防汛防台监理细则

防汛防台监理细则

编号：

福州市轨道交通一号线工程

车辆基地、停车场

监理实施细则

（防台、防汛）

内容提要：

专业工程特点

监理工作依据

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

项目监理机构（章）：北京铁建工程监理有限公司专业监理工程师（编制人）：何金通

总监理工程师（审批人）：秦志凱

日期： 3月29日

目录

一、专业工程特点 (2)

二、编制目的 (2)

三、编制依据 (2)

四、监理工作流程 (3)

五、应急准备工作 (3)

六、治安保卫和医疗救护 (4)

七、善后处理 (4)

一、专业工程特点

（一）新店车辆基地：实际占地面积26.6769万m2（折合400.15亩）（含基地至象峰站之间明挖区间及盾构工作井），主要工程为：停车列检库、工程车库、维修中心、调机车库、物资总库、厂房、联合检修库、信号楼、混合変电所、空压机站、办公楼、培训中心、司机倒班宿舍、站场道路等。建筑面积10.8773万m2，建筑总面积计容16.4756万m2

（二）淸凉山停车场：实际占地面积7.8442万m2，折合117.66亩。主要工珵为停车列检库、月检库、工程车库、洗车库、混合变电所、信号楼、泵房、综合办公楼及站场道路等。建筑面积 2.5205万m2，，建筑总面积计容4.2102万m2。

（三）福州地处中低纬度，又濒太平洋，属亚热带海洋性季风气候，温和湿润、雨量充沛、光热丰富。年平均气温19.3℃以上，年日照时数在小时以上。每年4～6月为雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，多年平均降雨量1359.6mm；历年地面平均风速为2.7m/s，全年主导风向为东北风，其频率20.2%，次主导风向为东南风，频率14.5%；台风的影响发生在5月中旬至10月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，占全年出现次数的80%，年均5.4次，受台风影响平均风速和极大风均达12级以上，风向北西。多年平均气温19.6℃，历年极端最高气温39.9℃，历年最低气温-1.7℃；平均雾日为22.4天，最高达68天。本项目的盾构竖井和明挖区间及办公楼的基坑工程属一级基坑，重要性系数为1.1，深基坑施工时受台风及暴雨的影响较大。

二、编制目的

防汛防台工作是关系工程施工安全、人员人身安全和国家财产安全的重要工作。，为科学、有效、有序地组开展防汛防台工作，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，巩固本工程的经济社会效益，确保本工程的顺利进行，确保安全施工，本着“预防为主，安全第一”的原则，认真贯彻“安全第一、常备不懈，以防为主、全力抢险”的方针，坚持分级、分部门负责的原则，探循台风规律，依靠科学技术，制定科学有效的防台防汛方案。为切实做好防台防汛工作，监理部特制定本细则。

三、编制依据

1、相关的法律法规和技术规范；

2、施工单位施工组织设计

3、施工单位编制防台、防汛应急预案

四、监理工作流程：

监理工作流程图