砖渣处理方案

砖渣处理方案
砖渣处理方案

砖渣处理方案方案–湖泽道三工区

一、工程概况

我单位承建的东湖绿道二期湖泽道三工区,起讫里程为HZ1K1+740~HZ1K2+760。由于现场原有砖混建筑物较多,经拆除后产生较多的砖渣及其他建筑垃圾,通过各方领导现场商议决定由我方进行处理。我方在经过现场踏勘及认真讨论后,建议使用现场所有砖渣用于施工便道的修筑及施工区域内的软路基换填。

二、施工工艺流程

施工准备测量集料准备(砖渣)摊铺及平整复测碾压验收签证

1)施工准备

施工前,首先检修投入生产的机械设备的完好率,确定压实机具的组合方式、工作顺序等。首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压,检测其高程、宽度等进行记录,并检测基坑底面有无软弱地点,如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。

2)测量放线

利用利用设计图纸放出换填的宽度。

3)集料准备及运输

先对砖渣进行处理。对砖渣的质量必须严格把好关,要求填筑的最大粒径不得大于200mm。对大于规范所规定粒径的大粒径填料要进行二次粉碎。运输线路为施工便道。

4)摊铺及平整

填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥或其它有害物质。装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。摊铺时厚度按40cm控制。

5)复测

检测摊铺高程,用高程来控制其厚度。

6)碾压

摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压。碾压时,先静压一遍,再震动6遍。碾压速度先慢后快,头两遍1.5~1.7Km/h,以后2.0~2.5Km/h;直接强振,压路机碾压6遍控制压实度。

7)检查签证

工程质量除符合招标文件、设计文件和规范要求,经现场监理工程师及试验人员检查试验合格后,及时进行签证。

三、施工配置的人员和主要机械设备数量、型号

1人员配置

人员配置见表1《人员配备表》。

表1 人员配备表

2施工机械设备配置计划

本工程的主要施工机械设备见表2《主要施工机械设备配备计划表》。

四、工期保证措施

由于整体工期较短,12月28东湖绿道二期需整体完工,所以砖砸处理应在9月底全部处理完毕,为保证后续工作按期顺利开展,针对本合同段具体情况,我部拟采取以下措施:

1、高标准修好取土场便道,并成立一个便道维护小组,配备一台装载机,对便道进行经常性养护。

2、成立协调小组,有专人及时处理运输过程中各种事故及矛盾,保证施工便道通畅。

3、要求所有施工人员24小时在岗,离岗人员必须有人代替,保证施工能正常运行。

4、成立专门的设备维修保养小组,所有设备落实到人,确保所有设备能全天候运转。

5、生产安排以施工为重点,在生产过程中发生冲突时,优先保证施工,同时树立“质量就是进度”的思想,严格按要求,保质量,杜绝返工事件。

五、安全、文明施工措施

1 安全施工措施

1)施工人员按比例配备足够的专职安全员。

2)转载/运输/铺筑砖渣时安全员将捡钢筋等闲杂人员驱逐到施工现场之外。

3)各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作。

4)机械装碴时,反铲挖掘机或装载机操作回转范围内不得有人通过。

2 文明施工措施

2.1 文明施工的组织措施

1)严禁将砖渣倾斜至湖泊或便道上。

2)加强现场施工管理,减少对周围环境的影响。

六、质量保证措施

1、建立开工前的技术交底制度。

2、建立严格原材料、成品和半成品进场验收制度。

七、环境保护措施

1、防止水、大气及粉尘污染

2、大气污染及粉尘污染防治

3、工程施工中,保护施工场地周围的湖泊,严禁随意堆放建筑垃圾。

便道施工方案 (2)

新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标便道施工方案xxxxxx局张唐铁路项目经理部xx分部

编制单位:xxxxxxxxx局张唐铁路ZTSG-8标项目经理部xxxx 分部 编制人: 审核人: 批准人: 目录 1、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 2、便道设计 ................................................ 错误!未定义书签。 便道路线布置............................................... 错误!未定义书签。 便道设计承载力............................................. 错误!未定义书签。 便道结构................................................... 错误!未定义书签。 3、施工总体部署 ............................................ 错误!未定义书签。

工期目标................................................... 错误!未定义书签。 质量目标................................................... 错误!未定义书签。 安全目标................................................... 错误!未定义书签。 文明施工目标............................................... 错误!未定义书签。 4、主要施工材料 ............................................ 错误!未定义书签。 5、施工工艺流程及要点....................................... 错误!未定义书签。 施工工艺流程............................................... 错误!未定义书签。 主要施工方法............................................... 错误!未定义书签。 测量及施工准备.......................................... 错误!未定义书签。 排水及原地面处理........................................ 错误!未定义书签。 砖渣及山皮土填筑........................................ 错误!未定义书签。 泥结碎石路面填筑........................................ 错误!未定义书签。 圆管涵施工.............................................. 错误!未定义书签。 便桥施工................................................ 错误!未定义书签。 6、机械设备选型及人员配置................................... 错误!未定义书签。 设备配置表................................................. 错误!未定义书签。 人员配置表................................................. 错误!未定义书签。 7、安全文明施工 ............................................ 错误!未定义书签。 安全措施................................................... 错误!未定义书签。 陆基便道施工............................................ 错误!未定义书签。 栈桥便道施工............................................ 错误!未定义书签。 文明施工................................................... 错误!未定义书签。

砖渣便道施工方案

海力控股集团有限公司 岱山大道、梅村路、规划一路、墨家路 临 时 便 道 施 工 方 案 项目名称:南昌市梅湖景区花博园及景区提升改造周边路网配套工程编制单位:海力控股集团有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:二零一五年五月二十日 一、编制依据及规范标准 (一)、编制依据 1、南昌市梅湖景区花博园及景区提升改造路网工程施工图设计 2、施工组织设计; 3、设计调查资料; 4、现行施工设计标准; 5、现行施工安全技术标准; (二)、规范标准

1、《建筑施工工程安全技术规程》国务院 2、《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012 二、工程概况 本次施工的岱山大道、墨家路、梅村路和规划一路属梅湖景区花博园及景区提升改造项目中的4条市政道路,位于花博园区西南侧。为满足本工程施工要求,需临时修筑一条砖渣便道。采用挖除表层松土、杂草树木、有水塘处清除淤泥至硬底后。然后压路机压压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (一)、尽量减少征地、坚持少破坏种植区域和不破坏的原则,保护好环境。 (二)、施工前把各方面手续落实到位,避免和当地老百姓发生冲突; (三)、尽量做到挖填平衡; (四)、施工便道坚持“安全实用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工方案 我部根据施工图纸并结合现场实际情况,为确保安全和工程质量控制,注重环保工作等有效展开,制定以下方案。 (一)、平面布置 1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道情况,拟紧邻规划范围内侧布设施工临时砖渣便道,各施工段便道出入口相连接,便道入口处为现有的雕塑馆路(具体位置见平面布置图)。便道修筑宽度为7m,并根据需要设置错车平台。 2、施工道路与单位企业、居住小区、村庄等相连通。在主要出入口处设置便民通道,其他路段均按规划红线范围内进行围挡封闭。 3、便民道路根据各施工阶段安装警示标志及警示灯,保证居民通行便利和通行安全。 (二)、结构形式 施工段清表后,视地形平整情况填筑素土层,整平压实后表层填筑1000mm厚砖渣,修筑宽度顶宽为9m. (三)、施工工艺流程 施工准备—测量放线—清表—填前碾压—分层回填土方及砖渣—整平压实 (四)、技术措施: 1、本便道线路大多穿过苗圃、菜田、林地水塘。修筑便道前,应先清除表层种植土,清除厚度根据现场实际情况定,原则是清除后基底密实,无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2、路基施工前,清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内草皮及表土,在施工前进行清理清除下来的垃圾堆放业主指定的地点,若没指定地点堆放,将外运出施工场地。 3、碾压与基底处理:便道区域内如遇水塘、腐蚀土、树根、草泥或其他有机物质;回填土、抛石

市政道路临时便道施工方案

中国建筑第五工程局有限公司 临时便道施 工方案 项目名称:武金堤路(三环线?江国路)工程 编制单位: 编制人员: 编制日期: 、编制依据及规范标准

(一)编制依据 1、武金堤路设计图纸及设计技术文件; 2、施工组织设计; 3、施工调查资料; 4、现行施工设计标准; 5、现行施工安全技术标准。 (二)规范标准 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 二、工程概况本工程位于武汉市洪山区原武金堤路旁,南起三环线南辅道以南(对应 桩号 KO+380),北至江国路,与江国路车行道边线顺接(对应桩号4+232),设计中线全长4240米,实施全长3852米,红线宽40?50米,主干道标准,60km/h车速。为满足本工程施工要求,需修临时便道约4千米。采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (一)尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则,保护好生态环境。 (二)施工前把各方面手续落实到位,避免和当地百姓发生冲突; (三)尽量做到挖填平衡; (四)施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工方案我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工 期、质 量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。 (一)平面布置 1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道的情况,拟紧邻规划范围内侧布设施工临时便道,各施工段便道出入口与原武金堤各匝道口相接,便道修筑宽度为5m 并根据需要设置错车平台。具体详附图。 2、施工道路与工业厂房及住宅楼主要出入口处设置便民道路,其中福汉木业公司片区、武汉市玻璃钢厂片区、启德幼儿园必须设置便民道路经现有武金堤

砖渣施工方案

软基处理-砖渣换填施工方案 一、工程概况 我单位承建标段,起讫里程为K0+000~K2+300。路基清表后进行原地面碾压,K0+674~K2+300段路基大面积出现弹簧现象。挖探坑勘查,发现此段原地面以下约50cm范围内为高含水量粘性土,粘性土下有厚度不等的软质胶泥。通过建管中心、设计单位、监理单位、施工单位四方现场办公,对此段软弱地基采用砖渣进行换填处理。 二、施工工艺流程 施工准备测量集料准备(砖渣)摊铺及平整复测碾压验收签证 施工准备 施工前,首先检修投入生产的机械设备的完好率,确定压实机具的组合方式、工作顺序等。首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压,检测其高程、宽度等进行记录,并检测基坑底面有无软弱地点,如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。 2)测量放线 利用利用设计图纸放出换填的宽度。 3)集料准备及运输 先对砖渣来源地进行考察。对砖渣的质量必须严格把好关,要求填筑的最大粒径不得大于200mm。对大于规范所规定粒径的大粒径填料要清理出施工现场。运输线路为施工便道。 4)摊铺及平整 填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥或其它有害物质。装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。摊铺时厚度按40cm控制。 5)复测 检测摊铺高程,用高程来控制其厚度。 6)碾压 摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压。碾压时,先静压一遍,再震动6遍。碾压速度先慢后快,头两遍1.5~1.7Km/h,以后2.0~2.5Km/h;直接强振,压路机碾压6遍控制压实度。 7)检查签证 工程质量除符合招标文件、设计文件和规范要求,经现场监理工程师及试验人员检查试验合格后,及时进行签证。

混凝土施工便道方案.doc

混凝土施工便道方案 .江西省吉安市吉安大桥西岸互通工程临时便道施工方案福建省泉州市东海建筑有限公司吉安大桥西岸互通工程项目部二〇一八年三月目录第一章工程概况...............................................11、工程概况.. (1) 2、便道结构 (1) 3、主要工程数量表............................................2第二章编制依据...............................................3第三章工期计划安排...........................................3第四章混凝土路面施工方法. (3) 1、施工准备 (3) 2、施工顺序 (4) 3、技术要求..................................................4第五章安全生产措施...........................................5第六章文明施工措施...........................................6第七章环境保护和水土保持的措施...............................7word 资料临时便道施工方案第一章工程概况 1、工程概况1)沿江路东侧现有施工便道为铺设砖渣简易便道,由于现场土方、材料运输等车辆载重大,雨季施工经常翻浆发软造成交通中断。 沿江路东侧工期要求XXXX年7月30日完成,为保证施工进度,在现有砖渣便道上浇筑混凝土面层。2)混凝土施工便道起讫

砖渣处理方案

砖渣处理方案方案–湖泽道三工区 一、工程概况 我单位承建的东湖绿道二期湖泽道三工区,起讫里程为HZ1K1+740~HZ1K2+760。由于现场原有砖混建筑物较多,经拆除后产生较多的砖渣及其他建筑垃圾,通过各方领导现场商议决定由我方进行处理。我方在经过现场踏勘及认真讨论后,建议使用现场所有砖渣用于施工便道的修筑及施工区域内的软路基换填。 二、施工工艺流程 施工准备测量集料准备(砖渣)摊铺及平整复测碾压验收签证 1)施工准备 施工前,首先检修投入生产的机械设备的完好率,确定压实机具的组合方式、工作顺序等。首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压,检测其高程、宽度等进行记录,并检测基坑底面有无软弱地点,如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。 2)测量放线 利用利用设计图纸放出换填的宽度。 3)集料准备及运输 先对砖渣进行处理。对砖渣的质量必须严格把好关,要求填筑的最大粒径不得大于200mm。对大于规范所规定粒径的大粒径填料要进行二次粉碎。运输线路为施工便道。 4)摊铺及平整 填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥或其它有害物质。装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。摊铺时厚度按40cm控制。 5)复测 检测摊铺高程,用高程来控制其厚度。 6)碾压

摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压。碾压时,先静压一遍,再震动6遍。碾压速度先慢后快,头两遍1.5~1.7Km/h,以后2.0~2.5Km/h;直接强振,压路机碾压6遍控制压实度。 7)检查签证 工程质量除符合招标文件、设计文件和规范要求,经现场监理工程师及试验人员检查试验合格后,及时进行签证。 三、施工配置的人员和主要机械设备数量、型号 1人员配置 人员配置见表1《人员配备表》。 表1 人员配备表 2施工机械设备配置计划 本工程的主要施工机械设备见表2《主要施工机械设备配备计划表》。

砖渣施工方案

砖渣施工方案(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

软基处理-砖渣换填施工方案 一、工程概况 我单位承建标段,起讫里程为K0+000~K2+300。路基清表后进行原地面碾压,K0+674~K2+300段路基大面积出现弹簧现象。挖探坑勘查,发现此段原地面以下约50cm范围内为高含水量粘性土,粘性土下有厚度不等的软质胶泥。通过建管中心、设计单位、监理单位、施工单位四方现场办公,对此段软弱地基采用砖渣进行换填处理。 二、施工工艺流程 施工准备测量集料准备(砖渣)摊铺及平整复测碾压验收签证 1)施工准备 施工前,首先检修投入生产的机械设备的完好率,确定压实机具的组合方式、工作顺序等。首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压,检测其高程、宽度等进行记录,并检测基坑底面有无软弱地点,如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。 2)测量放线 利用利用设计图纸放出换填的宽度。 3)集料准备及运输 先对砖渣来源地进行考察。对砖渣的质量必须严格把好关,要求填筑的最大粒径不得大于200mm。对大于规范所规定粒径的大粒径填料要清理出施工现场。运输线路为施工便道。 4)摊铺及平整 填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥或其它有害物质。装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。摊铺时厚度按40cm控制。 5)复测 检测摊铺高程,用高程来控制其厚度。 6)碾压 摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压。碾压时,先静压一遍,再震动6遍。碾压速度先慢后快,头两遍1.5~1.7Km/h,以后2.0~2.5Km/h;直接强振,压路机碾压6遍控制压实度。 7)检查签证

临时便道施工方案(1)

江宁区禄口街道沿溪路西延道路建设工程 临时便道施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 日期: 编制单位:中国建筑第二工程局有限公司

一、编制依据及规范标准 (一)编制依据 1、沿溪路设计图纸及设计技术文件; 2、施工组织设计; 3、施工调查资料; 4、现行施工设计标准; 5、现行施工安全技术标准。 (二)规范标准 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 二、工程概况 本工程位于南京江宁区禄口街道沿溪路,沿溪路西起来凤路,东至辅一路,路线总 长约567m,道路红线宽度35m,道路规划等级为城市次干路。 为满足本工程施工要求,需修临时便道约4千米。采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。40km/h车速。 三、施工原则 (一)尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则,保护好生态环境。 (二)施工前把各方面手续落实到位,避免和当地百姓发生冲突; (三)尽量做到挖填平衡; (四)施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工方案 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。 (一)平面布置 1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道的情况,拟紧邻规划范围内侧布设施工临时便道,各施工段便道出入口与原沿溪路道口相接,便道修筑宽度为5m,并根据需要设置错车平台。具体详附图。 (二)结构形式

施工段清表后,视地形平整情况填筑50mm6%灰土层,整平压实后,表层填500mm厚建渣,修筑宽度为5m,见下图。 (三)施工工艺流程 施工准备→测量放线→清表→填前碾压→分层回填灰土方及建渣→整平压实 (四)技术措施: 1、本便道线路原为村民稻田地,修筑便道前,应先清除表层种植土,清除厚度根据现场情况实际而定,原则是清除后基地密实,无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2、路基施工前,清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾堆放指定的地点或外运。 3、碾压与基底处理:便道施工路段不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;回填土及建渣采用分层填筑、分层压实。 4、土方开挖 土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施,如有弃方,必须弃在指定的弃土场。 5、土方回填 回填土:回填土内不得含有有机杂质,粒径符合设计要求,含水量应符合压实要求。 6、回填材料应符合下列规定: (1)砖渣和爆破石渣,可作为临时道路材料。 (2)含水量符合压实要求的粘性土,可做各层地填料。 (3)草皮、淤泥质土及不稳定材料,不能用于便道填筑。 7、作业条件 (1)土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度,碾压后土方压实系数为满足设计要求。

便道工程施工组织设计方案51839

新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标便道施工方案

xxxxxx局张唐铁路项目经理部xx分部 编制单位:xxxxxxxxx局张唐铁路ZTSG-8标项 目经理部xxxx分部 编制人:

审核人: 批准人: 目录 1、工程概况 (1) 2、便道设计 (1) 2.1便道路线布置 (3) 2.2便道设计承载力 (4) 2.3便道结构 (4) 3、施工总体部署 (5) 3.1工期目标 (5) 3.2质量目标 (5) 3.3安全目标 (5) 3.4文明施工目标 (5) 4、主要施工材料 (5) 5、施工工艺流程及要点 (6) 5.1施工工艺流程 (6) 5.2主要施工方法 (8) 5.2.1测量及施工准备 (8) 5.2.2排水及原地面处理 (9) 5.2.3砖渣及山皮土填筑 (9) 5.2.4泥结碎石路面填筑 (10)

5.2.5圆管涵施工 (11) 5.2.6便桥施工 (12) 6、机械设备选型及人员配置 (14) 6.1设备配置表 (14) 6.2人员配置表 (15) 7、安全文明施工 (15) 7.1安全措施 (15) 7.1.1陆基便道施工 (15) 7.1.2栈桥便道施工 (16) 7.2文明施工 (16)

1、工程概况 新建张家口至唐山铁路为国铁重载Ⅰ级双线铁路,ZTSG-8标段正线线路总长65.879km,其中:四分部管段范围为:DK510+173.6~QCK113+900,左线16.522Km,右线16.434Km。本管段线路起点为柳树庄中桥,由西向东前行约1Km后折向东南(约30°转角),前行至安子庄附近后,折向正南(约60°转角),在DK520+300处左右线开始分离,右线前行至迁曹线后与迁曹线并行,左线绕行至迁曹线处设特大桥跨越铁路,并折向西南,向迁曹线靠拢,逐渐并行至终点。路线所经过地大多为稻田和养殖塘,并多次跨越灌溉沟渠。 为便于工程施工,沿线路设置临时便道,便道起止里程为DK510+173.6~QCK113+900。临时便道干线总长20.2Km,沿红线边界修筑;引入线仅设置在桥梁段,按每2孔设置一处,引入线需与干线连接。 便道线路施工为不影响当地灌溉沟渠和既有道路通行,共需埋设管涵117处。 便道线路共计占用红线外农田:50484m2,其中二农场22227 m2、三农场22617 m2、五农场5640 m2。 占用红线外鱼塘39492 m2,其中二农场8252 m2、三农场7736 m2、五农场23504m2。 占用红线外荒地5295 m2,其中三农场4545 m2、五农场750m2。 2、便道设计 本工程便道类型主要分为:普通便道、过沟渠便道、跨鱼塘便道和钢栈桥便道。如下列图:

临时道路施工方案完整版

1. 工程概况 1.1项目参建单位 建设单位:陕西广告产业园置业有限公司 设计单位:陕西同济土木建筑设计有限公司 监理单位:陕西中建西北工程监理有限责任公司 总包单位:上海建工五建集团有限公司 工程名称:陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区) 1.2工程简介 陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区)位于西安港务区,总建筑面积102239.98平方米,地上建筑面积56501.84平方米,地下建筑面积45738.14平方米(办公面积16356.84平方米,车库面积29381.3平方米)。地下一层,地上局部四层,由59栋单体组成。本工程结构设计采用钢筋混凝土框架结构,抗震设防烈度8度。 临时道路主干道路为宽7.5m混凝土路面,生活区道路为4.5m宽混凝土路面。施工区第一次采用砖渣作为临时道路,第二次在砖渣垫层基础上铺混凝土路面。 2. 编制依据 《建筑施工手册》 地质勘察报告 施工图纸

3. 临时道路方案设计 3.1.现场情况 施工现场内无现成道路使用,在工地北侧有市政道路柳新路,可以满足施生产材料运输要求,但是未能接驳到工地大门,经业主确认从建筑红线外接驳市政道路柳新路又我司施工。施工现场北侧有条小路大概3m宽,不能满足施工生产要求,可做备用道路。 3.2.临时道路布置 ⑴在工地南侧靠进意大利城工地,设置8m宽大门,大门按照我司标准规范做,从大门到生产区设置宽7.5米主干道路,满足大型车通行和材料运输。 ⑵在生活区北端食堂和凉洒区、南端办公室仓库和南侧围墙之间设置两条4.5m宽道路,可以满足行人、小型车通行、消防要求。 ⑶两列活动板房之间南北方向设置一条4m宽道路,满足行人、小型车通行 ⑷在一、二、三区基坑边设置4.5m宽U型施工道路,和主干道路接驳满足施工生产需求, ⑸临时道路布置图见附件 3.3临时道路施工方案 ⑴临时主干道路 临时主干道路宽7.5m,从北大门延伸至基坑边与施工现场道路接驳。主干道路两侧设置做300*300的排水沟,场地内排水沟相通;排水沟、地坪泛水的坡度除有特别说明外都按自然地面的坡度。排水沟主要采用明沟形式,局部穿施工便道时上铺Ф25钢筋网格。排水沟内侧使用

施工便道专项施工方案

水宁寺河景观工程(渔歌唱晚节点) 河 堤 便 道 专 项 施 工 方 案 施工单位: 审核人: 编制人: 编制日期:二零一六年月日 1、工程概况: (3) 2、编制依据: (3) 3、编制目得: (3) 4、劳动力安排、机械需求及进度计划 (4) 5、施工工艺及主要方案 (4) 6、安全技术措施 (5)

1、工程概况: 水宁寺河景观(渔歌唱晚节点)工程,位于巴中市水宁寺镇居委会,钓鱼嘴桥至码头,全场约500米,最宽处80米,河床为冲积沙土堆栈区,改为农田,积水严重承载力较弱,无施工便道通行,施工用车辆无法进入,为解决材料及挖土清淤运输问题,需从0+220处建设一条60米长得横向便道通至河边,再延河道堤岸分别向钓鱼嘴、船码头方向修建临时便道。 本节点建设内容为河道钓鱼嘴桥至船码头得滩涂清淤及石笼吊 装,0+080~0+440段人工湖开挖,人工湖开挖土方量15000立方。2、编制依据: 甲方提供得节点施工图纸,各项施工规范及现场于实际调查。3、编制目得: 根据国家相关法律、法规,结合本工程实际特点,本着安全文明施工、环境保护原则,特编制本方案。以尽快解决施工道路不通得难题,使我部能顺利履行合同义务,完成合同要求,为业主方总得项目目标管理得以实现创造有利条件。 4、劳动力安排、机械需求及进度计划 4、1、劳动力安排

土石工:5人 ,现场管理2人 4、2、机械、机具设备 225挖掘机(1台)、50装在机(1台),自卸汽车4台。 4、3、进度计划 根据我部所施工节点要求,工程进度计划如下: 2016年8月4日至2016年8月9日,总施工时间:6天。 5、施工工艺及主要方案 5、1、施工工艺 现场踏勘放线挖运出软弱层换填片石碾压密实 简易雨水沟 5、2、主要方案 5、2、1、做好现场勘探,做好材料准备,调整机械人员,平整场地,挖除树根。机械清理表皮得杂草、腐朽植被、生活垃圾等。 5、2、2、测量放样:根据施工图及本方案附图一并结合现场实际情况放出便道得边线(含加宽位置)。 5、2、3、清除淤泥:用挖掘机先将淤泥挖放在便道内侧边,待淤泥晒干后将其装车运至弃土场。换填片石不低于500mm并碾压密实:对于地质情况不好得地洼处及水沟处,应采取加厚换填层及埋设混凝土管道等措施,以达到车辆不下陷为目得。 5、2、4简易水沟设置于便道内侧。要求流水顺畅,无积水。 5、2、5施工完成后根据实际采用倒挖装车拆除便道,以进行下到工序得施工。 便道设置图见附图1。

施工便道施工方案

便道施工组织设计 一、施工便道说明与布置原则 我项目地势起伏较大,施工便道应根据总体施工组织设计,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路,便道基本上全部设置在路基红线与边坡坡脚之间。减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通。 我合同段在利用地方现有道路作施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录(含影像资料),完善相关签字手续(作为协议的附件),并严格按协议实施。 二、便道设置平面布置图 便道设置平面布置图见附表1. 三、便道具体位置明细表

四、便道施工方案 1、本合同段施工便道有四类: (1)、桥梁段落便道,桥梁段落便道设置在路线中线,以利于桥梁基础和下部结构施工。主要段落为湄江大桥K109+230-K109+640、桥头河分离立交K109+938-K109+998、吴家大桥K115+420-K115+540、二广连接线分离立交K115+902-K115+992。 (2)、主线和互通区除桥梁段落便道外,便道均设置在路基左侧或右侧红线与路基边坡坡脚之间。 (3)、拌和站预制场便道,设在县道X028旁,修筑长50m,宽4.5m 的便道连接原村道。 (4)、取土场便道,主线K110+800左侧200m为取土场,在A匝道AK0+747位置左侧一条长500m的施工便道连接取土场,便道宽度为7米,路面类型采用泥结碎石路面。 2、便道坡度最大控制在7%以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用,为使便道顺畅,必须征用临时用地。 依照业主要求便道的平、纵面指标不低于4级公路标准,圆曲线最小半径不小于15m,最大纵坡不大于9%,路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.5m,曲线或地形复杂地段适当加宽,在150~200m的合适位置设置一处错车道,错车道路基宽度不小于6.5m,路面宽度不小于5.5m,长度不小于30m。 土质便道的路面基层不小于20cm厚的片、碎石碴垫层,面层为不小于5cm厚的泥结碎石;一般石质挖方便道的路面用碎石找平。

临时施工道路修筑施工方案

滨州高新区中石化天然气综合利用工程临时施工道路修筑方案 编制: 审核: 审批: 中建七局安装工程有限公司 2016年6月13日

目录 第一章工程概况 0 一、工程概况 0 二、施工道路现场情况 0 第二章施工部署 (2) 一、施工的总体部署 (2) 二、文明施工的部署原则 (2) 第三章施工方案 (2) 一、施工策略 (2) 二、施工准备 (3) 一)、人员准备 (3) 二)、技术准备 (3) 三)、机械准备 (3) 四)、材料准备 (3) 五)、施工场地布置 (4) 三、施工方案 (4) 一)、普通路段施工方案 (4) 二)、河流段施工方案 (5) 第四章安全文明施工 (7) (一)、安全文明施工的目标 (7) 2、员工教育 (9) 三、安全文明措施 (10)

第一章工程概况 一、工程概况 本工程为滨州高新区中石化天然气综合利用工程一期天然气门站建设工程,位于滨州市高新区高十二路与新四路交汇东侧,占地面积约为20000m2。门站内主要工程量为:综合楼、辅助用房、CNG加气母站、充电桩、以及门站内工艺(包含橇体外管道安装)、消防、热水炉间、电气、自控仪表、避雷系统工程等。 二、施工道路现场情况 施工区域西侧有1条道路通向滨州市区,道路全长910米,路面宽度为3米,道路为乡间土路。(见下图)。 经建设单位同意,将该道路修筑后做为本工程施工用临时道路。道路尽头与施工场地交接处有一条宽度为25米小河,河面有一座宽度为4.5米的老桥,该桥年久失修,桥面已经损坏,施工时的设备运输车辆及商混

罐车难以通行(见下图)。 由于本工程无其他进出施工道路,因此施工前必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出道路。根据本工程的平面布置及现有道路情况,拟在距离老桥北侧100米处修筑河流处施工临时道路,该处河面宽约25米,水深1.5m,河床底有1m至1.4m厚淤泥,水流较缓(见下图)。 考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能,河流处施工方案拟采用土

市政道路临时便道施工方案doc资料

中国建筑第五工程局有限公司 临 时 便 道 施 工 方 案 项目名称:武金堤路(三环线~江国路)工程 编制单位: 编制人员: 编制日期:

一、编制依据及规范标准 (一)编制依据 1、武金堤路设计图纸及设计技术文件; 2、施工组织设计; 3、施工调查资料; 4、现行施工设计标准; 5、现行施工安全技术标准。 (二)规范标准 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 二、工程概况 本工程位于武汉市洪山区原武金堤路旁,南起三环线南辅道以南(对应桩号K0+380),北至江国路,与江国路车行道边线顺接(对应桩号4+232),设计中线全长4240米,实施全长3852米,红线宽40~50米,主干道标准,60km/h车速。为满足本工程施工要求,需修临时便道约4千米。采用挖除表层松土,回填建渣,压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (一)尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则,保护好生态环境。 (二)施工前把各方面手续落实到位,避免和当地百姓发生冲突; (三)尽量做到挖填平衡; (四)施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工方案 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况,为确保安全和工期、质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案。 (一)平面布置 1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道的情况,拟紧邻规划范围内侧布设施工临时便道,各施工段便道出入口与原武金堤各匝道口相接,便道修筑宽度为5m,并根据需要设置错车平台。具体详附图。 2、施工道路与工业厂房及住宅楼主要出入口处设置便民道路,其中福汉木

业公司片区、武汉市玻璃钢厂片区、启德幼儿园必须设置便民道路经现有武金堤通行,其他厂房及民宅的通行均可由现有道路通向白沙洲大道。其他路段均按规划红线范围进行围挡封闭。 3、便民道路根据各施工阶段在施工区域铺设建渣及钢板与现有武金堤匝道连通,并设置围挡与施工区域隔离,安装警示标志标牌和警示灯,保证居民通行便利和通行安全。 4、便民道路如因施工需要须进行部位调整时,首先修筑好调整部位的道路,并贴告示公告市民,做好拆除原通道的前期工作。 (二)结构形式 施工段清表后,视地形平整情况填筑素土层,整平压实后,表层填500mm 厚建渣(是否有防扬尘的要求需要将便道顶层硬化),修筑宽度为5m,见下图。 (三)施工工艺流程 施工准备→测量放线→清表→填前碾压→分层回填土方及建渣→整平压实(四)技术措施: 1、本便道线路大多穿过菜田及林地,修筑便道前,应先清除表层种植土,清除厚度根据现场情况实际而定,原则是清除后基地密实,无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2、路基施工前,清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm 内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾堆放指定的地点或外运。 3、碾压与基底处理:便道施工路段不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;回填土及建渣采用分层填筑、分层压实。 4、土方开挖 土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施,如有弃方,必须弃在指定的弃土场。 5、土方回填

便道施工方案38407

便道施工方案 一、编制依据 1.1本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容; 1.2对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料; 1.3《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 1.4《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 二、工程概况 本工程《上海通用汽车武汉项目配套基础设施横三路和管线工程》工程,属城市次干路,位于武汉金口新区内,横三路路呈南北走向,起点别克大道至终点通用园北路。道路全长852.709米,路幅宽40米。本工程设置箱涵74米及搅拌桩施工,道路主要技术标准如下: 设计车速:30Km/h 设计荷载:BZZ-100 设计使用年限:15年(沥青砼路面) 施工内容包括路基机械土石方、软基处理、沥青砼路面、边坡防护、人行道及路缘石、排水管网及检查井、排水箱涵、绿化、路灯预埋等。 本工程为新建线路,线路经过池塘、洼地,工程沿线两侧有居民区和现有道路,开工前必须进行排水,才能满足施工要求。必须先修筑施工便道,才能保证路基换填。 本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系,主要为鱼塘、分布于K0+350-K0+445、K0+465-K0+480、K0+660-K0+740等处,水深受降雨

等情况影响,一般约为0.3-1.5m,沟底浮泥较厚。 我项目部根据施工设计图,结合现场实际情况需要修筑交通便道。 以确保本项目施工车辆通行,需修筑纵向交通便道,确保交通畅通。 三、施工部署 3.1布置原则 3.1.1施工前把各方面手续落实到位,以保证我部施工顺利进行。 3.1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施,充分利用原有道路。 3.1.3减少对农田经济作物的占用和环境的破坏,保持原有水系的畅 通。 3.1.4满足施工车辆和施工机械交通要求:满足便道自身良好的稳定 性,具有多台重车同时通行的承载能力,确保周边交通畅通和安全。 3.1.5服务本项目建设。 3.1.6经济合理性:在便道满足使用要求的前提下,从工期、材料、 设备、人工以及环境保护等方面综合确定。 3.1.7缩短工期:充分考虑现场实际的施工条件,最大限度地便于工 程施工,缩短工期。 3.1.8纵坡设置遵循随坡就势的原则,最大纵坡不超过10%。原则上 路堤边坡坡比为1:1.0,实际施工中坡比以边坡稳定为宜。 3.2施工平面布置 3.2.1交通便道全线总长约852.709m,全线路幅宽均为6m,边坡坡度一般为1:1.5,路基填筑使用片石填筑,软基处理抛石挤淤厚度2m-5m,路面结构采用1m厚片石+0.2m泥结碎石面层结构形式,路基两侧根据现场施

施工临时道路施工方案

保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目 临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工基础工程有限责任公司 二零一七年三月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附:项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况 二、编制原则和依据 1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程; 3、本工程总施工组织设计; 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; 5、建筑结构荷载规范 GB50009-2012; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 7、保山市相关标准及文件规定。 8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告; 9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因 因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限,而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域,场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求;且即将临近雨季,雨水浸泡将软化原基坑路基,严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。 各土层自上而下情况如下: 第①层:耕植土 褐灰、灰黑色,稍湿,由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。 第①1层:杂填土 灰黄、杂色,稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。 第②层:黏土 褐黄、灰黄色,可塑状,干强度韧性高。 第③层:泥炭质土 灰黑色~黑色,软塑状。孔隙比大,易松散,干强度韧性低,含少量朽木。 第④层:粉土 褐灰、灰色,中密状,摇震反应中等。 第⑤层:黏土 灰色、青灰色,可~硬塑状,切面较光滑,干强度韧性高。 四、便道设置及施工部署 1、便道设置 拟修便道走向:根据现场平面布置,主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置(详见附图),道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。 临时施工道路采用砖渣铺垫,主便道宽12米宽,砖渣铺垫80厘米厚;同时,在临时道路的两侧设置300*300的排水沟,以防止地表水对临时道路的侵蚀。

施工临时道路施工方案设计

中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目 临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 建工基础工程有限责任公司 二零一七年三月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附:项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况 二、编制原则和依据 1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规与规程; 3、本工程总施工组织设计; 4、建筑地基基础工程施工质量验收规GB50202-2002; 5、建筑结构荷载规 GB50009-2012; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 7、市相关标准及文件规定。 8、中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告; 9、中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因 因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限,而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域,场土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求;且即将临近雨季,雨水浸泡将软化原基坑路基,严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。 各土层自上而下情况如下: 第①层:耕植土 褐灰、灰黑色,稍湿,由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。 第①1层:杂填土 灰黄、杂色,稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。 第②层:黏土 褐黄、灰黄色,可塑状,干强度韧性高。 第③层:泥炭质土 灰黑色~黑色,软塑状。孔隙比大,易松散,干强度韧性低,含少量朽木。 第④层:粉土 褐灰、灰色,中密状,摇震反应中等。 第⑤层:黏土 灰色、青灰色,可~硬塑状,切面较光滑,干强度韧性高。 四、便道设置及施工部署 1、便道设置 拟修便道走向:根据现场平面布置,主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置(详见附图),道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。 临时施工道路采用砖渣铺垫,主便道宽12米宽,砖渣铺垫80厘米厚;同时,在临时道路的两侧设置300*300的排水沟,以防止地表水对临时道路的侵蚀。

砖渣施工方案

砖渣施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

软基处理-砖渣换填施工方案 一、工程概况 我单位承建标段,起讫里程为K0+000~K2+300。路基清表后进行原地面碾压,K0+674~K2+300段路基大面积出现弹簧现象。挖探坑勘查,发现此段原地面以下约50cm范围内为高含水量粘性土,粘性土下有厚度不等 的软质胶泥。通过建管中心、设计单位、监理单位、施工单位四方现场办公,对此段软弱地基采用砖渣进行换填处理。 二、施工工艺流程 施工准备测量集料准备(砖渣)摊铺及平整复测碾压验收签证 1)施工准备 施工前,首先检修投入生产的机械设备的完好率,确定压实机具的组合方式、工作顺序等。首先应将基坑底面采用YZ-18以上压路机进行碾压,检测其高程、宽度等进行记录,并检测基坑底面有无软弱地点,如有不满足要求的地方应及时采取措施处理。 2)测量放线 利用利用设计图纸放出换填的宽度。 3)集料准备及运输 先对砖渣来源地进行考察。对砖渣的质量必须严格把好关,要求填筑的最大粒径不得大于200mm。对大于规范所规定粒径的大粒径填料要清理出施工现场。运输线路为施工便道。 4)摊铺及平整 填料中不应含有腐蚀土、树根、草泥或其它有害物质。装运至施工现场后用推土机、挖机将砖渣进行均匀地摊平。摊铺时厚度按40cm控制。 5)复测 检测摊铺高程,用高程来控制其厚度。 6)碾压

摊铺成型后使用22t以上光轮压路机进行碾压。碾压时,先静压一遍,再震动6遍。碾压速度先慢后快,头两遍~1.7Km/h,以后~2.5Km/h;直接强振,压路机碾压6遍控制压实度。 7)检查签证 工程质量除符合招标文件、设计文件和规范要求,经现场监理工程师及试验人员检查试验合格后,及时进行签证。 三、施工配置的人员和主要机械设备数量、型号 1人员配置 人员配置见表1《人员配备表》。 表1 人员配备表 2施工机械设备配置计划 本工程的主要施工机械设备见表2《主要施工机械设备配备计划表》。 表2 《主要施工机械设备配备计划表》 四、工期保证措施

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