城市机动车的尾气污染现状及治理
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。
我国目前的汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。
如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。
笔者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。
关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策1.我国汽车尾气排放的现状根据数据显示，2022—2022年期间，我国汽车的保有量增加了4.7倍，平均每年的汽车增加数量超过1100多万辆。
到2022年为止，我国的汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2022年增长了29.9%。
而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给大家便利的同时，也带来了有害的物质。
汽车尾气排放物中，有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十分严重。
我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，該市拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15%的增长率增加。
机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一氧化碳排放量的46倍。
而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通点有65%的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一氧化碳浓度达到了70kg/m³，超标了6倍。
在车流量较大的火车站，氮氧化合物的检测值为0.059kg/m³，超标了0.18倍。
因此我们不难看出，我国的空气污染情况日益严重，其中污染最大的当属汽车尾气。
资料显示我国大中型城市中的汽车尾气污染，占污染总数的50%以上，且根据检测，尾气排放不合格车辆占了50%～60%。
2.汽车尾气污染的危害科学研究表明，汽车尾气中包含上百种化合物，其中污染物包括固体悬浮微粒、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、铅、二氧化碳及硫氧化合物等。
汽车尾气的污染现状与应对措施
汽车尾气的污染现状与应对措施1 我国汽车尾气排放与对策汽车污染排放及控制措施，从汽车研发，到现在已经普及了汽车，人类已经跨入了汽车的时代。
汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。
当人们在享受汽车的舒适，方便的时候，汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。
影响着我们人类的生活与发展。
为了防止汽车的污染，人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。
我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。
在这些污染中，尾气污染是最严重的，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。
早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。
每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。
1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。
探究汽车尾气污染状况及其控制对策
探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。
尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。
本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。
一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。
尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。
据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。
除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。
在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。
根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。
此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。
为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。
1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。
政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。
此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型汽车。
2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。
如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。
3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。
4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。
像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。
综上所述，汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。
政府、企业、个人都应发挥各自的作用，采取相应的对策，共同减少汽车尾气排放，创造更加美好的环境。
浅谈汽车尾气污染及其治理措施
浅谈汽车尾气污染及其治理措施摘要：汽车尾气会对大气造成严重污染，对环境造成严重威胁，如今已经成为需要我们重点关注的一项重要问题.因此本文对尾气的排放源进行分析，探讨了汽车尾气的危害，并提出了相应的治理措施。
希望通过本文能给相关行业工作者提供一些参考.关键词:汽车尾气；污染;治理措施一、汽车尾气排放源城市中的汽车尾气是环境污染的一个主要来源.就目前来看,机动车所产生的氮氧化合物污染对空气所造成的污染比例已经达到40%以上,一氧化碳污染比重高达95%.很多城市中所发生的光化学烟雾实际上就是由于汽车排放出的气体，在紫外线的作用下形成了有毒性的烟雾。
这些成分对于人们的生命健康以及我们赖以生存的自然环境的都会产生严重破坏，因此我们必须将汽车尾气的治理作为城市发展的重点任务.二、汽车尾气的危害汽车尾气中包含大量的烃类化合物，能够致癌，但该作用是化合物本身的直接效应,其中还有许多其他物质以及作用尚未明确.据统计，美国2017年癌症病例中，约有接近五成的人是由于空气污染所导致的.(一）影响人类健康一氧化碳能够与人体的血红蛋白高度结合,可以达到氧气的250倍,能够阻止血红蛋白将氧气传输到呼气道。
若一氧化碳的浓度达到50UL/L以上,患有冠心病的人心电图就会产生变化，会感到胸痛、头晕、恶心、脑溢血、动脉硬化等症状，并且会对胎儿和婴儿的发育造成严重影响。
(二）使人呼吸困难氮氧化合物会使人感到呼吸困难，人容易导致呼吸道感染、哮喘等疾病,严重还会影响人的肺功能.特别是对于幼儿来说，即便接触时间过短，也很容易引起咳嗽、喉咙痛等症状.（三）形成光化学污染汽车尾气的排放对环境平衡造成了影响，并且这些污染物通过一些反应还会形成二次污染，即光化学烟雾，给人类的健康安全带来严重威胁。
在汽车排放出的尾气中，碳氢化合物以及氮氧化物在特定的温度、湿度以及阳光照射下会形成复杂的烟雾，在秋冬季节人们接触到这种烟雾时，常常会引发眼睛红肿、嗓子疼痛、皮肤潮红、丘斑疹等症状，除此之外还会让人产生呼吸困难、疲累的感觉。
我国机动车尾气污染现状与防治对策
污染严重。统计数据表明：至２０ 年，全国机动车保有量接近 ０９ １ 亿辆 、同比增长９ ％，与１８年相比，全国机动车保有量增 ． ７ ． ３ ９０ 加了２倍。随着机动车保有量的迅速增加 ，机动车尾气给我国 ５ 城市造成的污染势必上升 ， 将可能影响城市形象和居民的健康。
机 动车 以燃 料 为动力 ，不 论是 烧 汽 油还 是柴 油 ，在燃 烧
环境 科 学
３１ ．２各 级尾 气 污染 控 制 机构 没有 设 立 ． 虽 然 部 分 地市 已经 成 立机 动 车尾 气污 染 常设 专职机 构 ， 但 管 理模 式 分 散 ，协 调机 制不 完善 。部 分 地 市尾 气监 管 职能 由环境 监 测 机 构或 环境 监 察机 构代 为 执行 ，在协 调联 系 各级
有 的还 可通 过 相互 作用 形成 二次 污染 。 长期 暴露 在 这些化 学
碳氢化合物尽管在机动车尾气 中含量不多，但它容易在
太 阳光 照射 下产 生光 化 学烟 雾 。另外 ，在 一定 的浓 度下 对 植 物 和动 物有 直接 毒性 ，对 人 体有致 癌 作用 。
２ ４铅 ．
物质浓度较高的空气中，对人及动植物的健康危害非常大 。
我 国机动车尾气污染现状与防治对策
我 国机动车尾气污染现状 与防治对策
厦 门市环 境保 护科 研所 刘丽 华
论机动车尾气对城市大气环境的影响与治理方法
论机动车尾气对城市大气环境的影响与治理方法机动车尾气作为城市大气污染的主要来源之一，对城市大气环境造成了严重影响。
研究机动车尾气对城市大气环境的影响和治理方法具有重要意义。
本文将从尾气对大气环境的影响、尾气污染的主要成因、以及尾气治理方法等方面展开论述。
一、机动车尾气对城市大气环境的影响机动车尾气排放中含有大量的有害气体和颗粒物，例如一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物、颗粒物等。
这些有害物质对城市大气环境产生了严重的影响，主要表现在以下几个方面：1. 空气污染机动车尾气排放中的颗粒物和有害气体，如一氧化碳、氮氧化物等，会直接释放到空气中，导致空气质量下降，空气污染加剧。
这对城市居民的健康造成了严重威胁，尤其是对儿童、老人和呼吸系统疾病患者更为严重。
2. 光化学反应机动车尾气排放的挥发性有机物和氮氧化物等物质易与大气中的氧气、水蒸气等发生光化学反应，生成二次污染物，如臭氧、硫化物等，加剧城市大气的化学污染。
3. 粉尘沉积机动车尾气排放的颗粒物会随着空气流动，沉积在城市的建筑物、道路、植被等表面，导致城市环境的脏乱差，影响市容市貌。
二、机动车尾气污染的主要成因机动车尾气污染的主要成因包括车辆技术水平、燃料质量、行车情况等多个方面。
1. 车辆技术水平车辆技术水平直接影响着尾气排放的清洁程度。
老旧车辆的技术状况较差，排放污染物较多；而新车辆通常具备更加先进的排放控制技术，尾气排放较为清洁。
2. 燃料质量低质量的燃料会导致燃烧不完全，产生大量有害气体和颗粒物。
而高质量的清洁燃料则能够降低尾气排放的污染物含量。
3. 行车情况怠速、急加速、急刹车等不良行车习惯会增加机动车排放的污染物，因此改善行车习惯也是减少机动车尾气排放污染的重要途径。
三、机动车尾气治理方法针对机动车尾气排放对城市大气环境的影响，需要采取一系列有效的治理方法。
1. 车辆排放标准制定和实施严格的车辆排放标准，推动新车和老旧车的淘汰更新，减少高污染车辆的使用。
2024年汽车尾气污染市场发展现状
汽车尾气污染市场发展现状1. 引言汽车尾气污染是当今社会面临的严重环境问题之一。
随着全球汽车保有量的快速增加，汽车尾气排放对空气质量和人类健康造成的影响越来越大。
本文将探讨汽车尾气污染市场的发展现状，并就其对环境和健康的影响进行分析。
2. 汽车尾气污染问题汽车尾气排放主要包含有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等）和颗粒物。
这些污染物对空气质量和人体健康都有着严重的危害。
汽车尾气污染不仅导致空气质量下降，加剧大气污染问题，还对公众的健康产生直接影响，增加呼吸系统疾病和癌症的风险。
3. 国际汽车尾气排放标准为了减少汽车尾气污染对环境和健康的影响，各国纷纷制定了汽车尾气排放标准。
主要的国际标准有欧洲的欧洲排放标准（Euro）和美国的环保署排放标准（EPA）。
这些标准规定了汽车尾气排放的限值，推动汽车工业向更清洁的方向发展。
4. 汽车尾气净化技术为了满足汽车尾气排放标准，汽车制造商不断研发和应用尾气净化技术。
目前主要的尾气净化技术包括三元催化转化器、柴油氧化催化器、颗粒物捕集器等。
这些技术能够有效地减少汽车尾气排放中的有害物质，降低对环境和健康的影响。
5. 汽车尾气治理政策各国政府也意识到汽车尾气污染的严重性，纷纷出台了相关的尾气治理政策。
这些政策主要包括限制高排放车辆的进入，鼓励购买低排放汽车，加强对尾气净化技术的支持等。
这些政策的实施对于推动汽车尾气污染治理具有重要的作用。
6. 汽车尾气监测技术为了实施汽车尾气治理政策，需要进行对汽车尾气排放进行监测。
目前，汽车尾气监测技术主要包括便携式尾气分析仪和车载尾气监测系统。
这些技术能够实时监测汽车尾气排放情况，帮助政府和监管机构及时了解和控制汽车尾气排放。
7. 汽车尾气污染治理的挑战与展望虽然在汽车尾气污染治理方面取得了一些进展，但仍然面临一些挑战。
一方面，汽车保有量的不断增加使得治理任务更加繁重；另一方面，尾气排放标准的提高要求汽车制造商加大研发和投入。
机动车尾气污染与环境保护
机动车尾气污染与环境保护一、机动车尾气污染现状机动车尾气是指当车辆燃烧燃料时，排放出的燃料燃烧产生的气体，如CO、NOx等。
由于机动车的日益增多，机动车尾气污染日益加剧，已成为城市空气污染的主要来源。
数据显示，机动车尾气对PM2.5污染的贡献率高达30%以上。
二、机动车尾气污染的危害机动车尾气污染对环境和人类健康带来了十分严重的危害，具体表现为以下几个方面：1、对人类健康的危害：机动车尾气排放中的NOx、CO等有害物质会对人体的呼吸系统、心血管系统、神经系统等造成危害，严重时会导致患上呼吸系统疾病和心血管疾病等。
2、对城市大气环境的危害：机动车尾气中的氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）容易形成臭氧等危害物质，其对大气的危害性不亚于PM2.5等。
3、对环境的危害：机动车尾气排放中的颗粒物和气态污染物污染了周边空气和水体，导致生态环境失衡。
三、机动车尾气污染的治理政府为了治理机动车尾气污染，采取了一系列的措施，包括：1、加强排放标准：我国制定了《车用污染物排放标准》等一系列排放标准，同时不断提高标准，以限制机动车尾气排放。
2、推广新能源汽车：新能源汽车对环境污染的影响较小，政府鼓励推广新能源汽车的使用，以减少机动车尾气排放。
3、限制机动车使用：一些城市限制机动车的使用，采取措施鼓励非机动车和公共交通工具，以减少机动车尾气排放。
4、加强检测和治理：政府加强对机动车尾气排放的监测，对超标车辆及时治理。
四、个人如何减少机动车尾气排放除了政府的措施，个人在日常生活中也可以采取一些措施减少机动车尾气污染，具体措施包括：1、选择环保型车辆：选择环保型车辆，使用时不要超载超速等。
2、减少自驾出行：尽量减少自驾出行，更多地使用非机动车和公共交通工具，可以有效减少机动车尾气排放。
3、合理出行：合理规划出行路线，避免拥堵路段，减少机动车的怠速时间，同时也可以减少机动车尾气排放。
4、车辆保养：定期对车辆进行保养，保护发动机和排气系统，可以有效减少机动车尾气污染。
2024年我国机动车污染防治行业发展报告
2024年，我国机动车污染防治行业取得了长足的发展。
随着汽车保有量的不断增加，机动车污染逐渐成为困扰我国城市环境的重要问题。
为了改善机动车污染对环境和人体健康的影响，我国政府出台了一系列政策措施，促进了机动车污染防治行业的发展。
一、政府政策支持2024年，我国政府加大了机动车污染防治的力度，出台了一系列政策措施，包括加强尾气排放标准的执行、推广清洁能源汽车、建设城市公共交通系统等。
其中，实施“国V”排放标准是重要举措之一，逐步降低了机动车尾气排放的污染物含量，减少了对环境的污染。
政府还对清洁能源汽车推广给予一定的补贴，促进了清洁能源汽车的发展。
二、清洁能源汽车的兴起2024年，清洁能源汽车在我国迎来了快速发展的机遇，尤其是新能源汽车的发展势头明显。
政府对新能源汽车给予了政策支持，提高了对新能源汽车的补贴额度，鼓励企业加大新能源汽车的研发和生产力度。
同时，新能源汽车的技术不断创新和进步，性能逐渐接近传统汽车，逐渐受到了消费者的认可和青睐。
三、城市公共交通系统建设2024年，我国各地城市纷纷加快了城市公共交通系统的建设，推广了地铁、有轨电车以及公共汽车等。
城市公共交通系统的建设不仅优化了交通出行结构，减少了机动车污染的排放，还提高了城市的出行效率和质量。
此外，政府还鼓励城市开展低碳出行宣传活动，引导市民绿色出行。
四、加大监管力度2024年，我国加大了对机动车污染防治行业的监管力度，严格执行尾气排放标准，加强了对尾气治理设施的检查和维护。
同时，对违规排放的车辆进行处罚，有效遏制了机动车污染带来的环境问题。
此外，政府还开展了机动车尾气排放监测工作，及时掌握尾气排放情况，为制定相应的防治措施提供了依据。
五、开展科技创新2024年，我国机动车污染防治行业加大了科技创新力度，推动了机动车排放控制技术研究和应用。
不断开发出更加高效、绿色的排放控制技术，提高了机动车污染防治的技术水平。
同时，还积极推广和应用智能交通管理系统，提高了城市交通管理的效率和水平。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策1引言随着经济的快速发展，在21世纪，汽车是人类不可或缺的交通工具，但汽车尾气是空气污染的主要来源。
本文旨在帮助人们认识汽车尾气污染的危害，增强人们的环保意识，并促使人们加快控制汽车尾气污染的步伐。
环境保护和能源节约是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。
汽车尾气是空气污染的主要因素。
在我国城市空气污染中，汽车尾气排放的比例已超过70%。
因此，加强汽车尾气治理刻不容缓。
中国汽车油耗占全国油耗的1/3以上。
随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也在日益增加。
汽车尾气造成的空气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，需要在汽车工业发展和环境保护之间寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状在1994至2022年间的十年间，中国私家车的总数增长了近六倍。
1994年有940万辆汽车和205万辆私家车；2022，将有大约2400万辆民用车，其中包括1200万辆私家车。
现在已经达到了5000万辆，到2022年11月7日，北京私家车的数量已经达到282万辆，其中包括197万辆车和156万辆私家车。
汽车作为一种现代化的交通工具，给人们的生产和生活带来了极大的便利，但其尾气排放对大气环境造成了严重污染。
中国某城市对该市机动车尾气污染程度进行了以下初步调查：该市现有机动车13万辆，年增长率为15%。
机动车一氧化碳年排放量4.4万吨，是全市工业企业的46倍。
市区主要交通道路65%的中心点一氧化碳超标两倍以上。
在交通流量高峰期，一些监测点的一氧化碳浓度高达每立方米70毫克，超标6倍。
在车流集中的火车站，氮氧化物测点平均值为0.059mg/m3，比标准高0.18倍。
因此，汽车尾气污染越来越严重。
现代城市的空气污染主要来自汽车尾气。
有数据显示，我国大中城市汽车尾气排放造成的空气污染约占50%，根据在用车检测结果，尾气排放不合格的车辆占检测车辆的50-60%。
那么，这些有害物质是如何在汽车尾气排放中形成的，其危害是什么呢？3汽车尾气的排放污染及其危害尾气——汽车灾难的产物目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。
汽车尾气的危害及改善措施
汽车尾气的危害及改善措施1 汽车尾气的主要污染物及其危害近年来,随着我国国民经济的发展,生活质量不断提高,我国居民的消费理念不断转变,汽车源源不断的进入普通家庭。
由于我国人口的基数较大,直接导致我国汽车的保有量激增,中端车和低端车占主要市场份额。
中端车和低端车的排放物,相对较多。
现代城市,从机动车排气管排出的废气为主要污染物质。
这些有害物质散发到空气中,并达到一定浓度后,将会对人和生物的健康和生存造成严重危害。
科学分析表明,在汽车的尾气中,其组成成分是非常复杂的,不是单一的物质,而是由多种化合物组成,有产生污染的部分,对人类的健康有较多的不良影响;也有对人类健康无影响的部分。
但前者的占主要比重。
汽车的有害排放污染物主要由以下4部分组成[1]。
(1)固体悬浮颗粒:其成分复杂,与炭的功能类似,具有较强吸附能力,但固体悬浮颗粒吸附各种对人类健康造成巨大威胁的物质。
颗粒在空气中长期存在,去除较困难,此外,由于悬浮颗粒的直径极小,人类光凭视觉和嗅觉是无法分辨的,所以通过呼吸作用,悬浮颗粒能“轻松”进入人体肺部,能引起呼吸系统疾病。
此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,引起炎症,导致皮肤和眼睛“过敏”[2]。
(2)一氧化碳:是对人类生命造成威胁的“危险气体”,是人类眼中的“毒气”。
与人类的生命直接相关是因为其与血红蛋白结合的速度比氧快,而氧气是人类赖以生存的根本,是生命的最根本保证。
一氧化碳对人类的致命影响机理是:其通过呼吸作用进入血液循环后,迅速与血红蛋白结合,能削弱输氧功能,能造成人的机能障碍,即“窒息”。
所以,即使吸入微量的一氧化碳,也可能造成巨大的伤害,产生无法预计的后果,产生巨大的损失。
(3)氮氧化物:其组成成分主要是NO和NO2。
一氧化氮是不稳定的,所以在一定条件下,最终转化成二氧化氮。
两者都是气态,由于气体具有非常好的流动性,所以难以去除。
由于气体具有强烈的刺激的气味,对呼吸系统影响较大。
此外,与雨水产生化学反应,对自然界有巨大的“腐蚀作用”。
汽车尾气排放的危害及治理措施分析
汽车尾气排放的危害及治理措施分析身份证号：37250119770527****摘要：随着城市规划和建设规模的不断扩大、人们生活质量和水平的不断提升，汽车已逐渐成为人们日常生活必不可少的重要组成部分，是人们出行必要的交通工具。
汽车保有量的提升，可以带来积极的影响和发展机遇，但是随之而来的环境污染问题也越来越严重。
汽车尾气造成的污染已受到人们广泛关注和重视，相关部门也在积极推进和大范围落实汽车尾气治理工作。
关键词：汽车尾气排放；危害；治理措施1汽车尾气污染现状汽车尾气是由汽车燃料不足和燃烧不完全引起的。
主要由二氧化碳、一氧化碳等不同类型的污染物组成，特别是二氧化碳排放量过大，容易造成温室效应。
一氧化碳是导致人类血液中毒的主要因素。
在光的影响下，碳氧化物必然会产生一系列光化学烟雾，对建筑物或文化古迹造成非常严重的腐蚀影响。
二氧化硫是酸雨的主要成分之一。
它不仅会对人体皮肤造成严重损害，还会影响建筑物表面和植物。
在严重的情况下，它会导致癌症。
近年来，水循环发生了变化，导致地下水系统和海洋受到严重污染，使水系统中的动植物无法正常繁殖和生长。
过多的固体颗粒。
雾霾等极端天气频繁发生，严重威胁人类呼吸系统。
2汽车尾气污染治理存在的问题2.1大气监控治理效果不佳结合对大气监督管理现状的分析，可以看出，我国汽车尾气治理采用了更多的控制手段和治理方法，总体上实现了宏观上的有针对性的管控。
然而，在构建汽车尾气处理系统时，不能满足汽车尾气处理的个性化需求。
对于不同地区的空气污染问题，由于污染状态不同，汽车尾气对空气污染的影响也存在显著差异，导致汽车尾气处理效果无法提高。
2.2汽车尾气治理制度无法有效落实目前，大多数地区已经认识到环境保护治理的重要性，但为了从根本上保证环境保护的真正落实，我们必须结合实际情况，确保环境保护政策和制度在实践中的有效实施。
如果制度、政策和制度不能满足实际要求，将难以达到预期的大气环境净化效果。
目前，汽车尾气控制政策和制度难以落实，无法有效推进汽车尾气控制。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策近年来，随着我国汽车数量的快速增加，汽车尾气排放对环境和人类健康产生的影响日益严重。
据统计，我国汽车尾气排放是城市空气污染的首要来源，也是大气污染的重要来源之一。
为了减少汽车尾气对环境的危害，我国不断加强汽车尾气排放监管和治理，实现了一系列的措施。
现状目前我国汽车尾气排放控制主要有两个方面：一个是法规方面，另一个是技术方面。
法规方面，我国一直在加强汽车尾气排放标准的制定和升级。
按照国家环保部的规定，我国自2000年起实施了国Ⅰ排放标准，至今已升级为国Ⅴ排放标准。
其中，国Ⅳ和国Ⅴ标准对部分有害物质的排放限制更加严格，如限制了NOx和PM（颗粒物）的排放量。
此外，我国的京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等经济发达地区还提出了更加严格的超标排放惩罚政策，对超标排放的车辆进行处罚。
技术方面，我国通过技术进步来提高汽车尾气治理的效果。
如采用高性能的汽车催化转化器、电控燃油喷射系统、液化石油气等替代能源等。
虽然这些技术设备的成本较高，但能够有效减少汽车尾气有害物质的排放。
此外，我国还加强了汽车尾气排放监管设备的建设和使用，如安装尾气分析仪和路面监测系统等，对车辆的尾气排放和超标行驶进行监管和处罚。
对策未来我国将继续加强控制汽车尾气排放的措施，其中包括以下方面：一是加强法规监管。
我国将逐步推进国六排放标准，进一步控制汽车尾气的污染。
此外，我国还将加强对非道路机械等行业的监管，控制尾气的排放。
二是加强技术创新。
我国将继续研究和开发新能源汽车，并加强对燃油车的技术改进和升级。
如研发新型催化转化器、推广混合动力等减少尾气排放的新技术。
三是建立完善的监管和处罚机制。
我国将进一步加强对汽车尾气排放的监管设备建设和使用，通过国家机构和群众参与等方式，对超标排放车辆进行处罚。
总的来说，随着我国经济的发展，汽车的普及程度将越来越高。
因此，加强汽车尾气排放控制仍将是我国环境保护工作的重要内容。
只有不断加强相关措施，才能够实现有效减少汽车尾气对环境的危害。
城市汽车尾气排放与环境污染及其防治对策
科技信息2013年第1期ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ0引言随着我国交通运输业的快速发展和消费水平的不断提高，机动车的数量每年以2%的速度迅猛增长。
机动车所排放的3种主要污染物分别为一氧化碳、碳氢化合物、氮级化物，其大气污染分担率分别达到71.5%，72.9%，3.8%，已上升为空气中污染物的主要来源；机动车尾气排放的颗粒物贡献率接近总10%。
城市的大气污染已由原来的单纯煤烟型污染迅渐向煤烟和汽车尾气复合型污染转化，因而对人类、家畜、农业生态及自然生态有严重的潜在影响和危害。
汽车排放的废气是一种流动分散污染源，它常常聚积在繁华地带和居民集居的地方。
现代化城市高层建筑物鳞次栉比，使汽车排放的污染物不易稀释扩散，造成局部地区汽车排放物浓度过高。
由于汽车排放物的排放高度在地面附近，处于人们呼吸区域，因此严重污染人类生活空间及呼吸层的同时，还容易形成臭氧层。
例如一辆老式柴油车，一年就可以排放将近8t的空气污染物，在污染大气的同时还影响了人们的身体健康，已引起了各个国家的重视。
1我国城市汽车尾气排放现状和发展趋势1.1我国城市机动车排放污染现状我国近年来机动车产业发展迅速，2002年汽车产量325万辆(1995年为145万辆，摩托车1200万辆，农用车产量290万辆，2003年汽车产量达到400万辆。
因此，我国机动车保有量增长较快，平均年增长率接近15%，这在城市表现的更为明显。
90年代以来，北京市机动车保有量平均年增长速度达到17.4%，广州市情况与之相近。
同其他国家相比，我国机动车保有量状况有以下几个特点：（1）轻型车，特别是轿车增长速度最快，近年来年平均增长速度已经超过30%，但同发达国家相比，我国轿车比例仍然相对较低，仅占总保有量的16%-20%，轿车发展还有很大潜力；（2）柴油车比例较低，且大部分为重型车，重型柴油车约占重型车总量的50%，而轻型柴油车的比例很低，平均在15%以下；（3）部分城市摩托车保有量增长较快，已成为机动车保有量的重要组成部分；（4）重型车发展平缓，保有量比例呈下降趋势；（5）城市中出租车已经占到一定的比例，由于这部分车辆行驶里程较大，排放相对严重，应给予充分重视。
城市机动车的尾气污染与治理探讨
城市机动车的尾气污染与治理探讨摘要:随着我国经济的不断发展,生活水平的日益提高,人们对工作方法和时间效益的要求日趋突出,机动车已经成为人们日常所必须的代步工具,但与此同时,严重危害人体健康和污染环境的机动车尾气也随之而来。
为了让人们加强对机动车尾气危害的了解,共同行动起来保护环境,本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面作了分析关键词:城市机动车污染现状对策一、概述随着我国经济的不断发展,生活水平的日益提高,人们对工作方法和时间效益的要求日趋突出,机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具,但与此同时, 严重危害人体健康和污染环境的机动车尾气也随之而来。
为了让人们加强对机动车尾气危害的了解,共同行动起来保护环境,本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面作简要分析。
二、城市机动车的尾气污染现状及其危害(一) 城市机动车尾气污染现状机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。
人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。
机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。
此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。
汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
(二)城市机动车的尾气污染的危害由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。
正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。
1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。
广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)、碳氮化物(nox)、铅(pb)等。
汽车尾气的治理与再利用
2．3 对人体的危害
尾气中的一氧化碳进入肺泡后很快会和血红蛋白（Hb） 产生很强的亲合力，使血红蛋白形成碳氧血红蛋白（CO2 Hb） ，阻止氧和血红蛋白的结合。一旦碳氧血红蛋白浓度升高，血红蛋白向机体组织运载氧的功能就会受到阻碍，进而影响对供氧不足最为敏感的中枢神经（大脑）和心肌功能造成组织缺氧，从而使人产生中毒症状。中毒主要表现为头痛、心悸、恶心、呕吐、意识模糊，部分患者可并发脑水肿、肺水肿、严重的心肌损害、肝、肾损害等。
汽车尾气排放出的氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC） 在大气环境中受强烈的太阳紫外线照射后发生光化学反应而产生二次污染物，这种又一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾会对环境和人类造成严重的危害。1943年，美国洛杉矶市发生了世界上最早的光化学烟雾事件，此后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现这种烟雾。经过反复的调查研究，直到1958年才发现，这一事件是由于洛杉矶市拥有的 250万辆汽车排气污染造成的。
汽车尾气的治理与再利用
1 汽车尾气污染现状
大气污染已成为世界人民共同面临的严峻问题。在交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越来越严重，汽车尾气污染已成为越来越多城市大气污染的首要污染源。在物流技术、运输技术高度发达的今天，汽车给人类带来方便快捷的同时，其尾气对环境的污染已经越来越引起人们和社会的关注。据资料显示，我国汽车尾气污染以每年逾10% 以上的幅度上升，主城区氮氧化合物浓度的分担率高达 80%以上。目前，控制和治理汽车尾气对大气环境造成的污染已经成为城市环境保护面临的紧迫任务。
机动车尾气污染及其防治措施
机动车尾气污染及其防治措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX机动车尾气污染及其防治措施摘要分析了机动车尾气成分及其对人体健康的影响，提出了减少机动车尾气排放，优化交通结构，推广清洁燃料，加强I/M制度等防治措施与对策。
并提出减少尾气的对策，及新能源汽车的发展。
关键词：机动车尾气；污染；防治措施目录摘要1机动车尾气污染现状 31.1机动车尾气已成为城市大气环境主要污染源 31.2机动车尾气危害 41.2.1机动车尾气的直接危害 41.2.2机动车尾气的间接危害 42我国机动车尾气高污染的成因分析 52.1汽车质量不高,造成高排放 52.2燃油质量不高,造成高油耗、高排放 62.3道路制约和交通不畅造成高排放 62.4汽车尾气控制水平低 62.5管理职责不明确 63尾气治理措施73.1减少尾气排放73.2优先发展公共交通系统73.3推广清洁燃料8第 2 页共 15 页3.4严格I/M制度84减少汽车尾气污染的对策95新能源汽车的发展105.1混合动力汽车105.2氮动力汽车115.3纯电动汽车116结束语12参考文献机动车尾气污染及其防治措施1机动车尾气污染现状1.1机动车尾气已成为城市大气环境主要污染源大气环境的污染源分为固定源和汽车源两类。
汽车的污染源主要来自于机动车的尾气排放，污染物包括：一氧化碳(CO)，氮氧化物(NOx)，碳氢化合物(HC)等；固定污染源主要来自工业和居民生活的排气污染。
由于煤炭消耗在我国一次能源总消耗量中占有较高的比例，因此燃煤排放的污染物如SO2，CO2，NOx以及颗粒物等过去一直是我国城市大气污染的主要污染源。
但是近年来随着环保技术的提高；特别是环保治理的力度加大，固定污染源污染所占的比重正在得以控制和下降。
而同时随着我国汽车保有量的快速增长，汽车源污染的严重性正在日益增加，其对大气污染所占的比重,特别是大城市正在发生结构性变化。
我国的一些大城市如北京，其机动车尾气排放对大气污染物的分担率已达到或超过西方国家所占的比例。
2024年汽车尾气排放处理市场发展现状
2024年汽车尾气排放处理市场发展现状引言汽车尾气排放是当今社会面临的重要环境问题之一。
随着汽车保有量的增加，尾气排放对空气质量和人类健康产生的影响越来越大。
为了解决这一问题，汽车尾气排放处理市场逐渐发展起来。
本文将探讨当前汽车尾气排放处理市场的发展现状。
汽车尾气排放处理技术目前，主要的汽车尾气排放处理技术包括三元催化转化器、颗粒捕集器和氮氧化物储存还原技术等。
三元催化转化器是目前最常见的尾气处理技术之一。
它能够将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物等有害物质转化为无害物质。
颗粒捕集器则可以有效过滤掉柴油车等产生的颗粒物。
氮氧化物储存还原技术在近几年得到了广泛研究和应用。
它能够储存车辆排放的氮氧化物，并在适当条件下将其还原为氮气和水。
市场发展现状排放标准推动市场需求增长全球各国纷纷出台了严格的汽车排放标准，这推动了汽车尾气排放处理市场的需求增长。
中国、欧洲和美国等地的汽车尾气排放标准要求逐渐提高，这促使汽车制造商更注重尾气处理技术的研发和应用。
制约因素汽车尾气排放处理市场的发展还面临一些制约因素。
首先，处理技术的成本仍然较高，制约了其在市场上的普及。
其次，尾气排放测试不够准确，这可能导致尾气处理技术的有效性受到质疑。
此外，汽车制造商和用户对尾气处理技术的重视程度不一，也制约了市场的发展。
市场前景尽管面临一些挑战，但汽车尾气排放处理市场仍然具有广阔的前景。
随着环保意识的增强和技术的不断进步，尾气处理技术将逐渐成熟并降低成本。
未来，更多的国家将推动汽车尾气排放治理的力度，为市场发展提供更多机遇。
发展趋势新能源汽车的兴起随着新能源汽车的兴起，尾气排放处理市场正在发生变革。
电动汽车和氢燃料电池车等新能源汽车几乎没有尾气排放，因此对尾气处理技术的需求相对较小。
这可能会对传统尾气排放处理市场造成一定影响。
技术创新驱动市场变化随着技术的不断创新，汽车尾气排放处理技术也在不断演进。
新材料、智能化控制系统和工艺改进等技术创新将推动市场发展。
机动车尾气排放调研报告
机动车尾气排放调研报告一、机动车尾气排放现状1. 排放量逐年上升随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车保有量呈持续增长态势。
根据统计数据显示，我国机动车保有量已超过3亿辆，其中汽车占比逐年提高。
机动车尾气排放量也随之上升，已成为城市空气污染的重要来源。
2. 排放标准不断提高为改善空气质量，我国政府高度重视机动车尾气排放控制，不断修订和完善排放标准。
目前，我国机动车排放标准已与国际接轨，欧VI标准在我国部分城市已得到实施。
国六标准将于2023年全面实施，将进一步降低机动车尾气排放。
3. 排放成分复杂机动车尾气排放主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害成分。
其中，一氧化碳和氮氧化物对人体健康影响较大，容易导致呼吸系统疾病。
颗粒物则具有较强的致癌性。
二、影响机动车尾气排放的因素1. 车辆类型和 age不同类型的机动车尾气排放性能存在较大差异。
一般来说，柴油车的尾气排放污染物排放量高于汽油车。
车辆年龄也是影响排放的重要因素，新车排放性能较好，而老旧车辆排放性能较差。
2. 驾驶行为驾驶行为对机动车尾气排放具有重要影响。
急加速、急刹车等激烈驾驶行为会导致尾气排放量增加。
相反，平稳驾驶有利于降低尾气排放。
3. 道路状况4. 气象条件气象条件对机动车尾气排放也有较大影响。
温度、湿度、风速等都会影响尾气排放。
例如，低温条件下，汽油车尾气排放污染物浓度较高。
三、机动车尾气排放治理措施1. 推广清洁能源汽车为降低机动车尾气排放，我国政府大力推广清洁能源汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
还对购买清洁能源汽车的消费者给予补贴。
2. 提高燃油品质提高燃油品质是降低机动车尾气排放的有效途径。
我国政府已实施国五燃油标准，并计划逐步推广国六燃油标准。
3. 优化交通出行结构优化交通出行结构有助于降低机动车尾气排放。
政府鼓励公共交通、自行车、步行等低碳出行方式，减少私家车出行。
4. 加强在用机动车排放监管加强在用机动车排放监管是保障排放标准有效实施的关键。
机动车尾气污染现状与防治对策
随着 社会 经济 的快 速 发展 ， 人 们 的生 活水 平 随之
尾气 。机 动车尾 气 中 的 主要 污 染 物包 含 了 ： 氮 氧化 物 （ Ｎ Ｏ ） 、 铅（ Ｐ ｂ ） 、 碳氢化合物 （ ＨＣ ） 、 苯并 芘 （ Ｂ ａ Ｐ ） 、 一 氧化碳 （ Ｃ Ｏ ） 等有 毒气 体 ， 这 些 污染气 体 本身 带有 非 常 强 的毒 性 ， 部分 气体 与 空气 中 的其 他 物质 结 合 将 产 生
一
时 还有 少 部 分 是 在进 行 燃 烧 时 ， 温度过高压力过大 ，
百 多辆 的速 度快 速增 长 ， 虽 然这 为市 民的 出行 带 来 了便 利 ， 但 机 动车所 排 放 的尾 气却 给我 市 的空 气 环 境
进而生成 了金属化合物及氮氧化合物等有害物质 。
２ ． １ 铅
说 不 管是烧 汽 油或是 柴 油 ， 通过 燃 烧 均会 产 生 相 应 的
消除 ， 在汽油以及柴油 中添加 了部分 四乙基铅来 防止
一
１ ２ ９ —
北方环境
第２ ９卷
第 ４期
２ ０ １ ３年 ４月
爆 炸情 况 … 。而机 动 车排 放 的尾 气 中 ， 铅 物 质通 过 呼 吸进 入 到 人 体 体 内 ， 随着 血 液 的不 断循 环 ， 使 铅 逐 渐
机动车尾气污染现状 与防治对 策 染 现 状 与 防治 对 策
王 科
（ 山 西省 晋 城 市环 境 保 护监 测 站 ， 山西 ０ ４ ８ ０ ０ ０ ）
摘要 ：
机 动 车尾 气 不仅 会 对 空 气造 成 污 染 ， 同 时人 体 的 健 康 也 会 带 来较 大 的威 胁 ， 本 文 结 合 笔 者 所 在 城 市
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城市机动车的尾气污染现状及治理摘要:随着我国经济的不断发展,生活水平的日益提高,人们对工作方法和时间效益的要求日趋突出,机动车已经成为人们日常所必须的代步工具, 但与此同时机动车尾气污染问题也日益突出，,随之而来。
为了让人们加强对机动车尾气危害的了解,共同行动起来保护环境,本文从机动车尾气的空污染、尾气、等方面作了分析，并提出了相应的防治措施。
关键词：空气污染机动车尾气健康影响治理措施abstract: along with the development of economy, the level of life is increasing day by day, people to work methods and the requirements of the time efficiency becomes more serious, motor vehicle has become daily must the transport, but at the same time the motor vehicle exhaust pollution issues are becoming increasingly prominent, and subsequently and come. in order to let people to strengthen the motor vehicle exhaust of the harm of understanding, common action to protect the environment, this paper from the motor vehicle exhaust air pollution, the tail gas, analyses, and put forward the corresponding prevention measures.key words: motor vehicle exhaust air pollution control measures health effects中图分类号：[u473.9]文献标识码：a 文章编号：1．我国城市机动车尾气污染现状最近20多年，由于我国经济的快速发展，城市机动车的保有量迅速增加，大中城市不断扩容，交通拥堵加剧，空气污染严重。
统计数据表明：至2009年，全国机动车保有量接近1.7亿辆、同比增长9.3%，与1980年相比，全国机动车保有量增加了25倍。
随着机动车保有量的迅速增加，机动车尾气给我国城市造成的污染势必上升，将可能影响城市形象和居民的健康。
此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。
汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
2．机动车污染物构成分析及其危害分析机动车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物co2、水蒸气为无害成分外，其余的均为有害物质。
在机动车发动机排放的尾气中，一部分毒性物质是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生；另一部分有毒物质是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物nox以及铅化合物。
2.1 一氧化碳（co）一氧化碳是一种无色无味的剧毒气体，比较稳定，在大气中可以存在2～3年，一旦进入人体之后会和血液中的血红蛋白结合，进而使血红蛋白不能与氧气结合，从而引起机体组织出现缺氧，导致人体窒息死亡。
2.2 氮氧化物(nox)nox是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，nox的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。
nox对环境的损害作用极大，它既是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗o3的一个重要因子。
机动车尾气中的氮氧化物与氮氢化合物经紫外线照射发生反应形成的有毒烟雾，称为光化学烟雾。
光化学烟雾具有特殊气味，刺激眼睛，伤害植物，并能使大气能见度降低。
另外,氮氧化物与空气中的水反应生成的硝酸和亚硝酸是酸雨的成分。
同时，氮氧化物可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病。
对儿童来说，氮氧化物可能会造成肺部发育受损。
2.3 碳氢化合物碳氢化合物尽管在机动车尾气中含量不多，但它容易在太阳光照射下产生光化学烟雾。
另外，在一定的浓度下对植物和动物有直接毒性，对人体有致癌作用。
2.4 铅汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。
铅是一种蓄积毒物，机动车尾气中的铅很容易通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体，对人体的造血系统、神经系统以及肾脏等产生慢性危害，尤其是铅一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。
3．我国机动车尾气污染控制存在的问题3.1 监管职责不够清晰3.1.1各部门分工合作机制尚不明确目前，我国机动车尾气污染控制的大部分工作由环保部门负责，其它部门的职责在《大气法》中的规定仍不明确。
3.1.2各级尾气污染控制机构没有设立虽然部分地市已经成立机动车尾气污染常设专职机构，但管理模式分散，协调机制不完善。
部分地市尾气监管职能由环境监测机构或环境监察机构代为执行，在协调联系各级各部门开展具体监管实施中存在一定的困难。
3.2 城市道路基础设施相对落后我国机动车保有量急剧增加，目前的道路设计、交通路网规划不合理、交通管理体系较落后，交叉口畸形、错位，t型交叉口多，旧城道路空间狭窄，人、车、路矛盾突出，上、下班时，城区时常出现交通拥堵。
大多数机动车在城区行驶时处于低速、怠速的状态，这种状态下的车辆污染物排放量比正常行驶的车辆增大许多。
3.3 车用燃油严重滞后我国车用燃油标准严重滞后于排放标准。
目前，我国车用燃油的含硫量比发达国家的高出3～10倍。
车用燃油制约着机动车排放控制水平的提高。
如2007年我国机动车“国ⅲ”排放标准已经在全国推行。
到2010年底，许多省市依然无法全面推广“国ⅲ”油品。
而欧洲在推行“欧ⅲ”、“欧ⅳ”排放标准时，已经配套了相应全球燃油宪章中的第三类油品, 保证了车辆排气净化装置和发动机不易失效、受损，污染物排放符合要求。
3.4 机动车整体性能、排污控制技术、维护保养技术落后我国的汽车制造业在整体性能和排污控制等方面较发达国家有明显差距。
与国外同种类型车辆相比，国产车整车油耗通常是其1.12～1.23倍。
而我国总体排放控制技术水平只相当于发达国家20世纪80～90年代的技术水平。
我国现行的维护保养制度只重视安全性、动力性能和燃油经济指标，而对车辆环保要求不够重视，以致机动车虽然经过维护保养，但其污染物排放仍无法明显改善。
4、防治机动车尾气污染的措施4.1 建立健全机动车污染防治的法律法规体系鉴于目前机动车排气污染监督管理工作的责任不清和立法上的不完善，建议制定并实施国家《机动车排气污染防治法》，从国家层面上明确各部门在机动车环保方面的工作职责，完善工作机制。
4.2 加强机动车排气污染防治监督管理队伍的建设建议成立机动车排气污染整治机构，由政府相关部门为成员单位，组织协调，形成政府机构领导亲自抓、层层抓的长效管理机制。
4.3 加强城市交通设施建设，减少和消除尾气污染加强城市交通设施建设可以在一定程度上降低尾气污染。
一是拓宽道路，修建立交桥和地下铁道缓解城市交通、提高车速、降低机动车尾气的排放。
二是加快旧城区的改造和市政建设，保证道路畅通，使道路发展与车辆增长速度相协调，尽量减少机动车在行驶中的减速、怠速和加速，从而降低油耗和排污。
三是合理调整机动车流量，加强交通管制。
在交通拥挤或车流量较大的路口、路段采取措施，合理调配，保障车辆畅通。
四是加强城市道路绿化，净化大气环境。
4.4 提高汽油质量尽快制订并实施与排放标准相配套的车用燃料油标准，解决车用燃油与机动车排放新标准相匹配的问题, 推动机动车排放控制水平的提高。
一是加快推广低硫油，加强油品质量管理，根据不同阶段机动车排放标准的要求，调整汽油、柴油标准中硫含量指标。
二是进一步提高清洁燃油标准，制定并发布实行比第三阶段机动车排气污染物排放标准更严格的油品标准。
三是加大宣传，鼓励消费者选用与在用车辆相配套的燃油。
4.5 加强在用车辆的管理4.5.1 严格执行报废制度和排放标准建立高污染车型目录，达到报废年限后必须执行国家规定的报废标准，不得继续使用，同时尾气不达标即可报废，不以行驶年限为报废期限。
杜绝污染物排放水平达不到“国ⅲ”尾气排放标准的新车登记，并逐年提高机动车报废标准。
4.5.2 加快节能与新能源汽车的示范推广工作加快对老（旧）公交车、出租车等专用车辆的更新，建设电动、天然气公交车示范线路，保证充电站和加气站的规划建设与公交车场（站）相结合配套。
4.5.3 实行对在用机动车定期检测和抽测制度环保部门与交警部门应密切配合针对部分路段车流密度大、不易设点路检而黑烟车又相对较多的实际，开展道路巡查，消除路检、抽检的工作盲点；加强对环保检测机构的管理，保证检测数据准确可靠。
鼓励采用简易工况法、红外遥测等先进手段对在用车辆实施定期检测，并将检测信息纳入机动车年检系统，从根本上解决车主的作弊问题。
4.6完善环境立法和标准系统全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包含对汽车生产企业进行排放技巧监督、对生产不合格车辆的企业进行处分、对已报废的车辆要坚决烧毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低程度,把对人体的迫害减到最低程度,还城市居民以干净的空气环境。
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刘宣彩（1984-) 男，汉族，江西赣州市，现供职单位深圳市龙岗区环境监测站,助理工程师, 学士，研究方向：环境工程、环境检测方向。