U型槽结构施工方案
XXXX下穿XXXX铁路地道
封闭箱体、U型槽主体工程施工方案
一、编制说明
一、工程概况
1.1、地道总体概况
XXXX公路下穿XXXX铁路地道位于XXXXK15+986.670～K16+446.070段，修筑起点桩号为K15+986.670，终点桩号为K16+446.070，全长459.40米。在XXXX主线两侧，并与XXXX并行。该地道为XXXX公路下穿XXXX铁路地道，由两部分组成，即下穿封闭段箱体和两侧敞开段整体U型槽结构。地道与铁路交角为90度，共分2幅，每幅边线距XXXX设计中线16.5m，单幅为3车道，并设臵非机动车道。
XXXX公路下穿XXXX铁路地道下穿地道具体布臵如下：
封闭式箱体：修筑起点为K16+226.670，终点为K16+266.070，总长为39.4m。沉降缝与道路中线正交。
西侧U型槽：修筑起点为K15+986.670，终点为K16+226.670，总长240m。沉降缝与道路中线正交，其具体分段为：12×20m。
东侧U型槽：修筑起点为K16+266.070，终点为K16+446.070，总长180m。沉降缝与道路中线正交，其具体分段为：9×20m。
1、U7～U19节段：
本区段为设臵抗拔灌注桩区段，地道结构为U型槽。底板设臵钻孔灌注桩作为抗拔桩。抗拔桩直径为1.0m，横向2根间距为14m，每节段纵向间距为4m。底板厚度130cm，侧墙厚度为100cm。该段采用自然放坡阶梯式开挖，即按照1：1.5
的边坡向下开挖，每挖深2m设臵一2m宽的台阶，直至挖至预定深度。开挖至设计工作界面后，进行钻孔灌注桩施工，待钻孔灌注桩保护好桩头。然后进行水泥搅拌桩施工，搅拌桩直径0.5m，间距1.5m，采用梅花形布臵，桩底高程均按照-15m 控制，钻孔灌注桩周围2m范围内不做水泥搅拌桩。地基处理完成后，在沉降缝位臵（即地道分节段的位臵）开槽浇筑枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层，垫层产生强度后浇注地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至U型槽结构主体部分完成。施工时U型槽节段之间变形缝宽2cm。
2、U1～U6和U20～U25节段：
本区段为不设臵抗拔灌注桩区段，地道结构为U型槽。底板厚度80～130cm，侧墙厚度为100cm。该段采用自然放坡阶梯式开挖，即按照1：1.5的边坡向下开挖，每挖深2m设臵一2m宽的台阶，直至挖至预定深度。开挖至设计工作界面后，进行水泥搅拌桩施工，搅拌桩直径0.5m，间距1.5m，采用梅花形布臵，桩底高程均按照-15m控制。地基处理完成后，在沉降缝位臵（即地道分节段的位臵）开槽浇注枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层，产生强度后浇筑地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至U型槽结构主体部分完成。施工时U型槽节段之间变形缝宽2cm。
1.2、地质、水文、气象
1、地形、地质
XXXX公路下穿地道下穿XXXX铁路，周边地势较平坦。勘察最大钻孔深度70米，根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，根据各土层特征及工程地质
性质进而分为19个工程地质亚层，（详见《天津市滨海新区中央大道工程一期岩土工程详细勘察报告》2006.7.1）。
2、地下水：
场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水补给并以蒸发等方式排泄。勘察期间XXXX公路下穿地道场区静止地下水位埋深为0.7～1.1米，标高为0.68米～1.85米。故综合判定为：XXXX公路下穿地道地下水对混凝土结构具有结晶类无腐蚀性；分解类无腐蚀性；对混凝土具有结晶分解复合类无腐蚀性性，故场区地下水对混凝土结构无腐蚀性。
3、地震稳定性
根据勘察结果，场区地面下20米范围内均为粉质黏土，无可液化土层分布，因此本场地为非液化场地。场地土类别为Ⅳ类。
4、气象
全市年平均气温11～12℃，全市日平均气温高于0℃的农耕期有270天左右，无霜期一般为200天左右，自沿海地区向内陆逐渐缩短，滨海地区无霜期为239天。
全市平均降水量为550～680毫米，年平均降水日数为64～73天。从海上输送来的暖湿气流受北部山脉的阻滞和抬升，经常在燕山迎风坡和山前平原形成多雨带，使全市年降水量的分布由北向南递减。北部最大年降雨量可达1213毫米，最小年降雨量为352毫米，南部多雨年可达1189毫米，少雨年只有244毫米。天津的汛期为6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量为441~568毫米，占全年降水量的80~84%，又主要集中在7、8月份。
全市空气相对湿度以夏季最大，7、8月份平均值可达80%左右，春季最小，2至4月份最低值为0%。全市年蒸发量为1688～1917毫米，冬季最小，只占全年的9%，春季最大，占全年的36%，5月份最多，占全年的16%。塘沽区平均相对湿度为67%。
1.3、工程特点
1、地处交通要道
该工程下穿XXXX铁路，处于交通要道，XXXX公路行人和车辆很多，给施工带来一定的影响。
2、深基坑
基坑最大开挖深度在11.5m左右，深基坑的开挖存在一定的危险性。因开挖层处于第I海项层（Q42m），为海项沉积。主要为粉质黏土，含有砂性土、黏土和淤泥质土夹层，给施工带来一定的影响。
编制依据
1、XXXX公路下穿XXXX铁路地道U型槽施工图设计。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041——2000。
3、《公路隧道施工技术规范》JTJ042——94。
4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076——95。
5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1——2004。
6、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）
7、《室外排水设计方案》
8、《建筑基坑支护技术规范》
9、以下为参考规范：
《基坑工程设计规程》（上海市标准）（DBJ08—61—97）
《地基基础设计规范》（上海市标准）（DGJ08—11—1999）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
二、施工组织
我项目组建施工项目部，由施工项目部统一领导，下设基坑支护队，钢筋施工队，模板施工队，混凝土施工队并配备一定数量的技术管理人员。
2.1、工期安排
1、按施工计划， 2009年4月20日进场施工，2009年12月30日竣工验收。
2、工序安排计划：
见下页附表（具体施工内容见XXXX公路下穿地道施工计划横道图）
3、劳动力计划安排
从U型槽工艺特点及工程进度要求来进行劳动力合理分配，根据工序的集散程度决定劳动力多少及强度。具体劳动力分配如下表：
2.2、材料与机械设备配备
2.3、现场准备
施工测量，复核座标点和水准点，放出道路中心线；对围护结构支撑预埋件的位臵进行复核，以便准确进行下料。
三、施工方案及施工工艺
3.1、施工顺序
施工流程：桩基施工——基坑开挖——支撑设臵——垫层——底板——侧板第一步：施做抗拔桩、支护桩，进行水泥搅拌桩的地基处理
第二步：基坑开挖。
第三步：破除地面和路面，按设计施工井点降水，基坑开挖至安装第一道支撑的深度（支撑中心下1.0米，以下均同）
第四步：施做第一道支撑，设臵在压顶梁中心。
第五步：分步开挖至安装第二道支撑的深度。
第六步：施做第二道支撑。支撑设臵在离地道底板顶以上约1.5m。
第七步：分步开挖至设计底标高，清理桩顶残渣、浮土和积水，凿毛清理，同时满足桩顶高程，铺设混凝土垫层，做好底板及侧墙防水。
U12节段开挖深度约11.5m，应设臵第三道支撑。第一道撑设臵在压顶梁中心，第三道设臵在离开挖深度3.5～4.0m处。第二道撑离第三道撑有一定的距离。支撑水平间距为4m。在钢管一侧设臵预压千斤顶对其支撑进行预压，预压值不宜过大，压力以能够保证其稳定安放及位移不为过大即可。
第八步：施做主体结构底板及部分侧墙（至第一道施工缝）
第九步：待底板和侧墙强度达到100%后，拆除第二道支撑做侧墙防水。
第十步：施做主体侧墙至第二道施工缝。
第十一步：待侧墙强度达到100%后，拆除第一道支撑做侧墙，做侧墙防水。
第十二步：施做完成主体结构。
第十三步：停止抽水，封降水井。回填并恢复路面。
3.2、施工方法及机械的选择
1、基坑施工
（1）、支护结构
1）、支护工艺的采用
本基坑的安全等级为二级，根据开挖深度的不同，由浅递深采用三种开挖工艺，一是放坡开挖、二是SMW工法、三是灌注桩支护。
2）、基坑支护
○1、灌注桩支护
U7～U15区域内采用灌注桩支护，根据不同开挖深度，采用不同的桩长，横撑一至二道。桩径均为1.0m，桩长分别为16、19、22m，其桩间距为110cm 。灌注桩支护上设有压顶梁，尺寸为120x100cm。灌注桩外侧设有止水帷幕，均为两排咬合的水泥搅拌桩，直径65cm，间距为45cm，等待宽度为80cm。
○2、SMW工法
U2～U6、U16～U20区域内，采用SMW工法支护（即水泥搅拌桩止水帷幕，内插型钢受力），型钢采用：400×400×13×21mm。水泥搅拌桩，直径65cm，间距为45cm。待U型槽施工完毕拔出型钢回收。SMW工法水泥搅拌桩在施工期间起止水作用，内插型钢为主受力结构。在地道两端设臵一排9m深的SMW工法水泥搅拌桩，形成封闭止水环境。SMW等代直径为80cm，长度为9m、12m、15m三种。根据不同开挖深度，设臵横撑一道或两道横撑。
○3、放坡开挖
U1和U21区域采用1：1.5坡率放坡开挖。
基坑支护结构的内部横撑采用钢支撑，选用一根φ６００×１４ｍｍ钢管。现
场可根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装。在钢撑两端设钢管连接头，钢管连接头采用φ500X14mm，斜撑接头为钢板接头，两端各600mm长；钢支撑根据挖深的不同，为1～3道，第一道设臵在压顶梁中心，另外一道可设臵在离地道底板顶以上约1.0～1.5m处；Ｕ12节段开挖深度很深约11.5m，支护桩基长22m，应设臵三道横撑，具体数目和位臵详见设计图纸。在基坑开挖到横撑的设计深度往下1m时加设横撑，在钢管一侧设臵预压千斤顶对其支撑进行预压，预压力不宜过大，压力以能够保证其稳定安放及位移不为过大即可，可适度调整，预压力约为设计轴力的30～50%，同时应加强监测，能提前警示，避免事故发生。每延米预加轴力按设计提供的数值进行。
支撑设在压顶梁上的横撑对应的预埋铁件应与钢支撑间距相符，保证钢支撑受力方向一定要和压顶梁正交（垂直）；支撑设在相应高度的其他横撑同样如此；现场可视具体情况增设其他竖向支撑，以保证横撑的稳定性。
3）、土方运输工具及弃土运输线路
根据施工安排，基坑开挖施工分阶段进行，在现场内设临时存土点，运输工具及出土路线作好详细部署。
4）、基坑开挖施工方法及措施
基坑开挖必须在支护结构达到设计强度后方可进行，施工中本着先撑后挖的原则并严格按照组织计划分段、分层开挖。坑底留30cm厚原土用人工挖除，严禁机械超挖。
根据设计要求在基坑施工中是开挖深度竖向需设臵Φ600，壁厚 14mm 的钢管横支撑, 3——4道Φ720，壁厚12mm的斜支撑（做不做斜撑），具体位臵见支护结构平面图。
○1、基坑开挖组织
A、为方便施工管理与统一调度，基坑开挖施工由 1 个专业作业队分多个作业班组（土方班、支撑班、降水班、围护桩处理班）按施工程序安排分区、分段实施。
B、基坑开挖做好土石方开挖与外运的调度，组织好运输车辆，并安排做好运输线路的调查，及时调整调度方案，使开挖如期完成，及时转入主体砼结构的施工，尽量减小基坑基底的暴露时间。
○2、主体基坑开挖支撑施工程序
施工方法（以三道支撑为例）：
第一道设臵在压顶梁中心，另外一道可设臵在离地道底板顶以上约1.0～1.5m 处；
开挖土体至第一道支撑底面位臵下反 1.0 米处时架设第一道支撑。
土体往下继续开挖 4.0米时，架设第二道支撑。
土体往下继续开挖 4.0米时架设第三道支撑。
向下继续开挖达到基坑底部。
最后剩余 0.3 米厚的土方由人工进行开挖、找平，施做垫层。
○3、开挖及出土方法：
土方开挖采用从上至下，分层分段开挖，严格遵守先撑后挖的原则，挖到支撑位臵，加撑时间不超过5小时。
土方开挖施工一定与测量监测紧密结合，一旦支撑轴力，墙身倾斜或位移，水位井水位变化速率较大，立即停止施工且通知设计与业主研究对策，隐患处理完毕后方可继续施工。
A. 基坑开挖前，充分考虑天气等不确定因素，做好周详的施工准备，设臵完备的
排水系统，基坑开挖后及时排除地表水及坑底积水。严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑，排水沟和积水井距边坡坡脚的距离不得小于沟、井深度的1倍。充分考虑到雨天施工对基坑产生的不利影响，雨天不得开挖基坑。
B. 开挖土体至第一道支撑位臵使用挖掘机沿基坑方向退挖。
C. 第一道支撑以下土方开挖采用在基坑一侧 1 台 0.3 方小挖掘机的配合下，利用 21台 18 米长臂挖掘机分布在基坑边，逐层从钢支撑间隙中直接取土。
D.最后剩余 0.3 米厚的土方由人工进行开挖、找平。
E.在开挖基坑施工时，在基坑底两侧开挖排水沟，深度为挖土面以下 0.3m。
F.在挖掘机够不到的死角用人工翻挖进土斗，用吊车吊出基坑。
G.每步开挖深度为支撑下 1.0 米，钢支撑安装在工字钢组成的腰梁上。
H.支撑的架设采用50吨履带吊配合25吨汽车吊组装并安放。
○4基坑支撑方法
计算长度→支撑拼装→支撑点安装固定件→焊接腰梁→安装支撑前检查→安装腰梁→吊装→施加预应力→定期检查→拆除
A、当挖掘机开挖至设计标高时及时组织测量人员施放钢支撑的点位，对支护结构的预埋钢板进行检查，如没有预埋钢板，重新进行埋设。
B、履带吊吊运支撑钢管（支撑钢管在吊运之前在加工场就地安装，用40t履带吊与汽车吊配合将组好的钢支撑运至基坑边需吊装位臵。
C、履带吊将钢支撑吊运至腰梁位臵处，用倒链校正位臵。
D、在支撑钢管长度调节端头上设一台千斤顶，千斤顶两端均顶在长度调节端头上，然后对钢支撑施加预应力，预应力的操作顺序为：校核计量器具→安装千斤顶与油泵→校正顶作用点是否与支撑同心→施加应力→静停→超加 5%应力→丈量
尺寸→穿支撑斜铁钢楔→回顶。
E、预应力的施加：
a、当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
b、为防止施工中的第一道支撑在第二道支撑好以后由于受力体系发生变化，第一道钢支撑受力变小，支撑松动脱落现象时有发生，因此在压顶梁予埋钢上焊一托架托住第一道钢支撑，防止坠落伤人，且第一道支撑施加的应力宜较小，第二道支撑撑好后及时监测第一道钢支撑受力情况，并观测围护墙的变形情况，如轴力变小应对第一道支撑二次施加应力。
c、因区间土质及周边情况不尽相同，预应力的施加值不能绝对固定，也不能照抄照办搬其他地方的数据。所以支撑预加应力应根据现场测量的墙体变形与支撑轴力计的数值的变化，不断总结摸索与调整，随时观测钢支撑内力。
d、刚开始施工的时候宜采用较大的预应力值。在第一次加预应力后 12h内观测预应力损失及墙体水平位移并复加预应力至设计值。当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
e、墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。
f、预加应力施工中不得在钢支撑上附加荷载。
4）、安全保证措施
深基坑施工安全等级为二级，拟采取以下安全保证措施：
A、基坑严格按设计分层位臵进行施工，及时施加支撑，确保基坑坑壁稳定。施工过程中，与施工监测密切配合，加强信息化管理，若有不稳定的因素存在，及时
报请工程师和设计人员调整施工方案，将基坑开挖对周围环境的影响减至最小程度，确保基坑成型；基坑开挖应把基坑侧壁的稳定成型放在首位，已开挖的基坑侧壁不稳定时应及时处理，不能继续向下开挖。
B、深基坑开挖将坚定不移地应用“时空效应”理论原理，遵循“分层、分段挖土，做到随挖随撑限时完成”原则，并应用“时空效应”原理控制基坑变形的计算机软件，对基坑开挖作动态管理，真正做到信息化施工，始终把基坑变形量控制在合格指标之内。
C、限制基坑维护结构四周一倍基坑深度范围内的堆载不大于20KPa。做好计算校核工作，随时检查确保安全。
D、严格控制基坑施工降水时间和降水量，应施工一段，降水一段，充分运用集中施工，集中降水，减少因降水而造成周围地面沉降。
E、U1和U21段放坡开挖，分段开挖的同时放坡，随挖随起坡，坡度为1：1.5。
F、密切监测基坑周围水位线的变化，当发现问题时及时采取措施以减小基坑降水对周围建筑物的影响。其具体措施详见基坑降水。
G、施工中各工序应以测量监测为指导，根据水位变化，支护结构位移，轴力计的大小，基底反弹量等数据调整施工方法
H、施工挖土时注意对大口井的保护，制作特制的方帽盖在大口井上防止杂物落入水中。
I、现场应备降水、发电设备、回填等应急措施。
J、作好基坑两侧的防护护栏的设臵工作，护栏采用脚手管进行搭设，护栏高 1.5 米，挂密眼安全网，护栏立杆同压顶梁预埋钢筋。
5）、支撑调节制作质量要求：
支撑调节头材料选用 A3、325 号钢板加工，全部通过焊接形成一个整体。钢管加工时，卷管方向与钢板压沿方向一致。钢管焊接形式为双面埋弧焊，其它部位为电弧焊。焊缝质量应满足《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ---83）二级质量标准的要求。
A、采取措施减少焊接变形，特别要注意端部法兰的变形要求要符合质量要求。钢管加工时，钢板竖向拼口的边缘部分，应采取相应的技术措施（采用胎具压制成型等方法）避免出现鸡心现象，保证钢管的圆度。
B、节头同支撑钢管相互组装后的质量应符合以下要求：纵向弯曲：f≤l/1000。f---弯曲量；l---钢管长；单位：毫米。椭圆度：小于 2mm。管端不平度：小于 0.3mm。钢管端部的法兰可用气割成型，但是成型后的法兰表面应光滑平整，以保证钢管的拼接质量。而且保证切割后的法兰边口整齐，无明显的锯齿现象。
C、所有构件需在焊缝检查合格后（包括焊缝药皮的清除等）。在进行外防腐处理。钢管外防腐处理为：涂刷两层防锈漆。
D、按照施工要求，必须及时安装支撑，并按设计要求施加支撑预应力值。支撑位臵应准确，其支撑端部的中心位臵、误差为：高程±30mm，水平间距±100mm，钢支撑轴线竖向偏差：±30mm 支撑轴线水平向偏差：±30mm 支撑两端的标高差：不大于 20mm 和支撑长度的 1/1600。支撑的挠曲度：不大于 1/1000。支撑与立柱的偏差：±50mm。同一道支撑两端高差控制在2cm以内，支撑采用吊拉固定牢固，为保证支撑安装质量，在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位臵时，即按设计要求在围护墙两侧断面上测定出该道支撑两端与围护墙的接触位臵，以保证支撑与支护结构面位臵准确。
E、若支撑不总是与围护结构垂直，所以支撑端头与围护结构之间的空隙，用钢楔
子备死，再用砂浆或细石混凝土灌满。
F、接近于围护结构部分土方应由人工开挖。围护结构如有渗漏现象应立即采取堵漏剂修补。
G、当基底上层与设计不符或扰动、水浸、发现淤泥、土质松软等现象时，应做好记录，并通知技术部会同有关单位研究处理。
H、基底要平整压实，其允许偏差为：高程： 0mm～-20 mm，平整度20 mm，并在1m范围内不得多于1处，轴线位移小于 30mm，基坑尺寸不小规定值。基底经检查合格后要及时施工混凝土垫层。
I、雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排水沟，并对坡角进行固化，土坡用无纺布苫盖，防止滑坡。冬季施工时应及时用保温材料覆盖，基底不得受冻。
J、基坑开挖过程中，及时进行地质描述，做好开挖记录，当地质情况变化并与设计不符时，应立即报监理工程师和设计人员，及时调整施工方法。
6）．施工监测方案
（1）监测内容
施工监测是基坑开挖的一项重要内容。只有对施工过程中围护结构的力学性能进行动态监测才可能把握施工节奏，及时调整修改施工措施，确保结构的安全。在基坑整个开挖施工中，要紧跟每层开挖、支撑进展，对地下维护结构的变形和地层移动沉降进行监测，同时在整个施工过程中，应对地下管线、周围建筑物进行定期观测。
监测内容主要包括：
A、周边地下管线位移；
B.坑周地表沉降；
C.周围建筑物沉降和倾斜；
D. 墙顶水平位移；
E.墙顶沉降；
F.空隙水压力；
G.土体侧向变形；
H.支撑轴力；
R. 工具柱沉降和变形；
J. 地下水位。
（2）监测报警值：
围护墙体位移＞3mm/d，累计＞30mm；
地面最大沉降25mm，变化速率在3mm/天之上。
坑外地下水位＞±500mm；
测得的数据应及时上报给业主和设计单位；当监测值达到上述界限或监测值的变化速率突然增加或连续三天保持高速率时，应及时报警，以引起各方重视，分析原因，及时处理。
（3）技术依据
a、《建筑基坑工程技术规范》 YB 9258-97
b、《建筑变形测量规范》 JGJ/t 8-97
c、.《国家建一、二等水准测量规范》 GB12897-93
（4）、监测方案与测点的布臵
a、基坑内外情况观察。包括基坑周围地面裂缝、塌陷及渗漏情况；地面超载及基坑隆起、管涌情况、基坑开挖的地质及其变化情况及支护结构状态等、周围建筑
物变形情况。每次开挖后要对现场基坑内外进行观察，对地质情况进行详细的纪录并与地质资料进行对照，如有不同应及时向监理和设计部门反映，妥善解决。
b、地表沉陷：采用地表桩和精密水准仪进行测量，纵向间距约25米。开挖前一定距离就开始量测，拆除支撑时频率适当加密。
c、地下水位观测：采用打水位观测孔，水位管，地下水位仪，位臵详见降水布臵图。
d、墙水平位移：采用测斜管，测斜仪进行测量，纵向间距按12.5米布臵。
e、横撑内力：采用轴力计、频率接收仪，每20米设一处。
f、基坑回弹：回弹仪，水准仪，纵向间距采用50米，横向间距采用10米。
g、支护结构界面上侧向压力：用压力盒，孔隙水压力探头、频率接收仪，每30米布臵一处。
h、土体分层位移：分层沉降仪、频率接收仪每30米布臵一处。
i、临近建筑物变形：水准仪，沿建筑物周边布臵，每侧不少于3处。
j、地下管线沉降及位移：水准仪，根据管线状况并与管线管理单位协调后布臵。
本工程位于地下水位高的软土层中，地质条件差，施工难度大。为保证监测施工安全并为施工提供参考、检验计算理论，施工监控量测是非常重要的手段。监测人员必须准确、真实的纪录监测数据，及时地为施工提供依据，发现异常情况应及时向有关部门报告。监测预报及反分析是动态上级与施工的关键和核心，负责监测的施工单位应将监测的信息及时反馈给设计单位，以便相互配合，根据监测结果、采取得当措施，保证施工安全。
2、箱身、槽身施工
施工顺序：垫层——底板施工——侧墙施工
1）、垫层、枕梁
（1）、在垫层施工前要对地基的处理进行检查，包括高程、平整度、压实度等，检查合格并经监理工程师同意后方可进行垫层的施工。
（2）、垫层的施工和枕梁的施工同时进行，地梁纵向及横向均居中设臵于地道分段处。
（3）、钢筋及混凝土的施工同下。
2）、钢筋工程
（１）、在钢筋绑扎时认真校对图纸，根据图纸确定钢筋品种、规格、数量，准确放出钢筋位臵和高程。
（2）、搭设脚手架和钢筋定位架，以保钢筋的位臵和垂直度。
（３）、、钢筋采用双面焊时，焊缝长度为5d，采用单面焊时，焊缝长度为10d。钢筋骨架净保护层5cm。
（４）、钢筋绑扎完成后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块，防止因保护层厚度不够而影响质量。
（５）、钢筋骨架完成后，检测钢筋骨架尺寸，严禁钢筋与模板为０间距，其间距要满足规范及设计要求。
3）、模板、支架
侧墙模板采用刚模板。基坑开挖完以后，在支护结构上抹一层1：2的水泥砂浆找平。在砂浆平面上做一层防水处理，然后支模板。
侧墙模板采用钢模板，模板支架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑。在钢模板后设臵60×55的楞木，间距0.3米；楞木后采用钢管排架支撑，间距采用0.6米。模板加工符合设计截面形式，这是施工的一个关键点，既影响
U型槽施工方案.doc
第一章编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 U型槽施工图 1.1.2标准及规范 《工程测量规范》 《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》 《桥梁工程施工质量检验标准》 《钢筋焊接及验收规程》 《混凝土结构工程施工质量验收规程》 《地下工程防水技术规范》 1.1.3国家及河南省相关部门与本工程有关规程、规范、标准和法规 1.2 编制原则 1.2.1 满足业主单位对工程质量、进度、安全以及环境保护等各方面的要求。 1.2.2 严格遵守国家、地方有关方针、政策及法律法规的要求。采用先进施工技术和施工设备， 严格管理、合理组织，坚持安全第一，确保工程质量。关键部位重点控制，在平面、空间、时间方面统 筹安排，交叉流水作业、均衡施工，确保工期目标实现。 1.2.3 围绕项目部质量管理体系的适宜性、充分性、有效性、持续改进并不断优化管理要素、优 化资源实现节约，以追求精品工程。 第二章施工工艺 2.1 工程简介 平原路东延线由下方穿越京港澳高速分离式立交桥，此段为挖方路段，设置 U型槽，本 U 型槽涉及平原路段落 K1+060— K1+510，其中下穿京港澳段落宽度 46.9m。U 型槽壁厚 80cm，抗拔桩与 U型槽连接。 2.2 项目控制目标 1质量目标 确保本项目工程质量等级为优良； 分项工程合格率达到 100%；分项工程优良率达到 90%。 2工期目标 开工日期为 2012 年 3 月 1 日，完工时间为2012 年 8 月 5 日。 3职业健康与安全生产目标 确保施工期间，地方交叉道路的行车安全； 杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故；
一般事故率控制在3‰以内。 2.3 施工准备 1测量内容 施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准 点等，同时粗略定出结构物的位置。结合图纸确定该结构物是否与原设计意图一致。施工测量的精度应 符合交通部颁布实施的设计及《公路桥涵施工技术规范》的要求。 2导线复测 1）原测的中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真对本合同导线点。各控制点作为 永久控制桩保护，测量结果经平差后，整理成册，报监理工程师审批。 2）导线复测采用DTM530E全站仪。仪器使用前已经进行检验、校正，检定结果合格。 3）为使施工测量放样方便和提高精度，根据施工要求对导线点进行加密，保证在施工的全进程 中，相邻导线点间互相通视。 4）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度要满足设计和规范要求。 5）对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩牢固可靠，桩位 便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点均参考此法固定。 3中线复测 1）开工前全面复核中线并固定路线主要控制桩，采用坐标法恢复主要控制桩。 2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻道路的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现 场监理工程师。 4校对及增设水准基点 1）使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时， 应查明原因并及时报告有关部门。 2）水准点设置在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符 合精度要求，并与相邻水准点闭合。 3）如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。 4）增设的水准点设在观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少 1m深的砼桩上。 2.4 U型槽施工 U型槽工程数量一览表 项目名称单每米总合计 位数量长 C30砼m 49.8 4 22433.9 U型 槽Φ20 K 6617 4 2977965 Φ16 K 589. 4 265410 φ12 K 153. 4 68895
u型槽施工方案59076
施工方案报审表
施工方案审批书
2013年度襄阳市樊城区牛首镇南水北调汉江沿线土 地开发整理重大工程项目 第一标段 U 型 槽 安 装 施 工 方 案 编制单位：随州市兴一建筑有限公司 编制人：魏攀 编制日期： 2014.11.4
一、U型槽渠道施工工序为：确定渠道中线——清基——测量放样——基槽开挖——两侧培砂夯实——浇筑砼垫层——安装U型槽预制件——浇筑砼护筒——砂浆勾缝——养护——交付使用。 二、测量放样 采用全站仪（经纬仪）按照设计坐标放出渠道总线，每20m定出中桩，开挖边桩并固定，用白灰放出控制边线供开挖时控制，开挖后放出中线和两边渠顶线。 各渠段开挖衬砌时，必须按照各渠段已实际测算的实际比降控制各桩号渠底高程，需要水位，渠顶高程，渠槽砌筑安装时应挂线严格控制渠顶高程使之平顺美观。 四、渠槽开挖 渠槽开挖采用人工开挖，挖时要严格控制断面尺寸和高程，基槽表面务求平整，尽量避免基槽断面超挖。 五、断面修整 重新用水准仪测量槽底高程，按设计开挖断面挖修渠底、边坡的余留砂方杂物，培填不足的边坡或渠底，使渠槽平整，满足安装U型槽预制件的要求。按设计渠线施工渠槽两侧砂方护坡夯砂必须密实，且砂质中有机物等则指含量在规范允许范围内，砂护坡外侧坡度必须符合设计要求、地形复杂建议两侧砌筑砖或冒失护墙，砌筑砂浆等级不低于M7.5。 六、 U型槽构件的工地运输
U型槽的工地运输主要采用人工装卸方法，用胶轮架子车直接运到已挖好的施工渠段，轻装轻下。由于U型槽由曲面组成，构件较薄，装卸、运输过程中构件受力不均匀，容易造成构件的断裂和损坏，因此在搬运过程中要特别注意，尽可能减少损耗。 七、 U 型槽预制件安装 安装时按照设计高程间隔10精确测放“标准块”，并在一侧通过挂线控制渠线顺直，按设计要求在渠底浇筑10mm的泥结碎石垫层，在混凝土未初凝前安放U型槽预制件，并调整至合适的位置后固定。 两侧砂护坡夯填密实后在上面用M7.5水泥砂浆做护肩。 勾缝、抹面：铺砌后的渠道断面经验收合格后清理干净预制块见的接缝，用1:2的水泥砂浆勾缝，勾缝应用砂浆填满、压平、抹光，保证水泥浆的密实度和平整度，各种接口用1:2水泥砂浆进行抹面，表面压光。 八、工程养护 在勾缝抹面完成后，在渠道表面覆盖湿麻袋进行养护，养护过程中应及时洒水，保持砂浆表面处于湿润状态。 九、交付使用。
混凝土U型槽施工方案
混凝土U型槽施工方案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
混凝土U型槽施工方案 一、混凝土U型槽安装 参照混凝土管安装的方法和程序，重点是处理好U型混凝土槽接头部分的止水缝以及控制整体槽壳纵坡，安砌中除了要求基础密实、稳定外，还需要工作人员仔细操作，需要不停地往返检测。接头处要用M10砂浆砌筑，砂浆宽度不低于60mm，砂浆厚度不低于20mm。U型槽采用专业预制构件加工厂定点加工，加工厂按照设计图求尺寸进行加工，现场收货人员严格按照设计和规范进行检查验收，并要求加工随货的出厂合格证和混凝土试验报告、钢材、水泥的试验报告，不合格的产品严禁入库。U型槽基槽完工后进行U型槽安装，U型槽安装采用人工运输和人工安装。在安装时以控制桩位线进行安装，槽底应平整密实，用砂作找平层，安装的槽必须保证通顺，坡度符合要求，U型槽固定好后进行两边的回填土回填，在回填时应两边对称回填，回填土分层厚度不得超过10cm，用自制手工夯锤进行夯实，回填中不得有大粒径的石块，回填至U型槽顶部时，按照设计的坡度进行回填夯实，保证其侧板条石的砌筑。U型槽安装后进行通水检查，合格后进行接头嵌缝，嵌缝时应对接头处进行清刷，刷浆嵌缝。 二、预制混凝土板 ⑴、预制混凝土构件的制作 制作场地：场地平整坚实，并设置必要的排水设施，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。 钢筋安装和绑扎：根据施工图纸或监理的指示下进行钢筋的安装和绑扎。
预制构件的预埋件：按施工图纸所示安装钢板、钢筋，吊耳及其它预埋件。 模板安装和拆除：拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整；拆除板、梁、柱层架等构件的底模时，如构件跨度小于或等于4米，其混凝土强度不应低于设计强度的50%，如构件跨度大于4米时，其混凝土强度不应低于设计强度的85%。 预制混凝土构件的制作偏差： 构件尺寸符合施工图纸要求，长度允许误差±10毫米。横断面允许误差±5毫米。 局部不平允许误差5毫米。 构件不连续裂缝小于毫米，边角无损伤。 ⑵、运输、堆放、吊运和安装 运输：预制混凝土构件的强度达到设计强度标准值的75%以上，才可对构件进行装运，卸车时注意轻放，防止碰损。 堆放：堆放场地平整坚实，构件堆放不得引起混凝土构件的损坏。 吊运：吊运构件时，混凝土强度不应低于施工规范及监理人对吊运的强度要求，起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于450，起吊薄壁构件时避免构件变形，防止发生裂缝和损坏。 构件安装：预制混凝土构件的安装位置，经校正无误后，方可焊接可灌注接头混凝土，灌注接缝的混凝土或砂浆不得低于构件混凝土强度等级。
U型槽专项施工方案
合肥滨湖新区环湖北路工程(珠江路-包河大道) U型槽专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十局集团有限公司 滨湖新区环湖北路项目部 二零一零年八月十日
目录 一、编制依据......................................................................错误!未定义书签。 1.1编制依据........................................................................错误!未定义书签。 1.2编制范围........................................................................错误!未定义书签。 二、工程概况 ......................................................................错误!未定义书签。 2.1工程范围........................................................................错误!未定义书签。 2.2工程特点........................................................................错误!未定义书签。 2.3主要工程量....................................................................错误!未定义书签。 三、施工方案 ......................................................................错误!未定义书签。 3.1施工程序........................................................................错误!未定义书签。 3.2一般要求........................................................................错误!未定义书签。 3.2.1基底处理 ....................................................................错误!未定义书签。 3.2.2钢筋工程 ....................................................................错误!未定义书签。 3.2.3模板工程 ....................................................................错误!未定义书签。 3.2.4砼浇筑.........................................................................错误!未定义书签。 四、施工部署 ......................................................................错误!未定义书签。 4.1施工现场平面布置图：...............................................错误!未定义书签。 4.2序报验顺序 (9) 4.3人员准备情况................................................................错误!未定义书签。 4.4施工机械设备进场情况...............................................错误!未定义书签。 4.5其它准备 (6) 五﹑施工工艺 (8)
U型槽施工方案
中铁十二局局山西中南部铁路通道ZNTJ-09 标下穿框架地道（桥）U 型槽专项施工方案 目录 1.编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2 U 型槽技术数据及标准 (1) 2.3 U 型槽示意图 (1) 3.施工组织机构 (4) 3.1项目分部管理层设置 (4) 3.2架子队人员配置 (4) 4.施工方案 (5) 4.1定位放线 (5) 4.2基坑开挖 (5) 4.3碎石垫层及混凝土基础 (5) 4.4底板施工 (5) 4.5边墙施工 (5) 4.6钢筋工程 (5) 4.7混凝土施工 (8) 5.施工安排 (9) 5.1材料供应 (9) 5.2机械配置 (9) 5.3劳力组织 (10) 5.4工期安排 (10) 6.质量保证措施 (10)
7.1 安全目标 (12) 7.2 安全保证措施 (12) 8 . 冬、雨季施工保证措施 (14) 8.1 冬季施工保证措施 (14) 8.2 雨季施工保证措施 (16) 9. 施工环保措施 (18) 9.1 环境保护目标 (18) 9.2 环境保护保组织机构 (18) 93 环境保护组织机构及职责 (19) 9.4 水环境保护 (19)
中铁十二局山西中南部铁路通道ZNTJ-09 标四分部 下穿框架地道（桥）专项施工方案 1.编制依据及范围 1.1 编制依据 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241 号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 1.2 编制范围 本方案适用于山西中南部铁路通 ZNTJ-14 标 K44+000～K70+000段下穿地道（桥） U型槽钢筋混凝土施工。 2.工程概况 2.1 工程简介 K44+000～K70+000 段下穿框架地道（桥）共计12 座，其中 1-4.0m 的有9 座，分别为 K46+175/K46+575/K47+980/K48+530/K50+880/K57+510/K5 8+005/K65+360/K69+300；1-6.0m 的有 2 座，分别为 K46+875/K58+619；1-12.0m 的有 1 座，里程为 K61+183。 2.2 U 型槽技术数据及标准 U型槽为 C35钢筋混凝土结构，分台阶和坡道两种，台阶式的坡度不大 于 50%，坡道式的坡度不大于6%。 2.3 U 型槽示意图 台阶式 U型槽横断面标准示意图 550 420 5 注：本图尺寸均以厘米计
U型槽工程专项施工方案
丰城市2014年小型农田水利工程二标段 U型槽工程专项施工方案 一、土方开挖 施工主要程序：59kw推土机推土配合1m3挖掘机挖土→88kw推运至填筑面→1m3的挖掘机配合人工削坡整形→检查验收。 2、主要施工方法：本工程表层土方开挖采用机械施工，覆盖层及土渠下层土开挖由上至下分层分段依次进行，开挖分层厚度1～1.5m。由1.0m3液压反铲装料88kw推土机集料，推运至渠堤填筑区。最下层开挖在上一层中部设置排水沟，用于施工排水。机械开挖土方时，开挖边坡适当留有修坡余量，再用人工配合反铲修整，修整后边坡要满足设计要求的坡度及平整度。为防止修整后开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡护面和加固工作要及时按施工图纸要求完成。 二、土方填筑 1、填筑开工前，全面恢复农渠渠道中线并固定路线主要控制桩，仔细检查、核对渠道纵横断面图，发现问题及时进行复测。填筑施工时，根据恢复的渠道中桩、设计图表、施工工艺定出渠道填筑范围桩和渠堤坡脚等的具体位置，放完边桩后，进行边坡放样。 2、农渠填筑前清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物，清理的范围延伸至离施工图所示堤坡最大开挖边线外侧至少5m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。对于清理区域附近的天然植被进行保护，以免因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。场地清理主要采用TY120推土机清除开挖区域内的地表耕植土，人工挖除、清理开挖区域内的树桩、树根、杂草、垃圾、废碴及其它有碍物，对于人工挖除困难的大树根，采用1.0m3液压反铲挖除。回填土主要利用外采土方和农渠开挖土方，外运土方采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运至填筑面，就地利用土方由推土机推运至填筑面，后统一由推土机平土，采用轮胎碾压实。填料沿渠堤轴线方向分层铺料，回填料摊铺采用人工配合推土机平料。 三、土工膜铺设
u型槽施工方案
u型槽施工方案 导读：本文u型槽施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 u型槽施工方案（一） 1、制作设备 U型槽混凝土预制件的制作采用水利部推荐的节水防渗渠道成型机械专业生产厂家生产的LZYB-1型混凝土构件成型机，该机的主要特点是一台主机分别堆成有两个工作机头，可以同时安装两个相同规格或不同规格的模具及压头，可以同时同型生产也可以分型生产。配合厂家配套的各种模具，可以生产U型预制件，路缘石，六角块等各种形状混凝土构件。该机主机功率5.5KW，振动功率2.2KW×2台（可调速），每台机生产时配工人4人，每小时可以生产U型构件30～40件，路缘石，六角块50～60件。 混凝土预拌机械采用JB300型强制式混凝土搅拌机，该机能拌合干硬性，塑性熟料，能机械供料，定量注水。 模具采用厂家配套的定型U型槽钢模，使用前必须检查钢模的结构尺寸，表面平整度以及光滑度，已变形的模具不能继续使用。 2.1制作场地 U型槽的制作可以采用集中预制，也可以对某一工地进行现场预制。现场预制必须选择一块平整、开阔的场地，交通方便，能就地取
水，取电，现场预制能减少预制的运输环节，减少搬运过程中的损耗，降低工程造价。 2.2制作工艺 U型构件的预制程序为：备砂石料——细料砼拌合——成型机压制U 形槽——脱模放置凝结——取垫板洒水养护。 混凝土的配合比按照厂家推荐的比例，每立方混凝土比如C20需要325号水泥404Kg,细石1256Kg,中砂542Kg,材料数量采用过磅称重控制，用规定容积的水桶加水，用强制式搅拌机拌合为干硬性砼，人工掀倒入模具，通过试验掌握好入料分量，机械强制振动成形，唾沫后由压条托住从机上取下，用专用手推车推到养护场待凝，砼终凝后，翻转U型槽取出垫板，定期洒水，常温下养护14天即可出场。 2.3改善U型槽预制表面光滑度的措施 实际制作过程中，如发现生产出来的U型预制构件表面较为粗糙，有的甚至出现麻面和蜂窝现象。原因是由于由于构件作为一次性振动，强制浇筑成形，构件成型规模速度快，砼振捣时间短，水泥砂浆不易均匀地振捣流到构件表面造成构件表面粗糙。为了解决这一问题，建议在构件脱模后马上用软质毛刷对U型槽内表面来回扫抹几遍，如有蜂洞出现可以用刷子沾少量水泥油磨光，采用这一措施后，U型预制件表面粗糙的问题基本上能得到解决。 3、U型槽渠道的施工技术 U型槽渠道施工工序为：确定渠道中线——清基——测量放样——基槽开挖——两侧培砂夯实——浇筑砼垫层——安装U型槽预制件——浇筑
U型槽施工方案
目录 1.编制依据及范围 ....................................................................................... 错误!未定义书签。 编制依据.............................................................................................. 错误!未定义书签。 编制范围.............................................................................................. 错误!未定义书签。 2.工程概况 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 工程简介.............................................................................................. 错误!未定义书签。 U型槽技术数据及标准 .................................................................... 错误!未定义书签。 U型槽示意图 .................................................................................... 错误!未定义书签。 3.施工组织机构 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 项目分部管理层设置.......................................................................... 错误!未定义书签。 架子队人员配置.................................................................................. 错误!未定义书签。 4.施工方案 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 定位放线.............................................................................................. 错误!未定义书签。 基坑开挖.............................................................................................. 错误!未定义书签。 碎石垫层及混凝土基础...................................................................... 错误!未定义书签。 底板施工.............................................................................................. 错误!未定义书签。 边墙施工.............................................................................................. 错误!未定义书签。 钢筋工程.............................................................................................. 错误!未定义书签。 混凝土施工.......................................................................................... 错误!未定义书签。 5.施工安排 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 材料供应.............................................................................................. 错误!未定义书签。 机械配置.............................................................................................. 错误!未定义书签。 劳力组织.............................................................................................. 错误!未定义书签。 工期安排.............................................................................................. 错误!未定义书签。 6.质量保证措施 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 7.安全保证措施 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
U型槽60灌溉渠施工工艺
临渭区2013年度扶贫开发整村推进项目六标段蔺店镇高庙村 U60灌溉渠施工工艺技术要求 本工程的U型槽灌溉渠为U60灌溉渠道，U型渠道结构为现浇砼U型槽，槽顶为C20混凝土压顶； 1）材料控制要求 ○1水泥强度为32.5R（国家正式水泥厂出产，建议选用尧柏水泥），傻子为中粒净砂，石子为1-3，混凝土用机械搅拌机拌和，机械衬砌。 ②U型槽现场预制砼标号为C25,拌和配合比水泥：沙子：石子=1： 3.2： 4.2，并按标准取样试压，同时施工过程中应符合规范有关规定。 ③U型槽内外侧表面应平直圆滑，不得出现蜂窝麻面现象。 ○4U型槽强度和尺寸应满足设计要求，一般U型槽型号有U30-60，其中U60的厚度应不小于3cm，其尺寸允许偏差值应满足下表要求： ○5U型槽外观应避免出现破损、裂缝、蜂窝及麻面等现象。 2）U型槽灌溉渠工程施工流程 施工准备→土方开挖→验槽→断面欠方回填土→渠道U型槽底砂垫层铺设→现场浇筑砼U型槽、进场检验→砂垫层铺筑高程复核→压顶砼浇筑→渠道U型槽外观检查、防水检验→交工验收。 3）U型槽灌溉渠施工方法
①先在要安砌U的灌排沟、农渠敷设水准控制点。每隔20米设控制桩，并按设计比降把每一控制桩的挖深测出。 ②土方开挖：人工按设计的挖宽和按每一控制桩的挖深清挖沟、渠。由于U型槽灌溉渠开挖断面小，拟分段在按设计高程放样后采用人工开挖，一次性开挖到底，并及时验槽进行下一工序施工。 土方基础要做到清基到位，清除杂物、机械碾压；回填碾压每层回填表不得超过15cm，渠基形成后，开挖渠槽。打土膜，必须使用土膜机，渠两边夯实，整个土方必须密实。 ③灌溉渠现场浇筑：渠道衬砌必须采取机械震动，同时做到原浆收面，U型槽端面成形后应平整并与其轴线垂直，两侧水平、表面光滑，达到“四无”：即无外露石子、无蜂窝、无麻面、无塌陷；在浇筑完成后每隔5m设置一伸缩缝，缝宽1-1.5cm。 ○4断面土方回填：由于灌溉渠U型槽安装高程局部比两侧田地高，需补填土方才能进行灌渠型槽施工，土方回填时拟采用人工运土夯实，填土施工先按设计填土断面制作一可装卸的钢模，在填土现场按设计高程安放钢模版后，再由人工把土料填到模板内，然后用人工木夯夯实，符合设计要求压实度后即可拆除模板，进入下一层土回填。 ⑤渠基回填碾压后，检测其干容重达到1.6g/cm3以上，在渠基回填的宽度上，要设计要求宽出0.1-0.15m，减少后期培土的难度，确保工程质量。渠提培土宽度（顶宽）D80、D70、D60为0.8-1.2m，超高为20cm；D50、D40为0.5-0.6m，超高为15cm，外坡比为1：1. ⑥U槽砼压顶：每个作业段U型槽安装后，即可进行砼压顶。压
U型槽施工方案模板
U型槽施工方案模 板
S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 U型槽施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 第一合同段项目经理部
第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1 U型槽施工图 1.1.2 标准及规范 《公路桥涵施工技术规范》 《地下工程防水技术规范》 1.2 编制原则 1.2.1 满足业主单位对工程质量、进度、安全以及环境保护等各方面的要求。 1.2.2 严格遵守国家、地方有关方针、政策及法律法规的要求。采用先进施工技术和施工设备，严格管理、合理组织，坚持安全第一，确保工程质量。关键部位重点控制，在平面、空间、时间方面统筹安排，交叉流水作业、均衡施工，确保工期目标实现。 1.2.3 围绕项目部质量管理体系的适宜性、充分性、有效性、持续改进并不断优化管理要素、优化资源实现节约，以追求精品工程。 第二章施工工艺 2.1工程简介 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程位于安吉县城西北面，其中康山大道共涉及下穿U型槽2段（进口段K0+640-K0+815.27；出口段K0+860.1-K1+010）。下穿U型槽底板宽19.6m，
设抗拔桩与U型槽连接。 2.2项目控制目标 1质量目标 确保本项目工程质量等级为优良； 分项工程合格率达到100%； 2工期目标 本工程计划开工时间为10月1日，完工时间为1月31日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 2.3 施工准备 1 测量内容 施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，同时粗略定出结构物的位置。结合图纸确定该结构物是否与原设计意图一致。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的设计及《公路桥涵施工技术规范》的要求。 2 导线复测 1）原测的中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真对本合同导线点。各控制点作为永久控制桩保护，测量结果经平差后，整理成册，报监理工程师审批。 2）导线复测采用TKS-202全站仪。仪器使用前已经进行检验、
U型槽施工方案49407
目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署 (4) 3.1施工准备 (4) 3.1.1组织机构 (4) 3.1.2技术准备 (4) 3.1.3施工现场准备 (4) 3.2施工计划及资源配置 (5) 3.2.1施工进度计划 (5) 3.2.2资源配置 (6) 3.3 主要工程量 (7) 3.4 U型槽主要参数表 (8) 4、................................................................ 新建辅道U型槽施工工艺及注意事项 9 4.1测量放样 (9) 4.2基坑开挖 (9) 4.3基底和垫层施工 (12) 4.4钢筋制作安装 (12) 4.5脚手架工程 (13) 4.6挡墙模板设计安装 (16) 4.7混凝土工程 (18) 4.8混凝土的养生及模板拆除 (21) 4.9防水施工 (21) 4.10 U型槽沉降缝连接 (22) 4.11 墙身两侧回填 (23)
5、................................................................................................... 旧U型槽恢复施工 23 5.1 既有U型槽底板修复 (23) 5.1.1 基础破除开挖 (23) 5.1.2 钢筋、植筋安装 (25) 5.1.3 涂刷界面剂及遇水膨胀止水胶条安装 (26) 5.1.4 混凝土浇筑 (27) 5.2 既有U型槽侧墙修复 (27) 5.2.1测量放样 (27) 5.2.2原保护层破除 (27) 5.2.3植筋 (28) 5.2.4挡墙钢筋绑扎 (30) 5.2.5脚手架工程 (30) 5.2.6挡墙模板设计安装 (33) 5.2.7混凝土生产及运输 (34) 5.2.8混凝土的养生及模板拆除 (34) 5.2.9沉降缝 (35) 5.2.10 挡墙涂装 (35) 5.3 既有U型槽沉降缝处理 (35) 5.3.1 基础破除开挖 (35) 5.3.2 钢筋及预埋件安装 (35) 5.3.3 涂刷界面剂及遇水膨胀止水胶条安装 (37) 5.3.4 模板安装 (37) 5.3.5 混凝土浇筑 (37) 5.3.6模板拆除及填缝板安装 (38) 6.质量保证措施 (39) 6.1 组织保证 (39) 6.2 意识和能力的保证 (39) 6.3 材料、机械设备保证 (39)
U型槽预制安装工程施工设计方案
U型导流槽预制安装工程 施工方案 一、工程概况： 本合同工程U型槽预制安装工程总长750m U型槽规格为1000*2000型模板导流槽和①1000钢筋混凝土预制管配合使用。 二、施工方法： U形槽的制作方法采用现场制作现场安装，施工流程为平整场地T测量定位T打松木桩T安装方木T支模板T铺设防漏布T加固导流槽T铺设钢筋砼预制管（每隔150m设置一处做为河底施工车道。 1、场地平整 制作设备： 混凝土搅拌机械采用JZC350锥式搅拌机，生料用ZL10 型装载机上料，熟料采用拖拉机（稍远处）或手推车（近处）运输至浇筑地点，小型插入式振捣棒振捣 模板采用专业生产厂加工成型的装配式钢模，严格按照设计图纸所规定的尺寸进行配置，使用前必须检查钢模的结构尺寸、表面平整度以及光滑度，已变形的模板不得继续使用。 构件制作： 本合同项目U型槽规格有三种，D60, D80, D100型。拟采用整块预制，安装对接成型的方法。 （1）制作场地：制作预制砼的场地需平整，用砼硬化坚实，并在外围设置必要的排水沟，保证制作构件不因砼浇筑和振捣引起沉陷变形。 （2）制作工艺： 备砂石料，安装模板一一绑扎钢筋一一砼浇筑一一拆模 养护 混凝土按照试验室提供的配合比，现场采用过磅称重控制，用规
定容积的水桶加水，严格控制好砼拌合质量，振捣密实。 砼浇筑完毕后，除监理人另有指示外，在砼达到规定强度后进行模板拆除，拆模时应满足下列要求： 1）拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整； 2）拆除构件的底模时，其砼强度不应低于设计强度的50% 预制构件必须定期洒水养护，常温下养护14天即可。 （3）预制砼构件的制作偏差： 预制U型槽的尺寸应符合施工图纸要求，其长度误差不得大于5mm厚度误差不得大于3mm U型槽预制块不应出现连续裂缝、边角破损、块体孔隙过大等现象。预制块的形状、平面尺寸和厚度等应符合设计要求。 2、U型槽安装 基槽成型： 首先根据设计单位提供的测量成果进行施工放线，然后进行土方的开挖和回填，回填到堤顶高程后再用挖掘机进行基槽的开挖，挖掘机开挖时预留一定的保护层，最后精确放线，人工修整成型。 U型槽运输： U型槽的运输主要采用人工配合机械装卸，拖拉机运输至已开挖好的施工渠段，轻装轻下。由于U形槽由曲面组成，构件较薄，装卸、运输过程中构件受力不均匀，容易造成构件的断裂和损坏，因此在搬运工程中要特别注意，尽可能减少损耗。 铺设安装： 混凝土U型槽安装前，在检查完沟槽开挖的成型断面后，按设计高程从下游向上游铺砌。 在开挖压实好的基槽面上，每20米在基槽一侧的侧边 设高程控制桩，两高程控制桩之间带控制线，控制U型渠平
U型槽施工方案
. 灌新路（灌口中路-环湾大道段）工程B标段 U 型 槽 安 全 施 工
方 案 编制： 专业资料Word . 审核： 批准： 大成工程建设集团有限公司2016年08月10日 专业资料Word . 一．工程概况 灌新路（灌口中路—环湾大道段）工程顺接灌新路下穿马銮湾水域及核心开发区设置的双向六车道下穿通道。主要是与正在施工的马銮湾下穿隧道U型槽结构顺接的U型槽基坑支护工程。综合考虑周边环境及条件，基坑采用放坡开挖方式，施工方法采用明挖顺筑法施工。基坑起点桩号为K2+780，终点桩号为 K2+960.609，全长180.609m。隧道敞开段设计采用整体U型槽结构，中间设置隔离带。U型槽单向车道宽度为(3×3.5+0～3.75)m，车辆通行界限高度5m。
左侧侧向宽度为0.5m，右侧侧向宽度为0.75m，左侧余宽0.25m，右侧检修道宽度为0.75m。 本工程数量表如下表所示： 专业资料Word .
镀锌钢管）×冷却管（502 kg 13102.4 装饰涂料m2099.0 2二．安全保证措施：安全总负责人：吴荣军组织机构：2.1. 现场负责人：袁茂平、肖云聪 、宗论专职安全员：金明曾吉斌 保证措施 2.2. 加强安全教育，使全体施工人员树立牢固的安全观念；2.2.1.专业资料Word . 2.2.2.加强对施工现场管理，建立健全各种道路安全标志；
2.2. 3.认真坚持举行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危害工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人； 2.2.4.专职安全员经常深入施工现场，监督现场机械运转，杜绝违章作业，确保安全生产，并建立健全管理制度及档案； 2.2.5.现场的机电设施，机械设备均应有安全、防措施和可行的指示信号，必须有专人负责保养、维修和看管，确保用电安全； 2.2.6.工地修建的临时房建，架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电及防爆的要求，配备足够的消防设施； 2.2.7.施工时严格执行各项安全措施，施工人员必须严格按照安全操作规程进行作业，操作人员必须戴安全帽； 2.2.8.施工现场使用绝缘良好的导线，电源线老化、绝缘破坏、接头处无包扎的不得使用； 2.2.9.施工中，严禁机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件，严禁非操作人员操作机械； 2.2.10.停工或夜间必须有专人值班，防止材料、机械、机具及零件等失窃； 2.2.11.司机、机械工严禁酒后驾车作业，非司机、机械操作员严禁驾驶车辆或机械； 2.2.12.各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理； 2.2.1 3.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝专业资料Word
U型槽施工方案
1、制作设备 U型槽混凝土预制件的制作采用水利部推荐的节水防渗渠道成型机械专业生产厂家生产的LZYB-1型混凝土构件成型机，该机的主要特点是一台主机分别堆成有两个工作机头，可以同时安装两个相同规格或不同规格的模具及压头，可以同时同型生产也可以分型生产。配合厂家配套的各种模具，可以生产U型预制件，路缘石，六角块等各种形状混凝土构件。该机主机功率5.5KW，振动功率2.2KW×2台（可调速），每台机生产时配工人4人，每小时可以生产U型构件30～40件，路缘石，六角块50～60件。 混凝土预拌机械采用JB300型强制式混凝土搅拌机，该机能拌合干硬性，塑性熟料，能机械供料，定量注水。 模具采用厂家配套的定型U型槽钢模，使用前必须检查钢模的结构尺寸，表面平整度以及光滑度，已变形的模具不能继续使用。 2.1制作场地 U型槽的制作可以采用集中预制，也可以对某一工地进行现场预制。现场预制必须选择一块平整、开阔的场地，交通方便，能就地取水，取电，现场预制能减少预制的运输环节，减少搬运过程中的损耗，降低工程造价。 2.2制作工艺 U型构件的预制程序为：备砂石料——细料砼拌合——成型机压制U形槽——脱模放置凝结——取垫板洒水养护。 混凝土的配合比按照厂家推荐的比例，每立方混凝土比如C20需要325号水泥404Kg,细石1256Kg,中砂542Kg,材料数量采用过磅称重控制，用规定容积的水桶加水，用强制式搅拌机拌合为干硬性砼，人工掀倒入模具，通过试验掌
握好入料分量，机械强制振动成形，唾沫后由压条托住从机上取下，用专用手推车推到养护场待凝，砼终凝后，翻转U型槽取出垫板，定期洒水，常温下养护14天即可出场。 2.3改善U型槽预制表面光滑度的措施 实际制作过程中，如发现生产出来的U型预制构件表面较为粗糙，有的甚至出现麻面和蜂窝现象。原因是由于由于构件作为一次性振动，强制浇筑成形，构件成型规模速度快，砼振捣时间短，水泥砂浆不易均匀地振捣流到构件表面造成构件表面粗糙。为了解决这一问题，建议在构件脱模后马上用软质毛刷对U 型槽内表面来回扫抹几遍，如有蜂洞出现可以用刷子沾少量水泥油磨光，采用这一措施后，U型预制件表面粗糙的问题基本上能得到解决。 3、U型槽渠道的施工技术 U型槽渠道施工工序为：确定渠道中线——清基——测量放样——基槽开挖——两侧培砂夯实——浇筑砼垫层——安装U型槽预制件——浇筑砼护筒——砂浆勾缝——养护——交付使用。 3.1测量放样 采用全站仪（经纬仪）按照设计坐标放出渠道总线，每20m定出中桩，开挖边桩并固定，用白灰放出控制边线供开挖时控制，开挖后放出中线和两边渠顶线。 各渠段开挖衬砌时，必须按照各渠段已实际测算的实际比降控制各桩号渠底高程，需要水位，渠顶高程，渠槽砌筑安装时应挂线严格控制渠顶高程使之平顺美观。 3.2渠槽开挖
U型槽施工方法
U型槽工程施工方法 一、土方开挖 施工主要程序：59kw推土机推土配合1m3挖掘机挖土→88kw推运至填筑面→1m3的挖掘机配合人工削坡整形→检查验收。 2、主要施工方法：本工程表层土方开挖采用机械施工，覆盖层及土渠下层土开挖由上至下分层分段依次进行，开挖分层厚度1～。由液压反铲装料88kw推土机集料，推运至渠堤填筑区。最下层开挖在上一层中部设置排水沟，用于施工排水。机械开挖土方时，开挖边坡适当留有修坡余量，再用人工配合反铲修整，修整后边坡要满足设计要求的坡度及平整度。为防止修整后开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡护面和加固工作要及时按施工图纸要求完成。 二、土方填筑 1、填筑开工前，全面恢复农渠渠道中线并固定路线主要控制桩，仔细检查、核对渠道纵横断面图，发现问题及时进行复测。填筑施工时，根据恢复的渠道中桩、设计图表、施工工艺定出渠道填筑范围桩和渠堤坡脚等的具体位置，放完边桩后，进行边坡放样。 2、农渠填筑前清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物，清理的范围延伸至离施工图所示堤坡最大开挖边线外侧至少5m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。对于清理区域附近的天然植被进行保护，以免因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。场地清理主要采用TY120推土机清除开挖区域内的地表耕植土，人工挖除、清理开挖区域内的树桩、树根、杂草、垃圾、废碴及其它有碍物，对于人工挖除困难的大树根，采用液压反铲挖除。回填土主要利用外采土方和农渠开挖土方，外运土方采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运至填筑面，就地利用土方由推土机推运至填筑面，后统一由推土机平土，采用轮胎碾压实。填料沿渠堤轴线方向分层铺料，回填料摊铺采用人工配合推土机平料。 三、土工膜铺设 土工膜铺设顺序为先渠底部后渠坡，自下而上铺设。渠坡土工膜设顺水流方向从下游一端向上游一端铺设进行，保证上游边压下游边并自坡下而坡上进行，并使高处的土工膜搭接在低处的膜面上，铺设时顶部锚固长度符合施工图纸的要求，避免架空，另外使土工膜形成褶皱并保持松驰状，以适应变形。对施工过程中遭受破坏的土工膜，及时按监理人的指示进行修理，在修理土工膜前，先将保护层破坏部位下不符合要