轨枕锚固施工技术交底

2、锚固方法
熔制锚固料时要遵守下列规定：严格按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100－120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。在加热过程中，火力要可控制，火候不能太猛。熔制过程中应不断搅拌。
四、技术要求
四、安全交底
1、施工人员认真执行本工种安全技术操作规程，接受技术交底，并经常检查如有违反者，应立即制止。
2、进入施工现场必须佩带安全帽，禁止酒后上岗。
3、作好雨季施工防雷防电措施。
4、施工现场做好文明施工材料堆放合规整齐，现场轨枕码放整齐。
5、夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。
6、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。
五、环保措施
1、加强对进场施工人员的环保宣传和教育，提高全员的环保意识，增强法制观念。
2、使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》、《建筑法》、《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方政府有关法规。
新建哈尔滨至佳木斯铁路工程
中铁二十二局哈佳铁路站前Ⅱ标
轨枕锚固施工技术交底
、
编制：
复核：
审核：
中铁二十二局集团有限公司哈佳铁路项目部
二〇一七年三月
技术交底书
工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（标段） 编号：
单位工程名称
轨道施工
分部分项工程
轨枕锚固
交 底 单 位
中铁二十二局集团有限公司
哈佳铁路项目部
(2)螺旋道钉要与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2 °。
(3)道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2，道钉圆台底要高出承轨槽面，但不得大于2。
(4)锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物要彻底清除干净，螺旋道钉要保持干燥，其温度要保持在0℃以上。
(5)锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部必须要堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应立即左右旋转缓慢垂直插入定位。
(6)硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并防止离析，一孔一次灌完。反锚时灌注深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大２０ｍｍ。锚固浆顶面应与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后应铲除整平。
3.2质量检验
每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60。每作一次试验都要按后附《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。
接 收 单 位
张明权工队
一、计划交底：
1、铺轨基地轨螺旋道钉锚固。
2、工程数量：60万根轨枕。
3、计划开始日期： 2016 年6月1日 计划完成日期： 2017 年6月1日
4、人员：技术人员1名、安全员1人、领工员1员、硫磺师1人、普工20人。
5、机械：10t龙门吊5台，装载机1台。
二、技术交底：
1、 轨枕螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成，材料技术条件要符合下列规定：
（1）硫磺纯度要采用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。配制前要破成碎块。如果受潮，一定要在配制前干燥。
（2）水泥用P42.5硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。
（3）砂子粒径不得大于2，泥污含量不得大于5%。配制前要烘干。
（4）石蜡为一般工业用石蜡。配制前要破成碎块。
（5）各种材料内不得混有杂物。
（6）成份配合比为；硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：0.5：1.5：0.02，配制成的熔液，要较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
3、固废物和生活垃圾应分类回收处理。
4、锚固过程中，施工作业人员要戴口罩，硫磺锚固锅应放置在下风向，龙门吊吊轨枕过程中，下方严禁站人。
5、工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场机具。
6、生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。
7、对施工中产生的废渣、废料，放置在规定的范围内，并对周边进行防护处理。
8、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。
接受班组
交底部门
工程部
复核人
接受人
交底人
参加人员：
1、硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并要防止离析，一孔一次灌完。
2、熔制过程要不断的搅拌。每锅熔制量不宜大于50。锚固浆温度不得大于180℃。
3、操作人员应在上风处，并应佩带防护用品。
4、熔制场地严禁堆放易燃品。
三、质量控制及检验
1、质量控制
(1)灌注深度要比螺旋道钉孔内的长度大20。锚固浆顶面要与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后要铲除干净整平。