系列发动机使用和保养手册

通用技术规格

发动机转速：可选择的额定转速请参考燃油泵校准数据

排量：18.7L

缸径×冲程：158.75×158.75mm

发动机重量

干重：1720kg

湿重：1800kg

发火顺序：1-5-3-6-2-4

气门和喷油器设定值：

进气门调整：0.36mm

进气门极限：0.28～0.43mm

排气门调整：0.69mm

进气门极限：0.60～0.76mm

PTD非顶部限位喷油器行程调整：7.72mm

PTD非顶部限位喷油器行程极限：7.67～7.77mm

STC顶部限位喷油器外基圆法调整（在发动机内）：10N.m

STC顶部限位喷油器外基圆法极限（在发动机内的总行程）：10.18～10.29mm 压缩比：KT：15.5：1

KTA：14.5：1或15.5：1

KTTA：13.8：1或13.9：1

发动机旋转方向（从飞轮端看）：逆时针

通用发动机数据

气缸位置和发火顺序：1-5-3-6-2-4

进气门和排气门的位置

进气系统

允许的最大进气阻力（额定转速和额定负荷时）：

●滤芯干净时：380mm水柱

●滤芯用脏时：380mm水柱

润滑系统

机油压力，主油道（15W40机油107℃时）：

●怠速时：138～483kPa

●额定转速时：345～517kPa

机油温度—最高：120℃

油底壳容量：请参考第Ⅴ章

冷却系统

冷却液容量（仅发动机）：30L

标准节温器调节温度：80～90℃

压力盖推荐的最低压力：50kPa

冷却液温度

最低值顶部水箱：70℃

最高值顶部水箱：95℃

排气系统

背压-最大值（在额定转速和额定负荷时）：75mmHg

排气管直径（通常可接受的内径）

●KTTA：152mm（6in）

●KTA：127mm（5in）

●KT：127mm（5in0

燃油系统

允许的最大进油阻力（在额定功率时）

●燃油滤清器干净时：100mmHg

●燃油滤清器用脏时：200mmHg

不带单向阀时允许的回油管最大阻力：63mmHg

带单向阀和顶置油箱时允许的回油管最大阻力：63mmHg

电气系统

推荐的最小蓄电池容量

第1章操作说明

●每日检查机油压力表、油温表、报警指示灯以及其它仪表，确

保它们工作正常。

正常起动程序（0℃以上）

●脱开传动机构，或者若有变速器，将其置于空档。

●将油门置于怠速位置，起动发动机。

空气起动电机正常工作时要求空气最小压力为480kPa。

为防止起动电机损坏，起动电机啮合时间不得超过30s。每次起动应间隔2min。

●起动后15s内机油压力必须在压力表上显示出来。如果起动后

15s内机油压力未在压力表上显示出来，则应立即关闭发动机

以防止发动机发生损坏。检查油底壳中油位是否正确。

●让发动机在1000RPM左右怠速运转3到5min后再带负荷运

转。

●冷起动时应慢慢提高发动机转速以保证各轴承的可靠润滑，并

使油压稳定。

●不要让发动机在怠速运转时间过长。长时间怠速运转（10min）

以上可能导致发动机损坏。这是因为燃烧室温度过低，燃烧不

完全，导致积碳阻塞喷油器的喷孔和活塞环，还会使气门粘结。

●如果冷却液的温度过低（60℃以下），为燃烧的燃料会冲掉气

缸壁上的润滑油，冲稀曲轴箱中的机油，这样所有的运动件都

得不到良好的润滑。

发动机低温运行

在较低的环境温度下，要使发动机获得令人满意的性能，需要对发动机、其外围设备、操作方法和保养程序有所改进。环境温度越低，需要的改进量越大。同时，改进后的发动机在较高温度不需要更换过多的零部件就能正常运行。以下的内容给发动机用户、操作者和维护保养人员提供了可供采取的改进措施，以保证获得令人满意的的性能。

下列三个基本要求必须满足：

1、要获得较好的起动性能，必须对发动机及其设备进行充分地

暖机。

2、装置或安装尽可能不受外界因素的影响。

3、为保持正常的工作温度所采取的改进应尽可能减少对设备

和附件进行保养的工作量。

如果发动机不能保持正常的工作温度，则会因发动机磨损增加、性能恶化以及产生的大量积碳和其它沉积物而造成保养费用的增加。有必要采取某些措施克服低温运行问题。

低温运行时需要下列辅助装置

长期停机或更换机油后的起动程序

每次更换机油后或者发动机停机5天以上时，必须完成下列工作以确保润滑系统具有足够的机油

●断开燃油泵电磁阀上的电线。

●利用起动马达带动曲轴旋转，直到油压表有油压显示或报警灯

熄灭为止。

●接上燃油电磁阀导线。

●起动发动机。

发动机的运行

●全油门运转后，停机前发动机怠速运转3～5min。这样可以让

活塞、气缸套、轴承和涡轮增压器部件充分冷却下来。

注意：在冷却液温度低于60℃或高于100℃的情况下连续运转会损坏发动机。

●经常观察油压表和冷却液温度表，请参阅第Ⅴ章润滑系统技术

规格及冷却系统技术规格中推荐的工作压力和温度。如果任何压力或温度。如果不满足技术规格，则应关闭发动机。

●如果发动机过热，则应减小发动机输出功率。采用的方法是减

小油门压力或者将变速器换到较低档位，或者两者同时进行，直到温度恢复正常值。如果不能恢复，则应停机并参阅第T章的“故障诊断与排除”进行检修。

●多数故障均有先兆。观察和倾听发动机的性能、声音或外观上

的变化，这些变化是发动机需要维护和修理的征兆。下列征兆值得注意：

—发动机缺火

—振动

—不正常的噪音

—发动机运转时温度或压力突然变化

—烟度过大

—机油消耗量增加