汽车机械基础说课37页PPT
汽车机械基础(全套课件)
3）机器的组成
动力部分： 工作部分： 传动部分： 控制部分：
将其它能量变换为机械能，是驱动整部 机器的动力源。例：电动机、内燃机等。
机器中直接完成具体工作任务的部分。 例: 汽车车轮
原动机到工作机构之间的联系机构，用 以完成运动和动力的传递和转换。
实现和反应机器的运行位置和状态，控 制机器正常运行和工作
• 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。
3）润滑剂选用的基本原则
• （1）在低速、重载、高温、间隙大的情况下，应选用粘度较大 的润滑油。
• （2）在高速、轻载、低温、间隙小的情况下，应选用粘度较小 的润滑油。
• （3）润滑脂主要用于速度低、载荷大、不需经常加油、使用要 求不高或灰尘较多的场合。
• 3）圆柱凸轮
• 在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上作出曲线轮 廓的构件。
1）尖顶从动件 按从动件端部形式：2）滚子从动件
3）平底从动件
尖顶从动件
滚子从动件
平底从动件
四、凸轮机构的应用
配气凸轮
进刀机构凸轮
项目三 汽车带传动、 链传动和齿轮传动
本项目三大任务
1 带传动及其应用 2 链传动及其应用 3 齿轮传动及其应用
若机构满足杆长之和条件：
（1）取最短杆相邻的构件为机架时为曲柄摇杆机构。 （2）取最短杆为机架为双曲柄机构。 （3）取最短杆的对边（杆3）为机架为双摇杆机构。
若机构不满足杆长之和条件则无论以哪个 杆作机架均为双摇杆机构。
Bb
a
A
d
无论哪根杆为机架都为: 双摇杆机构
C
c
D
铰链四杆机构类型的判别
汽车机械基础课件
一、汽车机械基础1、汽车结构汽车是一种机械设备，由发动机、传动系统、车身结构、车轮系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等部件组成。
发动机是汽车的动力源，它将汽油或柴油燃烧后产生的热能转换成机械能，驱动汽车前进；传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的前进；车身结构是汽车的主体，它将发动机、传动系统、车轮系统、悬挂系统、制动系统等部件组装在一起；车轮系统是汽车的行驶所必需的部件，它由车轮、轮胎、轮毂等部件组成；悬挂系统用于支撑车身，使车辆行驶时车身保持稳定；制动系统用于控制汽车的行驶速度，使汽车能够安全停止；电气系统用于控制汽车的照明、信号等功能，使汽车能够安全行驶。
2、发动机发动机是汽车的动力源，它将汽油或柴油燃烧后产生的热能转换成机械能，驱动汽车前进。
发动机的主要部件有气缸、活塞、曲轴、连杆、曲轴轴承、曲轴齿轮、曲轴齿条等。
发动机的工作原理是：在气缸内，活塞上的活塞销因曲轴的旋转而上下运动，活塞上的活塞环在活塞环的上下运动中，把气缸内的空气压缩，当活塞环到达最上端时，活塞上的活塞销将活塞环推开，活塞环下降，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，当活塞环到达最下端时，活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，发动机的燃烧过程是：汽油或柴油在发动机的燃烧室内燃烧，产生的热量使燃烧室内的气体温度升高，温度升高的气体压力上升，活塞上的活塞销受到压力的作用而上升，活塞环也随之上升，活塞环上的活塞销受到压力的作用而上升，活塞环也随之上升，活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时燃烧室内的气体压力下降，活塞上的活塞销受到压力的作用而下降，活塞环也随之下降，活塞环上的活塞销将气缸内的空气压缩，此时燃烧室内的气体压力上升，活塞上的活塞销受到压力的作用而上升，活塞环也随之上升，活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时燃烧室内的气体压力下降，活塞上的活塞销受到压力的作用而下降，活塞环也随之下降，活塞环上的活塞销将气缸内的空气压缩，此时燃烧室内的气体压力上升，活塞上的活塞销受到压力的作用而上升，活塞环也随之上升，活塞环上的活塞销将气缸内的空气排出，此时燃烧室内的气体压力下降，活塞上的活塞销受到压力的作用而下降，活塞环也随之下降，活塞环上的活塞销将气缸内的空气压缩，此时燃烧室内的气体压力上升，活塞上的活塞销受到压力的作用而上升。
汽车机械基础全套ppt课件收藏版
（2）力的解析 y
对正交坐标系
合力:
FR FR2x FR2y Fx )2 ( Fy )2
方向:
tg FRy cFoys
FRx
FRx
Fx
(FRx )2 (FRy )2
合力方向——由 和FRx、FRy符号(确定象限)判定 ——FR与 x轴所夹锐角
300
P C
x
z
(a) B
P
FA
FC
FB
所谓平面力系是指各力的作用线都在同一 平面内的力系。
在平面力系中，若各力的作用线交于一点， 则称为平面汇交力系(图2.1)；
若各力的作用线相互平行，则称为平面平 行力系(图2.2)；
若各力的作用线既不完全交于一点也不完 全相互平行，则称为平面一般力系(图2.3)。
【解】建立直角坐标系Oxy如图所示，根据式(2.3)计 算合力R在x轴和y轴上的投影为
研究力系的合成与平衡问题通常有两种方 法，即几何法和解析法。
图2.1
图2.2
图2.3
一、平面汇交力系
1、概述
各力的作用线全部汇交于一点的力系。
Ｆ３ Ｆ２
Ｆ１
2、力在坐标轴上的投影
力F在坐标轴上的投影向
量即为坐标轴方向的分力 。
投影数值：
Fx=Fcos
Fy=Fcosβ
投影 Fx
X
F
a b
FRx
Fx
4、平面汇交力系平衡方程及其应用
由几何法, 平面汇交力系平衡条件为
ＦＲ=0
思考：
因：
平衡力系各力
FR FR2x FR2y 在( 任一Fx轴)2的投( 影代F数y )2 和是否为零？
汽车机械基础说课37页PPT
汽பைடு நூலகம்机械基础说课
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车机械基础说课资料PPT课件
前序课数学物理制图 Nhomakorabea程
互换性
热处理
本课程
汽车机械基础（专业基础课）
后续课 程
发动机，底盘等汽车专业课
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学生分析
学习积极性不高，学习兴趣不浓 文化理论基础不佳， 理解和接受新知识能力反应较慢
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教材
• 汽车机构的认识选自 《汽车机械基础》第 二章汽车常用机构中 的第一节。
交流沟通能力
（理解能力）
较强的应变能力
能对汽车典型机构进行工作
原理的分析
积极的学习态度
（分析能力）
重点
难点
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教法
自学指导
讲述法与头脑风 暴法
设问讨论法：
多媒体
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学法
分析归纳法
自主探究法、
总结反思法。
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教学过程
情境 导入
情境： 汽车
任务一 观看图片，猜想汽车 的组成部分
认知构件：运动单元
认知部件：装配单元
机器
机构
机械
构件
零件
(运动单元) (制造单元)
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构件：组成机械的各个相对运动的实物。
单一零件——曲轴
多个零件的刚性组合——连杆
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零件可分为两类：
通用零件： 例如：齿轮、链传动、带传动、蜗杆传动、螺旋传动；轴、联
目的：激发兴趣
汽车组成
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《汽车机械基础》课件
2. 发动机的工作循环：介绍发动机的工作过程 ，包括吸气、压缩、做功和排气四个冲程，以 及这些冲程中能量的转化和利用。
3. 发动机的性能指标：讲解发动机的功率、扭 矩、燃油经济性等性能指标，并介绍如何通过 这些指标评估发动机的性能。
4. 常见类型和特点：介绍汽油机和柴油机的区 别和特点，以及不同类型发动机的应用场景和 优缺点。
智能辅助驾驶技术
智能辅助驾驶技术通过提供驾驶 辅助，减轻了驾驶者的负担，提 高了驾驶舒适性。
V2X通信技术
V2X通信技术使得车辆与周围环境 、其他车辆及交通设施实现信息交 互，提高了行车安全性和交通效率 。
车联网技术
车际通信技术
车际通信技术使得车辆之间可以进行信息交互，为自动驾驶和智能驾驶提供 了更高效和安全的支持。
《汽车机械基础》课件
2023-10-30
contents
目录
• 汽车机械基础概述 • 汽车机械基础核心概念 • 汽车机械基础理论知识 • 汽车机械基础实验与实践 • 汽车机械基础前沿技术与发展趋势 • 汽车机械基础课程建设与教学改革
01
汽车机械基础概述
汽车机械的发展历程
古代马车时代 内燃机的诞生与汽车的出现
液压控制阀
控制液体的流量、压力等参数，实现液压系统的各种动作。
04
汽车机械基础实验与实践
汽车发动机拆装实验
• 总结词：通过拆装实验，学生可以深入了解汽车发动机的构造和工作原理，提高实际操作技能，为今后的 学习和职业发展打下坚实的基础。
• 详细描述 • 实验目的：通过拆装实验，使学生深入了解汽车发动机的构造和工作原理，提高实际操作技能，为今后的
4. 类型和特点：介绍轿车、SUV、跑车等不同 类型车身的特点和应用场景，以及不同类型车 身的优缺点。
汽车机械基础课件ppt
第一篇 汽车常用构件
力学分析
汽车机械基础第2版 高职高专 ppt 课件
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任意个汇交力合成的矢量式：
结论：
FR= F1+ F2+…+ Fn=∑Ｆ
1、在一般情况下，平面汇交力系合成的结果是 一个合力
2、合力的作用线通过力系的汇交点
3、合力的大小和方向由力多边形的封闭边表示 ，等于力系中各力的矢量和。
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
▪
cosα FRX
FRY
或
cosβ FRY
FR
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
平面汇交力系合成的解析法
方法步骤： ▪ 建立适当的坐标系； ▪ 求出力系中各分力在两坐标轴上的投影FX1、FX2…
FR
F4
F2
F1
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任意个汇交力的合成:
上图中，中间合力FR12，FR123…可省略不画，只要 将力系中各力F1，F2，F3…Fn依次首尾相接形成一 条折线，则由第一个力的始端指向最后一个力未
汽车机械基础课件(全)全书教学教程完整版电子教案最全幻灯片
课题四 简单组合体的投影
课题小结
１、由若干个基本形体按一定方式组合而成 的较复杂形体称为组合体。组合体按其组合方 式不同，可分为切割和叠加两种形式；
２、识读、绘制组合体的三视图通常采用形 体分析法；
３、组合体表面间连接情况有相错、相交、 相切和共面等形式。
(1)平面立体的切割
由于平面立体的表面是由若干平面图形围合而成的，因此，截交线是一 个封闭的平面折线，折线的顶点往往是棱线与截平面的交点，每条折线是棱 面与截平面的交线。绘制平面立体截交线的基本作图方法是:求出平面立体上 参与相交的各棱线与截平面的交点，然后依次将同面投影的各点加以连接， 并判别其可见性即得截交线的投影。
２、其他视图的选择
主视图确定后，根据完整、清晰地表达零件结构形状为原则，在 分析没有表达清楚的结构形状基础上，合理选择其他视图，且每个视 图都有表达的重点。选择时，优先选用基本视图，及在基本视图上作 适当剖视的方法。
课题四 简单组合体的投影
四、组合体的投影
１、切割类组合体的投影
通过形体分析，弄清形成该组合体的基本形体、被切割的部位、切割 后的形状等，再确定绘图方案。一般先画基本形体的三视图，再按形体分 析的次序，逐步切割，依次完成三视图。
课题一 识读国家标准制图语言
一、常用绘图工具及使用
１、绘图铅笔
绘图用铅笔有软硬之分，用代号H或B前加数字及HB来区分。2H--画底 稿线；H或HB--画细实线、细虚线、细点画线；2B或B--画粗实线。
2、图板、丁字尺和三角板
图板是画图时铺放图纸的矩形木板，表面平坦光洁，左侧为导向边， 须光滑平直。
幅面代号