执行案件情况说明
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情况说明
江苏扬州农村某某银行股份有限公司文昌支行与被执行人卞某、夏某仲裁执
行一案我于2016年8月8日接到法院执行通知，之前对于该案的情况均不知晓，也未接到任何通知，不属于《最高人民法院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》中“被执行人具有履行能力而不履行生效法律文书确定的义务”的六类人，具体情况说明如下：
1、该案的主债务人是卞某，且我与卞飞2011年2月14日已经办理了离婚手续，因此，对于该案的实际情况我不知晓。
2、因个人安全原因，我搬离桃源居多年，至今一直住在扬州父母兄弟家，工作单位和地点一直没有变化，该案仲裁及执行的情况我之前一直未接到任何通知，因此不存在逃避债务的情况。
3、将桃源居房屋抵押给银行确实是我在抵押合同上签字认可的，对此我无异议，也愿意全力配合法院的执行工作。
鉴于我不符合有履行能力而不履行生效法律文书确定义务的法定情形，为配合法院执行工作，维护公平公正的司法环境，特提交相关情况说明，望贵院予以审查确认。
此致
扬州市中级人民法院
说明人：
电话：
地址：
日期：2016.8.16
工程情况说明
工程情况说明 工程情况说明怎么写，相信一直困扰着很多人，现在就《浙江XX工程建设项目情况说明》为例，相信可以帮助到您。 一、项目概况 本项目位于浙江安吉天子湖现代工业园，是浙江省省级工业园区，是安吉县工业经济发展的主平台，规划总面积18.5km2，其中一期5.68 km2经浙江省人民政府审核批准已开发建设。目前已有30多家企业入驻，产业涉及新型材料、机械制造、五金电子、家居制品、化纤纺织等行业。 安吉县目前尚无公用热电厂，企业供热依靠自备锅炉，县域内现有自备锅炉数量达1131台左右。小锅炉单台容量小、热效率低，除尘效果差，既浪费了大量能源，又影响大气环境。为此安吉县政府引进杭州市工业资产经营投资集团有限公司暨杭州华丰造纸厂和杭州轻华热电有限公司投资组建浙江安吉天子湖热电有限公司，在天子湖工业园区内建设公用热电厂，在减少大气污染的同时，也促进工业园区工业经济的快速发展。 二、项目建设必要性 ﹙1）热负荷增长的需要 随着投资环境的不断完善，天子湖工业园区的经济高速发展，热负荷呈现出持续增长的强劲势头。根据最近调查统计，
天子湖工业园（高禹—良朋片）现有最大热负荷66.44t/h，平均热负荷50.33t/h，最小热负荷40.4t/h，在建和近期拟建用热企业最大热负荷128.68t/h，平均热负荷为97t/h。已经达到安吉县集中供热规划(2008～2020)：园区中期到2015年高禹—良朋片规划最大热负荷为194.4 t/h的预测负荷，预测到2020年最大热负荷为236.6t/h。因此为满足工业园区企业增长的热负荷需要，应尽快实施集中供热电厂，以适应园区的工业生产和经济发展。 ﹙2）环境保护的需要 环境保护已日益成为国家和大众关注的问题。为保证安吉县经济的发展，吸引国内外投资，搞好环境保护及基础建设是十分重要的。安吉县目前企业供热依靠自备锅炉，县域内现有自备锅炉数量达上千台，小锅炉单台容量小、热效率低，除尘效果差，既浪费了大量能源，又影响大气环境和景观。 采用较大容量、高参数的机炉替代目前的低参数、小容量锅炉供热，可提高热效率和供热能力，减少耗煤量，也相对减少了污染物的排放量。本工程推荐采用循环流化床锅炉，其低温燃烧技术可大大降低NOx的生成、通过炉内脱硫、炉后二级脱硫及采用高效率的除尘设备，使烟气中的污染物排放量大大低于现行的国家环保标准。因此，本热电项目的建设将对改善安吉县的大气环境和促进工业园区的经济发展起到积极有效的作用。
2016-2017年城市交通拥堵分析报告
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观点速递 交通拥堵现状 一线城市中上海交通最堵，而深圳地区车主通勤速度最快，平均月车速达到28km/h。面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”相对通勤速度较快，平均车速达到28.7km/h 。交通拥堵主要原因及治理建议对交通拥堵现状从政策、社会等四个角度出发分析得出交通拥堵原因主要有城市规划与交通规划不协调、车路矛盾、静态交通容量不足。 面对交通拥堵，现行外国政府的解决方案瑞典首都斯德哥尔摩和美国纽约等城市通过交通信息系统解决拥堵问题，另一方面，法国巴黎和丹麦首都哥本哈根等城市通过加大公共交通措施投入，鼓励绿色出行，缓解交通拥堵问题。解决交通拥堵问题未来趋势 通过现代化的智能信息技术，构建人与车、车与车、车与路智能网络，不断采集实时交通路况、传输和处理这些数据，并及时将信息传递给交通参与者，实现车辆有效分布到合适道路网络上，进而提高道路与车辆运营效率。
城市拥堵严重影响各城市通勤车速 一线城市中，上海地区交通拥堵情况最为严重，其次是北京和广州。相对而言，深圳地区在一线城市中拥堵情况较为缓和。 从日均驾驶时间上看，广州驾车时间为86分钟，在一线城市中驾车时间最长。此外上海地区车主平均月车速只23km/h，而深圳地区车主速度最快，平均月车速达到28km/h。 一线城市曰均驾腔时同 78 一线城市交通拥堵指数 不同施区车主月均速度分布 ■ <20kmi'h ■20-6s0krn/h ■ >60fcmiTi
不同年龄车圭平均通勤速屢 25.2 2B.7 面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”应对自如，相对通勤 速度较快 男性车主的通勤速度要远远快于女性车主，男性在面对交通拥堵上处理得更灵活，驾驶更娴熟。从年龄上看，随着年龄增加，驾驶也越发熟练、通勤速度越快。此外面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”应对自如，相对通勤速度较快，平均车速达到28.7km/h。 不同性别车主平均通勘速廈 立男
项目实施进展情况说明
项目实施进展情况 说明
工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目 “XXXXXXXXXX”项目 实施进展情况说明 一、项目简介 1、公司概况 项目实施单位：XXXXX公司是集研发、生产、经营管道支撑装置、铁道重要接触网器材的专业厂家，是国家高新技术企业。AAA级资信企业，拥有XXXXXX。已获得国家质量监督检验检疫总局颁发的“特种设备（压力管道）制造许可证”和国家核安全局颁发的“民用核安全机械设备制造许可证”。我公司属中国石化物资装备公司备用品配件资源市场成员厂，是中国石油天然气集团公司炼化备品备件网络成员单位 公司注册资本XXXX万元人民币，占地面积近XXXX平方米。公司主要产品有：XXXXXXXX、弹簧减震器、组合式碟簧支吊架、XXXXXX等。拥有国内外专利24项，江苏省高新技术产品3项，为国家“XXXX”重点工程项目研制的产品“恒力碟簧浮动支撑系统”获国家重点新产品、江苏省科技进步三等奖，该产品成功应用于中国石油化工股份有限公司安庆分公司、柳州化工股份有限公司、岳阳中石化壳牌煤气化有限公司、中石化湖北分公司的煤气化项目。公司自主研发的“轨道交通接触网恒张力补偿装置”获省科技进步二等奖和扬州市科技进步特等奖，获江苏省高新技术产品、江苏省自主创新产品，并获江苏省科技创新与成果转化（重大科技成果转
化）专项引导资金项目和获工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目。 2、项目概况 该项目由本公司自主研制开发，并产业化。项目建设的主要内容包括： XXXX生产线，购置国产焊接机器人、组装机器人、100吨油压机、数控在线检测系统、在线涂装设备等国内先进设备30台套，组成弹簧生产线、冲压生产线、焊接生产线、总装生产线。形成年产XXX万台XXXXXX的生产能力，年新增销售1亿元，年新增利税1960万元。 3、投资计划及资金来源 项目计划总投资XXX万元，其中固定资产投资XXX万元，铺底流动资金90万元。资金来源包括：国家资助资金110万元、银行贷款万元、企业自筹680万元。 二、项当前期工作和审查批准情况 项目经扬州市广陵区发展改革和经济贸易委员会立项(扬广发经[ ]4号)，经扬州市广陵区环保局审批环评（扬广环管（）39号），经扬州市规划局广陵区分局出具的城市规划选址意见：扬规广[ ]4号关于同意“XXXX”的意见，领有扬州市国土资源局广陵分局出具的土地证：XXXX。 项目申报时，本公司根据项目实施情况和公司的实际情况，进行了详细分析和预算，编制了项目资金申报报告，并报国家发展和改革委会员。项目经审核和评审，由国家发展和改革委员会批准成为新增中央专项投资金计划项目（苏发改工业发〔〕1456号文的要求）。
项目选址情况说明
项目选址情况说明 一、项目概况及主要经济技术指标 大江东产业集聚区位于萧山区东北部（沿钱塘江区域），其规划控制总面积约427平方公里。大江东产业集聚区是全省14个产业集聚区之一（现大江东产业集聚区由原萧山区江东新城、临江新城、前进工业园合并），是杭州实施创新驱动发展战略、打造“产城融合”高地的新载体，也是经济社会发展的希望和潜力所在。 本项目主线位于杭州市萧山区大江东产业集聚区临江街道，为世纪大道北延工程，是集聚区内南向北的主干道，起点位于世纪大道已建三号闸横河桥北侧（即世纪大道与规划江东一路交叉口处），路线沿规划线位向北行进，沿线与江东三路、江东五路、临鸿东路、等规划道路相交后，终点与规划奔竞二路（滨江二路）相交。本项目支线起点与世纪大道北延相交，沿规划线位向西行进，与规划经四路等规划道路相交后，继续向西行进至前进街道海丰村（与江东五路已建段相接）。 杭州市大江东产业集聚区临江至九工段接线工程实施后对于促进沿线区域的经济发展，进一步完善区域路网，增强大江东产业集聚区与杭州主城区、萧山城区的紧密联系，改善钱塘江南岸道路交通状况起到重要作用。项目的建设是推进“五大建设”、打造“畅通浙江”的需要，为保障环杭州湾产业带、促进大江东产业集聚区的快速发展奠定极其重要的基础。 本项目采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）及《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）规定。根据项目在区域路网中的地位及区域经济发展和城市基础设施建设的关系和规划定位，在交通量预测基础上，确定本项目按一级公路标准、结合城市道路功能建设，设计速度60km/h。 项目主线：起点与世纪大道已建三号闸横河桥接顺，路线沿规划线位向北行进，经临江街道、围垦九工段，沿线与江东三路、江东五路、临鸿东路等规划道路相交后，终点与规划滨江二路相交。项目主线路线全长，路基宽48米，
城市交通拥堵的现状、原因及对策
城市交通拥堵的现状、原因及对策 作者：民建桂林市委秦胜忠来源：2011-12-15 一、城市市区交通拥堵的基本现状 近些年来，随着经济和社会快速发展，我国很多市区面积开始逐渐扩大，道路建设不断增多，出行车辆不断增加，城市交通已经进入一个快速发展的阶段。但是，很多城市市区交通却开始出现我国很多城市在发展过程中普遍遇到的城市交通拥堵问题。 很多城市市区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：1、地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段。2、时间规律性。很多城市市区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：每天的上下班高峰期，上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上；周末、黄金周期间出行车辆比平常增加。 二、造成城市市区交通拥堵主要原因 1、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。近些年来，很多城市市区私家车数量逐年增多，并呈现越来越大的增长趋势。 2、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。（1）、缺少快速、便捷的环城高速线路，使得很多往来各城区的机动车被迫需要经过城市中心区。（2）、一些交通道路功能不清，路网结构欠合理。不少道路都被用来搞商业街、步行街。导致不少道路成为断头路，无法有效地利用现有的城市道路进行车辆分流。一些交通道路设计过窄，道路之间没有分叉路口，无法进行车辆分流。（3）、一些人流量很大的道路没有人行道、地下通道或者人行天桥。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢。（4）、停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。
项目绩效自评报告
项目绩效自评报告 一、项目概况 介绍项目基本情况，重点说明以下内容： （一）项目资金申报及批复情况。对项目资金申报、批复等情况进行说明（如涉及预算调整，应说明预算调整程序及相关情况），评价其是否符合资金管理办法等相关规定。（二）项目绩效目标。说明项目主要内容，计划实现的具体绩效目标（定性和定量目标）以及项目实施进度计划等。（三）项目资金申报相符性。说明项目申报内容是否与具体实施内容相符、申报目标是否合理可行等。 二、项目实施及管理情况 （一）资金计划、到位及使用情况。 1、资金计划及到位。说明该项目各类资金计划及截止评价时点实际到位情况，包括中央、省、市、县（市、区）财政资金、项目单位自筹资金及其他渠道资金。将资金到位情况与资金计划进行比对，分析说明资金到位率、到位及时性及配套资金筹措能力。如有资金未到位或到位不及时等情况应说明原因。 2、资金使用。说明截止评价时点项目资金的实际支出情况，资金开支范围、标准及支付进度等，支付依据是否合规合法，资金支付是否与预算相符，并对相关问题进行说明。 （二）项目财务管理情况。
说明项目财务管理制度建设、机构设置、会计核算及账务处理等相关情况。对照项目资金管理办法，评价项目是否严格执行财务管理制度、财务处理是否及时、会计核算是否规范等。 （三）项目组织实施情况。 说明项目组织管理架构及具体实施流程，主要包括机构设置监管措施、执行相关管理制度（如招投标、政府采购、项目公示等）相关情况，其中：基建项目还应介绍基本建设程序执行情况，并对相关问题进行说明。 三、目标完成情况 （一）目标任务量完成情况。 说明项目实施进度。对照项目计划目标，对截止评价时点的实际投资完成额和任务量完成情况进行比较。如未完成目标任务，应说明原因。 （二）目标质量完成情况。 对照项目计划目标，说明项目实际完成质量。如未达到质量目标，应说明原因。 （三）目标进度完成情况。 对照预定进度计划，说明项目实际完成进度。如未按期完成，应说明原因。 四、项目效益情况根据项目具体情况进行分析，说明项目实施产生的效果，如项目功能实现、经济效益、社会效益、运
西安市区交通拥堵的现状、原因及对策
西安市交通拥堵的原因、分析及对策随着城市经济的发展，人民生活水平提高，人们的出行方式也发生了重大变化，城市用地规模的扩大,城市人口的增长,机动化交通的快速发展,城市道路交通供求矛盾进一步加剧,交通状况日益恶化。虽然城市道路面积以较大速度增长,但仍远远落后于车辆的增长速度。随着同时外来游客的增加,特别是在黄金周期间由于旅游景点的道路设施不完善,存在行车难、停车难等问题,也给西安市的城市交通带来了严峻的挑战。 一、西安市区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下特点： 1、地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、道路改造周边路段、商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段。 2、时间规律性。很多城市市区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：每天的上下班高峰期，上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上；周末、黄金周期间出行车辆比平常增加。 二、造成城市市区交通拥堵主要原因 1、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。西安市近些年来，很多私家车数量逐年增多，并呈现越来越大的增长趋势。今年，西安市民购车的热情持续高涨，目前西安私家车已占到全市汽车保有量的80％。目前西安机动车保有量132万辆。 2、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。（1）一些交通道路功能不清，路网结构欠合理。不少道路都被用来搞商业街、步行街。
导致不少道路成为断头路，无法有效地利用现有的城市道路进行车辆分流。一些交通道路设计过窄，道路之间没有分叉路口，无法进行车辆分流。（2）一些人流量很大的道路没有人行道、地下通道或者人行天桥。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢。（3）停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。 3、部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差。（1）很多机动车违章现象突出。随意抢道、占道、掉头和停车，在没有交警管理、红绿灯的路口，各种车辆互相抢行；部分司机驾驶违反交通规则，占用停车道，阻挡了整个公交车车道，影响了整个道路交通；还有一些司机驾车时候随意左转、掉头；更有司机为了节省通行时间，本来是直行的却在红绿灯处占用左传或者右转车辆路线试图并线。（2）部分电动自行车、自行车和行人肆意穿行。很多行人常常行走在自行车道上，自行车和电动自行车则大都行驶在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。 4、市区道路交通管理还有很多地方不到位。（1）、一些城市市区交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯岗亭疏导，管理力量不足，交通管理科技手段还比较低。在交通管理上还是基本采用警力、交通灯等形式，没有大规模使用电子眼，形成严密的道路交通安全系统，无法进行科学的管理。（2）、部分路段红绿灯过多，导致车辆通行缓慢。不少红绿灯的设计时间不合理，车辆较多的方向反而通行时间较短。（3）、交通安全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处
施工情况说明
施工组织计划说明 本工程为国电投蒙东能源集团本部楼宇内门禁系统工程，由通辽市英科电子商贸有限公司承接。 我公司根据本工程施工任务及要求的特殊性，和施工标准的高的特点，经公司施工设计部门现场勘察测算，严格的制定了相宜施工计划，现做如下 说明： 一，在项目管理过程中采取职能归口管理、责任分级落实、委托授权与联系协调相结合的管理模式。制定了工程预算管理、项目质量管理、项目建 设情况通报与工作协调、定期与不定期工作会议制度等方面的一系列措施， 有效的提高了项目管理工作效率，实施了对项目的动态控制，切实保障了工 程建设顺利实施。 二，本工程项目部技术及管理人员于2017年----月----日进驻，组建项目部。 本工程开工日期为2017年4月--日，但正式具备动工条件并开始施工时间为 2011年4月----日，竣工日期为2017年4月----日。 三、本工程主要工程项目施工情况 1、理石拆除修复工程，墙面拆除封堵修复； 2、修复防火门， 3、强电、弱电线路敷设配电箱及控制系统安装； 4、摄像头安装 5、门禁系统安装 6、机房设备调试 7、卫生清理，现场文明施工。 四、工程进度障碍及处理情况 本标段自进场后，在由甲方制定人员及现场领导，如遇不可预见施工情
况现场协调及结决，如有工程量增减及时签证，以保证如期完工。为保证甲方办公环境的正常使用，本次施工活动主要在夜间进行，恳请甲方在工人生活区，材料堆放区给予相关支持。同时共同做好防火防盗等相关事宜。 五、竣工验收、结算工程 为确保工程总体顺利交付使用，我方积极配合甲方进行设备调试以及卫生清理工作。编制结算书，竣工图纸及竣工验收相关资料。 英科电子商贸有限公司 2017年3月29日
XXX项目实施进展情况说明
2009 年工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目 “XXXXXXX X X项目 实施进展情况说明 一、项目简介 1、公司概况 项目实施单位：XXXX）公司是集研发、生产、经营管道支撑装置、铁道重要接触网器材的专业厂家，是国家高新技术企业。 AAA 级资信企业，拥有 XXXXXX已获得国家质量监督检验检疫总局颁发的“特种设备（压力管道）制造许可证”和国家核安全局颁发的“民用核安全机械设备制造许可证” 。我公司属中国石化物资装备公司备用品配件资源市场成员厂，是中国石油天然气集团公司炼化备品备件网络成员单位 公司注册资本XXXX万元人民币，占地面积近 XXXX平方米。公司主要产品有: XXXXXXXX弹簧减震器、组合式碟簧支吊架、XXXXX帶。拥有国内外专利 24项，江苏省高新技术产品3项，为国家“XXXX重点工程项目研制的产品“恒力碟簧浮动支撑系统”获国家重点新产品、江苏省科技进步三等奖，该产品成功应用于中国石油化工股份有限公司安庆分公司、柳州化工股份有限公司、岳阳中石化壳牌煤气化有限公司、中石化湖北分公司的煤气化项目。公司自主研发的“轨道交通接触网恒张力补偿装置”获省科技进步二等奖和扬州市科技进步特等奖，获江苏省高新技术产品、江苏省自主创新产品，并获江苏省科技创新与成果转化（重大科技成果转化）专项引导资金项目和获工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目。 2、项目概况 该项目由本公司自主研制开发，并产业化。项目建设的主要内容包括： XXXX生产线，购置国产焊接机器人、组装机器人、 100吨油压机、数控在线检测系统、在线涂装设备等国内先进设备30台套，组成弹簧生产线、冲压生产线、焊接生产线、总装生产线。形成年产XXX万台xxxxxX勺生产能力，年新增销售1 亿元，年新增利税 1960万元。
项目情况说明
项目情况说明 根据《浙江省铁路网规划（—年）》，年浙江省发改委组织编制了《浙江省都市圈城际铁路网规划》，形成了完善的都市圈城际铁路网规划布局方案，并于年月获国家发改委批复（发改基础〔〕号）。其中，宁波都市圈近期规划建设条城际铁路，即宁波至余慈城际铁路、宁波至奉化城际铁路和宁波至慈溪城际铁路。 宁波至奉化城际铁路是衔接奉化与宁波主城之间一条重要的骨架线路，是奉化与宁波城区间的快速联系通道。本项目将承担宁波主城区与奉化市区及沿线地区间居民出行的公交骨干功能，引导鄞南及奉化片区发展，推动鄞南及奉化片区与中心城同城化的重要交通支撑。 宁波至奉化城际铁路自宁波市轨道交通号线陈婆渡站向南引出，下穿绕城高速后，线路逐步由地下转为高架敷设，并转入姜山镇中心路，于朝阳路口南侧设姜山站，出站后线路向西转入雁湖路高架敷设，依次设鄞州工业园东站、甬江村站和鄞州工业园西站。而后线路折向南，沿东环路西侧跨越鄞奉江，在规划儒江路口北侧设方桥站，方桥站预留远期拆解的工程条件（即远景宁波至奉化城际铁路在方桥拆解后接宁波中心城轨道交通号线段梅路站，号线终点为方桥站）。
线路向南出方桥站后随即转入路中高架敷设，在规划新浦东路口南侧设竹产业园站，汇盛东路口北侧设蒋家站，长汀东路口南侧设大成站，金海路南侧设终点站金海路站，线路预留进一步延伸至宁海的条件。 本工程线路全长21.64km，其中地下线0.74km，高架线20.45km，过渡段长0.44km，设站座（不含陈婆渡站），平均站间距2.43km。于金海路站后东南地块内新建奉化停车场，与中心城轨道交通号线共用姜山车辆段，设置主变电所一座，位于奉化境内蒋家站附近。项目功能用地约36.53公顷，其中区间用地14.2公顷，车站用地8.02公顷，奉化停车场占地13.93公顷，主变占地0.36公顷。 本工程工程不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、湿地等生态敏感区。选址内容为宁波至奉化城际铁路功能用地（含区间用地、沿线各车站出入口用地、奉化停车场用地、主变电所用地）。 宁波市轨道交通集团有限公司 年6月26日
城市交通拥堵现状分析及改善对策
城市交通拥堵现状分析及改善对策 姓名：程磊学号： 11 班级：交通0702 【摘要】现如今，交通拥堵，已经成为各省内许多大中城市的一大顽疾。如何发展城市交通,如何解决一些城市的现实交通拥堵问题成为各省政协的重点。面对与日俱增的车流，许多城市交通配套how to the development of city traffic and how to solve some of the reality of city traffic jams all the emphasis of the cppcc national increasing pressures, many cities in the amount of trafficfacilities and management measures can alleviate traffic was difficult, even a traffic jam, "the fuse was dubbed the" the people of the wall. this article by analyzing often traffic jams happen to see the reasons and to the proposed to improve the traffic jams countermeasures. The key words：traffic jams commuter sexual traffic intelligent traffic management facilities 引言 交通是城市的命脉，城市交通系统是城市系统中重要的子系统。交通顺畅，城市活力旺盛；交通拥堵，城市的聚集效应和规模效应则难以实现。随着经济发展和城市化进程的加快，城区交通拥堵日益严重，给市民的日常工作和生活带来不便，影响了城市功能的正常发挥，成为经济社会发展的巨大障碍。解决城区交通拥堵已成为许多城市迫在眉睫的重要任务。
关于上海市交通拥堵情况的报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除关于上海市交通拥堵情况的报告 篇一：关内外交通拥堵的创新性规划上海为例 关内外交通拥堵的创新性规划 ------上海为例 摘要 本次题目的要求是针对上海特区检查站关内外周边的 交通拥堵状况进行定量分析，然后给出了如何改善拥堵情况，改善交通状况的合理化建议。 在数据方面，由于数据的来源广且反复，本文仅选取较为权威的网站，如上海市政府网站等进行摄取。由于题目中存在数据缺失的情况，而量化指数需要这些缺失的数据，为尽量贴合现实，我们根据百度实时路况的软件对缺失的数据进行了填充。 模型一层次分析法。将影响各区因素的数据进行标准化处理及量化，较为理想的体现出了各区的功能划分不合理之处。 模型二体现车辆需求的车辆行驶总时间数学模型，本文
对现实中道路状况进行简化，只从车辆行驶的角度考虑车流量以及检查站附近的车速等变量，而忽略次要矛盾例如道路的路面情况或是道路两旁的商店等，调整已有的国内外对于交通拥堵状态的评价指标研究等知识建立了车辆行驶总时 间数学模型。模型三路段拥堵指数模型，对现实中道路状况进行简化，只从车辆行驶的角度考虑车流量以及检查站附近的车速等变量，以及从道路两端功能分区的情况角度考虑影响道路车流量的因素，而忽略次要矛盾例如道路的路面情况或是道路两旁的商店等。同时此模型在模型一的基础上进行了修正，着重考虑道路状况中的拥堵程度，弱化道路的车辆需求的体现，更加适合于表征一条路段的拥堵指数，进一步调整已有的国内外对于交通拥堵状态的评价指标建立了路 段拥堵指数模型。 模型四道路拥堵指数模型，对现实中道路状况进行简化，只考虑道路上各个路段在各自不同权重下的拥堵指数对整 条道路拥堵指数的影响，而忽略次要矛盾例如整条道路的路面情况，道路两旁的商店以及道路与路段的空间相对位置关系等。利用加权法进行集成的方法建立了道路拥堵指数模型。模型五路网拥堵指数模型，对现实中上海市路网状况进行简化，只考虑路网中各个道路在各自不同权重下的拥堵指数对整体路网拥堵指数的影响，而忽略次要矛盾例如上海市的气候、道路车辆通行政策，以及路网路况等。利用加权法进行
项目基本情况
一、项目基本情况 本项目包含六个子项，分别为莒县袁公河拦蓄工程、莒县大石头河治理工程、莒县洛河治理工程、莒县小河店治理工程、莒县茅埠河治理工程、莒县坏河治理工程。各子项的建设均在相应河道，其具体地点如下： 1、袁公河发源于五莲县青山西麓，向西流入莒县境内，境内长47km。本次治理工程范围包括设计中泓桩号11+280～20+172段和设计中泓桩号4+541～11+280段，治理长度15631m。 2、大石头河为袁公河支流，全长31km。本次治理工程范围为峤山镇董家庄村东至王家朱里村西汇入袁公河口段，治理长度23.27km。 3、洛河发源于莒县刘家山西石拉山，干流长31km。本次治理工程范围自沭河回水段上游郭家当门村生产桥处（中泓桩号0+700）起，向上游至安庄镇坪上村北交通桥处（中泓桩号25+600），洛河干流治理长度为24.9km；支流治理长度为6.9km，包括唐家河0.3km，海坡河0.3km，柳石河4.2km，左家沟前河2.1km。 4、小店河发源于莒县青山前村，全长16km。本次治理工程范围为沭河入口（桩号0+000）至上游青山水库溢洪道（桩号15+253），治理长度为15.253km。 5、茅埠河发源于长宁村，全长25km。本次干流治理工程范围为以入沭河口（中泓桩号0+000）为起点，向上游至大林茂村北桥处（中泓桩号23+540）；支流治理包括三庄河1.188km，姜家河186m。治理长度为24.914km，干流治理23.54km，支流治理1.374km。 6、坏河位于莒县西部，流经湖头镇及刘官庄镇。本次工程治理范围为中泓桩号0+000～7+115段，治理长度为7.115km。 各工程项目河流分布详见图1-1。
杭州交通拥堵及现状解决方案
大家可以看到，现在堵车问题日益严重，杭州的交通状况也不容乐观，下面我们小组为大家带来杭州堵车状况分析报告 我们将从以下三个方面来分析杭州的堵车问题。 交通现状 目前，杭州早晚高峰期的车流情况非常严重，几乎覆盖了所有的主干道，商业街区等等，特别是节假日，拥堵现象更是一发不可收拾， 已经严重的影响了杭州的每一个人。对于杭州目前有多少公交车，公共自行车，政府给的数据也很模糊。但是在这个阶段，杭州目前车辆仍是处于增长阶段，并且每年还有30万人在考驾校，随时准备加入这座没有交通平峰的城市。但是交通的基础设施却远远更不上车辆增长的节奏。此外，杭州很多公交政策也没有得到很好地落实，已有的基础设施也没有得到很好地利用及维护，从而导致交通问题愈演愈烈。 人口现状 据不完全统计，2010年，在杭人口已经突破800万人，尽管目前杭州人口的自然增长率较低，但是由于人口机械迁移增长及生育小高峰的影响，全市人口规模仍在不断扩大。人口基数的不断增加，而用地规模却在不断减少，另一方面，交通设施有没有巨大的飞跃及进步，从而导致的交通问题，特别是公交问题也越来越严重。 道路格局 杭州的道路堵在东西向，因为有西湖的原因，导致很多断头路，而杭州历史以来就是围绕西湖展开的，大量的人流车流在这个方向流动，加上市内南北向的火车线阻碍了很多东西向的道路，所以，真正东西向无障碍通行的除了艮gen山-环北-天目山路一线外，只有文三-文晖-天城路一线，还有德胜-文一路一线目前来讲几乎只有这三条线横贯东西，目前重要的是东西向缺少快速路，虽然有一个德胜快速路但是它并未向西延伸 国内数字地图内容提供商高德发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告——市民躲避拥堵出行建议》。报告显示：二季度全国重点城市拥堵排名杭州位于第二位。部分特大型、大型城市拥堵延时指数均在2以上，即因为交通拥堵，公众出行需花费非拥堵状态下2倍以上的时间到达目的地。杭州赶超北京成第2拥堵城市，季度平均拥堵延时指数2.10。 一、杭州城市规划建设弊病的交通后果 1、杭州城没有按规划“西静东动”发展。
(项目管理)月前项目情况说明
关于项目进展的说明 鉴于圣仑人力资源项目运行的现状，九略公司对项目在7月10日至11月10日期间运行状况做个简要的回顾： 一．项目成果 在合同期规定的四个月内，九略公司在圣仑方面的配合下，主要做出以下成果： 1．组织结构和定岗定编 本项工作不在圣仑人力资源项目合同规定的范畴，但考虑到圣仑方面的实际要求和九略人力资源组人员的专业，九略人力资源项目组承担该项工作，时间段是7月10日至7月24日及10月26日至11月10日两个阶段，并进行了三次较大范围的修改；目前有关文件已经提交，等待圣仑方面进行决策； 2．工作分析（包括岗位说明书和部门职能说明书） 按照九略以往的操作模式，九略一般负责岗位分析（包括岗位说明书和部门职能说明书）有关的理念和格式方面的培训及最终文件的修改；但考虑到圣仑组织结构和定岗定编及人员到位情况不理想，九略公司主动承担了79个岗位和12个部门职能说明书的调研和撰写工作，并根据新的变化进行了部分修改，时间段为7月25日至8月13日及10月26至11月10日；目前有关文件已经提交，等待圣仑方面进行决策； 3．业务人员固定薪酬体系 根据圣仑方面对改革的要求，九略公司打破了正常先岗位评
估再薪酬设计的程序，设计了业务人员固定薪酬体系，时间段为8月14日至8月31日；目前有关文件已经提交，等待圣仑方面进行决策； 4．人力资源规划 九略公司已完成人力资源规划初稿，时间段为8月13日至8月19日及9月1日至9月9日；现等待圣仑战略方案、组织结构、定岗定编及人员到岗等事宜确定后进行充实细化； 5．培训体系 九略公司已完成培训体系设计和培训管理制度制订，时间段为9月10日至9月30日；目前全部培训体系和培训管理制度文件已经提交圣仑方面的培训主管，等待圣仑修改和确认； 6．绩效考核体系 九略公司已完成绩效考核体系的初稿，时间段为10月1日至10月13日，现等待圣仑组织结构、定岗定编及人员到岗等事宜确定后进行充实细化； 7．岗位评估 根据圣仑方面对改革的要求，九略公司对未经圣仑方面确定的岗位进行了系统评估，时间段在10月14日至10月28日；目前有关文件已经提交，等待圣仑方面确定新的组织结构和定岗定编后再重新共同评价、确认和修改； 二．影响项目进程的主要原因 首先，由于圣仑战略实施的影响而导致人力资源项目进程大大滞
建设情况说明书
湖南省示范性中等职业学校项目年度建设情况 报告书 长沙市财经职业中等专业学校 2008年10月8日 长沙市财经职业中等专业学校在省委省政府、市委市政府和各级教育行政部门的关心和支持下，坚持“以人为本、依法治校、质量立校、科研强校、和谐兴校”的办学理念，知识与技能、就业与创业并重，学历教育和社会培训并举，综合实力不断加强，现拥有7个骨干专业，在校学生5140人，位居全省中等职业教育的前列。学校目前是长沙市教育系统唯一的全国职业教育先进单位、全国依法治校示范校、2008届全国精神文明建设先进单位，唯一连续十四年保持“湖南省文明单位”殊荣。 2007年9月，学校顺利通过省级示范性中等职业学校评审，成为首批入围湖南省职业教育“十一五”省级重点建设项目的单位。一年来，学校各项工作紧密围绕“创建湖南省示范性中等职业学校”这一中心，进一步完善办学机制，优化人才培养模式，增强学校的社会服务功能，提高学校的职业能力培养水平和效率。 现将一年来的示范校建设情况报告如下： 一、项目年度建设规划概述 为将我校示范校建设项目落到实处，学校专门成立了省级示范性中等职业学校建设领导小组，并常设办公室，按照《湖南省示范性中等职业学校建设基本要求（试行）》，结合我校实际，制定了科学可行的《长沙市财经职业中等专业学校省级示范性中等职业学校项目建设规划书》。
通过实施省级示范性中等职业学校建设项目，力争到2010年，把学校建成为一所具有6000名在校生规模，办学理念先进、专业特色鲜明、管理科学规范、人才培养水平较高、中等职业教育特色鲜明，能主动适应经济社会发展需求的省级示范性中等职业学校，成为湖南省中等职业教育较有影响的学校；结合现代服务类岗位特点，培养德智体美等方面全面发展，具有良好职业道德素质和一定的职业能力、创业能力、终身学习能力，熟悉财会、金融、商贸、营销、管理、服务等行业知识，掌握相关行业岗位技能的基层专业技术人才。 在示范校建设的第一年，学校提出了“以示范校建设为中心，一手抓教学管理与课程改革，一手抓师资队伍建设”的基本思路。围绕这个思路： （1）学校2007-2008学年将以会计专业申报省级精品专业为契机，根据市场和就业单位需要，以“为学生终身发展服务”为宗旨，在专业建设指导委员会的具体指导下全面修订文化课（涉及语文、数学、英语、德育等）和专业课课程标准，并组织教师编写校本教材。同时，在专业建设的基础上，《会计基础》课程要申报省级精品课程。 （2）突出“德育为先、技能为本、订单培养”的人才培养模式。通过和订单企业共同制定专业技能考核项目和标准，技能项目进计划、进课表、进课堂，技能达标实行集中考核，实施“双证书”教育，增强学生就业竞争力，2008届学生就业率达到99%，其中对口就业率达到70%，订单培养率超过30%。 （3）通过“请进来、送出去、立足校本培训”，加大师资队伍的建设力度。2007-2008年，学校将引进专任教师15名。通过多种途径开展教师继续教育培训，使每位教师参加校本培训至少在60个学时以上，同时组织30名以上教师参加各级各类专业培训和学历进修学习，组织
湖州市交通拥堵现状及其治理
湖州市交通拥堵现状及其治理 发表时间：2016-08-10T15:47:52.143Z 来源：《工程建设标准化》2016年6月总第211期作者：李玲芳刘春山 [导读] 提高城市道路交通的运行能力，尽可能减少交通拥堵现象的发生。相信通过我们的努力，城市交通拥堵的问题一定会得以改善的。李玲芳刘春山 （湖州交通规划设计院，浙江，湖州，313000） 【摘要】伴随着城市化步伐的不断加快，城市交通拥堵问题日趋凸显，严重影响城市的经济与社会发展，因此，采取一定的治理措施，解决城市交通拥堵问题，就成为当前城市发展中不得不考虑的问题。本文主要从分析湖州市交通拥堵的现状和原因出发，探讨城市拥堵问题的解决方案，为解决我市道路交通拥堵问题的研究提供参考。 【关键词】城市交通拥堵；原因分析；治理措施 随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我市机动车拥有量和道路交通量急剧增加，而道路交通基础设施却相对不足，交通管理水平相对落后，致使交通供需矛盾日益突出，也出现了诸如交通拥挤堵塞、交通事故频发、劳动生产率下降、能源浪费增大、汽车废气污染严重等诸多交通问题。 一、我市交通发展现状分析 湖州市是以上海浦东开发开放为龙头的长三角洲地区“先行规划、先行发展”的14个重点城市之一，列属“长三角城市群”成员城市。湖州城市区位优势明显，距杭州75公里、上海160公里、南京220公里，是沪、杭、宁三大城市的共同腹地，是连接长三角南北两翼和东中部的重要地区。 截止2014年底，全市年末户籍人口263.78万人，其中男性130.89万人、女性132.89万人； 60岁以上人口58.75万人，占总人口的22.3%。 2014年末，全市公路通车里程达到7511公里，其中高速公路289公里、一级公路451公里、二级公路579公里。 至2014年末，全市汽车保有量达到47.15万辆；私人汽车保有量42.45万辆，其中轿车30.32万辆；高峰时段主干道断面平均速度为24.9公里/小时；全市新建改建城市道路86.77公里，截至2014年底，湖州中心城区道路675.8公里，道路总面积1749.6万平方米；全市共新增更新城市公交车辆109辆，中心城区共有城市公交车辆449辆，新增公交站点115个，扫除公交盲区16个。2014年末中心城区公交线路条数63条，总长914.2公里，主城区公交线网密度3.2公里/平方公里；中心城区全面完成了公共自行车两期系统建设，累计新增投放公共自行车4500辆；中心城区共新增停车位8461个，新增专用停车位8360个。 二、我市交通拥堵原因分析 1、交通网络结构不合理，服务品质不高 受用地布局、人口分布、跨水系等因素的制约，路网结构不合理，整体路网容量优势难以发挥，不利于道路交通流量的有效组织和疏散。湖州市中心城区道路以干道为主，城市道路级配比例失衡，主干道多于次干道，缺乏集散性、分流性的支路，导致主干道交通功能下降。 2、道路资源难以满足机动化的快速发展 2002年，湖州市民用汽车拥有辆为4.12万辆，发展到2014年，民用汽车拥有量为47.15万辆，十二年间增加了11倍；市区道路从2002年的744.15公里增加到2013年的2644.85公里，增加了3.5倍，可见城市道路供给已经滞后于民用汽车的发展速度。 3、公共交通优先力度不够，基础设施存在欠缺 虽然近几年来湖州市公共交通出行比重有了较为显著的增长，但增长幅度远不及小汽车。在现状城市交通出行体系中，公共交通的主导地位并没有真正得到确立，小汽车、摩托车、电动车等私人出行方式在机动化出行中仍占据主导地位，合理的城市交通出行体系没有完全形成。 4、停车供给不平衡，停车管理不到位 随着我市经济社会快速发展，城市规模扩大和人口增多，机动车保有量也迅速增长，2014年全年小型汽车上牌为82210辆，研究表明，每增加一辆注册汽车，将增加1.2-1.5个停车泊位需求，在机动车快速增长的同时停车泊位数量增长缓慢，供需矛盾十分突出。 5、市民文明交通意识不强有待提高 一些市民不遵守交通规则，随意闯红灯，不按规定走斑马线等“无意识”交通行为加剧了市区道路的交通拥堵，一些交通结点一旦发生交通事故，极易引发区域性交通拥堵。 三、交通拥堵治理措施 1、注重道路科学规划。城市管理部门要超前谋划，吸取先进城市治堵措施，探讨重点通道、难点部位道路实施立体穿越、高架的可能，并抓紧论证。 2、实施需求控制。小客车（主要是私人小轿车）最终将成为机动车的主要增长点，城市机动车的快速增长已经形成不可逆转的发展趋势。虽然小汽车交通受限于城市发展策略和设施资源的双重因素影响，但从交通运输平衡发展的角度出发，应保持小汽车出行的合理结构。 3、完善交通设施。在主要街道增设全封闭的道路护栏，避免行人随意跨栏，阻止机动车辆随意调头、转弯、停车等，避免自行车、电动车不按规定驶入机动车道。在交通岔路口和立交桥口挂设醒目、明了、简单、易懂的道路指示牌。 4、合理设置信号灯。现在城市交通管理走入了误区，有路口就要有红绿灯，最好是箭头灯，一百米或者几十米就有信号灯，成了拥堵的原因之一。要交通畅通一定要减少路口，合并路口，减少左转弯，科学设置红绿灯、箭头灯。希望进行一次全面的检查，科学规划设置红绿灯。 5、优先发展城市公交。大力发展公共交通，是解决城市交通拥堵的良策之一。据专家测算，一辆中型公共汽车所占的道路面积分别相当于10辆自行车、6辆摩托车、2辆出租车所占面积，但从乘载人数上分析，一辆中型公共汽车可代替15辆出租汽车。重点发展公共交通，加大公共交通的财政投入，增加公交车数量，建立准时、可靠的公交系统，公交才会成为市民出行的首选。 6、加强城市停车管制。电瓶车、摩托车、自行车停放成"灾",尤其是观凤，银泰百货、府庙等地带；三轮车也一改过去沿途拉客的习
XXX项目实施进展情况说明
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 2009年工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目 “XXXXXXXXXX”项目 实施进展情况说明 一、项目简介 1、公司概况 项目实施单位：XXXXX公司是集研发、生产、经营管道支撑装置、铁道重要接触网器材的专业厂家，是国家高新技术企业。AAA级资信企业，拥有XXXXXX。已获得国家质量监督检验检疫总局颁发的“特种设备（压力管道）制造许可证”和国家核安全局颁发的“民用核安全机械设备制造许可证”。我公司属中国石化物资装备公司备用品配件资源市场成员厂，是中国石油天然气集团公司炼化备品备件网络成员单位 公司注册资本XXXX万元人民币，占地面积近XXXX平方米。公司主要产品有：XXXXXXXX、弹簧减震器、组合式碟簧支吊架、XXXXXX等。拥有国内外专利24项，江苏省高新技术产品3项，为国家“XXXX”重点工程项目研制的产品“恒力碟簧浮动支撑系统”获国家重点新产品、江苏省科技进步三等奖，该产品成功应用于中国石油化工股份有限公司安庆分公司、柳州化工股份有限公司、岳阳中石化壳牌煤气化有限公司、中石化湖北分公司的煤气化项目。公司自主研发的“轨道交通接触网恒张力补偿装置”获省科技进步二等奖和扬州市科技进步特等奖，获江苏省高新技术产品、江苏省自主创新产品，并获江苏省科技创新与成果转化（重大科技成果转化）专项引导资金项目和获工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目。 2、项目概况 该项目由本公司自主研制开发，并产业化。项目建设的主要内容包括：XXXX生产线，购置国产焊接机器人、组装机器人、100吨油压机、数控
在线检测系统、在线涂装设备等国内先进设备30台套，组成弹簧生产线、冲压生产线、焊接生产线、总装生产线。形成年产XXX万台XXXXXX的生产能力，年新增销售1亿元，年新增利税1960万元。 3、投资计划及资金来源 项目计划总投资XXX万元，其中固定资产投资XXX万元，铺底流动资金90万元。资金来源包括：国家资助资金110万元、银行贷款2000万元、企业自筹680万元。 二、项目前期工作和审查批准情况 项目经扬州市广陵区发展改革和经济贸易委员会立项(扬广发经[2009]4号)，经扬州市广陵区环保局审批环评（扬广环管（2009）39号），经扬州市规划局广陵区分局出具的城市规划选址意见：扬规广[2009]4号关于同意“XXXX”的意见，领有扬州市国土资源局广陵分局出具的土地证：XXXX。 项目申报时，本公司根据项目实施情况和公司的实际情况，进行了详细分析和预算，编制了项目资金申报报告，并报国家发展和改革委会员。项目经审核和评审，由国家发展和改革委员会批准成为新增中央专项投资金计划项目（苏发改工业发〔2009〕1456号文的要求）。 三、项目建设进展情况 1、资金到位及使用情况； 本项目计划总投资XX万元，截止XX月，项目实施筹集已到位资金XXX 万元，其中：中央投资XXX万元、银行贷款XXX万元、企业自筹XXXX万元。 项目已使用资金XXXX万元，其中：中央投资XXX万元、银行贷款XXX万元、企业自筹XXX万元。资金主要应用于：设备2277万元、研发费用58建设期利息XXX万元、材料费用XXX万元。 2、工程建设进展情况 在项目建设上，严格按照项目建设的计划进度购置设备、设备安装、设备调试等工作。公司已引进一条XXX生产线：XXXX，现已购置国产焊接机器人、组装机器人、100吨油压机、数控在线检测系统、在线涂装设备等国内先进设备近30台套，建成弹簧生产线、冲压生产线、总装生产线、焊接生产线。项目产品已完成中试，进入小批量生产阶段。