qc t 707-2019车用中央电气接线盒技术条件.doc
电气通用安装技术标准2019
潮湿场所采用密封型并带保护地线触头的保护型插座，卫生间开关 插座使用防溅盒防护（厨房开关插座一律不使用防溅盒防护）；安装高 度不低于1.5m。
接地线在插座间不串联。开关、插座盒内的导线应留有一定的余量，一
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电气施工开关插座安装技术——插座各项间距要求（边到边）
插座各项间距要求（边到边）：强、弱电插座之间的安装间距： 应不小于200mm；电源插座与给水、排水管的距离不小于200mm； 插座与热水管的距离不应小于300mm，且不宜在出水口下方；插座 边缘距燃气管距离不应小于150mm，与煤气表间距不得小于300mm； 与水槽间距应不小于800mm；厨房抽油烟机插座应设在灶台板的上 方。
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电气施工线盒预留技术——砼墙、柱线盒埋设安装控制标准
线盒预留技术要点： 1、开关及插座线盒预埋应该平直方正，收口平直，如果线盒埋深超 过2cm，必须增加套盒，低于2cm可以抹灰收口平直； 2、暗装开关、插座面板安装的允许偏差为：并列安装的高差不大于 0.5mm；同一房间的高差不大于5mm；面板垂直度不大于0.5mm。 3、面板应紧贴墙面，四周无缝隙，安装牢固，表面光滑整洁、无划 伤。
进出配电箱的线管需排列合理，间距合理，如果管道影响结 构强度，必须用细石混凝土浇筑。
箱内配线整齐，回路编号齐全，标识正确，导线连接紧密， 开关动作灵活，要求所有出线开关必须贴标识牌，注明用途。
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电气施工照明配电箱安装技术——装修分户箱3避免安装控制要求
分户配电箱应避免隐蔽在衣柜壁橱内暗设，避免安装在卫生间及 厨房等潮湿环境，避免安装在建筑外墙及卫生间外墙，不便应急及维 修操作，且具有一定的安全隐患。
项目需求书.do
项目需求书一、商务需求一、实质性商务需求二、一般商务需求二、技术需求一、实质性技术需求二、一般技术需求附件：移动应急平台技术要求第一章建设目的为进一步提高天津市滨海新区安监应急管理的现代化水平，提升应对各类突发公共事件的处置能力，保障事件现场与天津市滨海新区安监局应急平台之间的联络畅通，为领导及时了解和掌握突发公共事件事发现场发展状况，进行应急处置和指挥决策，需建设移动应急平台。
第二章建设原则移动应急平台设计原则如下：先进性系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应数字技术发展的要求。
采用现今成熟、先进的技术及设备，特别是要注重利用软件和移动数据库实现多种应急业务的综合应用。
靠得住性系统具有高靠得住稳定运行能力、减震能力、防护能力及备份功能，适应不同地址、路况、气候等环境因素影响。
实用性系统的各项技术手腕和功能以知足实战需要为原则，操作和保护应简捷、方便、易用。
兼容性系统充分考虑现有系统的技术体制与设备性能，注重兼容性。
扩展性在技术发展和业务增加时平台具有多种功能扩展能力，预留扩展的外部接口。
环保性车体外部及车体内部结构美观合理，在装饰和装备选择上充分考虑环保性。
规范性车辆改装、集成设计及系统各设备均符合国家、行业相关标准规范。
经济性依照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最佳的性能价钱比，最大限度的有效利用资金。
第三章建设依据《“十一五”期间国家突发公共事件应急体系建设规定》（国办发〔2006〕16号）；除参照以上依据之外，还参照以下标准。
（1）通信类标准ITU-T 《关于高压缩比通信的视频编解码》GJB367A—2001 《军用通信设备通用规范》（2）车辆运行及改装标准GB/T 1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB7258 《机动车运行安全技术条件》GB4785 《汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置和光色》JB/Z111 《汽车油漆涂层》JB/ZQ3011 《工程机械焊接通用技术条件》JB2864 《汽车用电镀层和化学处理层》ZB T35 001 《汽车电气设备基本技术条件》ZB T50 001 《专用汽车定型试验规程》ZB T50 002 《专用汽车产品质量定期检查试验规程》ZB T50 003 《专用汽车道路试验方法》QC/～《车用电线束插接器》QC/T 29106-2004 《汽车低压电线束技术条件》QC/T 413-2002 《汽车电器设备基本技术条件》QC/T 707-2004 《车用中央电气接线盒技术条件》QC/T 708-2004 《汽车空调风机技术条件》GJB870－90 《军用电子设备方舱通用规范》GJB219B—2005 《军用通信车通用规范》GB/T15395—94 《电子设备机柜通用技术条件》GJB79A-94 《厢式车通用规范》GB8410-1994 《汽车内饰材料的燃烧特性》GB/T12673-1990 《汽车主要尺寸测量方法》GB7269-1987 《电子设备控制台的布局、型式和基本尺寸》GB4798-1987 《电工电子产品应用环境条件地面车辆使用》GB9656-1996 《汽车用安全玻璃》QC/T486-1999 《汽车标牌》第四章系统需求移动应急平台采用先进的移动软件和数据库技术，以通信传输系统、主机存储系统、局域网等作为基础支撑，实现多种业务的综合应用。
QC T 707-2004车用中央电气接线盒技术条件
QC/T 707-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）前言本标准是首次制定的车用中央电气接线盒产品标准。
除参考国外先进标准规定的技术要求外，其他内容及标准的编辑符合GB/T 1《标准化工作导则》和QC/T 413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。
本标准的附录A和附录B为规范性附录。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。
本标准主要起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。
QC/T 707-2004车用中央电气接线盒技术条件1 范围本标准规定了车用中央电气接线盒的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分)3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 连接插头connecting plug接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。
3.2 连接插座connecting socket接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。
3.3 插入力insertion force将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。
3.4 拔出力withdrawal force将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需的力。
3.5 桥接片bridge blade在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状的一种接线片。
QC_T_770-2019_汽车用干式空气滤清器总成技术条件(网上拷贝)(1)6页word
QC/T 770—2019（2006-12-17发布，2006-05-01实施）前言根据全国主要汽车制造单位的主要车型对空气滤清器性能要求的调查结果，根据近年来我国主要引进车型有关空气滤清器的技术文件并以空气滤清器当代世界水平为目标制订了本标准。
本标准的试验用灰尘采用国际标准 ISO 12103-1：2019《道路车辆-滤清器评估用试验灰尘-第1部分：亚利桑纳试验灰尘》规定的ISO 12103-A2和IISO 12103-A4灰尘。
本标准的附录A和附录B是规范性附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：重庆汽车研究所(排放与节能试验研究部)、蚌埠金威滤清器有限公司、成都市泽仁实业有限责任公司、柳州日高滤清器有限责任公司、成都万友滤机有限公司和南充市攀峰滤清器有限公司。
本标准主要起草人：王志伟、罗宏伟、施旭文、彭晓刚、韦宏、王珂、沈刚、林进修。
QC/T 770—2019汽车用干式空气滤清器总成技术条件Specifications for dry type air cleaner assembly of automobiles1 范围本标准规定了汽车用干式空气滤清器总成的技术要求、试验方法和检验规则以及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于体积流量为4000m3/h以下的汽车(不含乘用车)干式空气滤清器总成(以下简称总成)。
工程机械、农林机械、船舶和固定动力用的干式空气滤清器也可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 3730.1-2019 汽车和挂车类型的术语和定义QC/T 32-2019 汽车用空气滤清器试验方法3术语和定义QC/T 32-2019和GB/T 3730.1-2019确立的术语和定义适用于本标准。
应急通信指挥车方案讲解
应急通信指挥车技术方案目录第一章综述................................................................................................................................ - 1 -1.1 设计思想....................................................................................................................... - 1 -1.2 设计原则....................................................................................................................... - 3 -1.3 建设目标....................................................................................................................... - 3 -1.4 主要功能....................................................................................................................... - 4 -1、通信功能................................................................................................................ - 4 -2、图像采集、处理和传输功能................................................................................ - 4 -3、广播功能................................................................................................................ - 4 -4、照明功能................................................................................................................ - 4 -5、会议功能................................................................................................................ - 4 -6、供配电功能............................................................................................................ - 4 -第二章总体设计........................................................................................................................ - 6 -总体框架和总体拓扑示意图.............................................................................................. - 6 -2.1 无线图像传输系统....................................................................................................... - 7 -2.1.1 TFDM单兵式/密拍式无线图像传输设备传输流程........................................ - 7 -2.1.2 TFDM车载式无线图像传输设备传输流程................................................... - 10 -2.1.3 便携式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 12 -2.1.3 车载式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 15 -2.2 照明系统..................................................................................................................... - 18 -2.4 供配电系统................................................................................................................. - 20 -2.4.1 发电机.............................................................................................................. - 21 -2.4.2 APC不间断电源在线式5KV（C3KS）........................................................ - 22 -2.4.3 配电系统设计.................................................................................................. - 23 -2.5 安全警示系统........................................................................................................... - 23 -2.6 其他及辅助系统......................................................................................................... - 23 -2.6.1 广播系统.......................................................................................................... - 23 -第三章车辆改制...................................................................................................................... - 26 -3.1 原车外观与参数......................................................................................................... - 26 -3.2 外观效果图................................................................................................................. - 26 -3.3 总体布局图................................................................................................................. - 27 -3.4 整车配重..................................................................................................................... - 28 -3.5 设备减振..................................................................................................................... - 28 -3.6 系统的可维修性......................................................................................................... - 28 -3.7 设备及人员安全......................................................................................................... - 28 -3.8 电磁干扰（EMC）的解决 ........................................................................................ - 29 -3.9 车内装饰..................................................................................................................... - 29 -3.10 表面处理................................................................................................................... - 30 -3.11 车辆密封................................................................................................................... - 30 -3.12 隔音隔热................................................................................................................... - 30 -第四章设备配置列表......................................................................................错误!未定义书签。
QCT29106-2014汽车电线束的检测[整理版]
![QCT29106-2014汽车电线束的检测[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/e967bccb69dc5022abea001d.png)
QC/T29106汽车电线束性能检测整理导读：汽车使用过程中所出现的相关故障问题，日益成为人们关注的焦点，其中，问题主要集中在汽车线束故障。
汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，被成为整车的“汽车神经”，是控制汽车电信号的载体。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
汽车线束检测是针对汽车线束进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。
汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。
如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。
因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。
面对国内汽车线束检测系统功能单一、手段落后，国外汽车线束检测价格昂贵等问题，GRGT 建有专业汽车线束实验室，专注于汽车线束、连接器检测解决方案基础理论和前沿技术的研究、市场转化、技术运用，提供汽车线束环境测试、电性能测试和机械性能测试，满足汽车线束生产厂商对线束导通性和阻抗测试要求。
1整车线束应符合：QC/T29106-2014 汽车低压电线束技术条件。
1．1规定了检验线束尺寸的标准。
1．2规定了电线束中所用材料和零部件所符合的性能要求。
1．3规定了端子与线束的连接方法及连接后应符合的要求。
1．4 规定了端子与线束连接点应符合的要求。
1．5 密封塞在压接时不应损伤。
电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。
1．6电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。
采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。
1．7电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。
1．8 电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。
qc t 29009-91汽 车 用 电 线 接 头 技 术 条 件.doc
qc t 29009-91汽车用电线接头技术条件QCn29009一91汽车用电线接头技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用电线接头〔简称接头〕旳技术要求，试验方法，检验规那么，标志，包装，运输与贮存。
本标准运用于汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式电线插接件，汽车用蓄电他电线接头。
2引用标准ZBT35001汽车电气设备差不多技术条件QCn29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29011汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29012汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求QCn29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表〔适用于连续批旳检查〕3技术要求3、1接头旳外形与配合尺寸应符合QCn29010、QCn29011、QCn29012、QCn29013标准中旳相应规定。
3、2接头表面应整洁、无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。
3、3接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。
3、4接头应用压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。
线芯截面为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹往电线旳绝缘体。
3、5接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性。
3、6接头在电线上旳接合牢固性应符合以下规定：3、6、1关于截而为0.5～0.75mm2旳电线，应能承受不小于79N旳静拉力。
3、6、2关于截面为l～6mm2旳电线，应能承受不小于118N旳静拉力。
3、6、3关于截面为6mm2以上旳电线应承受不小于176N旳静拉力。
3、7圆柱式插接件旳插拔力应是可变旳，可按成品旳需要予以调整：3、7、1带有定位机构旳插接件，其插拔力不应超过67N。
3、7、2没有定位机构旳多线插按器中旳插接件每个插拔力不应超过31N。
3、8线与接头和圆柱式插接件旳电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2旳规定：3、9圆柱式插接件配合应紧密可靠，假设有定位应明显易感。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-万格应急通信指挥车技术方案销售部二零一六年八月目录第一部分. 项目概述........................................................概述.................................................................设计原则.............................................................系统功能.............................................................设计依据............................................................. 第二部分.技术设计方案....................................................概述.................................................................总体技术要求.........................................................车辆改装设计 .....................................................系统功能设计.........................................................无线指挥通信系统设计 ..............................................车载集群基站（2载频）.........................................车载集群基站通过3G、4G设备与集群专网互联......................无线移动图像传输系统 ..............................................无线图像传输...................................................主要设备参数...................................................音视频采集、显示、存储及控制系统.................................概述...........................................................主要设备参数...................................................供配电系统 ......................................................概述及设计原理.................................................电源集中控制方案...............................................配套设施 ........................................................电动升降杆 DSG-Y8..............................................安全性设计...........................................................人身安全性 ........................................................车辆安全性 ........................................................设备安全性 ........................................................信息安全性 ........................................................避雷及接地 ........................................................可靠性设计...........................................................系统构成 .........................................................主要技术措施 .....................................................可维修性设计 .....................................................电磁兼容性设计 ...................................................屏蔽设计 .........................................................滤波设计 .........................................................接地设计 .........................................................第一部分. 项目概述概述随着人流、物流、信息流的不断集聚，自然、人为因素造成的紧急灾害事故时有发生，对社会造成的影响和损失巨大，因此紧急与灾害事故的管理（包括预防、预警、快速反应、处置、恢复）越来越重要，对事故现场的指挥控制和调度也越来越重要，但是，在应对重要赛事、突发事件、大型活动等方面，现场指挥有以下几个问题的存在：通信盲区；现场重要信息不能实时反馈；重大事件持续时间长，地点不固定，领导现场研究问题、决策指挥没有依据；针对上述存在的问题，应急通信指挥车应运而生，其利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集技术、图像无线传输技术、强光照明技术等，实现单兵---指挥车---指挥中心的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场指挥、群众疏散、抢险救援、综合移动平台，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。
汽车用电器盒技术要求和试验方法
汽车用电器盒技术要求和试验方法汽车用电器盒1 范围本文规定了汽车用电器盒的术语和定义、要求、试验方法。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本文的引用而成为本文的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本文，然而，鼓励根据本文达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本文。
GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka: 盐雾试验方法QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件3 术语和定义3.1连接插头电器盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。
3.2连接插座用于与继电器插头或熔断器连接的具有一定卡紧力的插座。
3.3插入力将熔断器、继电器或标准插片插入电器盒所需的力。
3.4拔出力将熔断器、继电器或标准插片从电器盒中拔出所需的力。
3.5连续定额连续定额是制造厂对产品所规定的可以长期运行的负载和条件。
3.6额定电流指在额定环境条件下，电器盒各回路所允许长期连续工作时通过的最大电流。
3.7桥接片在试验测量时连接熔断器或继电器拆下后需要导通部位，具有不同形状的一种接线片。
4 技术要求4.1 生产要求电器盒应符合本文的规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造，其中外电路电气连接不允许采用铆接和焊接。
4.2 温度范围电器盒为连续定额，应能在－40℃～85℃（驾驶室内）、－40℃～110℃(发动机舱内)、－40℃～125℃(发动机上)的温度范围内正常接通或断开，其存储温度分别为－40℃～90℃（驾驶室内）、－40℃～115℃(发动机舱内)、－40℃～130℃(发动机上)。
4.3 外观电器盒的外观、尺寸应符合产品图样的规定。
经环境或耐久试验后，不允许出现裂纹、缺损等缺陷；表面不应有明显的颜色改变，电器盒内部电路及壳体均不应出现明显烧蚀和熔融现象。
4.4 插拔力电器盒的插入力和拔出力应符合如下规定：4.4.1 与电器盒相匹配熔断器和继电器的插入力及拔出力应符合表1的规定，熔断器和继电器插拔10次后允许插入力比规定值下降20％。
鹤壁天海实习报告
目录1.毕业实习任务书 (1)2.前言 (2)3.实习目的 (2)4.公司简介 (2)5.实习内容 (4)5.1天海实习 (4)5.2天琪实习 (12)6.实习总结 (17)1前言实习是培训学生十分重要的实践性教学环节之一，是培养学生实际动手和分析问题解决问题的能力，是理论与实践相结合的基本训练。
它可以加深对职业与行业的了解，确认喜欢或擅长的职业，为学生向职场人士转变做准备。
同时增强找工作时的竞争优势。
今年9月份，学校安排我们到鹤壁天海集团和鹤壁天琪汽车模具制造公司参观实习，让我们学到了很多知识。
通过我们的亲身体验，并查找各种图书资料以及在网上搜索相关资料，使我们的知识得以巩固和完善，并顺利完成本实习报告。
8月30日，学校组织了实习动员大会，在会上老师一再强调实习安全的重要性，并鼓励我们一定要大胆的向工人师傅请教，抱着认真观察一丝不苟的态度，最大努力地在车间学习生产知识。
最后还为我们讲述了实习安排，行车路线等一系列内容。
从此，我们的实习变得明朗起来，开始进入实习的准备阶段。
9月1日，我们正式出发，由学校统一安排乘车进入鹤壁，旅途劳顿结束以后，老师带我们熟悉了环境，并安排了宿舍。
为我们讲述了鹤壁的人文风化，先让我们对鹤壁有了一个总体的了解。
我们被分到一个四人间里，拥挤而热闹，马上洗过澡，打开电视机，开始了一天的堕落。
晚上我们去了著名的琪水游玩。
9月2日，我们徒步走入河南天海集团。
由老师统一安排后我们接受了天海技术总监的讲话，由此我对天海有了一个深刻的了解。
实习目的1、初步了解实习厂生产组织形式，生产情况。
2、认真听取厂方对实习人员的要求，各项规章制度，安全生产注意事项，在实习中必须认真执行。
3、参观全厂，了解一个机械厂应具有哪些车间，各车间的加工对象以及如何互相配合共同完成产品制造的。
4、了解实习车间产品生产流程与设备布局关系，画出车间布局草图。
5、了解实习企业目前改革情况，技术革新的方向和动向。
C73010316汽车内饰总成设计和节点评审规定
扬子汽车内饰件有限公司企业标准文件编号：YZ/质C73010316-2014版本/修改：A/0 页次 1/21文控编号:汽车内饰总成设计和节点评审规定2014-8-30发布 2014-10-15实施扬子汽车内饰件有限公司发布汽车内饰总成设计和节点评审规定1、主题内容本标准规定了公司对汽车内饰总成和零部件的设计准则、总布置设计、材料选用、性能设计、设计计算、设计评审要求、装车质量特性验证、设计制图和输出图样及文件的明细等要求。
2、适用范围本标准适用于我公司新产品开发时的车身内饰总成设计和过程各阶段适宜性评审。
其他如客车、特种车辆、工程机械等的车身内饰总成设计和评审也可参照执行。
3、引用文件下列文件的条文通过本标准的引用而成为本标准的条款。
所包含的条文和内容，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准发布时，所示版本均为有效，考虑到标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
3.1通用基础标准1、GB/T 15496-2003《企业标准体系要求》2、GB/T 15497-2003《企业标准体系技术标准体系》3、GB/T 15498-2003《企业标准体系管理标准和工作标准体系》4、GB/T 19273-2003((企业标准体系评价与改进》5、GB／T 3181—1995漆膜颜色标准6、GB／T 3977—1997颜色的表示方法7、QC/T 1—1992汽车产品图样的基本要求8、QC/T 17—1992汽车零部件耐候性试验一般规则9、QC/T 18—1992汽车产品图样及设计文件术语10、QC/T 265—1999《汽车零部件编号规则》11、QC/T 266—1999汽车零件未注公差尺寸的极限偏差12、QC/T 267—1999汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差13、QC/T 268—1999汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差14、QC/T 269—1999汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差15、QC/T 270—1999汽车钢模锻造零件未注公差尺寸的极限偏差16、QC/T 272—1999汽车用铝合金铸件技术条件17、QC/T 273—1999汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件18、QC/T 276—1999汽车零件热处理硬度规范19、QC/T 29017—1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差20、QC/T 29087—1992汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差21、QC/T 2—1992汽车产品图样格式22、QC/T 3—1992汽车产品图样及设计文件完整性23、QC/T 4—1992汽车产品图样及设计文件采用与更改办法24、QC/T 5—1992汽车产品图样及设计文件标准化审查25、QC/T 6—1992汽车产品明细表编制规则26、QC/T 7—1992汽车产品设计文件编号规则27、QC/T 625—1999汽车用涂镀层和化学处理层3.2整车标准1、GB 7258-2004机动车运行安全技术条件*2、GB 4094—1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志*3、GB/T 12546—90汽车隔热通风试验方法4、GB/T 12782—91汽车采暖性能试验方法5、GB/T 13053—2008 客车驾驶区尺寸6、GB/T 17867—1999 轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置3.3 车身与附件标准1、GB 11550—1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法*2、GB 11552—1999轿车内部凸出物*3、GB 11555—94汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法*4、GB 11556—94汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法*5、GB 11562—94汽车驾驶员前方视野要求及测量方法*6、GB 14167—93汽车安全带安装固定点*7、GB 15083—94汽车座椅系统强度要求及试验方法*8、GB 15084—94汽车后视镜的性能和安装要求*9、GB 15085—94汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法*10、GB/T 11563—1995汽车H点确定程序11、QC/T 11559—1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置12、QC/T 244—1997汽车安全带动态性能要求和试验13、QC/T 207—1996汽车用普通气弹簧14、QC/T 246—1997汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件15、QC/T 323—1999汽车门锁16、QC/T 43—1992汽车风窗玻璃气动刮水器技术条件17、QC/T 44—1997汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件18、QC/T 45—1992汽车风窗玻璃气动刮水器型式与尺寸19、QC/T 46—1992汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸20、QC/T 490—2000汽车车身制图21、QC/T 531-2001汽车后视镜22、QC/T 55—1993汽车座椅动态舒适性试验方法23、QC/T 586—1999汽车门铰链24、QC/T 629—1999汽车遮阳板25、QC/T 634-2000汽车水暖式暖风装置26、QC/T 636-2000汽车电动玻璃升降器27、QC/T 656-2000汽车空调制冷装置性能要求28、QC/T 657-2000汽车空调制冷装置试验方法29、QC/T 658-2000汽车空调整车降温性能试验方法3.4 汽车电器标准1、QC/T 198—1995汽车用开关通用技术条件2、QC/T 218—1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件3、QC/T 29009—1991汽车用电线接头技术条件4、QC/T 29010—1991汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求5、QC/T 29011—1991汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求6、QC/T 29013—1991汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求7、QC/T 29106—2004汽车低压电线束技术条件8、QC/T 414—1999汽车用低压电线的颜色9、QC/T 415—1999汽车用点烟器技术条件10、QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求11、QC/T 417.2-2001车用电线束插接器第2部分试验方法和一般性能要求12、QC/T 1417.3-2001车用电线束插接器第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求13、QC/T 1417.4-2001车用电线束插接器第5部分用于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺寸和特殊要求14、QC/T 420—2004汽车用熔断器15、QC/T 632—2000汽车用翘板式开关技术条件16、QC/T 707—2004车用中央电气接线盒技术条件3.5 汽车非金属标准1、GB 8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性*2、GB/T 18948—2003轿车和轻型商用车辆冷却系统用纯胶管和橡胶软管3、QC/T 15—92汽车塑料制品通用试验方法4、QC/T 216—1996汽车用地毯的性能要求及试验方法5、QC/T 236—1997汽车内饰材料性能的试验方法6、QC/T 29089—92汽车软化仪表板表皮7、QC/T 484—1999汽车油漆涂层8、QC/T 56—1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法9、QC/T 639-2000客车门窗用橡胶密封条10、QC /T 640-2000客车门窗用植绒密封条11、QC/T 641-2000客车门窗用塑料密封条12、QC/T 642-2000车辆用植绒密封条磨损试验方法13、QC/T 643-2000车辆用密封条的污染性试验方法14、QC/T 703-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件15、QC/T 704-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法4、术语手工样件：按产品图样和设计文件采用简易工装或手工方式试制得到的样品。
汽车电器类标准汇总_V1.1
类型标准号通用（1项）QC/T 413-2002GB 14023-2006GB/T 17619-1998GB 18655-2002GB/T 19951-2005GB/T 5008.1-2005GB/T 5008.2-2005GB/T 5008.3-2005GB/T 17938-1999GB/T 23754-2009GB 4599-2007GB 4660-2007GB 4785-2007GB 5920-2008GB 7258－2004GB/T 10485-2007GB 11554-2008GB 11564-2008GB 13954-2009GB 15235-2007GB 17509-2008GB 15766.1-2008GB 15766.2-2007GB 18099-2000GB 18408-2001GB 18409-2001GB 19151-2003GB 21259-2007GB 21260-2007GB 23254-2009GB 23255-2009GB 24315-2009QC/T 260-1998QC/T 501-1999Q/FT A160-2009GB/T 4728.7-2000QC/T 20-1992QC/T 197-1995QC/T 198-1995QC/T 218-1996QC/T 219-1996汽电磁干扰（4项）发光装置类（25项）（16项）蓄电池（5项）、传感器（18项）汽车电器类标准汇总标准名称汽车电气设备基本技术条件车辆、船和有内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值及测量方法道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法起动用铅酸蓄电池 技术条件起动用铅酸蓄电池 产品品种和规格起动用铅酸蓄电池 端子的尺寸和标记工业车辆 电动车辆牵引用 铅酸蓄电池 优先选用的电压铅酸蓄电池槽汽车用灯丝灯泡前照灯汽车用灯丝灯泡前雾灯汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能（实施日期2010.1.1）机动车安全运行技术条件道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性机动车和挂车用后雾灯配光性能 (实施日期2010.1.1)机动车回复反射器警车、消防车、救护车、工程救险车标志灯具(实施日期2010.5.1)倒车灯配光性能汽车及挂车转向信号灯配光性能 (实施日期2010.1.1)道路机动车辆灯丝灯泡 尺寸、光电性能要求道路机动车辆灯丝灯泡 性能要求汽车及挂车侧标志灯配光性能汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能汽车驻车灯配光性能机动车用三角警告牌汽车用气体电光源前照灯汽车用前照灯清洗器货车及挂车 车身反光标识(实施日期2009.7.1)汽车昼间行驶灯配光性能校车标识(实施日期2010.1.1)汽车高位制动灯汽车信号闪光器技术条件汽车用电子式闪光器技术条件电气简固用图形符号 第7部分：开关、控制和保护器件汽车用气压式制动灯开关技术条件汽车常用开关的安装尺寸汽车用开关通用技术条件汽车用转向管柱上组合开关技术条件汽车用脚踏式变光开关。
接线盒技术规范
制订部门技术部修订记录版本日期修订内容/摘要页次修订人002009/05/26新修订All012010/03/01文件格式ALL制订部门技术部1.目的规定对光伏组件接线盒的一般技术要求2.范围：本公司晶体硅光伏组件用接线盒，包括灌胶和非灌胶的接线盒。
3.引用文件GB2828.1-2003（idt.ISO2859-1:1999）第1部分:技术抽样检验程序按接收质量限(接收质量限AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T17626.2-1998（idt IEC61000-4-2:1995）电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T9535地面用晶体硅光伏组件—设计鉴定和定型（idt IEC61215）4.定义5.要求5.1材料、零部件5.1.1接线盒的材料、零部件（包括接线盒体、电缆、电连接器、二级管，下同）应符合设计文件的要求。
5.1.2接线盒本体、接线盒盒盖材料应有良好的机械性能,材料的RTI值应高于额定工作温度+20℃；UL防火等级应达到94-5V级（有UL认证要求时）。
5.1.3对于不同的特定市场和客户需求，接线盒及其零部件应通过特定的质量认证,如：TUV、UL、VDE，或其它要求的认证。
5.1.4接线盒中旁路二极管的反向漏电流、反向击穿电压和正向压降符合供方提供的技术规格书承诺。
一般且应满足表5.1.4的要求：表5.1.4二级管特性检测数据要求反向漏电流I R反向击穿电压V RRM正向压降V F制订部门技术部肖特基二级管≤500μA（25℃，45V反向电压）≥45V（≥所保护电池串开路电压的2.5倍）≤0.6V（25℃、10A）普通硅PN结二级管5.1.5肖特基二级管应满足GB/T17626.2-1998静电放电抗扰度试验中，接触放电等级4的要求。
5.1.6所有认证必须提供有效的的认证证书。
5.2几何尺寸5.2.1各型号接线盒的主要尺寸符合设计图的要求。
5.3外观5.3.1接线盒应具有以下不可擦除的标识：（1）产品型号（2）制造材料（3）电压等级（4）输出端极性（5）导线截面面积或线号（6）警示标识（包括触电危险和不得带电拔开的警示）（7）IP防护等级（8）导线、电连接器的认证标记、档案号（9）额定工作温度5.3.2接线端子不得有锈蚀、镀层脱落等缺陷。
车用中央电气接线盒电热耦合仿真分析
车用中央电气接线盒电热耦合仿真分析祁顶春;金波涛;王志广【摘要】以QC/T 707车用中央电气接线盒技术条件所规定的负载程序加载至电路所产生的温升现象为研究对象,利用有限元分析软件ABAQUS建立零部件有限元模型,分析了多回路PCB线路、继电器插座,熔断器插座、继电器、熔断器和接触电阻替代零件模型等的温升现象并记录得到时间温升曲线.与试验室按照QC/T 707的实物试验结果进行了数据对比,验证了所建立的模型及标定参数的可靠性,满足设计需求,也证明了该仿真分析推广至新产品开发设计验证及设计优化的可靠性.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2010(000)008【总页数】5页(P13-17)【关键词】车用中央电气接线盒;电热耦合;仿真分析;温升【作者】祁顶春;金波涛;王志广【作者单位】河南天海电器有限公司,河南,鹤壁,458030;河南天海电器有限公司,河南,鹤壁,458030;河南天海电器有限公司,河南,鹤壁,458030【正文语种】中文【中图分类】U463.61车用中央电气接线盒俗称配电盒，是车辆电器中的重要部件，它集继电器、熔断器、输入输出接口及一些电子模块于一体，从而实现灯光、空调、喇叭、刮水、车窗升降、中央门锁等用电设备的动力及控制信号的分配，并对各种用电设备及电线束进行过载保护，保障各个用电器的运行安全。
配电盒是线束系统中的重要部件，必须保证在车辆行驶过程中对开关、用电器的功能连接的持续畅通，防止发生电气中断的现象。
随着车辆舒适性、安全性要求的提高，配电装置的电气系统越发复杂，所驱动的用电器数量及功率越来越大。
同时其工作环境比较恶劣，高温、密闭、潮湿、酸碱等也在侵蚀着配电盒本身。
在这种趋势下，如果配电盒没有作出相应的设计突破，就会造成系统内温度大幅升高，直接导致永久性的功能失效。
中央电气接线盒的设计主要考虑因素是：功能分配设计、内部走线设计、线路可靠容量设计及安装定位空间设计等，这些设计的验证需经试验室的实际产品测试，更改较为频繁，导致前期研发周期长，费用通常也比较高。
QCT413(2019)汽车电气设备基本技术条件共16页
QC/T 413-2019(2002-12-31发布，2003-03-01实施）汽车电气设备基本技术条件前言QC/T 413-2019《汽车电气设备基本技术条件》在标准号转化前是专业标准ZB T35001-1987。
因此本次标准修订实际上是在15年后对该标准的重大修改。
以日本、德国及法国等国的相关标准为主要参考对象对标准进行了修改。
本标准代替QC/T 413-2019《汽车电气设备基本技术条件》本标准与QC/T 413-2019相比主要变化如下：——取消适用于湿热型产品的规定，相应取消2019年版的3.25及3.26；——取消长霉试验（2019年版的4.16）；——取消电机换向器上的火花等级（2019年版的3.17，4.10）；——取消互换性检验（2019年版的3.22，4.14）；——对产品的温度范围做了调整和修改，规定了上、下限工作温度和贮存温度的范围（2019年版的3.3；本版的3.1.3）；——修改了标称电压的规定，取消了6V电系，增加了工作电压范围的规定（2019年版的3.9；本版的3.1.4）；——在对产品的基本性能参数的规定中，增加了对低压电线束和机械紧固件的技术要求（2019年版的3.10；本版的3.2）；——对短时定额工作时限的推荐档次做了修改，取消0.2 min，增加5 s，15 s （2019年版的3.8.2；本版的3.1.7.3）；——对产品有关部位的温升限值做了部分修改（2019年版的3.18，4.11；本版的3.3，4.3）；——增加了噪声试验方法的规定（见4.4）——对超速性能的规定做了补充修改（2019年版的3.16；本版的3.5，4.5）；——对产品的防护性能规定做了部分修改（2019年版的3.7，4.8；本版的3.6，4.6）；——增加了产品耐异常电源电压性能（见3.7，4.7）；——对产品绝缘耐压性能规定中的编排和措辞进行部分变动（2019年版的3.15，4.9；本版的3.8，4.8）；——对产品的防干扰性能规定做了较大修改，改为产品的电磁兼容性（2019年版的3.13；本版的3.9，4.9）：——对低温试验的温度和时间规定做了修改（2019年版的4.2；本版的3.10.1，4.10.1）；——对高温试验的温度和时间规定做了修改（2019年版的4.4；本版的3.10.2，4.10.2）；——对温度变化试验做了部分修改，选用方法Na进行试验（2019年版的4.3；本版的3.10.3，4.10.3）；——取消交变湿热试验（2019年版的3.4，4.5）；——增加了产品耐温度、湿度循环变化性能（见3.11）及温度/湿度组合循环试验（见4.11）；——对振动试验做了较大修改，取消定频振动，增加了扫频振动的严酷度（2019年版的3.6，4.7；本版的3.12，4.12）；——增加了盐雾试验的严酷度（2019年版的3.5，4.6；本版的3.13.4.13）；——增加了产品耐工业溶剂性能（见3.14.4.14）；——对产品表面防护性能的内容和编排做了部分修改（2019年版的3.19，3.20，3.21，4.12；4.13；本版的3.15，4.15）；——产品的贮存期由1年改为2年（2019年版的3.23；本版的6.3）；——对产品通用试验条件的内容和编排做了修改（2019年版的4.1；本版的4.1）；——增加了性能参数检测的规定（本版的4.2）；——提高了产品合格质量水平的规定（2019年版的5.4b；本版的5.4；——做型式试验的样品数量由3组9台改为4组12台，并对试验分组和项目顺序进行了修改（2019年版的5.6；本版的5.5.2）；——对产品的标志（产品标志和包装标志）应包括的内容按GB/T 1.1和国家有关规定进行了补充和修改（2019年版的6.1、6.5；本版的6.1）；——明确规定产品的贮存和保管应符合QC/T 238《汽车零部件的贮存和保管》的有关规定（2019年版的6.7；本版的6.3）；对标准中有关内容的说明：连续定额是制造厂对产品所规定的可以作长期运行的负载和条件，短时定额是制造厂对产品所规定的可以作短时运行的负载、时间和条件。
汽车-电器盒技术规范
零部件子系统技术规范电器盒2020年07月13日1前言本文件是根据项目规划，定义了发动机舱保险丝盒、驾舱保险丝盒基本技术要求，用于供应商报价，本文件在供应商定点之前可持续进行更改。
本文件内的信息要求严格保密，未征得同意不得将信息透露给第三方。
2术语及参考文件2.1术语电器盒的术语及名词定义符合公司标准《中央保险丝盒测试标准》。
2.2参考规范3设计概念1)发动机舱保险丝盒本体采用基于PCB板的电器盒，驾舱保险丝盒本体采用直插式电器盒。
2)发动机舱保险丝盒控制及保护：起动机、发电机、发动机EMS、燃油泵、冷却水泵、真空泵、冷却风扇、空调压缩机离合器、电动助力转向等电气系统。
3)驾舱保险丝盒控制及保护：车身控制器、组合仪表、门锁系统、室内灯光、内外后视镜、座椅调节系统、音响导航等电气系统。
4)继电器：采用标准ISO MINI 70A、40A，Micro，以及小型化轻量化产品，均需使用xx汽车认可供应商产品。
5)保险丝：大电流保险丝推荐采用MIDI FUSE组合；慢熔保险推荐采用JCASE FUSE；快熔保险推荐采用ATO FUSE、MINI FUSE；以及小型化轻量化保险丝，均需使用xx汽车认可供应商产品。
3.1零件清单1)发动机舱保险丝盒总成零件清单：2)驾舱保险丝盒总成零件清单：4技术要求4.1外观要求1)电器盒外观应光滑平整、无飞边、毛刺、划伤等影响外观的不良缺陷，在发动机舱保险丝盒正面可视部分必须有XX LOGO，具体要求详见企业标准(TBD)。
2)发动机舱保险丝盒颜色在无特殊说明情况下优先选择黑色，或者与周边颜色保持一致。
4.2材料要求1)电器盒选用材料必须满足4.2内容，且材料供应商应得到乘用车批准认可。
2)电器盒选用材料必须满足ELV报废车辆指令要求，且驾舱保险丝盒材料必须满足《内饰散发特性评价准则》。
3)电器盒本体、上盖及支架采用增强型带阻燃要求工程塑料（如：聚丙烯PP+玻纤+磷系阻燃剂、尼龙PA6（PA66）+玻纤+磷系阻燃剂、聚酯纤维PBT+聚氯丁烯PC+磷系阻燃剂等），并且要求满足GB8410阻燃测试标准。
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qc t 707-2019车用中央电气接线盒技术条件前言本标准是首次制定旳车用中央电气接线盒产品标准。
除参考国外先进标准规定旳技术要求外，其他内容及标准旳编辑符合GB/T1《标准化工作导那么》和QC/T413《汽车电气设备差不多技术条件》旳有关规定。
本标准旳附录A和附录B为规范性附录。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。
本标准要紧起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。
QC/T707-2004车用中央电气接线盒技术条件1范围本标准规定了车用中央电气接线盒旳术语和定义、要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。
2规范性引用文件以下文件中旳条款通过本标准旳引用而成为本标准旳条款。
凡是注日期旳引用文件，其随后所有旳修改单(不包括勘误旳内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓舞依照本标准达成协议旳各方研究是否可使用这些文件旳最新版本。
凡是不注日期旳引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T413-2002汽车电气设备差不多技术条件QC/T417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分)3术语和定义以下术语和定义适用于本标准。
3.1连接插头connectingplug接线盒上用来与外部电路进行电连接旳电器旳导电部分。
3.2连接插座connectingsocket接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接旳、具有一定卡紧力旳插座。
3.3插入力insertionforce将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需旳力。
3.4拔出力withdrawalforce将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需旳力。
3.5桥接片bridgeblade在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状旳一种接线片。
4要求4.1一般要求接线盒应符合本标准旳规定，并按照经规定程序批准旳图样及设计文件制造。
4.2温度范围接线盒为连续定额。
应能在-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～110℃(发动机罩下)旳温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下)。
4.3外形及安装尺寸接线盒旳外形及安装尺寸应符合产品图样旳规定。
其中，外电路电气连接不同意采纳铆接和焊接。
4.4外观接线盒旳外观应符合产品图样旳规定。
经环境试验后，不同意出现裂纹缺损等缺陷；表面不应有明显旳颜色改变。
4.5插入力和拔出力接线盒旳插入力和拔出力应符合如下规定：4.5.1与接线盒相配之继电器和熔断器旳插入力分别为50N～150N和9N～50N。
继电器和熔断器插拔10次后同意插入力比规定值下降20%，其与多线插接器配合旳插入力、拔出力应符合QC/T417.1-2001中4.3.2旳规定。
4.5.2连接插头为扁平形插片旳插入力及拔出力应符合表1旳规定。
表1扁平形插片插入力及拔出力4.5.3连接插头为圆插头旳插入力及拔出力应符合表2旳规定。
表2圆插头旳插入力及拔出力4.5.4连接插座拔出力应符合表3规定，插拔10次后旳拔出力应大于5N。
表3连接插座拔出力4.5.5关于连接插头为螺栓旳接线盒，其扭转力矩要求及试验方法由制造厂和顾客协商确定。
4.6抗挤压强度扁平形插片和圆插头旳抗挤压强度应符合表4和表5旳规定。
表4扁平形插片抗挤压强度表5圆插头抗挤压强度4.7电压降依照接线盒不同旳产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载。
当负载电流I≤10A时，其电压降不应大于40mV；当负载I≤1A时，其电压降不应大于4mV；当需拆下继电器或熔断器测试时，同意每安培下降1mV。
除此之外，任何情况下，其电压降均不得大于100mV。
当顾客有其他负载要求时，按其要求执行。
4.8耐过电流强度性能接线盒应经受熔断器额定电流1.1倍旳过电流强度试验而无损伤，试验后电压降同意增加20%。
4.9耐击穿电压强度性能接线盒应经受50Hz实际正弦波形电压，有效值1000V、历时1min旳耐击穿电压强度试验而无损伤。
4.10无载通风储存性能接线盒应经受90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)48h旳无载通风储存试验。
试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。
4.11耐低温性能接线盒在-40℃时应通、断正常，并符合本标准4.4旳规定。
电压降同意增加20%。
4.12耐温度变化性能接线盒应在-40℃～70℃(驾驶室内)，-40℃～110℃(发动机罩下)温度范围内经受共4个循环(6h为一个循环)旳耐温度变化试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。
电压降同意增加20%。
4.13耐温度、湿度循环变化性能接线盒应经受共10个循环(24h为一个循环)旳耐温度/湿度组合循环试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。
电压降同意增加20%。
4.14耐振动性能接线盒应按QC/T413-2002表3“其他部位”旳规定经受扫频振动试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4和4.7旳规定4.15耐久性(带载通风储存)接线盒旳耐久性，应依照不同旳产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载在环境温度70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下)下进行，共计24h。
试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。
电压降同意增加20%。
5试验方法5.1试验条件如无专门规定，接线盒旳试验条件应符合QC/T413-2002中4.1旳规定。
5.2外形及安装尺寸检验接线盒旳外形及安装尺寸用精度为0.02mm旳游标卡尺和专用量具检验，应符合本标准4.3旳规定。
5.3外观检验接线盒旳外观用目视法检验，应符合本标准4.4旳规定。
5.4通、断试验接线盒旳通、断试验在能自动显示数值旳专用试验台上进行。
5.5插入力、拔出力试验使用继电器、熔断器以及用来代替扁平插片或圆插头旳标准插片进行插入力、拔出力试验时，应在能自动显示数值旳专用试验台上进行。
插入力、拔出力应符合本标准4.5旳规定。
5.6抗挤压强度试验接线盒旳抗挤压强度试验在能自动显示数值旳专用试验台上进行，应符合本标准4.6旳规定。
5.7电压降试验接线盒旳电压降试验在能自动显示数值旳专用试验台上，测定自输入到输出旳整个电路。
试验时，将接线盒上旳继电器和熔断器拆下，用桥接片连接需导通旳部分，应符合本标准4.7旳规定。
5.8过电流强度试验接线盒旳过电流试验在能自动显示数值旳专用试验台上进行。
试验时依照不同旳产品功能及顾客使用要求，从图A.1和表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载，施加熔断器额定值1.1倍旳电流，历时1h，试验后应符合本标准4.8旳规定。
5.9耐击穿电压强度试验接线盒进行耐击穿电压强度试验时，先将其放入湿热试验箱中，在温度为18℃～28℃、相对湿度为90%～98%情况下保持24h，取出后常态环境下存放1h，在相互绝缘旳导电零部件及导电零部件与外壳之间施加50Hzl000V实际正弦波形电压。
试验开始时施加旳电压应小于500V，然后在不小于l0s旳时刻内稳步增加至全值，保持1min后均匀地下降至零。
试验用变压器容量不应小于0.5kVA，试验后应符合本标准4.9旳规定。
5.10无载通风储存试验接线盒旳无载通风储存试验在高温箱中进行。
试验时将接线盒在不工作状态下放人初始温度为室温旳高温箱中，将温度升至90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)，并保持48h。
试验结束2h后再在5.1规定旳条件下进行测试，应符合本标准4.10旳规定。
5.11耐低温试验接线盒旳耐低温试验按QC/T413-2002中4.10.1旳规定进行，试验后应符合本标准4.11旳规定。
5.12温度交变试验接线盒旳温度交变试验采纳自动调温设备进行：a)-40℃无载情况下保持1h；b)带载情况下由-40℃升至70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下，第4循环为130℃)，温度交变时刻为2h；c)温度达到70℃或110℃时保持1h；d)将接线盒负载去掉，将温度从70℃或110℃降至-40℃，温度交变时刻为2h。
上述过程构成一个循环，共进行4个循环，试验后将接线盒在常态情况下放置2h后测量其性能，应符合本标准4.12旳规定。
5.13温度/湿度组合循环试验按照QC/T413-2002中4.11旳规定进行温度/湿度组合循环试验，其下限温度为-40℃，上限温度分别为70℃或110℃，试验后应符合本标准4.13旳规定。
5.14振动试验接线盒在不工作状态下按QC/T413-2002中4.12旳规定进行扫频振动试验，试验后应符合本标准4.14旳规定，试验时每个平面使用不同旳接线盒。
5.15耐久性试验接线盒旳耐久性试验(带载通风储存)在高温箱中进行：将接线盒置于温度为70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下)旳高温箱中，依照不同旳产品功能及顾客使用要求，从图A.1和表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载，保持接通8h后断开8h，再接通8h，试验结束后应符合本标准4.15旳规定。
6检验规那么接线盒旳检验规那么应符合QC/T413-2002第5章旳规定。
6.1出厂检验、验收检验项目抽样方法及数量见表6。
表6出厂检验、验收检验项目6.2型式检验时，先按表6进行复验，合格后再按表7旳规定进行。
表7型式检验项目7标志、包装、储存和保管接线盒旳标志、包装、储存和保管应符合QC/T413-2002第6章旳规定。
附录A(规范性附录)接线盒负载程序A.1接线盒负载程序见图A.1。
图A.1负载程序附录B(规范性附录)接线盒旳试验负载B.1接线盒旳试验负载见表B.1。
表B.1试验负载表B.1(续)。