轨道车装卸钢轨作业指导书

轨道车装卸钢轨作业指导书
1.适用范围
1.1本作业指导书规定了轨道车装卸钢轨作业程序、项目、内容及技术安全要求。

1.2本作业指导书适用于轨道车装卸钢轨,装卸尖轨、基本轨等比照作业。

1.3 装卸超重、超长钢轨时须制定装卸作业预案，并使用汽车吊或龙门吊进行吊装作业。

2.引用规范性文件
2.1《铁路货物装载加固规则》；
2.2《广铁集团工务自轮运转特种设备运用管理办法》（广铁工发〔2018〕61号）。

3.作业目的
使钢轨均衡、稳定、合理地分布在平车地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重、不超限；能够经受正常的调车作业，在列车运行中产生各种力的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况，安全运输到目的地。

4.作业程序（流程图） 4.1装车作业流程
4.2卸车作业流程
5.作业内容与要求 5.1装载方法
5.1.1吊装作业需使用钢轨钳，特殊情况无法使用钢轨钳时，应使用钢丝绳环绕钢轨中部一圈后，再挂吊钩吊装，钢丝绳应拉紧，防止串动；吊装6米以上短轨应在两端使用方向绳。

5.1.2钢轨限装2层，每层钢轨正反扣缝摆放，从两侧向内挤紧，相互密贴，端部对齐，装载对称；每层装载钢轨数量由底层向上递减。

5.1.3装载应遵循不超载、不偏载、不集重、不偏重、不超限，货物摆放按照自下向上，从重到轻，自里向外，从短至长，并在平车两侧插杆留有150mm 安全距离。

5.2加固方法
5.2.1运输12.5米以下钢轨加固方法：
5.2.1.1层间使用4根隔木，上下对齐，底层隔木2根置于枕梁上方，另2根在两枕梁之间等距离铺放。

5.2.1.2在枕梁处用钢丝绳或手扳葫芦将钢轨整体下压捆绑1－2道（与车体捆绑）。

5.2.1.3在中部将钢轨整体捆绑1道（不与车体捆绑）。

5.2.1.4捆绑要牢固，防止运行中松散。

5.2.1.5有端侧板或端板的平车，要求将挡板立起。

无挡板的平车要求在车辆侧部各加设竖铁4-6根，防止钢轨窜动，竖铁有防脱落装置。

5.2.1.6收轨工作装置、起重工作装置的吊具和吊头、钢丝绳应锁定良好，防止在运输过程中甩出侵入限界。

5.2.2装载12.5米钢轨以上加固方法：
5.2.2.1转向架下部与车体捆牢绞紧。

5.2.2.2层间使用4根隔木，上下对齐，底层在货物转向架两侧均匀铺设隔木2根。

5.2.2.3在两端隔木内侧200mm处，用钢丝绳或手扳葫芦将钢轨做整体捆绑1－2道。

5.2.2.4用钢丝绳或手扳葫芦将钢轨整体下压捆绑在转向架上架体加固环上，拧紧锁牢。

5.2.2.5在钢轨中部用钢丝绳或手扳葫芦将钢轨做整体捆绑1－2道（不与车体捆绑）。

5.2.2.6捆绑要牢固，防止运行中松散。

5.2.2.7转向架上、下架体间、活动式滑枕槽体内或滑台上均满涂润滑油脂。

5.2.2.8有端侧板或端板的平车，要求将挡板立起。

无挡板的平车要求在车辆端部各加设竖铁，防止钢轨窜动，竖铁有防脱落装置。

5.2.2.9用镀锌铁线将相邻货车间提钩杆捆牢。

5.2.2.10收轨工作装置、起重工作装置的吊具和吊头、钢丝绳应锁定良好，防止在运输过程中甩出侵入限界。

5.2.3 卸车方法
5.2.3.1卸短轨采用人工卸车方法，作业人员须听从带班人的统一指挥进行作业。

5.2.3.2卸长轨时，根据现场具体情况，可采用人工和吊机相互结合的方法卸车，车下安装滑轨辅助卸车，滑轨不少于4根。

5.2.3.3卸超重、超长钢轨，如现场无法使用汽车吊吊装作业，采用人工卸车方案时，应制定装卸作业预案。

6.重点控制事项
6.1装车作业安全重点事项（十不吊）：一是超载或被吊物品重量不清不吊；二是指挥信号不明确不吊；三是捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；四是被吊物上有人或浮置物时不吊；五是跨装长大货物时，无货车转向架不吊；六是埋置、冰冻的物件不吊；七是工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；八是被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；九是歪拉斜吊重物时不吊；十是邻线来车，可能影响邻线行车安全时，禁止吊装作业。

6.2卸车作业安全重点注意事项：卸车时车要对好位置，除特殊情况外，卸车位置应严格控制在距要求地点25米内，并不得偏卸；不得卸于：①道岔及道岔咽喉区；②无喳桥上（不含缷长钢轨）；③道口；④无底碴的新线、有底碴但未经压道试验的线路；⑤站台处靠站台侧；⑥可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备处所；⑦区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所；⑧线路两侧有大量堆积物地段；⑨双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段；⑩邻线来车时，靠邻线一侧；各种卸下货物不得侵入本线或邻线限界及立杆、标志等；禁止边走边卸；禁止抢点卸。

6.3劳动人身安全注意项点
6.3.1所有作业人员须佩戴安全帽、穿着防护服等劳动安全保护用品。

6.3.2无法使用钢轨钳吊装钢轨时，需使用钢丝绳环绕钢轨后辅助吊装，吊装6米以上的短轨须使用方向绳辅助作业。

6.3.3严禁同时进行上升、横移（伸缩）动作。

6.3.4每次装卸作业，只能吊装一根钢轨，严禁同时吊装两根及以上钢轨。

6.3.5超重、超长钢轨的卸车采用人工卸车方法卸车，卸车时需制定卸车安全措施。

6.4货物装载运输安全注意项点
6.4.1路用平车装轨数量：装P60轨，第一层不超过35根；装P50轨，第一层不超过39根。

每层装载钢轨数量由底层向上递减。

6.4.2钢轨限装2层，每层钢轨正反扣缝摆放，从两侧向内挤紧，相互密贴，端部对齐，装载对称。

6.4.3转载加固后须检查插销档杆，数量齐全，穿销、开口销、防脱绳完好齐全。

6.4.4卸车后须认真清道，确认不侵入限界，钢轨不得摆放在道床边坡上。

7.其他
7.1其他未定事宜，按国铁集团、广州局集团公司相关规定执行。

8.记录及表格
8.1轨道车装卸钢轨作业重点项目情况检查记录
轨道车装卸钢轨作业重点注意事项及主要检查项点
年月日
说明：1.在各检查项目栏中，如本车中有内容的，检查人只需在“检查情况”栏内打“√”，否则打“/”；检查人和确认人只需在每一大项中“检查人”和“确认人”栏内签署本人一个姓名即可。

2.无问题，或存在的问题进行汇总归纳分析，确认不影响正常行车作业后，方可在“检查结论”栏中记名签署“正常”意见。

3.存在的问题必须进行时限跟踪，以便形成闭环管理，故问题销号后，在“跟踪验证情况”栏中须有记录。

4.在“检查结论”和“跟踪验证情况”栏中填写结论后，填写人必须签署本人姓名。