公司、江苏双良集团、济南天辰集团公司等）经过多方咨询报价可能最低价如下：价格组成： 1、设备价：15000元/车位。

2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块 1、设备价为：17500元/车位。

所以我们以6 车位存车模块为测算依据。

单车位价格 6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间 1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：柱截面由500X500 加大为 600X600 ，柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价 0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）围护墙300增加为 350与柱参数相当取40元/平方米底板抗浮厚度增加100折合造价 0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）桩抗浮增加3000mm增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）墙体外墙面防水增加：50元/平方米X 折合系数 0.1 X 高度折合系数 0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价： 857.14 元/平方米地下室层高增加： 350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的 9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

2024年机械停车市场需求分析

2024年机械停车市场需求分析1. 引言随着城市人口的增加和私家车数量的急剧增长，停车位不足已成为城市交通管理的一大难题。

为了解决停车位短缺的问题，机械停车系统应运而生。

本文将对机械停车市场需求进行分析，以帮助企业了解市场潜力和发展方向。

2. 市场规模根据调查数据，目前我国机械停车市场规模已经达到数百亿元。

由于城市停车位的需求量大，市场规模还在稳步增长。

据预测，未来几年机械停车市场将继续保持稳定增长的趋势。

3. 市场特点3.1 解决停车位短缺问题机械停车系统通过将车辆在垂直或水平方向上堆叠或叠加，有效解决了停车位短缺问题。

这种停车方式不仅可以节约空间，而且可以提高停车效率，缓解停车难的困扰。

3.2 适用于各类土地机械停车系统可以适应不同类型的土地，包括商业区、住宅区、办公区等。

无论是在狭小的城市道路旁边还是在较大的停车场内，机械停车系统都能够发挥出其独特优势。

3.3 环保节能相比传统停车方式，机械停车系统具有更高的空间利用率，可以减少土地占用和建筑面积，从而降低土地开发和建设的能源消耗。

此外，机械停车系统中使用现代化的电气控制技术，降低了能源的消耗，减少了对环境的污染。

4. 市场需求分析4.1 城市居民需求随着私家车数量的增加，城市居民对于停车位的需求越来越旺盛。

机械停车系统可以提供便捷的停车方式，满足居民对停车位的需求。

尤其是在繁忙的商业区和人口密集的住宅区，机械停车系统将成为一种受欢迎的选择。

4.2 商业需求商业区停车位的供需矛盾一直存在，机械停车系统可以通过提供多层停车位来缓解停车位短缺的问题。

商业区开展机械停车系统的建设，不仅可以为商家和顾客提供更多停车位选择，还可以提供额外的收入来源。

4.3 政府需求政府对于城市停车管理的规范和提升也是推动机械停车市场发展的重要力量。

通过引入机械停车系统，政府可以提高城市停车位的利用率，优化交通流动，改善交通拥堵状况，提升城市管理水平，满足公众对于停车位优化的需求。

地下车库造价指标分析

地下车库造价指标分析地下车库是城市化进程中不可或缺的一部分，是解决大城市停车难问题的重要手段。

而地下车库的造价指标对于项目的投资预算以及工程质量的控制具有重要意义。

本文将从地下车库的建设、设备、材料和劳动等方面分析地下车库的造价指标。

首先，地下车库的建设成本包括土地摊销、建筑结构和道路平整等。

土地摊销是最重要的一项费用，它包括地价、取得土地使用权的费用以及其他相关费用。

地下车库的建筑结构包括地基、桩基、地下室和地上建筑等，这些都是直接影响车库使用寿命和安全性的因素。

道路平整包括道路的铺设和修建等费用，它们直接影响了车库的流线和通行能力。

其次，地下车库的设备费用主要包括停车设备、安全监控设备和通风设备等。

停车设备包括停车位、车道导引、车位计数器和收费系统等，这些设备的数量和质量对于车库的使用效果有着直接的影响。

安全监控设备包括闭路电视、入口刷卡系统和火灾自动报警系统等，这些设备的质量和性能会直接影响车库的安全性。

通风设备是车库必不可少的一项设施，它可以保持车库的空气流通，防止空气污染和空气湿度过高等问题。

此外，地下车库的材料费用也占据了较大的比重。

地下车库的主要材料包括混凝土、钢筋、玻璃和陶瓷等。

混凝土和钢筋作为地下车库建筑结构的主要材料，其质量和使用寿命会直接影响车库的安全性和使用寿命。

玻璃和陶瓷是地下车库的立面装饰材料，其质量和外观会直接影响车库的整体形象和美观度。

最后，地下车库的劳动费用也是造价指标的一部分。

地下车库的建设需要大量的人力投入，包括施工人员、技术人员和管理人员等。

这些人员的水平和素质直接决定了车库的建设质量和工期。

综上所述，地下车库的造价指标包括建设费用、设备费用、材料费用和劳动费用等。

这些指标对于地下车库项目的投资预算和工程质量控制具有重要意义。

在建设地下车库时，应根据实际情况和需求合理预算，并选择优质的建筑材料和设备，以保证车库的安全性和实用性。

机械车位定额

机械车位定额
机械车位定额是指在不同类型的机械车位中，单位车位所需的设备和材料费用。

根据不同的机械车位类型和规模，定额会有所不同。

以下是一些常见的机械车位类型和定额：
1.升降横移类：升降横移类机械车位是市场上最常见的一种机械
车位，其定额一般在1500-3000元/个之间，具体定额取决于车
位的尺寸、载重、高度等因素。

2.简易升降类：简易升降类机械车位是较简单的一种机械车位，
其定额一般在1000-2000元/个之间，具体定额取决于车位的
尺寸、载重等因素。

3.垂直循环类：垂直循环类机械车位是一种较为先进的机械车位，
其定额一般在2000-4000元/个之间，具体定额取决于车位的
尺寸、载重、高度等因素。

4.多层升降类：多层升降类机械车位是指多层的升降式停车设备，
其定额一般在5000-10000元/个之间，具体定额取决于车位的
尺寸、载重、高度等因素。

需要注意的是，以上定额仅供参考，实际定额应根据具体的项目需求和实际情况进行评估和确定。

同时，还需要考虑设备安装、维护、更新等费用，以及设备的安全性能和可靠性等因素。

《西安市立体机械式公共停车场建设投资报告》

《西安市立体机械式公共停车场建设投资报告》西安市立体机械式公共停车场建设投资有关问题的分析西安市立体机械式公共停车场建设投资有关问题的分析——以好又多超市拟建停车场为例西安市停车场建设管理办公室康佩1.项目概况好又多超市拟建停车场位于兴善寺东街南侧，停车场用地为规划的城市绿地，拟建设三层机械式立体车库，设车位384个。

停车场建成后做为公共停车场开放运营。

2.停车场建设投资分析2.1投资分析依据2.1.1收费标准根据《西安市物价局关于印发西安市机动车停放服务收费标准及有关问题的通知》的相关精神，好又多停车场收费标准实行市场调节价。

本投资分析参照停车场所处位置——兴善寺东街地区的收费标准，按三类地区室外停车场考虑，好又多停车场的收费标准确定为2元/小时。

2.1.2投资估算投资估算中不包含征地费用。

经了解询价，三层机械式立体停车场每泊位设备投资（包含相关控制部分）单价为5000－2.8万元不等，估算考虑2万元比较适当。

该停车场建设的总投资为960.78万元。

详见总投资估算表2.1.3成本估算成本包括停车场人工工资及福利费用、燃料动力费（运行电费）、维修费、折旧费等。

运行电费考虑400元/月，运行管理人员4人，年工资福利费用10000元/人，修理费按固定资产投资的1%计算，为9.61万元/年。

折旧按xx年平均折旧。

详见总成本估算表。

2.1.4收益估算项目建成后可提供车位384个，以2元/小时，每天8小时计算，每年的收益为221.184万元。

根据《西安市停车场建设优惠政策实施细则》，好又多停车场建设可获得38.4万元的财政补助，此款项分3年到位，每年到位的比例为总补助款的40%、30%、30%。

运营期各年的利润计算见损益表。

2.2财务评价项目财务评价计算期为xx年。

因立体机械式停车场建设周期较短，项目确定后可以很快建成，故忽略建设期。

项目考虑全部为投资人自有资金，不考虑贷款及相应的利息。

财务基准收益率为12%。

地下车库造价指标分析

地下车库造价指标分析表一、工程概况
表二、工程特征
注:本表特征描述必须与造价指标实质内容保持一致，如有差异，请给予说明。

注:本表造价指标必须与表二特征描述内容保持一致，如有差异，请给予说明。

注:其他措施费是指夜间施工、二次搬运、冬雨季施工、临时保护措施等
注：1、人工、材料、机械、管理费、利润、规费及税金的费用分析，可视工程实际情况。

2、第6、7项按《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）计价。

损耗；
2、凡涉及到分包工程的消耗量指标，若难以测算的，请给予说明；
3、水泥、黄砂、石子消耗量不包括商品砼、商品砂浆用量。

表九、主要工程量指标
注：1、百平方米工程量是指每100平方米建筑面积中含有的工程量指标，仅包括制作损耗；
2、工程量按《建设工程工程量清单计价规范》计算规则计算；
2、安装工程主要工程量指标
2、工程量按《建设工程工程量清单计价规范》计算规则计算。

厦门地下停车场建筑工程造价指标分析

厦门地下停车场建筑工程造价指标分析一、引言随着城市化进程的加快和人口的不断增加，厦门市停车难问题日益突出。

地下停车场作为缓解停车难的重要手段之一，在城市规划和建设中起着重要的作用。

本文将从地下停车场建筑工程的角度出发，对其造价指标进行深入分析，以期为厦门市地下停车场建设提供参考。

二、地下停车场建筑工程造价指标地下停车场建筑工程的造价指标包括建筑物本体造价、机电设备造价、软硬装饰造价、土建工程造价和其他费用。

1.建筑物本体造价建筑物本体造价是地下停车场建筑工程的基础，主要包括地下空间的结构造价、地下道路与地下停车位的施工造价和相关设备的安装造价。

在厦门地下停车场建设中，建筑物本体造价在整个造价中占比较大，需要特别注重施工工艺、材料选用和质量控制，同时要根据地质情况进行合理的建筑设计和施工方案。

2.机电设备造价机电设备是地下停车场运行的核心，包括通风系统、照明系统、安全监控系统、消防系统等。

机电设备造价在地下停车场建筑工程中占比较大，需要根据停车场的规模和功能进行设计和配置。

在厦门地下停车场建设中，需要选择高效节能的机电设备，并加强智能化、自动化的管理和控制系统。

3.软硬装饰造价软硬装饰是地下停车场建筑工程的一部分，主要包括地面铺装、标识标牌、雨水收集系统等。

软硬装饰造价在地下停车场建设中占比较小，但对地下停车场的使用效果和形象影响较大。

在厦门地下停车场建设中，需要注重软硬装饰的选材、施工和维护，提高用户体验和停车环境的舒适度。

4.土建工程造价土建工程造价是地下停车场建筑工程的重要组成部分，主要包括基坑开挖、土方平整、地下结构施工等。

土建工程造价在地下停车场建设中占比较大，需要根据地质情况选择合理的施工工艺和土方处理方案。

在厦门地下停车场建设中，需要加强土建工程质量控制，提高施工速度和效率。

5.其他费用其他费用包括建筑设计费、工程监理费、项目管理费等。

这些费用在地下停车场建设中占比较小，但是也是不可忽视的。

关于地下车库采用机械停车系统造价分析

关于地下车库采用机械停车系统造价分析采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用厂家报价：各地厂家基本相同，基本报价都是20000元/车位（咨询厂家：山东万斯达集、北京辰远技术开发有限公司、江苏双良集团、济南天辰集团公司等）经过多方咨询报价可能最低价如下：价格组成：1、设备价：15000元/车位。

2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。

分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

所以我们以6 车位存车模块为测算依据。

单车位价格6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：柱截面由500X500 加大为600X600 ，柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）围护墙300增加为350与柱参数相当取40元/平方米底板抗浮厚度增加100折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）桩抗浮增加3000mm增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）墙体外墙面防水增加：50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

智能停车成本预算方案

智能停车成本预算方案1. 引言智能停车系统是一种利用先进的技术手段，提高停车管理效率并优化停车资源利用的解决方案。

对于城市交通拥堵问题的缓解和停车管理的现代化提升具有重要意义。

在实施智能停车系统之前，制定一个详细的成本预算方案是非常关键的，可以帮助我们明确项目的资金需求，合理规划资源，以及评估项目的可行性和经济效益。

2. 成本预算方案2.1 工程建设成本工程建设成本是实施智能停车系统的核心成本之一。

主要包括以下几个方面：1.基础设施建设：包括停车场改造、停车位标识、道路标线和信号灯、设备安装等。

预计该项成本约为500,000元。

2.智能设备采购：包括智能停车系统硬件设备（如车辆识别设备、道闸、收费设备等）和软件系统采购。

预计该项成本约为300,000元。

3.项目管理费用：用于项目的管理和监督，包括项目经理和工程师的薪资、差旅费等。

预计该项成本约为100,000元。

总计工程建设成本约为900,000元。

2.2 运营维护成本运营维护成本是用于智能停车系统正常运营和维护的成本。

主要包括以下几个方面：1.系统运营费用：包括服务器托管、网络带宽费用、软件维护费用等。

预计该项成本约为50,000元/年。

2.人员培训费用：用于培训系统操作人员和维护人员的成本。

预计该项成本约为20,000元。

3.设备维护费用：用于设备日常维护和故障修复的费用。

预计该项成本约为30,000元/年。

4.市场营销费用：包括广告宣传、促销活动等费用。

预计该项成本约为50,000元/年。

总计运营维护成本约为150,000元/年。

2.3 收益预测与风险评估智能停车系统实施后，预计每年的停车收入为200,000元。

根据工程建设成本和运营维护成本，可以进行收益预测和风险评估。

1.收益预测：年停车收入200,000元减去运营维护成本150,000元，预计每年净收入为50,000元。

2.风险评估：根据市场需求和竞争情况，对停车收入进行调整，并考虑可能面临的风险因素，如停车场租金上涨、用户需求下降等。

地下机械停车系统费用分析

采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用价格组成：1、设备价：15000元/车位。

2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。

分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

所以我们以6 车位存车模块为测算依据。

l 单车位价格6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：l 柱截面由500X500 加大为600X600 ，柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）l 围护墙300增加为350与柱参数相当取40元/平方米l 底板抗浮厚度增加100折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）l 桩抗浮增加3000mm增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）l 墙体外墙面防水增加：50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

地下车库造价指标分析最终版.doc

地下汽车库造价指标分析(1) 表一、工程概况表二、工程特征注:本表特征描述必须与造价指标实质内容保持一致，如有差异，请给予说明。

表三、工程造价指标汇总注：第4、5项按《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）规定计价。

表四、分部分项工程造价指标注:本表造价指标必须与表二特征描述内容保持一致，如有差异，请给予说明。

表五、措施项目造价指标表六、其他项目造价指标(略)表七、工程造价费用分析注：1、人工、材料、机械、管理费、利润、规费及税金的费用分析，可视工程实际情况选填；2、第6、7项按《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）计价。

表八、主要消耗量指标和施工损耗；2、凡涉及到分包工程的消耗量指标，若难以测算的，请给予说明；3、水泥、黄砂、石子消耗量不包括商品砼、预拌砂浆用量。

表九、主要工程量指标1、建筑工程主要工程量指标注：1、百平方米工程量是指每100平方米建筑面积中含有的工程量指标，仅包括制作损耗；2、工程量按《建设工程工程量清单计价规范》计算规则计算；3、综合单价可视工程实际情况选填。

2、安装工程主要工程量指标2、工程量按《建设工程工程量清单计价规范》计算规则计算。

地下车库造价指标分析表一、工程概况表二、工程特征表三、工程造价指标汇总表四、分部分项工程造价指标表五、措施项目造价指标注:其他措施费是指夜间施工、二次搬运、冬雨季施工、临时保护措施等表六、其他项目造价指标表七、工程造价费用分析注：人、材、机、管理费、利润、税金的费用分析，可视工程实际情况选填。

表八、主要消耗量指标2、绿化景观,智能化系统设备,通风空调设备,幕墙,电梯,自动扶梯等专业分包工程的人工消耗量未统计。

表九、主要工程量指标1、建筑工程主要工程量指标注：1、百平方米工程量是指每100平方米建筑面积中含有的工程量指标，仅包括制作损耗；2、工程量按《建设工程工程量清单计价规范》计算规则计算；3、上表中未包含绿化景观（专业分包）的工程量指标。

立体停车对比表23

立体停车对比表普通的自走式停车库单层独立地下室机械式立体停车库二层升降横移式机械式立体停车库三层升降横移地坑式机械式立体停车库四层升降横移地坑式机械式立体停车库塔式二十五层层高mm 38005100 7000 1800建筑工程造价元/平方米2100.00 2450.00 3300.00土建费用万元/车7.0 3.5 2.3 1.8机械停车设备万元/车2.5 2.83.1机械停车设备元/平方米857.141580.00合计元/平方米2100.00 3307.14 4880.00车位平均面积平方米/车位35.00 21.0015m213.13 1.08 m2。

消防设备费用车位造价元/车位735006945064050占土地地面积1900 m21900 m2270 m2100个车位总造价100辆共投资750多万元案例分析某地下车库的基本情况以某写字楼独立建造的地下二层车库为例：1、该车库建筑面积4234㎡，共可存放120辆轿车，工程造价为698万元，平均造价为1614元/㎡立体车库以建筑面积1400元/㎡计算，则造价为1900×1400=261.8万元，。

立体车库设备价约为2。

5万元/台，那么总造价为561.8万元如果按每亩700万元计算，投资建设一个立体车库就为他们省出了价值3000多万元的“黄金宝地车位销价每车位为10万元以上，每车位7万元至8万元，，每车位5万元至6万元，，每车位为4.5至4万元一台6.4 投资估算1.按全自动仓储式机械车库停车图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。

从图7可以看出上述地块可停放196辆汽车，此种机械车库采用如电梯一样的汽车升降机搬运车库出入地下车库，汽车驾驶员不需要进入地下室车库，因而不设汽车出入地下车库的坡道，车库实际占用建筑面积为2805m2，每辆汽车占用建筑面积为14.3m2。

1.建设费用2.按自然平面车库停车布置目前，我国中等城市的平均商品房建筑面积售价约为7000元/m2，车库建设由于存通风、消防、排水、照明等设施费用，虽为地下室，建设费用仍很高，假如我们按住宅价格的60%，即4200元/m2计算，坡道一般均设置在建筑以外，每平方米的征用土地及建设费用在2万元以上，则每个车位的售价为4200元/m2×42.5+0.61×20000=190700元，即每车位19.07万元。