施工交通组织方案

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交通工程施工组织方案(3篇)

交通工程施工组织方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX公路建设项目2. 工程地点:XX省XX市3. 工程规模:全长XX公里,双向四车道,设计速度XX公里/小时。

4. 工程内容:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。

5. 工程总投资:XX亿元人民币。

6. 工期要求:XX个月。

二、施工组织设计原则1. 科学合理:遵循交通工程施工的基本规律,结合工程实际,科学合理地进行施工组织设计。

2. 经济适用:在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下,合理配置资源,降低工程成本。

3. 安全可靠:严格执行国家有关安全生产法律法规,确保施工安全。

4. 环保节能:遵循国家环保政策,采取有效措施,降低施工过程中的环境污染。

5. 创新管理:运用现代管理理念和方法,提高施工组织管理水平。

三、施工组织结构1. 施工项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。

2. 施工项目部:负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。

3. 施工班组:负责具体施工任务。

四、施工进度计划1. 施工准备阶段:XX个月。

2. 路基工程:XX个月。

3. 路面工程:XX个月。

4. 桥梁工程:XX个月。

5. 涵洞工程:XX个月。

6. 隧道工程:XX个月。

7. 交通工程及沿线设施:XX个月。

8. 竣工验收阶段:XX个月。

五、施工资源配置1. 人员配置:根据工程规模和施工要求,合理配置各类专业人员,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。

2. 机械设备配置:根据工程特点和施工要求,合理配置各类施工机械设备,如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。

3. 材料配置:根据工程进度和施工要求,合理配置各类建筑材料,如水泥、砂石、钢材、木材等。

六、施工技术措施1. 路基工程:(1)采用全断面施工方法,分层填筑,确保路基稳定。

(2)严格控制路基压实度,确保路基质量。

(3)做好路基排水设施,防止路基积水。

2. 路面工程:(1)采用沥青混凝土路面结构,严格按照设计要求进行施工。

施工现场的交通组织方案(完整版)

施工现场的交通组织方案(完整版)

施工现场的交通组织方案(完整版)施工现场的交通组织方案及分流措施为确保施工现场交通畅通无阻,保障过往行人和车辆的通行安全,同时不影响当地企业的生产和居民的生活,我们制定了以下交通组织方案和分流措施。

一、施工交通组织原则我们的原则是确保交通畅通无阻,保证过往行人、车辆的通行安全,施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。

二、交通组织管理目标我们的目标是尽量减少施工对交通的影响,把交通疏导工作做细做好,贯彻始终,实现施工、交通双顺利。

在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。

三、交通组织1)施工交通路网设计与组织A、工程施工前期,尽量利用现有路网的道路进行工程运输。

对于现有路网中局部道路狭窄、不利于大型工程车辆通过或会车的路段,我们会先加宽、加固,才通车。

B、路网中涉及到影响主要交通路段为永康路在施工范围内,我们会先行向有关单位进行申请,得到批准后方实施局部封闭。

C、在工程全线道路路基基本成型后,我们会开放交通利用施工路基进行交通,以减少对原有道路附近企业及居民的交通干扰。

D、在施工红线内,我们会修建合理、顺畅的施工便道。

2)对施工中须全道路封闭、占用的道路对施工中须全道路封闭、占用的道路,我们会先修建临时便道,将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后,再封闭原有车道,施工占用道路部分工程。

待管道或交叉路口建设完成后,我们会恢复原路交通。

四、施工过程中道路分流措施我们的交通组织管理目标是尽量减少施工对交通的影响,把交通疏导工作做细做好,贯彻始终,实现施工、交通双顺利。

在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。

在工程施工过程中,我们会综合考虑原有道路对施工的影响,制定计划占用范围及面积,实施道路分流措施。

例如,在施工0+000至0+130段时采用全封闭,车辆可从南侧人行道绕行,为此段附近企业及居民出行提供临时便道。

五、交通安全保证我们建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。

项目部设专职交通安全指挥长,队和班组设专职交通安全员,主抓交通安全工作。

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案一、背景介绍随着城市化的不断推进和基础设施建设的不断扩大,施工现场逐渐成为城市道路交通系统中的一个重要组成部分。

合理的交通组织方案是施工现场顺利进行的前提,它可以提高交通运输效率,减少交通事故的发生,确保施工队伍的安全和周围居民的利益。

二、目的和原则1.目的:制定适合施工现场的交通组织方案,确保施工队伍的安全与效率,最大程度地减少对道路交通的影响。

2.原则:(1)安全原则:确保施工现场人员和过往车辆的安全。

(2)便捷原则:尽可能减少施工对交通的影响,保证过往车辆的通行顺畅。

(3)灵活原则:根据实际情况调整交通组织方案,及时解决出现的问题。

(4)合理原则:从交通组织、交通标志和交通设施等方面综合考虑,制定合理的方案。

三、具体措施1.交通组织(1)建立施工现场交通组织指挥部,由专人负责施工现场的交通组织工作,并设立相应的交通标志、信号和设施。

(2)制定进出施工现场的交通流规划,明确施工现场的进出口位置和数量,并在适当的位置设置指示标志和标线。

(3)安排专人指挥车辆进出施工现场,确保车辆有序进出,并根据实际情况及时调整指挥方向和路线。

(4)设立临时的车辆停放区域,避免施工现场周围的道路被临时停放的车辆占据。

2.交通安全(1)设置施工道路护栏和标志,明确施工区域和非施工区域,保障施工队伍和过往车辆的安全。

(2)在施工区域设置临时的交通标志,提醒过往车辆注意施工并减速慢行。

(3)配备足够数量的交通警示灯和标志,确保交通指挥的有效性和安全性。

(4)培训施工队伍成员交通安全知识,提高其交通安全意识和应急处理能力。

3.交通疏导(1)针对交通高峰时段,提前进行交通疏导预案,增加交通警力,合理优化交通信号灯控制,保障交通的顺畅。

(2)在施工现场附近设置临时交通标志,提醒过往车辆合理绕行,减少交通堵塞。

(3)在施工现场附近设立临时的车辆通行指示信息,提供实时路况信息,引导过往车辆选择最佳路线。

(4)配备足够的交通警力,指挥并引导过往车辆,确保交通流畅。

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案一、背景简介在施工现场,交通组织方案是保障交通安全和施工顺利进行的重要环节。

良好的交通组织方案不仅能够确保施工过程中的交通顺畅,还能有效预防交通事故的发生,提高施工效率。

因此,制定一个科学合理的施工现场交通组织方案至关重要。

二、目标本交通组织方案的目标是确保施工现场的交通安全、提高交通效率、减少交通拥堵,提供便利的交通条件给施工现场的工作人员和交通参与者。

三、实施原则1. 安全第一:保障施工现场的交通安全是本方案的首要原则。

2. 科学合理:制定方案时要根据施工现场的实际情况,综合考虑交通流量、道路状况等因素,确保方案的可行性。

3. 高效便捷:旨在提高施工现场的交通效率,减少交通拥堵,保证工作人员和交通参与者的出行便利。

四、具体措施1. 施工道路划分:将施工现场的道路进行划分,明确施工区域和通行区域,确保施工区域与通行区域之间的有效隔离。

2. 交通标示设置:合理设置交通标示牌,包括施工标示、警示标示、指示标示等,引导交通参与者按照标示行驶,确保交通秩序。

3. 施工现场限速:在施工区域内设置适当的限速标示,限制车辆速度,防止因高速行驶引发的交通事故。

4. 临时交通路线:针对施工期间需要暂时封闭的道路,设立临时交通路线,为交通参与者提供替代路线,确保交通畅通。

5. 临时交通引导员:设置专门的临时交通引导员,协调施工现场内外的交通,引导交通参与者正确通行。

6. 车辆检查与管理:对施工进场的车辆进行检查,确保车辆符合相应的安全标准,对违规车辆进行制止及处罚。

7. 施工期间的道路维护:定期对施工道路进行维护和清洁,确保道路平整、无污染,保持道路畅通。

8. 安全培训与宣传:对施工现场的工作人员进行交通安全培训,并通过宣传栏、广播等方式向交通参与者宣传施工现场的交通规则和注意事项。

五、监测与评估1. 监测:定期对施工现场的交通状况进行监测,包括交通流量、交通事故等情况,及时发现问题并进行调整。

施工期间交通组织方案

施工期间交通组织方案

施工期间交通组织方案为了确保施工期间的交通安全和顺畅,减少交通事故的发生,有效避免交通拥堵,提高施工效率,我们制定了以下施工期间的交通组织方案:1.临时交通路线规划:在施工区域周边设置临时交通路线,将原有的交通路线进行调整,避免交通流量过大导致交通拥堵。

同时,在施工现场周围设置明显的指示牌和标志,引导过往车辆按照临时交通路线行驶。

2.施工期间道路封闭:对施工期间占用的道路进行封闭,确保施工现场的安全,同时开辟其他道路作为替代通行路线。

封闭道路的信息将提前发布给相关单位和社区居民,便于大家提前调整出行方法。

3.交通信号调整:根据施工期间交通流量的变化情况,调整相关交通信号灯的时间,确保施工期间交通流畅。

在施工期间采取绿波通行的方式,减少车辆的停车等待时间,提高交通效率。

4.临时交通执法:组织交通警察和保安人员加强对施工期间的临时交通路线的执法和管理,及时疏导交通流量,解决交通瓶颈。

对违章驾驶和酒后驾驶等交通违法行为进行严厉处罚,确保交通秩序。

5.施工区域的交通警示标志:在施工区域设置明显的交通警示标志,提醒过往车辆减速慢行,并提前警示施工现场,确保施工区域的安全。

同时,在施工区域周边设置临时围栏和隔离带,防止车辆误入施工区域。

6.公众宣传教育:通过媒体渠道和社会广告,及时向公众发布施工期间的交通组织方案及施工时间表,引导大家提前了解施工期间的交通变动情况,合理安排出行。

针对可能出现的常见问题进行宣传,如交通管制时间、施工区域的绕行路线等。

7.与相关单位协调:对特殊地点和时间段的施工,与相关单位进行协调,敲定施工时间和路线。

特别是与公交公司、物流公司等有关的单位,要及时通知他们施工期间的交通组织方案,以便他们做好相关调整,确保出行的便利。

8.监控系统和紧急救援:在施工区域设置监控系统,监控交通情况,及时发现交通异常情况,并快速作出处理。

同时,在施工区域设置一个紧急救援站,配备专业人员和紧急救援设备,确保在紧急情况下能够及时进行救援。

施工交通组织方案

施工交通组织方案

施工交通组织方案第1篇施工交通组织方案一、前言为确保施工期间交通秩序井然,降低施工对周边交通及居民出行的影响,依据相关法律法规,结合本项目实际情况,特制定本施工交通组织方案。

二、项目概况1. 项目名称:×××工程2. 项目地点:×××地区3. 项目规模:×××平方米4. 施工周期:×××个月5. 施工单位:×××公司6. 监理单位:×××公司三、交通组织原则1. 确保施工期间道路交通安全、畅通;2. 尽量减少施工对周边居民出行的影响;3. 合理规划施工区域,降低施工对交通的影响;4. 遵循法律法规,确保合法合规施工。

四、交通组织措施1. 施工区域划分(1)封闭区域:根据施工需求,对部分路段进行全封闭或半封闭施工;(2)疏导区域:在施工区域周边设置交通疏导区域,引导车辆、行人有序通行;(3)临时通道:根据施工进度,合理设置临时通道,方便周边居民出行。

2. 交通疏导措施(1)设置交通标志、标线、警示牌,提醒驾驶员注意施工区域,提前减速慢行;(2)配备交通协管员,协助交警部门进行交通疏导;(3)在高峰时段,增加交通警力,确保交通秩序井然;(4)利用广播、网络等媒体,及时发布施工信息,引导市民合理选择出行路线。

3. 停车管理(1)合理规划施工区域周边停车资源,满足施工期间停车需求;(2)加强对非法停车的查处,确保道路畅通;(3)与周边单位、小区沟通,共享停车资源,缓解停车压力。

4. 公共交通调整(1)与公交、地铁等公共交通企业沟通,根据施工进度,适时调整线路走向及站点设置;(2)在施工区域周边增设临时公交站点,方便市民出行;(3)加强公交、地铁运营调度,确保公共交通服务水平。

五、施工期间应急预案1. 交通拥堵应急预案(1)及时启动应急预案,增加交通警力,加强交通疏导;(2)利用周边道路资源,引导车辆绕行,缓解拥堵;(3)通过媒体及时发布交通信息,引导市民合理出行。

施工期间的交通组织方案

施工期间的交通组织方案

施工期间的交通组织方案1.施工期间的道路交通管制在施工期间,需要设置交通管制措施,包括设置临时交通标志、改变线形标志、设置交通警示标志等,通过合理设置路障、设置临时交通信号灯等方式,确保施工区域道路上的车辆、行人能够有序通行。

同时,根据施工实际情况,及时调整道路交通管制措施,保障交通流畅。

2.施工期间的交通疏导为了减少交通堵塞,需要对施工期间的交通进行疏导。

可以通过设置临时禁停区、合理安排停车场位置,减少非必要停车,畅通交通流量。

同时,还可以通过引导车辆绕行、采取分流措施、设置暂时道路等方式,分散交通流量,减少瓶颈现象的发生。

3.施工期间的公共交通安排为了保证市民的出行需求,需要在施工区域附近增加公共交通线路,增加运输能力,减少私家车辆使用。

可以增加公交线路的车辆数量、增加班次,或者开通临时班车,为市民提供更方便的出行选择。

4.施工期间的施工交通保障施工期间,需要确保施工作业人员的交通安全。

可以通过设置警示标志、灯光等,提醒驾驶员注意施工区域,避免意外发生。

同时,在施工区域内,对施工人员进行安全培训,确保施工作业人员在施工过程中严格遵守交通安全规定,确保施工过程的顺利进行。

5.施工期间的交通信息发布为了让市民了解施工期间的交通变化和安排,需要及时发布交通信息。

可以通过道路交通广播、电子信息屏、手机APP等方式,向市民发布施工期间的交通管制措施、交通疏导路线等信息,让市民提前了解并做出合适的交通选择。

6.施工期间的应急通道设置为了保障施工期间遇到紧急情况时的交通救援,需要设置应急通道。

对于宽度较大的道路,可以划定一个或多个应急车道,确保消防车辆、救护车辆等紧急车辆能够顺利通过施工区域。

7.施工期间的交通监控与整治设置合理的交通监控设备,对施工区域的交通状况进行监测,及时发现交通问题并进行处理。

同时,对违法行为进行及时查处,确保施工期间的交通秩序良好。

通过以上的交通组织方案,可以在施工期间有效地保障交通安全、减少交通堵塞,确保施工同时不影响周边交通的顺畅进行。

施工期间交通组织方案

施工期间交通组织方案

施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案范文篇1为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作,最大限度地降低施工对交通的影响,全力保障道路交通正常运转,依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》,公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范(试行)》等相关法律法规通知规定,结合大队实际,特制订本方案。

一、工作目标通过规范辖区道路施工审批,加强对施工路段管理,合理安排警力部署,细化工作措施等手段,避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生,有效提高辖区道路通行效率,给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。

二、组织领导组长:副组长:成员:各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。

范围是:1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能,而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业;2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施;3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行,为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业;4、高速公路公路拓宽等施工作业;5、其他影响道路交通安全畅通的施工。

四、施工现场的管理(一)、安全标志设置。

督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工,特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。

(二)、夜间安全防范。

施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施,夜间施工现场无法撤离的,要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。

(三)、现场安全员。

责令施工方配备现场安全员,提示后方来车减速慢行,注意安全,并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全,并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案一、引言施工现场交通组织是指在施工现场内,为保障工地交通安全、道路畅通,合理安排、组织施工现场的交通流量、减少交通事故的发生,提高交通效率和工程建设质量的一种管理和规划方法。

本方案将依据施工现场特点、道路状况和交通流量等因素,制定相应的交通组织措施,以确保施工现场的交通安全和施工效率。

二、施工现场交通组织方案内容1.交通组织基本原则(1)安全第一:保证施工现场内外的交通安全;(2)有序优先:合理安排交通流量,确保施工现场交通有序;(3)协同配合:施工现场施工人员和交通管理人员进行密切配合,共同维护交通秩序;(4)提前预警:提前发布施工信息和交通组织方案,向周边交通参与者发出警告和提示。

2.施工现场交通组织方案的实施步骤(1)了解施工区域的交通情况:包括道路状况、夜间交通情况、施工各阶段的交通流量等;(2)制定施工交通组织方案:依据施工现场特点和道路状况,制定相应的交通组织措施;(3)提前发布施工信息:通过媒体、广播、互联网等渠道提前发布施工信息和交通组织方案,向周边交通参与者发出警告和提示;(4)施工现场标志标线设置:根据施工组织方案,在施工现场和周边道路上设置相应的交通标志和标线,引导交通流向、提示危险区域;(5)交通警示人员配置:根据交通流量和施工现场需要,合理配置交通警示人员,引导道路交通流向、维护交通秩序;(6)监控和巡逻:安装监控设备,对施工现场和周边道路进行巡逻,及时发现和解决交通问题;(7)施工现场设施安全:确保施工现场的交通设施的安全可靠,防止发生意外事故;(8)定期评估和改进:定期评估施工现场交通组织方案的实施效果,根据情况进行调整和改进。

3.交通组织措施(1)设立交通警示标志:包括禁止停车、施工区域请勿进入等交通警示标志,以提醒交通参与者注意施工现场;(2)道路临时封闭:根据施工需要,对部分道路进行临时封闭,并通过交通标志和标线进行引导和提示;(3)交通引导员设置:合理配置交通引导员,对交通流量较大的路口进行交通引导和疏导;(4)施工分区和交通分流:根据施工需要,将施工现场划分为不同的施工区域,对交通流量进行分流,确保施工安全;(5)道路增容和改造:对交通流量较大的道路进行增容和改造,提高道路通行能力;(6)施工现场暗夜照明:针对夜间施工,合理设置施工现场照明设备,保障交通安全;4.应急措施(1)按照规定备足急救设备和医疗药品;(2)设置紧急停车带和紧急通道,以应对突发事件;(3)制定应急预案,包括处理交通事故、处理交通拥堵等方案。

建筑施工现场交通方案

建筑施工现场交通方案

建筑施工现场交通方案一、方案概述在建筑施工现场中,交通管理是确保施工作业顺利进行和保障施工人员、设备及材料安全可靠的重要环节。

本文将提出一套建筑施工现场交通方案,旨在规范施工期间的交通管理,最大程度地减少交通事故的发生,保障施工工作的顺利进行。

二、交通组织1. 交通道路划分:根据施工现场的实际情况,将交通道路进行划分,明确车辆和行人的通行区域。

2. 交通标识设置:合理设置交通标志和标线,包括道路标线、指示标志、警示标牌等,以提醒驾驶员和行人注意交通安全。

3. 交通导向系统:设置交通导向标志和路线指示牌,引导施工人员和车辆按照规定的行进路线进行。

4. 限制通行区域:对施工现场内的部分区域进行限制通行,确保只有具备相应资质的人员和车辆才能进入。

三、施工车辆管理1. 车辆进出登记:所有进入施工现场的车辆都要进行登记,包括车辆信息、进入时间和目的等,以便进行管理和追溯。

2. 严格安全要求:要求所有施工车辆按照规定的速度行驶,并确保车辆的稳定性和安全性。

3. 车辆检查和维护:定期对施工车辆进行检查,并及时进行维护和保养,确保车辆处于良好的工作状态。

4. 加强监管力度:加强对施工车辆的监管力度,建立监控系统和巡逻制度,及时处理违规行为。

四、行人交通管理1. 行人通行区域划定:明确行人通行的区域,并设置行人专用通道,避免行人与车辆混杂在一起。

2. 行人通行指引:设置行人通行标志、指示牌和警示标识,引导行人按规定通行,避免意外事故的发生。

3. 行人安全宣传:定期开展行人交通安全宣传活动,提高施工人员的安全意识和交通规则的遵守程度。

五、危险源管理1. 定期检查危险源:对施工现场可能存在的危险源进行定期检查,如施工机械、高处作业等,确保设备的正常运行和工作环境的安全。

2. 安全警示标识:根据危险源的不同,设置相应的安全警示标识,提醒施工人员注意安全。

3. 建立风险评估机制:建立风险评估机制,对施工现场的危险源进行评估和管理,确保施工人员的安全。

施工现场场内外交通组织方案

施工现场场内外交通组织方案

施工现场场内外交通组织方案一、前期准备工作1.确定施工区域及规模:根据施工项目要求,确定施工区域及规模,包括施工道路、施工区域、施工材料堆放区等。

2.设计施工交通组织方案:根据施工现场的具体情况,包括交通流量、道路状况、施工期限等,设计施工交通组织方案。

1.制定施工道路指引标志:根据施工区域及规模,制定施工道路指引标志,如指示施工道路、施工区域等标志,并在适当位置设置。

2.设立临时交通管制点:根据施工区域划定临时交通管制点,并设置交通标志、警示灯等设施。

3.制定施工现场交通流量控制方案:根据施工现场的交通流量,合理安排施工车辆的进出通道,维持交通顺畅。

4.规定临时施工交通规则:制定临时施工交通规则,如限制车速、禁止超车、保持车距等,确保施工现场的交通安全。

5.设立施工人员通行通道:为施工人员设置通行通道,与车辆通行通道分离,减少交通事故的发生。

6.安排交通指挥员:根据施工区域及规模,安排足够数量的交通指挥员,负责施工现场的交通组织和指挥。

7.进行交通教育培训:对施工人员进行交通安全教育培训,提高他们的安全意识和交通规则遵守情况。

8.监测施工现场交通状况:安装监控设备,对施工现场的交通状况进行实时监测,及时发现问题并采取相应措施。

1.制定施工周边道路交通管制方案:根据施工现场周边道路的情况,制定交通管制方案,确保施工现场周边的交通安全。

2.划定施工现场周边道路行车道宽度:根据交通流量及道路宽度,合理划定施工现场周边道路的行车道宽度,确保车辆正常通行。

3.设立临时交通标志及警示牌:根据施工周边道路的需要,设立临时交通标志及警示牌,提醒驾驶员注意施工区域。

4.安排交通警察或交通指挥人员:根据施工现场周边道路的交通情况,安排交通警察或交通指挥人员,疏导交通,保持道路通畅。

5.制定施工期间道路维护方案:对施工期间的道路状况进行维护,清理碎石、砂土等,确保道路平稳,减少交通事故的发生。

6.进行道路交通演练:在施工开始前进行道路交通演练,熟悉施工交通组织方案,提前解决可能存在的问题。

施工段内的交通组织方案及保障措施

施工段内的交通组织方案及保障措施

施工段内的交通组织方案及保障措施施工阶段的交通组织方案及保障措施是指在施工期间,为了保证施工工作的顺利进行,同时确保交通的安全和畅通,采取的一系列措施。

下面是施工段内的交通组织方案及保障措施的具体内容。

一、交通组织方案1.施工期间,根据道路情况和施工工艺,制定并实施合理的交通流通方案。

对施工区域内的交通流线进行规划,设置合理的交通标志和施工警示标志,引导车辆行驶。

2.根据施工区域的具体情况,设立施工警示牌和提示标语,提前告知过往车辆和行人注意施工现场,并设置提醒信号灯,避免交通事故的发生。

3.对于交通瓶颈区域,采取交通管制措施,通过交通警示员协助行车,疏导交通流量,提高道路通行能力。

二、保障措施1.为施工区域内的道路和交通设施进行全面检查,确保其完好无损,对损坏或存在安全隐患的设施进行修复或更换。

2.设立施工现场警示区,对施工区域进行围挡,并设置合适的预警灯光和提示标识,提醒过往车辆和行人注意施工区域的存在。

3.配备专职交通管理人员,负责交通组织和管理,引导车辆和行人安全通行。

4.增加交通警力,加强对施工区域的巡逻和监控,确保施工期间的交通秩序和安全。

5.对施工区域内的汇水路段进行事先处理,保证施工期间的排水顺畅,避免因排水不畅引发的交通事故。

6.加强协调与沟通,与相关部门、企事业单位和居民进行沟通,及时发布施工动态和交通改道信息,提前告知并引导道路用户。

三、应急措施1.设立应急疏散通道,确保施工区域内的人员和车辆在紧急情况下的安全疏散。

2.配备应急救援队伍,对施工期间的事故进行迅速处置,并做好现场保护与安全措施。

四、环保措施1.对施工现场进行噪音、扬尘、污水等污染的治理,采取遮挡罩、喷雾降尘等措施,保护周边环境不受影响。

2.设置垃圾容器和分类箱,及时清理施工现场产生的垃圾和废弃物,保持周边环境的整洁。

五、人员安全措施1.对施工人员进行岗前培训,提高其安全和执法意识,确保施工过程中的安全生产。

2.配备个体防护用品,如安全帽、反光背心、安全鞋等,并对人员进行安全技能培训,避免人员伤害事故的发生。

交通工程施工组织方案(3篇)

交通工程施工组织方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某城市主干路改造工程,全长约10公里,涉及道路、桥梁、排水、照明等基础设施的改造。

道路等级为城市主干路,计算行车速度为60km/h,路幅宽60m,四块板设计。

工程内容包括道路拓宽、路面加铺、桥梁改造、排水设施改造、照明设施改造等。

二、施工组织设计原则1. 安全第一:确保施工安全,严格遵守国家相关安全法规和标准,落实安全生产责任制。

2. 质量为本:严格按照国家相关质量标准进行施工,确保工程质量达到设计要求。

3. 文明施工:遵守施工现场文明施工规定,减少对周边环境和居民的影响。

4. 进度控制:合理安排施工计划,确保工程按期完成。

5. 成本控制:合理编制施工预算,控制施工成本。

三、施工准备1. 施工队伍:组织具备相关资质的施工队伍,确保施工质量。

2. 施工机械:根据工程需求,配置各类施工机械,如挖掘机、压路机、摊铺机等。

3. 材料设备:提前采购各类建筑材料和施工设备,确保施工顺利进行。

4. 技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工人员了解工程特点和施工要求。

四、施工方案1. 道路拓宽:采用分段施工方式,先进行路基处理,然后进行路面铺设。

2. 路面加铺:先进行基层处理,然后进行沥青混凝土路面铺设。

3. 桥梁改造:对桥梁进行加固、维修,确保桥梁安全。

4. 排水设施改造:对排水管道进行更换、改造,确保排水畅通。

5. 照明设施改造:对道路照明设施进行更换、改造,确保道路照明效果。

五、施工进度安排1. 路基处理:预计用时2个月。

2. 路面铺设:预计用时3个月。

3. 桥梁改造:预计用时2个月。

4. 排水设施改造:预计用时2个月。

5. 照明设施改造:预计用时1个月。

六、交通组织方案1. 施工期间交通管制:根据施工进度和施工区域,合理设置交通管制措施,确保施工安全和交通畅通。

2. 交通疏导:在施工区域周边设置交通疏导人员,引导车辆绕行。

3. 临时交通设施:根据需要设置临时交通设施,如交通标志、标线、隔离设施等。

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案

施工现场交通组织方案一、现场交通关系协调措施(一)对交警主管部门的协调本工程施工与交警方面的协调是施工准备阶段中的重要环节,并贯穿整个施工过程中,尤以路口施工最难。

路口施工时,提前三天给交警部门上报交通组织措施,并将当天施工人员、施工机械、材料、所需施工时间一并上报,总原则是将施工对交通的影响降到最低。

为了能进一步与交警做好配合协调工作,保证施工过程中的交通流畅,减小交通压力,主要从以下几个方面与交警进行协调。

1.1.1进场前,邀请交警部门、沿线重要的单位、社区召开交通协调会,向有关单位通报施工总体安排,确定施工各个阶段的临时通行路线,保证重要单位及社区的出入,划定临时停车区。

1.1.2按照交警部门的要求按规定做好工程所需的临时示意牌和分流示意图,确保沿线重要路口都有明确的通行指示。

1.1.3成立以项目经理为组长的交通协调小组,项目经理直接领导各个交通协调员,与交警部门保证通讯24小时畅通,处理在施工中突发的交通问题。

1.1.4施工过程中的重要作业面转移,对交通造成影响的,需提前3个工作日通知交警部门。

1.1.5加强对工地作业车辆的管理,加强对驾驶员的交通法律法规的教育,严格按照交警部门的要求进行工地的出入和原材料的运输等。

(二)对街办主管部门的协调1.2.1施工前,作好本工程的施工宣传,以制作施工宣传牌、发传单、悬挂横幅等方式告知当地居民与沿线单位,使他们能提前做好相应准备,减少我公司施工对他们造成的不便。

取得大家对我公司的理解与支持。

1.2.2为了确保施工顺利进行,在施工中对沿线单位、居民造成不便时,及时沟通。

1.2.3听取沿线单位、居民的各项意见,确保施工中不扰民、安全、环保。

1.2.4为避免突发事件的发生,我公司将在本工程中主动与当地街道办事处联系,并取得他们的支持。

二、对村居委会的协调施工期间可能受到来自于多方面对施工干扰的不利情况,在承建本工程过程中,我单位将及时与周边村委会等相关政府部门进行接洽、沟通和联络,及时有效地贯彻政府部门的各项政策、法规。

交通组织施工方案

交通组织施工方案

交通组织施工方案
一、背景介绍
交通组织施工方案是在道路施工过程中为确保交通秩序和安全而制定的一系列
措施和计划。

合理的交通组织施工方案可以最大限度地减少交通拥堵和事故的发生,保障道路施工人员和过往车辆及行人的安全。

二、相关原则
1.安全第一:交通组织施工方案的制定必须以保障施工人员和交通参
与者的安全为首要原则。

2.便利通行:在确保安全的前提下,应尽量减少施工对道路交通的影
响,提高交通通行效率。

三、施工方案内容
1. 路段划分
对施工路段进行合理划分,设置施工区域、警示标志和施工道路等区域,确保
施工区域与通行道路的明确分隔。

2. 交通信号控制
在施工期间,根据实际情况调整交通信号控制,保障道路交通的通畅。

3. 交通引导标志
设置清晰的交通引导标志,指示行车方向、施工区域等信息,引导车辆避开施
工路段。

4. 临时交通管制
根据施工需要,临时设置交通管制措施,包括交通疏导、临时交通限行等措施,减少交通阻塞。

5. 交通安全员
安排专人负责交通安全工作,协调施工人员和道路交通,及时处理交通事故和
纠正交通违法行为。

四、施工方案执行及监测
执行交通组织施工方案时,需严格按照方案要求执行,定期进行监测评估,及时调整方案以适应实际情况的变化。

结语
在道路施工中,具体的交通组织施工方案是确保施工安全顺利进行的关键。

通过科学、合理的施工方案,保障施工和道路交通两不误,更好地造福于社会公众。

道路施工作业及交通组织方案

道路施工作业及交通组织方案

道路施工作业及交通组织方案一、工程概述本次道路施工项目位于_____(具体地点),旨在对_____(道路名称)进行改造和升级,以提升道路的通行能力和服务水平。

施工路段全长_____米,宽度_____米,包括道路路面的重新铺设、排水系统的优化、交通设施的更新等内容。

二、施工组织1、施工队伍组建专业的施工队伍,包括道路施工人员、排水施工人员、交通设施安装人员等。

施工人员具备丰富的施工经验和相关资质证书。

2、施工设备配备先进的施工设备,如摊铺机、压路机、起重机等,确保施工的高效进行。

3、施工材料严格把控施工材料的质量,选用符合国家标准和设计要求的材料,如沥青、水泥、管材等。

4、施工进度计划根据工程规模和施工难度,制定详细的施工进度计划,合理安排各施工阶段的时间,确保工程按时完成。

三、道路施工作业方案1、路面施工(1)旧路面拆除采用机械拆除和人工清理相结合的方式,将旧路面拆除,并清理干净基层。

(2)基层处理对基层进行平整、压实,确保基层的强度和稳定性。

(3)沥青铺设按照设计要求,分层次铺设沥青,控制好铺设温度和压实度。

2、排水系统施工(1)管沟开挖根据设计图纸,开挖排水管沟,确保管沟的尺寸和坡度符合要求。

(2)管道安装安装排水管道,做好管道的连接和密封处理。

(3)检查井施工按照标准规范施工检查井,保证检查井的质量和功能。

3、交通设施施工(1)标志标线设置根据交通流量和道路情况,合理设置交通标志和标线。

(2)信号灯安装在交叉路口安装信号灯,确保交通有序通行。

四、交通组织方案1、交通疏导原则(1)确保施工期间道路交通安全、畅通,尽量减少对周边交通的影响。

(2)合理安排施工时间和交通疏导措施,避免交通高峰时段进行大规模施工。

2、交通疏导措施(1)设置施工围挡在施工区域周围设置围挡,明确施工范围,减少施工对周边环境的影响。

(2)设置交通标志和诱导设施在施工路段前方设置明显的交通标志,如施工标志、限速标志、改道标志等,引导车辆通行。

交通工程施工组织设计(3篇)

交通工程施工组织设计(3篇)

第1篇本项目为某城市主干路交通工程施工组织设计。

道路等级为城市主干路,计算行车速度为60km/h,路幅宽60m,四块板,交通标志标线按60km/h设计。

为使银海大道顺接平乐大道,需对平乐大道进行改造,改造段道路桩号K-0-316.962~K0000,长约317米;银海大道道路桩号K00~K7200,总长度约7517米。

本工程所有交通标志和标线均按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行。

二、施工组织设计原则1. 严格遵守国家相关法律法规和施工规范,确保工程质量、安全、进度和环保。

2. 合理安排施工顺序,确保施工过程中各项工序的衔接与协调。

3. 优化资源配置,提高施工效率,降低施工成本。

4. 重视施工现场文明施工,减少对周边环境的影响。

5. 做好施工期间的交通组织,确保交通畅通,降低施工对周边交通的影响。

三、施工组织设计方案1. 施工准备阶段(1)组织施工人员培训,提高施工技能和安全意识。

(2)对施工场地进行平整,确保施工场地符合施工要求。

(3)购置施工所需材料、设备,确保施工顺利进行。

2. 施工阶段(1)道路施工:按照设计图纸进行道路基础、路面、排水等施工,确保道路质量。

(2)交通标志标线施工:按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行,确保交通标志标线清晰、规范。

(3)交通安全设施施工:安装波形护栏、道口标柱/示警桩、防撞桶等交通安全设施,确保交通安全。

3. 交通组织方案(1)施工期间,设置交通隔离设施,确保交通秩序。

(2)根据施工进度,合理调整交通导行方案,确保交通畅通。

(3)加强交通疏导,确保车辆、行人安全顺利通过施工区域。

四、施工管理措施1. 施工现场管理:建立健全施工现场管理制度,加强施工现场安全管理,确保施工顺利进行。

2. 质量管理:严格按照施工规范和质量标准进行施工,确保工程质量。

3. 进度管理:制定合理的施工进度计划,加强施工进度控制,确保工程按期完成。

道路施工交通安全组织方案范文(三篇)

道路施工交通安全组织方案范文(三篇)

道路施工交通安全组织方案范文一、工程概况二、工程基本情况本路段改造工程:原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。

由于本工程是改造工程,施工路段长,路面较窄且货运重载车较多,以及沿途涉及厂矿、乡镇较多,给施工带来一定难度,为保证施工顺利、安全进行,特编制如下交通组织方案。

(一)总则:1、施工作业时,配置专职安全员三名,实施对施工作业人员的安全培训和教育;2、施工人员必须接受安全技术教育,遵守安全操作规程;施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态,在未完成施工之前,任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围,以保证施工控制区安全控制的有效性;道路施工交通安全组织方案范文(二)一、工程概况锦赤线(建平镇东~黑水一棵树段)改造工程,位于建平县境内,路线起讫桩号为K198+192~K234+013,全长____公里,是我县境内重要的省级公路之一。

该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。

该路线设计标准为二级公路,设计行车速度为____公里/小时,设计年限____年,标准轴载采用BZZ-100,设计弯沉值为0.378㎜。

路基宽____米,路面宽____米,其中:K199+086-K200+397段路基宽____米,路面宽____米。

二、交通封闭审批省道锦赤线(锦州—赤峰)施工里程为K198+192~K234+013,工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队,辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局,辽宁省朝阳公路路政管理局,辽宁省公路路政管理局批准。

于____年____月____日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”,于____年____月____日至____年____月____日封闭交通。

三、现场施工交通组织措施根据工程现场的具体情况,在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。

全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达____个。

施工路段两侧及施工现场安排____名封路工作人员,____人____组____小时轮流值班。

施工现场的交通组织方案

施工现场的交通组织方案

施工现场的交通组织方案1.组织方案的目标和原则施工现场交通组织的目标是确保施工现场交通的安全顺畅,避免交通事故的发生。

组织方案的原则包括安全第一、科学合理、便捷高效、环境友好等。

2.施工现场蓝图在制定交通组织方案前,需要根据施工现场的具体情况制定蓝图,包括施工区域、交通线路、拥堵点、停车场等。

3.交通标志与标线根据交通蓝图,在施工现场设置交通标志和标线,包括禁止停放标志、行人通行标线、车辆行驶标线等,以保证交通的有序进行。

4.施工区域划分根据施工蓝图,将施工区域划分为人员通行区和车辆通行区,确保人员和车辆的分离,避免发生意外事故。

5.车辆通行规则制定制定车辆通行规则,明确禁止超速行驶、禁止逆行、禁止乱停车等,强制执行。

同时,设置限速标志和限高限宽标志,提醒司机注意道路情况。

6.人员通行规则制定制定人员通行规则,包括行人通行路线、遵守交通信号灯、使用人行横道等,确保行人通行的安全。

7.重点区域交通管控根据施工蓝图,确定交通瓶颈和拥堵点,设置交通管控点,在重点区域设置交通警示标志和指示标志,加强对交通的引导和控制。

8.安排交通值班人员安排专门的交通值班人员,负责监督和指导交通组织工作,及时解决交通问题,保障施工现场交通的安全和顺畅。

9.应急预案制定针对突发情况,制定应急预案,包括交通事故处理、疏导交通、紧急撤离等,确保在紧急情况下能够迅速应对。

10.施工现场交通教育宣传在施工现场开展交通教育宣传活动,提高工作人员的安全意识和交通法规的遵守能力,减少交通事故的发生。

11.定期检查和评估定期对施工现场交通组织方案进行检查和评估,及时发现问题和不足,进行改进和完善。

综上所述,施工现场交通组织方案的制定需要充分考虑施工现场的具体情况,根据实际情况制定合理的交通组织措施,确保施工现场交通的安全和顺畅,为施工工作的顺利进行提供保障。

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目录第一章前言 (3)第二章工程简介 (3)一、工程概况 (3)二、总体设计 (4)三.交通组织管理体系 (4)四.交通组织施工的具体措施 (7)第三章编制依据 (9)第四章指导思想 (9)第五章现状道路及交通状况 (10)第六章交通组织遵循原则 (10)第七章交通组织方案 (11)一、施工顺序 (11)二、施工计划进度 (12)三、组织方案 (12)第八章技术措施方案 (14)一、围档防护措施 (14)二、交通保证措施 (15)三、交通安全管理及措施 (16)四、保证施工安全畅通的措施 (18)第九章人员及其它配置 (19)第十章交通标志设置 (19)第十一章安全文明施工 (20)第十二章应急疏导预案 (21)第一章前言国贸大道在义乌市道路网中的地位十分重要,现有交通量大,车速快,施工必须保证行车畅通,同时为了保证工程质量,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。

在通过苏溪场镇交通流量大的次道路上进行这种“边施工,边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对现场考察情况,我部经过专门研究讨论,确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工,提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批,按照批准的方案实施,在施工过程中的调整应征得有关部门同意。

第二章工程简介一、工程概况本标段起点为规划稠大线(桩号K2+990.709),终点位于苏福路(桩号K11+816.138),长约8.825km,一期工程(桩号K11+837~K12+039)改路约224米,主要工程内容为:路基(含边坡防护)、桥涵工程及一期工程中的改路、通道等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任,主要结构物包括特大桥1557.6m/1座、大桥507.3m/2座,中桥87m/1座(其中下部结构采用柱式墩、花瓶墩、桩基础,上部结构采用先简支后连续预应力混凝土(T梁)等;计划工期:24个月,缺陷责任期24个月;二、总体设计桥梁采用了排柱及花瓶墩形式。

主桥宽度为28.5m,主梁为预应力钢筋混泥土T梁结构,跨径28--40m。

三.交通组织管理体系1、交通组织管理机构交通组织管理机构框架图2、交通安全保证体系建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。

项目部设专职交通安全指挥长,队和班组设专职交通安全员,主抓交通安全工作。

项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组;各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组,设专职交通安全长,班组设兼职安全员。

安全长具体负责交通安全工作,组织实施对项目的交通安全管理,保证交通安全工作贯穿于施工全过程。

充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。

安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。

3、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构,成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长,经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构,负责全标段的交通安全检查和监督指导,负责安全制度的执行和督促检查。

制度和措施的具体执行,并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。

形成上下统一,协调一致的安全管理体系。

交通安全保证体系框图四.交通组织施工的具体措施1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容,切实做到领导集中精力抓,岗位协调配合抓,协助交警主动抓。

通过政府与业主协助,与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作,成立联合交通疏导协调小组,定期碰头,互通情报,共同研究,联手解决交通疏导中碰到的难题。

2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响,如有矛盾,根据实际情况协调解决。

3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议,分析情况,研究措施,主动争取交警的指导与支持。

施工现场交通安全领导组4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗,选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员,做到交通疏导全天候管理。

并在路口处设立明显的交通标志,以方便车辆行人通行。

5、通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。

6、按照“规定”要求设立交通标志,提醒司机放慢速度行驶,注意交通安全,安全通过施工区域,并对交通标志进行经常的检查维护。

7、加强安全防护,在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏,以防交通事故发生。

8、设置交通值勤看守人员,专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施,防止被盗、丢失或人为破坏。

并负责及时维修标志和设施,保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。

9、建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制,各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。

建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产责任状,明确分工,责任到人。

建立事故汇报制度,一旦发生交通安全事故,立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师,按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。

10、制订安全奖罚办法a.明确责任,把交通安全工作严格对应各有关岗位的考核。

奖(罚)金额在各单位当月验工计价中兑现。

b.各岗位同专职安全员签订安全责任目标合同,与其工资、奖金挂钩,奖罚金额在其当月收入中兑现。

c.落实各岗位交通安全行政责任制,对交通安全事故的责任人,将按责任大小分别给予相应的行政处罚。

第三章编制依据(一)、03省道义乌段改建工程二期1标段设计图纸。

(二)、对现有苏溪场镇道路状况的调查。

(三)、对现有苏溪场镇及周边道路交通状况的调查。

(四)、确保苏溪场镇各方面机动车辆的通行。

(五)、确保车辆及行人的交通安全。

(六)、我单位在同类工程施工中的相关经验。

第四章指导思想由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点,其中机械成孔桩、墩柱、T梁安装及T梁湿接缝施工必然会对与03省道义乌段改建工程二期1标段交叉方向的道路车辆通行产生或多或少的影响,在过路口前方设置警示标志,并派专人负责交通安全。

施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性,避免造成交通混乱,保证施工所跨路口交通通行顺畅。

第五章现状道路及交通状况03省道义乌段改建工程二期1标段通过苏溪场镇部分交通叉道,交通比较忙,且地处苏溪场镇部分繁华地带,四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场,有多条公交线路途经该路段,紧邻广场,并且是胡宅、蒋宅片区的交通要塞,目前,该地段人车混行,人车争道,存在严重的安全隐患,是断道施工的难点。

根据现场勘查了解,我合同内苏溪场镇现状如下:苏溪场镇东边方向可以直通310省道等,西边方向可以直通乡道等,相对可以疏散交通、解决交通分流问题。

第六章交通组织遵循原则(1)不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通,保证各方向在各个时段内通行。

(2)少影响原则:要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。

(3)严格遵守《义乌市城市公路管理条例》;严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见,服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。

(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰,更不能在行车区放置障碍物,确保交通安全。

(5)施工时间安排:03省道义乌段改建工程二期1标段工程大部分安排在白天施工;需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。

交通管制路段的路灯全夜亮灯,夜间施工必须配备发电照明装置,必须做好安全保护工作,配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。

第七章交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下:(一)、前期准备:1、内容包括施工放线、材料准备;交通组织方案审批及协调;设备进场等;2、交通管制标示标牌的设立;3、搭设封闭围档设施;4、三线迁移(二)、基础施工:1、管网拆除2、机械成孔桩成孔;3、钢筋笼制作安装:4、桩基浇筑(三)、桥墩施工:1、桥墩、梯道墩钢筋制作安装:2、桥墩、梯道墩浇筑;(四)、桥面施工:1、支架搭设;2、现浇湿接缝浇筑;3、桥面铺设;4、栏杆施工(五)、结束工作:1、支架拆除;2、拆除封闭围档设施;3、原有道路恢复;二、施工计划进度1、前期准备:2016年12月20日—2017年2月10日2、基础施工:2017年02月12日—2017年09月01日3、桥墩及(承台)施工:2017年03月20日—2017年12月31日4、上部结构施工:2017年05月1日—2018年6月30日5、桥面系工程:2017年10月22日—2018年11月10日6、结束工作:2017年11月11日—2018年11月13日三、组织方案(一)、第一施工阶段(2017年02月12日—2017年12月31日)本工程交叉部分道路宽度为10m,施工过程中需各留2m的工作空间,施工区域与车道用围档隔离,每个交叉路口位置各留6m宽的施工出入口,方便施工车辆进出,各施工处留一活动围档,施工运土时将其打开,此阶段封路总宽度为3.5m,剩余车行道路宽度为保证不小余6.5m。

具体布置形式见附图。

(二)、第二施工阶段(2016年12月20日—2017年02月10日)首先将地下影响施工的管网按组织计划进行拆除,再进行机械成孔桩的成孔、钢筋制安、砼浇筑;在施工桩基时,所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致,四个梯道和转盘两个出入口共六处需要单独安排一辆工程车运基础土方,另安排两辆工程车用于材料周转,工程车辆的运行需要业主、交警大队等相关单位协调,加强现场疏导力度。

围档具体布置见附图。

(三)、第三施工阶段(2017年05月1日—2018年11月10日)该阶段主要进行预制梁吊装及桥面系浇筑施工,按施工计划该阶段预制梁吊装及桥面系全部完工,车行道路宽度保证不小余6.5m,立面防护随施工高度而增加,至达桥面。

(四)、第三施工阶段(2017年11月11日—2018年11月13日)本工程最后阶段进行支架拆除;拆除封闭围档设施;原有道路恢复;地面道路及绿化工作仍需占道施工,乔木及电杆分两次吊运,每次时间5小时左右;当出现交通堵塞时,暂时占用的车道停止施工作业,让出车道,疏导车辆。

第八章技术措施方案一、围档防护措施(一)施工阶段组织措施施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场,施工人员按桥梁每边、四周围挡每处不少于4人,在满足施工条件的情况下可20天内完成。

(二)围档安装方案1. 围档安装方案及交通组织考虑的因素:(1)顺桥梁方向设计桥梁投影边紧临人行道,部分桥梁投影已进入主车道,桥梁施工期间,需占用部分车道与人行道。

(2)桥梁实施期间,桩基开挖土方及时向外运输,围档搭设需占用一部分车道。

(3)根据工期要求,本工程桥梁起点、终点方向同步施工。

2.根据本工程的特点,本标段确定的打围方案及交通组织阐述如下:因围档搭设占用了部分车道与人行道,从而导致交通受到不同程度影响。

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