道路施工交通组织方案
道路施工交通安全组织方案
道路施工交通安全组织方案一、背景分析道路施工期间，为了保障交通安全、提高交通效率，必须进行合理的交通组织和管理工作。
本方案旨在为道路施工期间的交通组织提供快速、安全、高效的解决办法，确保施工作业期间的安全顺利进行，保障行车安全和交通秩序。
二、组织原则1. 安全原则：保证施工人员和车辆的安全，最大程度减少交通事故的发生。
2. 效率原则：提高交通流畅度和通行效率，缩短施工期间对交通的影响。
3. 通行原则：保持主要交通要道的通行能力，减少对通行车辆的影响,合理安排施工作业区域。
三、组织架构与职责1. 组织架构（1）道路施工指挥部：负责统筹规划，制定施工规范和方案，协调各部门之间的工作。
（2）交通管理组：负责道路交通管理的具体实施工作，包括交通管制、引导车辆、维持交通秩序等。
（3）施工人员：负责具体的施工作业，按照交通管理组的指挥和要求进行施工作业。
2. 职责分工（1）道路施工指挥部：- 统筹规划道路施工方案；- 确定施工时间和区域；- 制定交通组织方案；- 协调各相关部门的工作；- 负责对施工过程进行监督和控制。
（2）交通管理组：- 制定交通管理制度和操作规范；- 进行道路监控，及时发现和处理交通问题；- 制定交通管制和交通引导方案；- 指挥施工人员进行交通管理工作；- 维护交通秩序，保证通行顺畅。
（3）施工人员：- 按照交通管理组的要求进行施工作业；- 收集施工现场的交通信息，及时上报给交通管理组；- 配合交通管理组进行交通管制和交通引导；- 保证施工过程中的安全。
四、具体措施1. 交通管制（1）施工期间，根据施工区域的具体情况，通过设置固定或临时交通标志和设施，采取交通管制措施，确保施工区域内的交通秩序和施工安全。
（2）根据施工的具体情况，及时调整交通管制的措施和范围，确保施工期间的交通通行顺利，并通过公示等方式提前告知道路使用者。
2. 交通引导（1）设置交通标志、标线和临时交通设施，明确道路施工区域和通行要道。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
道路施工交通安全组织方案
道路施工交通安全组织方案道路施工交通安全组织方案为了确保事情或工作科学有序进行，常常要根据具体情况预先制定方案，方案属于计划类文书的一种。
那么方案应该怎么制定才合适呢？下面是小编整理的道路施工交通安全组织方案，希望对大家有所帮助。
道路施工交通安全组织方案1一、基本概况1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
二、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1、采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2、施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3、采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。
在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。
5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
道路施工作业及交通组织方案
道路施工作业及交通组织方案道路施工作业是为了修复、改建和维护道路的一项重要活动。
在进行道路施工作业时，必须制定合理的交通组织方案，以确保道路施工作业的顺利进行，并最大程度地减少对交通流量的影响。
本文将讨论道路施工作业及交通组织方案的相关要点。
一、施工作业内容及方法1. 道路修复：包括车道、人行道和路肩的修复。
修复车道通常需要进行刨削、破碎、重新铺设沥青等操作。
人行道和路肩的修复通常包括补洞、重新铺设砖块或混凝土等操作。
2. 道路改建：包括为了满足交通需求，对道路进行扩宽、改变道路走向或增加新设施的工程。
改建道路通常涉及道路平整、土方开挖、边沟开挖等操作。
3. 道路维护：包括定期检查、清理、维修道路上的设施和设备。
维护道路通常包括路灯维修、标志牌更换、道路排水系统维护等操作。
二、交通组织方案1. 交通分流：在施工期间，可以通过设置临时交通控制标志牌、交通警察指挥以及引导车辆绕道或选择其他可行的路线来实现交通分流。
分流方案应该合理，尽可能避免给道路用户带来不便。
2. 临时施工路段：对于需要施工的路段，应提前设置明显的标志和警告牌，警示驾驶员注意施工区域，并采取临时性的交通控制措施，如设置临时防撞墙或警戒线，以确保施工现场的安全。
3. 施工时间安排：为了减少对通行车辆的影响，应在交通流量较低的时间段进行施工，例如在夜间或非高峰时段。
同时，根据施工进度，及时更新施工的预计时间，并通过公告、媒体等渠道向公众发布相关信息。
4. 施工现场设施：为了确保施工的安全和顺利进行，需要在施工现场设置临时路障、标志和警示灯，以提醒过往车辆减速慢行，并遵守交通标志的指示。
施工现场还应设置合适的安全警戒区域，禁止未经授权的人员进入。
5. 突发事件处理：在施工期间，可能会出现突发事件，如机械故障、道路坍塌或交通事故等。
在这种情况下，必须迅速采取措施，确保施工现场的安全，并及时通知相关部门进行紧急处理。
三、道路施工及交通组织方案的关键要点1. 安全：施工作业期间的安全是最重要的考量因素。
施工期间的交通组织方案
施工期间的交通组织方案1.施工期间的道路交通管制在施工期间，需要设置交通管制措施，包括设置临时交通标志、改变线形标志、设置交通警示标志等，通过合理设置路障、设置临时交通信号灯等方式，确保施工区域道路上的车辆、行人能够有序通行。
同时，根据施工实际情况，及时调整道路交通管制措施，保障交通流畅。
2.施工期间的交通疏导为了减少交通堵塞，需要对施工期间的交通进行疏导。
可以通过设置临时禁停区、合理安排停车场位置，减少非必要停车，畅通交通流量。
同时，还可以通过引导车辆绕行、采取分流措施、设置暂时道路等方式，分散交通流量，减少瓶颈现象的发生。
3.施工期间的公共交通安排为了保证市民的出行需求，需要在施工区域附近增加公共交通线路，增加运输能力，减少私家车辆使用。
可以增加公交线路的车辆数量、增加班次，或者开通临时班车，为市民提供更方便的出行选择。
4.施工期间的施工交通保障施工期间，需要确保施工作业人员的交通安全。
可以通过设置警示标志、灯光等，提醒驾驶员注意施工区域，避免意外发生。
同时，在施工区域内，对施工人员进行安全培训，确保施工作业人员在施工过程中严格遵守交通安全规定，确保施工过程的顺利进行。
5.施工期间的交通信息发布为了让市民了解施工期间的交通变化和安排，需要及时发布交通信息。
可以通过道路交通广播、电子信息屏、手机APP等方式，向市民发布施工期间的交通管制措施、交通疏导路线等信息，让市民提前了解并做出合适的交通选择。
6.施工期间的应急通道设置为了保障施工期间遇到紧急情况时的交通救援，需要设置应急通道。
对于宽度较大的道路，可以划定一个或多个应急车道，确保消防车辆、救护车辆等紧急车辆能够顺利通过施工区域。
7.施工期间的交通监控与整治设置合理的交通监控设备，对施工区域的交通状况进行监测，及时发现交通问题并进行处理。
同时，对违法行为进行及时查处，确保施工期间的交通秩序良好。
通过以上的交通组织方案，可以在施工期间有效地保障交通安全、减少交通堵塞，确保施工同时不影响周边交通的顺畅进行。
施工期间交通组织方案
施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案范文篇1为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作，最大限度地降低施工对交通的影响，全力保障道路交通正常运转，依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》，公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范（试行）》等相关法律法规通知规定，结合大队实际，特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批，加强对施工路段管理，合理安排警力部署，细化工作措施等手段，避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生，有效提高辖区道路通行效率，给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长：副组长：成员：各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。
范围是：1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业；2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施；3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行，为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业；4、高速公路公路拓宽等施工作业；5、其他影响道路交通安全畅通的施工。
四、施工现场的管理（一）、安全标志设置。
督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工，特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。
（二）、夜间安全防范。
施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施，夜间施工现场无法撤离的，要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。
（三）、现场安全员。
责令施工方配备现场安全员，提示后方来车减速慢行，注意安全，并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全，并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。
施工路段交通组织方案
施工路段交通组织方案一、工程概述本次施工路段位于_____，道路全长约_____米，施工内容主要包括道路拓宽、排水管道铺设、路面翻新等。
预计施工工期为_____天，从_____开始，至_____结束。
二、施工路段交通现状分析（一）道路通行能力该路段为城市主干道/次干道/支路，日常交通流量较大/较小。
周边分布有商业区/居民区/学校/工厂等，交通出行需求较为集中/分散。
（二）交通设施情况现有的交通标志、标线、信号灯等设施是否齐全、清晰，是否能够满足正常交通引导需求。
（三）周边道路情况调查周边道路的通行条件，是否有可用于分流的道路，以及其承载能力和交通流量情况。
三、交通组织原则（一）确保施工安全在施工过程中，必须采取有效的安全措施，保障施工人员和过往行人、车辆的安全。
（二）减少交通影响尽量缩短施工时间，优化施工流程，减少施工对交通的干扰和影响。
（三）保障通行能力合理安排交通疏导措施，确保施工期间道路仍具有一定的通行能力，满足基本交通需求。
（四）公众参与提前向社会公布施工信息和交通组织方案，听取公众意见，争取公众的理解和支持。
四、交通组织措施（一）施工区域划分根据施工内容和进度，将施工区域划分为不同的作业段，分别设置相应的交通管制措施。
（二）交通标志和标线设置在施工路段的起点、终点和重要路口，设置明显的施工标志、交通导向标志和警示标志，引导车辆和行人通行。
重新施划或调整交通标线，明确车道划分和交通流向。
（三）交通信号灯调整根据施工期间的交通流量变化，合理调整信号灯配时，提高路口通行效率。
（四）道路封闭与限行对部分施工区域采取临时封闭措施，禁止车辆和行人通行。
对施工路段实行限行措施，如限制车辆类型、限制车速等。
（五）交通疏导人员安排在重要路口和施工区域安排交通疏导人员，指挥交通，维护秩序。
（六）临时停车管理合理规划临时停车区域，避免因施工导致车辆乱停乱放，影响交通畅通。
五、交通分流方案（一）远距离分流在距离施工路段较远的主要路口，设置交通诱导标志，引导车辆提前选择其他道路绕行。
道路施工交通安全组织方案
施工交通安全组织方案施工交通安全组织方案本工程处于正在营运得xx至xx高速公路上，车辆多，车速快，交通维护对行车辆与施工人员得安全尤为重要。
为规范施工中作业区得设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合xx至xx高速公路段得实际车流量，本着“交通与施工安全”得宗旨，有效提高施工作业区与通车路面行使安全，遵照交通部门与GB5768—2009道路交通规范得要求，有针对性得制定了本方案。
一、总则为保障xx省高速公路养护作业人员与设备得安全，确保高速公路安全、畅通，规范养护作业得安全管理行为，特制定交通安全组织方案。
二、人员组织情况项目经理：安全负责人：现场安全员：三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一就是对作业区以外得有限范围内实行交通管制，目得就是避免作业人员、设备与行驶车辆得安全隐患，保障道路畅通；二就是对作业区内都作业人员进行必要得安全管理，确保施工安全。
根据本工程得实际情况，结合xx高速xx收费站车流量大得特点，为保障行车与施工安全，我项目部将实施超宽车道封闭得交通组织方式进行交通布控。
（一）主线施工交通安全组织方案1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置1、施工前在高速路入口附近重点部位设置告示牌，对过往超宽车辆提醒注意绕行；2、在按照路政交警等部门得指示统一部署道路封闭；3、现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全区作业，确保交通车辆、施工人员得生命安全。
4、为了保证收费站入口正常通车，我部施行“哪段施工哪段封闭，施工完即时清理并通车“得宗旨，并在此基础上保证入口车道正常通行。
为此采取如下保障措施：1）．在施工区域前2公里处开始设置警示标志，在施工地点两公里处设置爆闪灯以加强警示。
2）．按照规范要求在施工地点严格摆放布控设施，包括警示牌、警示彩条绳、防撞皮墩等。
3）．施工区域两端各派两名专职安全员瞧守，确保通行车辆在导入车道时得安全与畅通，同时还应注意施工车辆进出施工地点得安全。
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道路施工交通组织方案本工程处于株洲市株董路(东环路~南方大道)扩建工程施工中，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。
为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路(东环路~南方大道)的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB576—20xx道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。
一、工程概括株洲市株董路(东环路~南方大道)工程起于株董路(K0+000)，经东环路桥底四条匝道(KY0+000〜KYO+135.015)、(KXO+000- KXO+052.453)、(KY0+000- KY0-080)，止于南方大道(K0+384.613);路线全长383米：包含株董路上、下东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m沿途为二级公路，设计行车时速40Km/h全线路基宽度9米，车道宽度8米。
该公路是331的经济通道，担负着沿途各乡镇的交通运输任务。
二、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，畐U经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。
从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。
由于本工程路线不长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。
每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。
在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。
1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。
以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个匝道1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。
①预告提示牌标志为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。
②警示灯标志为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示•③旗帜项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外,我们在施工区域的前方150米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜④灯光照明为了，我们在距离施工现场前800米的范围内开始，每隔30m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm勺镀锌钢管，高6m并且在施工前方1KM处设置五组太阳能爆闪灯。
电力保障利用本工程专用的变压器，电压400V,通过电缆线连接。
其功率完全能够满足施工用电的要求⑤预警车我们在施工期间，在施工点两端各200m的位置停放安全预警车，预警车上放置太阳能导向牌和警示灯，使其有明显的反光标志，从而保证通行车辆预先知道前方已进入施工区域。
同时，针对预警车辆如何行驶，项目部也做了相应的规定，先沿着施工区域，然后在施工区域的尾部倒入施工区域2、安全设施摆放要求①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。
②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。
③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。
④利用施工范围外最近安放在公路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。
3、作业人员安全要求本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。
为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。
①开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。
②施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。
③项目部配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动，施工拟投入人员8人次。
④封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。
⑤施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。
⑥现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。
⑦手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。
每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。
⑧特殊工种人员，必须持证上岗。
⑨遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。
⑩交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。
4、机械设置预备装载机作为道路紧急状况处理机具。
5、车辆安全由于在施工期间上下绕城施工区域的施工人员都必须有专门配备的本地车辆接送上下班，同时项目部还要在施工期间设置两辆预警车，同时，在高速公路上还有施工所需要都混凝土运输车，这就涉及解决这些车辆和高速公路上运行的车辆发生交通冲突。
基于这方面都考虑，项目部建立了完善的车辆进出高速管理制度，每车由固定都专人负责，对司机在上高速前进行专门有针对性的培训，车辆进出高速时要有专门都交通协管员负责指挥。
6交通设施一览表表略方案二：道路施工交通组织方案一、工程概况二、工程基本情况本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。
由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织（一）总则：1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；（二）安全保护措施及应急预案1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。
组长：XXXXX（项目经理）副组长：XXX （项目副经理）XXX （项目总工）组员：XXXXXX2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。
3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。
4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员，负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。
5、在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。
6施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。
7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。
8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。
9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。
（三）封闭区域及时间安排：封闭区域：XXX计划开工时间：XXXX计划完工日期：XXX1、封闭区域：旧路面处置（1）旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。
每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据该路段车流量实际情况定。
（2）沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。
每个封闭段不超出1000 米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。
（四）交通组织措施安全科长：XXXX全面负责工程项目的安全管理工作。
联系电话：XXXXXXXXX安全员：负责交通组织及协调工作及定期安全巡视。
交通协管员：12名，负责交通设施的维护，及封闭路段交通疏导。
1、封闭区域两端位置依次设置⑴前方施工，车辆慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入内。
注：安全标识牌可根据现场封闭路段的实际情况设置相应警示牌或提示牌。
2、封闭路段实行单道单通，两端各设置2名交通协管人员，实行单边轮换放车通行。
每个封闭段配两个对讲机，一部手机，随时和指挥部保持联系。
3、封闭路段用反光筒隔离，间距10米一个。
（五）安全管理措施1、工程施工的安全管理。
加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险。
3、抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。
4、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
5、保证安全的具体操作措施1）施工运输车辆的安全措施（1）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；（2）不得在施工区域外随意停放；（3）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；（4）严禁穿越中央分隔带；（5）不得有其他违反高速公路管理的行为。
2）施工作业人员应遵守下列规定：（1）接受专门的安全教育和作业规程训练；（2）施工人员及管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，进出施工现场应由施工单位用车辆接送。
（3）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；（4）不擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；（5）不得有其他违反公路管理的行为。