讲述汽轮机和发电机的安装演示幻灯片

再热汽 阀
低压 缸
再热蒸汽管道
主汽阀
高压缸
主蒸汽管道 （位于主汽门下方）
运转层平台
8
三缸超临界660MW机组
高压缸
中低压
发电机
低压缸
连通管
主蒸汽管道
再热汽 阀
基础
低压 缸
主汽阀
再热蒸 汽管道
9
高中压缸
再
主
热
蒸
蒸
汽
汽
去
低
回
压 缸
锅
去加热器
炉
10
双流低压缸源自文库
往凝汽器
往凝汽器
11
双流低压缸
12
高压缸 主汽门
阀门与蒸汽管道
主蒸汽管 道
主要蒸汽阀门：
主汽阀、再热汽阀、排汽 及抽汽逆止阀。
主要管道：
主蒸汽进汽管道、再热蒸 汽进汽管道、中低压连通 管。 主蒸汽、再热蒸汽的排汽 管道一般由设计院负责设 计。
13
上海汽轮机的系列先进技术
高稳定性的可倾瓦轴承 蜂窝式及低直径汽封 表面防冲蚀技术 高强度的叶根及轮槽型线 高温螺栓连接分析方法 无中心孔转子 高温调节级三联体叶片设计
16
原施工计划
序号
施工项目
开始时间 完成时间
1
汽机基础准备、台板就位安装
06.11.15 06.11.30
2
低压缸组合就位安装
06.11.30 06.12.15
3
转子安装、轴系找中
06.12.15 06.12.25
4
高中、低压内缸就位
06.12.25 07.1.1
5
通流部件调整
07.1.1
07.3.1
汽轮发电机组之滑销系统是由预埋在基础内的9块固定板组成。低压 Ⅰ号缸之纵、横向固定板中心线的交点为整个机组静子部分的“死点”。所 有台板用地脚螺钉固定在基础上，而汽缸或轴承座则自由搁放在台板上，可 以自由热胀滑移。
6
7
典型汽轮机的结构
上海外高桥电厂四缸超临界900MW机组
发电机
低压缸
中低压 连通管
电机组。包括：发电机本体；励磁系统； 氢、油、水系统等。
18
➢ 发电机型号： QFSN－660－2型 ➢ 型式： 水－氢－氢 汽轮发电机
19
➢ 结构外形图介绍
20
➢ 工作特点
本台发电机体积大、结构复杂，安装难度大，必须在安装中采取措施来保证 施工的要求。本发电机采用三段式机座结构，整体结合缝较多，另外热工、 电气接口多，专业之间交叉作业多，安装中必须加以控制。
N 660 24.2 -/566/566 192
变型设计次序 蒸汽参数 额定功率（MW) 汽轮机类型 型式： 超临界、一次中间再热、单轴、 三缸四排汽、凝汽式汽轮机
5
工程特点：
本汽轮机为超临界、中间再热、凝汽式660MW汽轮机。汽轮发电机 组总长约38米，汽轮机本体部分总长约27米，运转层标高为13.7米。
宝山＃2机汽轮机及发电机 安装工作简介
1
汽轮机简介
2
1、1884年， PARSONS 研制出第一台轴流式汽轮机 2、70年代后，进入百万级 3、汽轮机主要制造业：
❖ 美国：GE、WESTINGHOUSE（现SIEMENS）、DRESSER-RAND ❖ 日本：TOSHIBA、HITACHI、MITSUBISHI、FUJI、KAWASAKI ❖ 法国、英国：ALSTHOM（现ALSTOM）、PARSONS（现SIEMENS）
14
无中心孔转子
15
施工工序流程
地脚螺栓、固定板预埋→基础检查及验收→汽轮机本体安装前 的设备检查→完善施工环境→垫铁布置调整→台板就位→Ⅰ号 与Ⅱ号凝汽器组装就位→低压Ⅰ号、Ⅱ号外缸下半就位、拼缸 及找正→前轴承座就位及找正→高中压外缸下半就位及找正→ 转子安装找正、轴系初找中→高中、低压内缸及隔板安装→各 汽缸内部零部件找中→高中压缸作猫爪负荷分配→低压Ⅰ号、 Ⅱ号缸通流部分动静间隙的测量及调整→低压Ⅰ号缸、Ⅱ号缸 各“L”形垫片调整垫片的配作→高压外缸通流部分动静间隙的 测量及调整→转子轴窜试验→推力轴承安装→低压Ⅰ号缸、Ⅱ 号缸排汽口与凝汽器喉部的焊接→全实缸下轴系找中→高中压 缸定中心梁、低压缸推拉连杆的安装→三汽缸扣盖前检查→三 汽缸扣盖→全实缸下复找轴系中心→基础二次灌浆→轴系中心 复查→轴系的最终找中检查及连接→各轴承座内、外各零部件 安装→盘车安装→扣合轴承座盖→附件安装→罩壳（化妆板） 安装。
3
上海汽轮机的历史
➢ 前身：通用电器厂，1953年更名汽轮机厂 ➢ 1955年，试制成功我国第一台汽轮机
➢ 1995年，与美国西屋公司合资，成立上海 汽轮机有限公司（STC）
➢ 1999年，西屋的股权被转让给西门子公司， STC变成中德合资企业
➢ 2004年，公司首台超临界机组在镇江电厂 投运
4
本汽轮机的型号如下：
6
扣缸
07.3.1
07.3.10
7
轴承座扣盖
07.3.10
07.3.20
8
汽机进座油循环
07.3.21
07.4.20
9
主机盘车
07.4.25
07.4.30
望同仁一起努力调整并达到发电要求！
17
➢ 工程特点： ➢ 本汽轮发电机组总长约38米，汽轮机本体
部分总长约27米，运转层标高为13.7米。 ➢ 本工程施工范围为660MW级超临界汽轮发
同时本机组也是公司安装的首台660MW机组，为了达到业主和公司创建 精品的要求，工地决心将汽轮发电机安装打造成外表工艺美观、内在质量优 秀的精品工程,为以后的660MW机组施工树立标杆。
漏氢量： 13.4Nm3/24h
GEC (现ALSTOM) ❖ 瑞典、瑞士：BBC（后ABB，现ALSTOM）、STAHL- LAVAL （后
ABB，现ALSTOM） ❖ 德国：KWU（现SIEMENS）、MTU ❖ 前苏联：乌拉尔、LMZ、TURBO-ATOM ❖ 捷克：SKODA ❖ 印度：LARSON-TURBO、BHEL ❖ 韩国：DOOSAN ❖ 我国三大动力设备厂：哈尔滨、上海、东方 ❖ 其余：北重、武汉、南京、杭州、青岛、广州、中洲
本汽轮机为反动式、单轴、三缸、四排汽结构。设有高中压缸和两个 低压缸。前轴承座采用落地结构，其余轴承座与相关的低压外缸组合一体。 汽轮机之高中压和两根低压转子均为整体转子，分别支承于6只径向轴承上， 其强度及刚性好，有利于快速启动。轴系转子联轴器（包括两低压转子间的 中间轴和发电机转子等）均采用刚性连接，联轴器螺栓配合部分与联轴器螺 栓孔间留有约0.04～0.10mm间隙，现场不需配铰孔；其轴向位置由布置在 低压Ⅰ号缸调阀端轴承箱内的一只推力轴承定位，推力轴承为整个机组轴系 的“死点”。