U型槽施工方案.doc

合集下载

预制U型槽安装工程施工方案

预制U型槽安装工程施工方案

预制U型槽安装工程施工方案
一、基槽成型:首先根据设计单位提供的测量成果进行施工放线,然后进行土方的开挖和回填,回填到堤顶高程后再用挖掘机进行基槽的开挖,挖掘机开挖时预留一定的保护层,最后精确放线,人工修整成型。

二、U型槽运输:U型槽的运输主要采用人工配合机械装卸,拖拉机运输至已开挖好的施工渠段,轻装轻下。

由于U形槽由曲面组成,构件较薄,装卸、运输过程中构件受力不均匀,容易造成构件的断裂和损坏,因此在搬运工程中要特别注意,尽可能减少损耗。

三、铺设安装:混凝土U型槽安装前,在检查完沟槽开挖的成型断面后,按设计高程从下游向上游铺砌。

在开挖压实好的基槽面上,每20米在基槽一侧的侧边设高程控制桩,两高程控制桩之间带控制线,控制U型渠平面和侧边,砼U型槽放入基槽后,按控制线校正砼U型渠一侧的侧面,并用水平尺横向校正平面,符合要求后两侧及时回填土固定,砼U型槽在接头处须留设30mm宽的缝隙,按此铺设后待一周左右的时间,U型槽基本沉降稳定,再进行校正。

校正后用水泥砂浆勾缝,缝隙一定要灌实,抹平。

勾缝后加强养护,专人负责,保持湿润。

养护时在砂浆面上覆盖湿草帘,在养护过程中勤洒水,保持砂浆面湿润状态。

四、土方回填:U型槽基槽底严格按照设计高程开挖,两侧沟槽开挖略宽于结构尺寸10—15cm,U型槽安装后两侧同时对称分层回填,严格控制分层厚度,采用自制木夯人工夯实。

u型槽排水沟施工方案

u型槽排水沟施工方案

U型槽排水沟施工方案1. 概述U型槽排水沟是一种常见的排水设施,常用于城市道路、公园、停车场等场所。

本文档将介绍U型槽排水沟的施工方案,包括施工准备、施工步骤和施工注意事项等内容。

2. 施工准备在开始施工U型槽排水沟之前,需要进行以下准备工作:2.1 材料和设备•U型槽:根据设计要求购买合适尺寸的U型槽。

•混凝土:根据设计要求购买合适强度的混凝土料。

•钢筋:根据设计要求购买合适规格的钢筋。

•水泥砂浆:用于固定U型槽的基础。

•砂石:用于垫平基础。

•手动工具:铁锹、水平仪、量具等。

•机械设备:混凝土搅拌机、挖掘机等。

2.2 施工图纸和技术要求准备施工所需的U型槽排水沟施工图纸和技术要求,确保施工按照设计要求进行。

2.3 施工人员确认施工所需人员,包括工长、操作工、技术员等,并进行安全教育和培训。

2.4 施工现场准备清理施工现场,确保无杂物和障碍物,同时设置警示标志,保证施工安全。

3. 施工步骤以下按照一般的施工流程介绍U型槽排水沟的施工步骤:3.1 基础打底根据施工图纸要求,使用挖掘机挖掘出排水沟的基础,同时可以适当增加一些预留空间以方便施工操作。

挖掘完毕后,需进行基础的垫平和压实。

3.2 安装U型槽将事先准备好的U型槽按照施工图纸的要求放置在基础上,确保U型槽的位置准确、水平。

3.3 固定U型槽使用水泥砂浆将U型槽固定在基础上,同时用水平仪检查U型槽的水平度并进行调整。

待水泥砂浆完全干燥后,将U型槽与基础连接牢固。

3.4 钢筋加固根据设计要求,在U型槽内部或周围设置钢筋,增加排水沟的承重能力和稳定性。

将钢筋按照设计要求进行弯曲和焊接,然后固定在U型槽内部。

3.5 浇注混凝土在U型槽和基础之间进行浇注混凝土,确保混凝土满足设计要求,同时注意混凝土的质量和浇筑方式。

3.6 表面整平待混凝土完全凝固后,使用手动工具将排水沟的表面进行整平,确保排水沟的外观平整。

3.7 后续处理根据需要,可以对排水沟进行喷涂防水材料、进行装饰美化等后续处理。

U型槽施工方案

U型槽施工方案

中铁十二局局山西中南部铁路通道ZNTJ-09 标下穿框架地道(桥)U 型槽专项施工方案目录1.编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2 U 型槽技术数据及标准 (1)2.3 U 型槽示意图 (1)3.施工组织机构 (4)3.1项目分部管理层设置 (4)3.2架子队人员配置 (4)4.施工方案 (5)4.1定位放线 (5)4.2基坑开挖 (5)4.3碎石垫层及混凝土基础 (5)4.4底板施工 (5)4.5边墙施工 (5)4.6钢筋工程 (5)4.7混凝土施工 (8)5.施工安排 (9)5.1材料供应 (9)5.2机械配置 (9)5.3劳力组织 (10)5.4工期安排 (10)6.质量保证措施 (10)7.1 安全目标 (12)7.2 安全保证措施 (12)8 . 冬、雨季施工保证措施 (14)8.1 冬季施工保证措施 (14)8.2 雨季施工保证措施 (16)9. 施工环保措施 (18)9.1 环境保护目标 (18)9.2 环境保护保组织机构 (18)93 环境保护组织机构及职责 (19)9.4 水环境保护 (19)中铁十二局山西中南部铁路通道ZNTJ-09 标四分部下穿框架地道(桥)专项施工方案1.编制依据及范围1.1 编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2008《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241 号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20101.2 编制范围本方案适用于山西中南部铁路通 ZNTJ-14 标 K44+000~K70+000段下穿地道(桥) U型槽钢筋混凝土施工。

2.工程概况2.1 工程简介K44+000~K70+000 段下穿框架地道(桥)共计12 座,其中 1-4.0m 的有9 座,分别为 K46+175/K46+575/K47+980/K48+530/K50+880/K57+510/K5 8+005/K65+360/K69+300;1-6.0m 的有 2 座,分别为 K46+875/K58+619;1-12.0m 的有 1 座,里程为 K61+183。

最新-u型槽施工方案 精品

最新-u型槽施工方案 精品

u型槽施工方案型槽施工方案一1、制作设备型槽混凝土预制件的制作采用水利部推荐的节水防渗渠道成型机械专业生产厂家生产的-1型混凝土构件成型机,该机的主要特点是一台主机分别堆成有两个工作机头,可以同时安装两个相同规格或不同规格的模具及压头,可以同时同型生产也可以分型生产。

配合厂家配套的各种模具,可以生产型预制件,路缘石,六角块等各种形状混凝土构件。

该机主机功率55,振动功率22×2台可调速,每台机生产时配工人4人,每小时可以生产型构件30~40件,路缘石,六角块50~60件。

混凝土预拌机械采用300型强制式混凝土搅拌机,该机能拌合干硬性,塑性熟料,能机械供料,定量注水。

模具采用厂家配套的定型型槽钢模,使用前必须检查钢模的结构尺寸,表面平整度以及光滑度,已变形的模具不能继续使用。

21制作场地型槽的制作可以采用集中预制,也可以对某一工地进行现场预制。

现场预制必须选择一块平整、开阔的场地,交通方便,能就地取水,取电,现场预制能减少预制的运输环节,减少搬运过程中的损耗,降低工程造价。

22制作工艺型构件的预制程序为备砂石料——细料砼拌合——成型机压制形槽——脱模放置凝结——取垫板洒水养护。

混凝土的配合比按照厂家推荐的比例,每立方混凝土比如20需要325号水泥404,细石1256,中砂542,材料数量采用过磅称重控制,用规定容积的水桶加水,用强制式搅拌机拌合为干硬性砼,人工掀倒入模具,通过试验掌握好入料分量,机械强制振动成形,唾沫后由压条托住从机上取下,用专用手推车推到养护场待凝,砼终凝后,翻转型槽取出垫板,定期洒水,常温下养护14天即可出场。

23改善型槽预制表面光滑度的措施实际制作过程中,如发现生产出来的型预制构件表面较为粗糙,有的甚至出。

地铁车辆段u型槽施工方案

地铁车辆段u型槽施工方案

地铁车辆段U型槽施工方案1. 简介本文档旨在介绍地铁车辆段U型槽的施工方案。

地铁车辆段的U型槽主要用于存放列车轮轨之间的跨距。

U型槽的施工需要严格按照设计要求进行,以确保槽体的质量和安全性。

2. 施工前的准备工作2.1 人员及设备施工前需要确定所需的人员和设备,包括但不限于:•工地主管•现场监理•施工班组人员•装载机•推土机•混凝土搅拌机2.2 现场条件施工前需要对现场进行检查,确保施工条件符合要求,包括但不限于: •地质条件•基础平整度要求•布置方案2.3 安全措施施工前需要制定安全措施,保证施工过程中没有人员伤亡。

要求合理布置施工区域,设置防护网,注意施工安全。

3. 施工方案3.1 采用顶进法施工此处采用顶进法将U型槽推进到位。

通过顶进法施工可以避免地面开挖,节省成本和人力资源。

3.2 分段施工U型槽的施工过程中,需要分段施工。

分段施工可以有效控制施工质量,保证槽体道次的准确性。

每段槽体的施工要求应严格按照要求进行,包括但不限于:•合理的环境温度•确保模板的细度和外形精度符合要求•确保混凝土强度和配合比符合标准3.3 倾斜U型槽U型槽的倾斜度要求符合相应具体标准,角度范围可按设计要求进行,但必须在施工前期计算出倾斜角的分布情况。

3.4 钢筋U型槽的钢筋应按设计要求制作,不得使用次品和废钢。

保证钢筋的质量和数量符合标准。

3.5 混凝土施工混凝土施工过程中,应注意:•确保水泥品质达到要求,按设计配合比进行配合。

•预制混凝土块尺寸规范,荷载均匀,防止分层。

•小心振动,尽可能少用震杆。

•严格控制浇铸深度。

3.6 剥离剂使用剥离剂是隔离混凝土和模板的一种材料。

在模板使用前,请先将混凝土表面涂抹一层剥离剂,以便隔离混凝土和模板之间的黏附。

4. 施工后的验收当U型槽施工完成后,应进行验收。

验收应符合相关工程检测标准,保证U型槽质量和安全性达标。

5. 总结地铁车辆段U型槽的施工是一个复杂的过程,需要严格按照设计要求进行,并且要在验收后进行质量和安全性检测。

u型槽排水沟施工方案

u型槽排水沟施工方案

U型槽排水沟施工方案1. 引言U型槽排水沟是一种常用于道路、园区等地方的雨水排水系统,它能有效地收集并排除降雨过程中产生的大量雨水,以防止水浸和水患的发生。

本文旨在介绍U 型槽排水沟的施工方案,包括材料选用、施工步骤以及质量要求等内容,希望能对相关从业人员提供参考和指导。

2. 材料选用2.1 U型槽排水沟材料U型槽排水沟的主要材料包括:•水泥:用于制作U型槽排水沟的主体结构,应选用优质的水泥,以确保施工质量。

•骨料:用于混凝土的配制,应选用粒度适中、无泥土和杂质的骨料。

•钢筋:用于加固和增强U型槽排水沟的承重能力,应选用符合设计要求的混凝土钢筋。

•毛细管:用于U型槽排水沟的渗水功能,应选用高耐久性、耐化学腐蚀性能优异的毛细管。

2.2 其他施工材料除了U型槽排水沟的材料外,还需要准备以下施工材料:•砂浆:用于水泥砖的粘接和填充,应选用高强度、粘结力好的砂浆。

•密封剂:用于U型槽排水沟连接部位的密封,应选用耐水、耐候的密封剂。

3. 施工步骤3.1 施工准备首先,需要根据设计图纸确定好施工位置和沟槽的尺寸,然后做好以下准备工作:1.清理施工区域:清除杂草、垃圾等障碍物,并清理表面积土。

2.安装导线线桩:根据设计要求,在施工区域的两侧安装导线线桩,用于指引施工。

3.确定沟槽位置:按照设计要求,使用测量工具确定U型槽排水沟的位置,并做好标记。

3.2 按步施工1.按照标记的位置挖掘U型槽排水沟的基坑,基坑的宽度应略大于槽宽,深度应符合设计要求。

挖掘完毕后进行基坑的整平和压实。

2.在基坑底部铺设一层砂浆层,保证沟槽底部的平整度,并确保排水畅通。

3.根据设计要求,制作U型槽排水沟的预制件,包括U型槽本体和连接件等。

预制件应在质量控制下完成,确保尺寸和强度的一致性。

4.将预制的U型槽本体放置到基坑中,使用水平仪进行调整,保证其水平和垂直度。

然后调整排水坡度,使其能够顺利排水。

5.在U型槽本体上安装连接件,使用密封剂进行密封,确保排水沟的连续性和密封性。

U型槽施工方案

U型槽施工方案

U型槽施工(shī gōng)方案U型槽施工(shī gōng)方案目录1.编制(BIĀNZHÌ)依据 (1)1.1编制(BIĀNZHÌ)依据 (1)1.2编制(BIĀNZHÌ)范围 (1)2.工程概况(GÀIKUÀNG)及主要工程数量 (1)2.1工程(GŌNGCHÉNG)概况 (1)2.2工程数量 (1)2.3U型槽结构及U型槽与连霍高速公路关系 (2)3.施工总体安排 (6)3.1施工工期安排 (6)3.2施工组织机构 (6)3.3施工任务划分 (6)4.临时工程和过渡工程 (7)4.1施工便道 (7)4.2施工用水 (7)4.3施工用电 (7)4.4混凝土拌合站 (7)5施工工艺及方法 (7)5.1施工工艺流程 (7)5.2施工方法 (7)5.2.1钻孔灌注桩施工 (8)5.2.2基坑开挖 (8)5.2.3桩头凿除 (8)5.2.4基底处理 (9)5.2.5钢筋工程 (10)5.2.6模板工程 (11)5.2.7混凝土工程 (11)5.2.8混凝土拆模、养护及验收 (12)5.2.9附属工程施工 (12)5.2.10夏季和雨季的施工措施 (13)6资源配置 (14)6.1主要(ZHǓYÀO)工程设备 (14)6.2人员(RÉNYUÁN)配置 (15)7安全(ĀNQUÁN)和质量保证措施 (16)7.1安全保证(BǍOZHÈNG)的主要措施 (16)7.1.1安全组织(ZǓZHĪ)保证措施 (16)7.12安全管理保证措施 (16)7.1.3安全制度保证措施 (16)7.1.4安全技术保证措施 (16)7.2质量保证的主要措施 (19)7.2.1材料、机械设备保证 (19)7.2.2测量、试验检测保证 (19)7.2.3施工技术保证 (20)7.2.4砼结构耐久性控制技术措施 (21)7.2.5隐蔽工程质量保证措施 (22)8.施工环保及水土保持 (23)8.1环保及水土保持措施 (23)8.1.1水污染的防治措施 (23)8.1.2固体废弃物污染的防治措施 (23)8.1.3防治施工噪声污染的措施 (23)8.2土地资源保护措施 (24)9文明施工 (24)U型槽施工(shī gōng)方案1.编制(biānzhì)依据1.1编制(biānzhì)依据(1)国家(guójiā)、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;(2)《新建商丘至合肥至杭州铁路工程施工图DK16+900-DK18+354.27低路堤(lùdī)及地基处理设计图》(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[铁建设]-241号(4)铁三院《新建商丘至合肥至杭州铁路商丘至阜阳段施工图》。

U形槽施工方案

U形槽施工方案

一、U型槽安装工程
1、U型槽施工
(1)、U型槽施工施工工序为:
(2)、渠道安装、浆砌
渠道土坯宽度、边坡、渠顶高程、压实密度等各项指标经检验合格后,才能进行渠道安装、浆砌:渠道土、石坯按照渠道中心线、断面挖槽粗造后,用人工修理边坡、渠底,达到设计断面要求后,按照渠道U型槽安装、浆砌技术要求进行渠道安、砌。

(3)、构件预制
U型槽预制:计划把U型槽预制场布置在项目区外交通和水电比较方便的地方,严格按照设计尺寸和质量要求进行预制,及时洒水养护,至一定强度后,排列起来进行集中养护,并标明预制时间,以便按照预制顺序进行运输、衬砌。

(4)、质量检查和验收
U型槽的安装,应会同监理进行以下各项目的质量检查和验收:
①、施工区周围排水和防洪保护措施的质量检查。

②、U型槽在安装前的质量检查:按施工图所示的尺寸进行开挖槽形测量剖面的复核检查,经监理复核签认后才能隐蔽作下道工序施工。

③、U型槽在安装过程中的质量检查:在U型槽安装过程中,定期测量校正安装平面的尺寸和标高,以及按施工图纸的要求检查安装的坡度和平整度,将测量资料提交监理人复核检查。

④、U型槽安装工程完成后的质量检查:按照施工图纸要求检查U型槽安装的平面尺寸、标高和平整度。

⑤、放水进行试验检查,如果有渗水及不合格情况,则进行返工后再试验复检,直至不渗水及合格为止,才能进行检查验收。

U型槽施工方案

U型槽施工方案

(四)U型槽施工方案主要包括砼垫层、U型槽底板、壁板。

1、砼垫层施工(1)土方工程采用机械开挖,当开挖至距基底10-20cm,采用人工修坡,以防止超挖,对于局部超挖处,不允许原土回填,应采用6:4砂碎石回填并压实,土方工程结束后,请立即邀请业主、质监、设计、监理共同进行基槽验收,合格后立即进行砼垫层施工,尽量缩短晾槽时间。

开挖过程中,应严密观察各种降水措施的降水效果,确保干槽施工。

(2)砼垫层采用定型木模立模浇筑,模板上口与垫层标高相平。

(3)由于基槽宽度大,为确保垫层平整度,除外围采用立模高度控制外,在垫层横断面上施打Ф48钢管,上轧6m钢管(钢管需先调直)作为标记线,钢管上口标高即为垫层面标高,每排钢管之间间距4-5m,采用铝合金刮尺来控制整个基底砼面标高的准确。

待砼稍干后拆除竖向水平钢管,重新将砼垫层抹平、抹光。

(4)垫层砼采用商品砼,由滚筒式砼运输车运输到场,由汽车泵直接泵送入模,人工配合平整,平板式震捣器震捣密实,木蟹压实拉毛即可。

2、钢筋砼底板施工(1)砼垫层浇捣完成后,待强度达到设计要求后,采用全站仪将地下通道、管廊的中轴线引测到砼垫层上,并根据中轴线将各侧壁、中壁板、沉降缝、后浇带等位置用墨线在砼垫层弹出,并且用钢钉红油漆等作出标记,确保轴线正确。

(2)根据设计图纸的要求进行钢筋现场绑扎、定位,钢筋制作在现场钢筋加工棚场地中完成,运输至现场绑扎安装。

(3)模板采用2.0cm厚竹胶合板立设,模板后面加设8×8cm方木,间距20cm,固定支架采用φ48建筑钢管固定。

(4)砼采用商品砼,汽车泵泵送入模,高频插入式震捣器震捣密实。

3、侧墙施工外侧墙采用门式支架满堂立设,外侧墙的内侧模板中隔墙两侧模板模板先支,立模完成后,即开始绑扎顶板钢筋,外侧墙外模外侧壁板钢筋绑扎结束后再行封闭,内外层模板采用对穿螺栓固定,内部采用满堂支架的横向顶撑相互传力,外侧用钢管抛撑固定。

砼采用商品砼,汽车泵泵送入模,浇筑过程中,应根据砼的初凝时间确定砼泵送机台数及汽车数量,确保浇筑时间及间歇时间符合规范的要求。

U型槽结构施工方案

U型槽结构施工方案

U型槽结构施工方案1.项目概述本项目为U型槽结构的施工方案。

U型槽结构是一种常见的混凝土结构,具有较大的承载能力和良好的抗侧向位移能力,常用于建筑物的基础和工程的防护墙。

2.设计方案本项目的U型槽结构设计参数如下:-长度:30m-宽度:5m-深度:3m-墙厚:0.5m-水平间距:1.5m-竖向间距:2m3.施工准备在施工前,需进行准备工作,包括材料和设备的准备,场地的准备以及安全措施的制定。

3.1材料和设备准备-水泥:采用符合国家标准的水泥。

-碎石:用于混凝土的配制,应符合相关标准。

-砂:用于混凝土的配制,应符合相关标准。

-钢筋:采用符合国家标准的钢筋,用于混凝土槽体的加固。

-凿岩机:用于槽体的开凿。

-起重机:用于运输重物和起吊工人。

-混凝土搅拌机:用于混凝土的搅拌和浇筑。

-泵车:用于混凝土的输送。

-辅助工具:包括电焊机、割灌机等,用于辅助施工。

3.2场地准备-清理:清理施工现场,确保场地整洁。

-探查:对地下情况进行探测,以确定槽体开凿的深度和位置。

-基坑开挖:根据设计要求,进行基坑的开挖。

确保基坑的稳定和安全。

3.3安全措施-员工安全培训:对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识。

-安全防护设施:在施工现场设置安全警示牌,并建立安全防护网。

-安全监测:进行施工现场的定期安全巡视和检查。

4.施工步骤4.1槽体开凿根据设计要求,在基坑中使用凿岩机进行槽体的开凿。

开凿时要注意保持槽体的规定尺寸和形状。

4.2钢筋安装在槽体内部安装钢筋,采用横向和纵向交叉的方式进行加固。

在钢筋安装时,要注意保持钢筋与槽体的间距和嵌入深度。

4.3混凝土浇筑在钢筋安装完成后,使用混凝土搅拌机进行混凝土的配制,并使用泵车将混凝土输送到槽体内进行浇筑。

浇筑过程中,要注意控制混凝土的流动性和浇筑速度,以保证浇筑质量。

4.4表面处理待混凝土凝固后,进行表面的修整和养护。

修整时,要注意保持槽体表面的平整和光滑。

养护时,要注意及时浇水和覆盖保护层,以保证混凝土的养护质量。

U型槽专项施工方案

U型槽专项施工方案

U型槽专项施工方案一、施工前准备工作1.编制施工组织设计方案,明确施工人员的分工和工作内容,制定施工计划。

2.确定施工现场,进行地面平整和清理,确保施工区域无障碍物。

3.准备所需的施工材料和设备,包括U型槽、砼、钢筋、模板等。

4.进行施工现场安全检查,落实安全防护措施。

二、施工工序及措施1.模板安装a.根据设计要求,制作合适的模板。

b.确定模板的位置和数量,并进行标注。

c.将模板安装在施工现场,仔细检查模板的稳固性和水平度。

d.使用支架和钢丝绳等材料固定模板,确保其不会移动或变形。

2.钢筋安装a.根据设计要求,对所需的钢筋进行切割和加工。

b.将钢筋按照要求的位置和间距安装在模板内部,并使用钢筋焊接连接。

c.使用栓钉等固定物将钢筋固定在模板上,防止其移动或倾斜。

3.砼浇筑a.在模板安装好的位置进行砼的搅拌和配制,确保砼的浇筑质量。

b.将砼从混凝土搅拌车或搅拌站输送到施工现场。

c.采用分层浇筑的方式,将砼均匀地倒入模板内部。

d.使用振动器对砼进行振动,排除其中的气泡和空隙,提高砼的密实性。

e.在模板倒满砼后,对砼表面进行养护,防止其过早干燥或开裂。

4.模板拆除a.等待砼充分凝固,并达到设计要求的强度后,可以进行模板拆除。

b.使用锤子和镐等工具小心地拆除模板,防止对砼的损坏。

c.拆除模板后,检查U型槽的质量和外观,是否符合设计要求。

5.清理和整理a.拆除模板后,清理施工现场,将工具、材料和废料等进行分类整理。

b.对施工现场进行清洁,确保没有残留物和杂物。

c.检查施工现场的安全设施和防护措施,做好记录和整改。

三、质量控制要点1.模板安装的稳固性和水平度要符合设计要求,模板与地面之间要有适当的间隙。

2.钢筋的安装要按照设计要求,间距和连接要牢固,不能有脱焊、断裂等缺陷。

3.砼的搅拌和配制要符合相关规范,砼的浇筑要均匀且充实,排除气泡和空隙。

4.砼的养护要及时进行,避免过早干燥和开裂的情况。

5.模板拆除要小心操作,防止对砼的损坏,拆除后要检查U型槽的质量和外观是否符合要求。

预制u型槽施工方案

预制u型槽施工方案

预制u型槽施工方案项目概述预制U型槽是一种常见的建筑构件,在土木工程中具有广泛的应用。

它通常由预制混凝土制成,具有强度高、耐用、耐化学腐蚀性能好等优点。

本文档将介绍预制U型槽的施工方案,包括材料准备、施工步骤、质量控制等内容。

材料准备•预制U型槽:根据设计图纸和要求订制尺寸的预制混凝土U型槽。

•混凝土:按照设计配方合理搅拌制备的混凝土。

•钢筋:按照设计要求加工制作的U型槽钢筋。

施工步骤步骤一:基础施工准备1.根据施工图纸确定U型槽的布置位置,并进行测量、定位和标记。

2.准备工具和设备,如挖掘机、水平仪、锤子、钢筋切割机等。

步骤二:基础开挖1.使用挖掘机根据设计要求开挖基础坑,确保基础坑的尺寸和位置符合设计要求。

2.清理基础坑内的杂物、泥土等,并进行坑底修整和压实。

步骤三:钢筋加工和安装1.根据设计要求,对U型槽的钢筋进行加工和制作。

2.将制作好的钢筋放置到基础坑内,按照设计要求进行排列和固定。

步骤四:混凝土浇筑1.在钢筋上方加设模板,确保混凝土能够充分包裹钢筋。

2.混凝土按照设计配方进行搅拌,并使用泵车将混凝土顺利地灌入基础坑中。

3.进行充分的振捣,以使混凝土均匀分布并排除空气。

步骤五:养护和保护1.混凝土浇筑完成后,立即对其进行养护,包括表面覆盖保湿措施,避免快速干燥和裂缝的产生。

2.根据设计要求和实际情况,进行适当的养护时间,以保证混凝土的强度和耐久性。

质量控制为确保预制U型槽的质量,应进行以下质量控制措施: - 对施工现场进行管理,确保材料的存放、交接和使用符合规范和要求。

- 定期进行施工过程的检查和监测,以及必要时的中间验收。

- 根据设计要求进行试块制作和强度检测,确保混凝土达到设计强度要求。

- 对施工质量进行记录和归档,以备后期跟踪和分析。

安全注意事项在预制U型槽施工过程中,应注意以下安全事项: - 工作人员必须穿着符合安全要求的工作服、安全帽和安全鞋等个人防护装备。

- 严格遵守施工现场的安全规定,确保施工过程中的秩序和安全。

U型槽施工方案84494

U型槽施工方案84494

S306省道(马家渡至椅子塔段)与康山大道立交工程U型槽施工方案浙江登峰交通集团有限公司S306省道(马家渡至椅子塔段)与康山大道立交工程第一合同段项目经理部第一章编制依据1.1编制依据1.1.1 U型槽施工图1.1.2 标准及规范《公路桥涵施工技术规范》《地下工程防水技术规范》1.2 编制原则1.2.1 满足业主单位对工程质量、进度、安全以及环境保护等各方面的要求。

1.2.2 严格遵守国家、地方有关方针、政策及法律法规的要求。

采用先进施工技术和施工设备,严格管理、合理组织,坚持安全第一,确保工程质量。

关键部位重点控制,在平面、空间、时间方面统筹安排,交叉流水作业、均衡施工,确保工期目标实现。

1.2.3 围绕项目部质量管理体系的适宜性、充分性、有效性、持续改进并不断优化管理要素、优化资源实现节约,以追求精品工程。

第二章施工工艺2.1工程简介S306省道(马家渡至椅子塔段)与康山大道立交工程位于安吉县城西北面,其中康山大道共涉及下穿U型槽2段(进口段K0+640-K0+815.27;出口段K0+860.1-K1+010)。

下穿U型槽底板宽19.6m,设抗拔桩与U型槽连接。

2.2项目控制目标1质量目标确保本项目工程质量等级为优良;分项工程合格率达到100%;2工期目标本工程计划开工时间为2015年10月1日,完工时间为2016年1月31日。

具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。

2.3 施工准备1 测量内容施工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等,同时粗略定出结构物的位置。

结合图纸确定该结构物是否与原设计意图一致。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的设计及《公路桥涵施工技术规范》的要求。

2 导线复测1)原测的中线主要控制桩由导线控制,必须根据设计资料认真对本合同导线点。

各控制点作为永久控制桩保护,测量结果经平差后,整理成册,报监理工程师审批。

U型槽专项施工规划方案.doc

U型槽专项施工规划方案.doc

--WORD格式 -- 可编辑 ---U型槽专项施工方案1编制依据和范围1.1 编制依据(1)xxxxx整治工程设计图纸。

(2)现行设计规范、施工规范、水利工程质量验收标准、实施性施工组织设计及其它有关文件资料。

(3)现场调查、采集、咨询所获取的资料。

(4)本项目部拥有的技术装备力段量、U型机槽械施设备工状。

况、管理水平、工法及科技成果,及相似项目的施工经验。

2工程概况2.1 工程范围sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss2.2 工程特点(1)本项工程工期短,任务重,一次性投入劳力、周转料大。

(2)因本项工程沿线埋设管线较多,所以施工中特别注意基坑开挖过程中对已有管线的保护,同时需将河道内的排水管道移出河道。

(3)右岸现有堤顶位置建有居民房,堤岸建设需要拆除第一排房屋,施工时需对未拆迁的房屋做出保护措施。

(4)左岸现有砼道路,施工后需恢复,并对广深铁路路基做出保护措施。

(5)专业技术要求高,将采取针对性强的施工工艺措施和有效的质量保证措施,确保工程质量。

2.3 主要工程数量表--WORD格式 -- 可编辑 ---U型槽主要工程数量表结长钢筋类型及数量( kg)砼砼数基础构序号里程度类标量Φ 12 Φ 16 Φ 14 号C15 碎石块石型K0+235~U 型1 325 37263 39233 69414 C30 2074.8 785 709.2 3274.3K0+560 槽U 型2 K0+290 2 130.89 264.2 262.1 C30 9 2.8 3.5 13.3槽U 型3 K0+550 2 130.89 264.2 262.1 C30 9 2.8 3.2 /槽3施工方案3.1 施工程序按设计要求进行围堰施工及边坡开挖后:U型槽基底整平及基底处理→U型槽底板绑扎钢筋→ U 型槽底板支模板→ U 型槽底板浇筑砼→U型槽边墙帮扎钢筋→U型槽边墙支模→ U型槽边墙浇筑砼→ U 型槽附属施工。

U型槽施工方案

U型槽施工方案

灌新路(灌口中路-环湾大道段)工程B标段U型槽安全施工方案编制:审核:批准:大成工程建设集团有限公司2016年08月10日一.工程概况灌新路(灌口中路—环湾大道段)工程顺接灌新路下穿马銮湾水域及核心开发区设置的双向六车道下穿通道。

主要是与正在施工的马銮湾下穿隧道U型槽结构顺接的U型槽基坑支护工程。

综合考虑周边环境及条件,基坑采用放坡开挖方式,施工方法采用明挖顺筑法施工。

基坑起点桩号为K2+780,终点桩号为K2+960.609,全长180.609m。

隧道敞开段设计采用整体U型槽结构,中间设置隔离带。

U型槽单向车道宽度为(3×3.5+0~3.75)m,车辆通行界限高度5m。

左侧侧向宽度为0.5m,右侧侧向宽度为0.75m,左侧余宽0.25m,右侧检修道宽度为0.75m。

本工程数量表如下表所示:项目单位共计混凝土C50防水耐腐蚀砼m³10430.5 C35水下砼m³595.6C35砼m³1329.1C20砼m³767.6C15砼m³669.1 C50防水耐腐蚀钢纤维砼m³7.0路面结构层4cm厚SMA-13改性沥青砼m24573.0 6cm厚AC-16改性沥青砼m24573.0 改性乳化沥青稀浆封层m24573.0 无纺布m298.4 橡胶板隔离层m2196.9碎石(2-4cm)m310.8 粗砂m316.3 ∅75钢管m 10.0 种植土m3397.3钢筋HPB300 kg 105641.3HRB400 kg 1296306.9 D6冷轧带肋钢筋网kg 29925.8其他钢材kg 9287.7 GQF-400型伸缩缝m 22.5 GT500-60钢格栅盖板kg 23340.0 M40水泥砂浆m3 3.0拦污钢格栅(BxH=55x40cm) 个 2.0 1:2水泥砂浆m2 1.4 50×2镀锌钢管)kg 13102.4装饰涂料m22099.0二.安全保证措施:2.1.组织机构:安全总负责人:吴荣军现场负责人:袁茂平、肖云聪专职安全员:李金明、曾吉斌李宗论2.2.保证措施2.2.1.加强安全教育,使全体施工人员树立牢固的安全观念;2.2.2.加强对施工现场管理,建立健全各种道路安全标志;2.2.3.认真坚持举行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥安全人员的作用,对发现的事故隐患和危害工程、人身安全的事项,要立即处理,做出记录,限期改正,落实到人;2.2.4.专职安全员经常深入施工现场,监督现场机械运转,杜绝违章作业,确保安全生产,并建立健全管理制度及档案;2.2.5.现场的机电设施,机械设备均应有安全、防范措施和可行的指示信号,必须有专人负责保养、维修和看管,确保用电安全;2.2.6.工地修建的临时房建,架设的动力照明线路、库房,都必须符合防火、防水、防触电及防爆的要求,配备足够的消防设施;2.2.7.施工时严格执行各项安全措施,施工人员必须严格按照安全操作规程进行作业,操作人员必须戴安全帽;2.2.8.施工现场使用绝缘良好的导线,电源线老化、绝缘破坏、接头处无包扎的不得使用;2.2.9.施工中,严禁机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件,严禁非操作人员操作机械;2.2.10.停工或夜间必须有专人值班,防止材料、机械、机具及零件等失窃;2.2.11.司机、机械工严禁酒后驾车作业,非司机、机械操作员严禁驾驶车辆或机械;2.2.12.各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理;2.2.13.进行定期和不定期的安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐患,杜绝违章作业和违章指挥现象,同时加大安全教育及宣传力度。

U型槽结构施工方案

U型槽结构施工方案

XXXX下穿XXXX铁路地道封闭箱体、U型槽主体工程施工方案一、编制说明一、工程概况1.1、地道总体概况XXXX公路下穿XXXX铁路地道位于XXXXK15+986.670~K16+446.070段,修筑起点桩号为K15+986.670,终点桩号为K16+446.070,全长459.40米。

在XXXX主线两侧,并与XXXX并行。

该地道为XXXX公路下穿XXXX铁路地道,由两部分组成,即下穿封闭段箱体和两侧敞开段整体U型槽结构。

地道与铁路交角为90度,共分2幅,每幅边线距XXXX设计中线16.5m,单幅为3车道,并设置非机动车道。

XXXX公路下穿XXXX铁路地道下穿地道具体布置如下:封闭式箱体:修筑起点为K16+226.670,终点为K16+266.070,总长为39.4m。

沉降缝与道路中线正交。

西侧U型槽:修筑起点为K15+986.670,终点为K16+226.670,总长240m。

沉降缝与道路中线正交,其具体分段为:12×20m。

东侧U型槽:修筑起点为K16+266.070,终点为K16+446.070,总长180m。

沉降缝与道路中线正交,其具体分段为:9×20m。

1、U7~U19节段:本区段为设置抗拔灌注桩区段,地道结构为U型槽。

底板设置钻孔灌注桩作为抗拔桩。

抗拔桩直径为1.0m,横向2根间距为14m,每节段纵向间距为4m。

底板厚度130cm,侧墙厚度为100cm。

该段采用自然放坡阶梯式开挖,即按照1:1.5的边坡向下开挖,每挖深2m设置一2m宽的台阶,直至挖至预定深度。

开挖至设计工作界面后,进行钻孔灌注桩施工,待钻孔灌注桩保护好桩头。

然后进行水泥搅拌桩施工,搅拌桩直径0.5m,间距1.5m,采用梅花形布置,桩底高程均按照-15m 控制,钻孔灌注桩周围2m范围内不做水泥搅拌桩。

地基处理完成后,在沉降缝位置(即地道分节段的位置)开槽浇筑枕梁,并同期浇筑混凝土找平垫层,垫层产生强度后浇注地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高(应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋),直至U型槽结构主体部分完成。

U型槽结构施工方案

U型槽结构施工方案

XXXX下穿XXXX铁路地道封闭箱体、U型槽主体工程施工方案一、编制说明一、工程概况1.1、地道总体概况XXXX公路下穿XXXX铁路地道位于XXXXK15+986.670~K16+446.070段,修筑起点桩号为K15+986.670,终点桩号为K16+446.070,全长459.40米。

在XXXX主线两侧,并与XXXX并行。

该地道为XXXX公路下穿XXXX铁路地道,由两部分组成,即下穿封闭段箱体和两侧敞开段整体U型槽结构。

地道与铁路交角为90度,共分2幅,每幅边线距XXXX设计中线16.5m,单幅为3车道,并设置非机动车道。

XXXX公路下穿XXXX铁路地道下穿地道具体布置如下:封闭式箱体:修筑起点为K16+226.670,终点为K16+266.070,总长为39.4m。

沉降缝与道路中线正交。

西侧U型槽:修筑起点为K15+986.670,终点为K16+226.670,总长240m。

沉降缝与道路中线正交,其具体分段为:12×20m。

东侧U型槽:修筑起点为K16+266.070,终点为K16+446.070,总长180m。

沉降缝与道路中线正交,其具体分段为:9×20m。

1、U7~U19节段:本区段为设置抗拔灌注桩区段,地道结构为U型槽。

底板设置钻孔灌注桩作为抗拔桩。

抗拔桩直径为1.0m,横向2根间距为14m,每节段纵向间距为4m。

底板厚度130cm,侧墙厚度为100cm。

该段采用自然放坡阶梯式开挖,即按照1:1.5的边坡向下开挖,每挖深2m设置一2m宽的台阶,直至挖至预定深度。

开挖至设计工作界面后,进行钻孔灌注桩施工,待钻孔灌注桩保护好桩头。

然后进行水泥搅拌桩施工,搅拌桩直径0.5m,间距1.5m,采用梅花形布置,桩底高程均按照-15m 控制,钻孔灌注桩周围2m范围内不做水泥搅拌桩。

地基处理完成后,在沉降缝位置(即地道分节段的位置)开槽浇筑枕梁,并同期浇筑混凝土找平垫层,垫层产生强度后浇注地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高(应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋),直至U型槽结构主体部分完成。

相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第一章编制依据1.1 编制依据1.1.1 U型槽施工图1.1.2标准及规范《工程测量规范》《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》《桥梁工程施工质量检验标准》《钢筋焊接及验收规程》《混凝土结构工程施工质量验收规程》《地下工程防水技术规范》1.1.3国家及河南省相关部门与本工程有关规程、规范、标准和法规1.2 编制原则1.2.1 满足业主单位对工程质量、进度、安全以及环境保护等各方面的要求。

1.2.2 严格遵守国家、地方有关方针、政策及法律法规的要求。

采用先进施工技术和施工设备,严格管理、合理组织,坚持安全第一,确保工程质量。

关键部位重点控制,在平面、空间、时间方面统筹安排,交叉流水作业、均衡施工,确保工期目标实现。

1.2.3 围绕项目部质量管理体系的适宜性、充分性、有效性、持续改进并不断优化管理要素、优化资源实现节约,以追求精品工程。

第二章施工工艺2.1 工程简介平原路东延线由下方穿越京港澳高速分离式立交桥,此段为挖方路段,设置 U型槽,本 U 型槽涉及平原路段落 K1+060— K1+510,其中下穿京港澳段落宽度 46.9m。

U 型槽壁厚 80cm,抗拔桩与 U型槽连接。

2.2 项目控制目标1质量目标确保本项目工程质量等级为优良;分项工程合格率达到 100%;分项工程优良率达到 90%。

2工期目标开工日期为 2012 年 3 月 1 日,完工时间为2012 年 8 月 5 日。

3职业健康与安全生产目标确保施工期间,地方交叉道路的行车安全;杜绝重大工伤、死亡事故,杜绝重大交通事故;一般事故率控制在3‰以内。

2.3 施工准备1测量内容施工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等,同时粗略定出结构物的位置。

结合图纸确定该结构物是否与原设计意图一致。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的设计及《公路桥涵施工技术规范》的要求。

2导线复测1)原测的中线主要控制桩由导线控制,必须根据设计资料认真对本合同导线点。

各控制点作为永久控制桩保护,测量结果经平差后,整理成册,报监理工程师审批。

2)导线复测采用DTM530E全站仪。

仪器使用前已经进行检验、校正,检定结果合格。

3)为使施工测量放样方便和提高精度,根据施工要求对导线点进行加密,保证在施工的全进程中,相邻导线点间互相通视。

4)导线起讫点与设计单位测定结果比较,测量精度要满足设计和规范要求。

5)对有碍施工的导线点,施工前应加以固定,固定方法采用交点法。

所设护桩牢固可靠,桩位便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。

其它控制点均参考此法固定。

3中线复测1)开工前全面复核中线并固定路线主要控制桩,采用坐标法恢复主要控制桩。

2)恢复中线时应注意与结构物中心、相邻道路的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师。

4校对及增设水准基点1)使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,应查明原因并及时报告有关部门。

2)水准点设置在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。

临时水准点必须符合精度要求,并与相邻水准点闭合。

3)如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。

4)增设的水准点设在观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少 1m深的砼桩上。

2.4 U型槽施工U型槽工程数量一览表项目名称单每米总合计位数量长C30砼m 49.8 4 22433.9U型槽Φ20 K 6617 4 2977965Φ16 K 589. 4 265410φ12 K 153. 4 68895φ10 K 462 4 207900C15素砼m 6.22 4 2799碎石垫m 6.22 4 2799防水层m 79.9 4 35962.7Φ20 K 29.4 2 68270.6抗拔桩φ10K 8.84 2 20529.7C25砼m 0.78 2 1822.1 1)基坑开挖工程所在地地下水丰富,开挖基坑前在基坑两侧布置轻型井点,井点降水深度要求达到底板下1m。

按照设计断面对 U 型槽基坑进行开挖,开挖方向由起始桩号 K1+060 处向东开挖。

开挖基底高程高出设计基底高程 20cm,进行人工开挖整平。

施工的原则:分段开挖,分段支护,分段施工,从高往低,从简单到复杂的施工过程。

U型槽断面图如下:2)基底垫层施工对U型槽进行放样,每10m测量高程,标记出碎石垫层高度、C15素混凝土高度。

人工配合机械摊铺整平,基底采用10cm厚碎石垫层。

然后浇注10cm厚C15混凝土,混凝土采用平板振动器配合插入式捣固棒振捣密实。

3)U 型钢筋施工钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。

要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋,可事先焊接的应提前成批次焊接,以提高工效。

焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

4)砼浇筑承台砼采用商砼站混凝土,混凝土搅拌运输车运送至施工现场,采用溜槽入模。

砼浇筑前,模板内杂物应清理干净,不得积水。

浇筑时,检查砼和易性与坍落度,不符合要求的退回处理;浇筑砼由一端角开始分层浇筑,分层厚度不得大于 300mm,应在下层砼初凝前浇筑上层砼,每一段必须一次性作业完成,并随机取样制作试块两组。

使用 50 型插入式捣振器配合平板式震动器振捣,移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍,与侧模保持 5-10cm 距离。

振捣密实的标志是:砼停止下沉不再有气泡冒出,表面呈现平坦、泛浆。

最后,在砼初凝后、终凝前,对混凝土上表面收光2~3 遍。

5)养护砼终凝后,用土工布覆盖混凝土上表面进行养护,根据温湿度情况进行洒水养护。

按《公路工程质量检验评定标准》有关混凝土的检查项目进行验收。

混凝土浇筑时先浇筑底板,侧墙分层支模分层浇注,每层控制在2—3m。

U型槽施工工艺如下图:测量放样井点降U 型槽土方开挖碎石垫层施工素砼垫层施工钢筋绑扎U 型槽基础砼施工制作混凝土U 型槽边坡砼施试块、养生工6)防水要求进入下一循环施工1.在 U型槽变形缝处,为防止地面水渗入变形缝,须用嵌缝胶将其顶部变形缝防水层收口,可根据具体情况采用外贴式止水带或专用收口铁件缝隙封闭。

2.变形缝中部采用带注浆花管的中置式橡胶止水带,侧墙内侧必须安设接水槽。

所引的少量渗水有组织的接入排水系统。

3. 满粘于主体结构的预铺式防水层固定在基层上,预铺式防水层的搭接长度不得小于100mm。

型槽断面防水示意图原地面线C30防水砼底板满粘于主题结构的两层 1.5 mm厚EA防水卷材C15素砼垫层材面抹卷浆水砂防构墙构E 结侧结厚护体m砼圈m水主 5.防于 10 粘层满两CC15砼垫层7)注意事项1.U 型槽采用全包辅助外防水层。

变形缝每22.5 米布一道,设置时避开抗拔桩。

2. 施工缝均采用二道遇水膨胀止水胶加预留注浆管的方法进行防水处理,施工缝间距不大于12m;3.施工缝在施作后浇段前整平、清洗,表面拉毛并涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料进行接缝处理,接浆厚度 15— 30mm。

2.4 井点降水井点降水效果的好坏将直接影响管道施工的进度、质量及安全性,因此,井点施工必须严格按照操作规程进行。

根据设计图纸及实际水文地质条件, U型槽四周降水为大型环圈二级井点降水,中间降水设预制砼管井配合降水。

中间降水预制砼管需在 U型槽槽底现浇前将管底高程控制在 U型槽结构下 1m处左右。

原地面高程 71.00排水沟1: 1降水高程 68.1. 54351: 150 二级降水高程 65.1 二级降水高程 65.120092原地面高程 71.00降水高程 68.1 1:1. 50 43591. 5 2002 1 :1: 212580 580200 200二级降水横断面细部图降水井点布置在基坑外围,沿基坑外边侧环状布置,在不影响其它工种作业和保证安全的前提下,井位距基坑边沿尽可能的近,其作用:第一起到阻断周围的水不再涌入基坑内的作用;第二起到基坑周边局部降水的作用。

降水井布置见降水井平面布置图,实际施工中可根据场地情况进行调整。

坡顶两侧设置坡度为 0.1%的砼排水沟,把降水所产生水向西排入孟姜女河,向东排入小新线雨水管道。

排水沟过临时便道时做砼预制盖板,所发生工程量据实列报。

第三章质量保证体系质量保证体系,实行项目部、工程施工队、班组三级质量管理体系,成立以项目经理、项目总工、质检工程师、专业工程师、队长、工班组成的质量领导小组,对全工程项目进行全面管理和监控。

1.建立工程质量责任制,由项目经理部分别同施工队负责人、主管工程师、质检工程师签订质量目标责任制书。

使参战的主要人员牢记“质量责任重如泰山” ,树立“创精品工程”的强烈意识,工作中分工明确,职责到人,严格质量、把好质量关。

对本合同工程质量,项目经理为施工第一责任人,项目总工为技术第一责任人。

2.实行定期检查制度。

施工期间,每月定期由质检领导小组对本合同段所施工项目的工程质量进行一次检查评比,按项目规定给予现金奖励;对评比质量相对较差,则给予罚款;若连续两次评比无起色,除罚款之外,并调离工作岗位。

现场施工组织机构图项目经理副经理总工程师物资供安全生质量检工程技施工工程施工队现场施3.工程质量控制领导小组名单:组长:常灵强(项目负责人)副组长:刘贞东(执行经理)副组长:钱学波(总工程师)组员:郭迎新赵其杰徐春雷陶晓伟马海涛3.1质量控制三原则施工质量分三个阶段控制,即事前控制、事中控制、事后控制。

其中:事前控制是质量保证的前提和基础,事中控制工程质量成果的关键,事后控制是工程安全运行的保证。

1.事前控制:主要为材质指标、施工技术、质量控制方法、施工的人、材、机的控制。

具体控制办法是:每一项工程开工,严格按照建设程序实行审批制度。

进行审批的项目主要为工程的开工报告、工程的施工技术组织设计、材质的进场计划及材质指标、安全及质量控制方法;按设计要求的标准备料,保证料源质量符合设计要求。

施工的人、材、机的控制,其是否到位,能否承担本工程的施工。

2.事中控制:即施工工艺、施工环节、施工参数等控制。

具体控制办法是:(1)设置质量控制点质量控制点的设置对工序质量不合格因素能作出有效的预防、控制作用,包括必须控制的重点工序、关键部位、薄弱环节。

本工程的主要质量控制点设置如下:a.开挖部位的位置、轮廓尺寸、高程;开挖后的基面;渗水的处理。

b.土料:主要对土料的粘粒含量、含水量、砾质土的粗粒含量、最大粒径、级配、坚硬度等进行检测监控。

填筑体的位置、轮廓尺寸、铺土厚度、铺填边线、土层接面处理、土料碾压、压实干密度进行检测监控。

c.砼浇筑:砂石料的采购,混凝土的拌和,模板安装的平整度、稳定性及刚度,浇筑时平仓、振捣、养护等。

3.事后控制:即在施工完成后,采用的取样检测,对不合格部位进行处理等。

相关文档
最新文档